WEBVTT

00:00.070 --> 00:00.550
Zaczynamy.

00:01.950 --> 00:07.117
Szanowni Państwo, otwieram XXX sesję Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

00:07.500 --> 00:09.812
Bardzo proszę o sprawdzenie kworum.

00:10.195 --> 00:14.046
Mam informację, że w obecnej chwili przebywa na sali 18 osób,

00:14.499 --> 00:19.455
co zgodnie z regulaminem spełnia wymogi, abyśmy mogli prawomocnie prowadzić dzisiejsze obrady.

00:24.230 --> 00:28.550
Jedynie w formie usprawiedliwienia

00:28.998 --> 00:33.533
wpłynęły 2 pisma, pismo kierowane do przewodniczącego od Pani Kingi Mazur.

00:33.900 --> 00:37.430
Szanowny Panie przewodniczący, zwracam się z uprzejmą prośbą o usprawiedliwienie

00:37.430 --> 00:38.470
mojej nieobecności

00:38.870 --> 00:43.030
podczas XXX sesji Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego, która ma odbyć

00:43.030 --> 00:46.478
się 21 stycznia 2026 roku.

00:46.736 --> 00:51.550
Niestety mój udział w niej z przyczyn

00:51.870 --> 00:56.230
osobistych jest niemożliwy. Tym samym proszę usprawiedliwień mojej nieobecności.

00:56.670 --> 01:01.279
To jest jedno pismo i wpłynęło jeszcze drugie pismo do przewodniczącego rady.

01:01.763 --> 01:05.110
Szanowny Panie przewodniczący, informuję, że z powodu ważnych spraw

01:05.310 --> 01:09.927
osobistych, nie będę mógł uczestniczyć w sesji. Proszę o usprawiedliwienie mojej nieobecności.

01:10.013 --> 01:13.990
Z poważaniem, Pan radny Mariusz Maciołek. Czyli 2 osoby złożyły

01:13.990 --> 01:18.677
pismo usprawiedliwiające się. Wiem też, że zaraz dołączy do nas Pan radny Piotr Gajda.

01:18.934 --> 01:20.750
Problem techniczny.

01:24.840 --> 01:29.000
Witam serdecznie Pana prezydenta Juliusza Biernickiego wraz z Panem

01:29.360 --> 01:34.733
wiceprezydentem Piotrem Kulbatem oraz Panią wiceprezydent Katarzyną Pabich-Gaj.

01:34.758 --> 01:38.640
Witam również Pana sekretarza miasta Pana Włodzimierza Alaska.

01:39.240 --> 01:43.640
O Pani skarbnik nie będę mówił, trzyma finanse bardzo dobrze i mocno, dlatego

01:43.640 --> 01:44.920
też serdecznie witam.

01:47.160 --> 01:48.240
Również witam wszystkich

01:48.870 --> 01:53.110
kierowników jednostek, którzy są zlokalizowani

01:53.110 --> 01:57.031
w urzędzie miasta. Czekają na odpowiedni moment, aby do nas dołączyć.

01:57.399 --> 02:00.350
Witam mieszkańców, w szczególności, którzy nas obserwują, ale

02:01.870 --> 02:05.910
szczególnie witam Panie i Panów radnych, którzy są dzisiaj na sesji, którzy będą

02:05.910 --> 02:07.430
prawomocnie podejmować decyzje.

02:10.270 --> 02:11.950
Przechodzimy do punktu 2.

02:13.785 --> 02:18.865
Do porządku obrad w ramach autopoprawki wprowadzam następujące punkty: punkt 5.11: podjęcie

02:18.890 --> 02:22.880
uchwały w sprawie skargi na działania prezydenta miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

02:23.325 --> 02:25.010
I ta skarga była wczoraj praktycznie,

02:26.520 --> 02:30.800
w 100 procentach, wczoraj była komisja połączona i praktycznie wszyscy radni

02:30.800 --> 02:35.778
byli na tej komisji, czyli mogliśmy wysłuchać tej skargi, czyli wprowadzam punkt

02:35.895 --> 02:39.040
5.11. Kto z Państwa jest za wprowadzeniem tego punktu

02:39.040 --> 02:41.600
do porządku obrad? Przechodzimy do głosowania.

03:00.400 --> 03:04.480
Zgodnie z regulaminem, przy zmianie porządku obrad, musimy ten regulamin w każdym punkcie

03:04.480 --> 03:08.760
przegłosować, kto z Państwa jest za, wciska przycisk zielony, kto jest przeciwny, przycisk

03:08.760 --> 03:10.560
czerwony, kto się wstrzymał, przycisk żółty.

03:35.240 --> 03:37.800
Zostały nam 3 osoby, które jeszcze nie oddały głosu.

03:43.630 --> 03:44.470
Tak, bardzo proszę Panie

03:45.350 --> 03:45.910
Prezesie.

03:54.460 --> 03:58.860
Rozumiem, że Pani Monika na tą chwilę nie bierze udziału w głosowaniu. Bardzo proszę o podsumowanie.

04:00.230 --> 04:02.070
Informatyków o pomoc w...

04:04.145 --> 04:09.996
Mamy 17 głosów za, 0 przeciwnych. Jedna osoba nie zabrała głosu,

04:10.021 --> 04:12.370
w związku z czym, przegłosowaliście Państwo

04:12.370 --> 04:16.730
pozytywnie ten projekt uchwały i wprowadzimy go do porządku obrad i przechodzimy do kolejnego punktu.

04:16.810 --> 04:20.970
Autopoprawka. Podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia wniosku z

04:20.970 --> 04:25.290
dnia 28 grudnia 2025 roku. Ten wniosek

04:25.290 --> 04:29.330
też również był szeroko omawiany i była dyskusja na ten temat. W związku z tym, przechodzimy

04:29.330 --> 04:29.890
do głosowania.

04:33.680 --> 04:34.720
Kto z Państwa jest za wprowadzeniem do

04:34.720 --> 04:37.200
porządku obrad? Proszę o wciśnięcie przycisku zielonego.

04:38.380 --> 04:41.260
Kto jest przeciwny, przycisk czerwony, kto się wstrzymał, przycisk żółty.

04:56.880 --> 04:58.520
Czy Pan sergiusz będzie głosował?

05:09.640 --> 05:11.480
Jeszcze jedna osoba zagłosuje i

05:20.940 --> 05:24.380
Brakuje nam jeszcze jednego głosu, jest już głos. Bardzo proszę o podsumowanie.

05:26.485 --> 05:30.525
18 osób głosowało za, czyli jednomyślnie Szanowni Państwo wyraziliście

05:30.550 --> 05:34.630
zgodę, aby poszerzyć ten porządek obrad o punkt 5.12, w związku z

05:34.630 --> 05:39.483
czym musimy przegłosować cały porządek z tymi zmianami, z tymi wprowadzonymi autopoprawkami.

05:39.508 --> 05:40.470
Kto z Państwa jest za...

05:42.800 --> 05:46.840
Czy Pan chciał wnieść jakąś uwagę do porządku obrad? Bo jesteśmy na etapie

05:46.840 --> 05:47.360
głosowania.

05:48.270 --> 05:52.550
Pan radny Łukasz Janik, bardzo proszę o wciśnięcie przycisku tak, żeby to było wszystko

05:52.550 --> 05:53.150
formalnie...

05:57.260 --> 05:59.700
To po głosowaniu, może być po głosowaniu głos zabrany?

06:04.020 --> 06:08.020
No bo nie było wciśniętego, dlatego przeszedłem do głosowania i system już jest w momencie głosowania.

06:09.285 --> 06:12.707
To bardzo proszę, bo ja nie chciałbym żaden sposób robić jakichś tutaj...

06:12.732 --> 06:17.510
Przepraszam Panie przewdoniczący, ale nie mogę zgłosić, że chce zabrać głos, więc nie wiem. Ja chciałbym zabrać głos do porządku obrad,

06:17.510 --> 06:20.190
więc nie wiem, czy po głosowaniu, czy przed głosowaniem Pan przewodniczący sobie życzy?

06:22.270 --> 06:26.707
To znaczy, jesteśmy już w momencie głosowania. Nie widziałem wcześniej Pana ręki

06:26.732 --> 06:30.630
ręki, ani nie widziałem zgłoszenia przez system. Zgodnie z regulaminem, dlatego przegłosujemy

06:30.630 --> 06:35.510
i oddam Panu głos. Bardzo proszę, głosujemy, kto z Państwa za tym programem,

06:35.750 --> 06:39.950
który został przeze mnie przedstawiony wraz z 2 autopoprawkami, wciska przycisk zielony.

06:40.230 --> 06:43.070
Kto jest przeciwny, przycisk czerwony, kto się wstrzymał, przycisk żółty.

06:59.480 --> 07:04.040
Jednomyślnie wszyscy Państwo głosowaliście za przyjęciem porządku obrad wraz z tymi autopoprawkami.

07:04.280 --> 07:08.400
I teraz oddam Panu głos ale też bym bardzo prosił aby

07:08.400 --> 07:12.600
też wcisnąć odpowiedni przycisk tak żeby to wszystko było ujęte zgodnie z regulaminem.

07:12.950 --> 07:15.950
Teraz jak najbardziej mogę to zrobić, bo system na to pozwala.

07:17.930 --> 07:21.210
Myślę, że głos już jest widoczny, tak, dziękuję bardzo.

07:22.790 --> 07:27.590
Ja bym wnioskował o zdjęcie punktu 6, ponieważ

07:28.550 --> 07:33.187
w związku z tym, że sesja miała się odbyć 28, odbywa się teraz 21,

07:34.190 --> 07:38.310
nie była też zwołana komisja rewizyjna i jak gdyby w mojej

07:38.310 --> 07:42.910
ocenie zasadne byłoby to, żeby jednak punkt 6 dotyczący komisji rewizyjnej,

07:43.830 --> 07:48.190
najważniejszej komisji w radzie miasta, przekazać dalej do

07:48.270 --> 07:49.630
procedowania w komisji.

07:51.383 --> 07:54.263
Ja mówię, komisja zwołała się tam, nie wiem czy w tym miesiącu, czy też

07:55.430 --> 08:00.270
w przyszłym nie wiem jak będzie, jak Pan przewodniczący zdecyduje, komisji rewizyjnej.

08:01.470 --> 08:06.648
Dlatego wnioskuję o przekazanie tego punktu 6 do komisji rewizyjnej.

08:06.836 --> 08:10.350
Technicznie już jesteśmy po przyjęciu porządku obrad. To pierwsza

08:10.350 --> 08:14.430
rzecz, druga rzecz, właśnie na wniosek nowego przewodniczącego komisji

08:14.430 --> 08:18.710
rewizyjnej jest wprowadzony ten punkt, dlatego, że są pewne nieścisłości,

08:18.990 --> 08:22.787
które należy wyjaśnić i dlatego też to spotkanie,

08:22.812 --> 08:26.750
ten punkt właśnie będzie procedowany. Moim zdaniem, jeżeli Państwo

08:27.800 --> 08:31.880
będziecie mieli odmienne zdanie poprzez głosowanie możemy zmienić, ale to już musiałby Pan w

08:31.880 --> 08:36.000
tym momencie na piśmie złożyć wniosek o zmianę porządku obrad.

08:36.910 --> 08:39.750
Dziękuję bardzo. Przechodzimy do punktu 3: przyjęcie protokołu...

08:42.820 --> 08:44.140
Bardzo proszę, Pan Łukasz Janik.

08:45.470 --> 08:49.590
Znaczy, Panie przewodniczący, jeżeli to przewodniczący komisji rewizyjnej

08:49.590 --> 08:53.790
zgłosił ten wniosek, to jak najbardziej ja swój wniosek wycofuję o zdjęcie tego punktu. Dobrze,

08:53.790 --> 08:54.470
dziękuję bardzo.

08:56.160 --> 09:00.640
Nie nie, bo to słuchajcie, przejdziemy do punktu, będziemy rozmawiać w tym punkcie. Przechodzimy do punktu 3:

09:00.640 --> 09:04.233
przyjęcie protokołu z XXVII sesji Rady Miasta.

09:04.258 --> 09:07.320
Protokół został Państwu przekazany. Czy mają Państwo jakieś uwagi?

09:08.870 --> 09:13.070
Nie widzę, w związku z czym rada miasta przyjęła protokół z XXVII sesji Rady Miasta.

09:14.580 --> 09:18.900
Przechodzimy do punktu 4: przedstawienie informacji na temat

09:18.900 --> 09:21.892
Miejskiego Zakładu Komunikacji spółka z o. o. w Piotrkowie Trybunalskim.

09:22.751 --> 09:26.100
Szanowni Państwo, chciałem poinformować, że jest z nami Pan prezes, Pan

09:27.680 --> 09:31.720
Cezary Włodarczyk, który zgodnie z prośbą Państwa, przypominam

09:31.720 --> 09:35.880
w miesiącu listopadzie Państwo wnosiliście, abyśmy na sesji

09:35.880 --> 09:40.040
styczniowej doprowadzili do takiego spotkania, by mógł Pan prezes przedstawić

09:42.470 --> 09:46.030
siebie przede wszystkim, ale też kwestie działań związanych

09:47.110 --> 09:51.510
ze spółką. Muszę powiedzieć też, że jestem troszeczkę zaskoczony,

09:51.510 --> 09:55.830
dlatego, że nie ma na sesji radnych, którzy podpisali

09:55.830 --> 10:00.110
się pod wnioskiem o zwołanie sesji nadzwyczajnej, a uważam, że to właśnie ten moment

10:00.110 --> 10:04.950
jest dobry, aby zadawać pytania do nowego prezesa. Nie widzę Pana Przemysława

10:04.950 --> 10:09.190
Winiarskiego, tutaj co prawda usprawiedliwił się Pan Mariusz Maciołek, ale przykro

10:09.190 --> 10:13.230
mi jest troszeczkę, bo jest to ten moment, w którym możemy tak naprawdę zadać pytania i dowiedzieć się

10:13.230 --> 10:14.910
więcej na temat spółki. Dziękuję

10:15.720 --> 10:20.040
serdecznie i zanim oddam głos Panu Łukaszowi Janikowi, bardzo proszę,

10:20.240 --> 10:24.480
dobrym zwyczajem jest, że pierwszy głos zabiera osoba, która została zaproszona na sesję.

10:24.520 --> 10:25.600
Bardzo proszę Panie prezesie.

10:27.780 --> 10:32.380
Panie przewodniczący, Panie prezydencie, Szanowni radni,

10:32.980 --> 10:34.540
witam Państwa serdecznie.

10:35.350 --> 10:39.670
Nazywam się Cezary Włodarczyk, od 4 miesięcy

10:39.750 --> 10:43.590
dokładnie, jestem prezesem Miejskiego Zakładu

10:45.080 --> 10:45.560
Komunikacji.

10:48.510 --> 10:52.990
Jeśli pozwolicie, chciałbym kilka kwestii

10:52.990 --> 10:56.406
poruszyć takich związanych z moją wypowiedzią,

10:56.914 --> 11:01.990
jeśli pozwolicie Państwo, chciałbym podzielić tą moją

11:01.990 --> 11:05.754
prezentację na takie 3 części.

11:06.222 --> 11:08.750
Pierwsza część będzie to

11:10.320 --> 11:14.480
omówienie moich kwalifikacji, moich doświadczeń,

11:14.480 --> 11:18.300
które zdobyłem na przestrzeni swojego życia,

11:18.670 --> 11:21.630
które predysponowały mnie na to stanowisko.

11:22.470 --> 11:27.470
Natomiast chciałbym się odnieść też do wykształcenia.

11:28.880 --> 11:33.120
Czyli to będzie taki drugi kierunek, drugi nurt, tak, żebyście Państwo

11:33.640 --> 11:36.651
mieli kompletną informację w tym zakresie.

11:37.097 --> 11:39.952
Następnie przedstawiłbym

11:41.720 --> 11:46.080
przedsiębiorstwo, które reprezentuje i tutaj na początek

11:46.080 --> 11:49.960
będzie to na pewno taki krótki rys historyczny.

11:51.118 --> 11:56.200
Następnie odniosę się do tego, jaki jest stan obecny

11:56.200 --> 11:57.240
przedsiębiorstwa,

11:58.230 --> 11:59.430
a następnie

12:00.960 --> 12:03.120
jakie są plany na przyszłość.

12:04.190 --> 12:08.510
W ogóle to chciałbym Państwu podziękować za to

12:08.510 --> 12:12.486
zaproszenie na to spotkanie i możliwość zaprezentowania

12:12.893 --> 12:18.630
nie tylko mojej osoby, ale także przybliżenia spraw Miejskiego

12:18.630 --> 12:20.230
Zakładu Komunikacji.

12:21.190 --> 12:25.510
Chciałbym się też, właściwie myślę w jednym zdaniu, odnieść

12:25.550 --> 12:25.950
do

12:27.840 --> 12:30.480
tego, że podczas ostatniej

12:32.320 --> 12:36.360
tej nadzwyczajnej rady nie było mnie tutaj u Państwa na spotkaniu,

12:36.360 --> 12:41.412
tak jak Państwu przekazałem to w informacje mailowej.

12:41.437 --> 12:45.280
Sprawa dotyczyła kwestii rodzinnych,

12:45.640 --> 12:50.320
więc niemyślę, że miałbym tutaj jakoś to szczególnie

12:50.880 --> 12:54.000
w tej chwili rozwijać i zabierać Państwa czas.

12:56.080 --> 13:00.400
Wracając zatem do meritum sprawy, odnośnie mojej osoby.

13:07.710 --> 13:12.550
Powiem Państwu tak, że ja z transportem, z przewozami

13:14.080 --> 13:18.720
jestem związany właściwie od samego początku, jeśli

13:18.720 --> 13:23.240
chodzi o moje wykształcenie, to zaczynałem kształcić

13:23.240 --> 13:27.640
się jako mechanik kierowca i jako ciekawostkę

13:27.640 --> 13:29.040
mogę powiedzieć, że

13:31.040 --> 13:35.440
był taki czas, że o mały włos nie stałem się, dawno temu,

13:36.070 --> 13:41.063
pracownikiem, uczniem w Miejskim Zakładzie Komunikacji,

13:41.430 --> 13:44.590
z racji tego, że miałem pewnego rodzaju wybór

13:44.590 --> 13:49.150
między praktykami w jednym czy drugim zakładzie,

13:49.270 --> 13:53.430
wtedy to był jeszcze PKS. No i tak się złożyło, że udało

13:53.430 --> 13:57.590
mi się załatwić te praktyki w PKS-ie, ale

13:57.630 --> 14:00.230
również brana była pod uwagę opcja

14:01.120 --> 14:06.680
MZK, więc to był ten pierwszy etap edukacji, następnie

14:06.680 --> 14:07.600
technikum

14:08.590 --> 14:12.541
naprawy i eksploatacji pojazdów samochodowych,

14:13.127 --> 14:17.870
a ostatnim etapem edukacji, było to

14:17.870 --> 14:22.070
ukończenie studiów magisterskich w zakresie

14:22.070 --> 14:25.670
logistyki na Uniwersytecie Łódzkim.

14:26.470 --> 14:29.270
Cały czas też kształcę się

14:30.800 --> 14:35.000
na różnego rodzaju kursach i szkoleniach, także staram się na

14:35.000 --> 14:37.120
bieżąco iść z duchem czasu.

14:38.390 --> 14:42.670
To tyle, jeśli chodzi o moje wykształcenie, natomiast od doświadczenia, które

14:43.070 --> 14:47.470
zdobyłem na przestrzeni dziejów, też są związane

14:47.470 --> 14:50.950
z transportem, właściwie z transportem od samego początku

14:52.630 --> 14:54.470
byłem związany, jeśli chodzi o.

14:56.120 --> 15:00.480
moją pracę. Na początku był to transport krajowy,

15:00.960 --> 15:05.360
następnie przez wiele lat transport międzynarodowy, gdzie

15:05.360 --> 15:08.800
sprawowałem funkcję menadżerską

15:10.520 --> 15:14.920
w bazie transportowej dużego przewoźnika międzynarodowego.

15:15.600 --> 15:19.680
Zajmowałem się w tym czasie dużymi, no odpowiednio

15:19.800 --> 15:21.960
większymi aniżeli ilość pracowników

15:23.640 --> 15:28.960
w Zakładzie Komunikacji Miejskiej, dlatego, że to były tysiące osób,

15:29.270 --> 15:33.590
natomiast tutaj nasz zespół to jest dokładnie

15:34.150 --> 15:38.990
119 osób, czy dokładnie 118 etatów, bo 2 osoby

15:39.390 --> 15:43.009
są zatrudnione na takich etatach cząstkowych.

15:43.368 --> 15:48.590
Dokładnie bardzo podobna baza transportowa jak w przypadku MZK.

15:50.200 --> 15:54.880
Czyli podobna infrastruktura, pomieszczenia biurowe, plac

15:54.880 --> 15:57.160
manewrowy i te wszystkie inne.

15:58.880 --> 16:03.080
Przestrzenie infrastrukturalne oczywiście też tam się znajdowały.

16:03.080 --> 16:04.400
Na przestrzeni dziejów

16:05.030 --> 16:09.950
miałem możliwość realizowania, no bardzo dużych, nieporównywalnie

16:09.950 --> 16:14.310
większych projektów HR-owych, organizacyjnych.

16:15.070 --> 16:16.470
Dotyczyły one nie tylko

16:18.040 --> 16:22.920
pracowników polskich, ale też obcokrajowców różnych nacji, więc

16:22.920 --> 16:25.320
w tym zakresie też udało mi się zgromadzić

16:27.120 --> 16:28.080
spore doświadczenie.

16:29.350 --> 16:33.510
Jeśli chodzi o kwestie związane ze zmianami,

16:33.510 --> 16:38.470
które występowały również na przestrzeni dziejów, dotyczyło to projektów

16:40.000 --> 16:44.200
organizacyjnych, projektów inwestycyjnych,

16:44.360 --> 16:48.560
więc wydaje mi się, że wszystkie te rzeczy, które tutaj

16:49.080 --> 16:53.360
czy w tej chwili rozpoczynamy w przedsiębiorstwie, które będą

16:53.360 --> 16:57.520
się też działy w bliższej lub dalszej przyszłości,

16:57.520 --> 16:58.160
na pewno

16:59.800 --> 17:00.360
w tym zakresie

17:00.870 --> 17:04.910
zgromadziłem sporo doświadczeń i te doświadczenia będę mógł

17:04.910 --> 17:09.030
z powodzeniem wykorzystać tutaj, pracując

17:09.110 --> 17:13.190
w tym zakładzie. Muszę Państwu powiedzieć, że po tych

17:13.190 --> 17:17.790
kilku miesiącach i myślę, że to też cenna informacja, jestem

17:17.790 --> 17:22.350
już dość dobrze w stanie ocenić ten zespół,

17:22.350 --> 17:22.990
który

17:25.160 --> 17:30.120
objąłem, którym się w tej chwili opiekuje, który nadzoruję.

17:30.560 --> 17:32.440
Muszę Państwu powiedzieć, że

17:34.040 --> 17:36.520
zresztą jest też taka ciekawostka, bo

17:38.200 --> 17:42.360
okazało się, że kilku moich kolegów ze szkolnej

17:42.360 --> 17:44.520
ławy, z którymi swego czasu

17:46.280 --> 17:50.600
miałem być wspólnie tym pracownikiem, uczniem,

17:50.600 --> 17:55.240
wówczas praktycznej nauki zawodu, w dalszym ciągu w

17:55.240 --> 17:59.680
Miejskim Zakładzie Komunikacji pracuje, więc

17:59.720 --> 18:05.543
taka ciekawostka, jeśli chodzi o zmieniający się świat.

18:05.568 --> 18:08.960
A zespół, Proszę Państwa, no dlatego jak widać, skoro

18:08.960 --> 18:11.480
ci ludzie przez tyle lat pracują, na pewno

18:12.640 --> 18:16.920
mają olbrzymie doświadczenie. Ja pierwsza rzecz,

18:17.240 --> 18:21.640
którą zrobiłem, to oczywiście starałem się poznać

18:21.720 --> 18:26.000
swój zespół z racji tego, że istotą rzeczy

18:26.000 --> 18:30.200
jest, aby móc skutecznie taki zespół

18:30.200 --> 18:34.880
prowadzić, kierować nim, to niewątpliwie należy wiedzieć,

18:34.880 --> 18:36.960
z jakimi ludźmi ma się do czynienia.

18:37.960 --> 18:42.280
Jaki jest potencjał osobowy, na co tych ludzi stać i później,

18:42.280 --> 18:46.840
dzięki temu, z powodzeniem móc te wszystkie zalety,

18:47.430 --> 18:52.270
cechy charakteru pracowników skutecznie wykorzystać.

18:53.510 --> 18:58.030
Proszę Państwa, jeśli moglibyśmy zatem, bo to tyle, co chciałbym

18:58.310 --> 19:01.919
powiedzieć o swoich dotychczasowych doświadczeniach,

19:02.224 --> 19:06.830
jeśli chodzi o pracę. No ja spełniłem te wszystkie kryteria, które były

19:06.830 --> 19:11.230
wymagane konkursem. Przez pewien czas

19:11.630 --> 19:15.710
musiałem tylko uzupełnić pewien brakujący dokument.

19:15.750 --> 19:19.550
To był taki certyfikat kompetencji zawodowych

19:20.760 --> 19:25.240
w transporcie osób. Coś, czego do tej pory nie było mi potrzebne,

19:25.720 --> 19:29.840
natomiast to trwało przez jakiś czas, dlatego być może

19:30.200 --> 19:34.400
po prostu we wcześniejszym konkursie nie udało mi

19:34.400 --> 19:39.280
się doprowadzić do tego etapu zaproszenia

19:39.280 --> 19:44.231
mnie już do pracy na tym stanowisku, ale to tak na marginesie.

19:44.747 --> 19:47.400
Jeśli moglibyśmy włączyć prezentację,

19:48.480 --> 19:53.560
to w tej chwili, jeśli Państwo pozwolą, chciałbym przejść

19:53.560 --> 19:53.840
do

19:55.640 --> 19:59.080
do przedstawienia przedsiębiorstwa.

20:11.610 --> 20:15.930
Tak jak wspomniałem na początku, chciałbym parę słów takiego

20:15.930 --> 20:20.010
rysu historycznego Państwu przedstawić, ponieważ początki

20:20.010 --> 20:24.450
Komunikacji Miejskiej w Piotrkowie to sięgają

20:24.450 --> 20:26.170
dość odległych czasów.

20:27.640 --> 20:31.920
Była to druga połowa XIX wieku, dokładnie

20:33.150 --> 20:33.590
rok

20:37.570 --> 20:41.810
1862, kiedy to w Piotrkowie

20:41.810 --> 20:43.810
uruchomiono kursowanie.

20:45.320 --> 20:49.720
pierwszego tak zwanego omnibusa, który jeździł,

20:49.720 --> 20:53.800
przemieszczał się między śródmieściem a dworcem kolei

20:53.800 --> 20:56.160
żelaznej warszawsko-wiedeńskiej.

20:57.190 --> 21:00.310
W latach dwudziestych XX wieku

21:01.840 --> 21:06.120
funkcjonowało w Piotrkowie około 10 miejsc

21:06.120 --> 21:10.560
postojowych obsługiwanych przez dorożki konne w ilości

21:10.560 --> 21:11.760
64.

21:12.710 --> 21:17.030
Było też około 30 autobusów. No nie w tej formie,

21:17.310 --> 21:21.670
jaką znamy w tej chwili. Nie mam tutaj takich zdjęć, które

21:22.510 --> 21:26.710
mogłyby Państwu przybliżyć, jak taki autobus w dawnych czasach

21:28.280 --> 21:29.480
wyglądał, natomiast

21:31.120 --> 21:36.160
moim marzeniem jest to, żebyśmy taką historię stworzyli przedsiębiorstwa,

21:36.160 --> 21:40.600
żeby można było to ubrać w jakąś broszurę. Być może

21:41.040 --> 21:43.160
książkę, która będzie pozwalała.

21:43.630 --> 21:48.190
pasjonatom komunikacji miejskiej kiedyś posiadać

21:48.190 --> 21:52.790
takie informacje i mieć wiedzę jak komunikacja miejska

21:53.150 --> 21:57.710
w Piotrkowie czy w ogóle w Polsce zmieniała

21:57.710 --> 22:00.150
się na przestrzeni dziejów.

22:01.270 --> 22:05.430
W 1929 roku miasto

22:06.190 --> 22:10.790
wówczas już też myślano o tym, żeby taka komunikacja funkcjonowała,

22:11.110 --> 22:15.790
powiększyła swoją bazę transportową, zakupiła 4 nowoczesne

22:15.790 --> 22:19.270
autobusy marki General Motor.

22:20.800 --> 22:24.840
A w 1948 roku, to czasy

22:24.840 --> 22:29.120
powojenne, uruchomiono komunikację miejską na

22:29.120 --> 22:31.880
pierwszych 2 trasach.

22:35.270 --> 22:39.350
Starania miasta o uruchomienie regularnej komunikacji

22:39.350 --> 22:43.830
miejskiej w Piotrkowie Trybunalskim przyniosły sukces, tak naprawdę,

22:44.390 --> 22:48.470
1 maja 1956 roku.

22:49.070 --> 22:53.390
Jeśli Państwo chcielibyście zwrócić uwagę, ponieważ będzie

22:54.230 --> 23:00.470
w tym roku, ponieważ mamy rok 2026, to

23:00.470 --> 23:05.230
okrągła 70. rocznica związana

23:05.230 --> 23:09.110
właśnie z uruchomieniem regularnej komunikacji miejskiej.

23:09.710 --> 23:14.030
Wyjechały wtedy na ulice miasta 3 autobusy marki Star,

23:14.510 --> 23:17.390
które obsługiwały 2 linie.

23:18.510 --> 23:23.190
W lipcu 1959 roku, czyli

23:23.190 --> 23:27.630
3 lata od utworzenia komunikacji miejskiej tabor

23:28.150 --> 23:32.510
liczył już 17 autobusów. Były to marki Star

23:32.790 --> 23:36.030
i San, które kursowały na 3 liniach.

23:37.110 --> 23:42.190
W 1972 roku Miejski Zakład Komunikacji

23:42.350 --> 23:45.190
obsługiwał już 8 linii autobusowych,

23:46.070 --> 23:48.030
W tym jedną podmiejską.

23:48.790 --> 23:52.910
Lata 80. kiedy w Piotrkowie

23:52.935 --> 23:57.375
funkcjonowało wiele różnego rodzaju zakładów przemysłowych,

23:57.830 --> 24:01.870
przyniosły znaczący rozkwit komunikacji miejskiej, o czym w

24:01.870 --> 24:06.310
latach 90. z racji przemian ustrojowych,

24:08.750 --> 24:13.030
po prostu komunikacja miejska zaczęła

24:13.070 --> 24:17.670
podlegać reorganizacji. Skutkiem tego był podział

24:17.790 --> 24:22.470
dawnej organizacji wojewódzkiej i pojawienie

24:22.470 --> 24:26.790
się prywatnej konkurencji, która

24:28.480 --> 24:29.240
próbowała

24:30.960 --> 24:35.000
konkurować z Miejskim Zakładem

24:35.280 --> 24:36.240
Komunikacji.

24:37.070 --> 24:41.310
To oczywiście wiem, że ten projekt nie powiódł się i

24:41.350 --> 24:46.550
ta prywatna konkurencja z Piotrkowa z tych usług

24:46.550 --> 24:50.910
przewozowych zrezygnowała, ale byłaby to długa

24:50.910 --> 24:53.150
opowieść, a nie chciałbym Państwa tutaj

24:53.750 --> 24:57.790
zanudzać takimi rzeczami, może przy jakiejś okazji

24:58.085 --> 25:02.484
będziemy mogli ten temat konkurencji rozwinąć.

25:02.509 --> 25:07.270
Początek XXI wieku, był to postępujący

25:07.270 --> 25:11.350
proces dostosowywania się przedsiębiorstwa do zmian

25:11.350 --> 25:13.710
na rynku oraz potrzeb miasta.

25:14.350 --> 25:18.710
Kolejne zaś dekady wskazują, że w obszarze

25:18.710 --> 25:23.470
komunikacji możemy obserwować względną stabilizację

25:24.070 --> 25:28.430
i w miarę równomierne zapotrzebowanie na usługi komunikacji

25:28.430 --> 25:29.030
miejskiej.

25:29.630 --> 25:33.830
Jak potoczą się dalsze losy? Zależy to od wielu czynników.

25:34.390 --> 25:38.910
Jednak my, czyli wszyscy pracownicy komunikacji

25:38.910 --> 25:43.550
miejskiej, ale myślę, że też mieszkańcy, wierzymy wspólnie

25:43.790 --> 25:47.470
w pomyślną przyszłość transportu publicznego.

25:50.890 --> 25:55.810
Tutaj macie Państwo takie zdjęcia poglądowe,

25:56.210 --> 25:56.890
w tej chwili

25:58.400 --> 26:00.200
autobusy komunikacji miejskiej

26:01.880 --> 26:06.600
w większości, zresztą już niebawem ta ilość pojazdów takich

26:06.600 --> 26:10.920
ekologicznych przyjęła barwę zieloną. Ta barwa jest

26:10.920 --> 26:15.640
też dopuszczalna dla komunikacji miejskiej, natomiast bardzo

26:15.640 --> 26:20.000
takie znamienne były kolory narodowe, czyli

26:20.630 --> 26:24.870
biało-czerwone dawniej, chociaż jak widać tam na

26:24.870 --> 26:28.950
jednym ze zdjęć również pojazd, który

26:28.990 --> 26:33.310
był pomalowany chyba w celach reklamowych na kolor

26:33.710 --> 26:37.910
żółty. Jelcze oczywiście,

26:39.440 --> 26:43.680
wieczne Ikarusy, nawet taki pojazd matki Ikarus

26:43.680 --> 26:47.960
bardzo wiekowy jest wykorzystywany w komunikacji miejskiej

26:47.960 --> 26:52.160
do dnia dzisiejszego i służy jako pogotowie techniczne.

26:58.870 --> 27:01.950
Proszę państwa, jeśli chodzi o władze spółki,

27:02.710 --> 27:07.590
to władzą najwyższą jest zgromadzenie wspólników,

27:07.870 --> 27:12.110
czyli gmina Piotrków Trybunalski. Rada nadzorcza,

27:12.110 --> 27:16.670
która sprawuje funkcje kontrolne, to Bartłomiej Krasiński,

27:17.190 --> 27:21.230
Jarosław Zyzik i Waldemar Zasada. No i oczywiście

27:21.230 --> 27:25.550
moja skromna osoba, czyli Cezary Włodarczyk

27:25.590 --> 27:27.710
jako prezes zarządu.

27:32.900 --> 27:37.580
Na kolejnym slajdzie Szanowni Państwo, chciałbym Państwu

27:38.300 --> 27:42.980
przedstawić aktualny schemat organizacyjny spółki.

27:43.620 --> 27:48.740
Jest to schemat już po pewnych modyfikacjach,

27:48.740 --> 27:49.780
które zostały

27:51.280 --> 27:53.040
przeprowadzone w przedsiębiorstwie.

27:54.670 --> 27:58.910
Rzecz była związana z pewnym

27:58.910 --> 28:03.070
zakresem racjonalizacji zatrudnienia.

28:03.670 --> 28:07.830
Nieprawdą jest i chciałbym to zdementować, że miały

28:07.830 --> 28:12.150
być jakieś ogromne zwolnienia, natomiast

28:12.390 --> 28:16.870
wszystko powinno mieć swoje racjonalne

28:16.870 --> 28:18.630
uzasadnienie i w tej chwili

28:19.360 --> 28:23.480
dokładnie ten proces racjonalizacji zatrudnienia

28:23.480 --> 28:24.840
i organizacji trwa.

28:26.670 --> 28:30.910
Dlatego też ten schemat organizacyjny wygląda w sposób

28:30.910 --> 28:31.910
następujący:

28:32.710 --> 28:35.190
Oczywiście zwierzchnikiem przedsiębiorstwa

28:36.720 --> 28:38.560
jestem ja, następnie

28:40.240 --> 28:45.520
mamy w przedsiębiorstwie 4 działy. 1 dział to jest dział eksploatacji

28:46.160 --> 28:50.400
i obsługi i tutaj mamy pracownika

28:50.439 --> 28:55.123
zatrudnionego jako specjalistę do spraw organizacji ruchu.

28:55.148 --> 28:59.360
To jest jedna osoba. Specjalistę do spraw rozliczeń,

28:59.640 --> 29:01.600
to jest jedna osoba.

29:04.040 --> 29:06.720
Ten Pan również zajmuje się sprawami

29:07.190 --> 29:10.430
OC w przedsiębiorstwie.

29:11.960 --> 29:16.240
Jest 4 dyspozytorów, którzy właśnie zajmują

29:16.240 --> 29:20.800
się organizacją ruchu i reakcją na różnego rodzaju

29:21.400 --> 29:25.520
nietypowe zdarzenia, które pojawiają się, czy mogą

29:25.520 --> 29:29.600
się pojawiać w trakcie realizacji zadań przewozowych.

29:30.160 --> 29:34.400
Na dzień dzisiejszy, natomiast ta liczba będzie zmienna, jeśli chodzi

29:34.400 --> 29:39.720
o kierowców. W tej chwili mamy zatrudnionych 72 kierowców.

29:40.640 --> 29:44.720
Natomiast ta wielkość może się zmieniać w zależności od

29:44.960 --> 29:49.280
sytuacji, jaka będzie miała miejsce w przedsiębiorstwie.

29:49.280 --> 29:53.760
Od absencji chorobowych, od jakichś innych zdarzeń,

29:53.760 --> 29:58.000
zresztą, Proszę Państwa, będę też w trakcie tutaj

29:58.000 --> 30:02.400
mojej wypowiedzi przybliżał Państwu pewne dane statystyczne

30:02.800 --> 30:06.160
związane z wiekiem zatrudnionych pracowników,

30:07.240 --> 30:11.840
więc to też będzie miało przełożenie w którymś tam momencie na

30:13.510 --> 30:18.430
liczby pracowników, którzy są zatrudnieni w przedsiębiorstwie, ponieważ

30:18.430 --> 30:22.870
no musimy się też przygotowywać do takiej sytuacji, że

30:22.870 --> 30:26.950
te osoby wcześniej urodzone, które będą z biegiem

30:26.950 --> 30:31.630
czasu odchodzić na zasłużony wypoczynek,

30:31.630 --> 30:35.790
na zasłużoną emeryturę, to będą siłą rzeczy

30:36.150 --> 30:37.830
musiały być zastąpione

30:38.600 --> 30:42.920
nowymi pracownikami. Ta wiedza nie jest taką wiedzą, którą

30:42.920 --> 30:45.760
można poznać w szkole, na pewno

30:46.750 --> 30:51.230
warto mieć takie praktyczne doświadczenia, dlatego

30:51.230 --> 30:55.630
jestem jak najbardziej za tym, aby osoby,

30:55.630 --> 30:59.990
które będą trafiały do przedsiębiorstwa lub

30:59.990 --> 31:03.430
były osobami, jeśli będzie taka możliwość

31:04.960 --> 31:09.480
z odpowiednim doświadczeniem lub osobami młodymi, które będzie można

31:10.000 --> 31:14.320
przygotować odpowiednio korzystając z wiedzy,

31:14.320 --> 31:18.400
z doświadczenia tych pracowników, którzy w przedsiębiorstwie

31:18.400 --> 31:23.280
przepracowali wiele lat. Ale oczywiście to będzie proces,

31:23.529 --> 31:31.236
który będzie systematycznie postępował. To jest tak, Proszę Państwa, że pewna racjonalizacja

31:31.261 --> 31:31.760
zatrudnienia

31:32.720 --> 31:34.880
czasami powoduje zmiany

31:35.448 --> 31:39.760
na minus, czyli zmniejszenie ilości pracowników.

31:40.310 --> 31:44.510
Ale ja wierzę, że w którymś momencie nastąpi też tendencja

31:44.510 --> 31:49.790
odwrotna i że my się będziemy mogli rozwijać, umożliwiać

31:50.070 --> 31:55.190
zdobywanie doświadczenia czy zdobywanie pracy również

31:55.710 --> 31:59.950
dla innych pracowników i większej ilości, aniżeli jest

31:59.950 --> 32:00.950
to w tej chwili.

32:02.430 --> 32:06.910
W pionie kierownika działu eksploatacji i obsługi

32:07.350 --> 32:09.830
znajduje się również pion,

32:11.400 --> 32:15.560
czy taki podpion zastępcy kierownika do spraw

32:15.560 --> 32:19.114
obsługi, czyli wszystkie kwestie mechaniczne.

32:19.427 --> 32:20.280
Mamy tutaj

32:22.040 --> 32:26.400
specjalistę do spraw rozliczeń. To jest osoba, która

32:26.680 --> 32:28.360
zajmuje się kwestiami

32:30.040 --> 32:31.240
magazynu części.

32:31.870 --> 32:34.310
Mamy 2 diagnostów

32:35.840 --> 32:40.320
na schemacie organizacyjnym Proszę Państwa, którzy obsługują

32:40.720 --> 32:46.117
naszą stację diagnostyczną, stację przeglądów okresowych.

32:46.789 --> 32:49.560
Bardzo ważna funkcja w dalszej części

32:49.560 --> 32:53.920
prezentacji przybliżę Państwu tą

32:54.560 --> 32:58.800
kwestię dotyczącą stacji diagnostycznej w ramach

33:00.480 --> 33:04.240
wykorzystania bardziej optymalnego posiadanych zasobów,

33:04.750 --> 33:09.310
czyli infrastruktury i pracowników. Czas pracy tej stacji

33:09.310 --> 33:13.350
zostanie od miesiąca lutego, taka informacja będzie

33:13.670 --> 33:17.830
na stronie internetowej, będzie wydłużony od

33:18.550 --> 33:23.350
poniedziałku do piątku w godzinach od 9 do 19,

33:23.685 --> 33:27.202
natomiast w soboty od 7 do 14.

33:28.190 --> 33:30.550
Z tego co wiem też i zachęcam

33:31.280 --> 33:35.520
wszystkich szefów spółek miejskich

33:35.560 --> 33:39.600
do korzystania z usług naszej stacji

33:39.600 --> 33:43.800
diagnostycznej, ponieważ dzięki temu będziemy się wspierali w takim

33:44.200 --> 33:48.880
wewnętrznym systemie i te środki,

33:48.880 --> 33:52.960
te nasze zasoby finansowe będą wspierać

33:54.560 --> 33:56.840
spółki miejskie nawzajem.

33:58.300 --> 34:01.900
Jeśli chodzi o mechaników, to mamy...

34:03.350 --> 34:08.430
oj coś przeskoczyło. Jeśli chodzi o mechaników to

34:08.550 --> 34:11.150
mamy 2 brygadzistów,

34:12.680 --> 34:17.160
10 mechaników i typowych, ale tam jest elektryk,

34:17.160 --> 34:21.200
tam jest elektronik, tam jest również mechanik blacharz,

34:21.200 --> 34:25.720
więc te wszystkie funkcje, które są nam niezbędne

34:25.720 --> 34:29.461
do utrzymania taboru we właściwym stanie.

34:29.880 --> 34:35.000
I oczywiście, ponieważ tak reguluje to umowa

34:36.640 --> 34:36.760
z

34:38.480 --> 34:38.920
umowa

34:39.630 --> 34:42.430
z zarządem dróg, czyli z miastem,

34:44.000 --> 34:48.360
utrzymujemy pogotowie techniczne. Pogotowie techniczne,

34:48.360 --> 34:53.000
Proszę Państwa, to taka informacja pomocnicza,

34:53.000 --> 34:57.480
około 150 wyjazdów miesięcznie notuje,

34:57.840 --> 35:02.360
jest pogotowie techniczne, utrzymywane we wszystkie dni tygodnia.

35:02.360 --> 35:06.480
Tam pracują, jak wspomniałem, 4 osoby, ta praca ma miejsce

35:06.480 --> 35:08.840
od godziny 6 do 22.

35:09.670 --> 35:13.830
Wyjazdy to albo ten nasz wiekowy

35:13.830 --> 35:18.350
Ikarus, jeśli jest taka potrzeba bądź też pojazd

35:18.350 --> 35:22.590
dostawczy, który pozwala uzupełniać

35:22.590 --> 35:27.230
braki czy dokonywać takie naprawy, które można nieściągać

35:27.230 --> 35:31.310
pojazdu z linii, tylko wykonać je gdzieś tam na

35:31.310 --> 35:35.470
miejscu, na bieżąco, gdzie jakiś problem techniczny się pojawił.

35:36.430 --> 35:41.110
Następnie, kolejny pion to będzie

35:41.750 --> 35:46.110
kierownik działu płacowego, czyli kadry,

35:46.110 --> 35:47.270
czyli HR,

35:48.349 --> 35:53.120
pod którego podlega jedna osoba, czyli specjalista

35:53.120 --> 35:54.400
do spraw władz.

35:56.190 --> 36:00.910
Kolejny pion to taki pion bardzo

36:00.910 --> 36:06.230
uniwersalny, bardzo szeroki, to jest logistyka, zaopatrzenie,

36:06.230 --> 36:08.470
administracja. I tutaj

36:10.000 --> 36:14.520
mamy specjalistę do spraw administracji, specjalistę

36:14.520 --> 36:16.000
do spraw marketingu.

36:17.840 --> 36:22.440
Ten dział marketingu, który onegdaj w przedsiębiorstwie funkcjonował,

36:22.440 --> 36:25.440
on w tej chwili został zmieniony,

36:26.350 --> 36:30.830
czyli nie występuje już w schemacie organizacyjnym, natomiast

36:30.830 --> 36:31.750
osoba, która

36:33.600 --> 36:34.720
dawniej pracowała

36:36.520 --> 36:40.720
pod skrzydłami kierownika działu marketingu, w tej chwili

36:41.440 --> 36:44.960
znajduje się w pionie administracji.

36:46.150 --> 36:50.230
Mamy kierowcę jedna osoba w

36:50.230 --> 36:51.630
zaopatrzeniu.

36:53.200 --> 36:56.960
Wydawcy na stacji paliw. Do tej pory

36:58.600 --> 37:03.560
takie osoby zatrudnione były w ilości 3 ludzi,

37:03.560 --> 37:08.040
natomiast w tej chwili zmniejszamy to zatrudnienie

37:08.040 --> 37:12.520
na stacji paliw do jednej osoby, po to właśnie,

37:12.520 --> 37:17.120
żeby obsługiwać tylko i wyłącznie nasze pojazdy

37:17.240 --> 37:18.280
spalinowe.

37:18.710 --> 37:23.150
Natomiast chciałbym Państwu powiedzieć, że nie tylko pojazdy spalinowe tankują

37:23.150 --> 37:27.510
paliwo, dlatego, że do ogrzewań również

37:27.510 --> 37:29.110
w pojazdach elektrycznych

37:30.680 --> 37:34.920
to paliwo jest niezbędne, więc ta osoba tutaj musi

37:34.920 --> 37:39.720
zostać, zmieniony został czas pracy tego pracownika,

37:39.720 --> 37:44.000
natomiast jedna osoba będzie tutaj musiała być do obsługi

37:44.000 --> 37:48.280
przedsiębiorstwa pozostawiona. Stacja paliw

37:48.360 --> 37:49.440
ulegnie też

37:51.030 --> 37:55.230
pewnej, nie modernizacji, ale modyfikacji.

37:56.030 --> 38:00.430
Jakie są założenia, Szanowni Państwo, jeżeli chodzi o tą

38:01.990 --> 38:03.150
modyfikację.

38:05.200 --> 38:09.360
Więc chcemy, taki jest już plan właściwie

38:09.360 --> 38:13.560
od samego początku, aby to była stacja właśnie z racji tego,

38:13.560 --> 38:17.760
że koszty pracownicze są bardzo wysokie i tak na dobrą sprawę

38:18.840 --> 38:23.160
takie rozwiązanie przynosiło nam no niekorzystny wynik finansowy.

38:23.520 --> 38:25.240
Chcemy to zmienić i

38:26.720 --> 38:31.240
docelowo ta stacja będzie zmieniona na stację samoobsługową,

38:31.880 --> 38:34.320
przystosowaną do takich płatności

38:36.040 --> 38:40.360
bezgotówkowych. Czyli będzie można samemu się obsłużyć,

38:40.360 --> 38:41.040
dzięki temu

38:41.510 --> 38:45.350
ten czas pracy wydłuży się nam do

38:46.630 --> 38:50.910
7 dni w tygodniu i 24 godzin na dobę,

38:51.350 --> 38:55.590
więc będzie dostępna cały czas. Liczymy,

38:55.590 --> 38:58.390
że w ten sposób zwiększy się również

38:58.830 --> 39:03.670
obrót, czyli będziemy mogli generować

39:03.710 --> 39:09.175
dodatkowy zysk, wykorzystując posiadaną infrastrukturę.

39:09.737 --> 39:12.630
Z tego, co wiem, Szanowni Państwo

39:13.310 --> 39:13.950
to

39:16.240 --> 39:21.000
są pomysły, żeby taką stację wykorzystać

39:21.000 --> 39:25.080
również dla potrzeb miasta, dla potrzeb

39:25.080 --> 39:29.182
mieszkańców, żeby móc oferować tańsze paliwo.

39:29.526 --> 39:31.240
Natomiast ja myślę,

39:31.790 --> 39:34.390
że warto byłoby tutaj

39:36.030 --> 39:40.830
przedyskutować pewne kwestie, które są

39:40.830 --> 39:45.390
taką moją obserwacją i którymi to obserwacjami

39:45.390 --> 39:47.270
chciałbym się z Państwem podzielić.

39:48.310 --> 39:52.430
Czyli, Proszę Państwa, takie

39:52.430 --> 39:57.270
mam tutaj, jak gdyby przemyślenia, czy my uruchamiając

39:57.270 --> 40:01.430
taką atrakcyjną kosztowo stację paliw dla odbiorców

40:01.430 --> 40:06.070
indywidualnych, w efekcie końcowym nie staniemy

40:06.070 --> 40:10.550
w sprzeczności z ideą propagowania komunikacji zbiorowej,

40:10.750 --> 40:14.870
bo jeżeli wspieralibyśmy tym samym komunikację taką

40:14.870 --> 40:15.790
indywidualną,

40:16.520 --> 40:19.000
no to można w pewnym sensie powiedzieć, że

40:20.830 --> 40:24.870
podejmowalibyśmy działania, no w pewnym stopniu

40:24.870 --> 40:28.910
sprzeczne z tą ideą. Zresztą czy

40:28.910 --> 40:31.190
przejazd pojazdów, bo rzeczywiście

40:32.880 --> 40:37.320
można by było oferować różnego rodzaju rabaty, ale

40:37.320 --> 40:41.520
czy to nie zwiększy jednocześnie problemów, których staramy

40:41.520 --> 40:46.600
się uniknąć, czyli korków, hałasu, zanieczyszczenia,

40:46.600 --> 40:51.320
no bo niewątpliwie, jeśli większy ruch nastąpi,

40:51.320 --> 40:55.680
będą chcieli mieszkańcy korzystać z tej naszej stacji, która de facto jest trochę

40:56.080 --> 41:00.160
na uboczu. To miejsce nie jest jakąś super lokalizacją,

41:00.670 --> 41:05.190
no to czy nie pojawią się dokładnie takie problemy.

41:06.630 --> 41:10.950
I teraz, no to też z mojego punktu widzenia, jako menadżera,

41:10.950 --> 41:15.190
jako prezesa przedsiębiorstwa. Czy to

41:15.190 --> 41:19.550
nie będzie też działanie przeciwko sobie, czyli zaniżanie zysków,

41:19.550 --> 41:23.870
które ja mógłbym czerpać potencjalnie z

41:23.870 --> 41:26.950
takiego przedsięwzięcia. Ja rozumiem, jak będę

41:28.480 --> 41:32.520
uruchamiał tą stację już taką samoobsługową i bezgotówkową,

41:32.880 --> 41:36.920
no to pewno będę chciał w jakiś sposób zwrócić na siebie uwagę, zrobić

41:36.920 --> 41:41.360
jakąś promocję, tak, żeby mieszkańcy przyjeżdżali,

41:41.360 --> 41:45.040
ale czy chciałbym to robić w dłuższej perspektywie?

41:46.720 --> 41:49.120
To już pytanie zostawiam otwarte.

41:50.110 --> 41:54.150
A nie mam z kolei możliwości, nie mam

41:54.150 --> 41:58.190
takiego zysku, bo to przedsiębiorstwo, Proszę Państwa,

41:58.190 --> 42:02.230
w ogóle nie jest nastawione na zysk, za

42:02.230 --> 42:06.550
chwilę się do tego odniosę. Więc no tutaj

42:06.710 --> 42:10.430
trudno byłoby mi podjąć taką decyzję.

42:11.710 --> 42:15.950
Zresztą, Proszę Państwa, to też jest związane z pewnymi innymi

42:15.950 --> 42:19.990
kwestiami. No ktoś powie dobrze, bo proszę

42:19.990 --> 42:24.590
Pana zysk Pan ma teraz mniejszy, a jak będzie obrót większy,

42:24.630 --> 42:28.870
to będzie większy zysk. No generalnie

42:28.870 --> 42:33.550
tak, natomiast trzeba mieć świadomość, że intensywna

42:33.550 --> 42:37.350
eksploatacja, jeżeli ten obrót zwiększałby się,

42:38.160 --> 42:41.520
będzie powodowała także konieczność częstszych napraw,

42:42.190 --> 42:46.470
wizyt serwisu, interwencji personelu w razie

42:46.470 --> 42:50.550
problemów technicznych. Nasza stacja ma

42:50.550 --> 42:55.030
wiekowe zbiorniki o ograniczonej pojemności, zatem większy

42:55.030 --> 42:59.115
obrót z kolei spowoduje konieczność częstszego uzupełniania.

42:59.467 --> 43:04.150
Większy nadzór wpłynie na pracochłonność i obsługi, co z kolei

43:04.230 --> 43:06.990
postawi takie rozwiązanie jako,

43:07.840 --> 43:11.560
no nie ukrywam, wątpliwe kosztowo, bo będzie zwyczajnie droższe.

43:12.710 --> 43:17.510
Poza tym, Proszę Państwa, kolejna rzecz, która mi przyszła do głowy, jest

43:17.510 --> 43:21.710
związana też z poziomem, ja wiem, że być może to można

43:21.710 --> 43:26.150
zmienić, być może można na to wpłynąć, ale to jest kolejny taki element,

43:26.150 --> 43:30.230
na który chciałbym Państwu zwrócić uwagę. To jest

43:31.270 --> 43:34.952
ta możliwość, którą obejmuje umowa wykonawcza.

43:35.490 --> 43:36.950
Mam tutaj na myśli

43:38.640 --> 43:42.960
możliwość w ramach działalności komercyjnej, osiągania

43:42.960 --> 43:48.360
takich dodatkowych przychodów. To jest

43:48.360 --> 43:50.160
do 20% kosztów.

43:50.710 --> 43:53.430
No i teraz, jeśli ja zwiększyłbym

43:55.960 --> 44:00.360
tą wartość, to mam tutaj ograniczenie ze

44:00.360 --> 44:04.720
strony umowy wykonawczej, więc to kolejny element,

44:04.920 --> 44:09.320
na który warto by było zwrócić uwagę odejmując takie

44:10.741 --> 44:11.506
rozważanie.

44:11.912 --> 44:15.400
A jeśli chodzi o Miejski Zakład Komunikacji,

44:15.760 --> 44:19.880
to Proszę Państwa, my się opieramy na specyficznym modelu ekonomicznym.

44:20.520 --> 44:25.240
Może tak gwoli przypomnienia, ta spółka komunalna,

44:25.240 --> 44:27.320
jest to spółka prawa handlowego,

44:28.030 --> 44:32.190
która jest założona przez jednostkę samorządu terytorialnego,

44:32.630 --> 44:37.230
której celem jest realizacja zadań własnych, czyli usług

44:37.230 --> 44:38.110
publicznych.

44:39.301 --> 44:42.720
Do tego obszaru możemy zaliczyć transport publiczny,

44:44.360 --> 44:48.640
przedsiębiorstwo wodnokanalizacyjne, ciepłownicze,

44:49.000 --> 44:53.200
bądź też przedsiębiorstwo zajmujące się wywozem śmieci, gdzie

44:53.200 --> 44:57.840
celem nie jest zysk, lecz zaspokajanie potrzeb własnych

44:57.960 --> 45:02.080
wspólnoty. Dlatego MZK nie

45:02.080 --> 45:04.760
jest i nie będzie jednostką dochodową

45:06.520 --> 45:06.560
i

45:06.910 --> 45:11.110
jej istnienie opiera się na dopłatach z budżetu, czyli

45:11.630 --> 45:15.710
tak zwanej rekompensacie. A transport miejski, jest

45:15.710 --> 45:20.510
to usługa publiczna, dlatego miejski zakład komunikacyjny

45:20.510 --> 45:25.030
tak naprawdę w ograniczonym stopniu ma wpływ na koszt

45:25.190 --> 45:26.230
wozokilometra.

45:27.070 --> 45:31.190
Zresztą Proszę Państwa, nasza funkcja nie

45:31.190 --> 45:35.350
jest tylko związana z komunikacją, ale też

45:35.350 --> 45:39.390
miejscami pracy, które przedsiębiorstwo oferuje.

45:40.920 --> 45:44.040
Zadowolonymi rodzinami, które mają na miejscu.

45:45.720 --> 45:49.160
Odpowiedzialnego pracodawcę, solidnego i bezpiecznego.

45:50.800 --> 45:52.600
Pragnę też Państwu powiedzieć, że

45:54.280 --> 45:58.920
spółka tak na dobrą sprawę uczestniczy właśnie w tym takim wewnętrznym

46:00.190 --> 46:02.910
krwiobiegu, jak się to popularnie mówi,

46:04.560 --> 46:05.760
środków finansowych

46:07.480 --> 46:12.240
w organizacji miasta, organizacji lokalnej społeczności.

46:12.240 --> 46:16.320
Bo my tak na dobrą sprawę wiele środków,

46:16.360 --> 46:17.320
Proszę Państwa,

46:19.000 --> 46:23.240
zwracamy z powrotem do budżetu, czy to

46:23.320 --> 46:27.520
z kosztów z tytułu dzierżawy autobusów elektrycznych,

46:28.110 --> 46:31.444
dzierżawy ładowarek ze sprzedaży biletów.

46:31.522 --> 46:37.750
Słyszałem gdzieś tam w mediach, że to jest przychód zakładu

46:37.790 --> 46:42.310
komunikacji. To tak nie nie działa. Proszę państwa, to

46:42.470 --> 46:46.910
są opłaty z tytułu dzierżawy przystanków. To jest płacony

46:46.910 --> 46:50.950
przez przedsiębiorstwo podatek od nieruchomości, podatek

46:50.950 --> 46:52.870
od środków transportu.

46:53.680 --> 46:57.840
To jest dzierżawa obiektu, choćby nawet opłata

46:57.840 --> 47:02.120
za pylon z cenami na stacji paliw

47:02.240 --> 47:06.480
na ulicy Krakowskie Przedmieście, to są,

47:06.480 --> 47:10.880
miliony złotych. To po pierwsze. Natomiast pozostałe

47:10.880 --> 47:15.320
koszty zawierają także te środki,

47:15.320 --> 47:20.160
które są opodatkowane. Czyli wynagrodzenia, które otrzymują pracownicy.

47:20.763 --> 47:22.440
Podatki są w kosztach paliwa.

47:23.270 --> 47:27.830
Podatki występują w kosztach ogólno zakładowych,

47:27.870 --> 47:31.950
czyli płacimy przy korzystaniu z gazu,

47:31.950 --> 47:35.990
z wody, z prądu, z usług bankowych, usług

47:35.990 --> 47:40.190
komunalnych, ochrony, usług pocztowych, więc my

47:40.190 --> 47:44.910
tak naprawdę wspieramy można powiedzieć szereg tymi środkami,

47:45.270 --> 47:45.790
które

47:47.360 --> 47:51.440
pożytkujemy w przedsiębiorstwie, wspieramy wszystkie inne

47:51.440 --> 47:55.920
przedsiębiorstwa funkcjonujące tutaj, w tym naszym wewnętrznym,

47:56.040 --> 48:00.320
miejskim krwiobiegu. To są ubezpieczenia 40 pojazdów.

48:00.800 --> 48:05.080
Chciałbym Państwu powiedzieć i zwrócić tutaj uwagę, bo

48:05.080 --> 48:10.200
czasami te koszty wozokilometra, one skaczą szczególnie

48:10.200 --> 48:13.680
wtedy, kiedy pojawiają się nowe pojazdy elektryczne.

48:14.310 --> 48:18.470
Na czym rzecz polega? Polega ona na tym, będę tutaj

48:18.470 --> 48:22.710
omawiał na na slajdach prezentacji, że jeżeli

48:22.710 --> 48:27.710
zwiększa nam się tak dosyć drastycznie, koszt wozokilometra,

48:28.030 --> 48:32.710
to jest to związane zazwyczaj z wdrażaniem pojazdów elektrycznych.

48:32.870 --> 48:37.390
Po pierwsze, że pojawia się koszt dzierżawy, czyli

48:37.870 --> 48:38.710
środków, bo

48:39.480 --> 48:42.600
my mamy na stanie 40 pojazdów, natomiast

48:44.440 --> 48:48.960
dokładnie 19 pojazdów jest tych najstarszych pojazdów

48:48.960 --> 48:53.880
spalinowych Marki MAN. Są one własnością przedsiębiorstwa,

48:53.880 --> 48:54.520
3 są

48:56.280 --> 49:01.160
w leasingu, ten leasing w sierpniu będzie się nam kończył,

49:01.560 --> 49:02.800
więc też staną się

49:04.560 --> 49:08.880
po zainwestowaniu niewielkich środków własnością przedsiębiorstwa, natomiast

49:09.560 --> 49:14.280
no one będą sukcesywnie też wycofywane, natomiast

49:14.280 --> 49:18.360
w przypadku tych pojazdów no nie występuje koszt dzierżawy,

49:18.360 --> 49:19.480
czyli po prostu

49:19.990 --> 49:24.070
nie wpływa to w sposób znaczący na koszt wozokilometra,

49:24.390 --> 49:28.590
natomiast w przypadku pojawiających się nowych pojazdów dochodzi dzierżawa.

49:29.030 --> 49:33.270
Dochodzi ubezpieczenie, które Proszę Państwa jako ciekawostka, no jest

49:33.270 --> 49:37.430
około 2,5 raza droższe dla pojazdu elektrycznego

49:37.830 --> 49:42.270
aniżeli dla pojazdu takiego spalinowego,

49:42.270 --> 49:46.110
starego typu. No to są właśnie takie dylematy, Proszę Państwa,

49:46.880 --> 49:51.240
z którymi my się zmagamy. To są koszty części materiałów,

49:51.240 --> 49:56.200
w których są oczywiście też zawierane podatki. To jest Państwowy

49:56.200 --> 50:00.480
Fundusz Osób Niepełnosprawnych. Co prawda

50:00.480 --> 50:05.560
współpracujemy, też można powiedzieć wspieramy, 2 firmy,

50:05.560 --> 50:06.200
które

50:06.630 --> 50:11.670
nam takie usługi oferują. Dostajemy z tego tytułu zniżkę.

50:11.790 --> 50:17.589
No niemniej jednak też określone środki musimy na ten fundusz wpłacać.

50:17.753 --> 50:21.550
To są również ubezpieczenia stacji ładujących, tych pozycji

50:21.750 --> 50:26.230
jest szereg, więc te koszty po prostu bardzo często

50:27.070 --> 50:31.750
nie są zależne od przedsiębiorstwa, tylko mają na nie wpływ

50:32.070 --> 50:32.670
czynniki

50:33.440 --> 50:33.840
zewnętrzne.

50:35.310 --> 50:40.030
Wracając, bo się rozgadałem, Proszę Państwa, trochę odbiegając

50:40.030 --> 50:44.230
od tematu, wracamy do naszego schematu organizacyjnego.

50:44.550 --> 50:45.710
Czyli mamy

50:47.280 --> 50:51.360
omówiony pion kierownika logistyki i administracji i

50:51.360 --> 50:54.320
teraz stanowiska samodzielne, Proszę Państwa.

50:55.980 --> 50:56.900
Bardzo proszę o ciszę.

50:58.510 --> 51:02.630
Mamy administratora systemu, czyli

51:02.910 --> 51:07.030
Pani zajmująca się sprawami IT, mamy

51:07.150 --> 51:09.830
na części etatu

51:11.480 --> 51:15.640
radce prawnego, mamy na części etatu specjalistę

51:15.640 --> 51:21.495
do spraw BHP i mamy stanowisko koordynatora

51:21.886 --> 51:24.680
koordynatora. Wiem, że ta informacja

51:25.120 --> 51:29.760
była dla Państwa też ważna, gdzieś tam się w dyskusji publicznej

51:29.880 --> 51:34.000
przewijała, więc ja może skomentuję tutaj tą

51:34.000 --> 51:36.360
kwestię w kilku zdaniach.

51:38.320 --> 51:42.400
Kiedy ja pojawiłem się, Proszę Państwa w firmie, ktoś z pracowników

51:42.400 --> 51:46.760
zapytał mnie o stanowisko koordynatora, którego wcześniej

51:46.760 --> 51:48.840
nie było w strukturze organizacyjnej.

51:49.950 --> 51:53.990
Co prawda, to stanowisko zostało utworzone wcześniej,

51:53.990 --> 51:58.030
ale nie o tym rzecz. Ja zaś zdziwiłem się tym pytaniem, ponieważ

51:58.030 --> 52:02.390
w każdym przedsiębiorstwie sprawami personalnymi

52:02.390 --> 52:06.470
zajmuje się odpowiedni dział, czyli kadry HR, jak się

52:06.470 --> 52:10.590
to popularnie nazywa, a decyzje o potrzebie, takiego czy

52:10.590 --> 52:15.070
innego stanowiska podejmuje zazwyczaj, bądź też bezpośredni

52:15.070 --> 52:16.750
kierownik po konsultacji

52:17.520 --> 52:22.120
ze zwierzchnikiem, bądź zwierzchnik, jeżeli to jest bezpośrednie stanowisko,

52:22.800 --> 52:26.120
które będzie takiej osobie podlegało.

