WEBVTT 00:02.017 --> 00:09.757 Otwieram siedemdziesiątą sesję Rady Miasta Konina. Witam serdecznie, 00:09.877 --> 00:15.617 wszystkich biorących udział w dzisiejszych obradach. Witam Państwa Radnych. 00:15.697 --> 00:24.077 Witam zastępcę Pana Prezydenta miasta Konina, witam skarbnika, witam kierowników wydziału. 00:24.157 --> 00:29.717 Witam wszystkich oglądających i przysłuchujących się obradom rady. 00:29.797 --> 00:34.517 Dzisiejsza sesja zwołana została na wniosek prezydenta miasta Konina, 00:34.597 --> 00:45.157 na podstawie art 20 ust 3 ustawy z dnia 8 marca 1990 roku o samorządzie gminnym Dz.U. 00:46.357 --> 00:49.822 z 2023 roku poz 40. 00:52.657 --> 00:57.157 Proszę teraz o planszę, sprawdzimy obecność. 00:59.017 --> 01:04.517 Proszę o potwierdzenie obecności na dzisiejszej sesji. 01:09.135 --> 01:12.735 Proszę o zbiorczy wynik głosowania. 01:14.475 --> 01:19.615 W sesji uczestniczy 20 radnych, 3 radnych nieobecnych stwierdzam, 01:19.695 --> 01:29.895 że mamy kworum do podejmowania uchwał. Zgodnie z § 24 ust 2 statutu miasta Konina, 01:31.095 --> 01:36.895 sekretarza dzisiejszych obrad będę również pełnił sam osobiście. 01:36.975 --> 01:42.775 W zawiadomieniu o zwołaniu dzisiejszej sesji przekazałem Państwu Radnym ustalony porządek 01:42.855 --> 01:49.015 wraz z materiałami. Przypominam że rada może wprowadzić zmiany w ustalonym porządku 01:49.095 --> 01:55.915 obrad bezwzględną większością głosów ustawowego składu, o czym stanowi zapis art 20 01:55.995 --> 01:57.995 ust 1A i 4 u.s.g. 01:59.475 --> 02:06.475 Czy ktoś z Państwa Radnych chce zabrać głos w sprawie porządku obrad. 02:08.310 --> 02:15.790 Nie ma zgłoszeń. Wobec tego, przechodzimy do realizacji ustalonego porządku obrad. 02:15.870 --> 02:21.690 Mamy, w pkt 2. Podjęcie uchwał w sprawie, 02:23.610 --> 02:27.510 zmian w budżecie miasta Konina na 2023 02:30.150 --> 02:39.870 rok druk 938 i zmian w wieloletniej prognozie finansowej miasta Konina na lata 2023 02:41.430 --> 02:49.103 2036 druk 939. Oba projekty 02:50.970 --> 02:57.490 uchwał doręczyłem Państwu drogą elektroniczną z odpowiednim dwudniowym 02:57.570 --> 03:00.630 terminem, zgodnie z ustawą. 03:02.130 --> 03:09.190 Wobec tego, że to sesja jest w trybie zwołanym na wniosek prezydenta wobec tego oddaje głos 03:09.270 --> 03:15.970 Panu Prezydentowi w tym wypadku zastępcy prezydenta Pawłowi Adamów. 03:18.990 --> 03:22.450 -Dziękuję Panie Przewodniczący. Bardzo dziękuję Państwu 03:22.530 --> 03:29.470 Radnym za możliwość spotkania się mamy tutaj do podjęcia w zasadzie 2 tematy. 03:29.550 --> 03:33.250 Pierwszy dotyczy zwiększenia środków 03:34.110 --> 03:38.710 na funkcjonowanie transportu publicznego w Koninie. Tak naprawdę jest 03:38.790 --> 03:45.430 to zabieg trochę na papierze, bo tak naprawdę my te środki i tak wydajemy 03:45.510 --> 03:49.030 w późniejszej perspektywie. Natomiast może, zanim ja to zreferuje, 03:49.110 --> 03:52.390 to chciałbym oddać głos Pani Skarbnik, żeby zreferowała te zmiany w budżecie, 03:52.470 --> 03:57.730 a potem ja już opowiem o tym, na czym to wszystko polega. 03:57.810 --> 04:03.850 -Dobrze, to udzielam głosu Pani Skarbnik, zgodnie z upoważnieniem prezydenta. 04:03.930 --> 04:07.870 -Dziękuję bardzo, Panie Przewodniczący, Panie Prezydencie, Wysoka Rado. 04:07.950 --> 04:12.430 Zmiany zawarte w uchwale zmieniającej budżet br. zakładają zwiększenie 04:12.510 --> 04:20.830 dochodów i wydatków ogółem o kwotę 3 294 000 zł co nie wpływa na zmianę wyniku budżetu. 04:20.910 --> 04:25.210 Zmiany w zakresie prognozy dochodów, ograniczają się do zmian w części gminnej 04:25.290 --> 04:29.710 i dotyczą zmian w zakresie dochodów od osób prawnych, od osób fizycznych i od innych 04:29.790 --> 04:36.190 jednostek nieposiadających osobowości prawnej oraz wydatki związane z ich poborem. 04:36.270 --> 04:40.990 Dotyczy to zwiększenia wpływów z dywidendy. Natomiast w zakresie realizacji wydatków 04:41.070 --> 04:46.150 wprowadza się zwiększenie planu wydatków na wydatki bieżące w ramach realizacji zadania, 04:46.230 --> 04:51.070 organizacja publicznego transportu zbiorowego na terenie miasta Konina i gmin, z którym, 04:51.150 --> 04:55.150 z którymi zawarto porozumienie. W tym finansowanie bieżące na utrzymanie 04:55.230 --> 05:00.370 projektu, pod nazwą autobusy wodorowe dla Konina zielonego miasta energii. 05:00.450 --> 05:07.150 Zmiany zachodzące w wieloletniej prognozie finansowej dotyczą zmian również 05:07.230 --> 05:11.530 w zakresie zwiększenia dochodów i wydatków 05:11.670 --> 05:18.250 w ramach organizacji publicznego transportu zbiorowego w latach od 2023 05:18.330 --> 05:23.250 roku do 2027. Pozostałe zmiany, 05:24.690 --> 05:29.230 na pozostałe części wieloletniej prognozy finansowej zmiany te nie wpływają 05:29.310 --> 05:34.450 przychody i rozchody nie ulegają zmianie. Nie wydłuża nam się również perspektywa 05:34.530 --> 05:38.350 przedsięwzięć w wieloletniej prognozie finansowej. Dziękuję bardzo. 05:38.430 --> 05:45.070 -Dziękuję Pani Skarbnik, otwieram dyskusję nad projektami uchwał. 05:45.150 --> 05:48.250 Łączną dyskusję głosować będziemy oddzielnie. 05:48.330 --> 05:53.830 Udzielam głosu Panu Zastępcy prezydenta Pawłowi Adamów. 05:55.470 --> 06:01.030 -Szanowni Państwo, chciałem tutaj Państwu pokazać prezentację, która pokazuje 06:01.110 --> 06:04.690 stawkę za wozokilometr, która funkcjonuje 06:04.770 --> 06:10.390 w całej Polsce. One niestety nie mogły być tu przygotowane w oparciu o nazwę miasta, 06:10.470 --> 06:16.810 bo te stawki są objęte tajemnicą handlową można, że tak powiem, tak to nazwać. 06:16.890 --> 06:19.630 Natomiast my rzeczywiście od kilku lat co najmniej, 06:19.710 --> 06:25.150 odkąd tak naprawdę powstała spółka miejski zakład komunikacji przekształciła się z 06:25.230 --> 06:31.210 zakładu budżetowego. Mamy ciągle tą stawkę w umowie przewozowej najniższą i ona jeszcze 06:31.290 --> 06:37.750 2 lata temu była na poziomie 5,55 i z roku na rok coraz bardziej odstawała od tej 06:37.830 --> 06:43.210 realnej stawki, która dzisiaj wynosi grubo ponad 10 zł. Załóżmy 10,50 06:43.290 --> 06:48.850 10 zł 50 gr za wozokilometr i to powodowało szereg problemów, 06:48.930 --> 06:54.190 takiej natury zarządzania spółką. Gdzieś w połowie roku od lipca zaczęły się 06:54.270 --> 06:58.870 pojawiać zawsze problemy z płynnością. No bo jeżeli miasto w danym roku 06:58.950 --> 07:07.630 finansuje tylko w 60% każdy wozokilometr, no to w pewnym momencie spółka miała coraz 07:07.710 --> 07:13.090 większe problemy w zarządzaniu płynnością i musiała się uciekać do chociażby kredytów 07:13.170 --> 07:19.150 obrotowych do instrumentów dłużnych, które też kosztują i teraz w dobie też 07:19.230 --> 07:24.250 podwyższonych stóp procentowych kosztują jeszcze więcej. My oczywiście staraliśmy 07:24.330 --> 07:28.270 się zawsze poszukać w budżecie jakichkolwiek środków, aby móc tą stawkę 07:28.350 --> 07:31.630 za wozokilometr doprowadzić do wyższego poziomu. 07:31.710 --> 07:36.730 To wszystko odbywa się i tak w ramach umowy powierzenia, czyli i tak w następnym 07:36.810 --> 07:45.370 roku budżetowym na podstawie audytu spółce jest zwracana ta różnica. Czyli to tak naprawdę 40% 07:45.450 --> 07:48.610 tych wszystkich środków, które miasto przez cały rok nie przelewało. 07:48.690 --> 07:56.530 Natomiast jest to zawsze robione po czasie, no i to powoduje chociażby to o czym mówiłem, 07:56.610 --> 08:01.750 że spółka w trakcie roku obrotowego musi zaciągać zobowiązania krótkoterminowe, 08:01.830 --> 08:05.290 żeby móc płacić za paliwo, pokrywać koszty 08:05.370 --> 08:11.570 kierowców. No i teraz mamy taką sytuację, że po pierwsze. 08:13.050 --> 08:19.090 W połowie tego roku pewnie dopiero będziemy finalizować tą rekompensatę za poprzedni rok, 08:19.170 --> 08:23.650 spółka też poczyniła pewne zobowiązania krótkoterminowe w poprzednim roku, 08:23.730 --> 08:29.050 aby tą płynność zachować. No i teraz przychodzi też moment spłaty pewnych zobowiązań, 08:29.130 --> 08:33.550 także ta zmiana, którą my dzisiaj proponujemy, czyli podniesienie o trochę tej stawki 08:33.630 --> 08:37.330 za wozokilometr. Bo ta kwota, o której mówiła Pani Skarbnik, 08:37.410 --> 08:44.110 czyli te niecałe 4 000 000 zł pozwoli tą stawkę wywindować na poziom 7 zł i 5 gr, 08:44.190 --> 08:48.610 czyli to będzie tak naprawdę o 90 gr. Co i tak powoduje, że wśród tych wszystkich 08:48.690 --> 08:53.710 stawek w miastach i tak ciągle będziemy mieli te niedoszacowania na największym poziomie. 08:53.790 --> 08:58.270 Natomiast na ten moment, nie jesteśmy w stanie w budżecie znaleźć więcej środków. 08:58.350 --> 09:05.470 Natomiast to powoli pozwoli po pierwsze, zachować w lepszym stopniu płynność spółki. 09:05.550 --> 09:08.250 A po drugie, spowoduje, że 09:09.210 --> 09:14.770 instytucje udzielające wsparcia zwrotnego, lepiej będą oceniać finansowanie naszej spółki. 09:14.850 --> 09:20.530 Bo właśnie umowa przewozowa i ta stawka za wozokilometr jest tą podstawą 09:20.610 --> 09:25.110 do przyznawania zdolności kredytowej spółce. 09:25.530 --> 09:29.590 Przy okazji też rzuciliśmy w uzasadnieniu projekt, na który spółka 09:29.670 --> 09:35.970 otrzymała dofinansowanie 85% do autobusu wodorowego. 09:37.290 --> 09:42.130 Ale też grantodawca powiedział, że nie da nam tej dotacji, jeżeli nie zwiększymy 09:42.210 --> 09:48.250 chociażby o te niecałe 4 000 000 zł tej stawki. Bo uważa, że spółka z tak niską 09:48.330 --> 09:50.630 stawką za wozokilometr 09:51.210 --> 09:54.670 nie jest w stanie zapewnić trwałości projektu. 09:54.750 --> 09:58.570 Więc chciałem powiedzieć, że te pieniądze, które dzisiaj zabezpieczamy, 09:58.650 --> 10:06.190 one absolutnie nie są na ten autobus wodorowy, natomiast poprawiają niejako kondycję spółki 10:06.270 --> 10:10.810 i jest to rekomendacja właśnie też tych wszystkich instytucji udzielających chociażby 10:10.890 --> 10:15.370 instrumentów zwrotnych czy chociaż grantów. Jeżeli byśmy w przyszłości chcieli pozyskiwać 10:15.450 --> 10:21.670 kolejne środki zewnętrzne, chociażby z Unii Europejskiej czy z funduszu 10:21.750 --> 10:26.770 sprawiedliwej transformacji na autobusy czy to elektryczne, czy hybrydowe, czy wodorowe. 10:26.850 --> 10:31.150 No to musimy tą stawkę trochę podnieść, bo inaczej grantodawca stwierdzi, 10:31.230 --> 10:37.150 że nie jesteśmy wiarygodnym wnioskodawcom. Tutaj oczywiście te rekomendacje też wpłynęłyby, 10:37.230 --> 10:42.310 chociaż z komisji rewizyjnej, która kontrolowała swego czasu spółkę miejski 10:42.390 --> 10:47.590 zakład komunikacji. Nie pamiętam chyba Pan Przewodniczący Szopa, był szefem tej komisji, 10:47.670 --> 10:51.550 jeśli dobrze pamiętam i rekomendacja tej komisji była właśnie taka, 10:51.630 --> 10:57.190 żeby tą stawkę też zwiększyć. Rada nadzorcza, która kontroluje spółkę na bieżąco też 10:57.270 --> 11:01.570 rekomendowała miastu wielokrotnie, żeby tą stawkę zwiększyć do poziomu 11:01.650 --> 11:05.290 właśnie ponad 10 zł. No my nie jesteśmy w stanie na dzień dzisiejszy, 11:05.370 --> 11:09.370 biorąc pod uwagę trudną sytuację miasta zwiększyć więcej niż o te niecałe 11:09.450 --> 11:15.790 4 000 000 zł do tych 7 zł 5 gr. Natomiast no ewidentnie spełnimy przynajmniej 11:15.870 --> 11:22.210 jakieś tam minimalne wymogi z punktu widzenia różnych instytucji, które albo będą 11:22.290 --> 11:25.690 wręczać dotacje, dla MZK w przyszłości, 11:25.770 --> 11:32.710 albo dla banków. Dlatego poprosiliśmy o sesję nadzwyczajną, bo rozstrzygnięcie 11:32.790 --> 11:35.890 odnośnie tej dotacji ma nastąpić do 11:35.970 --> 11:42.010 10 marca, czyli do jutra. Więc dzisiejsza decyzja tak naprawdę też zdecyduje o tym, 11:42.090 --> 11:46.390 czy taka dotacja będzie nam przyznana, czy nie. 11:46.470 --> 11:51.250 No i tutaj też służę odpowiedzią na pytania. Chyba że Pani Prezes albo Pan Kierownik 11:51.330 --> 11:53.710 chcieliby jeszcze coś uzupełnić, to oczywiście służymy tutaj 11:53.790 --> 11:57.010 odpowiedzią na pytania. Dziękuję bardzo. 11:57.090 --> 11:59.950 -Dziękuję Panu Prezydentowi. 12:00.030 --> 12:06.610 Kto chce jeszcze zabrać głos Pan Radny Jakub Eltman udzielam głosu. 12:06.690 --> 12:08.530 -Dziękuję Panie Przewodniczący, Panie Prezydencie, 12:08.610 --> 12:11.470 Szanowni Państwo, Wysoka Rado. 12:11.550 --> 12:18.370 Chciałem doprecyzować, dopytać zgodnie z uzasadnieniem tej uchwały zmiany w budżecie. 12:18.450 --> 12:22.990 Jaka część tej kwoty z tych 3 milionów 300 prawie zostaje przeznaczona 12:23.070 --> 12:27.310 jednak na ten projekt autobus wodorowy dla Konina zielonego miasta energii. 12:27.390 --> 12:30.550 Ponieważ z tej prezentacji z Pana wyjaśnienia mówi Pan o kwocie 4 000 000, 12:30.630 --> 12:37.450 które są dopełnieniem tych wozokilometrów do tej ceny podniesienia i o 90 gr. 12:37.530 --> 12:40.390 No, jednakże w uzasadnieniu projektu wyraźnie czytamy, 12:40.470 --> 12:45.130 że w tym finansowanie bieżące na utrzymanie projektu. A więc, jakby prosiłbym 12:45.210 --> 12:48.970 o doprecyzowanie, jaka kwota z tych, z 12:49.050 --> 12:54.190 tego zwiększenia planu wydatków na to zadanie dotyczy bezpośrednio tego zadania 12:54.270 --> 12:58.450 autobusy wodorowe. I w związku z tym, czego to tak naprawdę dotyczy. 12:58.530 --> 13:05.230 Czy dotyczy to tylko wozokilometrów tego danego autobusu wodorowego, czy również jakiś innych 13:05.310 --> 13:10.510 zadań realizowanych w ramach tego właśnie zadania. Dziękuję. 13:10.590 --> 13:16.810 -Dziękuję Panu Radnemu udzielam głosu Panu Radnemu Markowi Cieślakowi. 13:16.890 --> 13:19.810 -Panie Przewodniczący, może Pan Prezydent odpowie na pytanie, 13:19.890 --> 13:25.330 a później ja bym kontynuował wypowiedź, dobrze. -No to w takim razie proszę 13:25.410 --> 13:27.850 Pana Prezydenta o udzielenie odpowiedzi. 13:27.930 --> 13:31.930 -Znaczy ja powiem, takimi kwotami ogólnymi może, jeżeli Pani Prezes by miała 13:32.010 --> 13:37.570 dane szczegółowe. Generalnie dzisiaj cena autobusu wodorowego, który 13:37.650 --> 13:43.690 chcemy kupić w ramach przetargów kosztuje 3 000 000 zł. My otrzymując 85% 13:43.770 --> 13:52.570 dofinansowania, no to pozostaje te 15% wkładu własnego, czyli między 400, a 500 000 zł. 13:54.750 --> 14:00.010 400 000, 400 000 zł dofinansowania, znaczy wkładu własnego naszego. 14:00.090 --> 14:05.590 Także ten cały wydatek inwestycyjny ze strony Miejskiego zakładu komunikacji 14:05.670 --> 14:10.690 na ten autobus będzie 400 000, a tu mamy kwotę 4 000 000 rocznie i ona jest nie 14:10.770 --> 14:16.630 na autobus wodorowy, tylko właśnie na bieżące funkcjonowanie na zwiększenie stawki Miejskiego 14:16.710 --> 14:21.610 zakładu komunikacji na następne lata. Bo inaczej nikt nie będzie chciał nam dodać, 14:21.690 --> 14:25.990 ani dotacji ani żadnego wsparcia obrotowego, 14:26.070 --> 14:32.410 jeżeli nie będziemy, chociaż minimalnie tej stawki podnosić co jakiś czas. 14:32.490 --> 14:34.890 -Dziękuję bardzo. 14:37.257 --> 14:40.357 Pan Radny Marek Cieślak, udzielam głosu. 14:40.437 --> 14:45.457 -Dziękuję Panie Przewodniczący, Panowie, Panie Prezydencie, Wysoka Rado, Szanowni. 14:45.537 --> 14:51.277 Panie Prezydencie, jako przewodniczący komisji finansów powiem szczerze, że 14:51.357 --> 14:56.437 no nie tak powinno to wyglądać temat, który dzisiaj mamy omawiać. 14:56.517 --> 14:59.117 Jest to temat tak poważny 14:59.997 --> 15:08.137 kwota jest poważna i przede wszystkim poważne są konsekwencje podniesienia ręki za 15:08.217 --> 15:11.917 przekazaniem ze środków publicznych. 15:14.037 --> 15:22.057 M.in. to, co powiedział Pan Prezydent m.in. na funkcjonowanie MZK i zadania, jakie 15:22.137 --> 15:24.037 samorząd zleca firmie. 15:24.117 --> 15:30.157 Ale też na kontynuację to co Pan powiedział, kontynuację jednak projektu wodorowego. 15:30.237 --> 15:35.257 Te tematy są tak ważne, że dziwię się, Panie Prezydencie, że można 15:35.337 --> 15:40.417 powiedzieć rzutem na taśmę, bo mówi Pan, że do jutra musimy to nagle podjąć. 15:40.497 --> 15:47.797 W pewnym sensie zmusza nas Pan do podjęcia bardzo ważnej decyzji, właśnie m.in. finansowej. 15:47.877 --> 15:53.797 A ponieważ temat dotyczy też autobusu wodorowego, nie było okazji, 15:53.877 --> 16:00.817 bo nie było takiej widzę ze strony Pana Prezydenta potrzeby, żeby nawet 16:00.897 --> 16:04.657 poprosić i zwołać komisję, żeby na ten temat porozmawiać, a uważam, 16:04.737 --> 16:11.737 że oddzielna komisja w tym temacie by była jak najbardziej potrzebna z głęboką analizą. 16:11.817 --> 16:19.117 Dlaczego z głęboką analizą. Szanowni Państwo, chciałbym przypomnieć, że zgodnie 16:19.197 --> 16:25.177 z ustawą o elektromobilności miasto, które ma powyżej 50 000 mieszkańców, 16:25.257 --> 16:30.577 ma obowiązek stworzyć taki dokument, jak analiza kosztów i korzyści związanych 16:30.657 --> 16:37.857 z wykorzystaniem autobusów zeroemisyjnych. Taki dokument mamy w mieście 16:38.337 --> 16:42.417 zatwierdzony w grudniu 2018 roku. 16:43.197 --> 16:49.397 Ustawa mówi, że taki dokument ma być co 3 lata aktualizowany. 16:50.037 --> 16:53.037 Przypominam że jest rok 2023. 16:57.117 --> 17:01.417 Koszty funkcjonowania przedsiębiorstwa MZK 17:02.937 --> 17:12.657 i m.in. kupione już zgodnie z ustawą, bo one narzucają w pewnym stopniu na samorządy 17:13.077 --> 17:22.297 pewną liczbę procentową autobusów zeroemisyjnych, jakim my mamy teraz to są autobusy elektryczne. 17:22.377 --> 17:28.717 Wymagają właśnie takiego dokumentu. I z tego dokumentu wynika również, 17:28.797 --> 17:36.237 że jeżeli się tą analizę stworzy, przeliczy koszty zakupu funkcjonowania 17:36.717 --> 17:41.797 i po strony, po stronie korzyści nie ma tych korzyści. 17:41.877 --> 17:50.164 To miasto nie jest zobowiązane, żeby kontynuować dalej zakup takich autobusów. 17:52.137 --> 17:56.917 -Z tego co wiem w podsumowaniu tego dokumentu, 17:56.997 --> 18:01.657 można wrócić do tego dokumentu i przeczytać w podsumowaniu, stwierdzono, 18:01.737 --> 18:10.677 że jednak ze względu na lokalizację zakup bardzo drogich tych autobusów elektrycznych 18:11.697 --> 18:18.097 one są już ponad 2 000 000, a wodorowe są jeszcze droższe bo ponad 3 000 000 zł. 18:18.177 --> 18:22.477 Uzasadnienia ekonomicznego nie ma żadnego. 18:23.217 --> 18:30.217 Chciałbym przypomnieć. Na ostatniej sesji zwróciłem uwagę na ważny aspekt, 18:30.297 --> 18:36.397 jakim jest brak w Koninie stacji ładowania wodoru, który był zobowiązany, 18:36.477 --> 18:41.437 to znaczy tak się deklarował tak, że tu powstanie. W tym dokumencie właśnie 18:41.517 --> 18:48.037 zwrócono na to uwagę, że ze względu na to, że nie ma takiej infrastruktury, 18:48.117 --> 18:52.777 zakup autobusów wodorowych jest nieuzasadniony. 18:52.857 --> 19:01.957 Jest wręcz zagrożeniem na funkcjonowanie tego projektu, a widzę, że brniemy w ten projekt. 19:02.157 --> 19:04.717 Następna rzecz, Panie Prezydencie, to nie jest wstyd ja wiem, 19:04.797 --> 19:13.437 że 3-4 lata temu miasto Konin wyszło naprzeciw, no można powiedzieć pewnemu trendowi. 19:14.277 --> 19:20.377 Pewnej popularności hasła autobusy wodorowe, zeroemisyjne, okej. 19:20.457 --> 19:28.297 Ale nikt nie przewidział po 4 latach, że sytuacja makroekonomiczna finansowa kosztów 19:28.377 --> 19:35.197 wytwarzania energii wzrośnie tak radykalnie, że ten projekt totalnie się już nie opłaci. 19:35.277 --> 19:42.277 Na zachodzie samorządy zaczynają rezygnować z projektów. Chciałbym przypomnieć, 19:42.357 --> 19:50.677 Panie Prezydencie, bo nawet nasz autobus już od dłuższego czasu nawet nie jest eksploatowany. 19:50.757 --> 19:55.477 Mało tego w zobowiązaniu i w opinii Pani Prezes, 19:55.557 --> 20:03.037 Pani Prezes Przybyła w jednym z wywiadów, ale nawet i w dokumentach jest zobowiązanie. 20:03.117 --> 20:08.737 Że po to go wypożyczyliśmy ten autobus wodorowy, aby go przeanalizować 20:08.817 --> 20:13.477 pod kątem kosztów, funkcjonowania. Miało to trwać 4 lata i później 20:13.557 --> 20:17.377 podejmujemy decyzje. Tu jeszcze roku nie było nie ma żadnych kosztów, 20:17.457 --> 20:25.057 przedstawionej nam radzie, jak to funkcjonuje, chociaż jak przeanalizowałem koszty sam. 20:25.137 --> 20:31.717 To nie potrzeba tu jakiś wielkich dokumentów, żeby stwierdzić, że na dzień dzisiejszy 20:31.797 --> 20:34.097 wygląda to bardzo źle. 20:34.917 --> 20:37.717 Przypominam, że elektrownia 20:39.237 --> 20:43.037 zobowiązała się za 1 kg wodoru do MZK 20:44.457 --> 20:50.197 dostarczyć wodór w cenie 70 zł. Proszę sprawdzić, ile kosztuje 20:50.277 --> 20:54.937 aktualnie kilogram wodoru na rynkach światowych europejskich, powiedzmy. 