52:27.070 --> 52:31.910
Informacje dotyczące zakresu takiego szeregowego

52:31.910 --> 52:36.070
pracownika bądź co bądź, bo jest to takie stanowisko,

52:36.150 --> 52:40.430
czy jego wynagrodzenia czy ukończonej szkoły, no nie

52:40.430 --> 52:43.230
mieszczą się Proszę Państwa, bo miałem takie pytania,

52:44.880 --> 52:46.640
które które mi zadawano

52:48.400 --> 52:52.720
w zakresie obowiązku udzielania informacji publicznej. Zatem ja,

52:52.800 --> 52:57.880
żeby najzwyczajniej w świecie nie uchybić prawa, nie przekazywałem,

52:58.480 --> 53:02.800
nie dzieliłem się taką wiedzą. I dziwi mnie też to, że zwykłe

53:02.800 --> 53:06.840
stanowisko wzbudza takie zainteresowanie, tym bardziej, że

53:06.840 --> 53:10.400
w mojej ocenie, po pierwsze jest to osoba młoda,

53:12.320 --> 53:16.680
jest kompetentną osobą. Póki co, Proszę Państwa,

53:16.680 --> 53:20.760
dobrze sobie też radzi z zadaniami jakie otrzymuje, więc no

53:21.160 --> 53:25.600
dla mnie jako menadżera to absolutnie nie ma znaczenia jaka to będzie osoba.

53:26.520 --> 53:26.720
Czy

53:28.900 --> 53:32.600
jaką ona będzie miała kolor skóry, jakiego

53:32.600 --> 53:36.680
będzie wyznania, no tymi kategoriami trudno jest,

53:36.680 --> 53:41.160
czy czym się zajmuje po południu, czy jakie ma hobby. Dla mnie istotą

53:41.160 --> 53:45.800
rzeczy jest jakie kompetencje wnosi do spółki, co potrafi

53:45.800 --> 53:47.480
i jaką wiedzą dysponuje.

53:49.520 --> 53:50.400
I nic innego

53:50.950 --> 53:53.670
na dobrą sprawę, no nie powinno mieć znaczenia.

53:54.590 --> 53:59.110
A tutaj chciałbym przytoczyć pewne dane statystyczne, Proszę Państwa,

53:59.110 --> 54:01.070
bo statystycznie

54:02.600 --> 54:06.800
pracowników w przedsiębiorstwie w przedziale wiekowym między 19 a

54:06.800 --> 54:11.000
34 lata, to pracuje jedynie

54:11.000 --> 54:15.120
8% i ten Pan akurat zmieścił nam się tutaj

54:15.400 --> 54:19.600
tutaj w tym przedziale, więc mówimy czasami też o tym, żeby

54:19.600 --> 54:23.840
trafiali ludzie młodzi, natomiast

54:24.200 --> 54:26.760
no, czy też robimy coś w tym kierunku.

54:27.760 --> 54:31.920
Kolejny przedział między 35 a 54 to aż

54:31.960 --> 54:36.040
53%. Ale dalej, powyżej

54:36.040 --> 54:42.600
pięćdziesiątego piątego roku życia to jest 39%.

54:42.600 --> 54:47.040
No i widać wyraźnie, Proszę Państwa, ja to oceniam także zespół jest sprawny,

54:47.710 --> 54:51.910
doświadczony jednak też powoli przyjdzie pora na to,

54:52.190 --> 54:56.430
żeby wesprzeć zakład młodymi ludźmi, którzy będą mieli, jak

54:56.430 --> 54:59.470
wspomniałem, możliwość uzyskania wiedzy praktycznej

54:59.950 --> 55:04.470
i mogli z powodzeniem pracować dla swoich rodzin w naszym

55:04.910 --> 55:06.830
przyjaznym mieście.

55:11.920 --> 55:16.160
Jeśli chodzi, Proszę Państwa o kwestie związane, bo chciałbym

55:16.160 --> 55:20.800
tutaj też przybliżyć Państwu wiedzę,

55:21.680 --> 55:26.080
może ktoś wie, a może do tej pory nie miał okazji, żeby

55:26.320 --> 55:30.720
o tym się dowiedzieć, czym jest ta słynna umowa wykonawcza.

55:30.720 --> 55:34.800
Umowa wykonawcza jest to dokument, który określa zasady

55:34.800 --> 55:36.800
realizacji usług przewozowych,

55:37.520 --> 55:40.835
które świadczy Miejski Zakład Komunikacyjny.

55:41.640 --> 55:45.760
Umowa jest ta zawierana pomiędzy zarządem dróg i utrzymania miasta,

55:46.790 --> 55:50.910
który w tym wypadku pełni rolę organizatora

55:50.910 --> 55:54.990
transportu miejskiego, Miejskim Zakładem

55:55.070 --> 56:00.470
Komunikacji, który jest operatorem wykonującym

56:00.910 --> 56:01.630
przewozy.

56:04.830 --> 56:05.790
Proszę Państwa.

56:07.500 --> 56:11.700
Kto to jest operator? Operator jest to podmiot wewnętrzny,

56:12.140 --> 56:14.060
który wnosi do spółki

56:14.950 --> 56:19.190
takie rzeczy jak wiedza, doświadczenie,

56:19.550 --> 56:22.270
potencjał osobowy i pracy.

56:23.150 --> 56:27.870
Zaraz powiem jakie są zadania związane

56:27.870 --> 56:32.150
z umową wykonawczą, jeśli chodzi o operatora, natomiast

56:32.150 --> 56:36.710
w umowie wykonawczej, która jest parafowana

56:37.590 --> 56:38.430
z miastem,

56:39.920 --> 56:43.960
określa ona zakres i rodzaj usług przewozowych,

56:44.760 --> 56:49.000
liczbę tak zwanych wozokilometrów. Będzie też definicja

56:49.600 --> 56:54.120
tej specyficznej nazwy, które mamy zrealizować.

56:54.160 --> 56:54.840
Będą to

56:56.560 --> 56:58.920
ustalone standardy jakości przewozów.

57:02.360 --> 57:06.527
Będą to obowiązki wzajemne stron.

57:06.795 --> 57:11.360
Będzie to sposób rozliczania usług oraz kontroli

57:11.360 --> 57:12.240
ich wykonania.

57:13.070 --> 57:14.990
Dokument taki stanowi,

57:16.640 --> 57:17.000
przepraszam,

57:17.870 --> 57:22.190
podstawy funkcjonowania komunikacji miejskiej i

57:22.190 --> 57:26.299
reguluje współpracę między miastem a

57:26.324 --> 57:31.390
Miejskim Zakładem Komunikacji w zakresie świadczenia

57:31.710 --> 57:34.630
usług transportu publicznego.

57:37.220 --> 57:38.540
ZDIUM, czyli

57:40.200 --> 57:44.680
organizator transportu miejskiego, Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta.

57:45.710 --> 57:49.750
Pełni funkcję organizatora przewozów, co oznacza, że

57:49.750 --> 57:51.470
w jego gestii zawarte jest:

57:52.190 --> 57:56.870
między innymi planowanie i tworzenie siatki połączeń komunikacji

57:56.870 --> 57:57.670
miejskiej,

57:58.150 --> 58:01.670
ustalanie tras linii i rozkładów jazdy,

58:02.510 --> 58:06.230
określanie liczby wozokilometrów do realizacji,

58:07.230 --> 58:11.030
nadzór nad jakością wykonywanych usług,

58:11.870 --> 58:15.390
przygotowywanie i zawieranie umów wykonawczych,

58:16.390 --> 58:20.430
ustalanie polityki taryfowej, czyli rodzaje

58:20.430 --> 58:22.470
biletów, ceny

58:23.430 --> 58:24.030
oraz

58:24.870 --> 58:29.630
kontrole i analizę funkcjonowania komunikacji.

58:32.500 --> 58:34.580
Jeśli zaś chodzi o

58:37.200 --> 58:41.440
Miejski Zakład Komunikacji, to jako operator realizujący

58:41.440 --> 58:42.240
przewozy,

58:43.710 --> 58:47.190
odpowiadamy w ramach zadań zleconych

58:48.720 --> 58:51.520
za: wykonywanie kursów zgodnie z rozkładem jazdy,

58:52.630 --> 58:56.390
obsługę i utrzymanie taboru autobusowego,

58:57.190 --> 59:02.310
zapewnienie kierowców i zaplecza technicznego, dbanie

59:02.510 --> 59:05.230
o stan techniczny i czystość pojazdów,

59:06.070 --> 59:10.510
obsługę pasażerów, czyli sprzedaż biletów, udzielanie

59:10.510 --> 59:11.550
informacji,

59:12.310 --> 59:16.310
czy też eksploatacje powierzonej infrastruktury,

59:17.310 --> 59:21.790
całej bazy czy ładowarek, choćby dla pojazdów

59:22.230 --> 59:22.990
elektrycznych.

59:27.010 --> 59:31.650
I teraz Proszę Państwa takie podstawowe dane związane

59:32.130 --> 59:33.490
z naszym przedsiębiorstwem.

59:37.990 --> 59:42.310
Jeśli chodzi o liczbę linii, aktualnie linii,

59:42.710 --> 59:45.070
które są prowadzone, jest 11.

59:45.910 --> 59:50.430
Łączna długość linii to 251 km.

59:51.230 --> 59:55.230
Liczba przystanków, tu mamy pozycję 215.

59:56.840 --> 1:00:00.760
Zatrudnienie, tak jak wspomniałem, osób jest 119, ale etatów

1:00:02.480 --> 1:00:05.520
118, dlatego, że 2 etaty są częściowe.

1:00:07.290 --> 1:00:11.370
Liczba zatrzymań na przystankach, ilość autobusów,

1:00:12.190 --> 1:00:15.190
aktualnie jest 40, docelowo po zmianie

1:00:16.880 --> 1:00:21.160
w niedługim czasie, to bliżej wiosny, powinny się pojawić

1:00:23.120 --> 1:00:27.600
ten zestaw 12 nowych pojazdów elektrycznych, dokładnie 11

1:00:27.600 --> 1:00:31.680
o średniej pojemności, jeden ten pojazd o większych

1:00:31.720 --> 1:00:36.160
gabarytach, przegubowy. My tym samym wycofamy część

1:00:36.160 --> 1:00:40.360
pojazdów spalinowych, a w to miejsce na

1:00:40.360 --> 1:00:43.720
linię zostaną uruchomione pojazdy elektryczne.

1:00:44.630 --> 1:00:49.510
Obecny średni wiek floty, jest to 13 lat, natomiast

1:00:49.510 --> 1:00:50.430
po zmianie

1:00:51.790 --> 1:00:52.790
i odświeżeniu

1:00:55.560 --> 1:00:59.960
ilością tych 12 pojazdów, ten wiek średni

1:00:59.960 --> 1:01:04.480
zmniejszy się do lat 6. Wszystkie pojazdy,

1:01:04.480 --> 1:01:08.840
wszystkie autobusy mają dostępność dla osób z ograniczoną

1:01:09.280 --> 1:01:10.080
mobilnością.

1:01:12.575 --> 1:01:15.670
Jeśli mogę w tym miejscu, bo mówimy o

1:01:15.670 --> 1:01:19.950
tej ograniczonej mobilności. Ja w ostatnim czasie

1:01:19.950 --> 1:01:24.390
spotkałem się z taką uwagą, z taką

1:01:24.390 --> 1:01:26.356
obserwacją, że

1:01:27.989 --> 1:01:32.710
zmienia się świat, a my powinniśmy też

1:01:33.310 --> 1:01:35.030
prawodawstwo,

1:01:36.415 --> 1:01:41.192
prawo dostosowywać do zmieniającego się świata.

1:01:41.450 --> 1:01:44.680
Ostatnia uchwała regulująca kwestie

1:01:45.000 --> 1:01:47.440
przewozu takich pojazdów

1:01:49.280 --> 1:01:53.880
w środkach komunikacji miejskiej była w 2012 roku,

1:01:53.880 --> 1:01:58.280
jeżeli dobrze pamiętam, no i od tamtego czasu sporo się zmieniło,

1:01:58.440 --> 1:02:02.760
bo oprócz zwykłych rowerów, które można

1:02:02.760 --> 1:02:07.320
przewozić w autobusach, pojawiły się również rowery elektryczne.

1:02:07.680 --> 1:02:11.800
No te rowery są odpowiednio cięższe, no i mogą

1:02:11.800 --> 1:02:13.960
też spowodować większe szkody,

1:02:14.960 --> 1:02:19.120
jeżeli nie będą zabezpieczone, a my na dobrą sprawę,

1:02:19.680 --> 1:02:24.040
jest oczywiście prawo, że rower przewozić można, ale

1:02:25.133 --> 1:02:28.160
pojazdy nie są dostosowane do przewozu

1:02:28.160 --> 1:02:32.440
rowerów, nie mają takiego punktu, który by na stałe

1:02:32.640 --> 1:02:34.840
mógł zamocować taki rower

1:02:36.110 --> 1:02:40.510
i po prostu bezpiecznie go transportować w środkach

1:02:40.510 --> 1:02:41.910
komunikacji publicznej.

1:02:43.560 --> 1:02:47.840
Dzieje się tak dlatego, że my też staramy się dbać

1:02:47.840 --> 1:02:52.080
o pasażerów, o ich komfort podróży, też o bezpieczeństwo,

1:02:52.520 --> 1:02:56.720
o bezpieczeństwo naszych środków transportu, bo kierowca

1:02:56.720 --> 1:03:00.960
podejmując decyzję, żeby umożliwić przewóz takiego

1:03:02.720 --> 1:03:06.360
środka dodatkowego transportowego jakim jest rower,

1:03:07.230 --> 1:03:11.350
no bierze na siebie też odpowiedzialność za to,

1:03:11.350 --> 1:03:15.790
co się stanie w przypadku, kiedy nastąpi z jakichkolwiek

1:03:15.790 --> 1:03:20.030
powodów gwałtowne hamowanie, nikt tego nie chce, natomiast

1:03:20.030 --> 1:03:24.750
taka sytuacja może mieć miejsce. To samo w przypadku kolizji

1:03:24.790 --> 1:03:29.030
czy wypadku drogowego. Taka siła, która

1:03:29.030 --> 1:03:33.350
powstaje, kiedy ten rower nie jest zamocowany,

1:03:34.320 --> 1:03:38.840
kiedy jest lżejszy, może szkody byłyby mniejsze, ale jeżeli on będzie cięższy

1:03:38.840 --> 1:03:43.560
z akumulatorem, bo będzie elektryczny, myślę, że to też wymaga, czy

1:03:43.560 --> 1:03:48.960
wymagałoby, pochylenia się nad tym problemem i określenia

1:03:49.200 --> 1:03:50.960
precyzyjnie właśnie jakie

1:03:52.760 --> 1:03:56.520
urządzenia można w takich środkach komunikacji

1:03:56.790 --> 1:04:01.598
miejskiej przewozić. Bo na pewno nie jest uregulowane w kwestii rowerów.

1:04:01.623 --> 1:04:05.070
Czy hulajnoga zwykła, czy elektryczna, to

1:04:05.070 --> 1:04:09.670
też rower, w jakim stanie powinna być przewożona,

1:04:09.950 --> 1:04:14.750
czy złożona, czy zamocowana, no to są niewątpliwie dylematy,

1:04:14.830 --> 1:04:18.223
nad którymi myślę, warto byłoby się pochylić.

1:04:18.672 --> 1:04:22.950
Czy wózek inwalidzki, tak zwany zwykły, czy z akumulatorami,

1:04:23.720 --> 1:04:28.080
bo skutki w razie różnego rodzaju zdarzeń drogowych, no mogą

1:04:28.080 --> 1:04:30.800
mieć różnego rodzaju rozmiary.

1:04:31.470 --> 1:04:36.270
To taka dygresja tutaj w przypadku spraw związanych

1:04:36.270 --> 1:04:40.590
z możliwościami, jeżeli chodzi o przewożenie

1:04:41.190 --> 1:04:45.310
takich dodatkowych urządzeń, które oczywiście

1:04:45.310 --> 1:04:49.870
służą mieszkańcom i można to jakoś pewno rozwiązać i uregulować,

1:04:49.870 --> 1:04:54.030
ale na pewno warto też przystosować do

1:04:54.030 --> 1:04:58.190
tych zmieniających się czasów, aktualne prawodawstwo w tym

1:04:58.190 --> 1:04:58.830
zakresie.

1:05:02.090 --> 1:05:07.850
I kolejny slajd, Proszę Państwa, który pokazuje nam tutaj niebieski

1:05:07.850 --> 1:05:09.170
słupek, to jest

1:05:10.800 --> 1:05:14.920
to stan obecny. Niebieskie słupki, to jest stan obecny, natomiast

1:05:14.920 --> 1:05:19.120
czerwony to będzie po zmianie. I od lewej strony patrząc, to

1:05:19.120 --> 1:05:24.459
mamy tutaj pojazdy Solaris Urbino 12, to są pojazdy hybrydowe.

1:05:24.834 --> 1:05:28.080
Solaris Urbino E12 to

1:05:28.080 --> 1:05:31.200
są pojazdy elektryczne. W tej chwili

1:05:32.030 --> 1:05:36.123
stan ich zwiększy się z 12 do 24.

1:05:36.193 --> 1:05:39.510
No i oczywiście tym samym pojazdy Marki MAN

1:05:41.160 --> 1:05:44.520
zmniejszą się z 22 do 10.

1:05:45.470 --> 1:05:50.670
I kolejna tutaj moja obserwacja i temat,

1:05:50.670 --> 1:05:54.830
który chciałbym poruszyć. Dlatego, że Proszę Państwa,

1:05:55.685 --> 1:06:00.424
wiemy, jaka jest sytuacja geopolityczna na świecie.

1:06:00.815 --> 1:06:05.270
Jak to nasze bezpieczeństwo uległo,

1:06:05.310 --> 1:06:06.790
no w krótkim czasie,

1:06:08.600 --> 1:06:12.040
absolutnym zmianom. Myślę tu o tym,

1:06:13.680 --> 1:06:17.720
i robiłem też takie wstępne rozeznanie, żeby tych wszystkich autobusów

1:06:17.720 --> 1:06:22.480
spalinowych jednak nie wycofywać. Ja nie mówię o eksploatacji,

1:06:22.480 --> 1:06:24.080
nie chodzi o to, żeby one były

1:06:25.880 --> 1:06:29.960
uruchamiane na liniach, tylko aby część najbardziej

1:06:29.960 --> 1:06:34.760
wartościową z tych pojazdów w najlepszym stanie technicznym, móc

1:06:35.080 --> 1:06:39.640
zostawić, zdeponować na wypadek godziny

1:06:39.640 --> 1:06:39.999
W.

1:06:40.950 --> 1:06:45.150
Zresztą, myślę też, że jeśli w przyszłości

1:06:45.150 --> 1:06:46.070
kiedykolwiek

1:06:46.830 --> 1:06:51.390
planowalibyśmy zakupy nowych pojazdów, może

1:06:51.390 --> 1:06:55.590
warto zastanowić się, może sytuacja się poprawi,

1:06:55.590 --> 1:06:59.630
a może się pogorszy, trudno powiedzieć, ale żeby nie

1:06:59.630 --> 1:07:04.230
stawiać wszystkiego na jedną kartę, czyli

1:07:04.230 --> 1:07:08.350
na flotę pojazdów elektrycznych. Ja wiem, ja rozumiem

1:07:08.350 --> 1:07:12.670
to, bo te pojazdy owszem, one są dużo droższe od spalinowych,

1:07:13.480 --> 1:07:17.760
natomiast, Proszę Państwa, paliwo w wiaderku da

1:07:17.760 --> 1:07:21.880
się przenieść i dostarczyć w dowolne miejsce, natomiast

1:07:22.000 --> 1:07:26.200
prądu nie. Jeśli w wyniku jakichś działań

1:07:26.400 --> 1:07:30.480
kryzysowych przestanie być dostarczana

1:07:30.480 --> 1:07:34.640
siecią energia elektryczna, cofamy się od razu

1:07:34.640 --> 1:07:38.360
do omnibusów lub dorożek. Więc myślę, że

1:07:39.600 --> 1:07:42.360
tutaj warto by było odpowiednio wcześniej

1:07:44.240 --> 1:07:49.200
pomyśleć o tym. Zresztą, Proszę Państwa, właśnie, jeśli w przyszłości

1:07:49.720 --> 1:07:50.760
pojawiłyby się,

1:07:52.450 --> 1:07:56.372
kolejne nowe autobusy typu hybrydowego,

1:07:56.974 --> 1:08:02.840
zakładam, że mniej więcej Państwo wiedzą, jaka jest różnica między pojazdem

1:08:03.360 --> 1:08:04.320
spalinowym,

1:08:05.110 --> 1:08:09.670
hybrydowym a elektrycznym no różnica jest taka, że gwoli

1:08:09.670 --> 1:08:13.990
przypomnienia, że pojazd hybrydowy oczywiście w głównej

1:08:13.990 --> 1:08:18.310
mierze porusza się z użyciem silnika spalinowego, a

1:08:18.310 --> 1:08:22.350
silnik elektryczny tylko wspiera w momencie

1:08:22.790 --> 1:08:27.030
ruszania takiego pojazdu. Powoduje to po prostu suma

1:08:27.030 --> 1:08:29.510
sumarum zmniejszenie zużycia

1:08:30.341 --> 1:08:31.153
paliwa,

1:08:32.236 --> 1:08:36.205
które taki pojazd na trasie zużywa.

1:08:36.783 --> 1:08:37.557
Więc

1:08:37.790 --> 1:08:41.910
mamy taki plan, my mamy taki magazyn. Wiem też, że

1:08:41.910 --> 1:08:45.950
możemy wybrać taką ilość pojazdów, które

1:08:45.950 --> 1:08:50.750
warto by było zostawić, zgłosić je do czasowego

1:08:50.990 --> 1:08:53.550
wyrejestrowania do wydziału komunikacji.

1:08:55.120 --> 1:08:59.320
Wyjąć akumulatory, postawić na kołkach, nawet zdemontować

1:08:59.320 --> 1:09:03.760
opony czy koła i wykorzystać, ale mieć te pojazdy,

1:09:03.760 --> 1:09:08.280
że w razie godziny W, to tak na dobrą sprawę w kilka

1:09:08.280 --> 1:09:12.680
godzin moglibyśmy je przywrócić do eksploatacji

1:09:12.680 --> 1:09:13.600
i uważam, że

1:09:15.350 --> 1:09:20.350
nie byłyby to naprawdę wielkie koszty utrzymania w

1:09:20.350 --> 1:09:24.590
takim pogotowiu jakiejś tam ilości pojazdów,

1:09:24.590 --> 1:09:29.350
tych, które rzeczywiście nadawałyby się do eksploatacji.

1:09:36.316 --> 1:09:40.676
Dobrze, czyli tak, zielony autobus, czyli

1:09:40.980 --> 1:09:44.340
nasz pojazd elektryczny i

1:09:45.083 --> 1:09:49.740
marka MAN to są stare nasze pojazdy, które

1:09:49.740 --> 1:09:54.300
właśnie systematycznie z użycia wychodzić będą, to

1:09:54.660 --> 1:09:59.020
widok powszechnie znany z piotrkowskich ulic. To jest właśnie

1:09:59.020 --> 1:09:59.780
nasza flota.

1:10:02.900 --> 1:10:07.100
Na kolejnym slajdzie, Proszę Państwa, wiem, że z daleka nie będzie

1:10:07.660 --> 1:10:12.460
zbyt dobrze widać, natomiast tutaj te wszystkie niebieskie

1:10:12.540 --> 1:10:16.900
kreski, które mamy na głównych ciągach

1:10:16.925 --> 1:10:20.900
komunikacyjnych to są trasy przejazdu

1:10:22.480 --> 1:10:25.760
naszych środków komunikacji publicznej.

1:10:27.110 --> 1:10:31.470
No ruch w mieście jest, Proszę Państwa spory i czasami

1:10:31.950 --> 1:10:35.630
pojawiają się takie pytania typu

1:10:39.950 --> 1:10:44.940
dlaczego punktualność jest niska? A największy wpływ, Proszę Państwa,

1:10:44.965 --> 1:10:48.350
na to mają czynniki zewnętrzne,

1:10:48.350 --> 1:10:52.002
takie jak korki, takie jak roboty drogowe.

1:10:52.510 --> 1:10:56.030
W tej chwili mamy Rakowską, Wolborską, Jeziorną.

1:10:57.190 --> 1:11:01.630
Nawet sam przejazd na ulicy Słowackiego stanowi problem

1:11:02.070 --> 1:11:06.150
dlatego, że jeśli pojazdy dojeżdżają

1:11:06.150 --> 1:11:10.910
i zatrzymują się przed przejazdem, to one blokują możliwość

1:11:10.910 --> 1:11:15.150
skrętu dla pojazdów w ulice

1:11:15.190 --> 1:11:19.790
POW w kierunku dworca no i też muszą oczekiwać

1:11:20.030 --> 1:11:21.990
do momentu jak

1:11:22.760 --> 1:11:26.840
zapory na przejeździe kolejowym zostaną podniesione.

1:11:27.470 --> 1:11:32.550
Dopiero wtedy ruch rusza, więc no to są takie elementy,

1:11:32.550 --> 1:11:36.870
które no całkowicie nie są od nas zależne, ale jeśli

1:11:36.870 --> 1:11:42.208
ktoś pytałby, chciałby wiedzieć, no to to są takie główne powody.

1:11:42.233 --> 1:11:45.870
Oczywiście dyspozytorzy zatrudnieni w spółce

1:11:45.870 --> 1:11:49.561
na bieżąco reagują i monitorują te problemy

1:11:49.586 --> 1:11:52.750
i one są w ramach możliwości

1:11:53.400 --> 1:11:57.880
korygowane i usprawniane. Niemniej jednak na wszystko

1:11:58.360 --> 1:12:01.320
na pewno wpływu nie mamy.

1:12:07.190 --> 1:12:10.950
Szanowni Państwo, baza Miejskiego Zakładu Komunikacji.

1:12:12.640 --> 1:12:16.720
Zapraszam Państwa radnych w dowolnym czasie,

1:12:17.280 --> 1:12:19.280
kiedy będziecie chcieli

1:12:20.800 --> 1:12:25.400
aby przyjechać na bazę, chętnie pokażemy,

1:12:25.720 --> 1:12:27.760
przedstawimy, wyjaśnimy.

1:12:28.910 --> 1:12:29.750
Ta baza

1:12:31.400 --> 1:12:35.560
stanowi taki kluczowy punkt właśnie jeśli chodzi

1:12:35.560 --> 1:12:40.160
o utrzymanie zaplecza technicznego, stanowi

1:12:40.240 --> 1:12:45.160
centrum funkcjonowania tak na dobrą sprawę całego przedsiębiorstwa.

1:12:45.760 --> 1:12:49.611
Tutaj mamy zlokalizowane główne obiekty,

1:12:50.280 --> 1:12:54.600
jeśli chodzi o codzienną obsługę, utrzymanie taboru,

1:12:54.780 --> 1:12:55.640
stację napraw,

1:12:56.640 --> 1:13:00.960
stację diagnostyczną, stację paliw, myjnię autobusową,

1:13:00.960 --> 1:13:01.960
magazyny

1:13:02.870 --> 1:13:06.830
oraz infrastrukturę administracyjną.

1:13:07.830 --> 1:13:11.950
Dzięki własnej bazie, dzięki takim możliwościom, dzięki

1:13:11.950 --> 1:13:15.986
tej infrastrukturze, możemy sprawnie zarządzać flotą,

1:13:16.011 --> 1:13:20.430
szybko reagować na potrzeby serwisowe, prowadzić regularne

1:13:20.430 --> 1:13:21.390
przeglądy.

1:13:22.350 --> 1:13:25.150
Wiemy, że Proszę Państwa, wozimy

1:13:26.630 --> 1:13:30.990
w cudzysłowie, oczywiście potraktujcie to bardzo wrażliwy towar,

1:13:31.270 --> 1:13:35.790
to są ludzie, więc tutaj standardy bezpieczeństwa naprawdę

1:13:35.790 --> 1:13:40.190
muszą być wysokie. To nie jest worek z ziemniakami, jeśli

1:13:40.190 --> 1:13:44.990
ziemniaki się wysypią, to możemy łopatą wrzucić na przyczepę

1:13:44.990 --> 1:13:45.950
i pojechać dalej.

1:13:47.310 --> 1:13:52.395
Zaplecze stanowi fundament niezawodnego funkcjonowania komunikacji miejskiej,

1:13:52.966 --> 1:13:55.910
umożliwiając utrzymanie wysokiej

1:13:55.910 --> 1:14:00.070
jakości świadczonych usług dla naszych

1:14:00.230 --> 1:14:01.310
mieszkańców.

1:14:05.130 --> 1:14:09.330
Kolejny slajd, Proszę Państwa, to informacja o stacji

1:14:09.330 --> 1:14:10.770
obsługi autobusów.

1:14:11.590 --> 1:14:16.030
Dysponujemy stacją obsługi autobusów obejmującą

1:14:16.310 --> 1:14:20.990
700 stanowisk serwisowych. Jedno jest z podnośnikiem,

1:14:21.110 --> 1:14:24.430
natomiast 6 stanowisk kanałowych.

1:14:25.310 --> 1:14:29.070
Ta infrastruktura, Proszę Państwa ma w czasach

1:14:30.640 --> 1:14:35.440
w których żyjemy ważne znaczenie, chodzi o utrzymanie standardów

1:14:35.480 --> 1:14:39.800
technicznych i bezpieczeństwa i możliwości serwisowania.

1:14:40.240 --> 1:14:44.400
Natomiast myślę, że warto o nią byłoby zadbać, bo

1:14:45.120 --> 1:14:50.080
czasy mogą być różne i w związku z tym posiadanie zaplecza

1:14:50.120 --> 1:14:54.520
technicznego na wysokim poziomie no również jest związane,

1:14:54.560 --> 1:14:56.800
myślę z zarządzaniem kryzysowym

1:14:57.430 --> 1:15:02.230
i ewentualnymi potencjalnymi możliwościami podejmowania

1:15:02.230 --> 1:15:06.430
na takich warsztatach serwisowych, różnego rodzaju działań.

1:15:06.550 --> 1:15:10.350
To tak na marginesie, dlatego uważam, że

1:15:11.800 --> 1:15:16.360
wymaga ten stan techniczny już gruntownego remontu, bo stacja obsługi

1:15:16.360 --> 1:15:20.440
autobusów nie była modernizowana na dobrą

1:15:20.440 --> 1:15:22.200
sprawę od powstania zakładu.

1:15:23.270 --> 1:15:27.630
A modernizacja stacji pozwoliłaby, najzwyczajniej w świecie,

1:15:27.630 --> 1:15:32.230
zwiększyć efektywność prac serwisowych, poprawić warunki pracy,

1:15:32.910 --> 1:15:37.870
a także podnieść ogólny standard utrzymania pojazdów.

1:15:39.390 --> 1:15:44.150
I stacja, Proszę Państwa, nasza, obsługi, tu mamy takie zdjęcie.

1:15:44.190 --> 1:15:47.270
No rzeczywiście jest stareńka.

1:15:48.840 --> 1:15:52.593
Wymagałaby niewątpliwie zmian.

1:15:52.897 --> 1:15:57.320
Nie wiem, choćby modyfikacji, jeżeli będą skromne środki,

1:15:57.320 --> 1:16:01.640
a na dobrą sprawę modernizacji czy podjęcia

1:16:01.800 --> 1:16:04.200
jakichś bardziej kompleksowych działań.

1:16:07.510 --> 1:16:08.670
Myjnia autobusów.

1:16:10.740 --> 1:16:15.140
Szanowni Państwo, no estetyka zewnętrzna w dzisiejszych czasach

1:16:15.300 --> 1:16:19.340
ma niewątpliwie duże znaczenie, natomiast my

1:16:19.340 --> 1:16:23.700
dysponując myjnią samochodową, która niestety no jest

1:16:23.740 --> 1:16:27.860
w stanie bardzo słabym technicznym i ten stan

1:16:27.860 --> 1:16:29.180
stale się pogarsza,

1:16:30.510 --> 1:16:35.230
ona funkcjonuje w tej chwili tylko w dodatnich temperaturach, bo przy ujemnych

1:16:35.230 --> 1:16:39.350
po prostu nie jest użytkowana, bo nie da się

1:16:39.350 --> 1:16:43.390
jej użytkować, no i odnowienie i unowocześnienie tego

1:16:43.390 --> 1:16:44.150
obiektu

1:16:44.950 --> 1:16:49.350
pozwoliłoby oczywiście, jeśliby taka modernizacja

1:16:49.590 --> 1:16:54.390
była dokonana na podniesienie jakości obsługi taboru,

1:16:54.830 --> 1:16:59.030
zapewnienie wyższych standardów dbałości o estetykę zewnętrzną

1:16:59.030 --> 1:17:03.590
floty, oprawę wizerunku firmy, bo będziemy

1:17:03.590 --> 1:17:07.750
niewątpliwie zwracać na to szczególną uwagę, zwłaszcza

1:17:07.750 --> 1:17:08.870
na samym początku

1:17:10.000 --> 1:17:14.160
nowych zmian, a co za tym idzie także wizerunku naszego

1:17:14.480 --> 1:17:15.040
miasta.

1:17:17.880 --> 1:17:23.000
I tutaj Proszę Państwa, mamy zdjęcie poglądowe

1:17:23.106 --> 1:17:26.473
jak ta nasza stacja wygląda.

1:17:28.000 --> 1:17:29.840
Naprawdę zachęcam, zapraszam,

1:17:32.548 --> 1:17:35.120
do odwiedzenia zakładu.

1:17:36.800 --> 1:17:38.640
Pokażemy, oprowadzimy Państwa.

1:17:40.440 --> 1:17:42.880
Ja byłem jakiś czas temu

1:17:44.520 --> 1:17:48.400
w zaprzyjaźnionym przedsiębiorstwie w innym mieście.

1:17:49.990 --> 1:17:52.310
I Proszę Państwa, no powiem tak.

1:17:54.860 --> 1:17:56.620
Było mi przykro, że

1:17:58.800 --> 1:18:03.600
gdzieś w innych miejscach to wszystko wygląda lepiej,

1:18:03.680 --> 1:18:04.440
to wszystko

1:18:06.240 --> 1:18:07.720
nastraja pozytywnie.

1:18:09.110 --> 1:18:09.560
Tutaj

1:18:10.510 --> 1:18:15.270
gdyby nie załoga, to ta infrastruktura i gdyby nie ich doświadczenie,

1:18:15.270 --> 1:18:19.445
gdyby nie ich czasami spryt, umiejętność poradzenia sobie

1:18:20.030 --> 1:18:25.110
z różnymi problemami, no to rzeczywiście mogłoby to spowodować

1:18:25.110 --> 1:18:29.910
w którymś momencie utratę możliwości realizacji

1:18:29.910 --> 1:18:34.510
zadań powierzonych przez umowę wykonawczą.

1:18:37.960 --> 1:18:42.000
Stacje diagnostyczne. Proszę Państwa, stacja diagnostyczna już

1:18:42.000 --> 1:18:46.840
sporo słów zostało na ten temat powiedziane, ale ona odgrywa

1:18:47.032 --> 1:18:51.881
kluczową rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa i niezawodności całego taboru.

1:18:52.319 --> 1:18:55.720
Są tutaj wykonywane szczegółowe przeglądy techniczne,

1:18:55.720 --> 1:18:59.840
mamy odpowiednie urządzenia. Stacja, można powiedzieć,

1:18:59.840 --> 1:19:02.880
jako jeden z nielicznych elementów była

1:19:03.680 --> 1:19:06.800
modernizowana, więc ten stan jest lepszy.

1:19:08.110 --> 1:19:13.406
Badamy tam podzespoły, kontrole zgodności z obowiązującymi normami.

1:19:13.664 --> 1:19:17.470
Stacja jest wyposażona w specjalistyczne urządzenia

1:19:17.470 --> 1:19:21.950
umożliwiające precyzyjne pomiary, ocenę układu

1:19:21.950 --> 1:19:26.430
sprawności układu hamulcowego, zawieszenia, emisji spalin

1:19:26.430 --> 1:19:27.990
czy geometrii kół.

1:19:28.750 --> 1:19:33.310
Dzięki pracy doświadczonych diagnostów możliwe jest szybkie wykrywanie usterek,

1:19:33.790 --> 1:19:38.750
zapobieganie poważniejszym awariom, co oczywiście bezpośrednio

1:19:38.750 --> 1:19:43.190
przekłada się na bezpieczeństwo pasażerów oraz ciągłość

1:19:43.310 --> 1:19:47.630
realizacji zadań przewozowych, a także oczywiście

1:19:47.630 --> 1:19:50.230
minimalizacji kosztów ewentualnych napraw.

1:19:51.030 --> 1:19:55.150
Co ważne, stacja diagnostyczna jest dostępna nie tylko dla

1:19:55.150 --> 1:19:59.190
taboru naszego własnego, ale jest ogólnodostępna,

1:19:59.190 --> 1:20:03.910
czyli dla mieszkańców Piotrkowa czy okolic, którzy mogą wykonać

1:20:03.910 --> 1:20:07.470
tutaj obowiązkowe badania techniczne swoich pojazdów.

1:20:08.310 --> 1:20:12.390
Pełni ona też szczególną, istotną rolę i

1:20:12.390 --> 1:20:15.458
funkcję w lokalnym systemie transportowym.

1:20:16.060 --> 1:20:21.356
Szanowni Państwo, bardzo proszę jeszcze chwila uwagi, Pan prezes tutaj ze szczegółami wszystko opowiada.

1:20:21.544 --> 1:20:25.438
Miejmy szacunek dla Pana prezesa, Państwo prosiliście o spotkanie, aby

1:20:25.590 --> 1:20:26.670
w szczegółach przedstawił

1:20:27.470 --> 1:20:29.470
funkcjonowanie zakładu, dlatego bardzo proszę o uwagę.

1:20:30.513 --> 1:20:35.762
I kolejny obraz to jest nasza stacja diagnostyczna.

1:20:35.942 --> 1:20:37.790
Ten kanał naprawdę jest

1:20:39.480 --> 1:20:44.280
bardzo długi, więc tutaj możemy również wykonywać diagnostykę

1:20:44.960 --> 1:20:47.760
nawet tych najdłuższych pojazdów.

1:20:51.470 --> 1:20:55.590
Stacja paliw. Stacja paliw jest jaka jest, ona też

1:20:55.590 --> 1:20:59.630
nie była modernizowana. Są 2 dystrybutory.

1:21:00.110 --> 1:21:04.430
Jeden ten w głębi, Proszę Państwa, to jest dystrybutor

1:21:05.566 --> 1:21:11.280
do użytku wewnętrznego dla autobusów. Tam mamy zbiornik

1:21:11.449 --> 1:21:16.863
na olej napędowy o wielkości 50000L,

1:21:16.934 --> 1:21:20.949
kiedyś taki był niezbędny do zasilania pojazdów.

1:21:20.974 --> 1:21:22.004
No w tej chwili

1:21:23.320 --> 1:21:27.320
może on nie byłby konieczny o takiej objętości,

1:21:27.877 --> 1:21:30.497
ale jest, więc korzystamy.

1:21:30.958 --> 1:21:36.830
I 2 zbiorniki do sprzedaży zewnętrznej, one są tutaj podłączone do jednego dystrybutora.

1:21:37.190 --> 1:21:42.190
Te 2 zbiorniki są o pojemności po 20000L.

1:21:43.180 --> 1:21:47.440
Ten nowy dystrybutor, który chcielibyśmy zainstalować do

1:21:49.640 --> 1:21:53.720
samodzielnego zaopatrywania się w paliwo i płatności bezgotówkowych,

1:21:54.040 --> 1:21:58.160
bo byłby wtedy zamieniony tutaj i obok niego

1:21:58.680 --> 1:22:03.000
zostanie postawiony taki terminal do regulowania płatności

1:22:04.840 --> 1:22:09.000
bezgotówkowych. Chcemy odejść od gotówki, dlatego, że to generuje też

1:22:09.000 --> 1:22:11.400
dodatkowy konieczność obsługi.

1:22:11.870 --> 1:22:15.950
Dodatkowe koszty, procedury bezpieczeństwa związane

1:22:15.950 --> 1:22:19.990
z odwożeniem tych środków do banku, ktoś musi to policzyć, sprawdzić

1:22:19.990 --> 1:22:21.910
i tak dalej. Myślę, że

1:22:23.400 --> 1:22:28.960
wszyscy w miarę, którzy będą korzystali z naszej stacji, przyzwyczają

1:22:28.960 --> 1:22:33.160
się do tego, aby dokonywać tych płatności

1:22:33.480 --> 1:22:34.360
bezgotówkowych.

1:22:38.890 --> 1:22:43.290
Proszę państwa, wozokilometr. I definicja, którą

1:22:43.730 --> 1:22:48.130
chciałbym Państwu przybliżyć, jest to jednostka pracy

1:22:48.130 --> 1:22:52.250
przewozowej, która określa ile kilometrów przejechał

1:22:52.250 --> 1:22:54.570
dany pojazd będący na linii,

1:22:55.110 --> 1:22:58.550
czyli realizujący kursy dla pasażerów.

1:22:59.350 --> 1:23:03.430
Ta liczba wozokilometrów realizowanych przez zakład

1:23:04.070 --> 1:23:08.550
jest planowana i uzgadniana z zarządem

1:23:08.830 --> 1:23:09.390
dróg

1:23:11.150 --> 1:23:12.670
W Piotrkowie Trybunalskim.

1:23:16.440 --> 1:23:20.520
I tutaj Proszę Państwa, mamy kolejny wykres, są

1:23:20.520 --> 1:23:22.360
też zaznaczone trendy.

1:23:23.390 --> 1:23:27.790
Niebieskie słupki na wykresie, Proszę Państwa,

1:23:27.830 --> 1:23:33.150
to są wartości, wielkości planowane, czerwone

1:23:33.422 --> 1:23:36.025
to są wartości zrealizowane.

1:23:36.572 --> 1:23:42.632
I zaznaczone są też linie trendu dla jednych i dla drugich wielkości.

1:23:42.657 --> 1:23:47.190
Jak widzimy tutaj, Proszę Państwa, te wartości

1:23:47.470 --> 1:23:48.790
wozokilometrów

1:23:49.550 --> 1:23:51.230
systematycznie rosną.

1:23:52.800 --> 1:23:59.240
Zobaczymy jak to będzie, jeśli chodzi o 2026 rok.

1:24:00.710 --> 1:24:05.870
Myślę, że będą na to wpływ miały właśnie te objazdy,

1:24:05.870 --> 1:24:09.750
bądź też jak objazdy zostaną już

1:24:11.240 --> 1:24:16.200
pootwierane, to to wszystko wróci do tego wcześniejszego

1:24:16.880 --> 1:24:20.440
przebiegu linii poszczególnych autobusów.

1:24:24.470 --> 1:24:29.390
Kolejny wykres, Proszę Państwa, to mamy tutaj wysokość

1:24:29.790 --> 1:24:33.870
rekompensaty ze strony miasta na

1:24:33.870 --> 1:24:37.502
rzecz Miejskiego Zakładu Komunikacji.

1:24:38.190 --> 1:24:42.550
I tutaj jak widzimy, Proszę Państwa, te wartości one

1:24:42.550 --> 1:24:48.150
się dzielą znów na planowane, czyli kolor niebieski, zrealizowane

1:24:49.320 --> 1:24:53.920
to mamy kolor czerwony, no i oczywiście linia trendu.

1:24:54.990 --> 1:25:01.559
Ktoś spyta na przykład, dlaczego tutaj jest taki duży wzrost?

1:25:02.027 --> 1:25:04.910
No to są te momenty, kiedy wprowadzamy

1:25:04.910 --> 1:25:09.230
do eksploatacji pojazdy elektryczne, czyli dochodzą nam

1:25:09.390 --> 1:25:13.670
dodatkowe koszty, które tak na dobrą sprawę nie są

1:25:13.670 --> 1:25:15.510
zależne od przedsiębiorstwa.

1:25:17.040 --> 1:25:21.200
My po prostu zamieniając pojazdy istniejące spalinowe na

1:25:21.200 --> 1:25:25.680
pojazdy elektryczne, no siłą rzeczy ponosimy

1:25:25.760 --> 1:25:27.760
większe koszty, wyższe koszty

1:25:28.270 --> 1:25:33.070
dzierżawy, wyższe koszty ubezpieczeń, więc to od razu automatycznie

1:25:33.470 --> 1:25:36.630
przekłada się na koszt tego wozokilometra.

1:25:38.690 --> 1:25:41.890
Przepraszam, Pani radna za chwileczkę będzie mogła zadawać pytania. Bardzo proszę o uwagę.

1:25:44.300 --> 1:25:48.420
Zużycie paliwa. Jak widać na wykresach to zużycie z

1:25:48.420 --> 1:25:53.460
racji tego, że wdrażane są pojazdy elektryczne, to

1:25:53.460 --> 1:25:56.612
będzie nam systematycznie spadało.

1:25:57.191 --> 1:25:58.113
Natomiast

1:25:59.110 --> 1:26:04.550
na kolejnym wykresie zużycie energii elektrycznej

1:26:05.190 --> 1:26:09.750
przez tabor MZK będzie systematycznie

1:26:09.830 --> 1:26:10.550
wzrastało.

1:26:11.950 --> 1:26:16.070
Aktualnie, Proszę Państwa, jesteśmy do ładowarek

1:26:16.070 --> 1:26:20.470
podpięci do tej umowy miejskiej, czyli stawki za energię

1:26:20.470 --> 1:26:24.590
elektryczną są po prostu użytkowaną w ładowarkach

1:26:25.110 --> 1:26:29.350
odpowiednio mniejsze, więc no to jest dobry

1:26:29.350 --> 1:26:29.803
objaw.

1:26:29.851 --> 1:26:30.554
Kiedy

1:26:32.280 --> 1:26:36.800
skończy się, bo została już zawarta umowa na ubezpieczenia,

1:26:36.800 --> 1:26:41.000
ale ona tam bodajże miejska, będzie trwała,

1:26:41.000 --> 1:26:44.960
jest aktualnie funkcjonująca do 2028 roku z tego co

1:26:45.630 --> 1:26:50.070
mi wiadomo, to też chcielibyśmy pewno podłączyć

1:26:50.070 --> 1:26:54.230
się w przyszłości pod tego samego brokera i móc po prostu

1:26:54.230 --> 1:26:58.310
skorzystać z efektu skali, czyli siły przetargowej

1:26:59.760 --> 1:27:03.920
i aby te ubezpieczenia po prostu były w jakieś bardziej

1:27:03.920 --> 1:27:06.040
rozsądnej wysokości.

1:27:09.010 --> 1:27:13.890
Stacje ładowania, Proszę Państwa. Takich stacji ładowania

1:27:14.010 --> 1:27:18.330
jest 6 zlokalizowanych na terenie przedsiębiorstwa.

1:27:19.050 --> 1:27:19.690
To są

1:27:21.280 --> 1:27:25.400
Stacje 120 kilowat, przy czym one

1:27:25.400 --> 1:27:29.640
mają taką możliwość i taką funkcję podziału swojej

1:27:29.640 --> 1:27:34.480
mocy, bo są 2 przewody i umożliwiają,

1:27:34.600 --> 1:27:40.160
jedna taka stacja ładowania umożliwia ładowanie równolegle 2 pojazdów.

1:27:40.459 --> 1:27:43.160
Natomiast no efekt jest taki, że zamiast

1:27:43.160 --> 1:27:43.920
120

1:27:45.680 --> 1:27:49.720
kilowat mocy na jeden pojazd, to ta moc

1:27:49.720 --> 1:27:52.865
spada o połowę, czyli do 60.

1:27:53.084 --> 1:27:57.800
No i oczywiście te ładowarki pantografowe, jak

1:27:57.800 --> 1:28:02.560
się to nazywa, które umożliwiają bardzo szybkie ładowanie

1:28:04.272 --> 1:28:08.592
na pętlach autobusowych na Dmowskiego i na Słowackiego.

1:28:15.920 --> 1:28:20.895
Szanowni Państwo, przejdę w tej chwili do kwestii opłat,

1:28:20.920 --> 1:28:25.720
czyli biletów. W naszym portfolio

1:28:25.720 --> 1:28:30.080
mamy bilety tradycyjne, czyli oferujemy

1:28:30.080 --> 1:28:34.480
pasażerom różnorodne formy zakupu biletów takich tradycyjnych,

1:28:34.480 --> 1:28:38.840
dopasowane zarówno do użytkowników tradycyjnych, jak i osób

1:28:38.840 --> 1:28:39.840
korzystających

1:28:40.600 --> 1:28:44.840
z nowoczesnych rozwiązań elektronicznych, o czym w kolejnych slajdach

1:28:44.920 --> 1:28:46.138
prezentacji dzięki takiemu.

1:28:46.647 --> 1:28:48.037
Dzięki takiemu

1:28:49.360 --> 1:28:54.080
biletowi jest podróż wygodna, szybka

1:28:54.120 --> 1:28:57.200
i możliwość opłaty jest dostępna w wielu miejscach.

1:28:58.150 --> 1:28:59.830
Bilety tradycyjne

1:29:01.440 --> 1:29:07.320
nadal cieszą się dużą popularnością wśród pasażerów preferujących

1:29:07.320 --> 1:29:12.040
taki fizyczny nośnik. Można je nabyć w szeregu punktów,

1:29:12.040 --> 1:29:16.080
czyli w kioskach, w punktach handlowych zlokalizowanych na terenie

1:29:16.105 --> 1:29:20.941
miasta, co umożliwia zakup takiego biletu przed podróżą.

1:29:21.330 --> 1:29:24.360
Można też dokonać zakupu biletów

1:29:24.440 --> 1:29:25.360
u kierowców.

1:29:26.520 --> 1:29:29.720
Opcja ta jest, owszem, wygodna dla pasażerów,

1:29:30.430 --> 1:29:34.790
którzy tego nie dokonali wcześniej i pozwala na nabycie biletu

1:29:34.790 --> 1:29:38.870
bezpośrednio w pojeździe. Niemniej jednak ona wiąże się z pewną

1:29:38.870 --> 1:29:43.670
uciążliwością dla kierowcy i z pewnym niebezpieczeństwem,

1:29:43.670 --> 1:29:48.230
dlatego, że kierowca, który w trakcie wykonywania pracy,

1:29:48.870 --> 1:29:53.030
myślę, że to powinien być ten kierunek, powinien się skupić, czy mieć

1:29:53.030 --> 1:29:54.630
możliwość skupienia się

1:29:55.181 --> 1:29:55.701
na

1:29:57.080 --> 1:29:59.560
realizacji bezpiecznego przejazdu,

1:30:00.230 --> 1:30:04.390
a nie na zastanawianiu się czy dobrze wydał

1:30:04.390 --> 1:30:08.430
bilet czy właściwy bilet, czy dobrze odliczył pieniądze, z których się

1:30:08.430 --> 1:30:12.550
później musi rozliczyć. To jest niewątpliwe utrudnienie,

1:30:12.550 --> 1:30:16.630
a poza tym to też ma wpływ na kwestie z opóźnieniami,

1:30:16.630 --> 1:30:20.670
bo jeżeli wiele osób korzysta z tradycyjnej formy zakupu

1:30:20.670 --> 1:30:24.990
u kierowcy, no to efekt jest taki, że ten ta kolejka, która się ustawi

1:30:24.990 --> 1:30:25.710
do kierowcy

1:30:26.480 --> 1:30:30.200
zabiera jakiś czas i to powoduje też wpływ na

1:30:31.950 --> 1:30:35.653
możliwość realizowania terminowego przejazdu.

1:30:35.678 --> 1:30:41.270
Myślę, że warto by również pochylić się nad tym i

1:30:41.910 --> 1:30:46.070
uczynić taki ukłon w stronę kierowców, aby ich w jak

1:30:46.070 --> 1:30:49.935
najmniejszym zakresie obciążać obowiązkiem.

1:30:49.960 --> 1:30:54.790
Chociaż ja rozumiem, jest taka możliwość i jest taka opcja, ale

1:30:54.790 --> 1:30:57.110
apeluję, zachęcam do tego, aby

1:30:57.840 --> 1:31:00.960
korzystać w jak najszerszym zakresie z takiej wersji

1:31:02.800 --> 1:31:07.200
elektronicznej, zresztą o tym za chwilę, bo Proszę Państwa,

1:31:07.510 --> 1:31:11.213
pojawią się niebawem nowe możliwości.

1:31:11.790 --> 1:31:13.870
A tu mam jeszcze informacje odnośnie

1:31:14.670 --> 1:31:17.950
wszystkich punktów sprzedaży biletów, jest ich

1:31:19.600 --> 1:31:24.920
dokładnie 32. Bilety sieciowe dostępne są w 9 lokalizacjach,

1:31:24.920 --> 1:31:29.080
bezpośrednio w biurze obsługi klienta w zakładzie na

1:31:29.080 --> 1:31:33.400
Krakowskim Przedmieściu, w wybranych kioskach, punktach lotto

1:31:33.400 --> 1:31:37.920
i sklepach. Bilety jednorazowe można zakupić w 11 punktach

1:31:37.920 --> 1:31:42.720
rozmieszczonych na terenie miasta, które obejmują sklepy ogólnospożywcze,

1:31:42.720 --> 1:31:45.440
kioski i punkty lotto oraz sieć Żabka.

1:31:46.400 --> 1:31:50.896
Dodatkowo sprzedaż biletów prowadzona jest również w 12 sklepach sieci Społem,

1:31:51.280 --> 1:31:55.520
co zapewnia pasażerom dostępność i szeroką ofertę

1:31:55.520 --> 1:31:58.120
biletową na terenie całego

1:31:59.310 --> 1:32:01.430
miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

1:32:02.910 --> 1:32:05.806
Bilety elektroniczne, Szanowni Państwo.

1:32:06.345 --> 1:32:11.430
MZK udostępnia możliwość zakupu biletów elektronicznych także poprzez

1:32:11.430 --> 1:32:15.710
aplikację mobilne. Zakup w aplikacji pozwala na szybkie

1:32:15.710 --> 1:32:19.750
nabycie biletu bez konieczności szukania kiosku

1:32:20.190 --> 1:32:24.550
czy punktu dystrybucji, wygodne przechowywanie biletów w telefonie,

1:32:25.070 --> 1:32:29.510
natychmiastową aktywację biletów przed wejściem do pojazdu lub w trakcie

1:32:29.510 --> 1:32:30.030
jazdy.

1:32:30.800 --> 1:32:35.120
I możliwość bezpiecznego i bezgotówkowego rozliczenia i takie

1:32:35.240 --> 1:32:39.360
aplikacje jak Mobilet czy GoPay funkcjonują.

1:32:40.440 --> 1:32:44.560
Są nowocześniejsze jeszcze formy, miałem nawet

1:32:44.560 --> 1:32:48.920
ostatnio okazję spotkania i prezentacji

1:32:49.240 --> 1:32:53.320
takich form. No jeśli w przyszłości będziemy chcieli

1:32:53.560 --> 1:32:55.040
przechodzić do tych

1:32:56.080 --> 1:33:00.560
właśnie form bezgotówkowych, odciążać kierowców i

1:33:00.560 --> 1:33:04.880
unikać niebezpieczeństwa związanego z tym, żeby oni się mogli skupić

1:33:04.880 --> 1:33:09.360
na wykonywaniu swojej pracy bezpiecznej i przewozu pasażerów,

1:33:09.360 --> 1:33:14.153
a nie myśleniu czy dobrze wydali, czy mają wydać i czy właściwy bilet.

1:33:14.380 --> 1:33:17.520
To na pewno wszystkim tutaj pomoże,

1:33:17.520 --> 1:33:19.320
do czego zachęcam.

1:33:22.280 --> 1:33:27.620
Sprzedaż biletów, Proszę Państwa. Mamy tutaj podział znów na normalne i ulgowe.

1:33:27.645 --> 1:33:30.855
Niebieskie słupki to są bilety normalne,

1:33:30.880 --> 1:33:35.640
bilety ulgowe to czerwone. I tutaj ulgowych

1:33:35.720 --> 1:33:40.280
kiedyś było więcej, zmieniły się zasady korzystania z komunikacji,

1:33:40.280 --> 1:33:44.360
dlatego od 2025 roku ilość tych

1:33:44.360 --> 1:33:47.800
biletów ulgowych nam się zmniejszyła, a bilety

1:33:48.520 --> 1:33:51.320
normalne są na tym samym mniej więcej poziomie.

1:33:54.080 --> 1:33:58.720
I tutaj mamy slajd prezentujący, jak te bilety wyglądają

1:33:58.720 --> 1:34:03.120
wraz z cennikiem. Są tutaj bilety również

1:34:03.120 --> 1:34:07.800
uwzględniające ulgi z tytułu posiadania karty

1:34:08.200 --> 1:34:09.000
mieszkańca.

1:34:14.000 --> 1:34:18.080
I bezpłatne przejazdy w celu zapewnienia jak najlepszej dostępności

1:34:18.080 --> 1:34:19.520
komunikacji miejskiej.

1:34:20.670 --> 1:34:25.630
Obowiązuje system ulg i zwolnień za przejazdy autobusami

1:34:25.950 --> 1:34:29.550
MZK. Uprawnienia te wynikają z lokalnych uchwał.

1:34:30.350 --> 1:34:34.430
Dzięki bezpłatnym przejazdom, wiele osób może korzystać z

1:34:34.430 --> 1:34:39.150
transportu publicznego bez ponoszenia dodatkowych kosztów,

1:34:39.670 --> 1:34:43.910
co wpływa na mobilność, ułatwia codzienne funkcjonowanie

1:34:44.430 --> 1:34:47.270
i wspiera rozwój miast.

1:34:51.420 --> 1:34:55.500
Tak jak wspomniałem, od 1 stycznia, tak jak Państwo uchwaliliście,

1:34:57.120 --> 1:34:58.480
dodatkowa

1:35:00.270 --> 1:35:04.390
część mieszkańców naszego miasta ma

1:35:04.710 --> 1:35:08.990
zapewnione bezpłatne przejazdy po okazaniu piotrkowskiej

1:35:08.990 --> 1:35:10.550
karty mieszkańca.

1:35:15.760 --> 1:35:20.040
Ponadto, dzieci do lat 7, dzieci

1:35:20.065 --> 1:35:25.611
i młodzież od 7 lat do ukończenia osiemnastego roku życia, są

1:35:26.119 --> 1:35:31.960
zwolnione z obowiązku szkolnego z powodu choroby lub niepełnosprawności,

1:35:31.960 --> 1:35:36.280
wraz z pełnoletnim opiekunem osoby z niepełnosprawnością w znacznym

1:35:36.280 --> 1:35:40.320
stopniu, w tym osoby niewidome, ociemniałe do

1:35:41.280 --> 1:35:45.440
21 roku życia, uczęszczające do placówek

1:35:45.440 --> 1:35:46.400
edukacyjnych

1:35:47.150 --> 1:35:49.150
wraz z pełnoletnim opiekunem.

1:35:50.710 --> 1:35:54.110
Także osoby, które ukończyły 70 rok życia,

1:35:55.350 --> 1:35:59.110
a również inne grupy specjalne

1:35:59.870 --> 1:36:04.070
czyli między innymi funkcjonariusze, mundurowi, radni miasta,

1:36:04.070 --> 1:36:07.053
weterani działań poza granicami kraju.

1:36:07.499 --> 1:36:09.950
Zgodnie z wykazem uchwały.

1:36:13.630 --> 1:36:18.190
Działalność, Proszę Państwa, dodatkowa. Oprócz tej działalności

1:36:18.190 --> 1:36:21.230
podstawowej, związanej z obsługą transportu,

1:36:22.070 --> 1:36:27.190
miejski zakład prowadzi także usługi komercyjne dla mieszkańców,

1:36:28.660 --> 1:36:33.180
nie tylko mieszkańców, ale także okolicznych regionów.

1:36:33.180 --> 1:36:37.380
Oferta ta stanowi istotne uzupełnienie działalności

1:36:37.380 --> 1:36:39.700
podstawowej przedsiębiorstwa. Jest to,

1:36:40.630 --> 1:36:44.790
jak już mówiłem detaliczna sprzedaż paliw, okresowe, przeglądy

1:36:44.790 --> 1:36:49.510
techniczne pojazdów, naprawy bieżące środków transportu,

1:36:49.550 --> 1:36:52.430
serwis ogumienia dla pojazdów ciężarowych,

1:36:53.110 --> 1:36:55.110
wynajem powierzchni reklamowej.

1:36:55.990 --> 1:37:00.110
Z tą reklamą jest trochę problem z racji tego, że

1:37:00.110 --> 1:37:04.510
ponieważ pojazdy są udostępnione z dotacją,

1:37:04.510 --> 1:37:08.590
no to my po prostu na tych pojazdach elektrycznych nie możemy

1:37:09.070 --> 1:37:13.390
takich reklam umieszczać, jedynie na tych starych. No ale to też

1:37:13.390 --> 1:37:17.750
będzie powoli traciło rację bytu z racji tego, że te pojazdy

1:37:17.750 --> 1:37:21.870
będą systematycznie wycofywane, a i używane też w

1:37:21.870 --> 1:37:23.390
niewielkim stopniu tylko

1:37:24.120 --> 1:37:28.360
w razie jakiś wypadków, w razie jakichś awarii, więc

1:37:29.510 --> 1:37:31.070
coraz mniej, coraz rzadziej.

1:37:32.630 --> 1:37:36.990
To jest też holowanie pojazdów, bo my mamy taką umowę podpisaną

1:37:37.310 --> 1:37:42.230
z firmą, holownikiem na terenie miasta który ściąga te

1:37:42.230 --> 1:37:46.470
pojazdy zatrzymane przez policję czy straż miejską na

1:37:48.000 --> 1:37:52.360
teren, na składowisko, jak ja to określam do

1:37:52.640 --> 1:37:56.760
Miejskiego Zakładu Komunikacji. To jest też jeden

1:37:56.760 --> 1:38:01.840
z elementów, który postawiłem sobie jako priorytet, żeby rozwiązać

1:38:02.240 --> 1:38:05.120
w miarę możliwości w krótkim czasie dlatego, że

1:38:05.830 --> 1:38:08.270
te pojazdy po prostu są

1:38:09.800 --> 1:38:14.160
przez długi okres czasu składowane, no w takich

1:38:14.160 --> 1:38:18.680
warunkach w jakich nie powinny być w tym miejscu, więc

1:38:19.440 --> 1:38:23.880
będę tutaj zabiegał o to bardzo intensywnie, żeby

1:38:23.880 --> 1:38:26.796
ten problem w krótkim czasie rozwiązać.

1:38:27.272 --> 1:38:32.760
To jest też parking dla pojazdów ciężarowych typu tir.

1:38:32.800 --> 1:38:38.224
No tir to każdy po prostu w łatwy sposób rozumie, że to jest duży pojazd ciężarowy.

1:38:39.053 --> 1:38:40.120
Tir to jest to w ogóle jest taka

1:38:40.430 --> 1:38:45.150
konwencja przewozów międzynarodowych, ale ponieważ popularnie

1:38:45.150 --> 1:38:49.230
przyjęło się, że tir to jest pojazd ciężarowy, więc każdy

1:38:49.230 --> 1:38:50.270
rozumie o co chodzi.

1:38:53.670 --> 1:38:58.615
Proszę Państwa i tutaj stacja paliw i sprzedaż detaliczna.

1:38:58.951 --> 1:39:02.430
Mamy 3 rodzaje paliwa,

1:39:02.430 --> 1:39:07.528
czyli olej napędowy, benzyny, tą najbardziej popularną

1:39:07.553 --> 1:39:08.790
95 i

1:39:10.480 --> 1:39:14.560
paliwo gazowe LPG. I tutaj na wykresie

1:39:14.560 --> 1:39:19.000
w kolejnych latach różnymi kolorami olej napędowy jest zaznaczony

1:39:19.000 --> 1:39:23.200
na niebiesko, benzyna na czerwono, a na zielono

1:39:24.393 --> 1:39:24.833
gaz.

1:39:25.830 --> 1:39:30.110
Ilość gazu cyklicznie nam się zmniejsza,

1:39:30.430 --> 1:39:34.233
benzyna jest mniej więcej na tym samym poziomie w ostatnim czasie,

1:39:34.460 --> 1:39:40.208
jak widać na wykresie sprzedaż oleju napędowego spadła,

1:39:40.233 --> 1:39:43.750
to może mieć też związek, Proszę Państwa z tym,

1:39:43.750 --> 1:39:48.150
że po prostu nasza stacja coraz częściej

1:39:48.150 --> 1:39:51.910
z racji tego, że jest obsługiwana przez pracowników,

1:39:52.680 --> 1:39:57.320
no ona nie jest tak często dostępna, tam dostępność

1:39:57.320 --> 1:39:57.640
jest

1:39:58.710 --> 1:40:03.030
ograniczana ze względu na, nie wiem, absencje chorobowe,

1:40:03.030 --> 1:40:07.190
urlopy, to nas ogranicza, a przy okazji też

1:40:07.190 --> 1:40:11.630
jak wspomniałem, generuje spore koszty pracownicze, dlatego

1:40:12.070 --> 1:40:16.670
kierunek jest niewątpliwie taki, żeby ta stacja była

1:40:16.830 --> 1:40:21.190
samoobsługowa i bezgotówkowa, bez potrzeby

1:40:21.510 --> 1:40:22.350
korzystania

1:40:23.280 --> 1:40:25.200
z obsługi przez pracowników.

1:40:30.301 --> 1:40:33.100
Kolejny wykres przedstawia, Proszę Państwa,

1:40:33.340 --> 1:40:37.260
w latach ilość przeglądów technicznych

1:40:38.720 --> 1:40:44.080
2023 i 2024 poziom podobny, natomiast w 2025

1:40:45.800 --> 1:40:50.040
trochę ta ilość nam wzrosła. Myślę, że zrobiliśmy

1:40:50.040 --> 1:40:54.960
to testowo wydłużenie stacji diagnostycznej, jeżeli rzeczywiście przyniesie

1:40:54.960 --> 1:40:59.000
to efekt ekonomiczny, ta stacja będzie funkcjonowała

1:40:59.000 --> 1:41:01.080
w tym wydłużonym czasie do końca roku,

1:41:01.630 --> 1:41:05.750
no to na pewno tak zostanie, natomiast jeśli nie, no to powrócimy do

1:41:05.750 --> 1:41:09.030
jakichś innych ekonomicznych rozwiązań.

1:41:17.710 --> 1:41:22.110
Szanowni Państwo, teraz jeśli pozwolicie, odniosę się do kierunków

1:41:22.110 --> 1:41:25.636
rozwoju i planowanych właśnie działań w tym zakresie.

1:41:25.661 --> 1:41:26.105
Czyli

1:41:27.560 --> 1:41:31.720
aktualnie jesteśmy na etapie modernizacji floty,

1:41:31.720 --> 1:41:37.040
pojazdy spalinowe będą cyklicznie wycofywane,

1:41:37.400 --> 1:41:41.560
jak tylko będą się pojawiały pojazdy elektryczne i głównie na

1:41:41.560 --> 1:41:46.000
ulicach miasta, już niebawem, będą Państwo

1:41:46.360 --> 1:41:51.240
mogli podróżować pojazdami elektrycznymi lub hybrydowymi.