20:55.017 --> 21:04.137 To jest z listopada cena 2022 roku prawie 25 USD, czyli ponad 120 zł. 21:04.377 --> 21:09.040 W Austrii z ponad 130 zł na złotówki. 21:10.377 --> 21:15.157 Przejechanie 100 kg, 100 km autobusem wodorowym 21:15.237 --> 21:23.337 to jest 8 kg wodoru, czyli przy cenach 120 zł, to już jest koszt prawie 1000 zł. 21:23.577 --> 21:30.350 Przypominam, że autobusu z napędem tradycyjnym koszt około 170 zł. 21:31.977 --> 21:35.377 Czy w sytuacji takiej, jaka mamy, 21:36.177 --> 21:43.797 to nie jest po prostu coś złego, że na tę chwilę odstąpimy od tego projektu 21:44.037 --> 21:50.617 ze względu na. Można powiedzieć zapaść funduszy, naszych funduszy bieżących, 21:50.697 --> 21:56.197 budżetu miasta, by wchodzić w luksus, który nie jest do końca sprawdzony. 21:56.277 --> 22:01.177 A kompletnie nie jest ogarnięty pod względem kosztów. 22:01.257 --> 22:12.717 Szanowni Państwo, wyprodukowanie 1 kg wodoru potrzeba 9 l wody i 50 kilowato godzin prądu. 22:13.737 --> 22:21.437 My na razie prąd mamy po 8% za chwilę będzie odblokowany na kwotę 23% VAT-u. 22:23.277 --> 22:26.754 Koszt wzrośnie jeszcze bardziej. 22:30.070 --> 22:37.310 Dlatego uważam że co innego ten zapis dla mnie jest nieakceptowalny, 22:37.390 --> 22:43.310 bo otwiera drogę do jednak zakupu autobusu wodorowego. 22:43.390 --> 22:52.190 Co uważam w dzisiejszych czasach, jest można powiedzieć luksusem, na który nas nie stać. 22:52.270 --> 22:57.650 A nie może być tak, że jedynie kupujemy go, dlatego, żeby jak ktoś powiedział, 22:57.730 --> 23:01.730 czy mamy autobus wodorowy. I owszem mamy, tak jak u Pani Solskiej. 23:01.810 --> 23:10.310 Jak ktoś zapytał Pani Solska, ma Pani łazienkę, owszem i mam tylko z tym, że ona pusta jest. 23:10.390 --> 23:14.270 To tak na marginesie. Szanowni Państwo, 23:14.350 --> 23:21.890 skoro jest taki zapis, nie ma dyskusji, nie ma wcześniejszych analiz kosztów 23:21.970 --> 23:27.770 tego dokumentu, którym zobowiązany jest samorząd go mieć. 23:28.330 --> 23:36.490 Nawet my nie przeanalizowaliśmy kosztów zakupu elektro, autobusów elektrycznych. 23:37.450 --> 23:44.150 Z dokumentów nawet tego dokumentu z 2018 roku wynika, że nawet ten 23:45.310 --> 23:50.690 zakup nie do końca się spina. Chociaż z 1 strony mamy sprzeczność, 23:50.770 --> 23:57.290 bo z 1 strony ustawa o elektromobilności narzuca samorządu, samorządom, 23:57.370 --> 24:02.990 które mają powyżej 50 000 mieszkańców procentowy udział właśnie 24:03.070 --> 24:05.670 zeroemisyjnych autobusów. 24:06.010 --> 24:12.170 Ale to, co my już mamy spełniamy na tę chwilę, a to, co chcemy osiągnąć tak naprawdę z ustawy 24:12.250 --> 24:19.350 wynika, że możemy go zrobić do 1 stycznia 2028 roku. To jest za 5 lat. 24:19.450 --> 24:27.170 Czy nie będzie bardziej rozsądnym, byśmy jednak przeczekali ten moment trudny 24:27.250 --> 24:31.090 i podjęli decyzję naprawdę później. 24:33.010 --> 24:36.770 Spójrzmy, uczmy się na błędach, jednak jak ktoś już wszedł do tej wody, 24:36.850 --> 24:42.550 popatrzmy, jak oni w tej wodzie pływają, czy nie zatoną. 24:42.970 --> 24:50.970 Czy my musimy być prekursorami w sytuacji, kiedy nas na to nie stać, po prostu. 24:51.130 --> 24:57.470 Ja nie jestem przeciwko nowoczesności, bo żeby, mnie proszę nie oskarżać o takie coś. 24:57.550 --> 25:01.650 Jak ktoś może i słucha moich wypowiedzi. 25:01.930 --> 25:08.817 Oczywiście jest to, no dobry kierunek. 25:10.630 --> 25:16.370 Chociaż, jakby się zastanowić. Szanowni Państwo, nie wiem w jakim kierunku 25:16.450 --> 25:19.650 ten świat zmierza. Bo zobaczcie 25:21.010 --> 25:26.930 wymyśla się technologie wodorowe, jak przed chwileczką powiedziałem wytworzenie 25:27.010 --> 25:31.610 1 kg wodoru, potrzeba wody i energii elektrycznej, 25:31.690 --> 25:36.830 którą później wodór w tym autobusie zamienia znów na prąd. 25:36.910 --> 25:44.270 Tylko tu potrzeba włożyć 50 kilowatogodzin prądu, a z tego 1 kg uzyskamy 33 kW prądu. 25:44.350 --> 25:48.130 Jakaś nie wiem paranoja. 25:48.730 --> 25:53.830 Paranoja. Świat nie wiem, w którym kierunku idzie. 25:56.410 --> 26:00.510 Tak jak ze wszystkim, bo to jest trendi. 26:01.390 --> 26:05.570 Panie Prezydencie, jeśli chodzi o ten dokument. 26:05.650 --> 26:13.430 Jeżeli nie rozbijemy i nie wykreślimy z tego zapisu elementu, że jednak część 26:13.510 --> 26:19.310 pieniędzy będzie szło na autobus wodorowy, nie będę mógł poprzeć tego projektu. 26:19.390 --> 26:22.790 Jedynie element, który wykaże się 26:24.130 --> 26:31.250 w dokumencie, że idzie stricte na wozokilometry jest z mojej strony do poparcia 26:31.330 --> 26:40.030 i jeżeli ktokolwiek zdroworozsądkowo myśli, myślę że tak należałoby postąpić. Dziękuję. 26:40.330 --> 26:46.550 -Dziękuję Panu Radnemu. Proszę Pana Prezydenta Pawła Adamowa, AD Vocem. 26:46.630 --> 26:50.630 -Dziękuję Panie Przewodniczący. Panie Przewodniczący, no to nic, 26:50.710 --> 26:54.950 co Pan powiedział, żaden argument nie jest prawdą, jest mi przykro i powiem 26:55.030 --> 26:59.570 jak to teraz wygląda. Na ostatniej sesji Pan Przewodniczący mówił, 26:59.650 --> 27:05.090 że w kilku miastach w Polsce będzie budowana stacja ładowania wodorem, 27:05.170 --> 27:08.570 że będzie to dofinansowane, a w Koninie nie będzie. Natomiast w Koninie 27:08.650 --> 27:11.630 ta stacja jest już budowana, jest montowany elektrolizer, 27:11.710 --> 27:16.190 jest budowana stacja. To będzie pierwsza stacja w Polsce, w połowie roku zostanie uruchomiona 27:16.270 --> 27:20.630 i tam będą tankowane nasze autobusy. Także to nie jest prawda, 27:20.710 --> 27:24.290 że Konin rezygnuje [dźwięk niewyraźny] rezygnuje w Koninie ze stacji, nie. 27:24.370 --> 27:28.190 To będzie jedna z, pierwsza stacja w Polsce ładowania wodorem, 27:28.270 --> 27:32.690 a obok będzie wielka fabryka produkująca wodór. 27:32.770 --> 27:36.470 Powołuje się Pan na ceny wodoru, że mamy 70 zł za kilogram, 27:36.550 --> 27:41.990 ceny wodoru i że gdzieś już są w Polsce i na świecie po 120 USD. 27:42.070 --> 27:44.770 My mamy stałą. 120 zł. 27:45.310 --> 27:52.070 My mamy, my mamy, my mamy 70 zł zagwarantowane do końca kontraktu i potem będziemy rozpisywać 27:52.150 --> 27:55.670 nowy przetarg. Natomiast wszystkie nowe przetargi, które się teraz odbywają, 27:55.750 --> 27:58.850 pokazują, że przy każdym kolejnym przetargu ta cena wodoru jest niższa. 27:58.930 --> 28:04.670 Poznań ma wodór za 46 zł. Jaworzno i miasta, które teraz mają po kilka, 28:04.750 --> 28:09.710 kilkanaście autobusów wodorowych, mają tą cenę na poziomie 40-30 zł, 28:09.790 --> 28:14.330 w ciągu 1 roku tak cena wodoru spadła. A co dopiero będzie za rok, 28:14.410 --> 28:17.930 jak my będziemy podchodzić do do kolejnego przetargu, pewnie, 28:18.010 --> 28:22.790 gdybyśmy mieli tych autobusów, więcej wodorowych, chociażby 4-5 przy pierwszym 28:22.870 --> 28:26.690 przetargu, to ta cena nie byłaby 70 zł za kilogram tylko niższa. 28:26.770 --> 28:31.370 No bo te koszty inwestycyjne też są jakoś wliczone w tą cenę. 28:31.450 --> 28:34.190 Powołuje się Pan na dokument, który jest dokumentem nieaktualnym. 28:34.270 --> 28:38.510 Opracowaliśmy nową analizę kosztów i korzyści, 28:38.590 --> 28:44.630 została ona zgodnie z prawem, tak jak Pan mówi, co 3 lata samorządy mają obowiązek je robić. 28:44.710 --> 28:49.970 I my je wykonaliśmy i ewidentnie z tej analizy wynikają 2 rzeczy. Po pierwsze trzeba, 28:50.050 --> 28:55.250 natychmiast zmienić stawkę za wozokilometr. I to jest, to nie jest tak, że my coś wrzucamy 28:55.330 --> 28:58.910 i Państwo Radni pierwszy raz się z tym spotykają, bo o tym, 28:58.990 --> 29:03.470 że trzeba zwiększyć stawkę za wozokilometr mówiliśmy wiele razy na komisji i na sesji. 29:03.550 --> 29:08.090 To była główna rekomendacja komisji rewizyjnej Państwo wysłaliście kontrolę 29:08.170 --> 29:12.470 do Miejskiego zakładu komunikacji, przedstawiciele radnych byli tam, 29:12.550 --> 29:18.110 przeszukali wszystkie możliwe dokumenty, zrobili wywiad i 1 główna rekomendacja była 29:18.190 --> 29:23.630 miasto ma zwiększyć stawkę za wozokilometr. To samo mówi audytor, to samo mówi biegły, 29:23.710 --> 29:28.550 który sprawdza sprawozdanie finansowe i tego domaga się rada nadzorcza. 29:28.630 --> 29:33.410 I my tego nie robiliśmy jako miastu, no bo mieliśmy zawsze trudną sytuację finansową, 29:33.490 --> 29:40.190 ale to zawsze odbijało się czkawką w lipcu, w sierpniu, kiedy nie było już pieniędzy 29:40.270 --> 29:44.570 do wypłaty dla kierowców, kiedy nie było za co kupić 29:44.650 --> 29:48.410 paliwa. I Pani Prezes musiała zaciągać zobowiązania, 29:48.490 --> 29:51.770 za które musieliśmy płacić sowite odsetki. No Panie Przewodniczący, 29:51.850 --> 29:57.230 no Pan jest przewodniczącym komisji finansów i wie Pan, że to nie jest racjonalne działanie, 29:57.310 --> 30:01.190 skoro można w inny sposób to załatwić. 30:01.270 --> 30:04.730 Niestety, nie będzie już Szanowni Państwo dofinansowań z Unii Europejskiej, 30:04.810 --> 30:10.610 ani na autobusy dieslowe, ani na hybrydy, już jest zakaz. Już będzie tylko na elektryki 30:10.690 --> 30:16.850 i tylko na autobusy wodorowe, jeżeli chcemy kupować z dofinansowaniem 90%, 30:16.930 --> 30:23.030 to tylko właśnie na wodorowe i na elektryki i nie dostaniemy żadnego dofinansowania, 30:23.110 --> 30:25.910 jeżeli tej stawki nie podniesiemy. 30:25.990 --> 30:33.050 Ten autobus będzie nas kosztował de facto 400 000 zł, bo resztę dostaniemy z CUPT. 30:33.130 --> 30:36.350 Wiele miast się na to zgłosiło, zabijały się miasta o ten konkurs, 30:36.430 --> 30:42.530 bo rzadko kiedy jest takie duże dofinansowanie, zazwyczaj te dofinansowanie będą na poziomie 70% 30:42.610 --> 30:48.050 z Unii Europejskiej. To jest dofinansowanie CUPT-u na poziomie 85, bardzo wysokie. 