1:41:51.240 --> 1:41:52.920
Te spalinowe naprawdę będą

1:41:53.920 --> 1:41:57.120
wykorzystywane tylko w wyjątkowych przypadkach.

1:41:58.070 --> 1:42:02.430
Nowy system sprzedaży paliw, to już omówiliśmy, nowy system

1:42:02.430 --> 1:42:06.670
sprzedaży biletów, za chwilę pokażę, bo we wszystkich

1:42:06.750 --> 1:42:11.230
nowych autobusach, a i tych dotychczas użytkowanych zostaną

1:42:11.230 --> 1:42:15.390
wymienione kasowniki, które umożliwią nową

1:42:15.390 --> 1:42:19.550
formę regulowania płatności i zakupu biletów

1:42:19.590 --> 1:42:22.270
właśnie poprzez taki kasownik. Jest to taki

1:42:23.080 --> 1:42:27.960
specjalny system, który nam tutaj będzie sprzedaż biletów dodatkowo

1:42:27.960 --> 1:42:31.560
ułatwiał przy użyciu karty płatniczej.

1:42:32.030 --> 1:42:33.710
W systemie dotykowym.

1:42:35.110 --> 1:42:38.790
W 5 pojazdach, bo wiem, że też na przestrzeni

1:42:40.400 --> 1:42:44.800
publicznej rozważano, czy dobrym pomysłem jest zakup dużych

1:42:44.800 --> 1:42:48.920
samochodów czy małych samochodów. To na pewno jest dobre

1:42:48.920 --> 1:42:50.880
pytanie, a odpowiedź

1:42:52.800 --> 1:42:57.480
udostępni nam nowoczesny system, który będzie zainstalowany

1:42:57.480 --> 1:42:58.280
w 5

1:42:59.960 --> 1:43:04.240
dostarczonych niebawem pojazdach, będzie on zliczał ilość

1:43:04.280 --> 1:43:08.320
tak zwanego potoku pasażerskiego. Będą to duże ilości danych,

1:43:08.320 --> 1:43:12.680
które później można przetwarzać i dzięki temu różnego

1:43:12.680 --> 1:43:16.686
rodzaju funkcjonalności uzyskać.

1:43:17.553 --> 1:43:22.720
Przetwarzając te dane określać, gdzie puścić duży pojazd, gdzie mały,

1:43:23.520 --> 1:43:27.400
czy linie są rentowne, nierentowne, no szereg różnego rodzaju

1:43:28.360 --> 1:43:33.200
funkcjonalności będą pozwalały te dane otrzymywać,

1:43:33.200 --> 1:43:37.480
upewniać się rzeczywiście to, co robimy, to, co planujemy

1:43:38.230 --> 1:43:41.190
ma sens i jest dobre i uzasadnione ekonomicznie.

1:43:42.150 --> 1:43:44.910
Nowy system rozkładu jazdy

1:43:46.560 --> 1:43:51.200
jest na ukończeniu, Proszę Państwa, nowa strona internetowa.

1:43:52.568 --> 1:43:54.560
Będzie też firma

1:43:55.750 --> 1:43:59.950
reprezentowana przez nowe logo, to wszystko

1:43:59.950 --> 1:44:04.030
będzie stanowiło jednolitą całość, spójność

1:44:04.030 --> 1:44:08.270
i kolorystyczną, bo ta strona internetowa, która

1:44:08.590 --> 1:44:13.150
funkcjonowała do tej pory, ona już nie spełnia warunków bezpieczeństwa.

1:44:13.590 --> 1:44:16.990
Dostaliśmy taką informację tutaj

1:44:18.495 --> 1:44:22.655
z Urzędu Miasta, więc dlatego ta strona będzie wdrażana.

1:44:22.680 --> 1:44:27.400
Przy okazji też właśnie nowe możliwości pojawiają się w zakresie

1:44:28.390 --> 1:44:32.203
funkcjonalności dotyczących rozkładu jazdy.

1:44:32.351 --> 1:44:36.396
Będzie to naprawdę bardzo fajnie wyglądało.

1:44:36.474 --> 1:44:41.045
Ogłosimy tą informację i w którymś momencie będziecie Państwo mogli się z tym

1:44:41.070 --> 1:44:41.830
zapoznać.

1:44:42.510 --> 1:44:46.670
Będą także nowe punkty obsługi kierowców, zgodnie z

1:44:47.030 --> 1:44:47.830
przepisami.

1:44:49.360 --> 1:44:52.440
Będą takie punkty kontenerowe

1:44:54.000 --> 1:44:58.040
dla pracowników, gdzie jeśli pracownicy w

1:44:58.080 --> 1:45:02.240
różnych punktach miasta spotykają się w odpowiedniej ilości, muszą mieć

1:45:02.560 --> 1:45:07.360
zapewnione odpowiednie warunki do tego, żeby zrelaksować

1:45:07.360 --> 1:45:11.640
się, żeby napić się czegoś, skorzystać z toalety. W tej chwili jest

1:45:11.640 --> 1:45:15.760
to jakaś ilość tych popularnych toi toi

1:45:15.760 --> 1:45:16.960
rozmieszczona na

1:45:18.960 --> 1:45:23.280
punktach krańcowych, natomiast te punkty będą dużo bardziej

1:45:23.600 --> 1:45:27.960
wygodne i na pewno będą dużo lepiej wyglądały

1:45:27.960 --> 1:45:32.360
aniżeli to zaplecze sanitarne, które w

1:45:32.360 --> 1:45:36.560
tej chwili funkcjonuje. No i oczywiście tak jak wspomniałem,

1:45:36.560 --> 1:45:40.640
nowy wizerunek przedsiębiorstwa, nowa strona internetowa,

1:45:40.640 --> 1:45:43.960
nowe funkcjonalności, nowe logo.

1:45:44.880 --> 1:45:46.080
To wszystko, Proszę Państwa,

1:45:47.840 --> 1:45:49.000
będzie niebawem.

1:45:51.280 --> 1:45:55.760
Jeśli chodzi o flotę pojazdów, to około połowy roku

1:45:56.240 --> 1:46:00.320
2026 będziemy wprowadzać

1:46:00.320 --> 1:46:05.240
12 nowych pojazdów elektrycznych, 11 sztuk.

1:46:05.240 --> 1:46:09.760
Będą to pojazdy średniej wielkości i oczywiście

1:46:09.760 --> 1:46:14.980
jeden pojazd przegubowy o zwiększonej pojemności,

1:46:15.005 --> 1:46:18.400
po to właśnie, aby obsługiwać bardziej zatłoczone

1:46:18.400 --> 1:46:18.720
linie.

1:46:19.600 --> 1:46:23.880
Wiem, że ten pojazd budził pewnego rodzaju kontrowersje.

1:46:23.920 --> 1:46:29.320
Zobaczymy jak się go uda, wykorzystać, zagospodarować.

1:46:31.040 --> 1:46:35.080
Myślę, że to była jakaś promocja. Proszę Państwa, jako ciekawostkę

1:46:35.080 --> 1:46:38.320
powiem duży pojazd wcale

1:46:40.040 --> 1:46:44.200
nie będzie różnił się znacząco ceną od takiego małego pojazdu.

1:46:44.200 --> 1:46:48.600
Czyli mały jest w cenie bardzo podobnej jak ten duży.

1:46:51.382 --> 1:46:55.000
Zgoda, ale na przykład mały to trzeba

1:46:55.000 --> 1:46:59.200
2 kierowców, a koszty są pracownicze stosunkowo wysokie,

1:46:59.280 --> 1:47:03.440
więc no można na ten temat podjąć rozważania,

1:47:03.440 --> 1:47:07.680
dywagacje, natomiast, no to wszystko powinno się opierać

1:47:07.680 --> 1:47:12.280
na faktach, na liczbach i myślę, że pójdziemy najlepiej

1:47:12.280 --> 1:47:13.297
w tym kierunku.

1:47:14.630 --> 1:47:18.670
Od tej dostawy spółka już będzie

1:47:18.830 --> 1:47:23.230
dysponować 30 nowoczesnymi niskoemisyjnymi

1:47:23.510 --> 1:47:28.390
autobusami, które będą poruszały się po terenie miasta.

1:47:30.960 --> 1:47:35.320
Nowy system sprzedaży paliw to już właściwie omówiłem.

1:47:35.520 --> 1:47:40.080
Do jego najważniejszych zalet będą należały czy szybkość obsługi,

1:47:40.273 --> 1:47:44.130
cały ten proces będzie naprawdę skrócony do minimum,

1:47:44.297 --> 1:47:48.880
wygoda i prostota, intuicyjny panel sprawi, że te zakupy

1:47:48.880 --> 1:47:52.560
będą po prostu łatwiejsze. Bezpieczeństwo, transakcje są

1:47:54.120 --> 1:47:59.240
systemowo elektronicznie zabezpieczone, a system bezobsługowy wyłącza

1:47:59.240 --> 1:48:04.160
konieczność kontaktu bezpośredniego z pracownikiem przedsiębiorstwa.

1:48:04.720 --> 1:48:09.320
Oszczędność czasu, brak kolejek czy może zmniejszenie ilości kolejek,

1:48:09.320 --> 1:48:13.520
bo jeżeli mielibyśmy tutaj stosować jakieś

1:48:13.520 --> 1:48:18.280
inne rozwiązania, to może niekoniecznie pozwoli na zmniejszenie

1:48:18.367 --> 1:48:18.977
kolejek.

1:48:19.134 --> 1:48:19.415
I

1:48:19.865 --> 1:48:20.834
bezpośredni

1:48:24.217 --> 1:48:27.660
i bezpośrednia obsługa, która przyśpieszałaby tankowanie.

1:48:27.685 --> 1:48:30.880
I nowoczesność automat wpisuje się w trend

1:48:30.880 --> 1:48:35.080
automatyzacji i podnosi standard obsługi klientów.

1:48:40.150 --> 1:48:44.190
Kasowniki, Proszę Państwa, bo w nowych pojazdach będzie to już

1:48:44.190 --> 1:48:48.390
na wyposażeniu, natomiast pozostałe pojazdy już

1:48:48.390 --> 1:48:52.470
eksploatowane, elektryczne i ta szóstka

1:48:52.470 --> 1:48:56.910
hybrydowa będą doposażone w te kasowniki,

1:48:56.910 --> 1:49:01.590
gdzie właśnie będzie możliwość realizowania płatności

1:49:02.070 --> 1:49:05.830
przy użyciu karty kredytowej, debetowej, telefonem.

1:49:06.560 --> 1:49:11.000
Tam autokomputer sterujący kasownikami będzie przesyłał aktualne

1:49:11.000 --> 1:49:13.840
taryfy, czyli to wszystko będzie się odbywało

1:49:14.550 --> 1:49:19.630
w systemie, będzie zarządzane z pozycji centralnej

1:49:21.160 --> 1:49:25.000
i będzie wspierało rozliczenia, czy też kontrolę biletową.

1:49:30.860 --> 1:49:34.900
System monitorowania ruchu pasażerów, też już Państwu na ten

1:49:34.900 --> 1:49:35.420
temat

1:49:36.688 --> 1:49:37.391
wspomniałem.

1:49:37.804 --> 1:49:41.407
Pozwoli on na dokładne dane obciążeniu linii,

1:49:41.432 --> 1:49:45.440
urządzenia automatyczne będą zliczały pasażerów,

1:49:45.440 --> 1:49:50.200
co pozwoli na uzyskanie wiarygodnych informacji, które trasy cieszą

1:49:50.200 --> 1:49:54.520
się zainteresowaniem. Dzięki temu oczywiście komunikacja

1:49:54.520 --> 1:49:58.325
będzie lepiej dopasowana do faktycznych potrzeb,

1:49:58.350 --> 1:50:03.000
natomiast na to niewątpliwie trzeba będzie trochę czasu poświęcić,

1:50:03.000 --> 1:50:03.800
żeby te dane

1:50:04.760 --> 1:50:08.080
zebrać w jakimś tam przedziale czasowym.

1:50:09.150 --> 1:50:13.310
Lepsze planowanie rozkładów jazdy, te dane pomogą w optymalizacji

1:50:13.310 --> 1:50:17.550
częstotliwości kursowania, zwiększenie liczby kursów tam,

1:50:17.670 --> 1:50:21.790
gdzie jest duże zapotrzebowanie, a ograniczenia tam,

1:50:21.790 --> 1:50:25.990
gdzie pojazdy nie mają i nie przewożą

1:50:27.070 --> 1:50:27.750
pasażerów.

1:50:28.590 --> 1:50:33.550
Efektywne zarządzanie kosztami, precyzyjna analiza umożliwi

1:50:33.550 --> 1:50:38.816
bardziej racjonalne gospodarowanie środkami przeznaczonymi na komunikację miejską,

1:50:39.160 --> 1:50:43.350
ale także dokładniejsze rozliczanie wozokilometrów

1:50:43.430 --> 1:50:45.350
i pracy przewozowej.

1:50:49.870 --> 1:50:55.104
System pozwoli także na zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa pasażerów,

1:50:55.416 --> 1:50:58.670
ponieważ dzięki tej wiedzy o liczbie osób w pojazdach

1:50:58.670 --> 1:51:02.710
łatwiej będzie unikać przepełnienia pojazdów. Pozwoli to

1:51:02.710 --> 1:51:07.110
poprawić komfort podróży, umożliwi sprawniejsze reagowanie w sytuacjach

1:51:07.750 --> 1:51:09.910
nadmiernego obciążenia.

1:51:10.670 --> 1:51:15.310
Będą dane przekazywane w czasie rzeczywistym, czyli

1:51:15.630 --> 1:51:20.470
w zależności od zastosowanego systemu operator może otrzymywać

1:51:20.470 --> 1:51:24.870
te informacje na bieżąco, co oczywiście będzie miało wpływ na zarządzanie

1:51:24.870 --> 1:51:28.910
flotą, reagowanie na nieprzewidziane sytuacje

1:51:29.270 --> 1:51:32.310
i podejmowanie decyzji operacyjnych.

1:51:33.430 --> 1:51:37.335
Będzie to też podstawa do dalszej cyfryzacji komunikacji,

1:51:37.360 --> 1:51:43.583
czyli ten trend będzie właśnie wspierany przez nowoczesne systemy,

1:51:43.608 --> 1:51:48.795
które będą wspierały cyfryzację komunikacji

1:51:48.905 --> 1:51:52.438
tworząc fundament pod kolejne udoskonalenia,

1:51:52.470 --> 1:51:56.830
ulepszenia, takie jak dynamiczne rozkłady jazdy, bieżące

1:51:57.030 --> 1:51:57.630
analizy,

1:51:58.400 --> 1:52:00.640
czy wizualizacje obciążenia linii.

1:52:06.050 --> 1:52:10.250
Nowy system rozkładu jazdy. On będzie podłączony, Proszę Państwa, pod

1:52:10.250 --> 1:52:15.010
naszą nową stronę internetową. Zostaje stworzony

1:52:15.010 --> 1:52:20.130
od podstaw, ten stary system i te informacji nie dały się przenieść

1:52:20.450 --> 1:52:23.250
bezpośrednio już w formie elektronicznej,

1:52:24.720 --> 1:52:29.040
bo to był jakiś przestarzały format plików,

1:52:29.440 --> 1:52:33.119
więc będzie zbudowany całkowicie na nowo.

1:52:33.260 --> 1:52:37.640
Będzie to zautomatyzowany system rozkładu jazdy, który znacząco

1:52:37.640 --> 1:52:41.840
ułatwi informację dla podróżnych. Dzięki niemu

1:52:41.840 --> 1:52:46.160
mieszkańcy będą mogli na bieżąco sprawdzać realny czas przejazdu

1:52:46.160 --> 1:52:50.760
autobusów na przystanki. System pokaże również rodzaj autobusu,

1:52:50.760 --> 1:52:51.480
trasę,

1:52:52.440 --> 1:52:56.920
umożliwi korzystanie z czytelnego planu podróży, poinformuje o objazdach, zmianach

1:52:56.920 --> 1:53:01.280
i kursowaniu, szereg różnego rodzaju pożytecznych funkcjonalności,

1:53:01.280 --> 1:53:05.600
Proszę Państwa, w dzisiejszych czasach już tylko właściwie wyobraźnia

1:53:05.720 --> 1:53:11.120
może, i środki oczywiście finansowe, może nas ograniczać

1:53:11.120 --> 1:53:15.970
tutaj w tym, w jaki sposób możemy sobie ułatwiać życie.

1:53:16.535 --> 1:53:20.210
Pozwoli to nawet planować całe podróże po Piotrkowie,

1:53:20.235 --> 1:53:23.901
uwzględniając przesiadki i optymalny czas przejazdu.

1:53:23.926 --> 1:53:27.270
Będziemy tutaj te rozwiązania

1:53:27.270 --> 1:53:31.430
chcieli systematycznie wdrażać. Dzięki temu komunikacja

1:53:31.430 --> 1:53:35.510
miejska stanie się bardziej przejrzysta, przyjazna dla użytkowników,

1:53:36.070 --> 1:53:40.590
a mieszkańcy zyskają pełną kontrolę nad swoimi podróżami

1:53:41.110 --> 1:53:42.190
po całym mieście.

1:53:44.110 --> 1:53:48.990
I tutaj mamy taką wizualizację, linie będą

1:53:49.110 --> 1:53:53.390
pokazywały nam różnego rodzaju informacje,

1:53:53.390 --> 1:53:57.710
jak taka trasa przebiega na mapie miasta.

1:54:03.870 --> 1:54:07.260
Będą takie dodatkowe informacje z

1:54:07.260 --> 1:54:12.420
czasami przejazdu, poszczególnymi przystankami,

1:54:14.662 --> 1:54:19.465
innymi funkcjonalnościami, które będą cyklicznie wdrażane, bo rzecz będzie dotyczyła

1:54:19.490 --> 1:54:22.870
też ewentualnie opisu dla stref podmiejskich,

1:54:22.870 --> 1:54:26.635
objazdów, oznaczenia przystanków i tak dalej, i tak dalej.

1:54:26.660 --> 1:54:31.550
Proszę Państwa naprawdę w dzisiejszych czasach wiele fajnych,

1:54:31.630 --> 1:54:35.630
praktycznych i pożytecznych rzeczy można tutaj zyskać.

1:54:38.470 --> 1:54:43.530
Nowe punkty obsługi kierowców. Powstaną 2 takie punkty planowaliśmy 4,

1:54:43.555 --> 1:54:47.510
a okazuje się, że póki co będą

1:54:47.510 --> 1:54:51.590
niezbędne 2. Są to spore koszty. Znów to

1:54:51.590 --> 1:54:55.398
też kwestie, gdzie takie punkty można umieścić.

1:54:55.423 --> 1:54:59.990
Nie w każdym miejscu byłoby to takie proste i oczywiste,

1:55:00.230 --> 1:55:01.390
no ale punkty będą

1:55:02.880 --> 1:55:08.587
zrealizowane zgodnie z wymaganiami określonymi w obowiązującym rozporządzeniu.

1:55:08.612 --> 1:55:12.000
Będzie to ulica Dmowskiego i Słowackiego

1:55:12.120 --> 1:55:16.240
i mamy także tutaj wymienioną podstawę prawną,

1:55:16.880 --> 1:55:20.520
która stanowi o tym, że należy to uczynić.

1:55:24.850 --> 1:55:29.130
I taki punkt kontenerowy. No to jest akurat taki przykładowy,

1:55:29.130 --> 1:55:33.570
ja nie wiem czy jeden do jednego te nowe punkty tak będą wyglądały,

1:55:33.570 --> 1:55:39.290
ale będzie to takie już naprawdę fajne, przyjemne z klimatyzacją,

1:55:39.290 --> 1:55:43.770
z ogrzewaniem, bo taki jest standard, z odpowiednią

1:55:44.090 --> 1:55:48.770
przestrzenią, która będzie umożliwiała odpowiednie

1:55:50.160 --> 1:55:54.520
spełnienie odpowiednich wymagań i też relaks i ich wypoczynek dla kierowców.

1:55:54.520 --> 1:55:58.040
Możliwość skorzystania z zaplecza socjalnego,

1:55:58.830 --> 1:56:01.910
toalety, czy nie wiem,

1:56:03.440 --> 1:56:05.800
podgrzania sobie herbaty czy kawy.

1:56:10.890 --> 1:56:15.570
Nowy wizerunek przedsiębiorstwa, już też Proszę Państwa wspomniałem,

1:56:15.610 --> 1:56:19.770
czyli ten tak zwany rebranding, który

1:56:20.250 --> 1:56:24.690
będzie obejmował nowe logo, odświeżoną stronę internetową.

1:56:24.690 --> 1:56:30.490
Będzie to też, Proszę Państwa, okazja niejako z racji 75-lecia

1:56:30.490 --> 1:56:35.450
zwrócenia uwagi i promocji przedsiębiorstwa

1:56:36.200 --> 1:56:40.400
w ramach takiej fajnej rocznicy,

1:56:40.400 --> 1:56:44.302
jakim jest siedemdziesięciolecie istnienia MZK.

1:56:44.327 --> 1:56:50.160
Dodatkowo, te zmiany będą miały na celu poprawę czytelności informacji dla pasażerów,

1:56:50.870 --> 1:56:55.630
Ułatwienie dostępu do aktualnych rozkładów jazdy, danych o trasach, kursach,

1:56:57.160 --> 1:57:01.640
spójny i jednorodny wizerunek firmy. No i będzie to wyglądało

1:57:01.640 --> 1:57:05.720
już tak na miarę rzeczywiście dzisiejszych czasów, a nie

1:57:05.720 --> 1:57:09.880
wiem czy Państwo mieli okazję w ostatnim czasie zerkać

1:57:09.880 --> 1:57:15.222
na stronę, no ona już po prostu jest mocno przestarzała,

1:57:15.456 --> 1:57:18.840
nie przystaje do dzisiejszych czasów, więc niewątpliwie

1:57:18.840 --> 1:57:21.400
to są takie pierwsze ruchy, które

1:57:22.320 --> 1:57:26.520
mogą przyjść do głowy, żeby pokazać, że przedsiębiorstwo nie zapada się,

1:57:26.520 --> 1:57:30.560
tylko będzie chciało rzeczywiście zrobić

1:57:30.600 --> 1:57:33.760
ruch w górę i zacząć

1:57:35.480 --> 1:57:39.520
być takim przedsiębiorstwem, o którym każdy

1:57:39.520 --> 1:57:43.800
powie, o jest dobrze zorganizowane. Bardzo się cieszymy, że mamy

1:57:43.800 --> 1:57:46.920
taką usługę. Obsługa jest na wysokim poziomie.

1:57:47.550 --> 1:57:51.910
Auta są nowoczesne. To wpływa na wizerunek nie tylko przedsiębiorstwa,

1:57:51.910 --> 1:57:56.070
wpływa także na wizerunek miasta, więc Proszę Państwa, myślę, że

1:57:56.070 --> 1:58:00.550
przy Państwa wsparciu, przy zrozumieniu

1:58:00.550 --> 1:58:04.790
problemów, z jakimi spotykamy się na co dzień, no

1:58:04.790 --> 1:58:06.390
i oczywiście przy

1:58:07.880 --> 1:58:12.000
udostępnieniu nam środków, bo my tak na dobrą sprawę nie

1:58:12.000 --> 1:58:16.240
mamy właściwie żadnych środków do tego, żeby

1:58:16.320 --> 1:58:21.062
prowadzić inwestycje. Nawet do tego, żeby odtwarzać majątek, więc

1:58:21.179 --> 1:58:24.405
to jest taki

1:58:24.430 --> 1:58:27.470
problem, z którym tutaj od wielu lat wiem, że

1:58:29.040 --> 1:58:33.101
nic się nie zmieniało, a naprawdę chciałbym zrobić wiele.

1:58:33.289 --> 1:58:38.840
Uważam, że zespół, który jest, który będzie

1:58:38.880 --> 1:58:43.200
też systematycznie budowany, no będzie tutaj

1:58:43.400 --> 1:58:48.240
chciał wykazać się, pokazać swoje możliwości i swoje umiejętności,

1:58:48.680 --> 1:58:52.880
ale rozumiecie, my Proszę Państwa, nie mamy wpływu na

1:58:53.080 --> 1:58:55.840
swoje koszty, czy ten wpływ jest niewielki,

1:58:56.760 --> 1:59:01.480
więc jeśli nie dostaniemy tej rekompensaty w odpowiedniej wysokości

1:59:01.520 --> 1:59:06.240
lub będziemy dostawali w takiej formie, która nie będzie przynosiła

1:59:06.240 --> 1:59:10.360
określonego pożytku przedsiębiorstwu, tutaj powiem tak,

1:59:11.200 --> 1:59:15.320
bardzo ładnie wyjaśnił te wszystkie kwestie, ten

1:59:15.600 --> 1:59:19.960
system obiegu środków, Pan prezes

1:59:19.960 --> 1:59:22.240
Michał Rżanek na grudniowej,

1:59:23.280 --> 1:59:28.200
na grudniowej sesji, więc no ja tutaj, żeby się nie powtarzać

1:59:28.440 --> 1:59:32.840
myślę, że to jest obraz bardzo wyraźny

1:59:32.840 --> 1:59:37.000
i czytelny, jak to wszystko funkcjonuje i z czego wynikają te

1:59:37.000 --> 1:59:41.400
braki tylu, czy tylu milionów. To nie jest wynik braku,

1:59:41.400 --> 1:59:45.920
że ktoś te środki gdzieś tam sobie wykorzystał w sposób

1:59:45.920 --> 1:59:50.080
niewłaściwy, tylko po prostu tak działa ten system, a

1:59:50.840 --> 1:59:55.040
myślę, że warto by było pochylić się, żeby rzeczywiście tutaj

1:59:55.040 --> 1:59:57.840
w tej kwestii to jakoś zmienić.

2:00:03.510 --> 2:00:07.910
To tyle Proszę Państwa. W tej drugiej części, czyli

2:00:07.910 --> 2:00:12.270
części związanej z prezentacją przedsiębiorstwa

2:00:12.750 --> 2:00:17.270
no i teraz nie wiem, czy Państwo... Bardzo dziękuję Panie prezesie, za tak szczegółowe

2:00:17.295 --> 2:00:22.593
muszę Panu powiedzieć, rozmawialiśmy w grudniu, przygotowywał Pan się na tą sesję styczniową,

2:00:22.726 --> 2:00:25.830
zgodnie z prośbą państwa radnych, ale rozebrał Pan

2:00:26.030 --> 2:00:28.710
Miejski Zakład Komunikacyjny na części,

2:00:29.400 --> 2:00:33.600
zaczynając od struktury organizacyjnej, ale też na koniec, przedstawiając

2:00:33.600 --> 2:00:35.720
całą strategię. W związku z tym, że

2:00:35.950 --> 2:00:40.110
obiecałem, że każdy z nowych prezesów będzie mógł zabrać

2:00:40.135 --> 2:00:45.082
i przedstawić się na sesji stanowisko i swoje podejmowane działania,

2:00:45.917 --> 2:00:49.070
proponuję, abyśmy, jeżeli macie Państwo pytania,

2:00:49.270 --> 2:00:53.350
mogli w tym momencie zadać Panu prezesowi, żeby mógł odpowiedzieć i wszelkie wątpliwości

2:00:53.350 --> 2:00:53.830
rozwiać.

2:00:54.750 --> 2:00:58.510
Pierwszą osobą, która chciałaby zabrać głos, jest wiceprzewodniczący Rady Miasta,

2:00:58.535 --> 2:00:59.950
Pan Rafał Paweł Czajka. Bardzo proszę.

2:01:02.610 --> 2:01:06.650
Dziękuję bardzo Panie przewodniczący. Szanowny Panie prezesie, dziękuję

2:01:06.650 --> 2:01:08.970
za tą prezentację wyczerpującą.

2:01:09.870 --> 2:01:14.350
Tak jak było powiedziane wcześniej, rozkładającą na czynniki pierwsze działalność

2:01:14.750 --> 2:01:15.790
MZK w Piotrkowie.

2:01:17.680 --> 2:01:21.880
Ta prezentacja w swoich szczegółach bardzo mi się podobała,

2:01:22.760 --> 2:01:26.960
bardzo za nią dziękuję i mam takie 3 wątpliwości do treści,

2:01:26.960 --> 2:01:30.022
które się w tej prezentacji pojawiły.

2:01:30.163 --> 2:01:30.624
Pierwsze,

2:01:32.320 --> 2:01:35.520
to jest taka wątpliwość związana z takim sladem

2:01:36.510 --> 2:01:39.842
który poświęcony był myjni autobusowej.

2:01:40.910 --> 2:01:45.390
Otóż tam na dole tego slajdu Pan prezes napisał, że tej

2:01:45.390 --> 2:01:49.470
myjni przydałby się remont, bo dzięki temu remontowi,

2:01:49.470 --> 2:01:53.630
tak można było zrozumieć, przynajmniej ja tak to zrozumiałem, dzięki temu remontowi

2:01:53.630 --> 2:01:58.030
nasze autobusy będą ładniejsze, będzie lepsza jakość obsługi

2:01:58.030 --> 2:02:02.030
mieszkańców i tak dalej, i tak dalej. A mi w tym slajdzie

2:02:02.518 --> 2:02:07.400
zabrakło tego, co możemy znaleźć na stronie MZK Pabianice.

2:02:08.360 --> 2:02:10.080
Myjnia MZK Pabianice

2:02:11.590 --> 2:02:15.670
czynna od poniedziałku do soboty w godzinach od 8 do 17,

2:02:16.070 --> 2:02:19.110
oferuje usługi w zakresie mycia pojazdów i tutaj mamy

2:02:19.750 --> 2:02:24.390
osobowe, dostawcze, vany, ciężarówki, tiry, ciągniki siodłowe, autobusy,

2:02:24.390 --> 2:02:27.630
cysterny, wywrotki oraz inne nietypowe.

2:02:29.200 --> 2:02:33.800
Zmierzam w swojej wypowiedzi do tego, że od dłuższego czasu na

2:02:33.800 --> 2:02:38.480
tej sali trwa dyskusja i taka wizja

2:02:40.004 --> 2:02:43.131
działania MZK w Piotrkowie, która by była

2:02:44.077 --> 2:02:47.550
wizją szerszą niż to, co jest bezpośrednim

2:02:48.910 --> 2:02:52.150
działaniem MZK, czyli

2:02:53.680 --> 2:02:58.200
komunikacja miejska. I szczerze mówiąc, oczekiwałem

2:02:58.920 --> 2:03:01.240
po tym Pana wystąpieniu,

2:03:02.310 --> 2:03:02.790
że

2:03:03.830 --> 2:03:08.150
oprócz tego, co mówiliśmy wcześniej o paliwach, zresztą do tego za chwilę wrócę,

2:03:08.710 --> 2:03:12.830
to jednak będzie Pan dążył do, no jak taki fighter

2:03:12.830 --> 2:03:17.070
do tego, żeby to MZK przestawić na inne tory, żeby ono

2:03:17.070 --> 2:03:17.990
wychodziło na

2:03:19.520 --> 2:03:22.640
oczekiwania mieszkańców i rozszerzało swoją działalność,

2:03:24.360 --> 2:03:29.280
powiększając zarówno ofertę, jak i mając dodatkowe źródła przychodu

2:03:29.280 --> 2:03:33.360
do swojej spółki. Tymczasem ten slajd taki niepokój

2:03:33.360 --> 2:03:37.240
u mnie wprowadza, bo właśnie w nim tego zabrakło, co

2:03:37.790 --> 2:03:39.430
widać w innych zakładach

2:03:40.508 --> 2:03:45.935
komunikacyjnych. To jest pierwsza rzecz, druga rzecz to jest to paliwo. Otóż ja

2:03:45.960 --> 2:03:50.320
z ogromną radością przyjąłem wypowiedź Pana prezesa, że będzie

2:03:50.320 --> 2:03:54.520
nowy dystrybutor, w którym podmioty zewnętrzne, osoby

2:03:54.520 --> 2:03:59.160
prywatne będą mogły sobie zatankować paliwo, zapłacić kartą bez

2:03:59.160 --> 2:04:03.440
obsługi człowieka i on wtedy będzie czynny 24 na dobę, 7 dni

2:04:03.440 --> 2:04:04.080
w tygodniu.

2:04:05.470 --> 2:04:09.510
Ale jednocześnie w początkowej swojej wypowiedzi Pan prezes przedstawił

2:04:09.950 --> 2:04:13.555
1000 powodów, dla których to paliwo nie miałoby być taniej.

2:04:13.580 --> 2:04:18.070
To też mnie martwi, ponieważ oczywiście wszyscy tutaj mamy świadomość

2:04:18.095 --> 2:04:21.870
tego, że paliwa w Piotrkowie, jesteśmy taką wyspą drożyzny

2:04:22.407 --> 2:04:27.630
i nikt nie oczekuje tego, że Pan prezes będzie nosił plakietkę z napisem alibaba

2:04:27.950 --> 2:04:32.070
i będzie grabił mieszkańców, tak jak inne prywatne stacje

2:04:32.070 --> 2:04:32.790
benzynowe

2:04:33.480 --> 2:04:36.480
na cenach paliwa, ale gdyby to paliwo jednak mogło być tanie,

2:04:36.910 --> 2:04:41.230
to nie oglądałby się na to, że będzie zwiększało ruch na

2:04:41.230 --> 2:04:45.350
ulicy Krakowskie Przedmieście, co Pana prezesa bardzo martwiło.

2:04:45.830 --> 2:04:49.870
Także te zmartwienia Pana prezesa też takie nie są

2:04:49.870 --> 2:04:54.390
uspokajające dla mnie i mam nadzieję, że to takie podejście

2:04:54.630 --> 2:04:58.910
do tego pomysłu, żeby paliwo oferowane na stacji MZK było

2:04:59.270 --> 2:05:01.190
dla mieszkańców jednak po cenach

2:05:02.320 --> 2:05:06.360
uczciwych oferowane, że to nie będzie problemem. No i trzecie

2:05:06.360 --> 2:05:10.760
pytanie to mam do takiego slajdu, który pokazywał ogólne

2:05:10.760 --> 2:05:15.831
wartości dotyczące różnych aspektów funkcjonowania spółki.

2:05:15.856 --> 2:05:19.440
Tam był taki punkt, liczba zatrzymań na przystankach i

2:05:19.440 --> 2:05:20.880
nawet była podana wartość.

2:05:21.550 --> 2:05:25.750
3,7 miliona. I chciałem zapytać, co to jest zawartość, ponieważ

2:05:25.750 --> 2:05:30.510
ona absolutnie nic nie mówi. To jest w skali roku, tygodnia, 10 lat?

2:05:31.030 --> 2:05:35.669
Bez takiego określenia ta wartość nie ma żadnego sensu, gdyby Pan prezes zechciał to wytłumaczyć.

2:05:35.694 --> 2:05:39.897
Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo i od razu może do Pana prezesa poproszę o udzielenie tej odpowiedzi.

2:05:39.922 --> 2:05:43.750
Jasne, więc odnośnie pytania trzeciego

2:05:43.750 --> 2:05:44.790
może zacznę.

2:05:46.280 --> 2:05:50.440
Aby uściślić tą informację, bo w tej chwili nie potrafię

2:05:50.440 --> 2:05:52.280
jednoznacznie odpowiedzieć

2:05:54.000 --> 2:05:58.560
co oznacza ta wartość, odniosę się na piśmie

2:05:58.585 --> 2:06:01.417
do tej informacji, jeżeli tak mogę zrobić.

2:06:02.840 --> 2:06:07.320
Jeżeli chodzi o stację paliw, Proszę Państwa, to ja tutaj wymieniłem szereg moich

2:06:07.320 --> 2:06:12.000
takich obserwacji. Ja jestem daleki od tego,

2:06:12.000 --> 2:06:16.320
aby nie umożliwić mieszkańcom korzystania z

2:06:16.320 --> 2:06:19.520
tańszego paliwa, natomiast myślę, że tutaj

2:06:20.480 --> 2:06:24.520
warto by było się zastanowić, co jest powodem, bo

2:06:24.520 --> 2:06:28.600
w stacji MZK generalnie to paliwo jest o kilka groszy zawsze

2:06:28.600 --> 2:06:32.720
tańsze, ale co jest powodem, że w okolicznych

2:06:32.720 --> 2:06:37.200
miastach to paliwo może być tańsze i jest tańsze,

2:06:37.560 --> 2:06:41.760
a u nas wszystkie stacje po prostu jak jeden mąż,

2:06:41.760 --> 2:06:46.080
mają naprawdę podobną wysoką cenę i z czego

2:06:46.080 --> 2:06:46.320
to

2:06:47.048 --> 2:06:51.400
wynika, może to byłoby dobre pytanie, które warto

2:06:51.400 --> 2:06:55.840
skierować, nie wiem do uczestników rynku, ale,

2:06:56.320 --> 2:07:00.476
ale ja nie wiem, czy to będzie w ich interesie, żeby oni odpowiadali.

2:07:00.501 --> 2:07:04.680
Nie wiem, może wykorzystują po prostu możliwość, jaką stwarza

2:07:04.680 --> 2:07:08.641
rynek i dlatego ta cena jest wywindowana.

2:07:08.720 --> 2:07:12.240
Nie znam naprawdę powodów. Natomiast Proszę Państwa.

2:07:14.520 --> 2:07:19.040
Ja tak jak wspomniałem, ja wymieniłem tam szereg moich jakichś obserwacji,

2:07:19.040 --> 2:07:23.400
proszę, aby nikt tego nie traktował w ten sposób,

2:07:23.400 --> 2:07:28.093
że ja chciałbym, żeby tak nie było, bo to nie tak.

2:07:28.118 --> 2:07:32.200
Natomiast ja widzę pewne mankamenty

2:07:32.200 --> 2:07:36.240
takiego rozwiązania i dlatego pozwoliłem sobie podzielić

2:07:36.240 --> 2:07:39.891
się z Państwem tymi moimi spostrzeżeniami

2:07:40.480 --> 2:07:43.600
po to właśnie, żeby na ten temat móc ewentualnie

2:07:44.070 --> 2:07:46.350
rozpocząć jakąś szerszą dyskusję.

2:07:47.310 --> 2:07:51.670
Natomiast myjnia samochodowa to bardzo dobre

2:07:51.670 --> 2:07:55.950
pytanie i bardzo się cieszę z tego powodu. Proszę Państwa,

2:07:57.520 --> 2:07:59.160
w Pabianicach, jeśli Pan,

2:08:01.040 --> 2:08:05.200
jeśli dobrze pamiętam, że tą nazwę Pan wymienił, rzeczywiście, ja tam byłem

2:08:05.200 --> 2:08:09.400
tam jest po prostu piękna myjnia, tam jest ciepło, tam można

2:08:09.400 --> 2:08:13.680
nawet w ludzkich warunkach sprzątać sobie autobusy.

2:08:14.080 --> 2:08:18.240
Oni mają naprawdę zainwestowane olbrzymie

2:08:18.240 --> 2:08:22.280
środki w urządzeniach, które się tam znajdują. To jest

2:08:22.920 --> 2:08:25.600
obiekt na bardzo wysokim poziomie,

2:08:26.560 --> 2:08:27.200
który umożliwia

2:08:28.920 --> 2:08:33.015
mycie różnego rodzaju pojazdów transportowych.

2:08:33.453 --> 2:08:37.895
No to byłoby moje marzenie, żebyśmy my mieli taką myjnię.

2:08:37.920 --> 2:08:42.560
Oni tam Proszę Państwa na tej myjni, a wiem to, bo

2:08:42.560 --> 2:08:47.080
byłem na takim spotkaniu i widziałem taką prezentację, zatrudniają

2:08:47.240 --> 2:08:51.280
5 pracowników, którzy tą myjnie obsługują,

2:08:51.280 --> 2:08:52.960
więc trzeba mieć świadomość, że

2:08:54.760 --> 2:08:58.920
usługi są oczywiście bardzo fajne, natomiast

2:08:58.920 --> 2:09:03.680
no one też kosztują. Zatrudnienie 5 pracowników

2:09:03.680 --> 2:09:08.160
do obsługi myjni samochodowej, a nie licząc inwestycji

2:09:08.160 --> 2:09:12.320
w taką myjnię, bo ja jestem na etapie robienia

2:09:12.320 --> 2:09:13.720
takiego rozeznania

2:09:14.310 --> 2:09:16.310
i prosiłem zawsze o

2:09:18.120 --> 2:09:23.040
te firmy, które oferują usługę modyfikacji, modernizacji

2:09:23.040 --> 2:09:27.720
takiej myjni samochodowej, o wycenę w 3 wariantach.

2:09:27.720 --> 2:09:32.080
W wariancie podstawowym, czyli jak ja to nazywam,

2:09:32.080 --> 2:09:36.240
tak zwany bieda wariant, czyli aby tylko poprawić standard

2:09:36.240 --> 2:09:40.011
na tyle, żeby móc umyć autobusy.

2:09:40.371 --> 2:09:44.680
Wariant średni, no to tutaj już możemy się zastanawiać nad opcjami

2:09:45.640 --> 2:09:50.280
takimi, które by umożliwiały na przykład mycie pojazdów

2:09:50.280 --> 2:09:51.400
o takich

2:09:53.230 --> 2:09:57.390
prostych kształtach jak ciężarówki, jak autobusy,

2:09:57.870 --> 2:10:02.430
która to myjnia nie wymagałaby dodatkowych

2:10:02.430 --> 2:10:06.790
pracowników, a płatności można by było regulować

2:10:06.790 --> 2:10:07.910
przy użyciu

2:10:09.400 --> 2:10:13.560
jakichś rozliczeń bezgotówkowych. No i wariant tak zwany

2:10:13.560 --> 2:10:17.680
deluxe, czyli myjnia rzeczywiście taka jak ta,

2:10:17.680 --> 2:10:22.120
o której Pan wspomniał, gdzie rzeczywiście można świadczyć szeroki

2:10:22.200 --> 2:10:23.400
wachlarz usług.

2:10:24.150 --> 2:10:28.510
Ale to oczywiście wymaga znaczących środków,

2:10:28.510 --> 2:10:30.390
no i jak wspomniałem również

2:10:31.880 --> 2:10:36.040
kalkulacji w kosztach tego, żeby

2:10:36.040 --> 2:10:40.440
taka myjnia mogła funkcjonować dla takiego szerokiego wachlarza pojazdów.

2:10:41.000 --> 2:10:45.080
Bez nadzoru tego zostawić nie można, więc to wymaga obsługi, czyli

2:10:45.080 --> 2:10:48.400
de facto też dodatkowych, ponoszonych cyklicznie kosztów.

2:10:49.950 --> 2:10:53.950
Bardzo dziękuję Panie prezesie, w związku z tym, że przedstawił nam Pan

2:10:55.520 --> 2:11:00.560
funkcjonowanie Miejskiego Zakładu Komunikacji, było pytanie kierowane przez Pana radnego,

2:11:00.560 --> 2:11:04.760
to ad vocem pierwsze udziele Panu Rafałowi w związku z tym, że to było jego pytanie

2:11:04.760 --> 2:11:08.455
i w kolejności później Panu radnemu Przemysławowi Winiarskiemu bardzo proszę.

2:11:08.480 --> 2:11:13.480
Dziękuje bardzo za Pana odpowiedź dotyczącą tych moich wątpliwości.

2:11:13.480 --> 2:11:17.640
Ja bym jednak chciał wrócić do kwestii tej części wypowiedzi

2:11:17.640 --> 2:11:21.920
Pana dotyczącej tej niskiej ceny paliw, potencjalnie. Otóż tam Pan

2:11:22.160 --> 2:11:23.280
prezes zechciał powiedzieć,

2:11:24.280 --> 2:11:26.440
tak z pamięci zacytuję, że

2:11:28.160 --> 2:11:31.920
no tak to zrozumiałem, że mogło to by stać w sprzeczności z

2:11:33.640 --> 2:11:37.280
ideą funkcjonowania MZK w Piotrkowie, niskie paliwa.

2:11:39.690 --> 2:11:43.770
Myślę, że taka taka wypowiedź z ust Pana prezesa tutaj padła, przynajmniej

2:11:43.770 --> 2:11:48.010
taki sens tej wypowiedzi. Później Pan wspomniał o generacji natężenia ruchu

2:11:48.010 --> 2:11:52.530
i tak dalej, i tak dalej. Ja mam nadzieję, że te Pana spostrzeżenia i wątpliwości

2:11:52.530 --> 2:11:57.370
jednak nie będą stały na przeszkodzie, żeby

2:11:57.930 --> 2:12:02.490
reprezentowana przez Pana firma, nasza miejska spółka była pierwszą

2:12:02.490 --> 2:12:05.730
stacją benzynową, która będzie miała w Piotrkowie uczciwe ceny paliw.

2:12:06.800 --> 2:12:10.600
I mam nadzieję, że to się nie tylko stanie, ale stanie szybko.

2:12:12.990 --> 2:12:17.070
Dziękuję serdecznie. Dziękuję bardzo Panu radnemu, ad vocem

2:12:17.270 --> 2:12:21.670
chciał zabrać głos do pytania Pana radnego, Pan Przemysław Winiarski.

2:12:21.950 --> 2:12:27.151
Znaczy to jest odnośnie ad vocem odnośnie wypowiedzi Pana przewodniczącego Rafała Czajki.

2:12:27.909 --> 2:12:30.670
No przykro mi to powiedzieć, ale wcale nie uważam

2:12:30.670 --> 2:12:35.070
wystąpienia Pana prezesa za ciekawe, ja się trochę poczułem

2:12:35.070 --> 2:12:36.270
jak na jakimś plenum,

2:12:37.590 --> 2:12:40.070
nie będę rozwijał jakim.

2:12:41.720 --> 2:12:45.800
Absolutnie, absolutnie nie usłyszeliśmy informacji na temat

2:12:47.520 --> 2:12:51.755
planowanych działań, może takich nie ma po prostu, jeżeli chodzi o rozwój spółki.

2:12:52.044 --> 2:12:53.091
Nie otrzymaliśmy

2:12:54.560 --> 2:12:59.720
informacji na temat rzeczywistej funkcji koordynatora,

2:12:59.720 --> 2:13:03.623
a szczegółowo rozwinę się wtedy, kiedy będzie mój czas na zabranie głosu.

2:13:03.648 --> 2:13:07.640
W każdym razie nie zgadzam się z oceną Pana radnego przewodniczącego. Dziękuję.

2:13:08.630 --> 2:13:13.150
Dziękuję bardzo. Ma Pan do tego prawo. Kolejną osobą, która chce

2:13:13.150 --> 2:13:17.270
zabrać głos w dyskusji tutaj, jest Pani radna Agnieszka Chojnacka. Bardzo proszę.

2:13:18.470 --> 2:13:22.710
Dziękuję bardzo Panie przewodniczący, Szanowni Państwo, wysłuchałam

2:13:22.710 --> 2:13:25.990
z uwagą wystąpienia Pana prezesa i

2:13:28.070 --> 2:13:29.510
wizji, a raczej

2:13:30.430 --> 2:13:31.430
przedstawienia

2:13:33.080 --> 2:13:36.480
spółki i nie ukrywam, że

2:13:38.200 --> 2:13:42.520
zabrakło mi w tej prezentacji przede wszystkim strategii,

2:13:42.760 --> 2:13:47.400
wizji, charyzmy. Zabrakło mi również dogłębnej

2:13:47.400 --> 2:13:51.080
analizy, która jest przypisana zazwyczaj prezesom spółek.

2:13:52.150 --> 2:13:57.430
To znaczy zaprezentował nam tutaj historię spółki, infrastrukturę,

2:13:57.430 --> 2:14:01.110
i tak dalej. To jest taka randomowa prezentacja firmy

2:14:02.680 --> 2:14:06.920
którą może zaprezentować również szeregowy kierownik i tak dalej, danej

2:14:06.920 --> 2:14:07.560
spółki.

2:14:08.630 --> 2:14:12.990
Natomiast zabrakło mi tutaj analizy i strategii w oparciu

2:14:12.990 --> 2:14:17.350
o dane, które nam Pan tutaj zaprezentował. Bo ja bym chciała

2:14:17.350 --> 2:14:19.350
dowiedzieć się od Pana,

2:14:20.270 --> 2:14:24.510
jako nowej osoby na tym stanowisku, aczkolwiek o

2:14:24.510 --> 2:14:26.390
stosunkowo krótkim stażu pracy,

2:14:27.390 --> 2:14:31.670
jakie wnioski wyciągnął Pan z tych danych, które nam Pan tutaj

2:14:31.670 --> 2:14:36.190
zaprezentował i jakie ma Pan propozycje w oparciu o te dane,

2:14:36.190 --> 2:14:40.470
które pozwolą nam uzyskać w przyszłości w latach kolejnych za, powiedzmy

2:14:40.470 --> 2:14:43.251
5, 10, 15 lat określone skutki.

2:14:44.470 --> 2:14:49.230
Oczywiście, no nie nastawiam się tutaj w dużym stopniu na jakieś ogromne

2:14:49.230 --> 2:14:52.070
skutki finansowe, bo co do zasady spółka komunalna

2:14:52.960 --> 2:14:57.000
nie ma na celu generować zysków, ma na celu

2:14:57.000 --> 2:14:59.080
służyć mieszkańcom

2:14:59.670 --> 2:15:00.990
Piotrkowa Trybunalskiego.

2:15:02.390 --> 2:15:06.910
Zabrakło mi tutaj informacji odnośnie analizy

2:15:06.910 --> 2:15:11.630
ryzyk i szans. Zabrakło mi konkretnych Pańskich celów finansowych,

2:15:11.630 --> 2:15:12.910
tak zwanych KPI-ów.

2:15:14.470 --> 2:15:18.270
Dużo rzeczy mi w tej prezentacji zabrakło, których spodziewałabym się po

2:15:19.880 --> 2:15:24.120
prezesie spółki. Myślę na podstawie tej obszernej, dziękuję

2:15:24.120 --> 2:15:28.680
za te 2 godziny wykładu, myślę, że jest Pan na pewno

2:15:28.760 --> 2:15:32.794
dobrym fachowcem, mechanikiem, logistykiem,

2:15:33.560 --> 2:15:37.680
myślę że będzie Pan miał dobry kontakt z załogą, chociaż niepokoją

2:15:37.680 --> 2:15:41.840
mnie informacje o zwolnieniach, bo z jednej strony odnoszę takie wrażenie, że Pan chce

2:15:43.190 --> 2:15:47.790
dobrze tutaj współpracować ze swoim zespołem, a z drugiej strony

2:15:47.990 --> 2:15:50.230
planuje Pan redukcję.

2:15:52.040 --> 2:15:55.040
I to też dla mnie jest tutaj taki zgrzyt.

2:15:58.270 --> 2:15:59.550
Chciałabym się dowiedzieć,

2:16:04.750 --> 2:16:06.190
uzyskać od Pana też jakieś

2:16:06.190 --> 2:16:10.510
podsumowanie na temat, krótkie podsumowanie, bo to naprawdę nie jest potrzebna

2:16:10.510 --> 2:16:14.590
dwugodzinna prezentacja, tylko jak to wygląda

2:16:14.590 --> 2:16:17.806
z Pańskiej perspektywy, jaką Pan stawia diagnozę tej spółce?

2:16:18.242 --> 2:16:21.270
Jak było, jest, a jak będzie? Tego mi brakuje tutaj.

2:16:22.760 --> 2:16:27.120
I myślę, że tak wyczuwam, że w tym obszarze, jeśli chodzi o zarządzanie stricte

2:16:27.120 --> 2:16:30.000
spółką, finanse i tak dalej

2:16:30.749 --> 2:16:34.609
ma Pan mizerne doświadczenie, to jest moja opinia oczywiście prywatna.

2:16:35.257 --> 2:16:40.470
Jeśli chodzi o pytania dotyczące, bo tak, poruszył Pan tutaj temat koordynatora,

2:16:40.990 --> 2:16:42.950
to jest taki temat dosyć

2:16:46.590 --> 2:16:51.110
było ostatnio bardzo głośno o tym stanowisku i tak dalej. Ja bym chciała Panu tylko wyjaśnić,

2:16:51.390 --> 2:16:55.430
że tutaj absolutnie nie chodzi jakby o

2:16:55.430 --> 2:16:59.870
osobę w ogóle o to stanowisko i tak dalej. Tutaj chodzi o okoliczności,

2:16:59.870 --> 2:17:02.351
w jakich ta osoba została na to stanowisko

2:17:03.910 --> 2:17:08.190
powołana i z jakiego nadania. A oprócz tego, nie wiem czy Pan jest świadomy,

2:17:08.190 --> 2:17:12.390
ale my na jednej sesji Rady Miasta mieliśmy sytuację, kiedy jedna

2:17:12.390 --> 2:17:16.550
z radnych przekazała nam informację w czasie kiedy trwał, toczył się konkurs na

2:17:16.550 --> 2:17:17.270
to stanowisko

2:17:18.550 --> 2:17:22.910
i przed rozstrzygnięciem tego konkursu podała nam informację,

2:17:22.910 --> 2:17:24.030
kto będzie,

2:17:25.520 --> 2:17:29.760
kto przejmie to stanowisko, co później potwierdziło, ja zresztą wysłałam zapytanie w tej sprawie

2:17:29.760 --> 2:17:33.920
w trybie udostępnienia informacji, potwierdziło się, że kandydowała jedna

2:17:33.920 --> 2:17:37.720
osoba i ta osoba wskazana przez radną w czasie trwania konkursu

2:17:39.520 --> 2:17:44.480
została na to stanowisko powołana. Nieoficjalnie wiemy, że jest to bliska osoba jednego

2:17:44.480 --> 2:17:46.160
z posłów Koalicji Obywatelskiej.

2:17:46.590 --> 2:17:50.412
To wywołuje kontrowersje. Bardzo dziękuję Pani radna... Ja jeszcze nie skończyłam.

2:17:50.437 --> 2:17:54.710
Chciałabym się odnieść, ponieważ jestem jednym z wnioskodawców. Nie miałam szansę na ostatniej sesji,

2:17:54.710 --> 2:17:58.830
którą specjalnie zwołaliśmy, dlatego proszę, chciałabym dokończyć wypowiedź,

2:17:58.830 --> 2:17:59.870
żeby później nie było...

2:18:02.280 --> 2:18:04.920
Dalej. Interesuje mnie Panie prezesie

2:18:06.510 --> 2:18:10.390
czy Pan rozważa w ogóle koncepcję tego, że spółka

2:18:11.660 --> 2:18:12.800
mogłaby być spółką

2:18:14.990 --> 2:18:19.150
majątkową? Bo w zasadzie porównując do, tutaj Pan

2:18:19.150 --> 2:18:23.190
odniósł się do wodociągów. Prezes Rżanek

2:18:23.190 --> 2:18:27.470
bardzo mocno podkreślał w czasie, kiedy piastował funkcję swoją,

2:18:28.190 --> 2:18:32.470
że bardzo by chciał, żeby ta spółka przeistoczyła się w spółkę majątkową i

2:18:32.470 --> 2:18:36.990
w takiej podobnej sytuacji są również MZK-i. Państwo płacicie również

2:18:37.110 --> 2:18:38.270
miastu dzierżawę.

2:18:39.750 --> 2:18:44.070
Chciałabym się dowiedzieć ile mniej więcej rocznie i w skali ostatnich, powiedzmy

2:18:44.070 --> 2:18:46.525
3 lat, wynosi ta dzierżawa?

2:18:47.603 --> 2:18:52.430
A od miasta na co ta dzierżawa została przeznaczona? Czy były jakieś usprawnienia,

2:18:52.430 --> 2:18:56.950
czy były jakieś inwestycje w spółce realizowane, bo Państwo, jako spółka,

2:18:56.950 --> 2:19:00.110
która nie ma swojego majątku, tylko korzysta z infrastruktury, tak,

2:19:01.560 --> 2:19:06.000
no nie jesteście też decyzyjni, nie macie takiej swobody działania jak normalna przeciętna

2:19:06.000 --> 2:19:10.280
spółka prawa handlowego, tylko zależycie również w kwestii pozyskiwania pewnych

2:19:10.280 --> 2:19:11.720
dotacji, od miasta.

2:19:13.150 --> 2:19:15.110
Dalej mamy autobusy elektryczne.

2:19:16.310 --> 2:19:20.470
Dobrze, idziemy z duchem czasu, będą kolejne autobusy elektryczne i tak dalej.

2:19:21.510 --> 2:19:23.150
Ale one są zasilane prądem.

2:19:24.070 --> 2:19:28.291
Brakuje mi tutaj tematu jak obniżyć koszty tego prądu.

2:19:28.393 --> 2:19:28.705
Bo

2:19:29.230 --> 2:19:33.710
rozumiem, że z ładowarek ciągniecie Państwo regularny prąd, być może też na jakieś preferencyjnych

2:19:33.710 --> 2:19:36.270
warunkach, natomiast brakuje mi tutaj,

2:19:37.150 --> 2:19:41.590
pierwszą myślą jaka normalnemu w tej sytuacji

2:19:41.590 --> 2:19:46.030
nasuwa się, to jak te koszty zniwelować? Może fotowoltaika, może magazyny

2:19:46.310 --> 2:19:49.474
energii, chociaż autobusy w same w sobie też nimi są tak,

2:19:49.950 --> 2:19:54.005
bo umówmy się. Prąd będzie drożeć. Wszyscy o tym wiemy.

2:19:54.622 --> 2:19:56.942
Więc tutaj brakuje mi takiej

2:19:57.630 --> 2:20:02.030
perspektywy inwestycji jak te koszty prądu obniżyć,

2:20:02.030 --> 2:20:03.790
tak, i energii.

2:20:06.005 --> 2:20:09.718
Dalej, CPN, likwidacja, stacja bezobsługowa i tak dalej.

2:20:10.007 --> 2:20:10.990
Wszystko fajnie.

2:20:11.830 --> 2:20:15.950
Tylko doskonale wydaje mi się Pan, Panie prezesie, wie Pan, że mimo wszystko

2:20:16.350 --> 2:20:20.830
musi być obsługa zapewniona, bo paliwo jest dowożone na tą stację, Państwo go

2:20:21.030 --> 2:20:25.110
oczywiście nie produkujecie samodzielnie, więc ktoś musi obsłużyć, to musi

2:20:25.110 --> 2:20:29.350
być osoba z odpowiednimi uprawnieniami, żeby to paliwo odebrać,

2:20:29.629 --> 2:20:33.573
żeby to paliwo rozdysponować, umieścić w zbiorniku i tak dalej i tak dalej,

2:20:33.817 --> 2:20:35.670
więc nie do końca bezobsługowa.

2:20:36.630 --> 2:20:37.110
Dalej.

2:20:38.070 --> 2:20:41.950
Interesuje mnie bardzo korelacja ZDIUM VS MZK-i.

2:20:42.885 --> 2:20:46.597
Jaka tu jest relacja i dlaczego MZK-i,

2:20:47.068 --> 2:20:51.630
wiem dlaczego, bo nie jesteście spółką majątkową, ale dlaczego ZDIUM kupuje MZK

2:20:51.630 --> 2:20:54.550
autobusy, za które wy płacicie

2:20:55.430 --> 2:20:56.870
ZDIUM-owi, tak.

2:20:57.950 --> 2:21:02.190
Czy ta korelacja jest potrzebna, bo ta korelacja niestety z punktu widzenia

2:21:02.190 --> 2:21:07.070
przepisów spółek i tak dalej, generuje koszty również, bo jest to w pewnym

2:21:07.070 --> 2:21:11.390
sensie piramida powiązań i przepływów, która generuje koszty

2:21:11.390 --> 2:21:12.230
siłą rzeczy.

2:21:13.900 --> 2:21:15.220
Chciałabym się dowiedzieć

2:21:17.260 --> 2:21:21.340
jak Państwo zamierzacie, chociaż mam tutaj pewne wątpliwości, do kogo należy ta

2:21:21.340 --> 2:21:25.380
infrastruktura, ale jak Państwo zamierzacie na przykład przystosować przystanki autobusowe

2:21:25.380 --> 2:21:26.780
dla osób niepełnosprawnych?

2:21:27.590 --> 2:21:31.670
Jest to teraz taki też temat na czasie. No my się starzejemy, demografia nam leci

2:21:31.670 --> 2:21:34.190
na łeb na szyję, ja bym się chciała dowiedzieć

2:21:35.840 --> 2:21:40.520
czy w ogóle jest taka koncepcja, żeby te przystanki przystosować również dla osób niepełnosprawnych?

2:21:40.520 --> 2:21:44.640
Bo my za chwilę wszyscy tymi osobami będziemy, młodzieży będzie w mieście coraz mniej,

2:21:44.640 --> 2:21:46.960
zgodnie z ostatnim audytem.

2:21:48.110 --> 2:21:52.190
Chciałabym się dowiedzieć jakie są oczywiście, ale widełki, jakie

2:21:52.190 --> 2:21:55.499
są wynagrodzenia brutto i netto kierowców.

2:21:56.069 --> 2:22:00.460
Bardzo mnie to interesuje, dlatego, że no jest to zawód na czasie.

2:22:00.485 --> 2:22:05.310
Kierowcy są w tej chwili rozchwytywani i tu jest dodatkowa

2:22:05.310 --> 2:22:09.710
odpowiedzialność, bo kierowcy autobusów, tym się różnią od

2:22:09.710 --> 2:22:14.030
kierowców tirów, na przykład, którzy no w dzisiejszych czasach myślę, że lekko około

2:22:14.030 --> 2:22:17.190
10000 na rękę, jeśli jest przewóz międzynarodowy, zarabiają.

2:22:18.270 --> 2:22:21.129
Mają odpowiedzialniejszą pracę, a to dlatego, że przewożą ludzi.

2:22:21.763 --> 2:22:26.430
Chciałabym się dowiedzieć jakie są widełki od najniższego do najwyższego

2:22:26.430 --> 2:22:28.390
wynagrodzenia brutto i netto w firmie.

2:22:29.525 --> 2:22:33.605
Chciałabym się dowiedzieć również, czy w MZK-ach funkcjonuje zakładowy fundusz świadczeń

2:22:33.630 --> 2:22:34.510
pracowniczych?

2:22:35.790 --> 2:22:36.190
Czy

2:22:37.070 --> 2:22:41.350
w spółce funkcjonują związki zawodowe. Nieoficjalnie wiem, że tak, ale chciałabym

2:22:41.350 --> 2:22:45.510
się dowiedzieć coś na temat jaka jest relacja. Związki zawodowe są zawsze

2:22:45.510 --> 2:22:49.630
bolączką spółek i nie każda firma, no czasami nawet

2:22:49.630 --> 2:22:54.190
jak ja mam w swojej firmie audyty, to pierwsze pytanie, jedno z kontrahentów,

2:22:54.190 --> 2:22:58.510
to jest czy w firmie są związki zawodowe? Bo to zawsze nastręcza jakieś problemy. Ja bym się chciała

2:22:58.510 --> 2:23:01.190
dowiedzieć też coś więcej jakie są relacje między

2:23:02.710 --> 2:23:04.950
zarządem a związkami zawodowymi.

2:23:06.150 --> 2:23:10.750
Chciałabym się dowiedzieć konkretnie, ile osób już zostało zwolnionych

2:23:10.750 --> 2:23:12.390
i jakie są plany w zakresie

2:23:13.550 --> 2:23:17.590
zwolnień i jaki będzie efekt tych zwolnień,

2:23:18.310 --> 2:23:22.390
bo wiadomo, że no nie są to przyjemne sprawy. My chcielibyśmy, żeby ludzie

2:23:22.390 --> 2:23:23.990
mieli pracę w naszym mieście.

2:23:25.480 --> 2:23:28.800
I jest to też sprawa, no która budzi wiele jakby kontrowersji tutaj.

2:23:31.685 --> 2:23:36.231
Co jeszcze, bo jeszcze miałam tutaj pytanie. Aha, mówił Pan o wizerunku firmy.

2:23:36.256 --> 2:23:37.590
Ja bym się zastanowiła, bo

2:23:38.710 --> 2:23:42.990
z doświadczenia wiem, że to się tak mówi wizerunek

2:23:42.990 --> 2:23:47.150
i tak dalej, o zmienimy logo i tak dalej. To są koszty, to nie są małe koszty, zmiana

2:23:47.150 --> 2:23:51.310
logo na papierze firmowym, na MZK-ach. Wiadomo, że wszystkie autobusy

2:23:51.310 --> 2:23:55.430
mamy obklejone czy logiem i

2:23:55.430 --> 2:23:59.550
tak dalej. To są ogromne koszty. Czy to są w tej chwili koszty,

2:23:59.630 --> 2:24:02.830
które dla spółki, do której miasto dopłaca

2:24:03.765 --> 2:24:07.563
26,2 miliona złotych. Czy to są w tej chwili priorytety,

2:24:07.588 --> 2:24:08.670
Panie prezesie?

2:24:09.870 --> 2:24:11.390
W moim odczuciu nie.

2:24:14.590 --> 2:24:15.350
Co jeszcze.

2:24:17.430 --> 2:24:18.790
Chciałabym się dowiedzieć, tak

2:24:20.920 --> 2:24:21.520
ogólnie

2:24:23.120 --> 2:24:27.440
jeszcze, czy tak naprawdę to stanowisko konsulatora w spółce

2:24:27.560 --> 2:24:31.600
jest tak naprawdę ważne? Mówi Pan o zwolnieniach osób,

2:24:32.000 --> 2:24:33.880
o redukcji zatrudnienia

2:24:35.670 --> 2:24:39.910
ludzi, którzy pracują od wielu lat, tak jak Pan wspominał, ludzi, których

2:24:39.910 --> 2:24:40.190
też

2:24:41.030 --> 2:24:45.150
Pan zna albo mógł poznać, gdyby Pan przyszedł na te praktyki do do firmy, prawda?

2:24:46.390 --> 2:24:50.550
A jest zatrudniona nowa osoba, która zakładam zarabia więcej

2:24:50.550 --> 2:24:53.750
od tych osób, które pracują od tych wielu lat.

2:24:55.270 --> 2:24:59.430
I czy to stanowisko jest konieczne w sytuacji, w jakiej aktualnie znajduje

2:24:59.430 --> 2:25:03.550
się ta spółka? To są pytania, które chciałam zadać i

2:25:03.550 --> 2:25:07.670
które mnie interesują. Jeszcze raz bardzo serdecznie dziękuję za wystąpienie.

2:25:07.990 --> 2:25:12.411
Miło mi Pana poznać. Witamy na pokładzie. Dziękuję bardzo Pani radnej,

2:25:12.436 --> 2:25:16.350
Panie prezesie, rozumiem, że ta pierwsza część to były odczucia Pani radnej

2:25:16.350 --> 2:25:20.470
i jakieś stanowisko, ale do tych pytań konkretnych bardzo proszę, jeżeli Pan może dzisiaj się

2:25:20.470 --> 2:25:20.870
odnieść,

2:25:21.630 --> 2:25:26.310
to bardzo proszę. Tak, ja starałem się tutaj na bieżąco notować

2:25:26.510 --> 2:25:30.790
tych pytań było sporo, ja myślę, żeby tutaj zachować

2:25:30.790 --> 2:25:34.830
pełną transparentność w zakresie tego wszystkiego, co będzie

2:25:34.830 --> 2:25:39.110
się działo w bardziej odległej perspektywie, typu

2:25:39.430 --> 2:25:42.510
średnioterminowej czy długoterminowej to

2:25:43.776 --> 2:25:44.320
jest,

2:25:46.080 --> 2:25:50.760
czy będzie wdrażany taki profesjonalny plan naprawczy

2:25:50.760 --> 2:25:55.680
dla przedsiębiorstwa, po to właśnie, żeby te wszystkie kwestie były transparentne,

2:25:55.680 --> 2:25:59.760
transparentne dla społeczeństwa, transparentne dla

2:25:59.760 --> 2:26:03.880
Państwa radnych, transparentne dla pracowników, żeby

2:26:03.880 --> 2:26:08.840
nikt tutaj nie miał wątpliwości, że coś się dzieje takiego stronniczego,

2:26:09.160 --> 2:26:10.400
jeśli taki program

2:26:11.280 --> 2:26:15.520
przygotuje bezstronna, obiektywna firma specjalizująca

2:26:15.520 --> 2:26:18.973
się w przygotowywaniu takich planów.

2:26:19.333 --> 2:26:24.200
Tak też się stanie i myślę, że wtedy to będzie najlepsza droga, żeby

2:26:24.320 --> 2:26:26.520
nikt nie miał wątpliwości, że jest to

2:26:27.230 --> 2:26:30.510
uczynione tak jak powinno wyglądać.

2:26:32.750 --> 2:26:37.430
Punkt 2 który sobie zanotowałem właśnie sprawa koordynatora jako punkt 2,

2:26:37.430 --> 2:26:41.910
czy ostatni też o to, co Pani pytała. Ja powiem

2:26:41.950 --> 2:26:44.230
to, co jest według mojej wiedzy

2:26:45.800 --> 2:26:49.160
związane z tym stanowiskiem.

2:26:50.840 --> 2:26:55.240
Został ogłoszony konkurs w wakacje. Nie przytoczę tutaj dokładnych dat,

2:26:56.040 --> 2:27:00.360
bo nie interesowałem się tą sprawą, natomiast wiem, że to było w okolicach

2:27:02.120 --> 2:27:03.320
miesięcy wakacyjnych.

2:27:04.960 --> 2:27:07.760
Konkurs został ogłoszony na stronie

2:27:09.881 --> 2:27:11.920
Miejskiego Zakładu Komunikacji.

2:27:13.990 --> 2:27:17.842
Według informacji, które posiadam, zgłosiła się jedna osoba.

2:27:18.245 --> 2:27:23.110
Jedna osoba, która spełniła kryteria, które były

2:27:23.550 --> 2:27:25.990
wymienione w tym konkursie.

2:27:26.910 --> 2:27:33.448
Zostały poczynione ustalenia w związku z przyjęciem jej do pracy. Jakiś czas to trwało,

2:27:33.550 --> 2:27:34.933
z jakiś względów, nie wiem,

2:27:34.958 --> 2:27:40.150
może ten Pan kończył pracę, czy tam jakieś inne powody były, że

2:27:40.150 --> 2:27:44.670
nie został wdrożony wcześniej. No i później przyszedł

2:27:44.670 --> 2:27:46.190
do pracy i pracuje.

2:27:49.620 --> 2:27:53.940
Także to, bo gdyby się ktoś zgłosił inny Proszę Państwa,

2:27:53.940 --> 2:27:57.980
gdyby było kilka ofert, no to rzeczywiście można by było domniemać,

2:27:57.980 --> 2:28:02.060
że jakieś mogły być inne powody. A tak jak ja wspomniałem,

2:28:02.060 --> 2:28:07.100
dla mnie nie ma znaczenia to czy ktoś jest takiej

2:28:07.100 --> 2:28:11.260
nacji czy innej, czy co robi po godzinach pracy, czym

2:28:11.260 --> 2:28:14.300
się zajmuje, jakiej jest opcji politycznej.

2:28:15.000 --> 2:28:19.818
No Proszę Państwa, myślę, że w ten sposób nie powinno się kategoryzować ludzi.

2:28:19.857 --> 2:28:20.360
Jeżeli

2:28:21.870 --> 2:28:25.910
ma kompetencje, takie warunki spełnił, które

2:28:25.910 --> 2:28:30.589
zostały postawione w konkursie dla utworzonego stanowiska, no to...

2:28:31.003 --> 2:28:34.190
Zresztą, Proszę Państwa, jest to umowa

2:28:34.190 --> 2:28:38.310
na czas określony. Zobaczymy, ja

2:28:38.310 --> 2:28:42.830
potrzebuję czasu, żeby ocenić umiejętności, zaradność

2:28:42.830 --> 2:28:46.310
tego Pana, sporo rzeczy chciałbym, żeby się działo

2:28:46.869 --> 2:28:51.240
w najbliższym czasie, w związku z tym, na pewno będę potrzebował takiego

2:28:51.880 --> 2:28:52.760
wsparcia.

2:28:53.190 --> 2:28:54.030
Pan jest

2:28:55.376 --> 2:28:59.880
elokwentny, naprawdę, ja bynajmniej nie

2:28:59.880 --> 2:29:01.200
mam co na tą chwilę

2:29:02.880 --> 2:29:06.960
powiedzieć złego odnośnie jego osoby, więc tutaj to, czy

2:29:06.960 --> 2:29:11.520
on tam spełni jakąś funkcję, to dla mnie raczej nie ma znaczenia

2:29:11.520 --> 2:29:14.960
i ja nie będę na to zwracał uwagi jeśli Państwo pozwolicie.

2:29:16.350 --> 2:29:18.910
Koszty dzierżawy, jaka to kwota?

2:29:21.520 --> 2:29:25.760
Tu oczywiście takie informacje jak najbardziej udzielę

2:29:26.280 --> 2:29:30.546
na piśmie, bo tak z głowy nie jestem w stanie powiedzieć.

2:29:30.571 --> 2:29:35.000
Zresztą te koszty w tej chwili będą się też zmieniały w związku

2:29:35.000 --> 2:29:40.320
z tym, że będą nowe pojazdy, więc one tam proporcjonalnie

2:29:40.720 --> 2:29:43.000
do ilości pojazdów wzrosną.

2:29:44.870 --> 2:29:48.950
Obniżenie kosztów ładowarek. Tak, to jest niewątpliwie

2:29:48.950 --> 2:29:52.990
dobre pytanie i też jest

2:29:52.990 --> 2:29:57.270
pewnego rodzaju pomysł na to, ale wszystko jest

2:29:57.270 --> 2:30:01.510
związane ze środkami. Powiem tak, ładowarki zostały

2:30:01.510 --> 2:30:02.390
posadowione

2:30:03.920 --> 2:30:08.600
na takim podwyższeniu na środku placu.

2:30:09.200 --> 2:30:13.680
Jest to dobre miejsce i złe. Dobre, bo naraża

2:30:13.680 --> 2:30:14.680
te urządzenia

2:30:15.350 --> 2:30:19.870
na bezpośredni wpływ czynników atmosferycznych, znaczy

2:30:19.870 --> 2:30:24.350
to jest złe, natomiast dobre dlatego, że to jest dobry punkt, że

2:30:24.750 --> 2:30:29.950
gdyby wybudować tam takie zadaszenie, które spełniałoby

2:30:29.950 --> 2:30:33.150
funkcje podwójnego przeznaczenia, czyli po pierwsze

2:30:34.720 --> 2:30:38.800
konstrukcja, która zadaszałaby, czyli zabezpieczała te ładowarki

2:30:38.800 --> 2:30:42.960
przed niszczącym wpływem czynników atmosferycznych,

2:30:43.320 --> 2:30:47.640
a po drugie stanowiła też podstawę, platformę

2:30:48.150 --> 2:30:52.270
do tego, żeby tam umieścić panele fotowoltaiczne, to na pewno

2:30:52.270 --> 2:30:56.390
byłoby to bardzo dobre rozwiązanie. Będziemy je

2:30:56.390 --> 2:31:00.950
gdzieś tam mieli na uwadze i będziemy chcieli to uczynić,

2:31:01.310 --> 2:31:04.919
ale jak to zwykle bywa, wszystko opiera się o pieniądzach.

2:31:05.349 --> 2:31:09.830
Taka konstrukcja, która sensowną, taką instalację fotowoltaiczną,

2:31:09.830 --> 2:31:13.510
która by rzeczywiście mogła wspierać w zakresie

2:31:14.280 --> 2:31:18.320
energii elektrycznej, możliwość ładowania autobusów, no to

2:31:18.320 --> 2:31:22.680
i solidnej i potężnej i kosztownej konstrukcji, by wymagała.

2:31:23.240 --> 2:31:27.600
Z tego co pamiętam gdzieś tam w oczy rzucił mi się taki projekt, miał być

2:31:27.920 --> 2:31:32.080
realizowany jakiś czas temu, to za samą instalację

2:31:32.080 --> 2:31:36.760
fotowoltaiczną kilka lat temu to była wymieniona tam wartość

2:31:36.880 --> 2:31:40.960
około 5 milionów złotych. Chyba 4,8 miliona dokładnie.

2:31:41.710 --> 2:31:44.022
Więc sama instalacja fotowoltaiczna, a gdzie

2:31:45.709 --> 2:31:50.430
a gdzie tutaj konstrukcja, więc to będą na pewno ogromne

2:31:50.430 --> 2:31:55.990
środki, które w takie przedsięwzięcie należałoby zainwestować.

2:32:00.190 --> 2:32:03.182
Stacja. Kto obsłuży?

2:32:03.729 --> 2:32:09.657
Oczywiście, ja wspomniałem tutaj, że jeden wydawca stacji paliw w godzinach,

2:32:09.682 --> 2:32:12.596
kiedy pojazdy zjeżdżają i tankują,

2:32:12.892 --> 2:32:17.430
będzie w dalszym ciągu zatrudniony i on będzie tą funkcję spełniał, więc nie widzę

2:32:17.430 --> 2:32:21.470
problemu, żeby umawiać dostawy w tym czasie, kiedy on będzie

2:32:21.470 --> 2:32:24.030
i wykorzystać jego możliwości i tutaj

2:32:24.800 --> 2:32:28.680
raczej nie będzie to związane z jakimiś dodatkowymi kłopotami.

2:32:29.605 --> 2:32:33.348
Relacja ZDIUM i MZK. Kolejny punkt.

2:32:34.137 --> 2:32:35.590
To oczywiście

2:32:37.080 --> 2:32:42.200
jest umowa wykonawcza, miasto ma taką instytucję

2:32:42.200 --> 2:32:45.200
jak zarząd dróg, która jest powołana do

2:32:47.000 --> 2:32:51.040
współpracy, do tej relacji z Miejskim Zakładem Komunikacji.

2:32:51.720 --> 2:32:56.120
No i tutaj, cóż, ja mogę w tym temacie powiedzieć? Jest taka

2:32:56.120 --> 2:33:00.400
relacja, jest taka umowa parafowana, ona obowiązuje

2:33:00.400 --> 2:33:04.640
do końca 2028 roku, czyli już niespełna

2:33:04.640 --> 2:33:05.400
3 lata.

2:33:08.080 --> 2:33:11.920
Trudno mi zająć tutaj jakikolwiek jednoznaczne stanowisko.

2:33:13.060 --> 2:33:15.220
Przystanki dla niepełnosprawnych.

2:33:17.030 --> 2:33:21.390
To jest pewno i dobry kierunek, czyli również taki kierunek,

2:33:21.390 --> 2:33:26.190
który łączy się z przewożeniem w środkach komunikacji publicznej

2:33:26.670 --> 2:33:31.150
właśnie takich urządzeń jak rowery, rowery elektryczne i zdefiniowaniem

2:33:31.150 --> 2:33:35.470
co określamy i w jaki sposób to powinno być przewożone, w jaki sposób

2:33:35.470 --> 2:33:39.550
powinno być zabezpieczone, po to, żeby ta usługa była

2:33:39.990 --> 2:33:44.110
wykonywana właśnie w takiej profesjonalny sposób.

2:33:44.110 --> 2:33:46.030
Ale przystanki, Szanowni Państwo,

2:33:46.800 --> 2:33:51.160
to nie jest kompetencja zakładu naszego,

2:33:51.160 --> 2:33:51.800
tylko

2:33:52.470 --> 2:33:55.430
Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

2:33:57.220 --> 2:34:01.340
Widełki brutto netto kierowcy to też

2:34:01.340 --> 2:34:05.620
nie chciałbym strzelać, w związku z tym jakoś tam orientacyjną

2:34:06.100 --> 2:34:10.500
wiedzę mam, ale chciałbym być bardzo precyzyjny, czyli brutto, netto

2:34:11.020 --> 2:34:14.100
To oczywiście podamy.

2:34:16.078 --> 2:34:19.892
Następnie, Zakładowy Fundusz Świadczeń Pracowniczych.

2:34:19.917 --> 2:34:24.920
Oczywiście, taki fundusz jest i związki zawodowe jak najbardziej

2:34:25.240 --> 2:34:29.360
mają wpływ, właściwie główny wpływ na sposób

2:34:29.360 --> 2:34:33.840
wydatkowania, to tak według mojej wiedzy, którą posiadam

2:34:33.840 --> 2:34:35.040
o przedsiębiorstwie.

2:34:36.190 --> 2:34:40.990
Związki zawodowe, relacja. My się Proszę Państwa spotykamy cyklicznie

2:34:40.990 --> 2:34:45.470
i takie spotkania odbyły się od momentu objęcia

2:34:45.470 --> 2:34:50.430
przeze mnie funkcji 3. Jedno było takie spotkanie zapoznawcze,

2:34:50.590 --> 2:34:54.440
a 2 spotkania już takie bardziej robocze.

2:34:54.658 --> 2:34:59.590
Nawet jutro będzie, czy jest zaplanowane kolejne spotkanie,

2:34:59.590 --> 2:35:00.710
więc ta relacja

2:35:01.440 --> 2:35:05.800
jak najbardziej uważam, istnieje. Ile osób zwolnionych?

2:35:05.960 --> 2:35:06.880
Proszę Państwa,

2:35:08.710 --> 2:35:12.790
to jest racjonalizacja zatrudnienia.

2:35:14.550 --> 2:35:19.510
Prace będzie kończyło, już Państwu mówię,

2:35:20.230 --> 2:35:24.750
to będą tak: 3 osoby z pracowników biurowych,

2:35:24.870 --> 2:35:25.910
przy czym 2

2:35:27.440 --> 2:35:28.480
odchodzą na emeryturę.

2:35:29.950 --> 2:35:34.430
Jedna osoba będzie na stanowisku ze stacji

2:35:34.470 --> 2:35:38.630
obsługi, to będzie takie zwolnienie typowe z racji

2:35:38.950 --> 2:35:43.110
racjonalizacji kosztów. Czyli 2 emerytura, czyli jedna tak

2:35:43.110 --> 2:35:47.270
naprawdę faktycznie. 2 osoby na stacji

2:35:47.270 --> 2:35:51.190
paliw, przy czym jedna osoba odchodzi na emeryturę,

2:35:52.640 --> 2:35:56.720
a jedna osoba będzie przeniesiona, czyli pracownik

2:35:56.720 --> 2:36:00.920
starszy w miejsce pracownika młodszego, który ma umowę

2:36:00.920 --> 2:36:05.280
na czas określony, więc to też będzie tak właśnie w ramach

2:36:05.280 --> 2:36:09.680
ukłonu w stronę pracowników, czyli w sposób

2:36:09.680 --> 2:36:14.080
taki starałem się zaprojektować, zaplanować to jak najmniej

2:36:14.520 --> 2:36:17.863
uciążliwy dla pracowników.

2:36:18.105 --> 2:36:18.441
I

2:36:19.120 --> 2:36:23.280
2 osoby z grupy mechaników, jedna osoba

2:36:23.280 --> 2:36:27.960
to będzie emerytura i jedna osoba będzie też nieprzedłużona

2:36:27.960 --> 2:36:32.280
umowa na czas określony, czyli tak na dobrą sprawę,

2:36:32.480 --> 2:36:33.720
jedna osoba.

2:36:39.140 --> 2:36:40.700
Proszę Państwa i tutaj

2:36:41.830 --> 2:36:43.150
przedostatni punkt.

2:36:44.830 --> 2:36:49.230
Sprawa logo strony internetowej, argumentów.

2:36:49.230 --> 2:36:53.470
Ja wyróżniam takie 3 cele podstawowe: cel biznesowy,

2:36:53.870 --> 2:36:56.670
cel wizerunkowy, cel organizacyjny.

2:36:58.200 --> 2:37:02.560
Punkt 1 to jest to co wspomniałem, czyli zalecenia w zakresie cyberbezpieczeństwa.

2:37:02.560 --> 2:37:06.840
My dostaliśmy taką informację z biura cyfryzacji

2:37:06.840 --> 2:37:11.040
urzędu miasta. Strona jest niebezpieczna, w związku z tym,

2:37:11.080 --> 2:37:15.200
powinniśmy to zmienić. Jest wrażliwa

2:37:15.200 --> 2:37:17.600
na potencjalne ataki

2:37:18.670 --> 2:37:21.350
w obszarze cybernetycznym.

2:37:23.200 --> 2:37:28.379
Dalsza kwestia. Nowoczesny i spójny wizerunek miejskiego przewoźnika.

2:37:28.606 --> 2:37:31.440
Związany jest on z aktualizacją

2:37:33.120 --> 2:37:37.680
identyfikacji wizualnej, która pokazuje, że tak na dobrą sprawę, spółka

2:37:38.000 --> 2:37:39.360
nie jest takim,

2:37:41.080 --> 2:37:45.560
powiem, starym zapyziałym przedsiębiorstwem, w którym nie następują jakieś zmiany.

2:37:45.720 --> 2:37:46.600
Ale spółka

2:37:47.590 --> 2:37:51.630
rozwija się lub to jest wskazówka, że będzie się rozwijać.

2:37:52.030 --> 2:37:56.678
Buduje to też profesjonalny obraz firmy świadczącej usługi publiczne.

2:37:56.975 --> 2:38:00.710
Wzmacnia zaufanie mieszkańców, w mentalności

2:38:00.710 --> 2:38:05.070
oczywiście biorąc pod uwagę kwestie psychologiczne, a także

2:38:05.070 --> 2:38:09.910
partnerów samorządowych. To także lepsza komunikacja z mieszkańcami,

2:38:09.950 --> 2:38:13.990
bo nowa strona internetowa zapewnia przejrzystość, łatwy

2:38:13.990 --> 2:38:15.470
dostęp do informacji,

2:38:16.230 --> 2:38:20.750
poprawia szybkość przekazywania komunikatów, zmian w rozkładach,

2:38:20.830 --> 2:38:23.651
utrudnienia, informuje o przetargach,

2:38:24.394 --> 2:38:29.030
zwiększa dostępność cyfrową zgodnie z wytycznymi dotyczącymi

2:38:29.390 --> 2:38:34.222
dostępności internetowych, co jest ważne dla jednostek publicznych.

2:38:34.683 --> 2:38:38.464
To także wsparcie dla miasta i transparentność działań.

2:38:38.854 --> 2:38:42.230
Strona staje się platformą do prezentacji

2:38:42.230 --> 2:38:43.030
inwestycji,

2:38:43.800 --> 2:38:48.320
projektów, raportów, danych, ułatwia spełnianie

2:38:48.320 --> 2:38:51.360
obowiązków informacyjnych wobec mieszkańców,

2:38:51.790 --> 2:38:56.310
ale też radnych. Wzmacnia wizerunek miasta jako nowoczesnego

2:38:56.670 --> 2:38:59.150
i dbającego o komunikację publiczną.

2:38:59.830 --> 2:39:04.390
Ułatwia rekrutację pracowników i budowanie marki pracodawcy.

2:39:05.150 --> 2:39:10.030
Atrakcyjna strona bowiem zwiększa zainteresowanie potencjalnych kandydatów,

2:39:10.590 --> 2:39:15.674
pozwala pokazać kulturę organizacyjną, benefity, warunki pracy,

2:39:16.229 --> 2:39:19.870
wspiera pozyskiwanie pracowników, czy to kierowców,

2:39:19.870 --> 2:39:24.030
mechaników, co w obecnej sytuacji rynkowej, jak Pani

2:39:24.030 --> 2:39:28.190
wspomniała, jest kluczowe. Ujednolicenie identyfikacji

2:39:28.190 --> 2:39:32.310
wizualnej w całej organizacji, czyli to nie może być tak, że

2:39:32.310 --> 2:39:36.216
logo jest od przysłowiowego sasa do lasa,

2:39:36.700 --> 2:39:40.030
czyli spójność tego logo z kolorami strony, oznaczeniami

2:39:40.030 --> 2:39:43.388
autobusów, dokumentów, materiałów informacyjnych,

2:39:43.778 --> 2:39:47.670
łatwiejsze budowanie rozpoznawalności marki przewoźnika.

2:39:48.830 --> 2:39:52.870
Dalej idąc, to także uporządkowanie komunikacji wewnętrznej i

2:39:52.870 --> 2:39:53.710
zewnętrznej.

2:39:54.670 --> 2:39:58.910
Następna rzecz, podniesienie jakości obsługi pasażera, ponieważ

2:39:58.910 --> 2:40:03.110
strona może zawierać, ona będzie plastyczna, będzie

2:40:03.110 --> 2:40:07.790
ją można modyfikować i dostosowywać do zmieniającego

2:40:07.790 --> 2:40:11.870
się świata, bo może zawierać, czy to dynamiczne rozkłady

2:40:11.870 --> 2:40:16.550
jazdy, czy mapy tras, moduły zgłoszeń i reklamacji,

2:40:16.950 --> 2:40:19.390
informacje o biletach i taryfach.

2:40:20.129 --> 2:40:25.386
Poprawia to doświadczenie pasażera, zmniejsza liczbę telefonów do biura obsługi klienta.

2:40:25.714 --> 2:40:29.080
To także wsparcie dla strategii rozwoju przedsiębiorstwa.

2:40:29.360 --> 2:40:33.449
Przepraszam, Panie prezesie, ale to wszystko już Pan mówił i ja nie wiem, czy Pani radna to słyszała, czy nie.

2:40:33.474 --> 2:40:38.080
Oczywiście ma prawo swojej oceny, nie przekonamy osoby nieprzekonane, ja odhaczyłem

2:40:38.080 --> 2:40:42.320
wszystkie te punkty, które Pani radna zadawała, ale widzę, że Pani redaktor chciała ad vocem, jeszcze bardzo proszę.

2:40:47.370 --> 2:40:50.170
To już było w prezentacji przedstawione przez Pana prezesa. Bardzo proszę.

2:40:53.080 --> 2:40:54.680
Dziękuję Panie przewodniczący.

2:40:56.600 --> 2:41:00.920
Wspomniał Pan tutaj o kwestii cyberbezpieczeństwa. Proszę mi powiedzieć,

2:41:00.920 --> 2:41:03.840
czy mamy rozumieć, że w planach jest

2:41:05.510 --> 2:41:09.670
powołanie nowego stanowiska specjalisty do spraw cyberbezpieczeństwa?

2:41:09.870 --> 2:41:14.070
A jeśli nie, to jak Państwo planujecie rozwiązać tą kwestię

2:41:14.070 --> 2:41:18.270
tego cyberbezpieczeństwa u siebie w spółce, bo być może jest to też jakieś

2:41:18.270 --> 2:41:22.390
rozwiązanie dla pozostałych spółek, jak można to stanowisko ominąć, tak.

2:41:23.110 --> 2:41:27.230
Jeśli chodzi o logo, bardzo dziękuję za szczegółową

2:41:28.110 --> 2:41:31.719
definicja wyjaśnienia i tak dalej.

2:41:32.336 --> 2:41:37.510
Natomiast ja w dalszym ciągu będę się upierać, że nie jest to w tej chwili priorytet dla tej

2:41:37.510 --> 2:41:40.750
spółki i gdyby

2:41:41.670 --> 2:41:46.030
takie profity płynęły z samego tytułu zmiany logo, to

2:41:46.030 --> 2:41:46.870
myślę, że

2:41:47.990 --> 2:41:52.630
nie byłaby rzeczywiście potrzebna żadna strategia, koncepcja, wizja i tak dalej, wystarczyłoby

2:41:52.630 --> 2:41:57.489
samo logo. Niestety tak łatwo nie jest. Ale dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo.

2:41:57.630 --> 2:42:00.910
Czy w kwestii cyberbezpieczeństwa chciałby Pan się odnieść, Panie prezesie?

2:42:01.830 --> 2:42:06.390
To znaczy strona aktualna, która będzie utworzona,

2:42:06.390 --> 2:42:10.870
ona będzie spełniała te wymogi w zakresie cyberbezpieczeństwa

2:42:10.870 --> 2:42:16.195
i nie będzie wiązała się z koniecznością tworzenia jakiegokolwiek dodatkowego stanowiska,

2:42:16.220 --> 2:42:19.430
bynajmniej na tą chwilę nie ma takiej potrzeby.

2:42:19.750 --> 2:42:23.750
My mamy zatrudnionego, pokazywałem w schemacie, pracownika

2:42:25.360 --> 2:42:29.440
w dziale jednoosobowym IT i nic tutaj w

2:42:29.440 --> 2:42:31.880
tym temacie zmieniać się nie będzie.

2:42:33.235 --> 2:42:36.267
Przepraszam Panie prezesie, bo to trwa już ponad 2,5 godziny.

2:42:36.307 --> 2:42:37.435
Czy chciałby Pan przerwę może, bo Pan

2:42:37.460 --> 2:42:43.486
stoi cały czas, my siedzimy. Nie przeszkadza? A może Pan usiądzie tutaj i z tamtego miejsca?

2:42:43.511 --> 2:42:45.980
Nie, nie wygodniej będzie, bo tutaj mam wszystko...

2:42:46.060 --> 2:42:50.420
Dziękuję bardzo kolejną osobą, która chciała zabrać głos, jest...

2:42:50.940 --> 2:42:53.420
Może dajmy się wypowiedzieć osobom, które chcą zadać pytanie.

2:42:55.850 --> 2:42:58.610
Bardzo proszę ad vocem, Panie radna Agnieszka Chojnacka.

2:43:01.500 --> 2:43:05.540
Dziękuję bardzo za udzielenie odpowiedzi. Mam jeszcze takie jedno pytanie, bo jest Pan

2:43:05.540 --> 2:43:07.020
prezesem firmy i tak dalej.

2:43:07.870 --> 2:43:13.307
Jakie kompetencje powinna mieć osoba, która zajmuje się cyberbezpieczeństwem w firmie?

2:43:13.565 --> 2:43:16.950
Czy musi mieć jakieś specjalne certyfikat do tego uprawnienia?

2:43:17.830 --> 2:43:22.110
Czy też ma taki rozbudowany zakres obowiązków? Bo my naprawdę

2:43:22.350 --> 2:43:26.550
słyszymy w ostatnim czasie, że to

2:43:26.550 --> 2:43:30.790
jest osoba w firmie chyba, która jest bardziej, ma więcej

2:43:30.790 --> 2:43:34.950
obowiązków na głowie niż niejeden prezes firmy. Więc chciałabym się dowiedzieć, jak to u Państwa

2:43:35.030 --> 2:43:36.750
w spółce wygląda. Dziękuję bardzo.

2:43:39.840 --> 2:43:44.320
Szanowni Państwo, do tej pory nie mieliśmy potrzeby

2:43:44.320 --> 2:43:48.640
ani tworzenia takiego stanowiska, bo nikt

2:43:48.640 --> 2:43:52.920
się, nie wiem, jakoś nie zwracał może szczególnej uwagi

2:43:52.920 --> 2:43:56.863
na te kwestie, natomiast nie wiem co przyniesie przyszłość.

2:43:56.888 --> 2:44:01.560
Jeżeli będą takie przepisy, które będą obligowały, żeby

2:44:01.920 --> 2:44:06.000
jakoś szczegółowo uregulować, no to naturalną rzeczą jest

2:44:06.280 --> 2:44:09.200
czy będzie to, żeby się do tych wymogów

2:44:09.920 --> 2:44:11.080
przystosować. Na tą chwilę

2:44:14.280 --> 2:44:16.440
dostaliśmy informacje z urzędu miasta,

2:44:18.120 --> 2:44:22.200
o której wspomniałem z biura cyfryzacji Urzędu Miasta

2:44:22.480 --> 2:44:25.400
i my biorąc sobie to do serca,

2:44:27.040 --> 2:44:32.040
tworzymy nową stronę taką, która te wszystkie warunki w zakresie cyberbezpieczeństwa

2:44:32.040 --> 2:44:33.320
będzie spełniała.

2:44:35.080 --> 2:44:36.600
Z informacji, które posiadam,

2:44:38.240 --> 2:44:42.360
będziemy mieli wyłączony ten nasz serwer

2:44:42.360 --> 2:44:43.280
wewnętrzny

2:44:44.270 --> 2:44:48.350
przed dostępem z zewnątrz, czyli te kryteria

2:44:48.350 --> 2:44:52.470
w zakresie bezpieczeństwa, no w sposób naturalny względem tych wymogów, które

2:44:52.470 --> 2:44:56.550
są na tą chwilę, powinny być spełnione. Czy będzie się coś w tym

2:44:56.550 --> 2:45:00.670
temacie zmieniało? Jeżeli pojawią się jakieś nowe okoliczności, na pewno

2:45:00.670 --> 2:45:04.162
będziemy przystosowywać się do zmieniającego się świata.

2:45:04.349 --> 2:45:08.790
Dziękuję bardzo Panie prezesie, ja od siebie tylko dodam, że na pewno Państwo nie macie infrastruktury krytycznej.

2:45:09.403 --> 2:45:15.058
Ta spółka działa na innych prawach. Jest to troszeczkę różnica między piotrkowskimi wodociągi kanalizacja

2:45:15.083 --> 2:45:17.960
MZK-ami, ale to też, jak widzę tu ekspertów jest bardzo

2:45:17.960 --> 2:45:18.400
dużo

2:45:19.230 --> 2:45:23.310
i niech tak zostanie. Kolejną osobą, która chciała zabrać głos jest Pani radna

2:45:23.310 --> 2:45:24.390
Marlena Wężyk-Głowacka.

2:45:27.730 --> 2:45:30.850
Słychać? Słychać bardzo dziękuję za udzielenie głosu.

2:45:32.630 --> 2:45:35.950
Dziękuję za to, że mogliśmy dzisiaj poznać

2:45:36.910 --> 2:45:39.750
MZK. Wie Pan, że spółka

2:45:39.775 --> 2:45:43.375
(...)

2:45:43.431 --> 2:45:48.755
nawet, że najtrudniejszą i ona generowała tyle emocji

2:45:49.669 --> 2:45:50.880
w poprzednich kadencjach,

2:45:52.070 --> 2:45:52.750
i naprawdę

2:45:54.250 --> 2:45:58.530
rozmawialiśmy, nie wiem, czy wtedy Pan przyglądał się różnym wypowiedziom,

2:45:58.865 --> 2:46:02.390
które gdzieś tam padały w przestrzeni publicznej.

2:46:02.694 --> 2:46:06.130
Naprawdę spółka MZK, chyba była jedyną spółką, która

2:46:07.550 --> 2:46:10.270
budziła tyle kontrowersji i emocji.

2:46:11.470 --> 2:46:15.611
Dlatego no cóż, można Panu życzyć

2:46:15.636 --> 2:46:18.454
naprawdę dobrych rozwiązań

2:46:18.479 --> 2:46:25.886
które nie tylko nas, jako radnych, będą obowiązywały, ale przede wszystkim mieszkańcow

2:46:25.918 --> 2:46:27.480
Piotrkowa Trybunalskiego

2:46:27.511 --> 2:46:31.665
(...)

2:46:31.690 --> 2:46:33.010
Rozumiem, że Pani się rozkręca, tak.

2:46:33.073 --> 2:46:37.408
Tak, tak rozkręcam się. Słuszna uwaga

2:46:41.720 --> 2:46:53.609
Cieszę się również, że moja ostatnia interpelacja 7 stycznia, została zauważona również wśród radnych,

2:46:54.148 --> 2:46:59.108
znaczy, przez radnych, ale również i przez mieszkańców Piotrkowa Trybunalskiego.

2:47:00.470 --> 2:47:04.298
I dzisiaj było dużo nawet odnośników w stosunku do tej interpelacji,

2:47:05.380 --> 2:47:10.575
oraz do tematów, które były właśnie podejmowane wcześniej

2:47:10.600 --> 2:47:44.872
(...)

2:47:45.160 --> 2:47:52.603
generować do dochodów, mogłoby to być tylko i wyłącznie przychody,

2:47:52.643 --> 2:48:01.625
dlatego też nie widzę sprzeczności w tym, żeby sprzedawać paliwo mieszkańcom Piotrkowa Trybunalskiego

2:48:01.650 --> 2:48:03.410
Panie Sergiuszu, przepraszam bardzo,

2:48:04.430 --> 2:48:08.445
bo wolę patrzeć w oczy Panu Prezesowi,

2:48:08.930 --> 2:48:10.070
niż Pana tył.

2:48:13.823 --> 2:48:19.047
Ale bardzo proszę o powagę. Pan Sergiusz już idzie na swoje miejsce. Bardzo proszę.

2:48:20.007 --> 2:48:31.678
Dlatego uważam, że dobrze by było, gdybyśmy obniżyli cenę paliw o 23,30 zł dla mieszkańców nie tylko Piotrkowa i regionu.

2:48:31.750 --> 2:48:42.015
Oczywiście, było to zawarte w mojej interpelacji, że mieszkańcy Piotrkowa Trybunalskiego mogli mieć dodatkową zniżkę,

2:48:42.063 --> 2:48:45.711
korzystając z piotrkowskiej karty mieszkańca

2:48:47.578 --> 2:48:58.165
Tutaj właśnie w kontekście tej stacji samoobsługowej, o której również wspomniałam w interpelacji, mówiłam o niskomarżowej stacji paliw, dlatego bardzo chciałabym

2:48:58.190 --> 2:49:01.925
żeby Pan przyjrzał się jednak i nie rozważajmy

2:49:01.950 --> 2:49:06.190
tylko w kontekście tego, że zakład

2:49:06.190 --> 2:49:10.590
komunikacji ma preferować, żeby mieszkańcy

2:49:10.590 --> 2:49:14.471
przeszli na tabor miejski, korzystali z taboru miejskiego,

2:49:14.900 --> 2:49:19.445
bo uważam, że ten problem i tak nie zniknie. Ludzi mniej którzy będą korzystać,

2:49:19.470 --> 2:49:23.590
oczywiście jak najbardziej zachęcajmy ich do tego, żeby korzystali z taboru

2:49:23.622 --> 2:49:27.982
miejskiego, ale zawsze będą tankować swoje auta,

2:49:28.270 --> 2:49:29.070
dlatego

2:49:29.950 --> 2:49:34.070
dalej będę wnioskowała do prezydenta, ale też do

2:49:34.070 --> 2:49:38.350
Pana jako nowego prezesa spółki, aby obniżyć

2:49:38.350 --> 2:49:41.271
ceny paliw w Piotrkowie Trybunalskim.

2:49:41.311 --> 2:49:46.779
I teraz wrócę do dalszej Pana wypowiedzi.

2:49:46.920 --> 2:49:48.565
(...)

2:49:48.590 --> 2:49:56.543
o nic nie martwi stacja miejska z powodzeniem funkcjonuje w Stalowej Woli, Chełmie

2:49:56.568 --> 2:50:00.295
(...)

2:50:00.395 --> 2:50:05.168
Jeżeli wzoruje się Pan na innych miastach, wyjeżdża Pan do Pabianic

2:50:05.193 --> 2:50:10.732
(...)

2:50:10.757 --> 2:50:16.158
Mamy być miastem nowoczesnym, Pan się nie słucha (...), tylko mamy myśleć nowocześnie

2:50:16.268 --> 2:50:19.865
I teraz moje pytania. Wspomniał Pan o systemie

2:50:19.890 --> 2:50:22.290
monitorowania ruchu pasażerów.

2:50:22.323 --> 2:50:26.744
I teraz pytanie pierwsze. Jaki jest, albo był,

2:50:26.781 --> 2:50:30.446
bo nie wiem czy już ten system jest zakupiony, jaki jest,

2:50:30.471 --> 2:50:32.847
czy też był koszt tego systemu

2:50:32.941 --> 2:50:37.435
Czy uzyskaliśmy dofinansowanie na ten system

2:50:37.460 --> 2:50:42.020
i kiedy możemy spodziewać się wstępnej analizy i wniosków?

2:50:45.250 --> 2:50:48.250
Wspominał Pan również o modernizacji

2:50:49.270 --> 2:50:52.270
infrastruktury spółki MZK.

2:50:53.070 --> 2:50:53.790
No właśnie.

2:50:54.429 --> 2:50:56.195
Jaki byłby to koszt?

2:50:57.090 --> 2:50:59.921
Z pewnością Pan już jest zorientowany w tej kwestii,

2:51:00.550 --> 2:51:04.630
w kontekście myjki, warsztatu, stacji paliw, czy też

2:51:05.150 --> 2:51:09.630
stacji diagnostycznej, bo z pewnością i stacja diagnostyczna wymaga

2:51:09.630 --> 2:51:10.710
modernizacji.

2:51:12.746 --> 2:51:14.140
Tak, to już

2:51:16.950 --> 2:51:19.016
Jaki czynnik miał wpływ...

2:51:19.520 --> 2:51:20.240
A przepraszam.

2:51:23.900 --> 2:51:25.700
Halo tak, 1, 2, 3 słychać?

2:51:29.598 --> 2:51:31.520
Jaki czynnik miał wpływ

2:51:31.520 --> 2:51:35.760
na zwiększoną ilość przeprowadzonych badań diagnostycznych

2:51:35.760 --> 2:51:39.600
w 2025 roku, bo tam był znaczny wzrost?

2:51:40.830 --> 2:51:44.950
I skąd będzie Pan pozyskiwał pieniądze? Czy liczy Pan na

2:51:44.950 --> 2:51:49.390
pieniądze z urzędu miasta, czy będzie Pan się opierał głównie

2:51:49.390 --> 2:51:53.190
na dofinansowanie ze środków zewnętrznych?

2:51:54.830 --> 2:51:58.910
Panie prezesie, my oczekujemy realnych zmian,

2:51:58.910 --> 2:52:03.030
my nie chcemy tylko zmiany strony internetowej, która też

2:52:03.030 --> 2:52:07.390
jest na pewno ważna, bo jak się wchodzi na stronę internetową

2:52:07.390 --> 2:52:11.171
spółki MZK, to wiele zakładek nawet nie działa mówiąc szczerze.

2:52:11.196 --> 2:52:15.710
Więc, tak zgadzam się z Panem powinna być zmodernizowana, ale przede wszystkim chyba

2:52:15.710 --> 2:52:18.430
na dzisiejszej sesji rady miasta oczekiwaliśmy,

2:52:19.200 --> 2:52:23.480
że otrzymamy informacje na te dotyczącą organizacji i planowania

2:52:23.480 --> 2:52:27.920
tras, elastycznych rozkładów, czy też dopasowania wielkości pojazdu

2:52:27.920 --> 2:52:32.760
do linii, czyli autobusy przegubowe tam, gdzie należałoby

2:52:32.760 --> 2:52:34.439
je zastosować.

2:52:35.401 --> 2:52:35.744
Więc

2:52:36.150 --> 2:52:40.270
bardzo bym prosiła, to są pytania dość ogólne, dlatego nie będę wchodziła w takie szczegóły, dlatego, że

2:52:40.270 --> 2:52:43.110
wiele pytań już padło wcześniej, ale

2:52:44.495 --> 2:52:49.354
jeżeli mogłabym uzyskać na te pytanie, które zadałam teraz byłabym wdzięczna, bardzo dziękuje.

2:52:49.558 --> 2:52:53.040
Dziękuję bardzo Pani radnej, muszę powiedzieć, że za tą pierwszą część

2:52:53.440 --> 2:52:58.120
wypowiedzi bardzo Pani dziękuję jako ekspertka od tutaj spraw komunikacji paliwa.

2:52:58.440 --> 2:53:02.111
Bardzo pozytywnie Pani się wyraziła o Panu prezesie i spółce.

2:53:03.000 --> 2:53:07.040
Co prawda tutaj przypominam, że Pan prezes też był w radiu i mówił na temat modernizacji

2:53:07.630 --> 2:53:12.030
stacji paliw. Jest to jakby zbieżne z Panią koncepcją, z czego się bardzo cieszę, że Pan prezes

2:53:12.030 --> 2:53:15.470
to bierze pod uwagę. Bardzo proszę, Panie prezesie.

2:53:16.350 --> 2:53:20.950
Tak, odnosząc się do tej wartości, jeśli chodzi o cenę

2:53:20.950 --> 2:53:25.390
paliw, to 30 groszy rzeczywiście to jest bardzo duża

2:53:25.590 --> 2:53:29.990
wartość obniżki i to tak na dobrą sprawę, gdybym

2:53:29.990 --> 2:53:34.710
ja zaproponował, czy umożliwił taką obniżkę 30 groszy,

2:53:35.110 --> 2:53:39.510
po prostu działanie tej stacji straciłoby sens, bo to by była ta różnica

2:53:39.510 --> 2:53:43.150
w cenie między paliwem kupowanym a tym,

2:53:44.335 --> 2:53:48.156
tym, które byśmy sprzedawali. No dokładnie, tak się to kształtuje.

2:53:48.181 --> 2:53:50.920
20 groszy to też bardzo duża kwota.

2:53:51.270 --> 2:53:55.550
Ja powiem tak, trochę jak dobry ojciec, w ten sposób odbierał

2:53:55.550 --> 2:53:59.790
bym swoim dzieciom jedzenie, czyli swoim pracownikom

2:53:59.790 --> 2:54:04.270
po to, żeby móc, nie wiem, choćby wygospodarować środki na podwyżkę,

2:54:04.270 --> 2:54:08.310
o które podwyżki jest w tej chwili bardzo trudna.

2:54:08.310 --> 2:54:12.390
Sytuacja spółki w ogóle jest trudna. W związku z tym,

2:54:12.430 --> 2:54:16.990
no ja tutaj naprawdę, ja jestem jak najbardziej otwarty

2:54:17.720 --> 2:54:21.800
i moja życzliwość jest wielka, natomiast też no muszę myśleć racjonalnie,

2:54:21.800 --> 2:54:25.880
ekonomicznie i nie mogę, czy nie powinienem podejmować takich

2:54:25.880 --> 2:54:27.240
działań, które byłyby

2:54:28.710 --> 2:54:33.030
sprzecznymi z interesem przedsiębiorstw na poczet

2:54:33.070 --> 2:54:38.190
interesów jakichś innych. To prosiłbym o wyrozumiałość

2:54:38.190 --> 2:54:42.670
w tym zakresie. Oczywiście widzę sens

2:54:43.086 --> 2:54:48.239
moim zdaniem, że taka zniżka dodatkowa dla piotrkowskiej karty mieszkańca,

2:54:48.561 --> 2:54:51.550
byłaby jak najbardziej zasadna. Zresztą taki pomysł

2:54:51.550 --> 2:54:53.830
urodził się już właściwie na początku

2:54:54.600 --> 2:54:58.800
planów tych modernizacyjnych, w trakcie rozmów z zespołem, bo my takie

2:54:58.800 --> 2:55:00.280
spotkanie menedżerów

2:55:00.990 --> 2:55:05.110
organizujemy co 2 tygodnie. Spotykamy się

2:55:05.110 --> 2:55:09.430
w takiej grupie, gdzie omawiamy bieżące

2:55:09.430 --> 2:55:10.830
problemy, gdzie

2:55:12.360 --> 2:55:16.720
powstaje ta tak zwana burza mózgów, jak możemy rozwiązać różnego rodzaju

2:55:17.240 --> 2:55:22.120
sprawy i te decyzje odnośnie zmian w przedsiębiorstwie,

2:55:22.520 --> 2:55:26.840
one są absolutnie konsultowane. To nie jest tak, że przyszedł sobie nowy

2:55:26.840 --> 2:55:31.400
prezes i powiedział, dobra tego nie będziemy zatrudniali,

2:55:31.400 --> 2:55:36.120
czy tamtego nie. Po prostu to jest wszystko uzgadniane, konsultowane,

2:55:36.120 --> 2:55:37.240
o zmianach są też

2:55:38.120 --> 2:55:39.960
powiadamiane związki zawodowe.

2:55:41.760 --> 2:55:46.120
Wracając jeszcze do paliwa. To ja myślę, że na pewno

2:55:46.520 --> 2:55:51.040
stacja po to, żeby mogła zachęcić mieszkańców do korzystania

2:55:51.320 --> 2:55:55.438
z tej nowej formy bezobsługowej i bezgotówkowej,

2:55:55.641 --> 2:56:00.320
no to przez pewien czas mogłaby taką promocję robić dodatkowo.

2:56:00.320 --> 2:56:04.520
Natomiast zniżka z piotrkowskiej karty mieszkańca, jak

2:56:04.520 --> 2:56:06.000
najbardziej widzę

2:56:06.960 --> 2:56:11.840
taką możliwość i jest to racjonalne rozwiązanie. Można by pochylić

2:56:11.840 --> 2:56:17.000
się i ten dystrybutor miałby taką możliwość, żeby przykładając kartę

2:56:17.000 --> 2:56:21.160
mieszkańca, czy tam odczytując jakiś kod, to

2:56:21.560 --> 2:56:25.760
taka zniżka byłaby możliwa do uzyskania. Z tego co wiem, taka

2:56:26.200 --> 2:56:30.360
opcja leży na stole i w dowolnym momencie

2:56:30.400 --> 2:56:30.880
byłaby,

2:56:32.040 --> 2:56:33.680
czy mogłaby być uruchomiona

2:56:34.670 --> 2:56:38.990
System monitorowania i analizy. Myślę, że to dobre

2:56:38.990 --> 2:56:43.510
pytanie, ale ja nie potrafię odpowiedzieć, bo to nie Miejski

2:56:43.510 --> 2:56:47.630
Zakład Komunikacji zajmuje się zakupem tego systemu, tylko

2:56:47.630 --> 2:56:52.270
to wraz z autobusami transakcja przeprowadzona przez zarząd

2:56:52.390 --> 2:56:57.099
dróg, więc kwestia, jak ten system działa,

2:56:57.302 --> 2:56:58.670
ile on kosztuje

2:56:59.360 --> 2:57:03.520
i jakie będzie pozwalał wyciągać wnioski, to warto

2:57:03.520 --> 2:57:05.520
skierować do zarządu dróg.

2:57:06.350 --> 2:57:09.430
Jaki czynnik miał wpływ na diagnostykę?

2:57:11.320 --> 2:57:15.520
No stacja diagnostyczna musiała być, żeby w ogóle ona spełniała

2:57:15.520 --> 2:57:19.760
kryteria stacji diagnostycznej, bo podlega kontroli zewnętrznej,

2:57:19.760 --> 2:57:24.520
musiała być modernizowana, więc ten stan stacji diagnostycznej

2:57:24.520 --> 2:57:28.104
no jest na całkiem zadowalającym poziomie.

2:57:28.330 --> 2:57:30.440
Czy środki z zewnątrz, Proszę Państwa...

2:57:33.310 --> 2:57:37.630
A co miało wpływ, trudno powiedzieć. Myślę, że zmiana cen też trochę

2:57:37.655 --> 2:57:40.694
wpłynęła, tego cennika, że

2:57:45.286 --> 2:57:48.270
tam trochę pojazdów było

2:57:48.270 --> 2:57:52.350
rejestrowanych więcej z racji tych zmieniających się

2:57:52.350 --> 2:57:57.190
cen, które miały miejsce tam we wrześniu bodajże i wtedy to spowodowało,

2:57:57.190 --> 2:58:01.350
że ludzie żeby po starej cenie, to oni po prostu korzystali

2:58:01.350 --> 2:58:05.630
z możliwości zrobienia sobie przeglądu trochę wcześniej. Tak domyślam

2:58:05.630 --> 2:58:05.870
się.

2:58:07.310 --> 2:58:11.390
Więc, a tutaj, jeżeli rozszerzymy w tej chwili czas pracy

2:58:11.390 --> 2:58:15.510
sytuacji diagnostycznej, też będziemy obserwować, bo ja

2:58:15.670 --> 2:58:19.910
poprosiłem, żeby to rozwiązanie zostało w formie takiej testowej

2:58:19.910 --> 2:58:24.270
uruchomione do końca roku. O tym poinformujemy na starej

2:58:24.270 --> 2:58:28.801
jeszcze co prawda stronie internetowej, a będzie ta informacja dostępna na nowej,

2:58:29.074 --> 2:58:32.395
jaki będzie czas pracy stacji diagnostycznej.

2:58:32.420 --> 2:58:32.903
Zachęcam

2:58:33.840 --> 2:58:37.960
wszystkich mieszkańców jednocześnie do korzystania z tej stacji, dlatego, że

2:58:37.960 --> 2:58:42.640
mamy tam bardzo doświadczonych, zresztą bardzo też życzliwych pracowników

2:58:43.160 --> 2:58:47.480
i czasami jest tak, że my możemy, że tak powiem,

2:58:47.480 --> 2:58:49.440
od razu dokonać pewnych

2:58:50.960 --> 2:58:55.160
napraw, takich niejako na gorąco po to, żeby samochód mógł

2:58:55.360 --> 2:58:56.240
spełnić

2:58:56.670 --> 2:59:00.830
kryteria, aby taki przegląd techniczny mógł

2:59:00.830 --> 2:59:05.310
zostać przeprowadzony i mieć wynik pozytywny. Więc tutaj

2:59:05.910 --> 2:59:10.390
to zachęcam i zapraszam korzystajcie Państwo,

2:59:10.390 --> 2:59:15.085
bo na pewno jest to dobre miejsce, żeby taki przegląd zrobić.

2:59:15.476 --> 2:59:19.750
Dziękuję Panie prezesie ad vocem Pani Marlena jeszcze chciała. Jeszcze jedno?

2:59:19.750 --> 2:59:23.310
Tak i teraz tak, jeśli chodzi o

2:59:25.470 --> 2:59:27.830
o wszelkiego rodzaju środki, czyli

2:59:29.400 --> 2:59:34.000
Proszę Państwa, dokapitalizowanie spółki czy w formie pieniężnej

2:59:34.000 --> 2:59:38.040
czy niepieniężnej, no to z automatu powoduje

2:59:38.040 --> 2:59:40.280
obniżenie rekompensaty.

2:59:41.950 --> 2:59:46.110
Pomoc publiczna wszelkiego rodzaju dla spółki

2:59:46.110 --> 2:59:50.270
powoduje obniżenie rekompensaty, w tym dotacje z programów

2:59:50.270 --> 2:59:54.390
Unii Europejskiej, gdy beneficjentem jest operator.

2:59:54.510 --> 2:59:58.550
Czyli w naszym wypadku Miejski Zakład Komunikacji.

2:59:58.910 --> 3:00:03.630
Natomiast jeśli dotacja trafia do samorządu lub do organizatora

3:00:03.630 --> 3:00:06.950
transportu, którym jest zarząd dróg, dlatego

3:00:07.720 --> 3:00:12.680
zarząd dróg kupuje autobusy, a następnie są udostępniane operatorowi

3:00:12.760 --> 3:00:13.920
w ramach dzierżawy,

3:00:14.790 --> 3:00:17.830
wówczas nie jest to inwestycja publiczna.

3:00:19.320 --> 3:00:23.640
Jest to inwestycja publiczna, która nie jest klasyfikowana jako pomoc

3:00:23.640 --> 3:00:24.320
publiczna.

3:00:26.300 --> 3:00:30.460
Więc takie są to niuanse związane z tym,

3:00:30.460 --> 3:00:35.692
dlaczego zarząd dróg kupuje autobusy, a nie miejski zakład.

3:00:35.717 --> 3:00:39.156
Ale nie powiedział Pan na pytanie, to jeszcze nie jest ad vocem, żeby

3:00:39.180 --> 3:00:41.700
była jasność w temacie, bo ja pytałam

3:00:42.470 --> 3:00:47.190
jaki jest koszt modernizacji infrastruktury? Z pewnością

3:00:47.590 --> 3:00:51.750
Pan zna tą kwotę. Nie pytałam o dofinansowanie

3:00:51.750 --> 3:00:55.910
na autobusy, tylko na przykład na modernizację

3:00:55.910 --> 3:00:57.110
infrastruktury.

3:00:57.991 --> 3:01:02.190
To dobre pytanie, natomiast nie będzie

3:01:02.190 --> 3:01:06.990
ono miało jednoznacznej odpowiedzi, dlatego, że jak wspomniałem, każdą

3:01:06.990 --> 3:01:11.390
infrastrukturę, każde przedsięwzięcie można zrobić

3:01:11.590 --> 3:01:15.790
w tej wersji standardowej. Ja to określam tak zwana

3:01:15.790 --> 3:01:19.830
bieda wersja, czyli aby tylko działało, może być to

3:01:19.830 --> 3:01:24.150
poziom średni, a mogą być to naprawdę wersje takie

3:01:24.190 --> 3:01:26.310
jak na przykład w bliźniaczych

3:01:26.686 --> 3:01:27.400
zakładach,

3:01:28.230 --> 3:01:32.430
które będą odpowiednio więcej kosztowały. I teraz, jakie będą środki

3:01:32.430 --> 3:01:36.750
dostępne, jakie zapadną decyzje, takie to będą kwoty, więc

3:01:37.310 --> 3:01:41.990
wtedy dopiero będzie można, jeśli zapadnie decyzja oszacować i odpowiedzieć

3:01:42.015 --> 3:01:43.573
jednoznacznie na takie zadane pytanie.

3:01:43.605 --> 3:01:46.245
Teraz ad vocem mogę, przepraszam? bardzo proszę ad vocem

3:01:46.270 --> 3:01:50.550
do tych pytań, które zadała Pani Marlena, chciała zabrać Pani radna Marlena Wężyk-Głowacka.

3:01:50.710 --> 3:01:51.190
Prezesie

3:01:54.480 --> 3:01:57.160
na tych dzisiejszych slajdach

3:01:58.840 --> 3:02:03.520
były zdjęcia również infrastruktury i jak wypowiadał

3:02:03.520 --> 3:02:07.640
się Pan, nawet nie wiem jak to określić w taki ładny sposób, ale ogólnie rzecz biorąc sam Pan

3:02:07.640 --> 3:02:11.840
powiedział, że chciałby Pan chyba tak przynajmniej można było wywnioskować, pracować

3:02:11.840 --> 3:02:16.040
w trochę innych warunkach niż są. Ale my doskonale wiemy jak wygląda mniej więcej, znaczy

3:02:16.040 --> 3:02:20.882
mniej więcej wiemy, jak wygląda infrastruktura spółki MZK.

3:02:20.907 --> 3:02:22.760
I na pewno jest ona w opłakanym stanie.

3:02:23.680 --> 3:02:28.440
Ja zresztą mam nadzieję, że tak jak Pan wspomniał i zapraszał nas

3:02:29.270 --> 3:02:34.030
do spółki MZK to mam nadzieję, że na komisji

3:02:34.030 --> 3:02:38.110
wyjazdowej, która odbywa się w lipcu, przyjedziemy do Pana

3:02:38.110 --> 3:02:42.750
i będziemy mogli to zobaczyć na własne oczy, więc już w tym miejscu proszę przewodniczącego

3:02:42.750 --> 3:02:47.030
rady miasta o to, żebyśmy właśnie taką komisję wyjazdową, która zawsze odbywa

3:02:47.030 --> 3:02:51.350
się w lipcu, żebyśmy odbyli ją do spółki MZK. To jest taka moja prośba.

3:02:51.350 --> 3:02:54.550
I teraz już jakby wracając do dalszej mojej wypowiedzi.

3:02:55.920 --> 3:03:00.120
To o czym Pan mówi dzisiaj, o stacji diagnostycznej, stacji

3:03:00.120 --> 3:03:00.800
paliw,

3:03:01.390 --> 3:03:04.470
o obniżeniu cen paliw to nie jest novum.

3:03:05.750 --> 3:03:07.350
Ja już o tym mówię od 3 kadencji.

3:03:08.190 --> 3:03:12.721
To nie jest novum. Ja mogę Panu przedstawić wszystkie moje interpelacje, które były skierowane do spółki MZK.

3:03:12.947 --> 3:03:15.910
Zresztą one też nie są jakąś tajemnicą, bo są na BIP-ie.

3:03:17.270 --> 3:03:21.350
To trzeba byłoby też zobaczyć setki godzin sesji rady miasta, które właśnie

3:03:21.350 --> 3:03:24.590
były poświęcone spółce MZK.

3:03:25.510 --> 3:03:29.830
Ja też również mówiłam o tym, żeby wydłużyć godziny

3:03:29.870 --> 3:03:31.990
funkcjonowania stacji diagnostycznej,

3:03:33.110 --> 3:03:37.230
bo rzeczywiście funkcjonowanie stacji do godziny 15 to

3:03:37.230 --> 3:03:37.830
w ogóle

3:03:39.390 --> 3:03:41.390
można było ją od razu następnie zamknąć.

3:03:42.150 --> 3:03:46.510
Wiadomo, że ludzie muszą przyjść z pracy i pojechać do takiej stacji diagnostycznej,

3:03:46.830 --> 3:03:51.510
dlatego też życzę Panu, żeby jak najwięcej osób, mieszkańców korzystało z tej stacji diagnostycznej,

3:03:51.750 --> 3:03:56.070
bo jest zasób, który ma potencjał. Tak od zaraz.

3:03:56.350 --> 3:04:00.510
Tam nie trzeba teoretycznie wrzucać teraz dużych pieniędzy

3:04:00.630 --> 3:04:04.390
w stację diagnostyczną, żeby mieć z tego przychody.

3:04:07.960 --> 3:04:12.480
Na pewno też stacja paliw będzie wymagała modernizacji,

3:04:12.480 --> 3:04:14.440
bo ona też jest w opłakanym stanie.

3:04:15.830 --> 3:04:18.190
Jeżeli nawet będzie samoobsługowa,

3:04:19.350 --> 3:04:23.550
o czym też wspominałam już dawno, uważam, że to też jest świetny pomysł,

3:04:23.830 --> 3:04:28.150
przynajmniej na chwilę obecną, bo jakby się okazało, że dużo

3:04:28.150 --> 3:04:32.270
mieszkańców Piotrkowa i regionu będzie korzystało z tej stacji, to

3:04:32.270 --> 3:04:36.590
z pewnością przemyśli Pan fakt zatrudnienia tam

3:04:36.590 --> 3:04:40.750
osób, które będą po prostu sprzedawały te paliwo i nie tylko paliwo, bo nie tylko

3:04:40.750 --> 3:04:44.510
na paliwie się zarabia i doskonale Pan wie jak to wygląda,

3:04:45.320 --> 3:04:49.640
znaczy jaki jest główny przychód

3:04:49.840 --> 3:04:51.720
stacji paliw.

3:04:52.350 --> 3:04:56.430
Więc życzę Panu powodzenia, chociaż nie uzyskałam

3:04:57.110 --> 3:05:01.270
konkretnych odpowiedzi, bo bardzo mnie interesowało na przykład, ile,

3:05:01.270 --> 3:05:05.390
jaka kwota wchodzi w rachubę, jeśli chodzi o modernizację

3:05:05.670 --> 3:05:09.790
spółki MZK, znaczy tak naprawdę infrastruktury, ale mam

3:05:09.790 --> 3:05:12.790
nadzieję, że dłuższy Pana staż

3:05:14.230 --> 3:05:18.470
pozwoli w przyszłości Panu odpowiedzieć mi na to pytanie. Dziękuję bardzo. Dardzo dziękuję

3:05:18.470 --> 3:05:22.550
Pani radnej. Kolejną osobą ad vocem, która chciała zabrać głos jest

3:05:22.630 --> 3:05:27.150
Pan radny Piotr Gajda. Tak, Proszę Państwa tak szybciusieńko. Panie prezesie, odnośnie

3:05:27.150 --> 3:05:30.650
stacji benzynowej. Takie daje Panu porównanie.

3:05:30.970 --> 3:05:36.390
Tomaszów Mazowiecki, stacja benzynowa z inicjatywy

3:05:36.390 --> 3:05:39.350
prezydenta Tomaszowa, to była inicjatywa.

3:05:40.120 --> 3:05:42.520
Ceny Panu podaję, już w tej chwili.

3:05:46.280 --> 3:05:52.147
Diesel 5.59, benzyna 95 5.28.

3:05:52.440 --> 3:05:58.160
U Pana jest benzyna 5.65, czyli

3:05:58.160 --> 3:06:02.753
30, prawie 40 groszy drożej, a diesel prawie 60 groszy drożej.

3:06:02.995 --> 3:06:06.159
To jak im się opłaca i jeszcze dalej,

3:06:06.385 --> 3:06:11.640
pakiety lojalnościowe. Tańsze paliwo z kartą mieszkańca Tomaszowa 10% za

3:06:11.640 --> 3:06:15.000
każdy litr zatankowany, czyli tam jest benzyna 5.18.

3:06:15.710 --> 3:06:19.830
Marzenie Tuska. I Proszę Państwa mycie bezpłatne pojazdu,

3:06:19.830 --> 3:06:25.225
bezpłatna komunikacja, jeszcze dodatkowe rabaty z kartą Tomaszowianina.

3:06:25.405 --> 3:06:29.070
Polecam Panu zapoznanie się, pojechać do Tomaszowa

3:06:29.070 --> 3:06:33.310
i zobaczyć, jak oni to robią i dlaczego jeszcze mają bezpłatne autobusy, a to jest

3:06:34.310 --> 3:06:37.670
to jest pytanie Pani przewodniczącej komisji gospodarki,

3:06:37.670 --> 3:06:41.710
musimy o tym porozmawiać, dziękuję. Dziękuję bardzo Panie prezesie, chce Pan się

3:06:41.710 --> 3:06:45.870
do tego odnieść? Bo ja bym powiedział w ten sposób, że oni już są po tym kroku takim dużym

3:06:45.870 --> 3:06:46.350
milowym

3:06:46.550 --> 3:06:50.630
poprzez wprowadzenie nowej, że tak powiem struktury i

3:06:50.950 --> 3:06:54.768
zasad funkcjonowania, to co my chcemy zrobić w przyszłości.

3:06:54.793 --> 3:06:59.110
Bardzo proszę, Panie prezesie. Jeśli mam być szczery, to czas był

3:06:59.190 --> 3:07:03.350
raczej zbyt krótki i zbyt dużo takich spraw bieżących, które

3:07:03.830 --> 3:07:08.030
wymagały jakiegoś rozwiązania, zastanowienia

3:07:08.030 --> 3:07:12.510
się i podjęcia decyzji rozsądnych. Natomiast na pewno

3:07:12.510 --> 3:07:17.190
pofatyguje się i do Tomaszowa, spotkam się z tamtejszym prezesem,

3:07:17.350 --> 3:07:21.670
do innych miejscowości po to właśnie, żeby zorientować

3:07:21.670 --> 3:07:25.710
się jakie oni mają pomysły, jakie rozwiązania, które będzie później można na

3:07:25.710 --> 3:07:29.790
piotrkowski grunt przenieść. A jeśli chodzi o ceny, o

3:07:29.790 --> 3:07:34.430
których Pan wspomniał, to powiem tak, no w Piotrkowie

3:07:34.430 --> 3:07:38.550
jest ogłaszany przetarg, zgłaszają się firmy i ta, która w przetargu

3:07:38.550 --> 3:07:42.510
wygrywa, no to takie mamy ceny paliwa

3:07:43.240 --> 3:07:47.480
dostępne. Więc tutaj może ktoś mógłby zaproponować inną cenę

3:07:47.480 --> 3:07:51.600
lepszą cenę, może oni mają jakieś inne źródło, postaram się

3:07:51.680 --> 3:07:55.720
do tej informacji też dotrzeć i ewentualnie skierować takie

3:07:55.720 --> 3:07:59.800
zapytanie do, w przypadku kiedy będziemy zmieniali

3:07:59.800 --> 3:08:02.600
dostawcę paliw, do takiego przedsiębiorstwa.

3:08:03.110 --> 3:08:07.150
Tylko taka mała uwaga, Panie prezesie, tam była świadomie podjęta

3:08:07.150 --> 3:08:11.990
przez prezydenta miasta i zarząd spółki decyzja

3:08:12.310 --> 3:08:16.430
o tym, że mają być najtańsze paliwa dlatego, że mają obniżyć

3:08:16.550 --> 3:08:20.590
poziom cen paliw w całym mieście, bo też było tak jak u nas. Także proszę

3:08:20.590 --> 3:08:24.710
wziąć to pod uwagę i naprawdę warto zajrzeć

3:08:24.710 --> 3:08:28.950
do Tomaszowa i zobaczyć, bo i śmieci mają tańsze, i paliwo, i coś tam bezpłatne

3:08:28.950 --> 3:08:30.870
bilety, tak się coś tam ciekawie dzieje.

3:08:31.577 --> 3:08:35.897
Bardzo dziękuję Panu radnemu. Kolejna osoba, która chciała zabrać głos jest Pan radny Przemysław Winiarski.

3:08:37.710 --> 3:08:42.070
Panie prezesie, rozumiem, że w sprawie koordynatora przyjął Pan postawę

3:08:42.070 --> 3:08:45.215
piłata, no bo umył Pan ręce, bo

3:08:46.110 --> 3:08:50.430
to nie Pan. Natomiast na pewno jako prezes dysponuje

3:08:50.430 --> 3:08:54.590
Pan wiedzą, kto był inicjatorem utworzenia tego

3:08:54.590 --> 3:08:59.171
stanowiska i bardzo chciałbym, żeby podzielił się Pan z nami tą wiedzą.

3:08:59.359 --> 3:09:00.430
To jest pierwsza sprawa.