30:48.130 --> 30:51.410 Załapaliśmy się na 1 autobus wodorowy, 30:51.490 --> 30:57.050 wydamy na niego 400 000 zł z wkładu własnego, jakbyśmy mieli kupić diesla za swoje własne 30:57.130 --> 31:02.330 pieniądze wydalibyśmy pewnie z 1 700 000. Pytanie co jest lepsze, wyrzucić 31:02.410 --> 31:09.890 z własnej kasy 1 700 000, czy jednak wydać na autobus wodorowy 400 000 zł. 31:09.970 --> 31:17.470 No nie jest tak, że wodór jest nieatrakcyjny cenowo w dłuższym okresie. 31:17.830 --> 31:22.490 Jeżeli będziemy mieli tych autobusów kilka, po pierwsze ten przetarg, 31:22.570 --> 31:26.570 który się teraz odbył na autobus wodorowy, spowodował, że ten autobus już jest tańszy 31:26.650 --> 31:30.590 o dobry 1 000 000 zł. Natomiast kolejne przetargi w innych miastach pokazują, 31:30.670 --> 31:34.490 że ten wodór też tanieje, no i my nie możemy się obrażać na wodór. 31:34.570 --> 31:40.490 Od wielu, od kilku lat mówi się w Koninie o tym, że idziemy w wodór, 31:40.570 --> 31:46.010 mamy to w strategiach w nowej strategii rozwoju miasta Konina, w którym, 31:46.090 --> 31:51.410 za którą się Państwo też opowiedzieliście. O wodorze mówi też prezydent Korytkowski, 31:51.490 --> 31:55.550 pójdźmy zdecydowanie, na ile nas stać, na ten drugi autobus wodorowy. 31:55.630 --> 31:59.570 Natomiast nie łączmy też podniesienia tych kosztów z tym autobusem wodorowym, 31:59.650 --> 32:01.730 bo wiemy dobrze, że to nie jest prawda. 32:01.810 --> 32:05.810 Oczywiście można dzisiaj podjąć decyzję na nie. 32:05.890 --> 32:10.250 No i, no i będzie decyzja na nie. No i tyle, natomiast my tutaj uczciwie mówimy, 32:10.330 --> 32:14.630 że jest to korzystne rozwiązanie dla miasta. 32:14.710 --> 32:19.250 I to też wynika z tych analiz, o których Pan Przewodniczący wspominał. 32:19.330 --> 32:21.770 -Dziękuję Panu Prezydentowi. 32:21.850 --> 32:25.250 Pan Radny Marek Cieslak AD Vocem udzielam głosu. 32:25.330 --> 32:29.390 -No muszę się odnieść Panie Prezydencie, z całym szacunkiem dla Pana. 32:29.470 --> 32:35.810 Proszę nie mówić, że wprowadzam publik, tego osoby publiczne w błąd, 32:35.890 --> 32:40.070 bo wystarczy i proszę nie zaklinać rzeczywistości. 32:40.150 --> 32:45.650 Proszę nie zaklinać, bo ceny są takie, jakie są i proszę wbić sobie w telefonie, 32:45.730 --> 32:53.410 w Google, ile jest koszt 1 kg na rynku wodoru i nie mówić, że ceny spadają. 32:54.490 --> 32:57.170 Przed chwileczką powiedziałem 32:57.250 --> 32:59.510 elektrolizery, które są 32:59.590 --> 33:04.910 podstawowym elementem wytworzenia wodoru jest prąd elektryczny, 33:04.990 --> 33:09.830 który będzie tylko i wyłącznie droższy. Nie słyszałem, że jeżeli jeden z najważniejszych 33:09.910 --> 33:15.710 produktów, który jest użyty, będzie drożał, to finalny produkt będzie jeszcze tańszy. 33:15.790 --> 33:22.490 Sorry, ale nie wiem, z jakiej ekonomii, która to wynika, nie wiem. 33:23.950 --> 33:29.050 Słuchajcie Państwo, żeby nie było tak, jak z PWiK. 33:29.650 --> 33:33.110 Najpierw PWiK inwestował na potęgę. 33:33.190 --> 33:36.650 Wszystko było pięknie tak, za chwilę 33:36.730 --> 33:40.850 teraz powiedzieliśmy, że przeinwestowane. 33:40.930 --> 33:46.310 I koszty inwestycji, które były niezbędne pieniądze poszły tam, 33:46.390 --> 33:48.590 bo to było rzeczywiście potrzebne. 33:48.670 --> 33:55.370 Potrzebne, inwestycja była każda potrzebna i ale to było związane z kosztami. 33:55.450 --> 34:01.910 Przerzuciliśmy niestety te koszty na mieszkańców. Teraz, proszę mi nie mówić, 34:01.990 --> 34:06.350 Panie Prezydencie, że w tej chwili tak naprawdę to już MZK nie stać 34:06.430 --> 34:11.690 na prowadzenie nawet tego autobusu wodorowego, który my mamy tak naprawdę na próbę. 34:11.770 --> 34:19.190 -Bo zapominamy o 1 rzeczy, on jest na razie na próbę, idźmy jednak w elektryki dalej. 34:19.270 --> 34:22.970 Jest już większe doświadczenie, żeby utrzymywać 34:23.050 --> 34:30.650 tabor, to trzeba mieć zaplecze techniczne. Serwis to wszystko, tego nie ma. 34:30.850 --> 34:34.610 Za chwilę, jak kupimy autobus 1-2to będzie. 34:34.690 --> 34:39.110 Słuchajcie Państwo, ale musimy dać pieniądze teraz, żeby pobudować całe zaplecze, 34:39.190 --> 34:45.410 no bo przecież ktoś musi te autobusy obsłużyć, one same się nie obsłużą. 34:45.490 --> 34:48.390 To jest następny duży koszt. 34:48.970 --> 34:56.030 Skoro mamy już elektryki, nie kombinujmy. Po prostu kupmy więcej elektryków, 34:56.110 --> 35:01.070 spełnimy warunki te, które narzuca nam ustawa o elektromobilności, 35:01.150 --> 35:08.450 ale co mamy mieć tylko autobus, żeby go mieć i generować potężne koszty. 35:09.370 --> 35:17.290 To jest moje prywatne zdanie i uważam, że mówię. 35:17.530 --> 35:24.170 Na tę chwilę powinniśmy odczekać, a mamy czas w postaci tego, 35:24.250 --> 35:29.570 że ustawa nam pozwala w dłuższej perspektywie do tego dojść. Nie teraz, 35:29.650 --> 35:34.190 nikt nas na to nie zmusza. Elektrykami, możemy spełnić nawet ten warunek, 35:34.270 --> 35:40.010 mając już doświadczenia na bazie MZK, nawet funkcjonowania, dlaczego proszę 35:40.090 --> 35:44.210 mi powiedzieć, dlaczego autobusy elektryczne 2 lata temu były świetne, 35:44.290 --> 35:49.670 a teraz nagle są niedobre. Mógłby Pan odpowiedzieć, Panie Prezydencie. 35:49.750 --> 35:52.730 Czym różni się autobus elektryczny od wodorowego. 35:52.810 --> 35:58.010 Słucham, żeby elektrykę zmienić na wodór i wodór na elektrykę. 35:58.090 --> 36:04.730 I za to zapłacić. Kochani to że my kupimy, to jest na zasadzie takiej. Jeżeli ja bym nawet 36:04.810 --> 36:08.510 kupił mercedesa klasy S i dał osobie, której nie stać nawet, 36:08.590 --> 36:13.250 to nawet nie utrzyma tego autobusu, choć bym go dał za darmo. 36:13.330 --> 36:17.476 Taka jest prawda, w życiu, dziękuję. 36:19.444 --> 36:26.510 Dziękuję Panu Radnemu. Pan Prezydent Paweł Adamów AD Vocem udzielam głosu. 36:26.590 --> 36:30.470 -Panie Przewodniczący, Panie Przewodniczący, czym się różni elektryk od odwodowego. 36:30.550 --> 36:34.610 No tym, że przy autobusach elektrycznych trzeba wybudować całą infrastrukturę ładowania 36:34.690 --> 36:39.770 tych autobusów i rozmieszczoną na terenie całego miasta. I jak byśmy mieli mieć większość 36:39.850 --> 36:43.850 autobusów elektrycznych w Koninie, no to nie wiem, czy bylibyśmy w stanie zapewnić 36:43.930 --> 36:46.430 infrastrukturę ładowania, które się muszą ładować całą noc. 36:46.510 --> 36:51.010 Jednak autobus wodorowy tankuje się 15 minut 36:51.310 --> 36:55.790 i może jeździć cały dzień po mieście i pod tym kątem, 36:55.870 --> 37:00.530 jeżeli chodzi o wydatki inwestycyjne jest tańszy. 37:00.610 --> 37:05.870 -Dziękuję Panu Prezydentowi, Pan Radny Bartosz Małaczek, udzielam głosu. 37:05.950 --> 37:11.330 -Panie Przewodniczący, Panie Prezydencie, Szanowni Państwo. Kolega Marek zakończył 37:11.410 --> 37:18.470 swoją wypowiedź taką analogią do samochodu. I moje pierwsze skojarzenie 37:18.550 --> 37:25.190 to do dyskusji, która też toczyła się całkiem niedawno i w sumie chyba nadal jest jeszcze 37:25.270 --> 37:31.310 jakby aktualna w przestrzeni miejskiej. Czyli inwestycje, w PWiK u i czy możemy 37:31.390 --> 37:37.190 sobie pozwolić na to, by jeździć mercedesem, czy lepiej może porządnym oplem. 37:37.270 --> 37:43.850 Natomiast mam kilka pytań co do krótkiego uzasadnienia projektu budżetowego. 37:43.930 --> 37:50.750 Pierwsze pytanie do Pani Skarbnik. Sesja budżetowa była całkiem niedawno, 37:50.830 --> 37:54.290 gdzie były przyjmowane pewne założenia. 37:54.370 --> 37:58.610 Zarówno co do dochodów jak i do wydatków. Dlatego chciałem dopytać się, 37:58.690 --> 38:01.190 w jaki sposób oszacowano 38:01.870 --> 38:10.210 wskazany tutaj dodatkowy dochód do budżetu miasta, wynoszący dokładnie 3 293 973 38:12.670 --> 38:19.730 zł i 98 gr. Czy ta kwota w jakiś sposób została wyliczona, oszacowana, 38:19.810 --> 38:26.210 czy wynika tylko i wyłącznie z pkt 2, a więc kwoty, jaką musimy wydatkować. 38:26.290 --> 38:32.270 Drugie pytanie do Pana Prezydenta, pytanie dotyczące. Bo tutaj właśnie chciałbym, 38:32.350 --> 38:39.770 żeby wam Pan Prezydent określił cel tej zmiany. Ponieważ z pierwszej wypowiedzi zrozumiałem 38:39.850 --> 38:45.890 i właśnie nie do końca zrozumiałem, jaki jest ten 1 cel, ponieważ z wypowiedzi wybrzmiały 2. 38:45.970 --> 38:54.290 Pierwsza, bieżące utrzymanie spółki wynikające np. z jej słabej kondycji finansowej. 38:54.370 --> 39:03.550 Czy drugi cel, zwiększenie jakby rentowności spółki, tylko po to, żeby, 39:04.690 --> 39:11.030 jakby mogła ona się ubiegać, czy była brana pod uwagę w rozstrzygnięciu tych 39:11.110 --> 39:15.890 dotacji na autobus wodorowy. Czy tu mamy 2 cele, czy może mamy 1 cel, 39:15.970 --> 39:22.490 jeżeli zaś chodzi o sytuację finansową spółki, to tutaj 2 pytania. Nie wiem, 39:22.570 --> 39:27.170 czy Pan Prezydent dokładnie orientuje się co do właśnie tej sytuacji ekonomicznej spółki, 39:27.250 --> 39:34.070 więc nie wiem, czy pytanie do Pana Prezydenta, czy do Pani Prezes. Pierwsze na ile 39:34.150 --> 39:37.250 wpłynęły na kondycję finansową, 39:37.330 --> 39:40.730 zwiększenie ceny biletów dla osób 39:41.230 --> 39:44.330 mieszkających poza granicami Konina. 39:44.410 --> 39:50.510 I drugie pytanie, jak na koszty utrzymania spółki wpływa funkcjonowanie 39:50.590 --> 39:53.910 autobusu wodorowego. Dziękuję bardzo. 39:55.450 --> 40:00.770 -Dziękuję Panu Radnemu. Pan Prezydent Paweł Adamów AD Vocem udzielam głosu. 40:00.850 --> 40:03.470 -Dziękuję Panie Przewodniczący. Ja oczywiście zaraz oddam głos Pani Skarbnik, 40:03.550 --> 40:06.650 jeżeli Pani Prezes też będzie chciała uzupełnić, to serdecznie zapraszam. 40:06.730 --> 40:11.990 Natomiast Szanowni Państwo, pamiętajmy, jak funkcjonują finansowanie Miejskiego 40:12.070 --> 40:12.950 zakładu komunikacji. 40:13.030 --> 40:19.370 To nie jest taka typowa spółka, która pobiera opłaty od mieszkańców i świadczy usługi. 40:19.450 --> 40:22.050 Czyli to nie jest tak, że 40:22.750 --> 40:27.710 kondycja finansowa spółki jest zła albo dobra. To jest kwestia skonstruowanej umowy 40:27.790 --> 40:35.210 i umowa wygląda tak, że dzisiaj załóżmy spółka jeździ zaokrąglając za 30 000 000 zł rocznie. 40:35.290 --> 40:42.050 I my się umówiliśmy, jeździcie za te 30 000 000 zł rocznie, ale płacimy 20. 