3:09:01.270 --> 3:09:06.030
Druga sprawa, zabrakło mi w Pana wystąpieniu

3:09:06.910 --> 3:09:09.110
informacji, czy ma Pan koncepcję na

3:09:10.840 --> 3:09:15.360
zmianę koncepcji rozkładu jazdy w tym mieście. Wiele osób podnosi, że

3:09:15.360 --> 3:09:19.880
korzystałoby z autobusów komunikacji miejskiej, gdyby mogło docierać

3:09:20.120 --> 3:09:24.320
z punktu A do punktu B szybciej, nie meandrując tymi

3:09:24.320 --> 3:09:28.400
autobusami po wszystkich zakątkach tego miasta, a tak nawet na tej linii,

3:09:28.400 --> 3:09:32.640
którą Pan zechciał przykładowo przedstawić na slajdzie, tak to wygląda,

3:09:32.960 --> 3:09:34.397
że no po prostu

3:09:35.840 --> 3:09:39.720
zwiedza się miasto przy okazji jazdy autobusem miejskim i są osoby

3:09:40.994 --> 3:09:45.190
które mówią, że warto byłoby zmienić filozofię układania

3:09:45.190 --> 3:09:46.150
rozkładu jazdy.

3:09:47.369 --> 3:09:48.152
Wprowadzić

3:09:49.760 --> 3:09:50.720
możliwość przesiadania się.

3:09:52.408 --> 3:09:56.800
Komunikować większą ilość miejsc, w które autobus miejski

3:09:56.800 --> 3:10:00.920
w ogóle nie dociera w Piotrkowie z centrum miasta i stamtąd

3:10:00.920 --> 3:10:04.960
realizować przewozy też po prostu w innych

3:10:04.960 --> 3:10:05.520
kierunkach.

3:10:07.200 --> 3:10:10.920
Wiele poważnych osób na ten temat mówi, brakuje mi jakiegokolwiek

3:10:11.350 --> 3:10:15.550
odniesienia się Pana do tego typu koncepcji i

3:10:15.550 --> 3:10:19.950
w tych koncepcjach pojawia się miejsce również na mniejsze autobusy, ponieważ

3:10:20.750 --> 3:10:23.470
wielokrotnie no i poprzedni prezes

3:10:25.080 --> 3:10:29.320
wspominał, że wiele skrzyżowań jest nie do pokonania przez

3:10:29.640 --> 3:10:30.760
wielkogabarytowe

3:10:32.520 --> 3:10:35.000
pojazdy i rzeczywiście w wielu miastach,

3:10:36.920 --> 3:10:38.240
nawet większych niż Piotrków,

3:10:39.545 --> 3:10:44.080
funkcjonują również mniejsze autobusy, które mogą obsłużyć węższe ulice,

3:10:44.080 --> 3:10:45.560
ciaśniejsze skrzyżowania.

3:10:45.990 --> 3:10:49.881
Na ten temat w Pana wystąpieniu nie było ani słowa,

3:10:50.053 --> 3:10:53.510
a tutaj chciałbym jeszcze się dowiedzieć, jaka jest w ogóle,

3:10:54.990 --> 3:10:59.270
kto w ogóle konstruuje rozkłady jazdy? Bo dochodzą do mnie głosy,

3:10:59.270 --> 3:11:03.710
że to ZDIUM jako zamawiający usługę. No ale nie wyobrażam

3:11:03.710 --> 3:11:08.030
sobie, żeby prezes Miejskiego Zakładu Komunikacji, nie

3:11:08.030 --> 3:11:11.590
miał, jako osoba doświadczona i znająca się na komunikacji,

3:11:13.160 --> 3:11:17.240
myślę, że w przeciwieństwie do luminarzy ze ZDIUM-u, którzy

3:11:17.240 --> 3:11:21.480
mam wrażenie, że pojęcia na temat komunikacji miejskiej po prostu nie mają,

3:11:22.000 --> 3:11:26.120
więc jeżeli mają władzę, a Pan ma pojęcie, to może tutaj tej

3:11:26.960 --> 3:11:30.440
tego współdziałania brakuje, że nie potraficie stworzyć

3:11:31.990 --> 3:11:36.590
no jakiejś spójnej, rozsądnej koncepcji funkcjonowania

3:11:38.160 --> 3:11:42.480
i rozkładu jazdy autobusów miejskich w Piotrkowie. I wreszcie trzecia,

3:11:42.760 --> 3:11:47.200
uspokajam, ostatnia sprawa. Chciałbym, żeby Pan powiedział,

3:11:47.280 --> 3:11:49.240
jakie jest Pana zdanie, tak naprawdę,

3:11:50.960 --> 3:11:55.040
bo pewnie Pan takich analiz dokonywał. Jakie jest Pana zdanie na temat opierania

3:11:56.680 --> 3:11:58.025
komunikacji miejskiej na

3:11:59.640 --> 3:12:03.000
autobusach elektrycznych. Ja zdaję sobie sprawę, że

3:12:03.670 --> 3:12:08.070
na miastu pewne rzeczy, wymuszają

3:12:08.070 --> 3:12:12.190
reguły ustanowione przez eurokołchoz, bo tak to ostatnio nazywam.

3:12:13.720 --> 3:12:18.120
Niekoniecznie zawsze każda złotówka pochodząca z Unii, z różnych ładów

3:12:20.096 --> 3:12:24.935
i tak dalej to jest złotówka wydawana racjonalnie.

3:12:25.130 --> 3:12:28.240
Czy my mamy wiedzę, jakie będą koszty obsługi

3:12:28.240 --> 3:12:32.320
pogwarancyjnej autobusów? Czy my mamy wiedzę, jakie koszty

3:12:32.320 --> 3:12:34.960
będzie generowało wymienianie baterii?

3:12:35.710 --> 3:12:40.891
Ewentualnie złomowanie tych autobusów, jeżeli wymiana baterii będzie całkowicie nieopłacalna.

3:12:41.453 --> 3:12:44.230
Na pewno ma Pan wiedzę na temat problemów

3:12:44.390 --> 3:12:48.510
związanych z ładowaniem autobusów. Ja, akurat tak się składa,

3:12:48.510 --> 3:12:52.830
że znam wielu kierowców użytkowujących autobusy i

3:12:52.830 --> 3:12:56.870
mówią, że z tymi ładowarkami pantografowymi

3:12:56.870 --> 3:13:01.110
i w ogóle ładowarkami wielokrotnie są duże problemy i generuje

3:13:01.110 --> 3:13:01.510
to

3:13:02.440 --> 3:13:05.880
no w funkcjonowaniu Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego,

3:13:06.910 --> 3:13:09.230
niekiedy spory chaos. Także

3:13:10.800 --> 3:13:15.240
pozwolę sobie jeszcze na uwagę taką szkoda, że Pan prezydent się już znudził i i opuścił

3:13:15.800 --> 3:13:16.440
obrady,

3:13:18.182 --> 3:13:18.609
natomiast

3:13:20.312 --> 3:13:23.831
to jest tak, że wydajemy na autobusy miejskie elektryczne,

3:13:24.960 --> 3:13:26.400
powiem kolokwialnie, kupę kasy.

3:13:28.320 --> 3:13:32.400
Natomiast są miasta, w których nie rezygnuje się z zakupu

3:13:32.400 --> 3:13:36.720
nowoczesnych, podkreślam nowoczesnych i naprawdę spełniających

3:13:36.720 --> 3:13:38.240
wszelkie normy ekologiczne,

3:13:39.230 --> 3:13:43.470
autobusów z silnikami diesla. Bo ja rozumiem, że stare dwudziestoletnie

3:13:43.470 --> 3:13:47.790
graty firmy MAN, jak Pan był łaskaw określić,

3:13:47.990 --> 3:13:52.150
no to nie jest już ekologia. One z niemieckich centrów

3:13:52.150 --> 3:13:56.230
miast zostały wypchnięte, żeby ich nie zanieczyszczać, a mamy je

3:13:56.230 --> 3:14:00.350
teraz w Piotrkowie. Ale nowoczesne, zresztą mamy takich

3:14:00.350 --> 3:14:04.710
kilka nowoczesnych autobusów hybrydowych, w czym one są

3:14:05.170 --> 3:14:06.178
gorsze jeżeli

3:14:07.520 --> 3:14:09.280
porównujemy to z autobusami elektrycznymi.

3:14:09.750 --> 3:14:14.230
Tymczasem wydajemy kupę kasy na autobusy elektryczne, a moglibyśmy jakość

3:14:14.230 --> 3:14:18.430
powietrza w Piotrkowie zdecydowanie efektywniej poprawić, gdyby część,

3:14:18.430 --> 3:14:22.590
chociaż część, niewielka część tych pieniędzy, która idzie w

3:14:22.590 --> 3:14:26.990
te osławione autobusy elektryczne, poszła na wymianę

3:14:27.230 --> 3:14:30.190
zapyziałych, starych, niespełniających żadnych norm

3:14:31.800 --> 3:14:36.680
źródeł ciepła, chociażby na starym mieście. Czy to nie jest wstyd, że RCB wydaje komunikaty,

3:14:37.080 --> 3:14:37.480
że

3:14:39.120 --> 3:14:41.800
należy unikać centrum Piotrkowa, jeżeli chcemy, że tak powiem

3:14:42.605 --> 3:14:46.559
przeżyć popołudnie. Nie otwierać okien, nie wychodzić.

3:14:46.786 --> 3:14:51.030
To jest wstyd dla miasta jeżeli Piotrków jest wymieniany pośród

3:14:51.270 --> 3:14:55.350
aglomeracji Śląskiej na przykład jako, to jest

3:14:55.350 --> 3:14:59.430
komunikat wyczytany na Onecie z dzisiaj czy z wczoraj,

3:14:59.870 --> 3:15:03.990
my się przepraszam, wozimy autobusami elektrycznymi, a na stare miasto wyjść nie

3:15:03.990 --> 3:15:07.470
możemy, bo jest, przepraszam, syf w powietrzu. Dziękuję.

3:15:07.495 --> 3:15:11.000
Bardzo proszę, czy Pan prezes się odniesie dd tych pytań?

3:15:12.840 --> 3:15:17.000
Pierwsze pytanie, czyli kto był inicjatorem zatrudnienia koordynatora?

3:15:17.000 --> 3:15:21.240
Ja nie odpowiem. Ja w tej strukturze organizacyjnej takie

3:15:21.240 --> 3:15:23.320
stanowisko zastałem, w związku z tym,

3:15:24.960 --> 3:15:25.840
to pytanie

3:15:27.535 --> 3:15:31.882
chyba nie do mnie. Koncepcja zmian tras, kto zmienia?

3:15:32.520 --> 3:15:36.600
I od razu może odniosę się do kwestii związanej

3:15:36.600 --> 3:15:38.640
z konstrukcją rozkładów jazdy.

3:15:39.670 --> 3:15:43.750
To nie operator, tylko organizator

3:15:43.750 --> 3:15:47.950
transportu, czyli zarząd dróg, więc to pytanie

3:15:47.950 --> 3:15:51.310
pewno warto by było skierować do nich.

3:15:52.230 --> 3:15:56.870
Koncepcja małych autobusów. Bardzo dobre pytanie,

3:15:56.870 --> 3:16:01.110
myślę, że te urządzenia do badania potoku, do analizy potoku

3:16:01.110 --> 3:16:05.830
pasażerskiego wskażą nam gdzie,

3:16:05.870 --> 3:16:11.034
jakie autobusy, o jakich parametrach powinny zostać kierowane.

3:16:11.424 --> 3:16:14.470
Natomiast to będzie wymagało trochę czasu, żeby te dane

3:16:14.470 --> 3:16:16.630
zgromadzić, przetworzyć, wyciągnąć,

3:16:17.440 --> 3:16:19.880
przeanalizować, wyciągnąć odpowiednie wnioski.

3:16:21.950 --> 3:16:26.350
Komunikacja miejska oparta o pojazdy elektryczne.

3:16:26.350 --> 3:16:30.670
No bardzo dobre pytanie, mam tutaj swoje zdanie,

3:16:30.670 --> 3:16:34.830
szczególnie, że w tej chwili jesteśmy

3:16:35.150 --> 3:16:39.470
w takiej specyficznej sytuacji geopolitycznej, a ten

3:16:39.550 --> 3:16:44.630
nasz odwieczny przyjaciel czy nieprzyjaciel

3:16:44.630 --> 3:16:45.630
zza wschodu

3:16:46.400 --> 3:16:50.560
no wymachuje tam szabelką, sytuacja jest jaka na

3:16:50.560 --> 3:16:55.240
Ukrainie wszyscy wiemy. Ja miałem kontakt

3:16:55.240 --> 3:16:59.880
z grupą powiedzmy tysiąca, może więcej pracowników

3:16:59.880 --> 3:17:04.320
z Ukrainy z Białorusi. Wiem jak ta sytuacja wygląda od podszewki,

3:17:04.320 --> 3:17:08.560
jakie tam się odbywają tragedie. Nikt nie jest na taką

3:17:08.560 --> 3:17:12.720
sytuację przygotowany, natomiast no niewątpliwie warto brać

3:17:12.720 --> 3:17:13.520
pod uwagę

3:17:14.520 --> 3:17:19.080
takie rozwiązania, które będą zapewniały choćby pewien poziom bezpieczeństwa.

3:17:19.640 --> 3:17:24.240
Ja myślę, że że ta współpraca z zarządem dróg, z miastem

3:17:24.240 --> 3:17:28.720
będzie rozwijać się i ona będzie bardzo dobra, że będziemy wspólnie

3:17:28.720 --> 3:17:32.800
wymieniać się opiniami, swoimi osądami, zresztą,

3:17:32.880 --> 3:17:36.920
że te zakupy na przykład będą konsultowane

3:17:36.920 --> 3:17:41.280
z nami, bo z tego co wiem, co mi wspominali pracownicy,

3:17:41.280 --> 3:17:43.880
no nie do końca tak było i zakup

3:17:44.582 --> 3:17:49.190
takich środków transportu, które zostaną wprowadzone aktualnie,

3:17:49.230 --> 3:17:50.630
no niekoniecznie

3:17:51.223 --> 3:17:56.240
był opiniowany pozytywnie przez naszych pracowników. Opinia była taka, żeby

3:17:56.560 --> 3:18:00.640
inwestować w pojazdy hybrydowe. Nie wiem, czy ktoś miał trochę

3:18:00.720 --> 3:18:05.720
więcej wiedzy, czy ktoś spostrzegł takie niebezpieczeństwa,

3:18:05.720 --> 3:18:10.000
takie zagrożenia związane właśnie z sytuacją geopolityczną,

3:18:10.000 --> 3:18:14.520
bo tak jak wspomniałem, Proszę Państwa, paliwo w wiaderku

3:18:14.520 --> 3:18:18.338
jesteśmy w stanie, czy w bańce dostarczyć w dowolne miejsce.

3:18:18.363 --> 3:18:19.600
Natomiast prądu nie.

3:18:20.440 --> 3:18:24.520
I na przykład, gdyby zwykła awaria wystąpiła, nie wiem elektrowni

3:18:24.520 --> 3:18:28.680
w Bełchatowie, czy jakieś inne wydarzenia spowodowałyby,

3:18:28.680 --> 3:18:33.160
że ona nie mogłaby dostarczać energii, to nagle zostajemy

3:18:33.160 --> 3:18:37.760
bez możliwości realizowania zadań związanych

3:18:37.760 --> 3:18:42.120
z komunikacją. No mamy te stare autobusy, które ja póki co

3:18:42.120 --> 3:18:44.320
w ramach takiej rezerwy

3:18:45.685 --> 3:18:49.522
na wypadek wszelki chciałbym zdeponować.

3:18:49.547 --> 3:18:54.270
Mamy tam nawet taki magazyn. Ja nie wiem, będę starał się zorientować,

3:18:54.270 --> 3:18:59.470
gdzie jeszcze można by taki tabor względny zdeponować

3:18:59.470 --> 3:19:03.750
na terenie miasta. Oczywiście, wykorzystać elementy

3:19:03.750 --> 3:19:04.630
pewne do

3:19:07.210 --> 3:19:11.520
w eksploatacji, bo jeżeli opony, jeżeli koła

3:19:11.520 --> 3:19:15.600
pojazdy będą stały na kołach, to opony nie będą użytkowane,

3:19:15.600 --> 3:19:19.680
to one też niszczeją i po pewnym czasie, po kilku latach, nie nadawałyby się

3:19:19.680 --> 3:19:24.080
do eksploatacji, ale założyć opony do takiego pojazdu zawsze

3:19:24.080 --> 3:19:28.880
można bardzo szybko i w razie potrzeby, w razie jakiejś sytuacji nadzwyczajnej,

3:19:29.590 --> 3:19:33.910
ta komunikacja spełniałaby na pewno bardzo ważną

3:19:33.910 --> 3:19:38.030
rolę w całym systemie ratunkowym miasta.

3:19:38.950 --> 3:19:43.350
Nie wiem, jakieś kwestie związane z masową ewakuacją i tak dalej.

3:19:43.350 --> 3:19:47.870
No nie wyobrażam sobie, żeby można było ludzi przewozić samochodem

3:19:47.950 --> 3:19:52.620
ciężarowym, chociaż na Ukrainie to są takie bardzo popularne przypadki,

3:19:52.645 --> 3:19:56.070
tam się wykorzystuje do transportu ludzi, cokolwiek

3:19:56.070 --> 3:19:58.390
tylko jest, w związku z tym warto by było,

3:19:59.160 --> 3:20:03.320
ja nie mówię tutaj, nie jestem jakimś czarnowidzem, że tak się przydarzy, ale

3:20:03.320 --> 3:20:07.560
warto na takie sytuacje być gotowym. Warto mieć zabezpieczenie

3:20:07.560 --> 3:20:12.320
na tą okoliczność. Na pewno posiadanie pojazdów elektrycznych,

3:20:12.320 --> 3:20:16.360
no nie jest koniecznie dobrym rozwiązaniem na dzisiejsze czasy.

3:20:16.360 --> 3:20:20.360
To po pierwsze. Ja rozumiem intencje, dlatego, że

3:20:21.510 --> 3:20:26.190
mam w tym zakresie wiedzę, taki pojazd zakupiony elektryczny,

3:20:26.190 --> 3:20:30.950
to dotacje są bardzo wysokie. To jest rząd w wielkości 80, nawet

3:20:30.950 --> 3:20:35.510
ponad 80%, natomiast w przypadku takiego samochodu

3:20:35.790 --> 3:20:40.230
hybrydowego czy jakiegoś tam super ekologicznego, ale spalinowego,

3:20:40.590 --> 3:20:44.750
no to jest rząd w wielkości powiedzmy 40%, więc

3:20:44.750 --> 3:20:46.390
jest duża różnica.

3:20:47.120 --> 3:20:51.240
Dlatego chyba taka tendencja, że są kupowane te pojazdy elektryczne.

3:20:51.240 --> 3:20:53.120
Owszem, one są droższe

3:20:54.670 --> 3:20:59.190
przy zakupie, no ale to dofinansowanie jak gdyby jest tym

3:20:59.510 --> 3:21:04.190
głównym czynnikiem motywującym do tego, żeby takie rozwiązanie

3:21:04.190 --> 3:21:08.230
było promowane. Bardzo dziękuję Panie prezesie, ad vocem

3:21:08.230 --> 3:21:12.310
chciałem oddać głos Panu Przemysławowi Winiarskiemu i gorąca prośba, bo Pan prezes

3:21:12.310 --> 3:21:16.790
jest 3,5 godziny na nogach przy trybunie, przepraszam, dokończę,

3:21:16.990 --> 3:21:21.110
a Państwo wchodzicie, wychodzicie, wchodzicie, wychodzicie i dlatego to jest trochę

3:21:21.135 --> 3:21:25.090
niesprawiedliwe, bo Pan prezes naprawdę przedstawił bardzo rzetelnie

3:21:25.315 --> 3:21:30.430
swój pomysł. Pamiętajcie Państwo, że rada nadzorcza wybrała Pana prezesa. Pan

3:21:30.430 --> 3:21:35.101
prezes będzie realizował te zadania. Oczywiście są też komisje, na których będziemy mogli spotykać się, rozmawiać.

3:21:35.126 --> 3:21:38.630
Na tą chwilę, bardzo bym prosił o szczegółowe pytania, które bym w tym momencie Pan prezes...

3:21:38.630 --> 3:21:42.670
Dobrze Panie przewodniczący, nie bardzo rozumiem... Bardzo proszę teraz głos

3:21:42.670 --> 3:21:47.070
oddaję Panu Przemysłowi Winiarskiemu ad vocem. Dziękuję bardzo, nie bardzo rozumiem, dlaczego Pan ogranicza

3:21:47.430 --> 3:21:51.550
pytania, a nie ograniczył Pan prezesa w dwugodzinnym wystąpieniu, bo przecież można to

3:21:51.550 --> 3:21:53.630
było zrobić i nawet z góry przyjąć takie założenia

3:21:54.440 --> 3:21:55.640
ile taka prezentacja ma trwać.

3:21:57.470 --> 3:22:01.670
Panie prezesie no ja rozumiem, że konsekwentnie umywa Pan ręce od zajęcia stanowiska

3:22:01.670 --> 3:22:06.030
w sprawie koordynatora, jak Pan nie jest, lub nie chce odpowiedzieć na to pytanie,

3:22:06.030 --> 3:22:10.550
to też to rozumiem, więc zadaję takie pytania jedynemu przedstawicielowi

3:22:11.270 --> 3:22:15.310
władzy wykonawczej w tym mieście, tu jest akurat Pani prezydent, to może Pani prezydent

3:22:15.830 --> 3:22:20.230
ma wiedzę, czyj to był pomysł? Stanowisko koordynatora w

3:22:20.230 --> 3:22:23.670
mieście, jeżeli takiej wiedzy Pani prezydent nie ma, to ja bym chciał taką

3:22:24.222 --> 3:22:28.440
informację uzyskać na piśmie. To jest pierwsza sprawa, Panie prezesie, druga sprawa.

3:22:28.758 --> 3:22:33.144
No opowiada Pan o Ukrainie, o zagrożeniach związanych z brakiem prądu, okej,

3:22:33.270 --> 3:22:37.390
utrzymywanie autobusów starych grzmotów gdzieś tam to jest też

3:22:37.390 --> 3:22:41.430
kosztowna sprawa i nie wiem czy to jest dobra ścieżka. Natomiast nie odniósł się Pan w

3:22:41.430 --> 3:22:45.830
żaden sposób do tego, że wprawdzie mamy większe dotacje

3:22:45.870 --> 3:22:50.030
do zakupu na autobusy elektryczne, ale moje pytanie było takie, czy Pan

3:22:50.150 --> 3:22:50.750
zna

3:22:51.750 --> 3:22:56.310
i czy może nam Pan przedstawić jakie będą koszty serwisowania

3:22:56.310 --> 3:23:00.990
tych autobusów po upływie gwarancji i jakie będą koszty utylizowania,

3:23:01.150 --> 3:23:04.493
wymieniania baterii i tak dalej, i tak dalej.

3:23:04.962 --> 3:23:09.510
I trzecia sprawa jakie są różnice w cenach nośników,

3:23:09.990 --> 3:23:14.150
czyli ile kosztuje eksploatacja autobusu elektrycznego, jeżeli chodzi o paliwo,

3:23:14.150 --> 3:23:15.830
o prąd. A ile kosztuje

3:23:16.640 --> 3:23:19.760
eksploatacja autobusów z tradycyjnym napędem

3:23:21.150 --> 3:23:21.970
spalinowym.

3:23:23.424 --> 3:23:27.002
I to takie moje uwagi do bardzo dziękuję bardzo do wypowiedzi Pana prezesa.

3:23:27.027 --> 3:23:31.720
Bardzo proszę Panie prezesie i przejdziemy do kolejnej osoby. Szanowni Państwo, jeszcze nie

3:23:31.720 --> 3:23:35.760
mamy takich doświadczeń. No te nasze doświadczenia, które pozwalają

3:23:35.760 --> 3:23:39.920
w jakiś sposób określić koszty eksploatacji

3:23:39.920 --> 3:23:40.960
takich pojazdów

3:23:41.230 --> 3:23:45.310
wynikają z tego, że my świadczymy

3:23:45.310 --> 3:23:50.070
taką usługę serwisu wewnętrznego. Solaris po prostu zrobił

3:23:50.070 --> 3:23:54.630
taki ukłon w naszą stronę. Czy to też wynikało z tego, że o

3:23:54.630 --> 3:23:59.950
takie rozwiązanie zabiegało swego czasu przedsiębiorstwo

3:24:00.470 --> 3:24:04.710
i my otrzymujemy od nich części, sami

3:24:05.030 --> 3:24:08.990
przy użyciu własnych mechaników te części wymieniamy,

3:24:09.720 --> 3:24:13.880
w ramach takiej usługi gwarancyjnej. Natomiast do tej pory wyglądało to tak,

3:24:13.880 --> 3:24:14.360
że

3:24:14.870 --> 3:24:18.990
my to robiliśmy sobie taką przysługę, że to odbywało się szybko,

3:24:18.990 --> 3:24:23.070
bo dostaliśmy część, nie musieliśmy czekać na serwisanta, a w tej

3:24:23.070 --> 3:24:26.458
chwili będzie parafowana stosowna umowa.

3:24:26.919 --> 3:24:31.950
Pracownicy są przeszkoleni, jeszcze wdrożymy tylko taki specjalny system, w którym

3:24:31.950 --> 3:24:36.030
będziemy rejestrowali te nasze usługi w ramach tego serwisu

3:24:36.030 --> 3:24:40.350
wewnętrznego, tym bardziej, że tabor będzie za chwilę zwiększony o kolejne

3:24:40.350 --> 3:24:41.670
12 pojazdów.

3:24:42.400 --> 3:24:44.880
Tabor pojazdów elektrycznych. W związku z tym

3:24:45.710 --> 3:24:49.990
my będziemy za to otrzymywali stosowne pieniądze, czyli zaczniemy

3:24:49.990 --> 3:24:54.030
na tym zarabiać. Do tej pory tak to nie funkcjonowało,

3:24:54.030 --> 3:24:58.110
ale już niebawem dokładnie tak ten system

3:24:58.110 --> 3:25:02.550
będzie funkcjonował. My mamy tylko, opieramy się, tylko możemy

3:25:02.550 --> 3:25:06.670
to ocenić na podstawie kosztów własnych. Taka analiza

3:25:06.670 --> 3:25:10.870
mogłaby być przeprowadzona, jeśli będą Państwo mieli życzenie, to

3:25:10.870 --> 3:25:12.110
to możemy coś takiego

3:25:12.800 --> 3:25:14.920
przygotować. Natomiast koszty utylizacji.

3:25:15.190 --> 3:25:18.878
Wiem, że one są wysokie, o tym się mało mówi,

3:25:18.903 --> 3:25:24.230
natomiast jakie to są, nie potrafię tak w tej chwili powiedzieć, musiałbym to sprawdzić

3:25:24.230 --> 3:25:28.870
i w tej chwili nie jestem Państwu udzielić w stanie takiej informacji,

3:25:28.870 --> 3:25:33.030
ale oczywiście mogę taką informację zgromadzić i przygotować

3:25:33.030 --> 3:25:37.576
i przekazać na piśmie. Bardzo dziękuję Panie prezesie informacje. Dlatego

3:25:45.950 --> 3:25:48.694
Przepraszam kończy Pan prezes odpowiedzi na moje pytania.

3:25:51.190 --> 3:25:55.270
I chciałbym tylko poprosić Pana prezesa, żeby taką wiedzę

3:25:55.270 --> 3:26:00.350
przygotował, dlatego, że ona może wpływać na decyzje radnych odnośnie

3:26:00.630 --> 3:26:04.670
finansowania zakupu dalszych pojazdów elektrycznych Panie przewodniczący, a Pan

3:26:04.670 --> 3:26:08.790
ma dziwny zwyczaj ucinania tego typu spraw. Nie no wie Pan są pewne reguły i trzeba

3:26:08.790 --> 3:26:13.070
stosować się do tych reguł. Ale jeszcze zadałem pytanie, Pani prezydent, kto był inicjatorem powołania

3:26:13.270 --> 3:26:16.645
koordynatora w MZK. Nie widziałem, żeby Pani prezydent się zgłaszała do odpowiedzi.

3:26:17.448 --> 3:26:20.350
Czy Pani prezydent chce udzielić odpowiedzi? Bardzo proszę.

3:26:22.540 --> 3:26:27.220
Zakładam, że wszystkie sprawy kadrowe to jest kwestia

3:26:27.220 --> 3:26:31.420
rady nadzorczej lub tu prezesa, który jest tutaj, więc nie mam żadnej wiedzy

3:26:31.420 --> 3:26:32.079
na ten temat.

3:26:32.104 --> 3:26:34.840
Wcześniejszego prezesa, który był przed, bo był zatrudniony jeszcze wcześniej.

3:26:36.480 --> 3:26:40.040
Dziękuję bardzo kolejną osobą, która chciała zabrać głos jest Pan radny Sergiusz Stachaczyk.

3:26:42.120 --> 3:26:46.200
Znaczy, Panie prezesie, Pan już częściowo odpowiedział na to pytanie, które chciałem

3:26:46.200 --> 3:26:48.160
zadać, ale chciałem zapytać.

3:26:49.600 --> 3:26:54.160
Do tej pory elektryczne samochody, gdzie one są serwisowane?

3:26:54.160 --> 3:26:58.840
Czy to są serwisowane przez pracowników MZK?

3:27:00.330 --> 3:27:04.410
I jak to się odbywa? No i drugą rzecz

3:27:04.410 --> 3:27:08.850
chciałbym powiedzieć, odnieść się do tego, co mówił Pan Piotr Gajda

3:27:08.850 --> 3:27:13.290
odnośnie tych cen paliw. Myślę, że to powinno

3:27:13.290 --> 3:27:17.450
być na pierwszym miejscu podjęcie decyzji odnośnie tych cen

3:27:17.450 --> 3:27:21.650
paliw i urealnienia tego w całym mieście.

3:27:23.120 --> 3:27:26.720
A reszta do przedyskutowania, dziękuję.

3:27:28.661 --> 3:27:32.095
Bardzo dziękuję Panu radnemu za pytania. Bardzo proszę, Panie prezesie.

3:27:32.120 --> 3:27:37.070
Więc jeśli chodzi o kwestie związane z serwisowaniem, to najczęściej odbywa się

3:27:37.070 --> 3:27:41.430
tak, żebyśmy nie tracili czasu i nie mieli wyłączonego pojazdu z

3:27:41.430 --> 3:27:45.550
eksploatacji, to serwis robił taki ukłon w naszą stronę, że

3:27:45.550 --> 3:27:50.645
przesyłał nam jakieś tam moduły, części, które nasi mechanicy wymieniali.

3:27:50.670 --> 3:27:54.150
Tym sposobem szybko mogliśmy wdrożyć pojazd do

3:27:54.150 --> 3:27:54.830
eksploatacji.

3:27:55.640 --> 3:28:00.000
Bo gdybyśmy czekali na serwisanta zewnętrznego, no to mielibyśmy w dłuższym

3:28:00.000 --> 3:28:00.680
czasie

3:28:01.310 --> 3:28:05.830
wyłączony taki pojazd z eksploatacji. Odnośnie cen paliw,

3:28:05.830 --> 3:28:09.390
urealnienia tego na rynku, no nie wiem czy

3:28:11.000 --> 3:28:15.400
mniejsza cena w jednym punkcie i w takim dość

3:28:15.440 --> 3:28:20.040
dość nietypowym, bo jesteśmy na samym końcu miasta spowoduje,

3:28:20.360 --> 3:28:24.680
że duże koncerny paliwowe jakoś dostosują się do tego,

3:28:24.680 --> 3:28:28.960
no ale to już kwestia decyzji z wyższego poziomu,

3:28:28.960 --> 3:28:33.240
jakie tutaj w tym zakresie działania należałoby podjąć.

3:28:33.280 --> 3:28:37.160
Moja sugestia, moja obserwacja jest taka, że

3:28:38.160 --> 3:28:42.720
na pewno warto promować mieszkańców miasta i gdyby to było powiązane

3:28:43.440 --> 3:28:47.920
z jakąś zniżką, bonifikatą z tytułu właśnie tego,

3:28:47.920 --> 3:28:52.160
że ktoś jest mieszkańcem miasta, bo tutaj płaci podatki i tutaj

3:28:52.400 --> 3:28:56.680
pracuje, no to na pewno byłoby to dobre rozwiązanie. Jestem

3:28:56.680 --> 3:29:01.360
Jestem jak najbardziej za. Dziękuję bardzo za odpowiedź. Ad vocem radny

3:29:01.640 --> 3:29:02.480
Sergiusz Stachaczyk.

3:29:03.950 --> 3:29:08.070
Panie prezesie, ale Tomaszów sobie z tym poradził i to

3:29:08.070 --> 3:29:12.510
ma wpływ na cenę paliw w całym mieście i to samo ten ruch tutaj

3:29:12.510 --> 3:29:16.630
w Piotrkowie by też to samo spowodował, także myślę, że nie

3:29:16.655 --> 3:29:21.342
należy się martwić czy by te ceny spadły, bo one by na pewno spadły.

3:29:21.825 --> 3:29:25.270
Dziękuję bardzo rozumiem, że to są jakby przemyślenia dla Pana prezesa.

3:29:26.070 --> 3:29:30.030
Kolejną osobą, która chciała zabrać głos jest Pan radny Tomasz Berent.

3:29:31.000 --> 3:29:35.080
Dziękuję Panie przewodniczący. Panie prezesie, witam serdecznie, objął Pan

3:29:35.080 --> 3:29:35.720
funkcję

3:29:36.150 --> 3:29:40.470
która jest dość mocno obserwowana przez radnych, ale także przez mieszkańców,

3:29:40.830 --> 3:29:45.190
z racji tego, że w tej spółce no było wiele rzeczy, które martwiło

3:29:45.190 --> 3:29:49.590
mieszkańców, ale nas jako radę miasta. Dziękuję za tą prezentację,

3:29:49.590 --> 3:29:52.870
w której Pan przedstawił i historię spółki, a także

3:29:54.440 --> 3:29:58.520
wizję, jaką Pan chce rozwijać. Niemniej jednak, ja się tutaj chcę

3:29:58.520 --> 3:30:03.280
dołączyć do tych słów, które powiedzieli moi koledzy odnośnie tych cen paliw, mogę

3:30:03.280 --> 3:30:08.200
nawet powiedzieć, że mam pewną hipotezę, między innymi zbieżną

3:30:08.200 --> 3:30:12.520
z tym, co Pan powiedział, że wprowadzenie tego ograniczenia alkoholu, sprzedaży

3:30:12.520 --> 3:30:13.080
nocnego,

3:30:13.670 --> 3:30:17.950
mogło być jednym z powodów, gdzie rzeczywiście rekompensując sobie sprzedawcę na stacjach,

3:30:17.950 --> 3:30:22.070
po prostu podnieśli te stawki. Ale jednocześnie gdybyśmy mieli

3:30:22.270 --> 3:30:27.030
alternatywną stację miejską, która no nie nakładałaby

3:30:27.190 --> 3:30:31.230
tej większej marży ze względu na te obostrzenia,

3:30:31.230 --> 3:30:35.990
które są, bo nie zajmuję się taką działalnością sprzedaży alkoholu, to mam

3:30:35.990 --> 3:30:40.390
nadzieję, że ta cena mogłaby być obniżona też na pozostałych, choćby tutaj zasady konkurencji.

3:30:41.200 --> 3:30:44.840
Nie mówię tutaj o gospodarce sterowanej centralnie z poprzedniego ustroju, ale myślę, że tutaj

3:30:45.430 --> 3:30:49.630
wpłynęłoby to na konkurencję. Panie prezesie, w tej prezentacji,

3:30:49.630 --> 3:30:54.072
którą Pan miał, zawarł Pan wiele rzeczy, ale zabrakło mi znacznika czasu.

3:30:54.455 --> 3:30:58.270
Chciałbym się dowiedzieć i czy jest Pan w stanie powiedzieć, kiedy

3:30:58.870 --> 3:31:02.910
chciałby Pan wycofać już sprzedaż biletów u kierowców? Tak jak

3:31:02.910 --> 3:31:07.630
to ma w większości dużych miast. Słusznie Pan zauważył, jest to związane z bezpieczeństwem,

3:31:07.630 --> 3:31:11.670
bo kierowca powinien zająć się prowadzeniem pojazdu, a nie sprawdzaniem, czy mu

3:31:11.670 --> 3:31:16.011
zostały 2 grosze, czy nie. A więc chciałbym się dowiedzieć, w jakim czasie chciałby Pan

3:31:16.590 --> 3:31:19.527
aby już kierowcy nie wykonywali tych czynności.

3:31:20.589 --> 3:31:25.190
Druga rzecz. Zwrócił Pan też uwagę na ułomność strony naszej, jeżeli chodzi o MZK, rzeczywiście

3:31:25.190 --> 3:31:29.590
ona jest no nieadekwatna do aktualnych czasów. Kiedy, do którego

3:31:30.510 --> 3:31:34.550
momentu będzie, Pan sobie daje czas na aktualizację

3:31:34.550 --> 3:31:38.710
i stworzenie tej strony takiej, która by odpowiadała i mieszkańcom,

3:31:38.710 --> 3:31:42.870
i wszystkim, aby ona była po prostu czytelna, bo w tej chwili jest to no niezbyt

3:31:42.870 --> 3:31:43.470
do końca

3:31:44.280 --> 3:31:46.992
że tak powiem adekwatne.

3:31:47.384 --> 3:31:50.150
Mówił Pan na swojej prezentacji o systemie

3:31:50.150 --> 3:31:55.390
monitorowania ruchu pasażerów. Takie systemy są wprowadzone w wielu miastach i autobusy,

3:31:55.390 --> 3:32:00.056
które są oddawane do użytku, już posiadają zaimplementowane te systemy

3:32:00.274 --> 3:32:03.630
Czy te autobusy, które w ostatnim czasie

3:32:03.630 --> 3:32:07.790
dotarły do Pana w użytkowaniu, bądź dotrą w najbliższym,

3:32:07.790 --> 3:32:11.030
bo jak wiemy przeznaczane będą na to środki, czy

3:32:11.760 --> 3:32:12.960
tamte systemy już będą?

3:32:14.760 --> 3:32:18.840
A jeżeli nie, to czy ma Pan jakąkolwiek wiedzę na ten temat,

3:32:18.840 --> 3:32:23.240
bo taki system jest nam potrzebny. Pozwoli nam dostosować

3:32:23.240 --> 3:32:27.560
przez ZDIUM te trasy i

3:32:27.640 --> 3:32:32.360
dostosować autobus do aktualnego zapotrzebowania w danym czasie. Czy ma Pan informację,

3:32:32.520 --> 3:32:36.560
ile taki system mógłby być i czy jest jakiś problem w

3:32:36.560 --> 3:32:39.000
zaimplementowaniu tych systemów do naszego taboru?

3:32:39.960 --> 3:32:41.400
Dziękuję. Bardzo dziękuję Panu radnemu.

3:32:41.990 --> 3:32:46.470
Panie prezesie, bardzo proszę. Jeśli chodzi o kwestie sprzedaży

3:32:46.790 --> 3:32:50.870
czy likwidacji sprzedaży biletów takich, które

3:32:50.870 --> 3:32:55.390
są w tej chwili udostępniane od kierowcy,

3:32:55.390 --> 3:32:59.950
to myślę, że warto by było przeprowadzić jakieś konsultacje społeczne

3:32:59.950 --> 3:33:04.110
może, bo jednak ta sprzedaż, no jest na sporym poziomie.

3:33:04.110 --> 3:33:08.390
Tutaj jakimiś danymi o sprzedaży biletów w różnych formach

3:33:08.430 --> 3:33:09.310
dysponuje,

3:33:10.000 --> 3:33:12.960
natomiast nie wiem, czy to byłoby

3:33:14.400 --> 3:33:19.160
przychylnie odebrane przez społeczeństwo, bo jednak no dość

3:33:19.160 --> 3:33:24.000
w Piotrkowie, dość wysoki poziom sprzedaży tych biletów u kierowcy notujemy,

3:33:24.000 --> 3:33:28.480
w związku z tym, no też to nie jest taka jednoznaczna odpowiedź,

3:33:28.480 --> 3:33:32.640
którą można udzielić, bo nie wiem, czy społeczeństwo byłoby

3:33:32.640 --> 3:33:34.720
z tego tytułu zadowolone.

3:33:35.550 --> 3:33:40.430
Ja myślę, że warto społeczeństwo zapytać. Strona internetowa,

3:33:40.430 --> 3:33:44.950
Proszę Państwa to ostatnie szlify już. My tam po prostu ostatnie

3:33:45.510 --> 3:33:49.790
prowadzimy konsultacje, ostatnią wymianę informacji. Ja myślę,

3:33:49.790 --> 3:33:50.190
że

3:33:51.680 --> 3:33:55.960
najpóźniej, jeśli się nic jakiegoś technicznego nie wydarzy, to do

3:33:55.960 --> 3:34:00.200
15 lutego powinniśmy się z tym uporać. Już to powinno działać

3:34:00.200 --> 3:34:04.760
w nowej odsłonie. A system monitoringu ruchu, który będzie

3:34:04.760 --> 3:34:07.280
w tych nowych autobusach, mam informację,

3:34:07.910 --> 3:34:12.230
że to będzie 5 pojazdów, więc to duża liczba,

3:34:12.230 --> 3:34:16.310
bo myślę, że może by

3:34:16.310 --> 3:34:20.470
można było i mniej, natomiast no ktoś zdecydował i taka liczba

3:34:20.470 --> 3:34:25.190
jest zainstalowana. Będzie łatwiej, można większe ilości danych gromadzić,

3:34:26.110 --> 3:34:30.201
większą ilość linii obsłużyć, skrócić jednocześnie też czas.

3:34:30.226 --> 3:34:33.430
Także widzę pozytywne aspekty takiego rozwiązania.

3:34:34.200 --> 3:34:37.520
To będzie w nowych autobusach, wiem o 5 pojazdach.

3:34:40.730 --> 3:34:45.814
Bardzo dziękuję. Kolejna osobą, ad vocem, widzę Pan radny Tomasz Berent, bardzo proszę.

3:34:45.839 --> 3:34:49.410
Ad vocem, bo chciałem ciągłość. Zapomniałem jeszcze zadać jednego pytania

3:34:49.410 --> 3:34:52.090
odnośnie kwestii, no mamy świadomość, że

3:34:53.600 --> 3:34:57.800
podreperując stan w kasie Miejskiego Zakładu Komunikacji,

3:34:58.280 --> 3:35:02.800
będzie pewnie Pan szukał, też tak poza tych przewozowych tych środków, mówił

3:35:02.800 --> 3:35:06.123
Pan właśnie o tej myjni, którą widzimy tutaj zasadność.

3:35:06.148 --> 3:35:11.080
Czy dał Pan też sobie jakiś czas, do kiedy będzie to rozeznanie rynku, zapoznanie z tą ofertą

3:35:11.080 --> 3:35:15.360
i możliwości, żeby wprowadzić taką myjnię i czy jest zasadność

3:35:15.360 --> 3:35:19.760
wprowadzenia u nas na terenie, tak, aby no można było, że tak powiem na tym mówiąc kolokwialnie

3:35:19.760 --> 3:35:20.360
zarabiać.

3:35:20.750 --> 3:35:25.070
Kiedy jakiś czas w ciągu roku, ewentualnie czy taka modernizacja byłaby w najbliższych

3:35:25.070 --> 3:35:25.830
2/3 latach?

3:35:33.150 --> 3:35:35.030
Czy mam głos? Tak bardzo proszę, Panie prezesie.

3:35:36.550 --> 3:35:37.310
Więc

3:35:38.470 --> 3:35:42.384
tu nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jeżeli znajdą się środki,

3:35:43.070 --> 3:35:47.550
to ja myślę, że w perspektywie roku taka myjnia mogłaby

3:35:47.550 --> 3:35:51.590
zostać zmodernizowana i teraz tak jak wspomniałem,

3:35:51.590 --> 3:35:55.710
czy stawiamy na bieda wersję, która obsłuży tylko i wyłącznie nasze

3:35:55.710 --> 3:35:59.990
autobusy, czy chcielibyśmy przeznaczyć

3:35:59.990 --> 3:36:04.190
większe środki, ale podjąć decyzję o tym, że

3:36:04.190 --> 3:36:08.350
to będzie też dla mieszkańców, mając świadomość, że to z kolei

3:36:08.350 --> 3:36:09.205
wpłynie na

3:36:09.230 --> 3:36:13.950
koszty dlatego, że, tak jak wspomniałem w Pabianicach, tam 5 osób

3:36:13.950 --> 3:36:17.990
obsługuje tą myjnię. Po to właśnie, żeby

3:36:17.990 --> 3:36:22.070
świadczyć taką usługę. Czy to się jakoś

3:36:22.070 --> 3:36:26.830
dobrze kalkuluje? No mieli środki w którymś tam momencie skorzystali

3:36:26.830 --> 3:36:31.190
z dobrych czasów i wykorzystali, zbudowali taką myjnię

3:36:31.510 --> 3:36:34.430
i chwała im za to. Natomiast no czy

3:36:35.160 --> 3:36:39.360
czy to u nas będzie miało swoje racjonalne uzasadnienie, bo u nich

3:36:39.360 --> 3:36:41.040
to już jest infrastruktura,

3:36:41.670 --> 3:36:45.910
a u nas tego nie ma, więc my po pierwsze musimy zainwestować środki,

3:36:46.150 --> 3:36:50.310
żeby taką mynię zmodernizować. No najlepiej totalnie

3:36:50.310 --> 3:36:54.550
czyli ja bym sobie to wyobrażał, że burzymy to co jest i stawiamy

3:36:54.550 --> 3:36:59.430
na nowo, bo to właściwie jest budowla już bardzo archaiczna,

3:36:59.430 --> 3:37:03.710
to się wszystko sypie, tak jak wspomniałem, jak Państwo pojawicie się, będziecie

3:37:03.710 --> 3:37:06.470
mieli możliwość obejrzenia jak to wszystko wygląda.

3:37:07.240 --> 3:37:11.960
No to naprawdę nie mamy tutaj się szczególnie czym chwalić.

3:37:12.350 --> 3:37:14.510
Chyba, że w negatywnym tego słowa znaczeniu.

3:37:15.750 --> 3:37:19.950
Dziękuję Panie prezesie. Ja tylko chciałem poinformować, że Pan prezes już prawie 4 godziny

3:37:19.950 --> 3:37:24.190
na nogach, zaraz będę zmuszony zrobić przerwę, bo to nawet

3:37:24.190 --> 3:37:28.593
higienicznie, w kwestii takiej technicznej. Dlatego bardzo proszę,

3:37:30.110 --> 3:37:32.630
o 13 robimy przerwę. Dziękuję bardzo, proszę ad vocem

3:37:32.630 --> 3:37:36.870
jeszcze raz Pan radny Tomasz Berent.

3:37:37.670 --> 3:37:41.070
Panie prezesie, zgadza się, rozumiem Pana tutaj

3:37:41.880 --> 3:37:46.120
motywy przy tej wypowiedzi. Niemniej jednak, wokół naszego miasta

3:37:46.120 --> 3:37:48.120
jest bardzo dużo grup producenckich,

3:37:48.670 --> 3:37:53.030
które korzystają z transportu tirów, korzystają z samochodów

3:37:53.030 --> 3:37:57.310
i z tego co mi się wydaje, to na terenie tutaj naszym najbliższym nie mamy

3:37:57.590 --> 3:38:01.830
miejsca, w którym takie samochody mogłyby dokonać dezynfekcji, tak

3:38:01.830 --> 3:38:06.070
aby no ten transfer mógł udać się. A więc ja upatruję tutaj szansę, że otwarcie

3:38:06.070 --> 3:38:10.190
się na takie usługi mogłoby przyczynić się do zwiększenia wyniku

3:38:10.190 --> 3:38:14.390
finansowego spółki, a więc jeżeli będzie Pan analizował, to proszę też rozeznać

3:38:14.390 --> 3:38:18.430
ten aspekt rynku, który no może być znaczący, jeżeli chodzi o podjęcie tej

3:38:18.430 --> 3:38:19.230
decyzji. Dziękuję.

3:38:19.550 --> 3:38:23.630
Dziękuję. Rozumiem, że Pan prezes. Ja mogę się oczywiście odnieść do tego

3:38:23.630 --> 3:38:27.790
tematu, bo do mycia takich pojazdów, które służą

3:38:27.790 --> 3:38:32.310
grupom producenckim, ja pracowałem w firmie, która oprócz taboru takiego

3:38:32.910 --> 3:38:37.190
ciężarowego pod plandeką czy zabudowanego czy

3:38:37.190 --> 3:38:41.510
taboru typu silosy do przewozu materiałów sypkich, czyli pasz,

3:38:41.510 --> 3:38:45.830
ziarna i tak dalej, miałem do czynienia i wiem, że taka myjnia

3:38:45.830 --> 3:38:48.710
musi być bardzo skomplikowana i ona wymaga

3:38:49.440 --> 3:38:53.680
stałego nadzoru i ponoszenia dużych kosztów dlatego, że no ten

3:38:54.160 --> 3:38:59.664
taki punkt wejścia, to jest bardzo wysoki w przypadku takiej zaawansowanej myjni.

3:38:59.689 --> 3:39:03.120
To też kwestie związane z modernizacją osadników,

3:39:03.280 --> 3:39:08.520
ochrony środowiska, tam odprowadzania tych ścieków

3:39:08.520 --> 3:39:12.880
z chemikaliów i tak dalej. Bardzo złożona sprawa, bardzo kosztowna, bo wszystko

3:39:12.880 --> 3:39:14.480
można, tylko trzeba mieć pieniądze.

3:39:15.365 --> 3:39:20.095
Dziękuję bardzo. Kolejną osobą, która chciała zabrać głos, jest Pan radny Łukasz Janik. O 13.

3:39:20.954 --> 3:39:23.070
Jeżeli do 13 się nie wyrobimy, robimy przerwę.

3:39:23.590 --> 3:39:27.750
Dziękuję bardzo. Panie prezesie, ja uważam, że w sumie ta

3:39:27.750 --> 3:39:29.630
prezentacja była zbyt obszerna.

3:39:30.390 --> 3:39:34.470
Tak naprawdę nie skupił się Pan na najważniejszych rzeczach, które powinny być ważne

3:39:34.470 --> 3:39:38.950
z naszej perspektywy. Zabrakło mi pewnych rzeczy, zaraz poproszę o informację.

3:39:39.910 --> 3:39:44.070
Pierwsza rzecz, pierwsze pytanie, w zasadzie. To logo. Mówił Pan o tym logo, natomiast

3:39:44.070 --> 3:39:45.190
nie zaprezentował Pan nam

3:39:46.150 --> 3:39:50.630
starego loga, zestawienia z nowym logiem. Chciałem dopytać jakie

3:39:50.630 --> 3:39:54.710
to będą koszty? Koszty projektu, koszty wymiany,

3:39:54.870 --> 3:39:58.990
bo z tego co słyszałem, że projekt około 100000 zł. Nie wiem, czy to jest prawda, to tylko tak

3:39:58.990 --> 3:39:59.404
mówię.

3:40:00.630 --> 3:40:04.790
Jakie to są koszty wymiany loga na tych wszystkich autobusach,

3:40:04.790 --> 3:40:07.910
na budynku, jakie to będą koszty, jaki jest koszt też projektu?

3:40:08.830 --> 3:40:13.030
Jakie też koszty związane ze zmianą tej strony internetowej? To jest

3:40:13.030 --> 3:40:14.750
moje pierwsze pytanie. Drugie.

3:40:16.280 --> 3:40:20.360
Mamy ewidentny spadek przychodów, ponieważ weszły busy prywatne

3:40:20.360 --> 3:40:25.280
na Piotrków Trybunalski, jeżdżą i świadczą usługę. Chciałem się dopytać na

3:40:25.280 --> 3:40:29.680
jakiej zasadzie te busy funkcjonują, jak to wygląda, ile macie spadku, przychodu, jeżeli

3:40:29.680 --> 3:40:30.880
chodzi teraz o bilety?

3:40:32.520 --> 3:40:35.280
Bo na pewno się to wiąże, bo widzę, że te busy przejmują pomału rynek.

3:40:36.390 --> 3:40:40.430
Kto też na to pozwolił, że te busy wchodzą i jeżdżą akurat przed MZK, więc

3:40:40.430 --> 3:40:44.830
wspierają. Takie taktyki były kiedyś w 2000 roku, to podobnie funkcjonowało.

3:40:46.400 --> 3:40:50.800
I tu mamy problem, jeżeli chodzi, właśnie chciałbym się zapoznać jeżeli chodzi o te kwoty,

3:40:50.800 --> 3:40:54.008
które zmalały na pewno z biletów, bo tam mieliśmy przychody.

3:40:54.578 --> 3:40:59.320
To jest drugie pytanie. Trzecie. Mamy również linię Szydłów-Grabica,

3:40:59.520 --> 3:41:03.600
również likwidacja tej linii. Gminy się wycofały. Nie będziecie

3:41:03.600 --> 3:41:05.840
świadczyć usługi, kolejny spadek przychodów.

3:41:06.790 --> 3:41:10.870
Dlaczego tak się stało? No jednak to wszystko wpływa na to, że kondycja

3:41:10.870 --> 3:41:14.030
kondycja finansowa spółki będzie wiele, o wiele gorsza.

3:41:14.990 --> 3:41:15.670
Teraz czwarte.

3:41:16.830 --> 3:41:21.070
Autobus przegubowy. I teraz jaka linia? Bo tak szczerze

3:41:21.070 --> 3:41:25.630
mówiąc jest ten autobus zakupiony, Pan prezes tu powiedział. Na poprzedniej

3:41:25.630 --> 3:41:30.390
tam sesji, nie pamiętam już 2 miesiące temu, czy 3, kiedy pytałem o ten autobus, Pan

3:41:30.415 --> 3:41:33.975
dyrektor ZDIUM-u powiedział mi, że te autobusy będą jeździć, wozić dzieci do Bujen.

3:41:34.950 --> 3:41:39.110
Ale te autobusy jednocześnie, że tak powiem wykorzystywały to, że

3:41:39.590 --> 3:41:43.750
zawoziły osoby na Wronią i to był główny przychód tych autobusów,

3:41:43.790 --> 3:41:48.030
natomiast tej młodzieży tak naprawdę nie ma. W tej chwili już nie wozicie osób

3:41:48.030 --> 3:41:52.750
na Wronią, na osiedle Wronią. Więc no też jakby to nie ma uzasadnienia

3:41:52.990 --> 3:41:56.800
w ogóle jakiegokolwiek dla mnie tego autobusu przegubowego.

3:41:57.116 --> 3:41:58.870
Ja wiem, że to nie Pan tu podejmował decyzje.

3:41:59.800 --> 3:42:04.400
Ale sytuacja jest taka, że jeżeli chodzi o ten autobus przegubowy,

3:42:05.610 --> 3:42:09.625
to w mojej ocenie się w ogóle nie sprawdzi. To, że on jest w takiej samej cenie jak ten autobus zwykły, powiedzmy,

3:42:09.650 --> 3:42:12.600
to nie ma dla mnie żadnego znaczenia, bo byłby wykorzystany, a ten nie

3:42:12.600 --> 3:42:16.626
wjedzie na każdą linię, ponieważ nie ma takiej możliwości, żeby poruszał się po całym mieście.

3:42:17.670 --> 3:42:20.607
Więc tu o Pana może dygresję jeżeli chodzi o ten autobus przegubowy.

3:42:21.091 --> 3:42:26.790
Piąte. Nie porównał Pan rekompensaty. Przedstawił Pana rekompensatę, jaką dostajemy, natomiast

3:42:27.630 --> 3:42:33.317
w roku 2023, to było tam prawie 21 milionów, w 2024 prawie 21,

3:42:33.614 --> 3:42:36.830
w 2025 26 milionów. Ale nie pokazał

3:42:36.830 --> 3:42:39.310
Pan, ile będzie rekompensaty na rok 2026.

3:42:40.150 --> 3:42:41.350
I teraz chciałem się spytać

3:42:43.750 --> 3:42:48.209
26,2. A to przepraszam, nie zauważyłem tego szczegółu, jeżeli tak.

3:42:48.234 --> 3:42:53.529
I teraz tak, 26 milionów ponad 26 milionów, tak? 26,2 mln na rok 2026.

3:42:53.554 --> 3:42:56.630
Chciałem się spytać, o ile Pan wnioskował rekompensatę,

3:42:56.630 --> 3:43:00.790
bo wiem, że ta rekompensata została zmniejszona i kondycja finansowa spółki zamyka

3:43:00.790 --> 3:43:05.270
się w miesiącu październiku czy tam listopadzie i nie będzie Pan już miał środków finansowych.

3:43:05.270 --> 3:43:06.190
Tu chciałem spytać jaka

3:43:07.240 --> 3:43:12.144
była wnioskowana ta rekompensata, a jaka właściwie jest ta, przynajmniej te 26,2 mln, na ile to Panu tak naprawdę wystarczy

3:43:12.169 --> 3:43:13.360
Do września, czy też do października?

3:43:14.870 --> 3:43:19.150
To mamy rekompensatę. Teraz tak. Szóste. Ma Pan jutro spotkanie ze związkami

3:43:19.150 --> 3:43:21.310
zawodowymi odnośnie podwyżek wynagrodzeń.

3:43:22.725 --> 3:43:27.085
Czy to będzie zgodnie z układem zbiorowym. Tym, który jest w spółce. Te podwyżki będą w ten sposób

3:43:27.110 --> 3:43:27.750
klarowne?

3:43:29.310 --> 3:43:33.390
To mamy szóste. Czyli tam te 3% jest w układzie zbiorowym, tak,

3:43:33.390 --> 3:43:34.510
jeżeli dobrze tam kojarzę.

3:43:36.450 --> 3:43:41.010
Siódme. Mówił Pan też o tym, że będzie rozwiązana umowa z chyba z jednym pracownikiem,

3:43:41.145 --> 3:43:44.348
z mechanikiem, jeżeli dobrze kojarzę ze stacji obsługi ze

3:43:44.373 --> 3:43:45.088
Ze stacji obsługi.

3:43:45.113 --> 3:43:50.050
Ze stacji obsługi i teraz umowa na czas nieokreślony, tak. Na jakiej podstawie będzie to umowa rozwiązana?

3:43:50.330 --> 3:43:54.810
Dlaczego, z jakich przyczyn, ile ten pracownik też u nas przepracował w spółce w MZK?

3:43:56.470 --> 3:44:01.790
Ósme. Wozokilometr. Zabrakło mi tutaj zestawienia wozokilometru

3:44:01.910 --> 3:44:06.390
u nas kosztu z innymi ościennymi na przykład miastami, czy to będzie Bełchatów, Pabianice

3:44:06.390 --> 3:44:10.550
i tak dalej, ponieważ u nas wozokilometr jest, mieszkańcy tego nie wiedzą,

3:44:10.550 --> 3:44:15.190
ale jest o wiele wiele wyższy, bo wchodzi dzierżawa gruntów, wchodzi dzierżawa autobusów,

3:44:15.630 --> 3:44:19.750
jak również podatek od nieruchomości. I to wszystko składa się na ten wozokilometr, jak oczywiście koszty

3:44:19.750 --> 3:44:20.350
spółki, ale

3:44:21.670 --> 3:44:25.750
takie pokazanie, że u nas jest na przykład 10 zł, a u innych będzie na

3:44:25.750 --> 3:44:30.230
przykład złotówkę, no tak symbolicznie mówię bardziej, o rozjaśniłoby

3:44:30.255 --> 3:44:33.972
to w ogóle radnym, jak i mieszkańcom, jakie mamy koszty tak naprawdę w spółce. dziewiąte.

3:44:34.636 --> 3:44:35.238
Dziewiąte.

3:44:37.030 --> 3:44:42.870
Zabrakło mi tego wyniku finansowego. Bo mamy, że rok 2022 to

3:44:43.590 --> 3:44:47.790
milion złotych straty, 2023 milion złotych straty, natomiast 2024

3:44:47.790 --> 3:44:49.990
to już prawie 5 milionów straty.

3:44:50.990 --> 3:44:55.030
I jaki będzie wynik finansowy na rok 2026 planowany, czy też będzie

3:44:55.030 --> 3:44:56.950
ta strata na takim poziomie tych 5 milionów?

3:44:58.430 --> 3:44:59.230
Dziesiąte.

3:45:02.385 --> 3:45:06.785
Jaki jest też, bo jakby ogrzewanie autobusów elektrycznych

3:45:07.705 --> 3:45:11.518
jest powodowane paliwem. Znaczy wiadomo, że musimy tą ropę zalać.

3:45:11.543 --> 3:45:17.130
Jaki to jest koszt dzienny takiego autobusu? Powiedzmy albo w skali miesiąca też jaki

3:45:17.130 --> 3:45:21.170
to jest koszt tego ogrzewania tego autobusu elektrycznego? Uważam, że autobusy elektryczny są największą

3:45:21.170 --> 3:45:25.290
głupotą akurat i to się w ogóle nie sprawdza, ale

3:45:25.290 --> 3:45:29.130
no niestety takie mamy przepisy, że musimy się do tego dostosować i musieliśmy to zrobić.

3:45:30.550 --> 3:45:34.590
Teraz sprawa jedenasta. CPN. Cieszę się, że Pan

3:45:34.590 --> 3:45:38.750
się wycofał z tej likwidacji CPN-u, bo takie plotki do mnie dochodziły, jeżeli chodzi o pracowników.

3:45:39.430 --> 3:45:43.510
Natomiast ja bym się tutaj też nie zamykał, jeżeli chodzi o to, żeby tylko mieszkańcy mogli korzystać,

3:45:43.510 --> 3:45:47.670
ale też bym się otworzył na powiat, żeby każdy mógł korzystać z tego CPN-u, ponieważ im

3:45:47.670 --> 3:45:51.790
większy przemiał tego paliwa, tym większy, przy tej minimalnej kwocie zyskowej, będzie

3:45:51.790 --> 3:45:55.670
większy zysk o tyle, bo sprzedamy nie wiem zamiast 100L, sprzedamy 1000L, tak.

3:45:56.630 --> 3:46:00.710
Dobrze pytanie dwunaste. No tu jest ta myjnia samochodowa, nieszczęsna.

3:46:00.710 --> 3:46:04.830
Wiadomo, my nie możemy mówić że mamy myjnię, ponieważ w okresie zimowym to ona

3:46:04.830 --> 3:46:09.390
w ogóle nie myje samochodu, więc możemy tylko mówić w okresie letnim, więc to tak naprawdę myjni samochodowej

3:46:09.670 --> 3:46:13.910
jeżeli chodzi o autobusy na MZK, to w ogóle tej myjni nie mamy, to musimy sobie z tego zdawać sprawę.

3:46:13.910 --> 3:46:16.950
Także to jest takie nadużycie jeżeli mówimy, że mamy myjnię.

3:46:17.790 --> 3:46:22.188
Trzynaste. Teraz ilość tych awarii i autobusów elektrycznych.

3:46:22.641 --> 3:46:26.750
Ponieważ ja wiem, że ta firma ma 3 dni na to, żeby dojechać i

3:46:27.070 --> 3:46:31.270
naprawić, ale wiemy doskonale, że ta firma nie przyjeżdża w terminie, nie wywiązuje

3:46:31.270 --> 3:46:32.750
się z tej umowy, która jest podpisana.

3:46:33.790 --> 3:46:37.950
I teraz proszę mi powiedzieć ile czekacie też Państwo

3:46:37.950 --> 3:46:41.990
na ten autobus zastępczy, czy one faktycznie do wszystkich

3:46:41.990 --> 3:46:46.510
tych awarii są tak, jak powinno być, że jest autobus przez firmę wysyłany,

3:46:46.910 --> 3:46:48.550
spalinowy, już nieelektryczny.

3:46:49.990 --> 3:46:55.450
Czy to faktycznie ta firma się wywiązuje? I pytanie czternaste to jest ładowarki na mieście.

3:46:55.786 --> 3:47:00.150
Kto te ładowarki naprawia? Ponieważ one są uszkodzone.

3:47:00.150 --> 3:47:04.350
I kto te koszty ponosi? Czy to jest w ramach gwarancji, czy też

3:47:04.750 --> 3:47:08.870
to już jest po stronie miasta i miasto za to musi płacić a to są bardzo, bardzo duże

3:47:08.870 --> 3:47:12.950
pieniądze jeżeli chodzi o ładowarki i naprawę tych ładowarek elektrycznych.

3:47:13.630 --> 3:47:15.550
No w sumie moje 14 pytań. Dziękuję.

3:47:16.320 --> 3:47:20.480
Bardzo dziękuję. Myślałem, że do godziny 13 się wyrobimy. Ogłaszam przerwę techniczno-

3:47:21.360 --> 3:47:27.000
obiadowo-higieniczną i jeszcze za czym, tą przerwę ogłoszę do godziny 13:30,

3:47:27.445 --> 3:47:30.813
oddam jeszcze głos Panu Prezydentowi, po zabraniu głosu ogłaszam przerwę. Ja jeszcze

3:47:31.250 --> 3:47:36.030
Jeszcze chciałbym Państwu bardzo podziękować za to pytanie i zainteresowanie sytuacją spółki,

3:47:36.030 --> 3:47:40.710
Panu prezesowi szczególnie podziękować za cierpliwość i wyczerpujące odpowiedzi.

3:47:41.390 --> 3:47:45.430
Natomiast tutaj odnosząc się do pewnych złośliwych uwag, do

3:47:45.430 --> 3:47:49.630
których już wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni. Nie, nie nudzą nas sprawy miasta

3:47:49.630 --> 3:47:53.950
i mnie prezydenta Kulbata też nie nudzą. W tej chwili trwa spotkanie z komendantem

3:47:54.720 --> 3:47:58.800
Państwowej Straży Pożarnej dolą z komendantem w sprawie infrastruktury

3:47:58.800 --> 3:48:02.840
bezpieczeństwa w mieście. Więc takie uwagi są bynajmniej nie na miejscu, ale to

3:48:02.840 --> 3:48:04.000
tylko tak, dygresja.

3:48:04.750 --> 3:48:09.110
Ogłaszam przerwę do godziny 13:30 dziękuję. Warto byłoby dokończyć

3:48:09.110 --> 3:48:10.510
tę kwestię odpowiedzi na te pytania.

4:22:02.220 --> 4:22:03.700
Zakończ, bardzo proszę.

4:22:06.260 --> 4:22:10.940
Szanowni Państwo, w związku z tym, że to jest punkt dotyczący informacji na

4:22:10.940 --> 4:22:15.635
temat funkcjonowania Miejskiego Zakładu Komunikacji, do tego nie jest wymagalne kworum.

4:22:16.049 --> 4:22:19.100
Pan prezes jest przygotowany jak zawsze do udzielenia

4:22:19.100 --> 4:22:22.420
odpowiedzi, dlatego bardzo proszę, aby ta odpowiedź została

4:22:23.390 --> 4:22:26.030
udzielana. Co prawda nie ma Pana radnego i tu mam teraz problem.

4:22:28.240 --> 4:22:31.120
Łukasz Janik, bo zadał pytania i później będzie znowu problem.

4:22:38.750 --> 4:22:43.310
No słuchajcie,  umawialiśmy się na godzinę 13:30, czas

4:22:43.310 --> 4:22:43.710
minął.

4:22:51.680 --> 4:22:55.960
To bardzo proszę, Panie prezesie, Pani radna tutaj potwierdza, żeby kontynuować,

4:22:56.120 --> 4:22:56.720
bardzo proszę.

4:22:58.110 --> 4:23:02.710
Dobrze zatem, jeśli Państwo pozwolą, to odniosę się do pierwszego pytania,

4:23:02.710 --> 4:23:07.270
jeśli chodzi o koszty logo, strony internetowej. Uważam,

4:23:07.270 --> 4:23:11.390
że dobrą cenę uzyskaliśmy. Koszt logo, to jest

4:23:11.390 --> 4:23:15.990
aż cały 1200 zł. Koszt strony internetowej

4:23:15.990 --> 4:23:20.390
to jest 7800 zł i koszt

4:23:20.790 --> 4:23:23.750
rozkładu tego jazdy, który będzie

4:23:24.520 --> 4:23:28.840
współgrał ze stroną internetową to jest 9500, co daje nam sumę

4:23:28.840 --> 4:23:31.480
18500 zł.

4:23:33.440 --> 4:23:37.800
Uważam, że inwestycja warta zmiany

4:23:37.880 --> 4:23:42.160
wizerunku i tego, co chcielibyśmy tutaj,

4:23:42.185 --> 4:23:45.911
i efektu, który chcielibyśmy uzyskać.

4:23:46.160 --> 4:23:48.240
Opis tego wszystkiego,

4:23:49.390 --> 4:23:53.830
czy relacje, informacje, jakie pożytki z tego płyną,

4:23:53.870 --> 4:23:57.990
to przedstawiałem Państwu odpowiednio wcześniej. Busy na terenie

4:23:57.990 --> 4:24:02.350
miasta nie potrafię... Bo tylko nie otrzymałem informację odnośnie loga,

4:24:02.790 --> 4:24:06.830
jaki będzie koszt wymiany na wszystkich MZK-ach i budynku i tak dalej. Tego nie otrzymałem

4:24:06.830 --> 4:24:07.110
kosztu.

4:24:08.760 --> 4:24:12.840
Około 5000 zł będzie koszt wymiany

4:24:12.840 --> 4:24:15.920
logo tych dodatkowych elementów.

4:24:16.870 --> 4:24:21.230
Ale 5000 na wszystkich autobusach, budynkach to będzie koszt 5000 zł wszystko?

4:24:22.710 --> 4:24:26.790
Przez firmę zewnętrzną? Nie, bo naklejki wyprodukują nam a my

4:24:26.790 --> 4:24:30.990
sobie sami to wymienimy. A jaka firma, bo też nie mamy informacji,

4:24:30.990 --> 4:24:35.070
kto wykonuje cały projekt, cała ta firma, która

4:24:35.070 --> 4:24:35.750
to wykonuje?

4:24:37.575 --> 4:24:41.615
Bo rozumiem, że ta firma została już wybrana. Tak, tak. I skąd

4:24:41.640 --> 4:24:46.721
jest ta firma, jaka to jest firma? Ale odnośnie logo?

4:24:46.746 --> 4:24:50.320
Bo rozumiem, że ta firma nie będzie wykonywać... Jak dobrze pamiętam, to jest piotrkowska

4:24:50.320 --> 4:24:50.800
firma.

4:24:51.670 --> 4:24:52.630
A nazwa jaka?

4:24:54.870 --> 4:24:59.350
Nie odpowiem, mogę oczywiście udzielić na piśmie. Dobrze, dobrze

4:24:59.350 --> 4:24:59.670
poproszę to,

4:25:01.936 --> 4:25:03.944
kto będzie wykonywał to logo.

4:25:05.070 --> 4:25:09.110
Pan radny, proszę ad vocem, jeżeli chciałby zabrać głos, pozwólmy Panu prezesowi, aby udzielił

4:25:09.110 --> 4:25:09.470
odpowiedzi.

4:25:11.030 --> 4:25:14.270
Czyli mogę rozumiem kontynuować? Busy na terenie miasta.

4:25:15.800 --> 4:25:19.880
Nie znam historii, nie potrafię odpowiedzieć, jak gdyby nie

4:25:21.550 --> 4:25:25.038
miałem takiej informacji, nie spotkałem się z taką informacją.

4:25:27.350 --> 4:25:31.470
Na którymś spotkaniu związkowcy napomknęli, że jest jakiś bus,

4:25:31.470 --> 4:25:35.910
który kursuje, ale ja rozumiem, że to jest jakiś taki, który realizuje

4:25:36.670 --> 4:25:41.110
przewozy międzygminne, czyli on, jak gdyby niejako

4:25:41.110 --> 4:25:45.550
po trasie wykonuje przewóz równocześnie

4:25:45.550 --> 4:25:50.230
na terenie miasta, zabierając ludzi na przystanku, czy wysadzając.

4:25:51.000 --> 4:25:55.400
Nie chciałbym tutaj zajmować jakiegoś konkretnego stanowiska, bo nie mam w tym zakresie

4:25:55.400 --> 4:25:59.760
wiedzy, myślę, że kogoś, kto jest władny dopuszczać

4:26:00.160 --> 4:26:04.280
takie środki komunikacji publicznej do

4:26:05.080 --> 4:26:09.360
działania i korzystania z przystanków, być może zarząd dróg będzie

4:26:09.360 --> 4:26:14.120
miał wiedzę, bo oni pobierają odpowiednią kwotę z tytułu

4:26:14.200 --> 4:26:18.400
korzystania z takich przystanków. Znaczy to uszczupla budżet, bo było pytanie

4:26:18.400 --> 4:26:21.365
też o to, czy te busy, które jeżdżą, bo jeżdżą

4:26:21.390 --> 4:26:25.710
autobusy to je widzimy, zbierają pasażerów z przystanków. Czy to uszczupliło

4:26:25.710 --> 4:26:28.827
Państwu budżet, widzicie po spadku, jeżeli chodzi o przychody biletów?

4:26:30.230 --> 4:26:34.270
To znaczy od 1 stycznia zmienił się cennik

4:26:34.270 --> 4:26:37.230
dla młodzieży, więc to

4:26:38.720 --> 4:26:43.160
tam w tych statystykach nie było widać w biletach normalnych uszczuplenia

4:26:43.160 --> 4:26:47.240
budżetów, a w biletach ulgowych, no to trudno powiedzieć,

4:26:47.240 --> 4:26:51.720
czy skutkiem były te dodatkowe możliwości

4:26:52.495 --> 4:26:57.467
przejazdów bezpłatnych dla młodzieży, czy one wynikają z tego, o co Pan pyta.

4:26:58.451 --> 4:27:00.880
Ale ja rozumiem, że to bilety ulgowe, natomiast

4:27:00.880 --> 4:27:04.560
mi chodzi o te osoby dorosłe, bo wtedy mamy... W przypadku biletów

4:27:05.600 --> 4:27:09.640
normalnych nie było tam różnicy. Ja to pokazywałem na którymś

4:27:09.640 --> 4:27:10.240
slajdzie.

4:27:10.830 --> 4:27:14.870
Zresztą mogę odszukać. Nie ma takiej potrzeby, tylko chodzi mi od bardziej o to, że to

4:27:14.870 --> 4:27:19.310
co mówiłem odnośnie tych busów,które przyjeżdżają przed MZK

4:27:20.390 --> 4:27:24.430
i zabierają, powiedzmy naszych klientów, tak i ta osoba

4:27:24.430 --> 4:27:28.590
nie kupuje już biletu u Pana, tylko kupuje go w busie i to jest

4:27:28.590 --> 4:27:32.910
kwestia tego, że ten przychód na pewno będzie malał, niestety. I czy Państwo zamierzacie coś podjąć,

4:27:32.910 --> 4:27:34.830
jakieś kroki, działania, żeby to jednak

4:27:35.720 --> 4:27:39.960
rozwiązać, żeby to było z korzyścią dla spółki, a nie dla prywatnego przedsiębiorcy, bo to w mojej ocenie,

4:27:39.960 --> 4:27:44.560
to może dążyć do tego, że dążymy niestety do prywatyzacji spółki, bo spadek

4:27:44.560 --> 4:27:48.640
przychodów spółka nie będzie opłacalna i nagle może się okazać, że MZK zostanie sprywatyzowana,

4:27:49.470 --> 4:27:50.750
czego też obawiają się pracownicy.

4:27:52.110 --> 4:27:56.350
Bardzo proszę Panie prezesie o kontynuację. Rozumiem, natomiast ja

4:27:56.350 --> 4:28:00.750
nie widzę na razie skutków takich, które miałyby wpłynąć. Mogę się przyjrzeć

4:28:00.750 --> 4:28:02.110
problemowi, możemy

4:28:03.600 --> 4:28:07.840
podjąć jakieś działania, żeby pozyskać taką wiedzę, bo ja na tą chwilę takiej wiedzy

4:28:07.840 --> 4:28:08.640
nie posiadam.

4:28:10.610 --> 4:28:15.010
Kolejny punkt, w takim razie, dotyczący likwidacji linii

4:28:15.010 --> 4:28:15.970
do Grabicy.

4:28:17.440 --> 4:28:21.880
To też ja na to wpływu nie mam. To rzeczywiście

4:28:22.160 --> 4:28:26.320
istotne uszczuplenie wpływów dla przedsiębiorstwa,

4:28:26.320 --> 4:28:31.640
to będzie spora redukcja tych wozokilometrów,

4:28:31.640 --> 4:28:35.616
a jednocześnie też spore uszczuplenie budżetu.

4:28:36.264 --> 4:28:41.040
No szkoda, że taką informację dostaliśmy niejako w ostatniej chwili, bo

4:28:41.680 --> 4:28:43.600
ta informacja wpłynęła do spółki

4:28:44.560 --> 4:28:48.640
dokładnie 29 grudnia ubiegłego roku, natomiast ja się

4:28:48.640 --> 4:28:52.960
dowiedziałem, no siłą rzeczy 30 grudnia, więc

4:28:52.960 --> 4:28:57.280
to już było jak gdyby po zamknięciu wszelkiego rodzaju rozmów na temat

4:28:57.695 --> 4:29:01.735
wysokości wozokilometra, o który Pan pytał.

4:29:01.760 --> 4:29:05.800
Ale to czy nie było możliwości już nawiązania jakiejś dalszej współpracy,

4:29:05.825 --> 4:29:09.465
negocjacji tych umów? Czy to chodziło o stawkę? Z jakiego powodu ostatnio zostały...

4:29:09.490 --> 4:29:13.240
Ta stawka została już zaakceptowana wozokilometra wcześniej,

4:29:13.670 --> 4:29:15.110
a to że

4:29:16.640 --> 4:29:20.960
kwota rekompensaty będzie mniejsza, no to dowiedzieliśmy się już

4:29:21.360 --> 4:29:22.440
niejako po czasie.

4:29:27.440 --> 4:29:31.480
Duży autobus. Jeśli chodzi o uzasadnienie, no trudno mi się tutaj

4:29:31.480 --> 4:29:35.560
odnieść, kto, jaki miał zamysł. Ja myślę,

4:29:35.560 --> 4:29:36.440
że w przyszłości

4:29:38.000 --> 4:29:42.200
będzie taka możliwość, żeby Miejski Zakład Komunikacji także

4:29:43.920 --> 4:29:48.000
miał możliwość wyrażania opinii, bo to my jesteśmy tak na

4:29:48.000 --> 4:29:52.400
dobrą sprawę praktykami, to nasi kierowcy mają największą wiedzę,

4:29:52.400 --> 4:29:56.320
czy taki autobus będzie się sprawował dobrze, czy

4:29:56.870 --> 4:29:59.070
to jest taka pojemność, która

4:30:00.680 --> 4:30:04.840
miałaby przewieźć określoną liczbę pasażerów. Bo oni to widzą, oni są tam na miejscu,

4:30:04.840 --> 4:30:09.360
za kierownicą. Natomiast jakie powody były, że on został kupiony?

4:30:09.800 --> 4:30:14.510
Nie chciałbym zajmować stanowiska. Nie potrafię też odpowiedzieć na to pytanie,

4:30:14.535 --> 4:30:18.040
jaki był zamysł. Tylko na jakiej linii będzie może? To z tego, co wiem,

4:30:18.040 --> 4:30:22.200
do Bujen miałby kursować z racji tego, że tam spora

4:30:22.200 --> 4:30:26.560
grupa młodzieży przemieszcza się, więc to ta linia

4:30:26.560 --> 4:30:28.600
w głównej mierze mogłaby być obsługiwana.

4:30:29.190 --> 4:30:33.630
Trochę będziemy mieli problem, dlatego, że jeśli byśmy sprowadzili

4:30:33.630 --> 4:30:37.910
ten autobus i ładowali go na przykład u nas na tych ładowarkach,

4:30:37.910 --> 4:30:42.870
no to on będzie sporo miejsca nam zajmował. No jest to pewnego rodzaju niedogodność,

4:30:42.870 --> 4:30:47.710
natomiast jeśli on ma rzeczywiście spełnić swoją rolę i przewozić

4:30:47.990 --> 4:30:53.070
większe ilości pasażerów, no to na pewno te

4:30:53.070 --> 4:30:57.350
urządzenia do pomiaru potoku pasażerskiego w pewnym zakresie

4:30:57.350 --> 4:30:58.710
dadzą nam odpowiedź,

4:30:59.880 --> 4:31:04.000
czy to będzie trafiona inwestycja, czy to był racjonalnie

4:31:04.000 --> 4:31:08.600
uzasadniony zakup. No ale to jak gdyby, będzie też informacja po czasie, bo ten autobus

4:31:08.600 --> 4:31:12.760
już będzie w eksploatacji. Tam będzie tylko problem z zawracaniem tym autobusem,

4:31:12.760 --> 4:31:14.360
no bo jeżeli to jest autobus przegubowy,

4:31:15.350 --> 4:31:20.076
to mimo wszystko, żeby nawet w Bujnach zawrócić tam na tym przystanku, który jest...

4:31:20.101 --> 4:31:23.510
Ja nie widziałem tej zajezdni, tam

4:31:23.510 --> 4:31:28.110
tej pętli, natomiast po prostu sygnalizowali kierowcy,

4:31:28.110 --> 4:31:32.670
że tam może być problem. Nie wiem, może po prostu zwrócimy

4:31:32.670 --> 4:31:36.950
się, czy może zarząd dróg, bo skoro oni podpisywali to porozumienie

4:31:36.950 --> 4:31:41.030
międzygminne zwróci się do Bujen. Nie wiem, czy to jest

4:31:41.030 --> 4:31:41.630
gmina.

4:31:42.480 --> 4:31:46.760
Wola Krzysztoporska. Tak, do Woli Krzysztoporskiej, żeby oni poprawili

4:31:46.760 --> 4:31:50.920
warunki, jeżeli ten autobus miałby tam być wykorzystany, tak, żeby

4:31:50.920 --> 4:31:55.000
można było wygodnie zawracać. Ponieważ my staramy się te

4:31:55.000 --> 4:31:59.200
informacje, te uwagi, te wskazówki, jeśli chodzi o kierowców,

4:31:59.560 --> 4:32:04.040
którzy przywożą nam jeżdżąc ulicami miasta odnośnie

4:32:05.840 --> 4:32:10.000
możliwości, czy jakichś tam komplikacji, czy jakichś

4:32:10.000 --> 4:32:13.760
czy jakichś udogodnień które by oczekiwali, no to oczywiście

4:32:14.790 --> 4:32:19.510
zgłaszamy w formie takiej blokowej, dawniej to było wysyłane

4:32:19.510 --> 4:32:23.590
w formie pojedynczych jakichś takich informacji, natomiast trudno było

4:32:23.590 --> 4:32:27.750
to koordynować, żeby później sprawdzać, czy coś się

4:32:27.910 --> 4:32:32.190
w tym temacie zadziało, czy nie. Kierowcy znów ponawiali jakieś

4:32:32.190 --> 4:32:36.270
tam problemy powtarzające się, ale w tej chwili będzie to odbywało

4:32:36.270 --> 4:32:38.550
się absolutnie w skoordynowany sposób.

4:32:41.020 --> 4:32:45.221
Jedną rzecz jeszcze tylko dodam. Pan dyrektor Marusiński, dyrektor ZDIUM-u,

4:32:45.246 --> 4:32:50.180
mnie tutaj 2 miesiące temu przekonywał na sesji, że on ma uprawnienia

4:32:50.180 --> 4:32:54.220
do MZK, do jazdy tym samochodem i ten autobus to

4:32:54.220 --> 4:32:58.260
ma lepszy skręt i nie będzie żadnego problemu, więc myślę, że Pan dyrektor

4:32:58.260 --> 4:33:02.460
Marusiński nam pokaże jak tam zawrócić na tej zajezdni, na tej pętli, powiedzmy, jak to nazwać,

4:33:02.460 --> 4:33:06.580
przystanku, tak w zasadzie. To taka dygresja, ale proszę kontynuować, proszę jak

4:33:06.580 --> 4:33:06.940
najbardziej.

4:33:09.120 --> 4:33:13.240
Dobrze. Rekompensata, co miało wpływ na

4:33:13.240 --> 4:33:17.400
obniżenie tych środków, o które wnioskowaliśmy?

4:33:17.400 --> 4:33:21.364
i o ile wnioskowaliście Państwo. Bo 26,2 jest otrzymane, ale...

4:33:21.389 --> 4:33:25.760
Jak dobrze pamiętam, to było, ja pamiętam koszt

4:33:25.760 --> 4:33:29.880
wozokilometra 16,07, wnioskowaliśmy o taki poziom,

4:33:30.320 --> 4:33:33.720
natomiast w efekcie końcowym, w wyniku

4:33:34.440 --> 4:33:38.560
no przemyślanych działań i zorganizowanych udało się

4:33:38.560 --> 4:33:42.600
ten koszt obniżyć do 15,52.

4:33:43.190 --> 4:33:44.070
Natomiast

4:33:45.760 --> 4:33:50.000
oczekiwania były jeszcze niższe, no ale

4:33:50.000 --> 4:33:54.440
jak gdyby argumenty, które tutaj przedstawiałem,

4:33:54.480 --> 4:33:59.240
to chyba jednak miały jakiś wpływ, że ten poziom

4:33:59.680 --> 4:34:03.042
w efekcie końcowym został wyższy zaakceptowany.

4:34:03.067 --> 4:34:08.280
Aczkolwiek w tej chwili jest sytuacja taka, że po zmianie po odejściu tej linii Grabicy,

4:34:08.280 --> 4:34:10.000
no to jak gdyby wróciliśmy

4:34:10.960 --> 4:34:15.120
no prawie, że do tego najniższego poziomu, który był oferowany, więc

4:34:15.120 --> 4:34:19.200
no tak to... A ilość tych wozokilometrów patrząc...

4:34:20.960 --> 4:34:25.320
Ja nie pamiętam tego pisma, bo to był ostatni,

4:34:25.360 --> 4:34:26.960
tam, przedostatni dzień roku.

4:34:28.720 --> 4:34:31.760
Mogę oczywiście taką informację przekazać na piśmie.

4:34:32.270 --> 4:34:36.790
Jeszcze tylko, bo mamy te wozokilometry... Przepraszam, Panie radny, dalej się utwierdzam

4:34:36.790 --> 4:34:40.830
w swoim zdaniu, że takie spotkania powinny być na komisjach, bo wtedy możemy

4:34:40.830 --> 4:34:44.910
dowolnie zadawać w każdym momencie pytanie, a teraz po

4:34:44.910 --> 4:34:49.190
prostu Pan łamie wszelkie zasady. Zadał Pan pytania, Pan prezes odpowiada, a Pan cały

4:34:49.190 --> 4:34:53.950
czas dopytuje. Ja rozumiem, ale jest od tego przycisk ad vocem. Bardzo proszę, wtedy Panu udzielę

4:34:53.950 --> 4:34:58.070
głosu, bo tak to wyciągamy to... Pan prezes, nawet nie może się skupić na

4:34:58.070 --> 4:35:02.510
udzielenie odpowiedzi, bo Pan cały czas przeszkadza. Pan prezes udziela mi bardzo dobrej odpowiedzi, ja tutaj jak najbardziej jestem zadowolony,

4:35:02.510 --> 4:35:03.030
bo Pan prezes

4:35:03.150 --> 4:35:07.350
jest konkretną osobą, tylko kwestia jest tego, że ja uzupełniam, ponieważ

4:35:07.502 --> 4:35:11.345
nie otrzymuję jeszcze precyzyjnej odpowiedzi, a wiadomo, że Pan prezes chce mi udzielić...

4:35:11.378 --> 4:35:14.721
I dlatego uważam, że takie spotkania na komisjach są najbardziej trafne.

4:35:15.495 --> 4:35:20.150
I teraz Panie prezesie, bo to nam pozwoli, jeżeli Pan poda ilość wozokilometrów, to przemnożę sobie po

4:35:20.150 --> 4:35:24.350
prostu i wtedy będę wiedział jaka była kwota jakby dotacji wnioskowanej,

4:35:24.350 --> 4:35:27.744
a jaką Państwo otrzymaliście. Dlatego pytam o te wozokilometry, ale to poproszę na piśmie.

4:35:27.877 --> 4:35:32.590
Natomiast do kiedy, moje pytanie brzmi, czy do września, czy do października,

4:35:32.670 --> 4:35:34.164
teoretycznie według tych wyliczeń

4:35:34.189 --> 4:35:38.230
wystarczy Panu pieniędzy, czy też do końca roku bezproblemowo, do grudnia Pan to udźwignie

4:35:38.230 --> 4:35:42.134
przy tych 26 milionach dotacji, które z Państwem teraz pójdą?

4:35:42.710 --> 4:35:47.070
Tej rekompensaty. Wiem, że jest taka możliwość i mogę

4:35:47.150 --> 4:35:51.390
poprosić o zaliczkową,

4:35:51.390 --> 4:35:55.990
o zaliczkowe zasilenie środkami kasy przedsiębiorstwa.

4:35:56.390 --> 4:36:00.550
Trudno to wyrokować, dlatego, że ta wielkość wozokilometrów

4:36:00.550 --> 4:36:01.670
i tak de facto się

4:36:01.960 --> 4:36:06.720
zmieni z racji tego, że tam dojdą wyliczenia dodatkowych

4:36:06.720 --> 4:36:10.800
wozokilometrów związanych z objazdami. To trudno mi jest w tej chwili

4:36:10.800 --> 4:36:15.320
odpowiedzieć, jak wpłynie redukcja na Grabicy, w jak znaczący

4:36:15.320 --> 4:36:19.520
sposób, na ten wzrost z tytułu objazdów, więc

4:36:20.190 --> 4:36:24.230
A objazdy jakieś inne się być może mogą jeszcze pojawić, więc

4:36:24.255 --> 4:36:29.168
ten wynik de facto taki bardzo precyzyjny, to jest dopiero po zamknięciu roku.

4:36:29.643 --> 4:36:33.230
Bo możemy wtedy podsumować, bo bilans jest do końca

4:36:33.230 --> 4:36:38.070
marca, następnie jest audyt i zatwierdzenie

4:36:38.350 --> 4:36:42.710
bilansu do końca czerwca. Czyl zagrożenie, powiedzmy, że no jest,

4:36:43.127 --> 4:36:44.910
no bo nie możemy go wyeliminować w tej chwili.

4:36:45.680 --> 4:36:49.360
Nie możemy wyeliminować, to też wpływa na

4:36:51.400 --> 4:36:55.800
rozmowy ze związkami, a staram się tłumaczyć Panom,

4:36:55.825 --> 4:36:59.378
że poruszamy się w pewnych ramach ekonomicznych.

4:36:59.627 --> 4:37:05.924
Oczekiwania są dość wysokie, natomiast no środki skromne.

4:37:05.949 --> 4:37:09.240
Ja nie mam do dyspozycji żadnych

4:37:09.240 --> 4:37:11.480
kapitałów, które mógłbym przesunąć,

4:37:13.000 --> 4:37:17.120
w momencie, kiedy mam stratę, żebym mógł pokryć tą stratę,

4:37:17.120 --> 4:37:21.560
żeby mógł przeznaczyć na, nie wiem, w wyjątkowej sytuacji,

4:37:21.560 --> 4:37:25.680
jeśli taka sytuacja się zadziałała, jaka ma miejsce tu na przykład na to,

4:37:25.680 --> 4:37:28.920
żeby jednak tą podwyżkę inflacyjną pracownikom

4:37:30.519 --> 4:37:34.348
dać. No to są dylematy, z którymi będę się musiał zmierzyć.

4:37:34.389 --> 4:37:39.200
Będę musiał próbować dogadywać się tutaj z pracownikami,

4:37:39.520 --> 4:37:43.760
liczyć na ich zrozumienie sytuacji, a wierzę

4:37:43.760 --> 4:37:46.000
w to, że będzie tylko lepiej

4:37:50.190 --> 4:37:52.790
Szanowni Państwo, zresztą ja też wielu rzeczy

4:37:54.760 --> 4:37:58.840
uczę się, bo człowiek uczy się całe życie i

4:37:58.960 --> 4:38:03.200
ta nauka zostaje we mnie. Ja też będę wiedział

4:38:03.960 --> 4:38:08.786
jak pewne rzeczy lepiej, skuteczniej, bardziej efektywnie

4:38:08.811 --> 4:38:09.800
szacować.

4:38:11.540 --> 4:38:16.900
Wracam do kolejnego pytania, stanowisko związane

4:38:16.980 --> 4:38:21.580
ze stacją obsługi. To jest stanowisko

4:38:21.580 --> 4:38:25.660
pracownika, który został zatrudniony w

4:38:25.660 --> 4:38:28.740
ubiegłym roku w miesiącu kwietniu.

4:38:30.280 --> 4:38:34.600
Natomiast było to zatrudnienie na czas nieokreślony od razu,

4:38:34.600 --> 4:38:39.040
więc ja tutaj nie miałem możliwości wpływu na

4:38:39.400 --> 4:38:44.160
racjonalność przedłużania umowy, bo ona była już na czas nieokreślony.

4:38:44.510 --> 4:38:48.990
Taki stan zastałem, ale po konsultacjach ze zwierzchnikiem

4:38:48.990 --> 4:38:53.070
tego działu ustaliliśmy, że możemy

4:38:53.070 --> 4:38:57.310
sobie to w tej specyficznej sytuacji pozwolić na redukcję

4:38:57.310 --> 4:39:01.390
tego stanowiska. Odbędzie się to na zasadzie redukcji tego stanowiska pracy.

4:39:01.910 --> 4:39:06.110
Czyli to jest osoba, która miała umowę na czas nieokreślony? Tak, ale została

4:39:06.110 --> 4:39:10.350
zatrudniona w kwietniu ubiegłego roku, od razu z umową...

4:39:11.720 --> 4:39:16.720
Na czas nieokreślony rozumiem, a jeszcze tylko tak dopytam, bo to rozmawialiśmy o tym wynagrodzeniu

4:39:16.720 --> 4:39:17.960
i układzie zbiorowym.

4:39:18.150 --> 4:39:22.670
Czy ta podwyżka, bo powiedział Pan, że jest Panu jakby trudno rozmawiać ze związkami,

4:39:22.670 --> 4:39:25.762
ponieważ nie ma może takich funduszy, nie ma tego kapitału.

4:39:26.262 --> 4:39:31.550
Stratę pokrywa Pan z przyszłych zysków, więc taki zapis, tylko księgowy, w zasadzie, którym

4:39:31.550 --> 4:39:35.830
mają teoretycznie być tak, bo to nie znaczy, że będą. I teraz sytuacja jest następująca,

4:39:35.830 --> 4:39:39.950
że przewiduje Pan te 3% według układu zbiorowego czy też tej podwyżki, czy

4:39:39.950 --> 4:39:43.350
też tu będzie Pan jakoś

4:39:43.932 --> 4:39:44.880
inne działania podejmował?

4:39:46.270 --> 4:39:50.390
Jeżeli dobrze kojarzę, jest 3% chyba podwyżki w układzie zbiorowym zapisane.

4:39:50.750 --> 4:39:54.790
To znaczy o wskaźnik inflacji dokładnie, a wskaźnik inflacji

4:39:54.790 --> 4:39:58.475
za ubiegły rok to jest 3,6%,

4:39:58.500 --> 4:39:59.790
w związku z tym no

4:40:01.520 --> 4:40:05.840
pracownicy pewno oczekiwania takie będą, natomiast jesteśmy w trakcie

4:40:05.840 --> 4:40:10.600
analiz i przygotowania się do jutrzejszych rozmów, będziemy

4:40:10.600 --> 4:40:14.720
starali tutaj się negocjować i jak gdyby wczuć

4:40:14.720 --> 4:40:18.800
w tą sytuację, która jest, ja za rok pewno będę

4:40:18.800 --> 4:40:22.240
w całkiem innym miejscu. Ja będę zabiegał o to, żeby

4:40:23.920 --> 4:40:28.360
ten tak zwany rozsądny zysk, który może funkcjonować w przedsiębiorstwie,

4:40:28.720 --> 4:40:31.360
no był na odpowiednio wysokim poziomie i

4:40:31.870 --> 4:40:35.950
tworzył taki bufor bezpieczeństwa, że w razie strat, żeby

4:40:35.950 --> 4:40:40.190
z tego rozsądnego zysku można było te straty pokrywać, żeby

4:40:40.190 --> 4:40:44.310
ten rozsądny zysk można było przeznaczać na inwestycje lub inne

4:40:44.310 --> 4:40:48.830
wyjątkowe sytuacje. Chociażby jak ta, ponieważ przedsiębiorstwo

4:40:48.830 --> 4:40:53.270
z racji swojej specyfiki, nie posiada jakichś takich

4:40:53.510 --> 4:40:57.670
zasobów, które w trudnych chwilach mogłoby na cokolwiek przeznaczyć.

4:40:58.400 --> 4:41:02.720
Nasz zysk na tą chwilę to jest 0,1%, ten tak zwany

4:41:02.720 --> 4:41:03.720
rozsądny zysk.

4:41:08.790 --> 4:41:12.910
Kolejna rzecz to koszty wozokilometra, to już jak

4:41:12.910 --> 4:41:17.190
gdyby powiedziałem na ten temat, jak to się kształtowało, jak to się zmieniało.

4:41:17.710 --> 4:41:20.470
To znaczy Panie prezesie, bo tu bardziej chodziło mi o to, żeby

4:41:21.150 --> 4:41:25.790
u nas wozokilometr jest bardzo drogi, jeżeli to jest powyżej tam 15 zł, to

4:41:25.790 --> 4:41:30.270
w porównaniu, do zestawienia do innych miast nie wiem, Pabianice, Bełchatów, jakby

4:41:30.270 --> 4:41:34.390
Pan to nam przedstawił wtedy na takim porównaniu to zobaczylibyśmy, że u nas koszt jest

4:41:34.390 --> 4:41:38.630
o wiele, wiele wyższy niż w innych miastach, na co ma wpływ właśnie ta

4:41:38.950 --> 4:41:43.030
jak gdyby podatek od nieruchomości, dzierżawa gruntów i tak dalej, bo to wszystko, spółka

4:41:43.030 --> 4:41:45.070
nie jest majątkowa, więc wszystko musi zapłacić.

4:41:46.230 --> 4:41:50.270
I bardziej chodziło mi tutaj takie pokazanie, żeby też

4:41:50.350 --> 4:41:54.510
mieszkańcy mieli świadomość i radni, przede wszystkim też, jak to tak naprawdę

4:41:54.510 --> 4:41:56.390
u nas się kształtuje, jak kształtuje się to bardzo źle, no bo...

4:41:57.390 --> 4:42:01.710
Ja posiadam takie dane, co prawda one nie są, że tak powiem

4:42:01.790 --> 4:42:04.310
z takich oficjalnych źródeł, natomiast

4:42:05.840 --> 4:42:10.080
nasz koszt jest absolutnie porównywalny, on jest wysoki, ale z z racji struktury kosztów,

4:42:10.080 --> 4:42:14.200
bo główny wpływ na wysokość wozokilometra to szereg elementów ma

4:42:14.200 --> 4:42:18.800
Proszę Państwa, rodzaj taboru czy pojazdy są elektryczne, eksploatowane,

4:42:18.800 --> 4:42:23.080
spalinowe czy hybrydowe, to jest ilość taboru, jeśli chodzi

4:42:23.080 --> 4:42:27.960
o sztuki, to są koszty pracy, układ zbiorowy i informacje

4:42:27.960 --> 4:42:32.240
tam zawarte. To są ceny paliwa i energii, jakie ponosi

4:42:32.265 --> 4:42:35.716
przedsiębiorstwo, to jest utrzymanie infrastruktury, to są

4:42:35.741 --> 4:42:40.590
lokalne podatki, to wysokości opłat za dzierżawę. Koszty ubezpieczeń

4:42:40.590 --> 4:42:45.070
jak wspomniałem, pojazdy elektryczne są droższe około 2,5 raza.

4:42:45.070 --> 4:42:49.670
To są korzystne warunki działalności komercyjnej. To jest posiadana

4:42:49.670 --> 4:42:53.326
nowoczesna infrastruktura, to wtedy całkowicie można inaczej

4:42:53.491 --> 4:42:58.390
ten wozokilometr kształtować tym bardziej, że my ponosimy takie

4:42:58.390 --> 4:43:02.790
koszty, gdzie inni prawdopodobnie, nie ma takich informacji

4:43:02.790 --> 4:43:04.470
oficjalnych, ale ja badałem

4:43:05.960 --> 4:43:07.080
to w taki sposób,

4:43:07.870 --> 4:43:11.950
tak zwany koleżeński i wymieniałem się informacjami, to na

4:43:11.950 --> 4:43:16.190
przykład porównując lokalne tutaj miasta,

4:43:16.190 --> 4:43:20.390
które parametrami można by było porównać, to

4:43:20.910 --> 4:43:24.670
jest koszt 13,24 w jednej miejscowości.

4:43:24.695 --> 4:43:26.695
A w jakiej by Pan mógł tak, miejcowość tylko?

4:43:26.720 --> 4:43:31.520
Miejscowość? Ale ja nie wiem czy mogę takie...

4:43:32.000 --> 4:43:35.680
Znaczy to są informacje jawne bo informacje...

4:43:36.790 --> 4:43:41.150
Wozokilometr każda spółka musi podjąć sprawozdanie. Rozumiem, no to z tego co ja się dowiedziałem,

4:43:41.150 --> 4:43:46.590
to jest 13,24 w Pabianicach w Tomaszowie 12,50,

4:43:46.590 --> 4:43:50.630
u nas jest 15,52 co prawda, ale po odjęciu

4:43:50.910 --> 4:43:55.230
kosztów takich, które oni nie ponoszą, czyli kosztów dzierżawy

4:43:55.230 --> 4:43:59.163
do kasy miasta, to ten koszt spada do 13,04,

4:43:59.188 --> 4:44:02.510
czyli jest absolutnie porównywalny z innymi miastami.

4:44:03.320 --> 4:44:07.840
Tylko że oni mają majątek na własnej spółce...

4:44:07.840 --> 4:44:11.895
Panie radny, ale naprawdę proszę, niech Pan prezes dokończy tak to będziemy siedzieć tutaj do dwudziestej.

4:44:12.998 --> 4:44:16.200
Bo na wolne rozmowy, naprawdę na komisjach. Ponieważ jeżeli mamy sytuację

4:44:16.200 --> 4:44:20.440
wozokilometra, no to przy takiej spółce, która ma przejazdy darmowe, bo

4:44:20.440 --> 4:44:24.560
czy Tomaszów czy Bełchatów to jest bezpłatna komunikacja, to też zupełnie inaczej to wpływa, ponieważ

4:44:24.560 --> 4:44:27.591
nie ma sprzedaży biletów, to są zupełnie inne stawki, naprawdę.

4:44:34.950 --> 4:44:39.150
Więc no ja tyle mogę porozumieć, jeżeli chodzi o te koszty, bo

4:44:39.150 --> 4:44:43.881
różnica to jest około 16% w związku z innym rodzajem kosztów,

4:44:44.031 --> 4:44:47.590
które inne przedsiębiorstwa na przykład nie ponoszą.

4:44:47.590 --> 4:44:51.630
To nie ma takich oficjalnych danych, kto jakie koszty ponosi,

4:44:51.630 --> 4:44:55.790
natomiast no ja wiem, że ta różnica między innymi wynika stąd i ten

4:44:55.790 --> 4:44:59.830
nasz koszt wozokilometra, gdyby uwzględnić te wszystkie aspekty, to jest

4:44:59.830 --> 4:45:04.390
absolutnie porównywalny z innymi miastami o podobnych parametrach. Tylko że 3 zł różnicy,

4:45:04.390 --> 4:45:05.510
nawet na wozokilometrze,

4:45:05.670 --> 4:45:10.350
no to jest powiedzmy 20% większy koszt, patrząc tak, przeliczając to na

4:45:10.350 --> 4:45:14.430
chłopski rozum, można powiedzieć, powiedzmy, tak. Mamy 13 a 16, no to mamy

4:45:14.430 --> 4:45:17.601
2,60. Nie, nie mamy 15, 52 taką cenę.

4:45:17.890 --> 4:45:22.790
Pan dostał, ale wnioskował Pan o 16, 07 a i tak pomimo tego, powinien Pan wnioskować

4:45:22.790 --> 4:45:26.870
o większą kwotę, to co Pan mówił, jak gdyby koszcie wozokilometra.

4:45:27.270 --> 4:45:32.010
Proszę Państwa, ja byłbym zadowolony, gdybym ja otrzymał rozsądny zysk

4:45:32.035 --> 4:45:35.630
i bo ja, jeśli nie zagospodaruję środków,

4:45:35.630 --> 4:45:36.085
to ja

4:45:36.110 --> 4:45:40.180
po prostu je muszę zwrócić do budżetu miasta po upływie roku czasu,

4:45:40.670 --> 4:45:45.287
a mając rozsądny zysk, to ja mogę z tymi pieniędzmi rzeczywiście coś sensownego zrobić.

4:45:45.490 --> 4:45:49.110
Dlatego prosiłbym i wnioskowałbym

4:45:49.350 --> 4:45:53.895
abyście mi Państwo takie możliwości i takie narzędzia finansowe dali

4:45:53.920 --> 4:45:55.950
i będziemy wtedy mogli zrobić coś dobrego.

4:45:59.275 --> 4:46:02.030
Panie prezesie, bardzo proszę o odpowiedź na wszystkie pytania, Pan

4:46:02.030 --> 4:46:06.001
radny, proszę zanotować i wtedy zada pytania ad vocem, tak jak wszyscy radni wcześniej.

4:46:06.026 --> 4:46:08.190
A my już prawie kończymy, Panie przewodniczący. Bardzo proszę.

4:46:09.750 --> 4:46:13.843
Proszę państwa, jeśli chodzi o koszt ogrzewania. Wynik finansowy kolejne było.

4:46:13.868 --> 4:46:17.968
Panie radny bardzo proszę się zgłosić i wtedy Panu udzielę głosu. Ja jestem zgłoszony cały czas w systemie, proszę zobaczyć.

4:46:17.993 --> 4:46:23.135
Nie udzieliłem Panu głosu. Teraz mówi Pan Prezes, bardzo proszę, Pan prezes.

4:46:23.613 --> 4:46:27.400
Bardzo proszę. Ja już wyjaśniam, no, wynik finansowy to będzie znany

4:46:27.400 --> 4:46:31.800
dopiero w momencie, kiedy zrobimy bilans. Następnie bilans zostanie

4:46:33.840 --> 4:46:35.560
przejrzany przez

4:46:37.480 --> 4:46:41.800
stosowny organ, który wydaje opinie, no

4:46:41.800 --> 4:46:44.433
i potem ten wynik dopiero będzie znany.

4:46:45.880 --> 4:46:49.920
Proszę następne pytanie, proszę o udzielenie odpowiedzi na następne pytanie, Pan radny

4:46:49.920 --> 4:46:54.200
się zgłosił w odpowiednim momencie. Ale ja Panu nie udzieliłem głosu.

4:46:54.400 --> 4:46:58.520
Nie, proszę bardzo, teraz odpowiada Pan prezes, bardzo proszę, a proszę zanotować wszystkie pytania.

4:46:58.632 --> 4:47:03.077
Pytam tylko, że wynik finansowy będzie dodatni czy będzie ujemny. Nie, proszę zanotować.

4:47:03.360 --> 4:47:08.663
Ma 5 milionów straty spółka, więc chcę wiedzieć po prostu, jaki będzie wynik finansowy. Bardzo proszę następne pytanie, Panie prezesie.

4:47:08.929 --> 4:47:11.760
Jaka będzie strata? Trudno mi jest powiedzieć dlatego, że

4:47:11.760 --> 4:47:16.200
to będzie ocenione dopiero jak będziemy mieli bilans,

4:47:16.200 --> 4:47:20.320
a tak na dobrą sprawę bardzo dokładnie, kiedy audytor

4:47:20.320 --> 4:47:24.400
zatwierdzi nam to sprawozdanie i będziemy mogli to

4:47:24.480 --> 4:47:25.320
przedłożyć.

4:47:26.670 --> 4:47:30.950
Jaki jest koszt ogrzewania na autobus? To zależy

4:47:30.950 --> 4:47:35.030
od temperatury, tutaj jest kilka litrów na

4:47:35.055 --> 4:47:38.994
godzinę jeśli chodzi o zużycie oleju napędowego,

4:47:39.351 --> 4:47:42.950
to tyle mogę powiedzieć. Jest to ogrzewanie uruchamiane

4:47:44.440 --> 4:47:48.480
uruchamiane w momencie, kiedy jest taka temperatura,

4:47:48.480 --> 4:47:52.680
kiedy jest taka potrzeba. A jaki to jest koszt w skali miesiąca? Proszę następne odpowiedzi

4:47:52.680 --> 4:47:53.480
na następne pytanie.

4:47:53.925 --> 4:47:58.385
Jeśli Pan chciałby poznać, mogę taką informację... Poproszę

4:47:58.410 --> 4:48:01.630
bo to ciekawy dla nas ma to wpływ jednak na funkcjonowanie i też koszty.

4:48:02.270 --> 4:48:06.390
CPN. Bo nie zdążyłem zanotować, o co chodziło z tym CPN-em?

4:48:06.390 --> 4:48:10.470
Bardziej chodziło mi o to, żebyśmy się nie otwierali tylko na miasto, tylko również na powiaty, ponieważ

4:48:10.470 --> 4:48:14.510
im więcej osób będzie kupować, tym przemiał paliwa będzie większy i automatycznie,

4:48:14.510 --> 4:48:19.110
nie wiem, załóżmy że będziemy mieć na litrze 10 groszy, ale sprzedamy 100 L, a sprzedamy 1000 L, no

4:48:19.110 --> 4:48:22.687
to wiadomo, że te koszty nam się zniwelują automatycznie przez to...

4:48:22.712 --> 4:48:26.110
To znaczy ja też wyjaśniałem tam bardzo szczegółowo, bo

4:48:27.800 --> 4:48:28.520
po prostu

4:48:30.280 --> 4:48:34.720
będzie to działo się tak, że eksploatacja będzie powodowała,

4:48:34.720 --> 4:48:38.960
czy zwiększona eksploatacja będzie powodowała konieczność częstszych

4:48:38.960 --> 4:48:42.959
napraw, wizyt serwisu, interwencji personelu w razie problemów.

4:48:43.600 --> 4:48:48.360
Stacja ma też wiekowe zbiorniki. No one mają ograniczone zdolności,

4:48:48.840 --> 4:48:52.880
ograniczoną pojemność, to jest częstotliwość przywozu, zamawiania,

4:48:52.880 --> 4:48:57.080
czyli ktoś musiałby się tym zająć, czyli to też będzie generowało kolejne,

4:48:57.080 --> 4:48:58.120
dodatkowe koszty.

4:48:58.750 --> 4:49:02.293
Ponadto w umowie wykonawczej... Proszę pozwolić dokończyć Panu prezesowi.

4:49:02.340 --> 4:49:07.310
W umowie wykonawczej też jest pewnego rodzaju ograniczenie. Ja rozumiem,

4:49:07.310 --> 4:49:11.350
że ktoś miał na celu tak

4:49:11.510 --> 4:49:13.550
ujęcie takiego zapisu, zatem

4:49:15.200 --> 4:49:19.240
Tto 20%, to przy bardzo dużych obrotach my byśmy przekroczyli,

4:49:19.240 --> 4:49:22.880
czego nie możemy robić, bo tak to reguluje umowa wykonawcza.

4:49:27.950 --> 4:49:32.190
Kolejnym punktem, z tego co zapisałem, to myjnia samochodowa.

4:49:32.350 --> 4:49:36.390
O myjni, to już tutaj powiedzieliśmy wiele słów.

4:49:38.080 --> 4:49:42.080
Nie działa ona tak, jakby należało tego oczekiwać.

4:49:42.105 --> 4:49:46.880
Wiemy jaki jest stan, przez wiele lat nie była prowadzona modernizacja,

4:49:46.880 --> 4:49:50.920
no i mamy to, co mamy. To znaczy jak są

4:49:50.920 --> 4:49:55.000
temperatury dodatnie, to to możemy skorzystać z tej myjni, natomiast jest

4:49:55.000 --> 4:49:59.760
to już urządzenie, no mocno wyeksploatowane,

4:49:59.760 --> 4:50:04.320
nadające się do tego, żeby je zastąpić jakimś nowoczesnym rozwiązaniem.

4:50:05.550 --> 4:50:07.510
Ilość awarii autobusów,

4:50:09.040 --> 4:50:13.600
autobusów elektrycznych. To statystyki jak gdyby też mogę zgromadzić,

4:50:14.040 --> 4:50:18.320
jak to wygląda w statystykach, bo tak bezpośrednio w tej chwili Państwu

4:50:18.320 --> 4:50:22.440
nie jestem w stanie odpowiedzieć. Czy dają autobus zastępczy?

4:50:22.440 --> 4:50:26.960
No my mamy właśnie i wykorzystujemy te autobusy spalinowe w wyjątkowych

4:50:26.960 --> 4:50:31.320
takich sytuacjach jak pojazd jest po kolizji, po wypadku, to my po prostu

4:50:31.320 --> 4:50:33.280
mamy możliwość zastąpienia na linii

4:50:34.360 --> 4:50:38.440
w krótkim czasie takim autobusem spalinowym. Ale jak się autobus elektryczny zepsuje

4:50:38.440 --> 4:50:42.760
to czy koszty pokrywa firma, która nam dostarczała autobusy, czy my musimy?

4:50:42.760 --> 4:50:46.800
No to ja już tłumaczyłem, jak to się odbywa, że oni na przykład, jeśli mają

4:50:47.040 --> 4:50:51.240
serwis, możliwość ma przyjazdu szybko, no to przyjeżdżają,

4:50:51.240 --> 4:50:55.840
naprawiają i to jest sprawnie. Ale okazało się, że, takie miałem informacje

4:50:55.840 --> 4:50:59.960
od pracowników, że serwis przysyłał części i myśmy to wymieniali, bo

4:50:59.960 --> 4:51:04.160
nam zależało na tym, żeby szybko dokonać naprawy. No i efekt był taki,

4:51:04.160 --> 4:51:04.360
że

4:51:04.790 --> 4:51:09.070
wykonywaliśmy to, no trochę tak charytatywnie, natomiast

4:51:09.070 --> 4:51:13.150
będzie to zmienione, będzie parafowana umowa z Solarisem, oni

4:51:13.150 --> 4:51:17.270
tam mają pewne wymogi co do tego serwisu wewnętrznego,

4:51:17.270 --> 4:51:21.470
czyli chodzi o udokumentowanie, jaki to jest zakres prac, żeby przełożyć

4:51:21.470 --> 4:51:25.510
to na środki finansowe, ale to na pewno będzie niebawem

4:51:26.710 --> 4:51:30.750
Panie radny, ale bardzo proszę pozwolić dokończyć Panu prezesowi, bo na razie

4:51:30.910 --> 4:51:35.230
nie dokończył odpowiedzi na te pytania, które Pan zada, a Pan cały czas zadaje nowe pytania.

4:51:35.510 --> 4:51:40.142
Jak odpowie Pan prezes, to Pan ma formę ad vocem, żeby dopytać się do pytania.

4:51:40.167 --> 4:51:43.870
Jestem zgłoszony cały czas ad vocem Panie przewodniczący. To udzielę Panu w odpowiednim momencie. Na razie Pan prezes odpowiada

4:51:43.870 --> 4:51:47.299
na pytania, a Pan cały czas przerywa. To nie jest sesja w tym momencie.

4:51:47.736 --> 4:51:51.925
Panie przewodniczący, ja nie nie przerywam, tylko chciałem dopytać. A co Pan w tym momencie robi?

4:51:51.950 --> 4:51:55.990
Czy w ciągu tych 3 dni ta firma się faktycznie wywiązuje, bo zgodnie z umową powinna mieć 3 dni na

4:51:55.990 --> 4:52:00.030
naprawę autobusu, znaczy przyjechać jako serwis, natomiast to się niestety nie dzieje,

4:52:00.030 --> 4:52:01.870
czy są jakieś konsekwencje naliczania dla firm

4:52:02.720 --> 4:52:07.440
postojowego tak powiedzmy, czy w ogóle, czy Państwo to jakoś tam monitorujecie?

4:52:07.440 --> 4:52:12.280
My budujemy dobre relacje. Jeżeli dostajemy element,

4:52:12.400 --> 4:52:16.840
szybko wrzucamy sami, szybko rozwiązujemy problem

4:52:16.840 --> 4:52:21.080
i jest to dobre rozwiązanie, ponieważ wykorzystamy swoich mechaników

4:52:21.080 --> 4:52:25.240
do tej pracy. Jeśli nam ktoś za to zapłaci, super rozwiązanie, nie będą

4:52:25.240 --> 4:52:28.560
to małe pieniądze, dlatego, że z tego co pamiętam,

4:52:29.920 --> 4:52:34.200
85 zł chyba za godzinę dla tej wcześniejszej wersji autobusów,

4:52:34.520 --> 4:52:38.560
a w okolicach 150 zł będzie to koszt

4:52:38.720 --> 4:52:43.360
dla tej nowej partii. Także uważam, że całkiem

4:52:43.385 --> 4:52:47.124
przyzwoite pieniądze, jeśli chodzi o pracę mechanika.

4:52:47.761 --> 4:52:52.520
Rozumiem, jak najbardziej. I ostatni punkt z tego, co tutaj

4:52:52.640 --> 4:52:56.720
mam, to jest koszt ładowarek. To znaczy te ładowarki

4:52:56.720 --> 4:52:58.640
są w tej chwili na gwarancji.

4:52:59.640 --> 4:53:03.920
Jeśli one się zepsują, to po prostu też zgłaszamy

4:53:04.470 --> 4:53:09.230
takie uszkodzenie zgodnie z umową do

4:53:09.510 --> 4:53:13.790
punktu, który odbiera takie informacje i powinien przysłać serwis,

4:53:14.150 --> 4:53:18.510
Było takie zacięcie w miesiącach wakacyjnych w ubiegłym roku,

4:53:18.510 --> 4:53:22.910
że jedna z ładowarek na Dmowskiego chyba jak dobrze pamiętam

4:53:23.470 --> 4:53:28.120
była nieczynna. Przez kilka miesięcy.

4:53:28.145 --> 4:53:29.670
Tak, przez dłuższy okres czasu

4:53:30.440 --> 4:53:34.680
i tam spora wartość powstała związana z

4:53:35.280 --> 4:53:39.560
jak gdyby roszczeniami w stosunku do operatora.

4:53:40.480 --> 4:53:44.680
Jesteśmy w trakcie rozmów. Ale to jeszcze nie zostało uregulowane rozumiem?

4:53:44.680 --> 4:53:48.720
Nie, nie, ta sprawa jest jeszcze nie wysprostowana.

4:53:48.920 --> 4:53:52.800
Dokładnie. Dziękuję bardzo Panie prezesie, ad vocem

4:53:53.094 --> 4:53:56.390
do wypowiedzi chciała zabrać głos Pani Agnieszka Chojnacka, bardzo proszę.

4:54:00.660 --> 4:54:04.820
Bardzo Panie przewodniczący, mam takie jedno pytanie, ponieważ tutaj

4:54:05.460 --> 4:54:09.780
przebija się informacja od Pana prezesa odnośnie planowanego

4:54:09.780 --> 4:54:11.940
audytu finansowego w firmie, tak.

4:54:13.030 --> 4:54:18.430
Chciałam się zapytać, czy wiadomo, kiedy ten audyt się odbędzie?

4:54:19.880 --> 4:54:24.080
I kto będzie realizował? Jaki będzie koszt takiego audytu przede wszystkim?

4:54:24.080 --> 4:54:28.160
I mam drugie pytanie, ale tutaj pozwolę chwilę oddechu

4:54:28.160 --> 4:54:32.320
złapać Panu prezesowi i zapytam się w temacie tych dzierżaw,

4:54:32.320 --> 4:54:36.560
ponieważ tu cały czas Pan prezes też podnosi, że blokują go również

4:54:36.560 --> 4:54:40.600
koszty dzierżaw. Dzierżawy są wnoszone

4:54:40.600 --> 4:54:43.480
do miasta. Chciałabym się zapytać

4:54:44.960 --> 4:54:47.194
na jakie cele miasto wykorzystuje te środki?

4:54:47.467 --> 4:54:52.830
Ponieważ MZK-i nie są spółką majątkową. Czy

4:54:53.150 --> 4:54:57.590
czy te pieniądze są na przykład inwestowane w infrastrukturę

4:54:57.990 --> 4:54:58.710
MZK?

4:55:00.280 --> 4:55:00.720
Dziękuję.

4:55:04.930 --> 4:55:09.170
Jeśli chodzi o audyt, to audytor został wybrany w ubiegłym roku

4:55:09.170 --> 4:55:12.289
i ta umowa została parafowana na 2 lata.

4:55:13.211 --> 4:55:17.810
Bo to jest taki dwuletni, że 2 audyty przeprowadza wybrany audytor i

4:55:18.370 --> 4:55:23.010
jaka to kwota? Nie pamiętam. Oczywiście mogę udzielić tej informacji na piśmie,

4:55:23.370 --> 4:55:28.050
natomiast no odnośnie dzierżawy to też raczej jest pytanie,

4:55:28.050 --> 4:55:31.650
na które ja nie potrafię odpowiedzieć. Bardziej pytanie do

4:55:34.480 --> 4:55:36.640
władz, które mają na to wpływ.

4:55:37.230 --> 4:55:37.630
A jaką

4:55:38.550 --> 4:55:41.650
kwotę dzierżaw w tym roku Państwo wnieśliście do miasta?

4:55:44.200 --> 4:55:48.920
To też myślę, że na piśmie będę mógł Państwu przekazać.

4:55:49.800 --> 4:55:54.720
Ta wartość zmieni się w tym roku, ponieważ

4:55:54.720 --> 4:55:58.800
będą nowe pojazdy i to będzie się wiązało z nowymi opłatami za

4:55:59.630 --> 4:56:01.070
za nowe autobusy.

4:56:02.350 --> 4:56:06.070
Bardzo dziękuję za udzielenie odpowiedzi. Ad vocem Pan radny Łukasz Janik.

4:56:12.300 --> 4:56:16.420
Czy Pan prezydent udzieli odpowiedzi? Nie widzę, żeby Pan prezydent zgłaszał się, w takim

4:56:16.420 --> 4:56:19.420
razie przechodzimy do kolejnej osoby. Ad vocem.

4:56:22.800 --> 4:56:27.040
Szanowni Państwo, to nie są sprawy różne, to jest sesja, na której

4:56:27.040 --> 4:56:31.080
rozmawiamy, dyskutujemy, uprawiamy tutaj jakąś dyskusję, próbują Państwo złapać

4:56:31.080 --> 4:56:33.040
prezesa za słówka.

4:56:34.480 --> 4:56:38.720
Pani jest zresztą z nami w samorządzie już ponad 1,5 roku i Pani nie zrozumiała jeszcze

4:56:38.720 --> 4:56:42.405
czegoś takiego, że nie ma znaczonych środków w tym sensie.

4:56:42.820 --> 4:56:48.240
Środki wpływają do budżetu miasta i pokrywamy z tych środków inwestycje,

4:56:48.240 --> 4:56:52.320
koszty utrzymania szkół, koszty utrzymania spółki, kwestie wypłaty rekompensaty

4:56:52.320 --> 4:56:56.124
dla spółki i wiele, wiele innych rzeczy.

4:56:56.830 --> 4:56:59.710
Dziękuję bardzo, ad vocem Pan radny Łukasz Janik, bardzo proszę.

4:57:00.990 --> 4:57:05.070
Panie prezesie, wracając już do tego autobusu przegubowego. Ja wiem, że

4:57:05.070 --> 4:57:09.350
nie Pana pomysł, ale kwestia jest taka, gdzie ten autobus będzie

4:57:09.390 --> 4:57:13.510
ładowany, bo wspomniał Pan w swojej wypowiedzi o tym, że nie do końca

4:57:13.535 --> 4:57:16.241
ładowarki, które są na mieście tam nie ma możliwości, żeby go załadować.

4:57:16.544 --> 4:57:21.051
I co na bazie będzie ładowany ten autobus, czy też...

4:57:21.419 --> 4:57:26.070
Ja myślę że wygodniejszym rozwiązaniem będzie ulica Słowackiego, bo tam jest długi

4:57:26.070 --> 4:57:30.470
ten podjazd i tam pod tą ładowarką pantografową będzie można

4:57:31.150 --> 4:57:35.270
z powodzeniem ten autobus naładować. Czyli na słowackiego tylko,

4:57:36.234 --> 4:57:39.470
Dziękuję, na Słowackiego. Została udzielona odpowiedź. Kolejną osobą ad vocem,

4:57:39.470 --> 4:57:42.110
która chciała zabrać głos, jest Pani Agnieszka Chojnacka.

4:57:42.135 --> 4:57:47.920
Tam jest trochę węższy obszar nie wiem, może się nie zmieści. Ale pewności

4:57:47.920 --> 4:57:51.960
nie mam, trzeba by było to sprawdzić. Wiem, że na pewno na Słowackiego się zmieści.

4:57:52.200 --> 4:57:54.240
Bardzo proszę, Pani Agnieszka Chojnacka.

4:57:56.070 --> 4:58:00.790
Panie prezydencie Juliuszu Wiernicki w odniesieniu do tego, co Pan powiedział,

4:58:01.550 --> 4:58:05.590
zadajemy tego typu pytania, ponieważ to są pieniądze publiczne i nas

4:58:05.590 --> 4:58:09.750
interesuje, na co idą te pieniądze, tym bardziej, że niektóre spółki

4:58:09.750 --> 4:58:11.590
zaczynają już zjadać własny kapitał.

4:58:12.430 --> 4:58:16.337
I to są pieniądze mieszkańców. Panie prezydencie, nie Pana.

4:58:16.634 --> 4:58:21.470
I bardzo proszę, chyba Pan się nie nauczył jeszcze, że jest Pan prezydentem

4:58:21.470 --> 4:58:26.641
tego miasta i ma Pan obowiązek udzielania odpowiedzi na pytania, również mieszkańców.

4:58:26.907 --> 4:58:29.990
Dziękuję bardzo Panie prezydencie, czasami może lepiej faktycznie nie udzielać

4:58:29.990 --> 4:58:33.070
tutaj odpowiedzi. Bardzo proszę Pan radny Jan Dziemdziora.

4:58:38.170 --> 4:58:40.410
Ale bardzo proszę o uwagę i nie obrażać innych.

4:58:41.950 --> 4:58:44.390
Panie przewodniczący, Szanowni Państwo.

4:58:45.550 --> 4:58:50.070
Myślę, że te nasze 5 godzin rozmowy mieszkańcy

4:58:50.070 --> 4:58:54.510
ocenią jako zwykłej zielenie, a co

4:58:54.510 --> 4:58:58.870
pod tym pojęciem się kryje, jeśli ktoś nie wie, to mogę w przerwie,

4:58:58.870 --> 4:59:00.470
albo na zakończenie sesji

4:59:02.000 --> 4:59:06.520
poinformować. Natomiast ja w swoim wystąpieniu

4:59:06.520 --> 4:59:11.080
chcę nawiązać do wypowiedzi Pana radnego Winiarskiego, który

4:59:12.350 --> 4:59:16.870
pytał o możliwość wykorzystywania

4:59:16.870 --> 4:59:18.790
w komunikacji miejskiej

4:59:20.257 --> 4:59:23.895
mniejszych autobusów, a nawet busów.

4:59:24.567 --> 4:59:29.262
Po naszym mieście jeździ taki bus oznaczony PO.

4:59:29.870 --> 4:59:33.430
On chyba z Łuszczyna, czy skądś firma jest.

4:59:35.120 --> 4:59:38.760
Nieraz widać, że korzystają z tego

4:59:40.400 --> 4:59:45.000
podróżni, niekoniecznie Piotrkowianie, choć widziałem, że Piotrkowianie też wsiadają.

4:59:46.750 --> 4:59:50.950
Ja razem z Panem radnym Miazkiem

4:59:50.950 --> 4:59:55.270
korzystamy z komunikacji miejskiej, w szczególności

4:59:55.270 --> 4:59:56.190
z linii numer

4:59:57.230 --> 5:00:00.110
5, a jak trzeba to i innych.

5:00:01.150 --> 5:00:03.190
I w ramach nawiązania

5:00:04.484 --> 5:00:05.570
do wypowiedzi

5:00:08.230 --> 5:00:09.630
Pana Winiarskiego,

5:00:10.710 --> 5:00:14.310
chcę Pana prezesa poinformować, że od wielu lat

5:00:15.670 --> 5:00:18.390
mieszkańcy ulicy Malinowej

5:00:19.830 --> 5:00:23.910
dopominają się, uprzejmie proszą, no 2 tygodnie temu był tu

5:00:23.910 --> 5:00:24.710
mieszkaniec

5:00:26.520 --> 5:00:27.360
w urzędzie.

5:00:28.710 --> 5:00:32.830
Mianowicie chodzi o to, że odmawiamy tym

5:00:32.830 --> 5:00:33.350
ludziom

5:00:35.040 --> 5:00:37.968
skomunikowania tego obszaru miasta. Jest to

5:00:38.897 --> 5:00:40.880
południowo-zachodnia część miasta,

5:00:41.901 --> 5:00:46.861
do której można spokojnie dojechać Belzacką, Świerszczów, Malinowa

5:00:47.470 --> 5:00:48.670
i Energetyków.

5:00:49.670 --> 5:00:52.630
Przy czym tłumaczenie do tej pory było takie, że

5:00:53.670 --> 5:00:58.310
autobusy nie mogą po takiej kategorii dróg jeździć.

5:00:58.310 --> 5:01:03.630
Natomiast po takiej kategorii dróg firma przewozowa,

5:01:03.630 --> 5:01:07.270
która ma siedzibę na ulicy Malinowej

5:01:08.840 --> 5:01:10.040
kilkudziesięciotonowe

5:01:12.120 --> 5:01:16.720
tiry jeżdżą i jakoś dają radę i droga,

5:01:18.150 --> 5:01:22.270
podbudowa w miarę wytrzymuje. To jest

5:01:22.270 --> 5:01:26.350
jedna kwestia. Chcę Pana prezesa poinformować i

5:01:26.350 --> 5:01:29.190
Szanownych Państwa, że od wielu lat

5:01:30.190 --> 5:01:33.870
również działkowcy z rodzinnych ogrodów działkowych,

5:01:35.360 --> 5:01:40.040
3 ogrodów działkowych, położonych w rejonie ulica Łódzka,

5:01:40.160 --> 5:01:46.074
Brzeźnicka, Gęsia, jest tam ponad 1200 działek.

5:01:47.270 --> 5:01:51.070
Pomóżmy to przez 2 to już wychodzi prawie 2,5 tysiąca.

5:01:52.670 --> 5:01:56.990
I jeśli to jeszcze pomnożymy przez wnuczków

5:01:56.990 --> 5:02:01.110
i znajomych, to w weekendy może

5:02:01.190 --> 5:02:05.230
ta liczba dojść do 5000. Oczywiście, część działkowców

5:02:05.230 --> 5:02:09.630
dojeżdża własnymi pojazdami, ale wiele osób z różnych

5:02:09.630 --> 5:02:13.190
powodów, między innymi ułomności ruchowej,

5:02:14.030 --> 5:02:18.230
prosi, wnosi i nic z tego nie ma. Oczywiście

5:02:18.670 --> 5:02:23.470
trzeba też do sprawiedliwości powiedzieć, że na wyraźne

5:02:23.470 --> 5:02:25.750
prośby mieszkańców osiedla

5:02:27.320 --> 5:02:29.480
Południe została zmieniona

5:02:30.834 --> 5:02:35.320
trasa linii numer 8 i tą linią na

5:02:35.320 --> 5:02:38.599
Nowowiejską i z powrotem można się dostać, choć

5:02:39.990 --> 5:02:44.800
choć mieszkańcy tego osiedla twierdzili, że linia

5:02:44.800 --> 5:02:45.280
numer

5:02:47.070 --> 5:02:52.510
4 by się bardziej nadawała do tego, bo tylko przy Gęsiej zawrotka

5:02:52.510 --> 5:02:54.390
i jedziemy z powrotem.

5:02:55.830 --> 5:02:56.630
Także

5:02:57.590 --> 5:03:02.150
oprócz tego jeszcze, mieszkańcy dopominają się o infrastrukturę

5:03:02.150 --> 5:03:05.550
typu wiata przystankowa. Jedną z takich

5:03:06.790 --> 5:03:10.990
potrzeb zgłaszają mieszkańcy, którzy jeżdżą

5:03:10.990 --> 5:03:11.413
numer

5:03:13.200 --> 5:03:14.160
linią numer 8

5:03:15.270 --> 5:03:17.990
i na ulicy Małopolskiej

5:03:18.910 --> 5:03:21.950
w pobliżu ulicy Podole, jest przystanek.