40:42.130 --> 40:46.490 Wskazując w spółkę na to, że te pozostałe 10 000 000 albo nawet 40:46.570 --> 40:52.970 więcej musi sobie sama poradzić. I my jej te pieniądze oddajemy w połowie 40:53.050 --> 40:58.970 następnego roku w wyniku audytu, który wykazuje miasto dało za, 10 000 000 za mało. 40:59.050 --> 41:04.490 Ale to powoduje, że w tym czasie spółka musi zaciągnąć zobowiązanie i wszyscy, 41:04.570 --> 41:10.190 którzy Państwo prowadzą firmy wiedzą, że musi trzeba za te odsetki zapłacić. 41:10.270 --> 41:16.490 No bo jeżeli ktoś nam pożycza pieniądze, no to pożycza je po to, żeby zarobić. 41:16.570 --> 41:22.610 I my chcemy przede wszystkim jako główny cel tej uchwały zmniejszyć trochę rozmiar tej 41:22.690 --> 41:27.830 dziury, żeby o te 4 000 000 zł spółka w ciągu roku miała więcej tych pieniędzy, 41:27.910 --> 41:34.970 żebyśmy w następnej, w połowie następnego roku o te 4 000 000 zł mniej spółce w wyniku 41:35.050 --> 41:40.550 rekompensaty po rozliczeniu roku przelewali. I to jest główny cel, ale jest też drugi cel, 41:40.630 --> 41:43.370 o którym powiedziałem. Bo gdyby tego drugiego celu nie było, 41:43.450 --> 41:47.930 to nie byłaby potrzebna do tego sesja nadzwyczajna, tylko moglibyśmy to zrobić 41:48.010 --> 41:53.510 w normalnym, w normalnej sesji. To jest to, że uzyskaliśmy dotację na autobus 41:53.590 --> 41:58.690 wodorowy w kwocie 85%, czyli te 2 500 000 zł 42:00.070 --> 42:07.130 czy 2 600 000 i 400 000 zł wkładu własnego. Ale CUPT centrum unijnych projektów 42:07.210 --> 42:12.230 transportowych powiedział, że nie da nam tej dotacji póki nie zwiększymy 42:12.310 --> 42:18.350 stawki za wozokilometr, bo jest ona zbyt mała jest ryzyko płynności. Po zapytaniu się, 42:18.430 --> 42:22.970 o ile trzeba ją minimalnie zwiększyć, żeby zadowalała grantodawcę. 42:23.050 --> 42:26.150 Jest odpowiedź o niecałe 4 000 000 zł. 42:26.230 --> 42:30.050 I w związku z tym proponujemy dzisiaj Państwu takie rozwiązanie, czyli główny cel poprawienie 42:30.130 --> 42:35.990 trochę tej trudnej sytuacji bieżącej spółki, ale niewynikającej z jakiś kosztów, 42:36.070 --> 42:40.610 Bóg wie jakich. Tylko wynikającej z tak skonstruowanej umowy powierzenia, 42:40.690 --> 42:47.090 która od początku zakładała dużą dziurę w tym zakresie każdego roku i ona się powiększała. 42:47.170 --> 42:55.370 To może tutaj oddam głos Pani Skarbnik w zakresie obliczenia dodatkowych dochodów. 42:57.790 --> 43:01.610 -Tak. -No, proszę bardzo. -Dobrze. Jeśli chodzi o wniosek, 43:01.690 --> 43:08.690 który został przedłożony do struktur finansowych, jest on uzasadniony 43:09.310 --> 43:12.710 zwiększonymi kosztami na realizację zadania 43:12.790 --> 43:15.470 spowodowanymi wzrostem cen, zwłaszcza na rynku paliw 43:15.550 --> 43:20.250 i energii oraz wskaźnikami makroekonomicznymi. 43:20.650 --> 43:24.430 Dostosowując do potrzeb wydatkowych, 43:25.450 --> 43:35.210 dostosowaliśmy również dochody, uwzględniając to czym na ten moment jednostka 43:35.290 --> 43:40.730 samorządu terytorialnego dysponuje i jakie możemy wygenerować 43:40.810 --> 43:46.670 dodatkowe dochody, żeby zabezpieczyć zwiększenie tej stawki na wozokilometr. 43:46.750 --> 43:53.270 Także tutaj na podstawie oszacowanych kosztów dostosowaliśmy do tego 43:53.350 --> 44:00.150 poziom dochodów, tak, żeby przy zmianie budżetowej cała ta operacja 44:00.430 --> 44:04.430 wyszła nam bez wpływu na wynik budżetu. 44:06.910 --> 44:08.930 Czy jeszcze coś w tym zakresie. 44:09.010 --> 44:13.910 -Dziękuję Pani Skarbnik. Poproszę Panią Prezes do mikrofonu, 44:13.990 --> 44:17.330 jeżeli chce zabrać głos i wyjaśnić jeszcze jakieś sprawy w tej sprawie, 44:17.410 --> 44:21.650 żeby rozwiać wątpliwości, to proszę bardzo. 44:21.730 --> 44:25.910 -Szanowny Panie Przewodniczący, Panie Prezydencie, Państwo Radni. 44:25.990 --> 44:31.010 Spółka ubiega się o dofinansowanie do zakupu autobusu wodorowego, które tak jak wspomniał 44:31.090 --> 44:33.690 Pan Prezydent wynosi 85%. 44:35.950 --> 44:40.250 Jest to bardzo wysokie dofinansowanie i mamy szansę je uzyskać, 44:40.330 --> 44:45.590 ale tak jak to się dzieje w przypadku wszystkich projektów publicznych musi być zapis 44:45.670 --> 44:53.670 w wieloletniej prognozie finansowej wskazujący, że to zadanie będzie znajdowało 44:53.770 --> 44:59.390 dofinansowanie na funkcjonowanie bieżące. Ponieważ jeśli chodzi o ten wkład własny 44:59.470 --> 45:07.690 w wysokości 15% na to spółka zaciągnie kredyt inwestycyjny w wysokości 400 kilku 45:08.170 --> 45:14.390 tysięcy złotych. I oczywiście będziemy spłacać to zakładam przez okres 10 lat. 45:14.470 --> 45:21.010 I możemy również zdecydować się oczywiście na krótszy okres np. 45:21.250 --> 45:27.290 na okres trwania umowy przewozowej, czyli do końca roku 2027 45:27.370 --> 45:30.470 i w tym momencie kosztem bieżącym 45:30.550 --> 45:35.450 z zakupu tego autobusu wodorowego będzie kwota mniej więcej na dzień dzisiejszy przy 45:35.530 --> 45:40.490 stopach procentowych takie, jakie są 3400 zł miesięcznie. 45:40.570 --> 45:49.330 Taka będzie kwota bieżąca, która będzie pokrywała, jakby ten, tą część inwestycyjną. 45:49.630 --> 45:54.590 Natomiast kosztem bieżącym funkcjonowania autobusu wodorowego, 45:54.670 --> 46:01.730 którego będziemy w takiej sytuacji właścicielem, będą kwestie związane z zakupem wodoru. 46:01.810 --> 46:05.450 Kwestie związane z ubezpieczeniem i z amortyzacją. 46:05.530 --> 46:12.470 I szacujemy je na podstawie danych, które mamy z użytkowania dzierżawionego autobusu 46:12.550 --> 46:19.130 wodorowego, że przy pełnej pracy przewozowej będą one wyglądały mniej więcej na poziomie 46:19.210 --> 46:26.690 40 000 zł miesięcznie. Natomiast na dzisiejszą sesję pozwoliłam sobie również przygotować 46:26.770 --> 46:31.070 dla Państwa takie porównanie, ile kosztuje 46:31.510 --> 46:39.950 100 km przejechane różnym transportem. Czyli autobus wodorowy, autobus elektryczny 46:40.030 --> 46:41.990 i autobus spalinowy. 46:42.070 --> 46:45.050 Natomiast chciałabym jeszcze uzupełnić 1 rzecz. 46:45.130 --> 46:51.050 Ja Państwu przygotowałam i zaraz przedstawię te dane na podstawie ceny paliwa, 46:51.130 --> 46:58.550 natomiast koszt utrzymania i koszt eksploatacji w przypadku autobusu wodorowego i autobusu 46:58.630 --> 47:02.810 elektrycznego jest bardzo istotne. Jest tutaj bardzo istotna różnica, 47:02.890 --> 47:09.230 nie tylko wynikająca z operacyjności, czyli tego, że autobus elektryczny jednak musi 47:09.310 --> 47:14.570 się kilka godzin ładować, żeby mógł wyjechać na miasto, a autobus wodorowy 47:14.650 --> 47:16.070 tankuje się 15 minut. 47:16.150 --> 47:22.610 Czyli tyle co klasyczne tankowanie, więc to jest pierwsza rzecz, to jest zasięg. 47:22.690 --> 47:29.090 Autobus wodorowy jest w stanie na 1 tankowaniu przejechać całodzienną pracę na 2 zmianach, 47:29.170 --> 47:34.070 a autobus przecież jeździ, zarabia wtedy, kiedy jeździ prawda. 47:34.150 --> 47:37.730 I kolejna kwestia to jest kwestia baterii. 47:37.810 --> 47:46.790 W przypadku autobusu elektrycznego nad każdym użytkownikiem ciąży konieczność wymiany baterii. 47:46.870 --> 47:54.710 Te baterie można, producenci dają gwarancję, że załóżmy 5 lat 4-3 niektórzy mówią, 47:54.790 --> 48:01.370 że jeżeli będzie autobus czy pojazd elektryczny wykorzystywany w sposób nieoptymalny, 48:01.450 --> 48:08.330 to może dojść do wymiany tych baterii, już nawet po 3 latach. I teraz koszt wymiany 48:08.410 --> 48:14.390 kompletu baterii do autobusu elektrycznego na dzień dzisiejszy myślę 48:14.470 --> 48:20.750 że będzie oscylował w granicach między 800 000, a 1 000 000 zł. I to jest koszt, 48:20.830 --> 48:26.750 który należy wziąć i uwzględnić przy określaniu efektywności ekonomicznej 48:26.830 --> 48:28.250 danego przedsięwzięcia. 48:28.330 --> 48:37.190 W przypadku autobusu wodorowego takiego kosztu nie ma, więc to jest pierwsza istotna kwestia. 48:37.270 --> 48:41.990 I teraz jeszcze chcę Państwu powiedzieć o 1 rzeczy, czy autobus wodorowy 48:42.070 --> 48:45.890 jest efektywny ekonomicznie i czy się opłaca. 48:45.970 --> 48:51.170 Gdyby się nie opłacał to Unia nie dawałaby do tego dofinansowania, 48:51.250 --> 48:56.510 dlatego że z jednym z 3 dokumentów, który składamy do wniosku 48:56.590 --> 49:02.930 o dofinansowanie jest m.in. analiza finansowa. Która musi wykazać, 49:03.010 --> 49:10.850 że finalnie ten autobus jest bardziej opłacalny niż użytkowanie autobusów spalinowych. 49:10.930 --> 49:14.150 To są dość skomplikowane wyliczenia. 49:14.230 --> 49:19.610 Natomiast bardzo chętnie osobom zainteresowanym mogę je udostępnić, 49:19.690 --> 49:26.270 żeby zapoznać się z nimi. Gdyby nie wychodził wynik i rachunek finansowy na plus, 49:26.350 --> 49:31.950 na pewno takiego dofinansowania nie moglibyśmy uzyskać. 49:32.890 --> 49:39.110 Natomiast było jeszcze pytanie, w jaki sposób wpływają przychody ze sprzedaży biletów. 49:39.190 --> 49:43.590 Czy rozumiem, że tutaj chodziło o obywateli 49:44.110 --> 49:49.610 mieszkańców Ukrainy, którzy do pierwszego. Nieobjętych kartą mieszkańca. 49:49.690 --> 49:56.570 Po pierwsze, spółka realizuje dla miasta przychody związane ze sprzedażą biletów. 49:56.650 --> 49:59.157 Natomiast to nie są przychody spółki, 49:59.182 --> 50:04.410 to są przychody budżetu miasta, one nie wpływają do budżetu 50:04.490 --> 50:11.130 spółki, więc z punktu widzenia bieżącej płynności finansowej nie są one dla spółki 50:11.210 --> 50:17.190 bez znaczenia. One nie są naszymi przychodami. Jeśli są jeszcze jakieś pytania, 50:17.270 --> 50:24.750 a jestem przy mikrofonie, to służę pomocą i odpowiem, jeśli będę potrafiła. 50:24.830 --> 50:27.810 -Na razie dziękuję, pani prezes. Jeżeli będzie pytania, 50:27.890 --> 50:30.810 to poproszę o odpowiedź wtedy. 50:30.890 --> 50:37.230 Proszę bardzo, Pan Radny Jaku Eltman. Udzielam głosu. -Dziękuję Panie Przewodniczący. 50:37.310 --> 50:40.290 Jeżeli jest tak jak pan prezydent mówi, 50:40.370 --> 50:43.530 to troszeczkę nie rozumiem uzasadnienia do tej uchwały, ponieważ mówi pan, 50:43.610 --> 50:47.210 że powiedział pan mniej więcej, że, 50:48.410 --> 50:54.750 że no jakby ta sytuacja księgowa ma spowodować podniesienie tego-dźwięk niewyraźny-kilometra 50:54.830 --> 50:58.110 i to w ogóle nie dotyczy tego autobusu wodorowego, więc nie rozumiem, 50:58.190 --> 51:01.950 dlaczego w uzasadnieniu uchwały jednak mamy tam określenie w tym realizacja 51:02.030 --> 51:06.690 projektu pod nazwą. Z informacji od pani prezes wynika, że wkład własny na zakup 51:06.770 --> 51:10.290 tego autobusu wodorowego będzie pochodził z kredytu inwestycyjnego, 51:10.370 --> 51:15.810 a więc również jak mniemam, nie z tych środków, które obecnie teraz jakby rada decyduje 51:15.890 --> 51:23.790 się przenieść. Podziwiam operację księgową wyjaśnioną przez panią skarbnik jestem pełen 51:23.870 --> 51:28.650 zachwytu, że te kwoty co do grosza udało się ustalić tyle jej brakuje. 51:28.730 --> 51:33.390 Żałuję, że nie dzieje się tak w przypadku np. wniosków radnych, gdzie jest odpowiedź, 51:33.470 --> 51:38.490 że brak środków finansowych w każdej perspektywie. 51:38.570 --> 51:46.590 Skoro mamy stałą stałą cenę z przetargu mówię o tym obecnym autobusie wodorowym, 51:46.670 --> 51:49.770 no to, jakie właśnie jest uzasadnienie zwiększenia tego finansowania 51:49.850 --> 51:54.750 bieżącego na ten projekt autobusy wodorowe, skoro jak mniemam obowiązuje dalej ta sama 51:54.830 --> 51:59.790 umowa, czyli dalej mamy 70 zł za kilogram wodoru, 51:59.870 --> 52:03.930 mimo że ten rynek, jakby cenowy wodoru się zmienia. 52:04.010 --> 52:08.490 No i tym bardziej nie rozumiem dalej, dlaczego w uzasadnieniu do tej uchwały jest 52:08.570 --> 52:14.010 zapis, że również na zwiększenie finansowania tego bieżących wydatków 52:14.090 --> 52:17.130 w ramach projektu autobus wodorowy. 52:17.210 --> 52:23.190 Moje kolejne pytanie dotyczy tego, co z wynajmem tego obecnie jeżdżącego autobusu 52:23.270 --> 52:27.690 wodorowego, choć jak wiemy jeżdżącego coraz rzadziej 52:27.770 --> 52:31.950 i 2 tygodnie temu na sesji w środę zadawałem pytanie dotyczące tego, 52:32.030 --> 52:37.230 dlaczego pojawiły się informacje, że ten autobus tak często nie wyjeżdża. 52:37.310 --> 52:41.310 Na dobrą sprawę wczoraj minęło 2 tygodnie od ostatniej sesji nie otrzymałem, 52:41.390 --> 52:46.110 tak jak to bywa w zwyczaju odpowiedzi na piśmie od pana prezydenta na wnioski i zapytania, 52:46.190 --> 52:49.950 więc może to też jest dobry moment, żeby powtórzyć to to zapytanie 52:50.030 --> 52:56.430 z czego wynika ograniczenie kursów obecnie wynajmowanego autobusu wodorowego. 52:56.510 --> 53:03.570 Jeżeli dobrze pamiętam, ten autobus wynajmujemy za kwotę chyba 40 tam 5-9000 zł tak? 53:03.650 --> 53:09.210 Plus koszty oczywiście związane z paliwem, które są kosztami dodatkowymi. No czyli należy 53:09.290 --> 53:14.730 przyznać, że czysto ekonomicznie wg danych przedstawionych przez panią prezes to 40 000 53:14.810 --> 53:18.910 jako koszt amortyzacji, tankowania, 3400 53:20.510 --> 53:28.170 za pokrycie wkładu własnego, czyli spłatę kredytu inwestycyjnego na przestrzeni 10 lat. 53:28.250 --> 53:30.930 No to czysto ekonomicznie jest to bardziej 53:31.010 --> 53:36.510 opłacalne niż ten wynajem. No dlatego znowu wracamy do tego wynajmu, 53:36.590 --> 53:43.830 że no okej wynajmowaliśmy, bo nie byliśmy pewni, mieliśmy ku temu wątpliwości 53:43.910 --> 53:49.290 i teraz tak czy no kupując ten nowy autobus wodorowy ten wynajmowany dalej zostaje. 53:49.370 --> 53:52.710 Kupując nowy czy umowa, która obowiązuje z EPAK-iem, 53:52.790 --> 53:56.670 przejdzie na ten nowy zakup wodorowy. Czy będzie konieczność rozpisania nowego 53:56.750 --> 54:01.710 przetargu, co się wiąże z prawdopodobnie podniesieniem tych kosztów zakupu wodoru 54:01.790 --> 54:03.790 pod stawkę rynkową. 54:04.130 --> 54:07.030 I na razie to tyle, dziękuję. 54:07.430 --> 54:12.450 -Dziękuję Panu Radnemu, pan prezydent Paweł Adamów, AD Vocem udzielam głosu. 54:12.530 --> 54:15.630 -Dziękuję Panie Przewodniczący. Ja bym poprosił za chwilkę panią prezes, 54:15.710 --> 54:20.190 żeby o tym wynajmowanym autobusie powiedziała kilka słów. Natomiast tutaj 54:20.270 --> 54:24.210 odpowiadając na to bardzo słuszne, pytanie Pana Radnego Eltmana, 54:24.290 --> 54:29.850 dlaczego w uzasadnieniu w ogóle umieszczamy kwestie autobusu wodorowego, 54:29.930 --> 54:35.010 skoro tak naprawdę te koszty autobusu nie mają nic wspólnego z tą kwotą, którą teraz wpisujemy. 54:35.090 --> 54:38.510 No bo dlatego to robimy, ponieważ 54:40.670 --> 54:45.030 zwrócił się do nas CUPT ze stanowiskiem, że ta dotacja nie będzie nam przyznana, 54:45.110 --> 54:50.370 jeżeli, chociaż w minimalnym stopniu tej stawki nie poprawimy i coś co zamierzaliśmy zrobić, 54:50.450 --> 54:52.750 ale też nigdy nie było 54:52.850 --> 54:58.350 na to przestrzeni, no stwierdziliśmy, że jesteśmy w stanie o te minimalne 4 000 000 54:58.430 --> 55:02.550 zł tą stawkę poprawić. Natomiast też to co powiedziała pani skarbnik 55:02.630 --> 55:07.650 na samym początku, Szanowni Państwo, te 4 000 000 zł to nie są dodatkowe pieniądze 55:07.730 --> 55:11.850 na transport publiczny. To jest po prostu przesunięcie w czasie pieniędzy, 55:11.930 --> 55:16.890 które byśmy wydali w przyszłym roku, bo my te 4 000 000 i tak byśmy zapłacili 55:16.970 --> 55:22.230 MZK w przyszłym roku i tyle jedynie, że je przesuwamy o pół roku wcześniej, 55:22.310 --> 55:28.110 poprawiając niejako bilansową sytuację spółki i jej pozycję taką w zakresie płynności. 55:28.190 --> 55:30.270 I to jest główny cel. 55:30.350 --> 55:37.150 To może pani prezes, jeżeli o tym autobusie wynajmowanym kilka słów. 55:37.790 --> 55:41.490 -Dziękuję zapraszam panią prezes do mikrofonu,-dźwięk niewyraźny-wskazał 55:41.570 --> 55:45.210 pan prezydent, żeby pani dalej kontynuowała odpowiedź. 55:45.290 --> 55:50.250 -Szanowni Państwo, jeśli chodzi o autobus, który obecnie wynajmujemy. 55:50.330 --> 55:56.910 Mamy umowę na 2 lata na dostawy wodoru i zgodnie z zapisami w tej umowie 55:56.990 --> 56:03.330 po roku, czyli w lipcu będziemy mogli renegocjować cenę tego wodoru, 56:03.410 --> 56:09.090 ale oczywiście renegocjować w dół. To sytuacja jest jasna i gdybyśmy 56:09.170 --> 56:15.330 byli posiadaczami drugiego autobusu wodorowego, jestem absolutnie pewna, że ta cena byłaby 56:15.410 --> 56:22.170 zdecydowanie niższa, bo to co wspominał pan prezydent Adamów, sytuacja na rynku wodoru 56:22.250 --> 56:26.730 wygląda tak, że w przetargu, który odbył się na dostawy wodoru w Poznaniu 56:26.810 --> 56:35.630 ta cena została dla 20 autobusów ustalona na poziomie 45 zł i 90 gr. 56:36.530 --> 56:41.550 Natomiast jeśli chodzi o, chciałbym jeszcze odnieść się do tego co powiedział Pan 56:41.630 --> 56:47.130 Radny Cieślak. Tak oczywiście do produkcji wodoru potrzebna jest energia elektryczna, 56:47.210 --> 56:51.390 ale energia elektryczna, która pochodzi z odnawialnych źródeł, 56:51.470 --> 57:00.170 jest energią tanią i ona właśnie powoduje tę efektywność ekonomiczną całego projektu. 57:00.590 --> 57:08.190 Autobus wodorowy dzierżawimy przez okres 4 lat, jeżeli pojawi się szansa i uzyskamy 57:08.270 --> 57:14.970 dofinansowanie, które umożliwi nam wykup tego autobusu wcześniej to oczywiście z takiej 57:15.050 --> 57:21.030 szansy skorzystamy. Natomiast to nie znaczy, że autobus po 4 latach użytkowania, 57:21.110 --> 57:29.610 jeśli zdecydowalibyśmy się go wykupić, będzie kosztował 3 000 000 zł tylko, 57:29.690 --> 57:32.910 że przez ten okres jego użytkowania 57:32.990 --> 57:39.510 w jakiś sposób w formie raty dzierżawy, my również powodujemy, 57:39.590 --> 57:44.010 że po 4 latach ten autobus, jeśli będziemy tak chcieli będzie można wykupić 57:44.090 --> 57:48.810 za tą przysłowiową złotówkę, tak jak to się dzieje w przypadku 57:48.890 --> 57:54.270 leasingów, tak. Tylko to jest kwestia formy finansowania, która w mojej 57:54.350 --> 58:01.890 ocenie jako dzierżawa była korzystniejsza dla spółki na tamtym etapie, niż leasingowanie 58:01.970 --> 58:06.770 go i korzystanie z tego instrumentu finansowego. 58:17.350 --> 58:23.330 --dźwięk niewyraźny-dziękuję pani prezes. Pan Radny Jarosław Sidor udzielam głosu. 58:24.850 --> 58:29.330 -Dzień dobry Panie Przewodniczący, Panie Prezydencie, Szanowni Państwo. 58:29.410 --> 58:31.410 -Pani prezes. 58:33.430 --> 58:38.630 -Najpierw odniosę się do 1 wypowiedzi tutaj takiej dyskusji między kolegą Markiem Cieślakiem 58:38.710 --> 58:43.070 w sprawie samochodów elektrycznych i tutaj wypowiedzi pana prezydenta o to, 58:43.150 --> 58:47.810 że nie ma stacji do tankowania, przepraszam do ładowania. 58:47.890 --> 58:53.690 -No -jest to temat bardzo prosty, panie prezydencie, do załatwienia. 58:53.770 --> 58:58.670 Porządna przyczepka, porządny generator prądotwórczy na diesel i takie samochody 58:58.750 --> 59:04.510 można ładować. To tak to także o tym, ale tak się też robi. 59:06.730 --> 59:14.730 Kolejna rzecz, pani prezes mówiła tutaj o kredytach, które musi spółka spłacić. 59:14.950 --> 59:19.190 Spółka, żeby spłacić kredyty musi mieć najpierw dochody, 59:19.270 --> 59:27.470 a utrzymuje się praktycznie z przewozu tutaj można powiedzieć mieszkańców i dużej 59:27.550 --> 59:32.270 dotacji miasta. Przypomnę tylko, panie prezydencie, to co mówiłem na sesji 59:32.350 --> 59:38.584 Rady Miasta 28 grudnia, że 27 czerwca 59:40.690 --> 59:45.180 2018 roku został podpisany akt 59:46.330 --> 59:52.030 przekształceniowy z zakładu budżetowego na spółkę z o.o. 59:52.330 --> 59:55.670 podpisany przez prezydenta Józefa Nowickiego. 59:55.750 --> 59:59.690 Mówiłem również, że wielokrotnie również pan prezydent Korytkowski mówił, 59:59.770 --> 1:00:04.850 że za dużo dokładamy do zakładu budżetowego i ta spółka musi wreszcie zacząć 1:00:04.930 --> 1:00:15.070 na siebie zarabiać. Wymieniłem płoty z roku 2017, była to kwota 15 693 000, 1:00:16.450 --> 1:00:26.770 2018 15 896 000 jak również kwotę zabezpieczoną w budżecie na rok 2023, 22 1:00:28.570 --> 1:00:34.450 000 000, 092 315 zł. Dzisiaj mówimy o 1:00:36.190 --> 1:00:43.250 kolejnym dofinansowaniu z budżetu miasta można powiedzieć, w kwocie 3 293 1:00:43.330 --> 1:00:47.890 000. Panie prezydencie, kiedy spółka z o.o. 1:00:49.210 --> 1:00:53.330 zacznie normalnie funkcjonować, bo tak jak mówię, nie jest 1:00:53.410 --> 1:00:55.910 już zakładem budżetowym. 