5:03:22.830 --> 5:03:26.950
No i chciałoby się tam też ukryć przed wiatrem albo

5:03:27.470 --> 5:03:31.510
deszczem nawalnym, nie chodzi o wiatę przystankową

5:03:31.510 --> 5:03:34.630
typu full wypas, ale

5:03:35.510 --> 5:03:39.230
swoją wypowiedź powinienem skierować

5:03:40.760 --> 5:03:44.920
w kierunku dyrektora Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. Myślę,

5:03:44.920 --> 5:03:49.320
że on słucha, jak nie słucha, to jego pracownicy zajmujący

5:03:49.320 --> 5:03:53.360
się problemami komunikacji miejskiej na pewno

5:03:53.360 --> 5:03:57.720
słuchają albo przynajmniej odsłuchają. A Pana prezesa prosiłbym

5:03:57.720 --> 5:04:01.880
tylko o opinię na ten temat. Dziękuję. Dziękuję Panu radnemu,

5:04:01.880 --> 5:04:03.080
Panie prezesie, bardzo proszę.

5:04:04.350 --> 5:04:08.550
Ja mogę jedynie powiedzieć, że jesteśmy gotowi do współpracy i jeżeli

5:04:08.550 --> 5:04:13.670
będą takie rozwiązania miały być wdrożone, to oczywiście jak najbardziej jestem za.

5:04:14.076 --> 5:04:17.070
Bardzo dziękuję Panu prezesowi. Jest to ukłon w kierunku

5:04:17.070 --> 5:04:21.350
Pana radnego i mieszkańców. Kolejną osobą i ostatnią osobą, jak widzę, jest Pan radny

5:04:21.350 --> 5:04:22.150
Dariusz Cecotka.

5:04:29.990 --> 5:04:34.190
Chciałbym się Pana zapytać, Panie prezesie o taką rzecz, bo tutaj już dwukrotnie

5:04:34.190 --> 5:04:38.350
przed chwilą też i radny Dziemdziora wspominał o tych prywatnych

5:04:38.350 --> 5:04:43.110
busach, które się zaczynają pojawiać. Ja sobie, jeśli dobrze przypominam,

5:04:43.110 --> 5:04:47.430
w 2024 roku, czyli chwilę po tym, jak

5:04:48.550 --> 5:04:51.790
po wyborach mieliśmy też audyt dotyczący

5:04:52.480 --> 5:04:54.680
Miejskiego Zakładu Komunikacji.

5:04:57.750 --> 5:05:02.190
Wówczas na tym spotkaniu, oprócz osób, które wcześniej, we wcześniejszej kadencji

5:05:02.190 --> 5:05:06.031
robili taki audyt, też był chyba prezes zaproszony z Pabianic.

5:05:06.550 --> 5:05:09.030
I pamiętam, że wtedy była poruszana sprawa,

5:05:09.590 --> 5:05:14.110
sam nawet ten Pan prezes mówił o tym, że Piotrków ma potencjał

5:05:14.670 --> 5:05:18.870
i chciałbym przypomnieć, no starsi mieszkańcy Piotrkowa, bądź też koledzy,

5:05:19.150 --> 5:05:23.630
którzy pamiętają okres lat 80., czy końca jeszcze, powiedzmy

5:05:24.510 --> 5:05:28.870
początek 90., kiedy piotrkowskie autobusy dojeżdżały zarówno

5:05:28.870 --> 5:05:32.822
do Tomaszowa, Sulejowa, Bełchatowa, Tuszyna.

5:05:33.267 --> 5:05:35.560
Wtedy rzucono tak...

5:05:36.910 --> 5:05:41.150
I do Gomulina też, jak mi tutaj podpowiada Pan Jan. Czy Pan

5:05:41.230 --> 5:05:45.710
bierze pod uwagę, żeby nasza komunikacja nie tylko zatrzymywała

5:05:45.710 --> 5:05:47.310
się, powiedzmy tylko i wyłącznie

5:05:48.880 --> 5:05:50.720
przy szkole w Bujnach czy też

5:05:52.720 --> 5:05:56.800
Szydłów obsługiwała. Bo z tego, co wtedy usłyszeliśmy, to

5:05:56.800 --> 5:05:57.235
są

5:05:58.190 --> 5:06:02.470
dodatkowe bardzo dobre pieniądze, co zaczyna, że

5:06:02.470 --> 5:06:06.870
tak powiem stosować Sulejów, wprowadzając taką swoją komunikację.

5:06:09.770 --> 5:06:13.930
Między innymi, tak. Czy bierze Pan to pod uwagę, bo

5:06:13.930 --> 5:06:18.250
to wtedy są zupełnie inne pieniądze, nie powiedzmy

5:06:19.150 --> 5:06:24.470
potocznie mówiąc groszowe, jak mamy tutaj z mieszkańców, którzy coraz

5:06:24.630 --> 5:06:28.750
więcej się domagają, żeby była bezpłatna ta komunikacja, a tak

5:06:28.750 --> 5:06:33.190
naprawdę poza naszymi granicami, no podobno leżą większe pieniądze,

5:06:33.190 --> 5:06:37.310
które naprawdę przydałyby się tutaj spółce i mam

5:06:37.310 --> 5:06:41.350
nadzieję, że może i pójdziemy, ale to tutaj

5:06:41.350 --> 5:06:44.310
chciałbym usłyszeć od Pana. No i druga sprawa to właśnie

5:06:45.080 --> 5:06:49.680
mniejsze te busy, które właśnie ten P0, który się pojawił, obsługuje bardzo

5:06:50.480 --> 5:06:55.240
dobrze linię numer 3, która wjeżdżając w ulicę Broniewskiego,

5:06:55.710 --> 5:06:59.910
dużym autobusem, w większości tam małym wjeżdżają, ciężko jest

5:07:00.190 --> 5:07:04.390
jechać i też prośba mieszkańców Osiedla Wyzwolenia, żebyśmy

5:07:04.390 --> 5:07:09.210
tutaj pochylili się nad tym rozszerzeniem tego rozkładu jazdy.

5:07:09.405 --> 5:07:12.710
Na Nowym Świecie, jak jeszcze powstaną teraz te 2 bloki, powiedzmy,

5:07:12.710 --> 5:07:16.510
to jeszcze jest rok czasu, kiedy one zostaną być może oddawane już

5:07:17.281 --> 5:07:18.163
przyszłym mieszkańcom

5:07:18.600 --> 5:07:22.720
No będzie bardzo dużo osób chciało korzystać i tak naprawdę w godzinach

5:07:22.720 --> 5:07:23.200
powiedzmy

5:07:24.830 --> 5:07:28.910
6 chyba do godziny 15 jeżdżą z wyłączeniem weekendów, tak

5:07:28.910 --> 5:07:33.150
bym też tutaj proponował przyjrzeć się tej sprawie, ale głównie

5:07:33.150 --> 5:07:37.510
chodzi mi o te pieniądze, które poza granicami miasta Piotrkowa,

5:07:37.510 --> 5:07:39.790
no podobno są do wzięcia.

5:07:40.890 --> 5:07:44.538
Bardzo dziękuję Panie radny, czy Pan prezes się odniesie? Bardzo proszę.

5:07:45.050 --> 5:07:49.730
No ja tylko tym pomysłom mogę przyklasnąć, bo to od razu będą większe środki,

5:07:49.730 --> 5:07:53.765
więcej wozokilometrów, większe pieniądze do dyspozycji.

5:07:53.790 --> 5:07:58.610
Jesteśmy otwarci i wtedy będziemy się rozwijać, zwiększać zatrudnienie. Wszystko będzie rosło.

5:07:59.290 --> 5:08:00.890
Dziękuję Panu, bardzo proszę.

5:08:01.750 --> 5:08:06.510
Czyli czekamy na propozycję z zewnątrz, czyli okoliczne gminy

5:08:06.870 --> 5:08:12.062
czy konkretne miejscowości, czy my też możemy my wyjść z taką inicjatywą, czy...

5:08:12.710 --> 5:08:14.550
Myślę, że to dobre rozwiązanie.

5:08:16.710 --> 5:08:20.590
Dziękuję bardzo, kolejną osobą, która chciała zabrać głos, jest Pan radny Piotr Masiarek.

5:08:22.327 --> 5:08:27.090
Szanowni Państwo tak króciutko, może jakaś konkluzja na koniec. Ja mam taką serdeczną

5:08:27.090 --> 5:08:31.250
prośbę, nie chciałbym składać tutaj wniosku formalnego, ale pierwsza

5:08:31.250 --> 5:08:35.530
sprawa, że mam obawy, że kolejny prezes, który się tu stawi,

5:08:35.970 --> 5:08:40.530
będzie miał ogromne obawy, żeby tu przyjść, no 5 i ileś przeszło godzin

5:08:42.120 --> 5:08:46.560
takiego spotkania rzeczywiście wykańcza nie tylko osobę, która tam stoi, odpowiada, ale również

5:08:46.560 --> 5:08:50.840
i radnych. Chciałem zaznaczyć, że w szkole po 45 minutach jest przerwa. Dlatego

5:08:50.840 --> 5:08:52.520
prośba do Pana przewodniczącego,

5:08:53.190 --> 5:08:57.710
żeby też to pierwsze wystąpienie, które było no dwugodzinne,

5:08:57.710 --> 5:09:01.721
czy prawie dwugodzinne, skrócić do jakiegoś czasu rozsądnego,

5:09:01.746 --> 5:09:05.910
nie wiem 45 minut, godziny. Pewne rzeczy, które zostały

5:09:05.910 --> 5:09:10.070
tu zawarte, później zostały jeszcze raz pytania zadawane i tak dalej.

5:09:10.390 --> 5:09:15.390
Ale też i taka konkluzja, dalej chciałem zauważyć bo wiele czasu

5:09:15.390 --> 5:09:18.510
i odpowiedzi było skierowane na promocję

5:09:19.320 --> 5:09:23.600
firmy. Chciałem zauważyć, że najlepszą promocją to jest dobra jakość

5:09:23.600 --> 5:09:27.000
świadczonych usług, a ta dobra jakość świadczonych usług,

5:09:27.670 --> 5:09:32.230
usług to wymienię to w 3 punktach. Tatwy i szybki dostęp,

5:09:32.230 --> 5:09:37.070
dotarcie do celu. To jest pierwsza sprawa, bo jeżeli będziemy zadowoleni

5:09:37.070 --> 5:09:41.190
między innymi, to co mówił Pan Przemysław Winiarski, mniejsze samochody,

5:09:41.215 --> 5:09:44.866
prostsza droga i tak dalej i szybciej docieramy. Druga:

5:09:44.891 --> 5:09:49.430
kupić tańsze paliwo w Piotrkowie. Nie wiem, może być i na kartę, ale

5:09:49.430 --> 5:09:53.750
i inne dodatkowe jeszcze rzeczy. To jest kolejna promocja i jeszcze umyć

5:09:53.750 --> 5:09:58.070
samochód, to myślę, że to jest wystarczające te 3 punkty, która mogą

5:09:58.070 --> 5:09:58.645
sprawić, że

5:09:58.670 --> 5:10:02.750
rzeczywiście, że firma będzie nie tylko popularna,

5:10:02.750 --> 5:10:07.550
ale mieszkańcy będą chętnie korzystać nie tylko z usług przewozowych,

5:10:07.550 --> 5:10:11.870
ale i innych i w ten sposób może i kondycja firmy, że

5:10:11.870 --> 5:10:15.990
tak powiem, się tutaj poprawić, ale i postrzeganie tej

5:10:15.990 --> 5:10:20.150
firmy przez mieszkańców również. Dziękuję bardzo, jeszcze raz zwracam się z tą prośbą

5:10:20.350 --> 5:10:24.590
o ograniczenie tego pierwszego wystąpienia, później, no mówię na

5:10:24.590 --> 5:10:28.870
dzień dzisiejszy, to tak naprawdę jeszcze tej zasadniczej sesji żeśmy nie rozpoczęli, a wszyscy

5:10:28.870 --> 5:10:29.365
jesteśmy

5:10:29.390 --> 5:10:33.158
chyba tak potwornie zmęczeni, że to jest nie wiem.

5:10:33.971 --> 5:10:38.870
Zgadzam się z Panem radnym, dziękuję bardzo, zgadzam się dlatego bardziej coraz bardziej się skłaniam, że

5:10:38.870 --> 5:10:42.990
takie kwestie powinny być omawiane na komisjach. Dziękuję i ostatnią osobą, która

5:10:42.990 --> 5:10:46.697
chciała zabrać głos jest Pan radny Piotr Gajda. Bardzo proszę i przechodzimy do następnych punktów.

5:10:46.722 --> 5:10:51.339
Panie prezesie, chciałem zwrócić uwagę, bo Pan powiedział, że ludzie są w Piotrkowie niezadowoleni

5:10:51.479 --> 5:10:55.230
ze względu na to, że autobusy się spóźniają. Nie, nie dlatego.

5:10:55.800 --> 5:11:00.120
Przyjeżdżają za wcześnie. Zdarza się, proszę Pana, że jest nawet cztero, pięciominutowe

5:11:00.120 --> 5:11:04.160
wyprzedzenia i ja sobie siadam zawsze na pierwszym

5:11:04.160 --> 5:11:08.360
miejscu, obserwuję wyświetlacze mają, jakie mają przyspieszenie autobusy

5:11:08.360 --> 5:11:12.760
i nieraz zdarza im się nie zatrzymać na przystanku, albo tak

5:11:14.600 --> 5:11:18.274
zdarzają się przykłady wyjątkowe, że autobus wjedzie i czeka.

5:11:18.720 --> 5:11:23.240
Ja takich 5 przykładów mogę podać, a reszta po prostu sobie gna, bo

5:11:23.360 --> 5:11:26.884
no a później pojedzie sobie na Krańcówki i dłużej czeka.

5:11:27.480 --> 5:11:31.720
A ludzie niestety, Panie prezesie, mówił Pan o nowym rozkładzie. Mam w telefonie w cały

5:11:31.720 --> 5:11:32.320
rozkład,

5:11:32.950 --> 5:11:37.430
całą linię, podglądam gdzie, który autobus jest, bo to wszystko jest w internecie.

5:11:37.710 --> 5:11:42.110
Także zdziwiony byłem że Pan to prezentował jako nowość, natomiast Panie prezesie,

5:11:42.310 --> 5:11:45.764
no coś tutaj z tą dyscypliną kiepsko to wygląda.

5:11:46.077 --> 5:11:51.510
I teraz jeszcze kolejna rzecz, myślę, że Pan szybko to zweryfikuje razem

5:11:51.510 --> 5:11:52.190
ze swoimi,

5:11:53.830 --> 5:11:58.190
z urzędem miasta, mianowicie ulica Dmowskiego,

5:11:58.190 --> 5:12:04.255
Armii Krajowej. Na przystanku jest 8:09, 6

5:12:04.280 --> 5:12:07.110
systematycznie przyjeżdża 18 po.

5:12:07.710 --> 5:12:12.310
Systematycznie. Tutaj nie jest to spóźnienie. To jest chyba już rejsowy rozkład.

5:12:12.310 --> 5:12:16.470
Ludzie przychodzą i odchodzą sobie zdziwieni bo MZK-a nie

5:12:16.470 --> 5:12:17.030
przyjeżdża.

5:12:17.935 --> 5:12:22.320
Ja natomiast, no mam na podglądzie i wiem, że ona sobie jedzie planowo.

5:12:22.320 --> 5:12:27.240
Nie wiem dlaczego takie są olbrzymie różnice w komunikacji.

5:12:27.240 --> 5:12:29.880
I to prosiłbym o wyjaśnienie, natomiast Panie prezesie

5:12:31.600 --> 5:12:36.000
czegoś się troszeczkę innego spodziewałem przy tym wystąpieniu, mianowicie, że

5:12:36.000 --> 5:12:41.120
Pan nam zaproponuje jakieś rozwiązania, które unowocześnią

5:12:41.320 --> 5:12:45.360
funkcjonowaniem MZK-tek. Radny Winiarski, już też kilka razy

5:12:45.360 --> 5:12:47.120
podejmował sprawy zmiany

5:12:47.750 --> 5:12:51.790
linii i sposób rozwiązań funkcjonowania linii

5:12:51.790 --> 5:12:55.950
w Piotrkowie. Bo mamy rzeczywiście osoby, które są pozbawione

5:12:55.950 --> 5:13:00.190
komunikacji w Piotrkowie, a samochodów nie mają. A te

5:13:00.190 --> 5:13:04.310
linie miejskie nie docierają do

5:13:04.310 --> 5:13:04.950
wszystkich,

5:13:06.560 --> 5:13:10.800
do większości osób, bo do wszystkich nigdy nie zabezpieczymy. I sądzę Panie prezesie,

5:13:10.800 --> 5:13:15.520
że trzeba by się zastanowić nad zakupem samochodów benzynowych,

5:13:16.160 --> 5:13:20.440
ale małych, które będą realizować zadania na peryferiach

5:13:20.440 --> 5:13:24.640
i dowozić mieszkańców do jakiegoś centralnego

5:13:24.640 --> 5:13:27.280
placu, w którym będzie możliwość

5:13:28.880 --> 5:13:30.800
będą możliwości przesiadkowe na linie główne.

5:13:31.510 --> 5:13:35.630
I to jest bardzo ważna rzecz. Myślę, że Pan tutaj zwróci na to uwagę, w następnym

5:13:35.630 --> 5:13:38.350
spotkaniu nam przedstawi koncepcja, jak funkcjonować.

5:13:39.190 --> 5:13:43.710
I Panie prezesie to jest podstawowa rzecz, którą

5:13:43.910 --> 5:13:48.270
ja dzisiaj od Pana oczekiwałem. Myślę, że się doczekam w najbliższym czasie

5:13:48.550 --> 5:13:52.285
jakiejkolwiek koncepcji funkcjonowania MZK-tek w Piotrkowie.

5:13:52.386 --> 5:13:56.670
No i oczywiście ta stacja paliw. Panie prezydencie, to jest już do Pana teraz

5:13:56.670 --> 5:14:00.950
ukłon, ponieważ prezydent Tomaszowa podjął tą inicjatywę

5:14:00.950 --> 5:14:03.950
osobiście i ta koncepcja, którą stworzono w

5:14:05.040 --> 5:14:09.400
promocji Tomaszowa i obniżenia też cen paliw,

5:14:09.400 --> 5:14:13.440
to jest palec prezydenta Tomaszowa. Bo już się dowiedziałem dokładnie,

5:14:13.440 --> 5:14:14.440
miałem informacje.

5:14:14.990 --> 5:14:19.030
I to Panie prezydencie, trzeba to podjąć, ta stacja niech będzie

5:14:19.310 --> 5:14:22.956
w MZK-ach, na terenie MZK-tek

5:14:23.081 --> 5:14:27.790
tą stacją gdzie będzie, mówię, najtańsze paliwo. No tutaj wykazałem, że tu jest 50 groszy

5:14:27.790 --> 5:14:28.430
różnicy.

5:14:28.830 --> 5:14:32.950
I wtedy w Piotrkowie, że żeście 50 groszy różnicy, to przyjadą

5:14:32.950 --> 5:14:37.030
do Pana z każdej strony, gwarantuję Panu. I będzie Pan zarabiał na

5:14:37.030 --> 5:14:41.030
obrotach potężnych, usługi jeszcze, niech Pan spojrzy co w Tomaszowie.

5:14:42.640 --> 5:14:46.800
Mycie, naprawianie wszystko po kolei tam jest. I od razu oczywiście, jeżeli ktoś

5:14:46.800 --> 5:14:51.000
przyjeżdża bierze paliwo, prawda? Związanie usługami ludzi, także Panie

5:14:51.000 --> 5:14:55.120
prezydencie, Panie prezesie, jest olbrzymi potencjał

5:14:55.560 --> 5:14:59.920
do tego, żeby przekształcić tą instytucję,

5:14:59.920 --> 5:15:03.920
którą Pan kieruje w dobrym kierunku i myślę, że tu się zdarzy w niedługim czasie.

5:15:04.590 --> 5:15:09.196
Będziemy Pana prosić na komisję i chyba wypracujemy jakiś modus vivendi. Dziękuję bardzo.

5:15:09.221 --> 5:15:12.910
Dziękuję bardzo, rozumiem, że to są takie pytania, informacja i w szczególności

5:15:12.910 --> 5:15:16.950
wniosek do Pana prezydenta i rozumiem, że Pan radny chce być inicjaterem takiego wniosku,

5:15:16.950 --> 5:15:21.110
żeby te ceny paliwa były ujęte jak najniższe i chciałby jakby

5:15:21.350 --> 5:15:24.907
być osobą, która to zainicjowała w Piotrkowie.

5:15:25.119 --> 5:15:29.750
Dziękuje bardzo, nie widzę pytań, a jeszcze jest jeszcze jedna osoba. Ja może odniósłbym

5:15:29.750 --> 5:15:30.190
się do

5:15:30.920 --> 5:15:31.560
tych słów, jeśli mogę.

5:15:32.716 --> 5:15:37.760
My każdy przypadek czy autobus przyjedzie, jeśli dostajemy taki sygnał za wcześnie,

5:15:37.760 --> 5:15:41.920
czy za późno, analizujemy i podejmujemy jakieś takie działania,

5:15:41.920 --> 5:15:46.480
które miałyby ten stan zmienić. Także mogę Pana zapewnić, że nie zostawiamy

5:15:46.480 --> 5:15:48.800
tego bez odzewu.

5:15:49.430 --> 5:15:50.710
Bez jakiejś reakcji.

5:15:55.000 --> 5:15:59.040
Ja rozumiem, jeśli będą takie sygnały, będziemy się temu przyglądać,

5:15:59.040 --> 5:16:03.080
będziemy trzymać rękę na pulsie. Zmiana linii

5:16:03.080 --> 5:16:07.200
i dostosowanie linii to jest dobre pytanie, natomiast, no

5:16:07.440 --> 5:16:11.840
ja nie jestem osobą, która ma na to bezpośredni wpływ, bo to zarząd

5:16:11.840 --> 5:16:16.320
dróg ustala trasy, tak jak ja na prezentacji wyjaśniałem, kto,

5:16:16.480 --> 5:16:20.520
jaki ma zakres obowiązków w zakresie obsługi mieszkańców.

5:16:20.520 --> 5:16:21.640
W związku z tym, no to

5:16:22.196 --> 5:16:26.720
dobre pytanie, myślę, że jeżeli zarząd dróg słucha, to będzie jak gdyby...

5:16:35.020 --> 5:16:36.700
W tym momencie leży, ponieważ

5:16:38.200 --> 5:16:42.280
zarząd dróg jest tu tylko administratorem, natomiast Pan powinien z tą

5:16:42.280 --> 5:16:46.360
koncepcją jako profesjonalista wyjść. Ja sądzę, że Panie prezesie, w tej chwili Pan

5:16:46.360 --> 5:16:50.400
jest za krótko, ja rzuciłem temat, sądzę, że się szybko dogadamy,

5:16:50.600 --> 5:16:52.520
że spotkamy się na komisji dzięki

5:16:54.520 --> 5:16:58.560
dobroci Pana przewodniczącego Cecotki i ten temat

5:16:58.560 --> 5:17:02.680
dokładnie na komisji sobie przedyskutujemy. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo.

5:17:02.680 --> 5:17:07.240
Ja jeszcze mogę, jeśli się mogę odnieść do tych 50 groszy,

5:17:07.240 --> 5:17:12.000
to po prostu my takiego zarobku na litrze nie uzyskujemy.

5:17:12.000 --> 5:17:16.040
To mogę Pana zapewnić. Nie wiem, z jakiego źródła ktoś korzysta, że może...

5:17:16.480 --> 5:17:20.440
no dlatego wspomniałem, że jeśli będę

5:17:21.360 --> 5:17:25.880
dłuższy czas miał możliwość odwiedzenia bliźniaczych, siostrzanych

5:17:25.880 --> 5:17:29.920
zakładów, pewno będę korzystał z takich informacji. Może mają jakieś

5:17:29.920 --> 5:17:34.240
takie źródła, ja nie wiem, czy one są w efekcie końcowym

5:17:34.360 --> 5:17:38.960
takimi właściwymi źródłami, żeby tu później nie okazało się, że że

5:17:38.960 --> 5:17:43.080
my gdzieś tam mamy paliwo, nie wiem, z Ukrainy, albo od

5:17:43.080 --> 5:17:44.960
jakichś separatystów z Donbasu.

5:17:47.160 --> 5:17:51.320
Dziękuję bardzo. Szanowni Państwo, bądźmy naprawdę poważni. 5 godzin dyskusji

5:17:51.320 --> 5:17:52.080
i

5:17:52.590 --> 5:17:56.830
Pan Pan prezes cały czas stoi tutaj na nogach, odpowiada systematyczne

5:17:56.830 --> 5:18:01.110
Dobrze Pani radna już zadawała tyle pytań, czy na pewno Pani jeszcze chce zadać?

5:18:01.110 --> 5:18:05.190
Oczywiście. Bardzo proszę, nie mogę Pani zabronić. Przepraszam bardzo Panie przewodniczący, chwilę

5:18:05.215 --> 5:18:09.575
mnie nie było, bo niestety musiałam wyjść. No właśnie Pani mogła wyjść a Pan prezes cały czas stoi tutaj.

5:18:09.750 --> 5:18:13.910
Przepraszam bardzo, potrzeby są też inne, więc spokojnie. Jestem na

5:18:13.910 --> 5:18:17.510
tej sesji, więc proszę mi udzielić głosu. Do tego też mam prawo.

5:18:18.280 --> 5:18:22.320
Panie przewodniczący, przepraszam bardzo radnego Janika.

5:18:23.430 --> 5:18:29.242
Czy Pan radny Janik może usiąść, bo przeszkadza Pani Marlenie Wężyk-Głowackiej,

5:18:29.426 --> 5:18:30.375
żeby nie było.

5:18:31.470 --> 5:18:33.310
I pokazuje Pan pewną część ciała.

5:18:36.430 --> 5:18:39.350
A teraz Pani skarbnik Pan pokazuje tą pewną część ciała.

5:18:42.190 --> 5:18:46.790
Bardzo proszę. Przepraszam, ja już muszę wrócę, będę kontynuowała

5:18:46.790 --> 5:18:50.910
moje zapytanie. Nie byłoby na chwilę, ale Pan przewodniczący

5:18:50.910 --> 5:18:55.070
wspomniał, że Pan radny Gajda

5:18:55.110 --> 5:18:59.630
zainicjował prezydenta, żeby obniżyć koszty

5:18:59.870 --> 5:19:04.270
ceny za paliwo. Chciałam Panu powiedzieć przewodniczącemu, a z

5:19:04.270 --> 5:19:07.630
pewnością Pan przewodniczący również korzysta z social mediów,

5:19:08.400 --> 5:19:13.120
że ja napisałam stosowną interpelację 10 stycznia.

5:19:14.690 --> 5:19:19.090
I ona właśnie dotyczy obniżenia cen za paliwo

5:19:19.370 --> 5:19:23.650
w Piotrkowie Trybunalskim. Więc chciałabym, żebyśmy tutaj

5:19:23.850 --> 5:19:28.570
nie fałszowali pewnych informacji, albo komuś innemu przypisywali

5:19:28.570 --> 5:19:33.210
dany obszar, bo jeszcze raz powtarzam,

5:19:33.490 --> 5:19:37.530
ja zainicjowałam obniżenie cen za paliwo w

5:19:37.530 --> 5:19:38.930
Piotrkowie Trybunalskim,

5:19:39.640 --> 5:19:40.760
właśnie wykorzystując

5:19:42.600 --> 5:19:47.120
Miejski Zakład Komunikacji. I również w tej interpelacji napisałam,

5:19:47.710 --> 5:19:51.870
żeby właśnie stworzyć stację samoobsługową. Więc bardzo bym

5:19:51.870 --> 5:19:56.230
prosiła o udzielenie tej prawdziwej informacji. Dziękuję bardzo. Ja odpowiem, oczywiście

5:19:56.230 --> 5:20:00.350
Pani na to pytanie. Dlaczego? Dlatego, że z tego co wiem i

5:20:00.350 --> 5:20:04.550
co słyszałem na własne uszy, to Pan prezes był w radiu jeszcze w grudniu

5:20:04.550 --> 5:20:08.630
i Pan prezes mówił na temat wymiany stacji paliw i

5:20:08.750 --> 5:20:12.910
regulacji kwestii cen paliwa. Oczywiście ja też zauważyłem, że Pani

5:20:12.910 --> 5:20:16.950
jeszcze nie skończyła sesja, już na social mediach wystawiła swoje zdjęcie i

5:20:16.950 --> 5:20:18.310
i informacje

5:20:18.430 --> 5:20:23.070
na ten temat, bo ja się zastanawiam, czy my się spotkaliśmy po to, żeby coś stworzyć

5:20:23.070 --> 5:20:28.430
i żebyśmy szli w dobrą stronę, czy żebyśmy bili pianę, ale to jest moje subiektywne zdanie.

5:20:28.510 --> 5:20:32.630
Oczywiście nie oczekuje od Pani żadnej odpowiedzi. Bardzo proszę teraz Pan radny

5:20:32.630 --> 5:20:36.830
Piotr Gajda, bardzo proszę, bardzo proszę. Chciałbym...

5:20:36.950 --> 5:20:40.990
Chciałem zabrać głos, proszę mi nie przeszkadzać Pani

5:20:40.990 --> 5:20:45.550
radna, Pani radna, czy Pani zauważyła, że już o tym mówiłem w poprzedniej kadencji, o obniżkach

5:20:46.360 --> 5:20:50.600
paliwa a Pani ze mnie kopiuje? Proszę nie robić takich rzeczy. Proszę

5:20:50.600 --> 5:20:54.760
nie robić takich rzeczy i nie kopiować moich pomysłów, samemu proszę coś

5:20:54.760 --> 5:20:55.400
wymyślić.

5:20:56.870 --> 5:21:01.310
Czy Pan Sergiusz na pewno chce zabrać głos? Bardzo proszę i Szanowni

5:21:01.310 --> 5:21:04.470
Państwo, żeby była jasność po Panu Sergiuszu zamykam tą dyskusję.

5:21:06.850 --> 5:21:10.970
Dobrze, proszę bardzo, Pan Sergiusz Stachaczyk bardzo proszę, proszę nie przeszkadzać.

5:21:13.770 --> 5:21:18.050
Panie prezesie, ja chciałbym Panu zwrócić uwagę na

5:21:18.330 --> 5:21:22.890
połączenia MZK-tek z Meszczami. Tam w soboty

5:21:23.130 --> 5:21:27.370
jest jedno połączenie, a w niedzielę nie ma w ogóle

5:21:27.610 --> 5:21:30.810
tych połączeń, a to też są nasi mieszkańcy.

5:21:32.125 --> 5:21:36.285
I dzieci do szkoły, no ale to odrębne temat. Ale chodzi o

5:21:36.310 --> 5:21:40.630
samą dostępność MZK na terenie Meszcz, tak

5:21:40.630 --> 5:21:44.670
i połączenia wzajemnego. I to jest pytanie do zarządu dróg, bo to

5:21:44.670 --> 5:21:48.606
zarząd dróg przygotowuje trasy i zleca wykonywanie Panu prezesowi.

5:21:48.661 --> 5:21:53.270
Czy są jeszcze jakieś pytania? Nie widzę. Rozumiem, że rada miasta przyjęła informację Pana prezesa.

5:21:53.270 --> 5:21:57.100
Bardzo dziękuję. Przechodzimy systematycznie do punktu 5.1:

5:21:57.125 --> 5:22:01.510
podjęcie uchwały w sprawie zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

5:22:02.280 --> 5:22:06.880
Opinie komisji: komisja budżetu, finansów, polityki gospodarczej, spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

5:22:09.388 --> 5:22:11.750
Tak, jesteśmy w tym punkcie, jeszcze bardzo proszę

5:22:11.750 --> 5:22:13.150
o sprawdzenie kworum.

5:22:15.590 --> 5:22:19.030
Bo trochę osób wyszło, zadało mnóstwo pytań.

5:22:20.550 --> 5:22:21.070
I wyszło.

5:22:23.900 --> 5:22:28.060
Tak, jeszcze raz Panie prezesie, bardzo dziękuję za ten czas. Cieszymy się, że Pan

5:22:28.060 --> 5:22:32.580
jest z nami, jak to tutaj ktoś z radnych powiedział, na pokładzie wszystkie ręce do przodu i idziemy

5:22:32.580 --> 5:22:34.300
i działamy.

5:22:42.040 --> 5:22:44.480
Pan Dariusz Cecotka bardzo proszę o wciśnięcie kworum.

5:22:45.710 --> 5:22:46.150
Kworum.

5:22:48.000 --> 5:22:51.720
Pan Krzysztof Chojniak wyszedł, Pan Konrad Czyżyński wyszedł do swoich obowiązków.

5:22:59.530 --> 5:23:03.650
Dobrze, Pana Przemysława Winiarskiego już nie ma. Dziękuję, w takim razie

5:23:03.650 --> 5:23:04.850
bardzo proszę, mamy wobec...

5:23:06.110 --> 5:23:07.350
Wszystkim mam? Wszystkich już mamy.

5:23:09.900 --> 5:23:11.100
A Pan Dariusz Cecotka.

5:23:13.510 --> 5:23:14.150
Czy możemy ręcznie?

5:23:19.180 --> 5:23:23.460
Jest. W takim razie mamy 17 osób, czyli mamy większość, możemy

5:23:23.620 --> 5:23:27.780
podejmować prawomocne uchwały. Jak wspominałem przed chwilą, jesteśmy

5:23:27.780 --> 5:23:32.787
w punkcie 5.1: podjęcie uchwały w sprawie zmiany Wieloletniej Prognozy Finansowej miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

5:23:32.812 --> 5:23:36.460
Opinie komisji: komisja... Panie radny, czy może Pan usiąść, bo przeszkadza

5:23:36.460 --> 5:23:37.260
mi Pan w tym momencie?

5:23:38.670 --> 5:23:43.150
To proszę na zewnątrz. No to proszę wyjść i na zewnątrz, bo mi w tym momencie Pan przeszkadza.

5:23:44.270 --> 5:23:45.670
ale Pani radna może też być cicho?

5:23:47.486 --> 5:23:51.606
Dziękuję. Opinie komisji: komisja budżetu, finansów, polityki gospodarczej,

5:23:51.640 --> 5:23:56.000
spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna. Pani skarbnik już na wczorajszej

5:23:56.000 --> 5:24:00.040
komisji bardzo dużo zadawała pytań, czy są jakieś pytania do tego?

5:24:00.040 --> 5:24:00.600
Bardzo proszę.

5:24:01.910 --> 5:24:05.190
Pierwsza osoba, która chciała zabrać głos, jest Pani Agnieszka Chojnacka.

5:24:08.840 --> 5:24:12.880
Dziękuję Panie przewodniczący, moje pytanie dotyczy tego

5:24:12.880 --> 5:24:16.360
wyjaśnienia Wieloletniej Prognozy Finansowej.

5:24:17.544 --> 5:24:20.520
Punkt 2.1: utrzymanie i doskonalenie

5:24:21.830 --> 5:24:24.390
zintegrowanego systemu jakości i

5:24:26.130 --> 5:24:27.010
AESD.

5:24:32.770 --> 5:24:37.010
Rozumiem, proszę mi powiedzieć o co konkretnie chodzi? Czy to są

5:24:37.010 --> 5:24:41.250
koszty związane, na przykład nie wiem, związane z przeprowadzeniem

5:24:41.250 --> 5:24:45.290
audytu, certyfikacji i tak dalej i tak dalej. Chciałabym

5:24:45.290 --> 5:24:49.370
się też dowiedzieć, z czystej ciekawości, bo rozumiem, że mamy ISO 9001, tak.

5:24:50.870 --> 5:24:52.190
I 2700.

5:24:53.950 --> 5:24:58.310
Jaka firma zewnętrzna nas obsługuje w zakresie audytowania?

5:24:58.510 --> 5:25:02.630
Dziękuję, Przepraszam Panie sekretarzu, przepraszam,

5:25:02.630 --> 5:25:06.750
w tym momencie są pytania, będą odpowiedzi. Nie łamiemy pewnych zasad, które są przyjęte

5:25:06.750 --> 5:25:11.433
przez radę miasta poprzez regulamin. Proszę bardzo, Pani Agnieszka Chojnacka

5:25:11.458 --> 5:25:14.910
była pierwsza. 20 lat były inne, tutaj reguły tylko Pan wprowadził zupełnie

5:25:14.910 --> 5:25:19.190
inne reguły, Panie przewodniczący. Pan zawsze ma inne zdanie i

5:25:19.190 --> 5:25:22.947
to już się przyzwyczailiśmy. Czy może Pan nie przeszkadzać?

5:25:22.972 --> 5:25:24.750
Pan jest od 2006 roku radnym,

5:25:24.775 --> 5:25:29.150
nie pamięta Pan jak było? Pan wprowadza inne reguły Pan traktuje radnych...

5:25:29.150 --> 5:25:33.390
Czy udzieliłem Panu głosu? Z butą i arogancją. Ja bardzo dziękuję. To jest wszystko z mojej strony.

5:25:33.415 --> 5:25:35.230
Kto z Państwa radnych chciał zabrać jeszcze głos.

5:25:37.730 --> 5:25:40.170
Czy mam może to głośniej powtórzyć do mikrofonu co powiedział?

5:25:41.245 --> 5:25:44.996
Jest Pan taki odważny, że może po cichu mówić, a głośno nie powie? Obraża Pan radnych.

5:25:45.021 --> 5:25:47.070
Tego Pan nie powiedział. Obraża Pan radnych.

5:25:48.350 --> 5:25:50.830
Bardzo proszę następna osoba, która chciała zabrać głos.

5:25:52.110 --> 5:25:55.670
Nie ma, w takim razie zamykam listę mówców i proszę o udzielenie odpowiedzi.

5:26:00.880 --> 5:26:05.440
Bardzo proszę Pan sekretarz Włodzimierz Lasek. Dziękuję bardzo, przepraszam,

5:26:05.440 --> 5:26:09.880
że się wyrwałem, Pana przewodniczącego. Natomiast nazwy firmy nie pamiętam,

5:26:09.880 --> 5:26:13.960
oczywiście podam, czy pisemnie czy ustnie. Natomiast tutaj, oprócz

5:26:13.960 --> 5:26:18.480
kosztów audytu, które mamy co rok, co 3 lata jesteśmy certyfikowani.

5:26:18.960 --> 5:26:23.280
Dodatkowo to są wszystkie koszty bezpieczeństwa informacji, czyli zabezpieczenie serworów,

5:26:23.280 --> 5:26:26.000
wszystkie bramki, firewalle i tak dalej, i tak dalej.

5:26:26.750 --> 5:26:30.870
Bardzo dziękuję Panu sekretarzowi za udzielenie odpowiedzi. W związku z czym, że nie ma

5:26:31.230 --> 5:26:35.310
pytań, przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa jest za podjęciem uchwały w sprawie zmiany

5:26:35.310 --> 5:26:39.030
Wieloletniej Prognozy Finansowej miasta Piotrkowa Trybunalskiego wciska przycisk zielony.

5:26:40.390 --> 5:26:43.414
Kto jest przeciwny przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

5:26:56.990 --> 5:26:58.710
Został nam Pan radny Sergiusz Stachaczyk.

5:27:02.300 --> 5:27:06.540
Jeżeli jest jakiś problem to zaraz pomożemy. Już jest, bardzo proszę podsumowanie wyników.

5:27:08.310 --> 5:27:12.430
13 osób głosowało za. Jedna jest osoba przeciwna. Wstrzymały się 3 osoby, proponowany

5:27:12.430 --> 5:27:16.630
projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację. Przechodzimy do punktu 5.2: podjęcie

5:27:16.630 --> 5:27:21.030
uchwały w sprawie zmiany budżetu miasta na 2026 rok. Opinie komisji:

5:27:21.510 --> 5:27:25.830
komisja budżetu, finansów, polityki gospodarczej, spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

5:27:27.030 --> 5:27:29.470
Czy tutaj w tym punkcie są jakieś pytania Państwa radnych?

5:27:31.160 --> 5:27:34.920
Bardzo proszę, Pani radna Marlena Wężyk-Głowacka. Teraz gwoli wyjaśnienia.

5:27:36.310 --> 5:27:40.950
Ja nie biję piany Panie przewodniczący. Jest mi daleko

5:27:41.270 --> 5:27:45.470
do osiągnięcia takiego poziomu manipulacji,

5:27:45.870 --> 5:27:50.310
którym kierują się niektórzy, więc prosiłabym, żeby takie słowa

5:27:50.350 --> 5:27:52.590
nie były kierowane w moją stronę.

5:27:53.278 --> 5:27:57.318
A jak radny Gajda ma na to dowody, to bardzo

5:27:57.350 --> 5:28:01.510
będę wdzięczna za okazanie im ich.

5:28:01.790 --> 5:28:05.030
I teraz tak, pytanie do budżetu miasta.

5:28:07.180 --> 5:28:11.197
Proszę o ustosunkowanie się do punktu 3.5.

5:28:12.369 --> 5:28:16.510
Są tutaj zwiększone wydatki w budżecie w dziale

5:28:16.710 --> 5:28:21.510
852, o kwotę 122000 zł,

5:28:21.510 --> 5:28:25.750
z przeznaczeniem na zapewnienie schronienia dla osób bezdomnych z terenu miasta

5:28:25.750 --> 5:28:29.790
Piotrkowa Trybunalskiego. I tutaj mam następujące pytania,

5:28:30.590 --> 5:28:30.990
czy

5:28:32.040 --> 5:28:36.080
wzrost liczby osób bezdomnych ma charakter sezonowy,

5:28:36.080 --> 5:28:40.240
czy też trwały? Na co dokładnie zostaną przeznaczone

5:28:40.240 --> 5:28:42.760
te środki? Czy to są noclegi, wyżywienie,

5:28:43.310 --> 5:28:45.430
czy ogrzewanie, czy też inne usługi?

5:28:47.400 --> 5:28:51.600
W sumie następne pytania będą też uzależnione od odpowiedzi, ale

5:28:51.600 --> 5:28:56.480
może od razu je wszystkie przeczytam. Ile dodatkowych beneficjentów

5:28:56.480 --> 5:29:01.080
obejmuje to zwiększenie środków? Czy przeprowadzono analizę

5:29:01.080 --> 5:29:05.720
potrzeb przed podjęciem takiej decyzji? I czy miasto

5:29:06.640 --> 5:29:08.320
Piotrków Trybunalski

5:29:11.420 --> 5:29:11.900
ma.

5:29:13.440 --> 5:29:15.600
strategię przeciwdziałania bezdomności?

5:29:15.990 --> 5:29:20.270
I czy tylko co to są wyłącznie działania doraźne? Dziękuję bardzo.

5:29:20.830 --> 5:29:24.870
Dziękuję Pani radnej, nie widzę pytań, zamykam listę, a jeszcze jest Pan radny

5:29:24.870 --> 5:29:26.310
Tomasz Berent. Bardzo proszę.

5:29:31.155 --> 5:29:37.045
Dziękuję Panie przewodniczący, ja mówię, chciałbym zapytać odnośnie § 5 i 6 działu 700. Mamy tutaj

5:29:37.265 --> 5:29:40.060
gospodarkę mieszkaniową, jakieś

5:29:40.140 --> 5:29:44.340
27000. Co to za kwota? Bo próbowałem dowieść, co to jest, jest i

5:29:44.340 --> 5:29:45.940
w dochodach i wydatkach to jest

5:29:47.800 --> 5:29:51.160
5 i 6 punkt tej uchwały dzisiaj.

5:29:53.380 --> 5:29:57.540
Dziękuję bardzo Panu radnemu kolejną osobą, która chciała zabrać głos. Jest Pan

5:29:57.540 --> 5:29:58.020
radny

5:30:00.230 --> 5:30:03.630
Łukasz Janik, ale w międzyczasie wskoczył Pan Piotr Gajda ad vocem.

5:30:04.430 --> 5:30:05.310
Ustosunkować tylko do (...)

5:30:12.510 --> 5:30:16.550
Bardzo proszę nie przeszkadzać w każdemu odpowiednim momencie udzielam głosu, był

5:30:16.990 --> 5:30:21.070
moment, kiedy był pierwszy Pan Łukasz Janik, ale ad vocem, jak Państwo wiecie, w regulaminie jest

5:30:21.070 --> 5:30:22.830
daje pierwszeństwo, bardzo proszę.

5:30:23.710 --> 5:30:24.190
Pani.

5:30:26.000 --> 5:30:30.040
Pani radna. Pani to, co robiła Pani, próbuje się ze

5:30:30.040 --> 5:30:34.520
mną sfotografować aparatem radnego Janika, twierdząc,

5:30:34.520 --> 5:30:38.560
że jakieś coś nas łączy, to jest właśnie manipulacja i niech Pani

5:30:38.560 --> 5:30:43.160
przestanie manipulować, bo Pani obrzydliwych metod się już łapie.

5:30:43.440 --> 5:30:48.400
Siedziała Pani z radnym Janikiem, to niech Pani siedzi, ale nie ze mną. Przepraszam

5:30:48.440 --> 5:30:51.520
bardzo Panią, proszę nie manipulować. Dziękuję bardzo.

5:30:52.030 --> 5:30:55.470
Kolejną osobą, która chciała zabrać głos, jest radny Łukasz Janik. Bardzo proszę.

5:30:58.400 --> 5:31:02.600
Szanowni Państwo, zrobię przerwę do jutra i skończymy się. Nie no Pani przewodnicząca, nawet

5:31:02.600 --> 5:31:07.040
zabawne jest, ale to choć trochę rozluzowaliśmy się po tym wystąpieniu

5:31:07.040 --> 5:31:11.800
Pana prezesa, chociaż trochę się rozluzowaliśmy. Pan Gajda zawsze wprowadza atmosferę miłą, sympatyczną

5:31:11.800 --> 5:31:16.120
i zabawną. A teraz tak tak na poważnie.

5:31:16.120 --> 5:31:20.360
Ja chciałem dopytać po pierwsze ile ten miś, który

5:31:20.400 --> 5:31:21.400
był na rynku

5:31:22.320 --> 5:31:26.520
na rynku trybunalskim, jaki to jest koszt, czy to był zakupiony, wynajęty, od

5:31:26.520 --> 5:31:29.760
jakiej firmy i jakie poszły na to pieniądze z budżetu miasta?

5:31:30.910 --> 5:31:35.550
To jest jedno pytanie. Drugie pytanie, to kwestia

5:31:36.150 --> 5:31:40.310
tych wiaduktów, podkopów, jakbyśmy mogli uzyskać jakieś informacje

5:31:41.165 --> 5:31:45.180
To w sprawach różnych w takim razie. Ale idą pieniądze z budżetu.

5:31:45.205 --> 5:31:49.330
Ale jakby Pan przeczytał, to jesteśmy w sprawie zmian do budżetu, a tam nie ma tego zapisanego.

5:31:49.355 --> 5:31:53.463
Ale idą pieniądze z budżetu, są wydatkowane środki publiczne, Panie przewodniczący.

5:31:53.488 --> 5:31:58.125
Więc poproszę o informację, jak to z tym wiaduktem wygląda, bo mamy tutaj, że są już rozstrzygnięcia,

5:31:58.150 --> 5:32:01.565
tam jakieś projekty, więc chciałbym tutaj uzyskać informacje i następne

5:32:01.590 --> 5:32:05.644
pytanie, trzecie, to będzie ulica Wiatraczna.

5:32:06.628 --> 5:32:11.030
Na jakim etapie jesteśmy, jeżeli chodzi o tą ulicę Wiatraczną, bo jest planowany remont właściwie, od dobrych

5:32:11.030 --> 5:32:15.270
już kilku lat. Jeszcze koncepcja za prezydenta Chojniaka i na jakim etapie jesteśmy?

5:32:15.270 --> 5:32:19.590
Jakie są środki już na to pozyskane i jak to wygląda? Ulica Wiatraczna. Dziękuję. To będą odpowiedzi

5:32:19.590 --> 5:32:23.925
udzielane w sprawach różnych. Nie w sprawach różnych, Panie przewodniczący,

5:32:23.950 --> 5:32:28.310
zadałem pytanie do budżetu, to jest wpisane w ten rok budżetowy. Czy jesteśmy w punkcie...

5:32:28.350 --> 5:32:30.630
Zmiany do budżetu

5:32:31.060 --> 5:32:35.480
a budżet to jest spójna rzecz, czy nie, czy to są dla Pana jakieś zmienne rzeczy? Budżet przyjmowaliśmy w grudniu,

5:32:35.480 --> 5:32:39.880
a to są zmiany do budżetu. A zmiany do budżetu, a ja się pytam o wydatki z budżetu miasta.

5:32:39.880 --> 5:32:44.320
Ile poszło na tego misia też pieniądzy? Ile pieniędzy poszło, wynajęte,

5:32:44.320 --> 5:32:49.040
kupione przez kogo, jakiej firmy? Ale jeżeli Pan chce krzyczeć, to proszę na zewnątrz. Panie przewodniczący,

5:32:49.040 --> 5:32:53.640
ja nie krzyczę, tylko unoszę głos, ponieważ Pan mnie

5:32:53.800 --> 5:32:56.493
blokuje w moich pytaniach o korespondent,

5:32:57.320 --> 5:33:01.680
transparentność środków publicznych, mówi to coś Panu, Panie przewodniczący? Czy Pan już skończył? Nie,

5:33:01.680 --> 5:33:05.240
jeszcze nie. To odbieram Panu głos. Dziękuję bardzo.

5:33:07.600 --> 5:33:11.840
Zamykam listę mówców, w związku z tym, że nikt już nie zadaje pytania i przechodzimy do odpowiedzi.

5:33:11.840 --> 5:33:16.040
Pierwszą osobą, która zadawała pytanie, jest Pani Marlena Wężyk-Głowacka, bardzo proszę, rozumiem,

5:33:16.040 --> 5:33:17.000
że Pani skarbnik odpowie.

5:33:18.950 --> 5:33:23.190
A nie tutaj widzę, że Pani prezydent tak, w pierwszej kolejności chce udzielić odpowiedzi.

5:33:23.190 --> 5:33:27.470
Bardzo proszę, Pani Katarzyna Pabich-Gaj, tak, jeśli chodzi o

5:33:27.590 --> 5:33:31.790
osoby w kryzysie bezdomności, to miasto prowadzi taki program,

5:33:31.790 --> 5:33:36.230
a wręcz ośrodek interwencji kryzysowej, czyli osoby bezdomne

5:33:36.230 --> 5:33:40.670
są przez cały rok w stanie uzyskać pomoc. Związane jest to z

5:33:41.270 --> 5:33:45.590
wydaniem decyzji albo skierowania przez Miejski Ośrodek Pomocy

5:33:45.590 --> 5:33:46.070
Rodzinie.

5:33:46.920 --> 5:33:50.920
Schronisko dla osób bezdomnych jest prowadzone na ulicy Wroniej.

5:33:51.510 --> 5:33:55.670
I to zadanie jest realizowane przez Stowarzyszenie Centrum Pomocy Panaceum.

5:33:57.280 --> 5:34:01.880
Pod koniec roku nie udało się rozwiązać konkursu

5:34:01.880 --> 5:34:06.240
z pożytku publicznego na prowadzenie tego zadania na

5:34:06.240 --> 5:34:10.440
rzecz miasta. W związku z tym został ogłoszony przetarg

5:34:10.440 --> 5:34:15.080
na prowadzenie schroniska w tym roku i zwiększenie kwoty związane

5:34:15.080 --> 5:34:19.080
jest ze zwiększeniem kosztów prowadzenia tego schroniska.

5:34:20.650 --> 5:34:25.090
Decyzje, więc nie jest związane ze zwiększeniem ilości osób, do

5:34:25.090 --> 5:34:29.250
których skierowana jest ta pomoc, tylko po prostu ze zwiększeniem

5:34:29.250 --> 5:34:31.250
kosztów prowadzenia schroniska.

5:34:32.190 --> 5:34:33.110
Bardzo dziękuję.

5:34:34.673 --> 5:34:37.360
Pani radna ad vocem, bardzo proszę o wciśnięcie przycisku.

5:34:39.610 --> 5:34:41.290
Bo to było Pani pytanie, dlatego też

5:34:42.031 --> 5:34:46.211
dopytuję się, czy Pani by chciała coś więcej usłyszeć? Bardzo proszę Pani radna.

5:34:46.493 --> 5:34:50.430
Rzeczywiście odpowiedź, Pani prezydent jest no wyczerpująca, co do tego punktu,

5:34:50.430 --> 5:34:54.670
bo miałam inne wyobrażenie, dlatego też chciałam po kolei zadawać te pytania,

5:34:54.670 --> 5:34:59.270
bo następne wynikałyby z tego pierwszego, tylko

5:34:59.270 --> 5:35:04.310
proszę mi powiedzieć, czy ta kwota 122000 jest wystarczająca?

5:35:04.950 --> 5:35:05.990
Czy potrzeby...

5:35:07.095 --> 5:35:11.735
nie, to z organizacji czy też stowarzyszenia, o którym Pani wspominała, są wystarczające

5:35:11.760 --> 5:35:15.320
w kwestii zapewnienia środków dla osób bezdomnych?

5:35:19.020 --> 5:35:23.780
Bardzo proszę Pani kierownik, Anna Wnuk. Panie przewodniczący, Szanowni Państwo, tak

5:35:23.780 --> 5:35:28.380
jak Pani prezydent wspomniała, do tej pory operatorem,

5:35:29.180 --> 5:35:33.300
czyli organizacją, która prowadziła schronisko, było Stowarzyszenie Panaceum.

5:35:33.740 --> 5:35:38.180
Stowarzyszenie Panaceum rokrocznie wybierane było jako

5:35:38.180 --> 5:35:42.580
operator w trybie ustawy o działalności pożytku publicznego i o wolontariacie.

5:35:43.360 --> 5:35:47.760
W zeszłym roku taki konkurs został ogłoszony, nikt do tego konkursu się nie zgłosił,

5:35:47.760 --> 5:35:48.560
więc miasto

5:35:49.680 --> 5:35:53.367
podjęło kolejne działania, aby rozpisać przetarg nieograniczony.

5:35:54.870 --> 5:35:59.070
Kwota zwiększenia o te 122000 wynika z tego, że

5:35:59.870 --> 5:36:04.270
ja musiałam wyliczyć jakąś średnią utrzymania jednego

5:36:04.630 --> 5:36:09.110
bezdomnego w schronisku i wyszło mi to, porównując

5:36:09.110 --> 5:36:13.670
przetargi w Częstochowie, w Radomsku, czy w innych miastach na około 54 zł

5:36:14.440 --> 5:36:17.200
za osobodzień.

5:36:19.160 --> 5:36:20.240
W zeszłym roku

5:36:20.790 --> 5:36:24.950
narastająco w schronisku przebywało ponad

5:36:24.950 --> 5:36:29.670
41 osób. Na dzień dzisiejszy w schronisku

5:36:31.135 --> 5:36:35.402
na pobyt w schronisku mamy wydanych 27 decyzji,

5:36:35.792 --> 5:36:40.240
ale w związku z tym, że jest to okres zimowy, ja do przetargu przyjęłam

5:36:41.200 --> 5:36:46.478
wyliczenie 40 osób, przy osobodniach

5:36:46.503 --> 5:36:49.659
w ilości 13360.

5:36:49.987 --> 5:36:52.520
Razy tą stawkę 54 zł.

5:36:54.240 --> 5:36:57.800
W przetargu i w umowie są również takie zapisy, że jeśli

5:36:59.510 --> 5:37:03.590
powstałyby wyjątkowe sytuacje, czyli na przykład, no byłyby takie duże

5:37:03.590 --> 5:37:07.990
mrozy i jednak bezdomni, którzy do tej pory nie chcieli korzystać ze schroniska

5:37:07.990 --> 5:37:12.150
dla osób bezdomnych, chcieliby z takiego schronienia skorzystać, to oczywiście

5:37:12.150 --> 5:37:16.950
będą mogli mieć taką możliwość i oczywiście miasto za takiego bezdomnego,

5:37:17.670 --> 5:37:20.950
za taki pobyt bezdomnego w schronisku zapłaci.

5:37:22.660 --> 5:37:26.556
Widzę, że jeszcze Pani skarbnik chciała uzupełnić tę wiadomość. Tą informację.

5:37:26.581 --> 5:37:31.020
Bardzo proszę, Pani skarbnik. Dzień dobry. Ja chciałabym powiedzieć,

5:37:31.020 --> 5:37:35.940
że w wyjaśnieniach w punkcie 3.5 mamy zwiększenie tego rozdziału

5:37:35.940 --> 5:37:39.980
o kwotę 122000, natomiast całość zadania

5:37:40.740 --> 5:37:45.180
związanego z prowadzeniem schroniska, z realizacją tego zadania ma

5:37:45.180 --> 5:37:49.580
miasto kosztować 772000 i to

5:37:50.240 --> 5:37:54.280
jest uwidocznione w samym załączniku o wydatkach, załącznik 2A

5:37:54.280 --> 5:37:58.640
do uchwały budżetowej, gdzie jest widoczne, że przesuwamy środki

5:37:58.640 --> 5:38:02.085
w ramach tego samego rozdziału z

5:38:02.110 --> 5:38:07.480
§282 do 4300. Tu chodzi o to, że zamiast dotacji z

5:38:07.480 --> 5:38:11.600
pożytku publicznego, będziemy zlecać usługę w trybie przetargowym.

5:38:11.600 --> 5:38:16.280
Także zwiększenie jest o 122000, natomiast

5:38:16.280 --> 5:38:20.685
na dotacje mieliśmy zabezpieczone 650000. Tak, także

5:38:20.710 --> 5:38:24.790
tutaj teraz po zwiększeniu na to zadanie związane

5:38:24.790 --> 5:38:30.653
z prowadzeniem schroniska dla bezdomnych osób, będzie to kwota 772000.

5:38:30.678 --> 5:38:35.030
Taka jest planowana, tak. Dziękuję bardzo Pani skarbnik. Bardzo proszę

5:38:35.030 --> 5:38:37.230
Pani Marlena Wężyk-Głowacka.

5:38:37.255 --> 5:38:52.035
(...)

5:38:52.060 --> 5:38:56.100
Coś są przeogromne problemy z tymi mikrofonami, ale mam nadzieję, że ta

5:38:56.100 --> 5:38:58.100
sytuacja się niedługo zmieni.

5:38:59.920 --> 5:39:00.840
Chciałam zapytać,

5:39:02.720 --> 5:39:06.920
a propos, znaczy bardzo się cieszę, że nastąpiło zwiększenie,

5:39:08.000 --> 5:39:09.480
bo mamy rzeczywiście

5:39:11.520 --> 5:39:15.680
bardzo niskie temperatury na zewnątrz, a po części zainteresował mnie

5:39:15.680 --> 5:39:17.240
ten temat dlatego, że

5:39:18.880 --> 5:39:23.200
obserwuję taką organizację na Facebooku, Dobra Fabryka. Ona tam chyba działają

5:39:23.200 --> 5:39:27.440
głównie w Warszawie, chociaż nie będę się wypowiadała co do szczegółów i oni

5:39:27.440 --> 5:39:32.480
tam chodzą po tych miejscach, gdzie ci bezdomni mogą przebywać

5:39:32.680 --> 5:39:34.791
i namawiają ich do tego, żeby właśnie

5:39:36.480 --> 5:39:40.760
skorzystali pomocy, która jest oferowana przez miasto Warszawa.

5:39:40.760 --> 5:39:44.800
I moje pytanie brzmi, proszę mi wytłumaczyć, bo nie wiem, nie posiadam takiej

5:39:44.800 --> 5:39:46.960
wiedzy, czy miasto,

5:39:49.000 --> 5:39:53.080
są jakieś działania jeśli chodzi o pracowników

5:39:53.080 --> 5:39:54.440
też urzędu miasta,

5:39:55.030 --> 5:39:59.190
że, nie wiem, odwiedzają takie miejsca, bo widziałam chyba przed świętami była też akcja chyba

5:39:59.190 --> 5:40:03.710
ze strażą miejską czy też policją do końca też nie pamiętam, tylko dokończę, przepraszam,

5:40:04.350 --> 5:40:08.430
gdzie były rozdawane też posiłki i chyba też była wydawana, znaczy była też

5:40:08.430 --> 5:40:12.470
przekazywana informacja, że jest takie miejsce, gdzie bezdomni

5:40:12.470 --> 5:40:17.190
mogą się schronić. Tylko moje pytanie brzmi, czy takie akcje są regularne,

5:40:17.390 --> 5:40:19.510
czy tylko na potrzebę świąt Bożego Narodzenia?

5:40:20.280 --> 5:40:24.560
Pani radna, ta akcja nie była przy okazji świąt Bożego Narodzenia, tylko

5:40:24.560 --> 5:40:27.520
chyba około 2 tygodnie temu, jak zaczęły być

5:40:28.350 --> 5:40:32.430
te takie srogie zimy i ja tutaj

5:40:32.430 --> 5:40:36.470
byłam nawet w sobotę w kontakcie z Panią prezydent i

5:40:36.710 --> 5:40:40.990
zadecydowałyśmy, że od poniedziałku będą rozwożone ciepłe zupy

5:40:41.230 --> 5:40:46.030
w lokalizacje, gdzie bezdomni przebywają w pustostanach.

5:40:47.640 --> 5:40:48.200
Takie akcje

5:40:49.840 --> 5:40:54.560
czasem bez rozdawania tych posiłków, jeśli na dworze jest cieplej, organizowane

5:40:54.560 --> 5:40:58.760
są przez Miejski Ośrodek Pomocy Rodzinie i pracowników

5:40:58.760 --> 5:41:01.920
socjalnych, którzy mają w swoim zakresie

5:41:03.840 --> 5:41:08.520
charakter pracy, który zajmuje się bezdomnością i ci pracownicy

5:41:08.720 --> 5:41:10.520
razem z

5:41:11.890 --> 5:41:13.490
razem z dzielnicowymi

5:41:14.350 --> 5:41:18.510
takie miejsca wizytują i przekazują właśnie informacje,

5:41:19.419 --> 5:41:22.778
gdzie można skorzystać ze schronienia i tak dalej, i tak dalej. Często

5:41:23.130 --> 5:41:23.998
Często

5:41:24.670 --> 5:41:26.110
ci ludzie odmawiają,

5:41:27.640 --> 5:41:31.760
odmawiają pójścia do schroniska, dlatego, że

5:41:31.760 --> 5:41:36.040
są pod wpływem alkoholu. Niemniej jednak nasze schronisko dla osób

5:41:36.040 --> 5:41:40.560
bezdomnych jest wyczulone i jeśli takie osoby

5:41:40.840 --> 5:41:45.040
przywożone są czy przez straż miejską, czy przez policjantów, to oczywiście

5:41:45.040 --> 5:41:47.680
nasze schronisko, takie osoby również

5:41:48.190 --> 5:41:52.030
przyjmuje, od tego tygodnia wznawiamy

5:41:53.560 --> 5:41:58.000
rozdawanie ciepłego posiłku osobom, które przebywają w pustostanach.

5:42:00.070 --> 5:42:03.590
Takie akcje, bo uważam, że miasto bardzo mocno powinno

5:42:05.320 --> 5:42:09.480
uczestniczyć w takich akcjach, bo mamy takie temperatury na zewnątrz jakie mamy, więc

5:42:09.480 --> 5:42:13.760
dbajmy o mieszkańców. Ja jeszcze tylko dodam Pani radna, że

5:42:14.000 --> 5:42:18.040
w kwestii bezdomności rozmawiałyśmy z

5:42:18.040 --> 5:42:22.120
Panią dyrektor Miejskiego Ośrodka Pomocy Rodzinie i z Panią prezydent

5:42:23.040 --> 5:42:27.200
w zakresie street workerów, pojawił się ostatnio temat

5:42:27.640 --> 5:42:31.520
sklepu socjalnego, czy jadłodajni i cały czas nad tym pracujemy.

5:42:32.520 --> 5:42:36.760
Bardzo dziękuję, tu podnosiła rękę jeszcze Pani wiceprezydent, bardzo proszę Pani Katarzyna

5:42:36.840 --> 5:42:41.200
Pabich-Gaj. Tak, właśnie chciałam dopowiedzieć to samo co Pani kierownik Ania Wnuk, czyli jakby te rozmowy

5:42:41.200 --> 5:42:46.120
już prowadziłyśmy z Panią dyrektor Suszko-Bąkiewicz odnośnie zwiększenia tych działań.

5:42:46.120 --> 5:42:51.160
Rozmawialiśmy też na temat mieszkań wspomaganych czy treningowych dla osób bezdomnych,

5:42:51.160 --> 5:42:55.520
bo na to wskazują badania, że tak naprawdę osoby bezdomne często mają pracę, ale nie są w stanie

5:42:56.400 --> 5:42:57.600
pozyskać mieszkania lub

5:42:58.680 --> 5:42:59.880
po prostu wstydzą się tego, że

5:43:00.550 --> 5:43:04.950
przebywają w noclegowni i nie podają tego adresu, w związku z tym nie są w stanie utrzymać

5:43:04.950 --> 5:43:09.270
dalej pracy. Więc tutaj Pani dyrektor Suszko

5:43:09.910 --> 5:43:14.110
też kładzie na to duży nacisk i pracownicy socjalni

5:43:14.110 --> 5:43:18.390
też właśnie mają wiedzę na temat pustostanów albo miejsc,

5:43:18.390 --> 5:43:22.590
gdzie przebywają osoby bezdomne, więc takie badania też się odbywają

5:43:22.590 --> 5:43:26.470
w ciągu ostatnich lat i myślę, że będą ponowione w kolejnych latach.

5:43:27.280 --> 5:43:31.483
Dziękuję bardzo. Ad vocem chciał zabrać głos Pan radny Piotr Gajda.

5:43:32.662 --> 5:43:34.520
Dziękuję Paniom za bardzo,

5:43:35.030 --> 5:43:39.209
bardzo profesjonalną odpowiedź i odpowiedź sercem.

5:43:39.234 --> 5:43:43.710
Natomiast Pani radna czy ja się przesłyszałem, czy Pani insynuowała przed chwilą, że

5:43:43.710 --> 5:43:47.484
to są imprezy akcjonalne, żeby się pokazać.

5:43:47.679 --> 5:43:52.150
To za to Pani powinna przeprosić, za tą sugestię, bo Pani merytoryczną odpowiedź

5:43:52.150 --> 5:43:56.460
dostała i bardzo ładną odpowiedź i za to trzeba przeprosić.

5:43:56.485 --> 5:44:01.430
Dziękuję bardzo, kolejną osobom, która zadawała pytania, był Pan radny Tomasz

5:44:01.430 --> 5:44:01.950
Berent.

5:44:02.800 --> 5:44:06.240
Bardzo proszę, widzę, że Pani skarbnik podnosi rękę, Pani Izabela Wroniszewska.