1:00:57.850 --> 1:01:04.730 Kolejna rzecz. Co do autobusu wodorowego, co do tego, o czym tutaj mówimy. 1:01:04.810 --> 1:01:10.790 Mówił pan tutaj o strategii miasta Konina, owszem możliwe, że zakup autobusu 1:01:10.870 --> 1:01:20.210 wodorowego 1,2. Było to tam było tam zawarte, ale panie prezydencie, mamy sytuację jaką mamy. 1:01:20.290 --> 1:01:27.410 I posłużę się takim sloganem, pewnie za chwileczkę pan powie, bo ja rozumiem, 1:01:27.490 --> 1:01:35.290 że jest dofinansowanie z tego co pan tutaj powiedział 85% wkładu własnego 15, 1:01:35.650 --> 1:01:43.950 ale posłużę się takim sloganem, który często powtarzał mój ojciec, że zobacz Jarek 1:01:44.650 --> 1:01:49.490 ludzie w kosmos latają, a my nie potrafimy najprostszych spraw załatwić tutaj w mieście 1:01:49.570 --> 1:01:55.670 albo w Polsce. I ten slogan mógłbym tutaj panie prezydencie, 1:01:57.190 --> 1:01:59.790 przypiąć do wielu rzeczy, 1:01:59.950 --> 1:02:04.430 które do dnia dzisiejszego nie są załatwione, np. to o co pytałem na ostatniej 1:02:04.510 --> 1:02:11.150 sesji, w związku z dojazdem do MDK-u, czy też pociągnę dalej co dalej z mostami 1:02:11.230 --> 1:02:18.170 i wiaduktami na trasie warszawskiej, na które w ogóle nie mamy wkładów własnych? 1:02:18.250 --> 1:02:22.130 Panie prezydencie, ja rozumiem, że jest to w jakiś sposób okazja, 1:02:22.210 --> 1:02:29.510 ale za dużo tutaj jest pytań i za dużo wątpliwości gdzie już tutaj m.in. 1:02:30.070 --> 1:02:35.210 Jakub radny, Jakub Eltman wymienił, czy również radny Marek Cieślak. 1:02:35.290 --> 1:02:37.290 Dziękuję ślicznie. 1:02:38.590 --> 1:02:43.130 -Dziękuję Panu Radnemu teraz w kolejności jest pan Marek Cieślak, ale przypomnę, 1:02:43.210 --> 1:02:50.110 że danej sprawie można 2 × tylko zabierać zgodnie ze statutem głosu. 1:02:50.230 --> 1:02:56.810 No udzielam głosu. -Przepraszam, ponieważ nie było potrzeby takiej, 1:02:56.890 --> 1:03:01.550 żeby spotkać się na komisji, to jest komisja nadzwyczajna można potraktować 1:03:01.630 --> 1:03:05.270 ją jako można powiedzieć komisyjną tak? 1:03:05.350 --> 1:03:09.770 Sesja jest sesją, ale skoro nie było potrzeby spotkać się na komisji, 1:03:09.850 --> 1:03:14.090 to gdzie mamy przedyskutować, Panie Przewodniczący temat? 1:03:14.170 --> 1:03:19.490 -Prawda jest taka, że jak tak. -Zgadza się. -Powiedział pan radny-dźwięk niewyraźny-sesja 1:03:19.570 --> 1:03:25.370 jest sesją i zapisy ustawowe dotyczą sesji w takim czy innym trybie te same są, 1:03:25.450 --> 1:03:27.830 nie ma odrębnych zapisów. 1:03:27.910 --> 1:03:30.650 -Czy mogę jednak kontynuować? -Proszę bardzo, no to ja panu powiedziałem. 1:03:30.730 --> 1:03:33.470 Kontynuować pan może. -Ponieważ 1:03:33.550 --> 1:03:39.950 chciałem nawiązać jeszcze do, to co poruszał Pan Radny Eltman i 1:03:41.530 --> 1:03:48.630 Jakub Eltman, jeśli chodzi o uzasadnienie do do tego projektu uchwały. 1:03:48.970 --> 1:03:52.570 Co jest tak najistotniejsze, to czy 1:03:53.710 --> 1:03:58.430 dokładamy pieniędzy do wozokilometrów, a to uważam, że tak naprawdę czy byśmy 1:03:58.510 --> 1:04:03.770 my zrobili teraz, czy za tydzień, czy za 2 to nie ma znaczenia. Panie prezydencie, 1:04:03.850 --> 1:04:10.550 sam pan widzę teraz jakby utwierdził mnie w przekonaniu w swojej wypowiedzi to data, 1:04:10.630 --> 1:04:16.430 którą pan wskazał dla tej firmy, która ma nam zapewnić dofinansowanie do wodoru, 1:04:16.510 --> 1:04:19.790 to jest najistotniejsze w całej tej uchwale, 1:04:19.870 --> 1:04:26.630 a nie mydlenie oczu, że my musimy tutaj, nie musimy teraz tego robić. 1:04:26.710 --> 1:04:31.490 Skoro nie musieliśmy przez 2 miesiące to i nie musimy teraz akurat w tym dniu, 1:04:31.570 --> 1:04:40.570 istotną sprawą jest dać dać glejt, aby móc dalej rozmawiać o zakupie autobusu wodorowego. 1:04:40.870 --> 1:04:44.510 I teraz następna rzecz do wypowiedzi pani prezes. 1:04:44.590 --> 1:04:48.050 Pani prezes, jeżeli pani się ubiega o pieniądze unijne, 1:04:48.130 --> 1:04:54.130 to dokument analiza kosztów jest obowiązkowa, a panie mają? 1:04:54.610 --> 1:04:58.010 To dlaczego my tego nie widzimy i nie mamy? 1:04:58.090 --> 1:05:02.090 A to nie zapraszam, proszę pani, teraz podejmujemy decyzję, 1:05:02.170 --> 1:05:07.310 a skoro pani jest nieprzygotowana do tej sesji, to przykro mi czas minął, 1:05:07.390 --> 1:05:12.530 albo będziemy rozmawiać w innym trybie z materiałami kompletnymi, 1:05:12.610 --> 1:05:16.130 a nie na zasadzie zapraszania do gabinetu i na rozmawianie przy kawie. 1:05:16.210 --> 1:05:19.490 To nie jest rozmowa przy kawie, proszę pani. 1:05:19.570 --> 1:05:23.150 I panie prezydencie, Panie Przewodniczący, 1:05:23.230 --> 1:05:29.270 albo rozmawiamy teraz o wozokilometrach albo zakupie autobusu wodorowego albo rozbijamy 1:05:29.350 --> 1:05:37.610 tą uchwałę na wozokilometry albo wyłączamy element kupna wodoru i kończmy tą dyskusję, 1:05:37.690 --> 1:05:40.690 bo zaczyna być tu pani prezes 1:05:40.930 --> 1:05:46.830 manipuluje kosztami, mówiąc 40 zł, 40 000 za wypożyczenie. 1:05:46.930 --> 1:05:52.310 Przepraszam, czy to jest cały koszt funkcjonowania i posiadania autobusu wodorowego? 1:05:52.390 --> 1:05:57.590 Dlaczego pani nie mówi o kosztach zakupu całej eksploatacji serwisu. 1:05:57.670 --> 1:06:01.010 Ma pani serwis, czy pani wynajmuje serwi? 1:06:01.090 --> 1:06:05.570 Czy jak kupimy autobus, to będzie nadal pani korzystała z firm zewnętrznych, 1:06:05.650 --> 1:06:10.970 bo pani sama nie posiada tego na zakładzie, trzeba będzie go stworzyć, 1:06:11.050 --> 1:06:15.710 a jeżeli stworzyć to za chwilę będzie, proszę bardzo znów dofinansowanie. 1:06:15.790 --> 1:06:23.570 A druga rzecz, tak się tutaj fascynujemy, że będziemy mieć dofinansowanie 85%, 1:06:23.650 --> 1:06:29.150 a pozostałe 15 to mamy wolne środki, panie prezydencie, pani skarbnik? 1:06:29.230 --> 1:06:35.330 Przepraszam, czy mamy 15% wolnych środków na zakup autobusu wodorowego? 1:06:35.410 --> 1:06:39.310 A kredyt kto będzie sprzedał, spłacał? 1:06:39.670 --> 1:06:46.070 Firma? Firma nie ma na funkcjonowanie, bo teraz prosi o wsparcie. 1:06:46.150 --> 1:06:55.130 A będzie miała na to? Wykorzystajmy bazę tą, którą mamy dobrze i będzie naprawdę świetnie, 1:06:55.210 --> 1:06:57.830 nie komplikujmy sobie życia. 1:06:57.910 --> 1:07:03.470 -Dziękuję. -Dziękuję Panu Radnemu. Pan Radny Tadeusz Piguła, udzielam głosu. 1:07:03.550 --> 1:07:09.530 Panie -Przewodniczący, Panie i Panowie Radni, Panie Prezydencie, 1:07:09.610 --> 1:07:12.110 jesteśmy fachowcami we wszystkim, 1:07:12.190 --> 1:07:14.390 we wszystkim się znamy, 1:07:14.470 --> 1:07:20.270 ale jak słyszę, że PWiK źle był prowadzony, to we mnie się wszystko gotuje. 1:07:20.350 --> 1:07:25.670 Przecież wszyscy klaskaliśmy, chodziliśmy na otwarcie, że jest miasto 1:07:25.750 --> 1:07:26.750 przygotowane na 20 lat. 1:07:26.830 --> 1:07:34.250 Pani Przewodniczący, pan również jest biegły w tych sprawach, mamy wodę, mamy kanalizę. 1:07:34.330 --> 1:07:37.850 Proszę bardzo, niedawno było jak w Warszawie się stało, co krzyczeli, 1:07:37.930 --> 1:07:43.370 bo nic nie robili tak, bo nic nie robili w Warszawie, co pasuje, tak się mówi. 1:07:43.450 --> 1:07:46.490 Teraz nie ma w Wejherowie chyba wody, już tydzień. 1:07:46.570 --> 1:07:51.290 No bo nie inwestowali, jak się nie inwestuje, to się stoi w miejscu, jak się stoi w miejscu, 1:07:51.370 --> 1:07:58.490 to się cofa to są pewne dziedziny życia, które będziemy zawsze dokładać zawsze i wszędzie 1:07:58.570 --> 1:08:03.050 to nie ma chyba, że jak to się mówi był wychodek za szopką z tyłu jeszcze ja pamiętam 1:08:03.130 --> 1:08:08.570 te czasy na Kleczewskiej takie były. No nie cofajmy się aż tak do tyłu po prostu, 1:08:08.650 --> 1:08:14.750 bo to bez sensu. To jest tak samo, po co budować salę następną sportową, 1:08:14.830 --> 1:08:19.490 przecież to tylko jest koszt, a tu walczymy żeby ją budować. Są pewne koszty, 1:08:19.570 --> 1:08:25.010 które musimy dla społeczeństwa również ponieść. I ja mówię ludzie nie mówmy o PWiK-u źle, 1:08:25.090 --> 1:08:30.170 bo taki jak my mamy PWiK to rzadko, który w Polsce i to nie jest żadne 1:08:30.250 --> 1:08:35.090 przeinwestowanie, tylko pijemy wodę z kranu, bo ja w tej chwili mam już na sali już 1:08:35.170 --> 1:08:39.470 od dłuższego czasu pijemy z kranu, żadnych butelek, żadnych plastyków. 1:08:39.550 --> 1:08:42.410 To też jest zysk. Dziękuję bardzo. 1:08:42.490 --> 1:08:47.150 -Dziękuję bardzo, ale teraz o PWiK-u nie dyskutujemy. To nie jest tematem sesji. 1:08:47.230 --> 1:08:51.710 Udzielam głosu panu Pawłowi Adamów zastępcy prezydenta miasta Konina. 1:08:51.790 --> 1:08:54.770 -Dziękuję Panie Przewodniczący, ja tylko chciałem się zwrócić do pana 1:08:54.850 --> 1:08:59.990 przewodniczącego Marka Cieślaka. Panie Marku jeśli może, jeżeli ty bardzo cię 1:09:00.070 --> 1:09:04.610 proszę, żebyś nie obrażał moich współpracowników i mówił, że ktoś manipuluje. 1:09:04.690 --> 1:09:10.010 My przygotowaliśmy dla państwa rzetelną informację i przedłużyliśmy państwu uchwałę 1:09:10.090 --> 1:09:14.270 od początku mówiąc, że robimy to w 2 celach, po pierwsze, żeby poprawić płynność 1:09:14.350 --> 1:09:19.490 MZK i po drugie, żeby podjąć decyzję czy mamy wziąć tą dotację, czy nie. 1:09:19.570 --> 1:09:24.710 I to wyraziłeś już swoje zdanie trzykrotnie, że jesteś przeciw, także proszę nie obrażaj 1:09:24.790 --> 1:09:28.250 współpracowników, ani pani prezes, ani pani skarbnik, ani mnie, 1:09:28.330 --> 1:09:31.850 bo nie jesteśmy manipulatorami, nie jesteśmy osobami niekompetentnymi, 1:09:31.930 --> 1:09:36.830 które nie potrafią przeanalizować sytuacji. Nie jest tak, że nie znamy ceny wodoru, 1:09:36.910 --> 1:09:40.610 nie przeanalizowaliśmy wszystkich przetargów, wszystkich stawek za wozokilometr. 1:09:40.690 --> 1:09:44.030 Mamy ten temat bardzo dobrze przemyślany i proponujemy państwu to, 1:09:44.110 --> 1:09:49.010 co wg nas jest najlepsze. Natomiast, to jaką państwo podejmą decyzję, 1:09:49.090 --> 1:09:54.710 to jest państwa kwestia. Dzisiaj są 2 decyzje, tą 1 uchwałą trochę polepszamy płynność 1:09:54.790 --> 1:10:01.070 finansową spółki i bierzemy 85% dofinansowania. Panie Jarku, to już nie są to już nie jest 1:10:01.150 --> 1:10:05.750 Konin, kiedy pana ojciec był młody, dzisiaj młodzi ludzie w Koninie jest dla nich 1:10:05.830 --> 1:10:10.130 bardzo ważna ekologia, jest to dla nich bardzo ważny-dźwięk niewyraźny-emisyjny transport 1:10:10.210 --> 1:10:14.210 publiczny, oni się cieszą jak mają autobusy elektryczne i wodorowe w Koninie. 1:10:14.290 --> 1:10:18.770 I to nie jest tak, że dzisiaj latamy z kosą czy będziemy jeździć na starych dieselach, 1:10:18.850 --> 1:10:23.990 bo mamy inne problemy do załatwienia, których po prostu od lat się nie udało załatwić. 1:10:24.070 --> 1:10:28.190 Bierzemy dotacje tam gdzie są, mamy tutaj najwyższe dofinansowanie, 1:10:28.270 --> 1:10:31.310 które się już nie powtórzy i uczciwie proponujemy uważamy, 1:10:31.390 --> 1:10:35.390 że jest to najlepsze rozwiązanie. Decyzja należy do radnych, tak jak zawsze 1:10:35.470 --> 1:10:38.990 no nikt się tutaj przecież nie będzie obrażał. 1:10:39.070 --> 1:10:42.890 -Dziękuję panu prezydentowi. Pan Jarosław Sidor widzę, że AD Vocem, 1:10:42.970 --> 1:10:47.630 ale przecież to akurat pan prezydent nie odpowiadał panu tutaj. 1:10:47.710 --> 1:10:51.076 No to nie ma AD Vocem no. 1:10:53.292 --> 1:10:59.492 No także panie Jarku, w normalnym trybie niech pan się zgłosi. 1:11:10.827 --> 1:11:16.747 -Powiedziałem to co ojciec powiedział, powtórzyłem to co ojciec często mówił i to 1:11:16.827 --> 1:11:23.287 powtórzyłem słusznie, bo mógłbym do tego tutaj wiele przykładów przykładów wskazać. 1:11:23.367 --> 1:11:30.067 Wymieniłem to jeden z przykładów 1 rzecz wymieniłem w swojej pierwszej wypowiedzi. 1:11:30.147 --> 1:11:34.947 Jeżeli nawet dzisiaj będzie podjęta ta uchwała, 1:11:37.805 --> 1:11:42.285 a nie będzie remontowanych mostów, wiaduktów, bo nie ma nawet wkładu własnego, 1:11:42.365 --> 1:11:47.145 to co podkreśliłem, to co nam to da. To było właśnie takie porównanie, 1:11:47.225 --> 1:11:53.085 że chcemy latać w kosmos, a nie potrafimy bieżących i najważniejszych spraw załatwić. 1:11:53.165 --> 1:11:56.065 Dziękuję. To było porównanie. 1:11:56.825 --> 1:12:01.305 -Dziękuję udzielam głosu panu Wiesławowi Steinke, przewodniczącemu Rady Miasta. 1:12:01.385 --> 1:12:04.545 -Dziękuję bardzo, Panie Przewodniczący, Wysoka Rado, Panie Prezydencie, 1:12:04.625 --> 1:12:08.745 Szanowni Państwo. Spotkaliśmy się w trybie nadzwyczajnym, dlatego że mamy 1:12:08.825 --> 1:12:12.525 do rozpatrzenia projekt uchwały, który decyduje o tym, czy pozyskamy dotację 1:12:12.605 --> 1:12:17.865 na zakup autobusu wodorowego czy też nie. 1 rzecz jest bezsporna, co było przedstawione 1:12:17.945 --> 1:12:22.005 na wstępie naszej sesji, że dotacje do wozokilometra jest za niska, 1:12:22.085 --> 1:12:23.865 musimy ją podnieść i to jest-dźwięk niewyraźny-dyskusją. 1:12:23.945 --> 1:12:26.985 Można to było zrobić w innym trybie, zwykłym tak. Natomiast dzisiejsze 1:12:27.065 --> 1:12:30.105 spotkanie jest, dlatego dzisiaj, ponieważ mamy sobie odpowiedzieć na pytanie, 1:12:30.185 --> 1:12:35.265 czy chcemy skorzystać z możliwości zakupu za 400 000 z naszego wkładu własnego nowego 1:12:35.345 --> 1:12:39.405 autobusu wodorowego, czy też nie. Jedno jest bezsporne w perspektywie najbliższych 1:12:39.485 --> 1:12:43.905 lat, konieczność obniżenia emisyjności transportu publicznego. To jest poza dyskusją. 1:12:43.985 --> 1:12:46.845 Tu się wszyscy zgadzamy. No więc mamy do wyboru elektryka, 1:12:46.925 --> 1:12:51.585 czy też ewentualnie autobusy wodorowe. Tak naprawdę, co się bardziej ekonomicznie 1:12:51.665 --> 1:12:55.785 bardziej będzie kalkulowało pokażą kolejne lata, od razu nie odpowiemy sobie na pytanie, 1:12:55.865 --> 1:12:59.625 ponieważ w 1 wypowiedzi wybrzmiało. Nikt nie zdaje sobie sprawę z tego, 1:12:59.705 --> 1:13:03.405 jak kosztowne będą wymiany baterii do autobusu elektrycznych. 1:13:03.485 --> 1:13:06.825 Jak one długo przeżyją jeszcze nie wiem, więc potrzeba trochę czasu, 1:13:06.905 --> 1:13:11.505 a żeby porównać sobie, zobaczymy jak się będą kształtowały ceny wyboru 1:13:11.585 --> 1:13:15.705 suma summarum co będzie bardziej opłacane, ale musimy sobie odpowiedzieć sami, 1:13:15.785 --> 1:13:20.745 czy warto nam skorzystać i dostać autobus zupełnie nowy z dofinansowaniem 85%, 1:13:20.825 --> 1:13:24.225 czy też rezygnujemy z tego. Ja uważam, że byłoby to błędem. 1:13:24.305 --> 1:13:29.325 Dlatego że inaczej nie porównamy sobie na własnym podwórku, co się bardziej opłaca. 1:13:29.405 --> 1:13:34.365 Skorzystamy albo nie, decyzję każdą musi podjąć sami. 1 rzecz jest bezsporna, 1:13:34.445 --> 1:13:38.565 dotacje trzeba podnieść tak, a że przy okazji wiąże się to z projektem autobusu wodorowego to, 1:13:38.645 --> 1:13:41.325 dlatego że musimy odpowiedzieć dzisiaj. Jeśli uchwały nie podejmiemy, 1:13:41.405 --> 1:13:44.325 nie będzie dofinansowania. To jest tak samo bezsporne. 1:13:44.405 --> 1:13:46.405 Dziękuję. 1:13:49.712 --> 1:13:53.652 -Dziękuję panu przewodniczącemu. Nie ma więcej zgłoszeń do dyskusji. 1:13:53.732 --> 1:13:57.132 Zamykam dyskusję, przechodzimy do głosowania. 1:13:57.212 --> 1:14:01.812 W pierwszej kolejności głosujemy druk nr 938. 1:14:02.552 --> 1:14:07.512 Kto z państwa jest za podjęciem uchwały, proszę nacisnąć przycisk. 1:14:07.592 --> 1:14:11.592 Kto jest przeciwny i kto się wstrzymał? 1:14:14.622 --> 1:14:18.682 Wszyscy państwo oddali głos, proszę o zbiorczy wynik głosowania. 1:14:18.762 --> 1:14:23.482 10 radnych głosowało za podjęciem uchwały, 6 radnych było przeciwnych, 1:14:23.562 --> 1:14:27.502 4 radnych się wstrzymało. Stwierdzam, że rada uchwałę podjęła. 1:14:27.582 --> 1:14:29.982 Głosujemy druk nr 939. 1:14:32.742 --> 1:14:35.662 Kto z Państwa Radnych jest za podjęciem uchwały, proszę podnieść rękę 1:14:35.742 --> 1:14:39.842 i nacisnąć przycisk. Kto jest przeciwny? 1:14:40.302 --> 1:14:45.982 I kto się wstrzymał? Proszę o zbiorczy wynik głosowania. 1:14:46.062 --> 1:14:50.902 10 radnych głosowało za podjęciem uchwały, 7 głosów było przeciwnych, 1:14:50.982 --> 1:14:56.062 3 się wstrzymało stwierdzam, że rada uchwałę podjęła. 1:14:56.142 --> 1:15:01.402 Przechodzimy do kolejnego punktu porządku obrad, to jest podjęcie uchwały 1:15:01.482 --> 1:15:06.802 w sprawie wymagań jakie powinien spełniać przedsiębiorca ubiegający się o uzyskanie 1:15:06.882 --> 1:15:12.562 zezwolenia, na opróżnianie zbiorników bezodpływowych lub osadników w instalacjach 1:15:12.642 --> 1:15:18.682 przydomowych, oczyszczalni ścieków i transport nieczystości ciekłych na terenie miasta Konina. 1:15:18.762 --> 1:15:27.562 Druk nr 940, proszę pana prezydenta o omówienie projektu uchwały lub wyznaczenie osoby. 1:15:28.782 --> 1:15:34.282 To pan kierownik Oblizajek omówi, tak. Udzielam panu głosu. -Panie Przewodniczący, 1:15:34.362 --> 1:15:39.802 Panie Prezydencie, Szanowni Państwo, uchwała określa wymagania dla podmiotów, 1:15:39.882 --> 1:15:44.902 które opróżniają zbiorniki bezodpływowe, osadniki w przydomowych oczyszczalniach 1:15:44.982 --> 1:15:49.702 ścieków oraz transportują nieczystości ciekłe na terenie miasta Konina. Wydział gospodarki 1:15:49.782 --> 1:15:53.662 Komunalnej pracuje na tej uchwale, ponieważ 1:15:53.742 --> 1:15:56.482 dzięki tej uchwale wydajemy 1:15:56.562 --> 1:16:01.162 takim podmiotom zezwolenia, a także kontrolujemy je. 1:16:01.242 --> 1:16:07.162 Dlaczego potrzebna jest zmiana uchwały? Dlatego że zostało uchylone rozporządzenie 1:16:07.242 --> 1:16:13.342 ministra klimatu i środowiska, poprzednie na podstawie którego wydana była 1:16:13.422 --> 1:16:18.630 uchwała, obowiązująca od 2014 roku, 16 1:16:19.542 --> 1:16:24.262 lutego tego roku pojawiło się nowe rozporządzenie, ministra klimatu i środowiska. 1:16:24.342 --> 1:16:29.962 Dlatego no działamy od razu, bo tak jak powiedziałem na tej uchwale, 1:16:30.042 --> 1:16:32.142 działamy na bieżąco. 1:16:32.382 --> 1:16:38.382 Czym się różnią te 2 uchwały, ta z roku 2014, a ta bieżąca? 1:16:38.562 --> 1:16:43.282 Jeśli chodzi o te wymagania, które stawiamy podmiotom, 1:16:43.362 --> 1:16:50.302 one się nie zmieniły, zmieniło się tylko to, że to rozporządzenie obejmuje dodatkowo 1:16:50.382 --> 1:16:54.622 podmioty, które opróżniają te osadniki w przydomowych oczyszczalniach ścieków. 1:16:54.702 --> 1:17:00.442 Wcześniej tego nie było, zmiana ustawy o utrzymaniu czystości porządku w gminach, 1:17:00.522 --> 1:17:08.222 w gminach właśnie tym pojęciem nieczystości ciekłe objęła także te osadniki, 1:17:08.862 --> 1:17:15.922 dlatego aktualizujemy tą uchwałę, tak aby móc dalej na bieżąco w pracy wydziału 1:17:16.002 --> 1:17:18.022 ją wykorzystywać. Dziękuję. 1:17:18.102 --> 1:17:23.962 -Dziękuję panu kierownikowi, czy ktoś chce zabrać głos w dyskusji? 1:17:24.042 --> 1:17:27.502 Nie ma zgłoszeń, wobec tego przechodzimy do głosowania. 1:17:27.582 --> 1:17:30.282 Głosujemy druk nr 940. 1:17:31.002 --> 1:17:35.842 Kto z Państwa Radnych jest za podjęciem uchwały, proszę ponieść rękę i nacisnąć przycisk. 1:17:35.922 --> 1:17:39.922 Kto jest przeciwny i kto się wstrzymał? 1:17:40.242 --> 1:17:42.382 Proszę o zbiorczy wynik głosowania. 1:17:42.462 --> 1:17:46.702 20 radnych głosowało za podjęciem uchwały, nie było głosów przeciwnych, ani wstrzymujących. 1:17:46.782 --> 1:17:50.482 Stwierdzam, że rada uchwałę podjęła. 1:17:50.802 --> 1:17:58.942 Przypominam, że na skrzynki mailowe otrzymali państwo informację o rozpoczęciu procesu 1:17:59.022 --> 1:18:04.342 aktualizacji listy zadań w strategii rozwoju miasta Konina. 1:18:04.422 --> 1:18:09.802 Kluczem do osiągnięcia zawartych w niej celów jest bieżący monitoring realizacji i 1:18:09.882 --> 1:18:18.142 aktualizacja zaplanowanych przedsięwzięć. Wydział rozwoju inwestycji do 30 kwietnia 2023 1:18:18.222 --> 1:18:24.262 roku czeka na pomysły i na projekty, które wpisuje się do, w cele strategii rozwoju 1:18:24.342 --> 1:18:29.957 miasta Konina plan na lata 2020-2030. 1:18:29.982 --> 1:18:35.002 Dlatego o tym przypominam, bo nie wszyscy czytają maile, dlatego chciałem, 1:18:35.082 --> 1:18:40.222 że ta informacja do wszystkich radnych dotarła. Porządek obrad sesji został wyczerpany, 1:18:40.302 --> 1:18:44.402 stąd zamykam 70 sesję Rady Miasta Konina.