5:44:07.830 --> 5:44:13.190
Kwota zwiększenia dochodów i wydatków 27338 zł, to

5:44:13.190 --> 5:44:17.990
są środki dotacji celowej przeznaczone na zapłatę podatku

5:44:18.310 --> 5:44:23.150
od nieruchomości za rok 2026 od nieruchomości, które

5:44:23.150 --> 5:44:27.910
są własnością skarbu państwa. I na ten cel otrzymujemy dotacje

5:44:27.910 --> 5:44:31.950
i dlatego jest po stronie dochodów i wydatków. Opisane to jest w

5:44:31.950 --> 5:44:33.430
punkcie 4.1 objaśnień.

5:44:34.640 --> 5:44:38.960
Dziękuję bardzo Pani skarbnik. Mam pytanie do Pana prezydenta, bo przechodzimy do kolejnej

5:44:38.960 --> 5:44:43.160
osoby, Pan radny Łukasz Janik zadawał pytania, co prawda one nie są zamieszczone,

5:44:43.360 --> 5:44:47.800
nie dotyczą uchwały w sprawie zmiany budżetu na 2026 rok,

5:44:47.800 --> 5:44:49.280
w tych sprawach różnych. Czy teraz odpowie?

5:44:51.030 --> 5:44:54.253
Jest widzę, że Pan sekretarz chciał udzielić odpowiedzi. Bardzo proszę.

5:44:55.276 --> 5:45:00.030
Dziękuje bardzo. Miesiąc temu na sesji, no trochę krócej niż

5:45:00.030 --> 5:45:04.070
miesiąc, zobowiązałem się do udzielenia odpowiedzi na piśmie

5:45:04.390 --> 5:45:08.550
odnośnie misia i ta odpowiedź została udzielona. Dziękuję bardzo.

5:45:08.830 --> 5:45:13.030
Dziękuję bardzo, w związku z czym przechodzimy do głosowania. Kto z

5:45:13.030 --> 5:45:17.510
Państwa jest za podjęciem uchwały w sprawie zmiany budżetu miasta... Ad vocem się zgłosiłem.

5:45:17.510 --> 5:45:21.310
Nie mam tego. Ad vocem się zgłosiłem Panie przewodniczący. Dobrze,

5:45:21.556 --> 5:45:26.275
nie będziemy się spierać. Bardzo proszę, Pan radny Łukasz Janik.

5:45:26.392 --> 5:45:28.710
Po pierwsze zadałem jeszcze 2 pytania,

5:45:29.550 --> 5:45:33.670
na które nie otrzymałem odpowiedzi. I takie pytanie do Pana

5:45:33.670 --> 5:45:37.910
prezydenta, żeby łaskawie zadecydował, czy odpowie teraz, czy odpowie w sprawach różnych,

5:45:37.910 --> 5:45:40.030
to jest ośmieszające radę.

5:45:40.990 --> 5:45:45.110
I Pana jako przewodniczącego przede wszystkim. Po drugie, nawiąże Panie prezydencie też do

5:45:45.110 --> 5:45:49.510
tego, że kiedy Pan odpisuje na interpelację i wskazuje Pan, że nie ma opisu stanu faktycznego,

5:45:50.110 --> 5:45:54.150
to jest to, że tak powiem, niepoważne z Pana strony, ponieważ doskonale Pan tam widzi

5:45:54.150 --> 5:45:58.230
opis stanu faktycznego, ale to jest taka mała dygresja. To się jeszcze odniosę na

5:45:58.230 --> 5:46:02.270
piśmie do tego. Natomiast zadałem 2 pozostałe pytania, poproszę

5:46:02.270 --> 5:46:06.350
o odpowiedź, a jeżeli Pan przewodniczący uważa, że takiej odpowiedzi mam

5:46:06.350 --> 5:46:09.710
nie otrzymać, to proszę mi wskazać podstawę prawną,

5:46:10.440 --> 5:46:14.000
dlaczego mi ta odpowiedź nie zostanie udzielona i proszę, żeby to było wszystko zaprotokołowane,

5:46:14.750 --> 5:46:18.870
jak również z tym, że proszę o takie podanie. Bo nie widzę podstawy, na której

5:46:18.870 --> 5:46:22.910
jest powiedziane, że jeżeli budżet dotyczy zmiany, to tylko mamy o

5:46:22.910 --> 5:46:26.990
zmianę pytać. Jeżeli ja pytam o wydatki, pytam o różne informacje, to chcę je

5:46:26.990 --> 5:46:32.350
otrzymać, a to są sprawy, które są w budżecie uchwalonym w grudniu 2025 roku, a

5:46:32.350 --> 5:46:36.590
dotyczą roku 2026 i dlatego pytam o ulicę

5:46:36.630 --> 5:46:38.870
Wiatraczną, jak również o te nasze

5:46:39.430 --> 5:46:43.156
tunele czy wiadukty, które mają powstać w Piotrkowie.

5:46:43.840 --> 5:46:47.960
I jeszcze ad vocem jedno pytanie dołożę. Nie, w takim razie, czy Pan prezydent

5:46:47.960 --> 5:46:52.000
udzieli odpowiedzi? Ale czy Pan prezydent łaskawie, czy może, bo to Panie przewodniczący, ja

5:46:52.000 --> 5:46:56.280
poproszę o odpowiedź. Pan cały czas wchodzi w polemikę. Wskazanie podstawy prawnej,

5:46:56.280 --> 5:47:00.320
jeżeli Pan mi nie chce udzielić. Nie, ja się pytam Pana prezydenta czy udziela odpowiedzi na te

5:47:00.320 --> 5:47:05.278
pytania, bo ja nie znalazłem w tym projekcie uchwały żadnego punktu, który dotyczyło Pana pytań.

5:47:05.303 --> 5:47:08.320
A gdzie jest tam zapisane, że Pan pyta prezydenta, czy udzieli odpowiedzi?

5:47:08.345 --> 5:47:18.873
(...)

5:47:18.898 --> 5:47:24.168
Panie przewodniczący, ja zadałem pytanie

5:47:24.193 --> 5:47:26.040
i poproszę o odpowiedź. Dotyczy budżetu

5:47:26.400 --> 5:47:30.760
i wskazanie podstawy prawnej. Proszę mi wskazać podstawę prawną, dlaczego Pan mi nie udzielał odpowiedzi.

5:47:31.520 --> 5:47:35.840
czy Pan mi wskażę podstawę prawną. Poproszę o podstawę prawną

5:47:35.865 --> 5:47:40.485
na jakiej podstawie, Pan ja nie ustąpię, Panie przewodniczący, bo to już łamanie

5:47:40.510 --> 5:47:44.910
wszelkich regulaminu. Poproszę o wskazanie

5:47:44.910 --> 5:47:49.110
podstawy prawnej i proszę, żeby Pan to zaprotokołował. Na jakiej postawie Pan mi odmówił udzielenia odpowiedzi

5:47:49.430 --> 5:47:51.630
jako radnemu Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

5:47:51.950 --> 5:47:56.150
Panie przewodniczący, przykro mi będzie musiał Pan zarządzić przerwę, bo ja nie ustąpię w tym momencie,

5:47:56.150 --> 5:48:00.550
bo ponieważ Pan traktuje radnych z góry. Z butą i arogancją, która nie przystoi

5:48:00.550 --> 5:48:01.710
tak zacnemu stanowisku.

5:48:03.240 --> 5:48:07.340
Poproszę o odpowiedź, na jakiej podstawie prawnej Pan mi nie udziela odpowiedzi.

5:48:08.000 --> 5:48:12.600
Ja nie udzielam odpowiedzi, udziela Pan prezydent. Przed chwilą spytałem się, czy Pan prezydent...

5:48:12.600 --> 5:48:16.720
Pan prezydent podległy jest Panu nie Pan prezydentowi. Znaczy wiemy doskonale, że Pan jest podległy

5:48:16.720 --> 5:48:21.440
prezydentowi, ale to przewodniczący nadzór sprawuje nadzór

5:48:21.720 --> 5:48:25.490
nad prezydentem rady miasta jako organ uchwałodawczy.

5:48:25.795 --> 5:48:30.088
Poproszę o podstawę prawną. Proszę o ogłoszenie 5 minut przerwy. Proszę o głosowanie

5:48:31.575 --> 5:48:35.615
Proszę o podstawę prawną. Dlaczego mi nie została udzielona odpowiedź?

5:48:35.640 --> 5:48:39.680
Proszę o wskazanie podstawy prawnej, mamy Pana mecenasa, proszę bardzo. Ma Pan regulamin przed

5:48:39.680 --> 5:48:43.840
sobą, tam biuro rady miasta. Proszę nie przeszkadzać, jesteśmy w trakcie głosowania, odbieram

5:48:43.840 --> 5:48:44.600
Panu głos.

5:48:47.640 --> 5:48:50.466
Już bardzo proszę o podsumowanie głosowania.

5:48:53.310 --> 5:48:57.470
12 osób głosowało za... Proszę o wskazanie podstawy prawnej. Ale jeżeli Pan ma zamiar przeszkadzać...

5:48:57.590 --> 5:49:01.990
Nie, Panie przewodniczący, podstawę prawną zaprotokołujemy, dopiero wtedy będziemy rozmawiać.

5:49:02.706 --> 5:49:06.125
Proszę o podstawę. Ogłaszam 10 minut przerwy. Nawet może 15 Pan już

5:49:06.150 --> 5:49:06.670
zarządzić.

5:59:33.430 --> 5:59:36.976
Tak, jesteśmy już na żywo. Wracamy do prowadzenia sesji.

5:59:37.445 --> 5:59:42.750
Szanowni Państwo, bardzo proszę o wciśnięcie przycisku kworum, tak żebyśmy mogli sprawdzić...

5:59:42.790 --> 5:59:47.190
Panie przewodniczący, zarządził Pan przerwę, ale nie otrzymałem odpowiedź na jakiej podstawie,

5:59:47.190 --> 5:59:51.350
proszę, żeby to było zaprotokołowane, żeby Pan podał mi na podstawie prawnej, jakiej nie otrzymałem

5:59:51.350 --> 5:59:53.590
odpowiedzi na moje 2 zadane pytania.

5:59:54.990 --> 5:59:59.150
Bardzo proszę, ale najpierw może formalności, bo na razie musimy sprawdzić,

5:59:59.150 --> 6:00:03.190
czy sesja jest prawnie zwołana, czy jest

6:00:03.215 --> 6:00:06.679
odpowiednia ilość osób, żeby mogły być podejmowane prawomocne decyzje, także

6:00:07.106 --> 6:00:11.430
widzi Pan. Pan ma taki charakter, że Pan bardzo zawsze lubi przeszkadzać, w pierwszej kolejności, to

6:00:11.455 --> 6:00:15.895
jest przeszkadzanie tak, żeby podłożyć kij pod nogi, żeby wszyscy się kłócili.

6:00:16.070 --> 6:00:20.230
Ale widzi Pan, nawet Pan nie potrafi wysłuchać drugiej osoby, bo

6:00:20.230 --> 6:00:23.470
Pan jest zawsze mądrzejszy. Dziękuje bardzo.

6:00:24.240 --> 6:00:29.199
Mamy 16 osób na sesji... Proszę o wskazanie podstawy prawnej, na jakiej podstawie nie otrzymałem...

6:00:29.224 --> 6:00:32.600
Dobrze, artykuł 30 regulaminu rady miasta, który mówi wyraźnie, że

6:00:33.160 --> 6:00:35.240
przy podejmowaniu projektu uchwały

6:00:35.790 --> 6:00:40.150
udzielam głosu radnym, później radni mają odpowiedź

6:00:40.230 --> 6:00:44.270
od władzy, która w tym przypadku od prezydenta. I gdzie jest ta odpowiedź, Panie przewodniczący?

6:00:45.510 --> 6:00:49.630
I pytania muszą być formułowane do projektu uchwały, a te pytania niestety nie są

6:00:49.630 --> 6:00:53.990
związane z tym projektem uchwały, a jest bardzo mi przykro, że Pan nie czyta uchwał.

6:00:53.990 --> 6:01:01.645
Projekt uchwały dotyczy w sprawie zmiany budżetu miasta na 2026 roku i w tym projekcie...

6:01:02.357 --> 6:01:05.750
Ale to wie Pan, Pan sobie sam odpowiada na pytania. Dziękuję bardzo.

6:01:05.750 --> 6:01:09.296
Panie przewodniczący. Nie, nie, dziękuję bardzo. Nie będę z Panem polemizował, może Pan

6:01:09.321 --> 6:01:13.437
(...)

6:01:13.462 --> 6:01:18.550
Pan nas traktuje z butą i z arogancją. Nie, nie, Pan nas po prostu traktuje w taki sposób. I teraz Pan zbywa radnych,

6:01:18.550 --> 6:01:22.670
nie mogąc zadać pytań, nie mogą otrzymać odpowiedzi i takie sytuacje są

6:01:22.670 --> 6:01:27.310
nagminne. W związku z tym, Panie przewodniczący, poproszę o odpowiedź, ponieważ

6:01:27.310 --> 6:01:31.070
pytania dotyczą budżetu miasta i jesteśmy w punkcie dotyczącym budżetu miasta.

6:01:31.619 --> 6:01:34.560
Zadałem 2 pytania i nie otrzymałem odpowiedzi.

6:01:35.630 --> 6:01:39.135
Proszę o udzielenie mi odpowiedzi zgodnie z regulaminem rady miasta.

6:01:39.870 --> 6:01:44.110
Nowy regulamin, który jest ustawiony przez komisję, który był ustalony, jest przytrzymywany

6:01:44.110 --> 6:01:48.150
u Pana od pół roku, nie jest wprowadzony, bo Pan nadal powiązuje ten stary regulamin, który

6:01:48.150 --> 6:01:52.430
Pan kiedyś krytykował, a dzisiaj Pan nagminnie, Pan przestrzega regulaminu

6:01:52.430 --> 6:01:56.250
według swoich ustaleń, nagminnie Pan go przestrzega według tego, co jest Panu wygodne.

6:01:56.328 --> 6:02:00.750
Przez 20 lat były zupełnie prowadzone inne obrady, inaczej były prowadzone obrady i to nie jest tylko moje zdanie.

6:02:00.750 --> 6:02:02.430
To jest zdanie wszystkich radnych, naprawdę.

6:02:03.240 --> 6:02:07.480
Bo wszyscy radni chcą mieć możliwość zadania pytania, usłyszenia odpowiedzi i

6:02:07.480 --> 6:02:08.400
udzielenie ad vocem.

6:02:09.030 --> 6:02:13.590
Więc proszę mi wskazać o moją podstawę prawną, dlaczego ja nie otrzymałem odpowiedzi

6:02:13.590 --> 6:02:18.200
dotyczących budżetu miasta w punkcie, kiedy jesteśmy w budżecie miasta. Proszę Panie przewodniczący.

6:02:18.325 --> 6:02:22.390
Czy Pan skończył, czy mogę już mówić? Tylko, żeby to było zaprotokołowane.

6:02:22.710 --> 6:02:24.950
No widzi Pan, nie można mówić, bo Pan cały czas przerywa.

6:02:26.910 --> 6:02:31.150
Zacznijmy po kolei. Jeżeli chodzi o uchwałę, którą przed chwilą podjęliśmy,

6:02:31.910 --> 6:02:36.190
to wyraźnie powiedziałem Panu, że otwieram dyskusję, gdzie będą

6:02:36.190 --> 6:02:39.630
zadawane pytania przez radnych do uchwały. Uchwała dotyczyła

6:02:41.868 --> 6:02:47.948
w sprawie zmiany do budżetu, który przyjęliśmy w grudniu 2025,

6:02:47.973 --> 6:02:50.710
tak, 5, ale na 2026. I widzi Pan, cały czas

6:02:50.710 --> 6:02:54.790
Pan przerywa. No widzi Pan, ale z Panem się nie da rozmawiać. Ale wprowadza Pan w

6:02:54.790 --> 6:02:58.990
błąd, no pomylił się Pan w roku. Panie przewodniczący, są pytania do budżetu.

6:02:58.990 --> 6:03:03.510
Ale Pan nie chce słuchać, ale Pan sam zna odpowiedź. Nie, nie, nie będę z Panem polemizował, odbieram

6:03:03.510 --> 6:03:07.510
Panu głosu, proszę zanotować, że odbieram Panu głos. Dziękuję, przechodzimy dalej.

6:03:10.820 --> 6:03:14.540
Ale przed chwilą Panu powiedziałem, artykuł 20 regulaminu rady miasta.

6:03:15.470 --> 6:03:19.870
To proszę przeczytać, dziękuję. Bardzo przechodzimy do punktu kolejnego.

6:03:19.870 --> 6:03:23.910
Mamy punkty 5.3: podjęcie uchwały zmieniającej uchwałę

6:03:23.910 --> 6:03:26.510
w sprawie utworzenia piotrkowskiej strefy aktywności.

6:03:28.510 --> 6:03:32.950
Ale przepraszam, co ja mam Panu tłumaczyć? Przed chwilą powiedziałem, że zgodnie z regulaminem.

6:03:38.320 --> 6:03:42.360
Bardzo proszę, Panie mecenasie, czy może Pan lepiej wytłumaczyć Panu radnemu?

6:03:46.670 --> 6:03:51.150
Czy Pan mecenas może udzielić odpowiedzieć, bo widzę, że moje słowa nie docierają

6:03:51.150 --> 6:03:54.470
do Pana radnego, a Pan radny robi to specjalnie po to, żeby robić zamieszanie.

6:03:56.220 --> 6:04:00.580
To według Pana jest złamany regulamin jak zawsze, nigdy Pan na mnie się nie poskarżył

6:04:00.580 --> 6:04:04.700
do instytucji wyższej. Zawsze Pan mówi i nie mówi Pan prawdy.

6:04:05.190 --> 6:04:09.030
Nie mówi Pan prawdy, czy Pan to rozumie? Bardzo proszę Panie mecenasie.

6:04:11.250 --> 6:04:12.570
Zaraz zrobię przerwę do jutra.

6:04:16.230 --> 6:04:20.470
Czy Pan mecenas może udzielić odpowiedzi? Czasami trzeba zrobić w krok w tył, żeby osoba,

6:04:20.470 --> 6:04:24.710
która udaje nie rozumie, żeby mogła zrozumieć

6:04:24.710 --> 6:04:25.796
to, co o czym mówimy. Szanowni Państwo.

6:04:25.977 --> 6:04:27.375
Szanowni Państwo,

6:04:27.900 --> 6:04:31.940
w naszej ocenie możemy tutaj odnieść się do 2 przepisów

6:04:31.940 --> 6:04:35.906
z regulaminu rady miasta, mianowicie do

6:04:35.931 --> 6:04:41.054
§20 w związku z §12 ustęp 2.

6:04:41.203 --> 6:04:45.780
§20 ustęp 1 stanowi, że w trakcie

6:04:45.780 --> 6:04:50.300
dyskusji radnych nad projektem uchwały i dalej mamy przewidziane

6:04:50.300 --> 6:04:52.060
sytuacje, w jakich się,

6:04:53.080 --> 6:04:55.200
kolejność udzielania głosu, natomiast no

6:04:56.190 --> 6:05:00.870
postanowienie to dotyczy dyskusji nad projektem uchwały, natomiast

6:05:00.870 --> 6:05:04.950
§ 12 ustęp 2 wskazuje, że przewodniczący obrad

6:05:04.950 --> 6:05:09.110
czuwa nad sprawnym przebiegiem i porządkiem obrad. Jego decyzje w tym

6:05:09.110 --> 6:05:13.230
zakresie są ostateczne. A więc przekładając to na grunt

6:05:13.230 --> 6:05:17.430
niniejszej sprawy, jeżeli w ocenie przewodniczącego pytanie

6:05:17.430 --> 6:05:20.030
nie dotyczyło treści uchwały,

6:05:21.230 --> 6:05:25.630
to ma prawo kierować porządkiem obrad, podejmować decyzje w tym zakresie.

6:05:26.270 --> 6:05:30.590
Bardzo dziękuję, Panie mecenasie, przechodzimy do punktu 5.3. Ale Panie

6:05:30.590 --> 6:05:32.430
radny, ale Panie radny

6:05:35.210 --> 6:05:39.450
Nie dotyczyło zmian do budżetu. Zmian. Nie wiem, czy Pan rozumie,

6:05:39.450 --> 6:05:43.530
co to znaczy zmian, ale Panie radny, bardzo proszę, jeżeli

6:05:43.530 --> 6:05:46.530
Pan ma jakieś uwagi, to na piśmie sformułować do...

6:05:48.320 --> 6:05:52.760
To według Pana. Pan też nie szanuje radnych pozostałych, którzy słuchają.

6:05:52.760 --> 6:05:56.840
Dobrze, przechodzimy do punktu 5.3: podjęcie uchwały zmieniającej uchwałę

6:05:56.840 --> 6:06:01.000
w sprawie utworzenia piotrkowskiej strefy aktywności społecznej. Opinie komisji:

6:06:01.000 --> 6:06:05.382
komisja budżetu finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

6:06:05.703 --> 6:06:06.720
Szanowni Państwo

6:06:07.630 --> 6:06:11.710
w tym punkcie chciałbym wnieść... Ale Panie

6:06:11.710 --> 6:06:14.270
radny, proszę nie przeszkadzać. Jeżeli Pan chce, to proszę o wyjście.

6:06:15.870 --> 6:06:19.270
Ale Panie radny, została zanotowana Pana uwaga w protokole.

6:06:20.690 --> 6:06:21.930
To jest Pana zdanie.

6:06:22.950 --> 6:06:26.550
To jest Pana zdanie, ale dlaczego Pan mi teraz przeszkadza?

6:06:30.530 --> 6:06:35.050
W którym momencie łamię regulamin. Ale w którym momencie łamię regulamin?

6:06:39.250 --> 6:06:41.050
To nie dotyczy tego projektu uchwały.

6:06:42.750 --> 6:06:47.110
Ale widzi Pan, ja nie chcę z Panem polemizować. Ja nie chcę z Panem

6:06:47.110 --> 6:06:51.270
polemizować. Ma Pan prawo do swojego zdania. Ja prowadzę obrady

6:06:51.390 --> 6:06:56.830
i zamykam tą dyskusję. Przechodzimy do punktu 5.3

6:06:59.210 --> 6:07:03.810
Opinie komisji: komisja budżetu finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

6:07:04.330 --> 6:07:08.650
W tym projekcie uchwałę wprowadzam autopoprawką...

6:07:09.570 --> 6:07:10.570
Ale Panie radny

6:07:11.990 --> 6:07:16.285
Ale Panie radny, to jest Pana opinia, może Pan to na piśmie złożyć

6:07:17.294 --> 6:07:18.350
tutaj do prezydium

6:07:20.190 --> 6:07:22.350
Ale no właśnie, to po co Pan zabiera głos?

6:07:26.330 --> 6:07:29.170
Przed chwilą Panu udzieliłem i udzielił Pan mecenas.

6:07:30.710 --> 6:07:33.790
Ale Panie radny, czy Pan specjalnie chce robić takie zamieszanie?

6:07:35.830 --> 6:07:38.790
Proszę mi zarzucić, w którym momencie łamię regulamin.

6:07:40.440 --> 6:07:44.200
Jeżeli Pan nie umie odpowiedzieć, w takim razie przechodzimy do tego punktu następnego 5.3.

6:07:48.450 --> 6:07:52.650
Szanowni Państwo, tutaj muszę wnieść autopoprawkę do tej uchwały.

6:07:53.630 --> 6:07:54.950
Ale Pan przeszkadza naprawdę.

6:07:58.890 --> 6:07:59.730
Według Pana.

6:08:01.070 --> 6:08:01.830
Których radnych?

6:08:04.190 --> 6:08:08.390
Dobrze, chciałem Panu powiedzieć, że w tej radzie jest 23 radnych i decyduje większość.

6:08:09.030 --> 6:08:13.110
Może Pan złożyć wniosek formalny, wszystko Pan może zrobić, tylko Pan robi

6:08:13.110 --> 6:08:17.310
zamieszanie po to, żeby nie móc prowadzić dalej sesję. Odbieram Panu głos.

6:08:17.790 --> 6:08:21.910
Proszę zanotować, odebrałem w tej kwestii Panu radnemu głos i może Pan się

6:08:21.910 --> 6:08:24.830
na mnie teraz poskarżyć, nie wiem gdzie, proszę bardzo.

6:08:26.590 --> 6:08:30.670
Szanowni Państwo, jesteśmy w punkcie 5.3 i chciałem tutaj

6:08:30.670 --> 6:08:33.371
na wniosek wnioskodawcy do projektu uchwały...

6:08:34.066 --> 6:08:38.630
Udzieliłem przed chwilą Panu odpowiedź. Nie będę jeszcze raz powtarzał, jeżeli Pan nie chce słuchać to...

6:08:41.610 --> 6:08:46.050
Szanowni Państwo, jesteśmy w punkcie 5.3. Tutaj chciałbym wnieść autopoprawkę

6:08:46.050 --> 6:08:50.450
do punktu 1, który brzmi, już chwileczkę, tylko założę okulary.

6:08:52.230 --> 6:08:56.430
W §2 wykreśla się punkt 4 o następującej treści:

6:08:56.940 --> 6:09:02.140
Czwarty punkt obszar o powierzchni 1,5036 hektara

6:09:02.390 --> 6:09:06.892
zlokalizowany jest przy ulicy Nowowiejskiej 24, obręb 3 numer działki.

6:09:06.917 --> 6:09:11.750
Tutaj jest wpisane 16, a prawidłowo powinno być 161, brakło

6:09:11.750 --> 6:09:16.150
cyferki 1. W związku z czym ta poprawka została

6:09:16.150 --> 6:09:17.070
tutaj przez Państwa

6:09:18.040 --> 6:09:21.640
wniesiona, czy macie Państwo jakieś uwagi do tego projektu uchwały?

6:09:23.470 --> 6:09:26.990
Czy Pani Agnieszka Chojnacka do tego projektu uchwały chciała się odnieść? Bardzo proszę.

6:09:30.890 --> 6:09:32.530
Dziękuję Panie przewodniczący.

6:09:37.030 --> 6:09:41.470
Ja się chciałam zapytać, bo tu jest w związku z zainteresowaniem potencjalnych

6:09:41.470 --> 6:09:45.870
inwestorów, zakupem przedmiotowej nieruchomości i tak dalej. Chciałabym się dowiedzieć

6:09:45.870 --> 6:09:50.470
co to są za inwestorzy, jakie mają plany inwestycyjne i dlaczego

6:09:50.470 --> 6:09:52.510
zachodzi konieczność wyłączenia

6:09:56.003 --> 6:09:59.240
tej nieruchomości z obszaru, z piotrkowskiej strefy

6:09:59.240 --> 6:10:03.640
aktywności gospodarczej. Przecież to jest działalność gospodarcza. Dziękuję.

6:10:04.072 --> 6:10:08.087
Dziękuję bardzo. Kto odpowie? Widzę, że Pani kierownik.

6:10:08.587 --> 6:10:12.800
Dwie Panie kierownik, czyli najpierw Pani kierownik, Agnieszka Kosela, bardzo proszę.

6:10:21.840 --> 6:10:26.160
Dzień dobry. Panie przewodniczący, Szanowni Państwo, przedłożony projekt

6:10:26.160 --> 6:10:30.480
uchwały w punkcie 5.3 jest związany z projektem uchwały przedłożonym

6:10:30.480 --> 6:10:34.600
w punkcie 5.4. Na dzień dzisiejszy nieruchomość znajduje się w

6:10:35.080 --> 6:10:39.360
ramach piotrkowskiej strefy aktywności gospodarczej. W związku z tym, że umowa

6:10:39.360 --> 6:10:43.400
dzierżawy na tę nieruchomość została z dniem 31 grudnia

6:10:43.400 --> 6:10:46.720
2025 roku rozwiązana,

6:10:47.400 --> 6:10:48.360
ze skutkiem na ten dzień właśnie,

6:10:51.120 --> 6:10:53.240
z przyczyn leżących po stronie dzierżawcy,

6:10:54.030 --> 6:10:58.270
została podjęta decyzja o wyłączeniu tej nieruchomości z tej strefy

6:10:58.270 --> 6:11:03.790
i przeznaczeniu jej do sprzedaży. Bardzo dziękuję. Nie widzę

6:11:03.790 --> 6:11:07.910
pytań, w związku z czym przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa jest

6:11:07.910 --> 6:11:08.990
za podjęciem uchwały

6:11:11.280 --> 6:11:15.840
zmieniającej uchwałę w sprawie utworzenia piotrkowskiej strefy aktywności gospodarczej z tą autopoprawką,

6:11:15.840 --> 6:11:20.157
którą przeczytałem, czyli zmiana numeru działki z 16 na 161,

6:11:20.493 --> 6:11:25.000
wciska przycisk zielony, kto jest przeciwny przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk

6:11:25.040 --> 6:11:25.440
żółty.

6:11:31.890 --> 6:11:34.410
Czy Pan radny Łukasz Janik bierze udział w głosowaniu?

6:11:35.950 --> 6:11:38.950
W farsie łamaniu prawa nie będę brał udziału. Dobrze, dziękuję bardzo.

6:11:41.820 --> 6:11:43.540
Bardzo proszę o podsumowanie wyników.

6:11:46.180 --> 6:11:50.220
11 osób głosowało za, wstrzymało się 5 osób. Jedna osoba nie

6:11:50.220 --> 6:11:53.609
wzięła udziału w głosowaniu. Proponowany projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację.

6:11:53.875 --> 6:11:58.780
Przechodzimy do punktu 5.4: podjęcie uchwały w sprawie wyrażenia zgody na sprzedaż

6:11:59.214 --> 6:12:03.078
nieruchomości położonej w Piotrkowie Trybunalskim przy ulicy Nowowiejskiej 24.

6:12:03.312 --> 6:12:08.140
Opinie komisji: komisja budżetu, finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

6:12:09.180 --> 6:12:12.980
Czy w tym punkcie są pytania? Ten temat był szeroko wczoraj omawiany na komisji.

6:12:14.600 --> 6:12:16.640
Bardzo proszę, Pani radna Agnieszka Chojnacka.

6:12:20.230 --> 6:12:22.350
Dziękuję Panie przewodniczący, tutaj mam

6:12:24.070 --> 6:12:28.190
pewną taką nieścisłość, bo w poprzednim punkcie było takie

6:12:28.190 --> 6:12:32.230
rozważenie odnośnie sprzedaży tudzież użytkowania wieczystego, tutaj

6:12:32.230 --> 6:12:34.190
jest przechodzimy do sprzedaży, więc...

6:12:35.750 --> 6:12:39.910
Jakie są konkretnie plany? Czy my chcemy sprzedać, czy my chcemy oddać w użytkowanie

6:12:39.910 --> 6:12:44.463
wieczyste tą nieruchomość? Dziękuję. Widzę, że Pani kierownik Agnieszka Kosela

6:12:44.488 --> 6:12:46.870
chciała zabrać głos. Bardzo proszę o udzielenie odpowiedzi.

6:12:49.290 --> 6:12:49.850
Sprzedaż.

6:12:51.750 --> 6:12:54.507
Jeszcze raz, jakby Pani mogła powtórzyć, bo mikrofon jeszcze nie był włączony.

6:12:55.218 --> 6:12:59.990
Tak jak brzmi projekt uchwały, tak w sprawie sprzedaży nieruchomości, czyli zamiarem jest sprzedaż

6:13:00.310 --> 6:13:03.870
prawa własności nieruchomości. W przetargu nieograniczonym. W przetargu nieograniczonym.

6:13:03.895 --> 6:13:05.791
Ja tu ad vocem.

6:13:06.040 --> 6:13:08.120
Bardzo proszę, Pani radna Agnieszka Chojnacka.

6:13:14.670 --> 6:13:15.670
Proszę włączyć mikrofon.

6:13:18.060 --> 6:13:19.220
Poprzedniej uchwały

6:13:20.720 --> 6:13:21.640
tutaj może zacytuję.

6:13:22.950 --> 6:13:26.990
"Proponujemy wyłączyć obszar z piotrkowskiej strefy aktywności gospodarczej, przeznaczyć go

6:13:26.990 --> 6:13:31.830
do sprzedaży bądź oddania w użytkowanie wieczyste w drodze przetargu nieograniczonego".

6:13:32.750 --> 6:13:36.910
Teraz ta uchwała, nad którą będziemy głosować, jakby trochę przeczy

6:13:37.110 --> 6:13:40.590
poprzedniemu punktowi, za którym głosowaliśmy. Stąd było właśnie moje pytanie.

6:13:44.240 --> 6:13:47.360
Mamy mapę, możemy włączyć, żeby tu radni zobaczyli.

6:13:50.590 --> 6:13:51.390
Pani kierownik?

6:13:55.060 --> 6:13:59.300
Dotyczy sprzedaży i taki jest zamiar i taki projekt

6:13:59.300 --> 6:14:03.620
Państwu został przedłożony do głosowania, tak, do sprzedaży,

6:14:03.620 --> 6:14:06.340
przeznaczenie do sprzedaży. W przetargu nieograniczonym.

6:14:10.830 --> 6:14:14.990
O której była mowa w punkcie poprzednim, a w punkcie poprzednim jest mowa albo

6:14:14.990 --> 6:14:19.228
o sprzedaży, albo o oddanie w użytkowanie wieczyste, tak.

6:14:19.415 --> 6:14:23.910
Więc o to chodzi po prostu. Ja rozumiem tylko, no że tak powiem,

6:14:23.910 --> 6:14:28.070
kto inny przygotowywały tamten projekt uchwały, więc no nie umiem powiedzieć,

6:14:28.070 --> 6:14:32.350
dlaczego taki zapis, natomiast przedmiotem tej uchwały, która jest w tym punkcie,

6:14:32.350 --> 6:14:36.710
jest sprzedaż na własność. Ad vocem chciał zabrać głos Pan radny Dariusz

6:14:36.710 --> 6:14:37.630
Cecotka, bardzo proszę.

6:14:42.640 --> 6:14:43.560
Budżetu

6:15:06.820 --> 6:15:10.860
Z informacji, jakie uzyskaliśmy na wczorajszej komisji,

6:15:10.860 --> 6:15:12.140
dowiedzieliśmy się, że

6:15:15.880 --> 6:15:20.240
że osoba, która wcześniej była dzierżawcą, zrezygnowała

6:15:20.240 --> 6:15:24.720
jak gdyby z tej dzierżawy, odstąpiła od dzierżawy i

6:15:24.720 --> 6:15:25.400
teraz może

6:15:27.080 --> 6:15:31.320
wystartować w przetargu nieograniczonym, bo być może ma pomysł inny,

6:15:31.520 --> 6:15:34.600
nie chce być dzierżawcą, tylko chce być właścicielem tego gruntu.

6:15:35.910 --> 6:15:40.310
I za moment jeszcze będą 2 kolejne głosowania dotyczące

6:15:40.310 --> 6:15:44.990
też gruntów przy tej przy tej ulicy Nowowiejskiej.

6:15:45.230 --> 6:15:49.350
Tak więc to jest ta różnica, że tam było o dzierżawie,

6:15:49.350 --> 6:15:53.550
a tutaj jest, jak gdyby zrzeczenie się dzierżawcy, nie

6:15:53.550 --> 6:15:57.674
chce być już dzierżawcą, być może, że chce być właścicielem gruntu.

6:15:57.846 --> 6:16:00.470
I ryzykuje w ten sposób, bo może kto inny kupić tą nieruchomość.

6:16:02.360 --> 6:16:06.195
Czy są jeszcze, jeszcze widzę Pan radny Piotr Masiarek, bardzo proszę.

6:16:06.220 --> 6:16:10.800
Jeżeli mogę się w tej sprawie wypowiedzieć, to Pani radna Chojnacka, no

6:16:10.800 --> 6:16:15.080
ma tutaj rację, jeżeli jest inna uchwała, to powinna być autopoprawka, że tylko

6:16:15.105 --> 6:16:20.235
to dotyczy sprzedaży, a nie dzierżawy i to wszystko i byśmy to przyjęli.

6:16:20.260 --> 6:16:23.520
No jeżeli jest inna uchwała przedstawiana i inną omawiamy.

6:16:23.520 --> 6:16:27.760
Mimo wszystko, że to jest, wydawałoby się niewielka różnica, no to trzeba było tutaj

6:16:29.800 --> 6:16:33.040
przynajmniej ja tak zrozumiałem. Dziękuję. Pani kierownik wyjaśni teraz

6:16:33.750 --> 6:16:38.110
nam dość szeroko. Bardzo proszę, Pani kierownik Agnieszka Kosela. Szanowni Państwo, projekt

6:16:38.110 --> 6:16:42.270
uchwały dotyczy sprzedaży nieruchomości. To, co Pani radna

6:16:42.270 --> 6:16:46.750
Chojnacka mówiła, to było z uzasadnienia poprzedniej uchwały, tak i tu nie wymaga

6:16:46.750 --> 6:16:51.408
żadnego sprostowania, bo projekt uchwały dotyczy sprzedaży nieruchomości.

6:16:51.565 --> 6:16:55.190
Rozumiem, przepraszam, wycofuję swoje zdanie. Dziękuję bardzo.

6:16:55.390 --> 6:16:59.390
Czy Pani Agnieszka chciała zabrać jeszcze głos? Bardzo proszę. Jeszcze dowiedzieć

6:17:00.520 --> 6:17:02.960
za jaką kwotę planowana jest sprzedaż

6:17:04.760 --> 6:17:05.600
tej nieruchomości?

6:17:06.350 --> 6:17:10.510
Szacunkowo, jeśli nie jest doprecyzowana, natomiast

6:17:12.120 --> 6:17:16.640
powiem szczerze, tutaj od siebie dodam taki komentarz, że praktycznie co sesja widzę

6:17:16.640 --> 6:17:21.080
i obserwuję, że sprzedajemy, wyprzedajemy w zasadzie,

6:17:21.480 --> 6:17:24.240
na dużą skalę majątek miasta.

6:17:25.590 --> 6:17:30.150
Nic nie kupujemy, tylko cały czas wyprzedajemy, oczywiście na różne cele, często są uzasadnione

6:17:30.150 --> 6:17:34.310
i tak dalej, ale no jakby nie było, to jest majątek

6:17:34.310 --> 6:17:38.470
miasta, więc jakby tutaj się lampka troszeczkę zapala. Dziękuję bardzo. Dziękuję.

6:17:38.510 --> 6:17:40.950
Czy ktoś odpowie Pani radnej?

6:17:44.410 --> 6:17:46.730
Dobrze kolejno, Pan prezydent? Bardzo proszę.

6:17:51.780 --> 6:17:56.580
Na pytanie Pani radnej Agnieszki Chojnackiej. No polityka gospodarki

6:17:56.580 --> 6:18:01.100
nieruchomościami miasta polega na tym, że skupujemy nieruchomości

6:18:01.100 --> 6:18:05.660
do zasobu te, które nam będą niezbędne do wprowadzenia naszej działalności statutowej,

6:18:05.660 --> 6:18:09.900
czyli zabezpieczenia potrzeb mieszkańców we wszystkich sferach życia.

6:18:10.292 --> 6:18:14.236
Natomiast sprzedajemy nieruchomości, które no miastu do niczego nie posłużą,

6:18:14.486 --> 6:18:18.620
a stanowią majątek, który nie przynosi zysku. I w tym wypadku, jeśli sprzedamy przedsiębiorcy

6:18:18.620 --> 6:18:21.980
nieruchomość na prowadzenie, właściwie w tym momencie kontynuowanie działalności,

6:18:22.980 --> 6:18:27.060
to chyba taki jest styl miasta, żeby właśnie wspierać przedsiębiorców, ożywiać ten

6:18:27.092 --> 6:18:31.722
proces gospodarczy, a jeśli ta nieruchomość zostanie w zasobie i nie będzie w żaden sposób wykorzystana, ona

6:18:32.183 --> 6:18:35.620
nam do niczego nie służy, bo ta nieruchomość może być na taką drobną

6:18:35.620 --> 6:18:39.740
przedsiębiorczość, której my stricte nie prowadzimy, tak jako administracja

6:18:39.740 --> 6:18:40.300
publiczna.

6:18:41.270 --> 6:18:45.630
Lub na budownictwo mieszkaniowe, ale chyba wiem to, jeśli zgodnie z planem jest przeznaczona i

6:18:45.710 --> 6:18:49.750
chyba to jest racjonalne, bo jeśli byśmy tego nie zrobili, to ta nieruchomość by sobie, no nie wiem, no

6:18:49.750 --> 6:18:53.910
krzaczki tam narosły i nic się nie działo. I na tym polega polityka

6:18:54.390 --> 6:18:58.110
gospodarki zasobem nieruchomości miejskich.

6:19:00.069 --> 6:19:04.303
Natomiast ja jeszcze tylko wejdę w słowo, my też kupujemy, bo przecież Pani radna, no pamiętam

6:19:05.498 --> 6:19:10.000
skupowanie nieruchomości na ulicy, no tam, gdzie obecnie projektować będziemy hale.

6:19:10.280 --> 6:19:14.680
Zresztą Pani analizowała bardzo mocno zakup nieruchomości. Chyba nawet interpelacja była, analiza

6:19:14.680 --> 6:19:19.200
nawet na przestrzeni kilkunastu lat, ile było nieruchomości skupionych

6:19:19.680 --> 6:19:24.453
za jakie ceny, czyli doskonale się Pani orientuje, że w drugą stronę ten proces też działa,

6:19:24.663 --> 6:19:29.445
bo tam będziemy realizować zamierzenie inwestycyjne w postaci tego obiektu.

6:19:29.509 --> 6:19:33.640
Dlatego no tak to funkcjonuje już. Ad vocem Pan Dariusz Cecotka, bardzo proszę.

6:19:36.360 --> 6:19:40.840
Pan prezydent zaczął tutaj mówić o zamierzeniach i o zakupie inwestycji,

6:19:40.840 --> 6:19:45.000
no chciałbym przypomnieć, że jedną z takich inwestycji i zakupem my mieliśmy się zająć

6:19:45.000 --> 6:19:46.120
i zajęliśmy,

6:19:46.710 --> 6:19:50.830
co się nie spodobało większości radnych, czyli willa Wanda, tak więc

6:19:50.830 --> 6:19:54.990
nie możemy mówić, że tylko sprzedajemy, ale jeśli chcemy coś

6:19:54.990 --> 6:19:59.590
kupić, żeby odzyskać i przywrócić blask temu budynkowi,

6:19:59.590 --> 6:20:03.990
no to było podniesione larum, że no niepotrzebne to są pieniądze wydawane,

6:20:03.990 --> 6:20:08.110
bo można gdzieś indziej zainwestować. Tak więc weźmy się

6:20:08.110 --> 6:20:12.270
w końcu zastanówmy co chcemy, bo widać, że taki skansen najlepiej

6:20:12.270 --> 6:20:16.590
jakby był robiony z Piotrkowa, bo to też już podkreślał tutaj wielokrotnie Przemysław

6:20:16.590 --> 6:20:17.485
Winiarski, radny

6:20:17.510 --> 6:20:21.630
który jak gdyby nowinek czy nowości nie chce za bardzo wprowadzać tutaj

6:20:21.630 --> 6:20:25.950
do Piotrkowa. Ja Jestem przeciwny temu i jestem za tym, żeby Piotrków się zmieniał na lepsze, szedł

6:20:25.950 --> 6:20:30.190
do przodu, rozwijał się i był nowoczesnym miastem,

6:20:30.510 --> 6:20:36.019
a nie jest to też prawdą, że dużych przedsiębiorstw brakuje w Piotrkowie.

6:20:36.206 --> 6:20:39.830
Zacznijmy od małych, a skończymy może kiedyś i na dużych.

6:20:39.950 --> 6:20:43.550
Dziękuję bardzo, ad vocem jeszcze chciała zabrać głos Pani radna Agnieszka Chojnacka.

6:20:44.350 --> 6:20:48.430
Tutaj ad vocem do Pana prezydenta Kulbata tam i zaraz Pan

6:20:48.430 --> 6:20:52.670
mi odpowie, bo ja się też pytałam o kwotę za którą planujemy sprzedać tą

6:20:52.670 --> 6:20:53.550
nieruchomość.

6:20:55.040 --> 6:20:59.280
A druga kwestia tutaj w odpowiedzi do tego, co powiedział Pan Dariusz Cecotka.

6:21:01.040 --> 6:21:05.120
Ja się nie zgodzę z wypowiedzią dlatego, że ja byłam na tej

6:21:05.120 --> 6:21:09.160
sesji i my jesteśmy bardzo za tym, żeby willa Wanda

6:21:09.160 --> 6:21:13.080
się rozwijała, żeby była zakupiona, tylko chcieliśmy otrzymać informacje,

6:21:13.360 --> 6:21:17.760
skąd miasto planuje wziąć środki na zakup, za co wyremontuje, jaki ma pomysł.

6:21:18.430 --> 6:21:22.710
Bo to jest istotna kwestia, gdybyśmy chcieli pozyskać dotacje. Na te pytania,

6:21:22.710 --> 6:21:27.942
jak również inne, nie uzyskaliśmy do chwili obecnej odpowiedzi. A są to kluczowe odpowiedzi.

6:21:27.967 --> 6:21:31.310
Jesteśmy na ulicy Nowowiejskiej 24. Bardzo proszę,

6:21:31.445 --> 6:21:35.765
ja już, bardzo proszę, Pan prezydent. Dopowiem po

6:21:35.790 --> 6:21:36.710
Panu prezydencie.

6:21:39.149 --> 6:21:42.590
Szanowna Pani radna, jeszcze do oceny, za jaką to nieruchomość

6:21:42.950 --> 6:21:47.070
chcemy sprzedać, to ten mechanizm funkcjonuje tak, jak za każdym razem na wszystkich sesjach,

6:21:47.070 --> 6:21:51.110
na wszystkich komisjach. To pytanie pada wielokrotnie, ja zawsze odpowiadam to samo.

6:21:52.720 --> 6:21:56.760
Sprzedaż nieruchomości poprzedza wycena rzeczoznawcy na podstawie operatu i dopiero wtedy

6:21:56.760 --> 6:22:00.800
znamy tą kwotę i nie możemy sprzedać za kwotę niższą, a więc na razie

6:22:00.800 --> 6:22:05.477
tej wartości nie mamy, bo jeszcze nie ma operatu. Dopiero procedurę

6:22:05.520 --> 6:22:09.800
wszczynamy od uchwały, za którą Państwo no zagłosują lub nie i dopiero dalszy,

6:22:09.800 --> 6:22:14.080
bo operat również kosztuje wyceny. W związku z tym, zanim poniesiemy jakieś wydatki,

6:22:14.640 --> 6:22:16.960
musimy mieć Państwa aprobatę co do samej inicjatywy.

6:22:17.920 --> 6:22:20.080
Bardzo dziękuję Panu prezydentowi, wyjaśnił ze szczegółami.

6:22:21.920 --> 6:22:26.440
Zasada była, że 2 razy ad vocem, w takim razie przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa radnych jest za podjęciem

6:22:26.680 --> 6:22:29.080
proponowanych projektu uchwały wciska przycisk zielony.

6:22:30.460 --> 6:22:34.700
Kto jest, już kworum jest sprawdzone, Pani została dołączona, wciska przycisk czerwony,

6:22:34.700 --> 6:22:37.380
kto jest przeciwny przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:22:48.140 --> 6:22:49.660
Czy Pan radny Łukasz Janik głosuje?

6:22:52.400 --> 6:22:56.480
Proszę tylko zaprotokołować, że w farsie łamaniu prawa nie będę brał udział. Dobrze, dziękuję bardzo proszę

6:22:56.480 --> 6:22:57.360
zaprotokowałać to.

6:22:58.960 --> 6:23:03.200
W takim razie proszę o podsumowanie wyniku głosowania. 13 osób

6:23:03.200 --> 6:23:07.440
głosowało za, 4 osoby się wstrzymały, jedna nie wzięła udziału. W takim razie proponowany

6:23:07.440 --> 6:23:11.480
projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację. Przechodzimy do kolejnej

6:23:11.480 --> 6:23:12.120
uchwały.

6:23:13.550 --> 6:23:17.750
Uchwała numer 5.5: podjęcie uchwały w sprawie

6:23:17.950 --> 6:23:22.190
wyrażenia zgody na sprzedaż nieruchomości położonej w Piotrkowie Trybunalskim przy ulicy Białej.

6:23:22.550 --> 6:23:26.830
Opinie komisji: komisja budżetu, finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

6:23:28.340 --> 6:23:31.700
Mamy zamieszczone mapkę tej nieruchomości.

6:23:33.240 --> 6:23:37.400
Było to też bardzo szczegółowo wczoraj omawiane na komisji. Czy są jakieś pytania, uwagi do tego

6:23:37.400 --> 6:23:38.160
projektu uchwały?

6:23:39.630 --> 6:23:43.870
Nie widzę, w związku z czym przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa radnych jest za proponowanym

6:23:43.870 --> 6:23:46.190
projektem uchwały wciska przycisk zielony,

6:23:47.690 --> 6:23:51.330
kto jest przeciwny przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:23:55.580 --> 6:23:57.540
Czy Pan radny Łukasz Janik bierze udział w głosowaniu?

6:23:59.167 --> 6:24:03.487
Proszę zaprotokołować, że w farsie łamania prawa nie będę brał udziału. Dobrze, dziękuję bardzo.

6:24:03.960 --> 6:24:05.600
Bardzo proszę o podsumowanie wyników.

6:24:06.790 --> 6:24:10.870
17 osób głosowało za. Jedna osoba nie wzięła udziału, w związku z czym

6:24:10.870 --> 6:24:14.390
proponowany projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację. 17 osób było za.

6:24:15.810 --> 6:24:19.930
Przechodzimy do punktu 5.6: podjęcie uchwały w sprawie wyrażenia zgody

6:24:19.930 --> 6:24:24.010
na sprzedaż działki numer 639/1,

6:24:24.010 --> 6:24:28.150
obręb 14, położonej w Piotrkowie Trybunalskim, przy ulicy Karolinowskiej.

6:24:28.322 --> 6:24:32.970
Opinie komisji: komisja budżetu, finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

6:24:33.610 --> 6:24:37.650
Macie Państwo przedstawioną mapkę, również ten projekt uchwały był

6:24:37.650 --> 6:24:41.490
szeroko omawiany na wczorajszej komisji. Czy są jakieś pytania uwagi do tego projektu?

6:24:43.620 --> 6:24:47.820
Nie widzę, w związku z czym przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa radnych jest za przyjęciem

6:24:47.820 --> 6:24:51.860
proponowanego projektu uchwały, proszę o wciśnięcie przycisku zielonego, kto jest

6:24:51.860 --> 6:24:55.540
przeciwny przycisk czerwony wciska, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:25:00.780 --> 6:25:02.100
Pan Dariusz Cecotka nam został.

6:25:05.440 --> 6:25:10.000
I również proszę o zaprotokołowanie, że farsie łamaniu prawa nie wezmę udziału.

6:25:10.320 --> 6:25:10.720
Dziękuję.

6:25:13.730 --> 6:25:14.170
Dobrze.

6:25:15.960 --> 6:25:20.493
17 osób głosowało za, jedna osoba nie wzięła udziału.

6:25:20.558 --> 6:25:23.400
Proponowany projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację.

6:25:24.550 --> 6:25:28.830
Przechodzimy do punktu 5.7: podjęcie uchwały w sprawie wyrażenia

6:25:28.830 --> 6:25:33.190
zgody na sprzedaż nieruchomości położonej w Piotrkowie Trybunalskim przy ulicy Karolinowskiej.

6:25:33.430 --> 6:25:38.734
Opinie komisji: komisja budżetu finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

6:25:39.492 --> 6:25:42.550
Mamy przedstawioną mapkę tej nieruchomości.

6:25:45.630 --> 6:25:47.550
Czy tutaj są jakieś pytania od Państwa radnych?

6:25:49.910 --> 6:25:54.310
Nie widzę, w związku z czym, a jest bardzo proszę, Pan radny Piotr Gajda.

6:25:54.550 --> 6:25:58.670
Taka naszła mi refleksja, ponieważ tam później będzie spółka

6:25:58.670 --> 6:26:00.550
kupowała jedną działkę.

6:26:01.870 --> 6:26:06.510
A tutaj dość duży obszar między swoimi terenami sprzedaje, ponieważ

6:26:06.510 --> 6:26:08.030
dalej idą znów tereny

6:26:09.310 --> 6:26:10.470
elektrociepłowni,

6:26:12.390 --> 6:26:16.990
a tutaj odcinek jest, praktycznie wychodzi nam, wypada całkowicie

6:26:17.830 --> 6:26:22.790
z obiegu i czy na pewno nie będzie ten teren potrzebny spółce

6:26:22.790 --> 6:26:23.670
w przyszłości?

6:26:24.510 --> 6:26:29.390
Czy się nie wyzbywamy terenu, który byłby potrzebny do jakiejkolwiek inicjatywy

6:26:30.510 --> 6:26:31.950
gospodarczej w przyszłości?

6:26:35.500 --> 6:26:40.180
Ja tylko podpowiem, zaraz będziemy podejmować jeszcze jedną uchwałę, które będziemy sprzedawać,

6:26:40.180 --> 6:26:44.980
czy też miasto będziemy przejmowało część

6:26:44.980 --> 6:26:49.300
działki, która będzie bezpośrednio stykająca z drogą, a z

6:26:49.660 --> 6:26:52.060
elektrociepłownią, ale tu może Pan prezydent coś?

6:26:56.760 --> 6:27:00.960
Szanowni Państwo, jeśli chodzi o tą nieruchomość, bo zakładamy, że Pan

6:27:00.960 --> 6:27:05.095
radny, nie mamy mapy, a dobrze było, gdybyśmy tu mapę mieli.

6:27:05.640 --> 6:27:09.680
Rozumiem, że Panu chodzi, czy to nie stanowi jakiejś całości takiej gospodarczej z tą

6:27:09.680 --> 6:27:13.880
działką po prawej stroniej tak? O i teraz tak,

6:27:13.880 --> 6:27:18.040
znaczy teren, to jest cały czas teren, tak, stricte taki teren,

6:27:18.040 --> 6:27:20.360
który jest wykorzystywany do swoich działań statutowych,

6:27:21.160 --> 6:27:25.480
to jest ten nisko, ten romb i w związku z tym za chwileczkę będziemy

6:27:25.505 --> 6:27:28.585
tą działkę o takim niegeometrycznym kształcie poniżej tej

6:27:29.190 --> 6:27:30.675
zielonej czy brązowej

6:27:31.680 --> 6:27:35.720
przekazywać aportem, natomiast ten teren po prawej, to w zasadzie nie jest teren stricte

6:27:35.720 --> 6:27:38.280
taki do działania, tylko te są bocznice kolejowe dawne.

6:27:39.670 --> 6:27:43.910
Ale no, żadnych tam zamierzeń inwestycyjnych, to teren jest kolejowy, który

6:27:43.910 --> 6:27:48.110
jest tylko w taki sposób wykorzystany. Natomiast ten teren, który teraz wyłączyliśmy z

6:27:48.110 --> 6:27:52.190
piotrkowskiej strefy aktywności gospodarczej sprzedajemy, to jest teren, który był właśnie

6:27:52.190 --> 6:27:56.390
w tej strefie. Częściowo są jakieś poniesione nakłady przez byłego dzierżawcę

6:27:56.390 --> 6:28:01.310
i on jest też między innymi, chociaż to będzie w wolnym przetargu, zainteresowany kontynuowaniem

6:28:01.310 --> 6:28:05.630
tej działalności gospodarczej i ten jest też tak przeznaczony w dokumentach planistycznych

6:28:05.630 --> 6:28:07.510
na taką działalność, a nie na działalność

6:28:08.280 --> 6:28:09.440
działalność elektrociepłowni.

6:28:10.110 --> 6:28:10.670
Jak gdyby

6:28:12.850 --> 6:28:16.970
Ale bocznicę zostają, bocznicę zostają natomiast, no jak wiemy spółka teraz

6:28:17.290 --> 6:28:21.450
korzysta z paliwa typu gaz, więc związku z tym, że uwolniło się już i

6:28:21.450 --> 6:28:25.530
tak bardzo dużo terenu po składzie węgla i dlatego ta komunikacja jest

6:28:25.530 --> 6:28:29.650
potrzebna, żeby w racjonalny sposób ten teren wykorzystać. Ale spółka posiada

6:28:29.650 --> 6:28:33.690
już dużo większy teren niż to był potrzebny gdyby było paliwo węglowe, w związku

6:28:33.690 --> 6:28:37.890
z tym nie ma żadnego racjonalnego uzasadnienia, żeby też nie wykorzystać

6:28:37.890 --> 6:28:42.010
tą działkę na to, żeby ją no uaktywnić jakoś w sposób taki

6:28:42.720 --> 6:28:47.000
inwestycyjny, tylko ją zwyczajnie trzymać i tak jak już kolokwialnie zacytuję, powiedziałem,

6:28:47.000 --> 6:28:51.120
że tam jakieś krzaki typowo rosły i bo może za 50 lat będzie potrzebna,

6:28:51.145 --> 6:28:54.737
a może nie, więc to chyba jest racjonalna decyzja.

6:28:55.243 --> 6:28:56.688
Bardzo dziękuję Panie prezydencie.

6:28:57.595 --> 6:29:02.115
Bardzo proszę, Pan radny Piotr Gajda. O co mi chodzi? Proszę państwa, no wiemy, obserwuję

6:29:02.140 --> 6:29:06.194
dyskusję w mediach dotyczącej gazu

6:29:06.741 --> 6:29:11.660
i mówi się o tym jasno, że to paliwo jest, no już nieprzyszłościowe.

6:29:12.550 --> 6:29:16.590
I teraz jest pytanie, jeżeli mamy tereny ciepłowni,

6:29:16.590 --> 6:29:17.550
elektrociepłowni,

6:29:19.120 --> 6:29:23.520
może przyjść potrzeba, żeby jednak te bocznice były potrzebne i pod tym kątem

6:29:23.680 --> 6:29:26.881
taka refleksja mnie po prostu nachodzi. Dziękuję.

6:29:27.264 --> 6:29:29.400
Ad vocem, Pan radny Dariusz Ceotka.

6:29:32.320 --> 6:29:36.760
Podczas jednej z komisji, kiedy to odwiedziliśmy teren elektrociepłowni, dowiedzieliśmy

6:29:36.760 --> 6:29:40.880
się od prezesa, zresztą też byliśmy na takiej małej

6:29:40.880 --> 6:29:45.160
wycieczce, gdzie oglądaliśmy budynek, który zaraz będzie też

6:29:45.880 --> 6:29:50.560
przeznaczony do likwidacji. Piece i kotły, które

6:29:50.840 --> 6:29:55.320
były wykorzystywane wcześniej do podgrzewania wody, która później

6:29:55.520 --> 6:29:58.480
była dystrybuowana na teren całego Piotrkowa

6:29:59.280 --> 6:30:03.840
dla mieszkańców, to jest wszystko już wyłączone, tak więc jeśli tutaj prezydent

6:30:04.120 --> 6:30:08.280
zaznaczył, że teren, który ten teren, który jest właśnie teraz,

6:30:08.280 --> 6:30:09.120
to tutaj będziemy

6:30:09.870 --> 6:30:14.430
nad nim pochylać się, to jest teren, gdzie do tej pory był składowany

6:30:14.430 --> 6:30:18.470
węgiel, czyli nie będziemy mieć kotłów węglowych, bo tak jak przed

6:30:18.470 --> 6:30:22.750
chwilą powiedziałem, będzie, już jest to wszystko wycinane w

6:30:22.750 --> 6:30:26.990
chwili, kiedy my tam chodziliśmy, już wielu elementów

6:30:27.270 --> 6:30:31.510
nie ma i tak naprawdę, żebyśmy chcieli to odtworzyć, po prostu będzie ciężko,

6:30:31.510 --> 6:30:32.430
bardzo nam to odtworzyć.

6:30:34.120 --> 6:30:38.720
Bardzo dziękuję Panu radnemu. W związku z tym, że wyczerpaliśmy pytania, przechodzimy

6:30:38.720 --> 6:30:42.960
do głosowania. Kto z Państwa radnych jest za proponowanym projektem uchwały wciska

6:30:42.960 --> 6:30:43.920
przycisk zielony.

6:30:46.450 --> 6:30:50.090
Kto jest przeciwny przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:30:53.810 --> 6:30:58.010
Czy Pan radny Łukasz Janik bierze udział w głosowaniu? Proszę o zaprotokołowanie, że w farsie

6:30:58.010 --> 6:31:03.170
łamaniu prawa, nie będę brał udział. Dziękuję bardzo, przechodzimy

6:31:04.490 --> 6:31:08.730
do podsumowania. 13 osób głosowało za 5 osób się wstrzymało, jedna

6:31:08.730 --> 6:31:11.210
nie wzięła udziału w głosowaniu. Bardzo proszę Pan prezydent

6:31:11.550 --> 6:31:16.070
Juliusz Wiernicki. To znaczy, cieszę się, że już jakby ta ta uchwała została

6:31:16.070 --> 6:31:20.350
przegłosowana. Natomiast jeszcze chciałbym wrócić, bo tam doszło do pewnego niezrozumienia.

6:31:20.950 --> 6:31:25.270
Działka, która zostanie przeznaczona na sprzedaż, kończy po stronie

6:31:25.270 --> 6:31:29.590
wschodniej się przed bocznicą kolejową. Bocznica kolejowa jest

6:31:29.590 --> 6:31:33.630
na terenie działki PKP. Poniżej działka, która jest własnością

6:31:33.670 --> 6:31:38.110
elektrociepłowni, ma już bocznicę kolejową swoją, więc bezpośrednio

6:31:38.110 --> 6:31:40.590
z działki PKP z bocznicą kolejową, bocznica kolejowa

6:31:41.640 --> 6:31:45.840
wchodzi w naszą działkę i ta działka jest nieruszana. Także bocznica

6:31:45.840 --> 6:31:49.960
kolejowa na potrzeby jakieś tam, odpukajmy, kryzysowe,

6:31:49.960 --> 6:31:54.400
jest zabezpieczona. A ta działka, o której mówimy, która będzie przeznaczona

6:31:54.400 --> 6:31:58.640
na sprzedaż, nie posiada żadnej bocznicy, miała tylko swój jakiś

6:31:58.640 --> 6:32:03.120
tam, właściwie nawet nie wiem po czym, dawny magazyn i zupełnie nieużytkowane

6:32:03.120 --> 6:32:03.360
już

6:32:05.160 --> 6:32:06.240
już tory

6:32:11.740 --> 6:32:17.100
Dziękuję bardzo za te wyjaśnienia. Przechodzimy do punktu kolejnego. Punkt 5.8: podjęcie

6:32:17.100 --> 6:32:21.180
uchwały w sprawie wyrażenia zgody na wniesienie przez miasto Piotrków Trybunalski

6:32:21.180 --> 6:32:26.140
wkładu niepieniężnego, aportu, w postaci prawa

6:32:26.140 --> 6:32:31.060
własności niezabudowanej nieruchomości położonej w Piotrkowie Trybunalskim przy ulicy Karolinowskiej

6:32:31.060 --> 6:32:32.140
do spółki pod

6:32:33.800 --> 6:32:37.960
firmą Elektrociepłownia Piotrków Trybunalski spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą

6:32:37.960 --> 6:32:42.040
w Piotrkowie Trybunalskim. Opinie komisji: komisja budżetu, finansów, polityki

6:32:42.040 --> 6:32:44.600
gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna.

6:32:46.350 --> 6:32:49.670
I tutaj mamy taki łącznik, który połączy nieruchomość

6:32:51.076 --> 6:32:52.640
elektrociepłowni z ulicą Karolinowską.

6:32:54.780 --> 6:32:56.260
Czy w tym punkcie są jakieś pytania?

6:32:57.910 --> 6:33:02.430
Nie widzę, w związku z czym przechodzimy do głosowania. Kto z Państwa radnych jest za podjęciem

6:33:02.750 --> 6:33:04.830
uchwały wciska przycisk zielony.

6:33:05.920 --> 6:33:10.160
Kto jest przeciwny przycisk żółty, kto się wstrzymał przycisk...

6:33:11.510 --> 6:33:14.390
Przepraszam, kto jest przeciwny przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:33:30.950 --> 6:33:35.110
Proszę bardzo, Pan radny już widzę, że ma możliwość zagłosowania, czy Pani

6:33:35.110 --> 6:33:35.590
Monika?

6:33:37.760 --> 6:33:39.240
F5 bardzo proszę o wciśnięcie.

6:33:43.830 --> 6:33:44.390
Bardzo proszę.

6:33:47.605 --> 6:33:49.510
Czy Pan radny Łukasz bierze udział w głosowaniu?

6:33:50.990 --> 6:33:55.150
Proszę o zaprotokołowanie, że w farsie łamaniu prawa przez przewodniczącego Mariusza Staszka,

6:33:55.270 --> 6:33:59.310
nie będę brał udziału. Przechodzimy do podsumowania wyników głosowania.

6:34:00.570 --> 6:34:04.890
18 osób głosowało za. Jedna osoba nie wzięła udziału, w związku

6:34:04.915 --> 6:34:09.553
z czym proponowany projekt uchwały uzyskał akceptację. Przechodzimy do punktu 5.9

6:34:10.290 --> 6:34:10.810
i tu mamy:

6:34:12.230 --> 6:34:18.977
podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia skargi na uchwałę numer 53/670/22

6:34:19.002 --> 6:34:20.550
Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego z

6:34:20.550 --> 6:34:24.870
dnia 29 czerwca 2022 roku,

6:34:24.870 --> 6:34:29.350
w sprawie ustalenia trybu udzielania i rozliczania dotacji dla niepublicznych

6:34:29.350 --> 6:34:33.510
placówek wychowania poprzedszkolnego szkół i placówek prowadzonych

6:34:33.510 --> 6:34:37.550
przez osoby prawne inne niż miasto Piotrków Trybunalski oraz

6:34:37.550 --> 6:34:40.790
osoby fizyczne funkcjonujące na terenie miasta Piotrkowa

6:34:41.439 --> 6:34:45.920
Trybunalskiego oraz trybu przeprowadzania kontroli prawidłowości ich

6:34:47.381 --> 6:34:48.992
pobrania i wykorzystania.

6:34:49.643 --> 6:34:50.025
I tutaj

6:34:51.190 --> 6:34:55.470
wpłynęło w dniu 22 grudnia 2025 roku do Rady Miasta Piotrkowa

6:34:55.470 --> 6:34:59.790
Trybunalskiego wpłynęła skarga na przytoczoną przeze mnie przed chwilą

6:35:00.310 --> 6:35:05.790
uchwałę. Zgodnie z artykułem 54 ustawy z dnia 30 sierpnia

6:35:05.790 --> 6:35:09.990
2002 roku prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi, skargę

6:35:09.990 --> 6:35:14.270
do sądu administracyjnego wnosi się za pośrednictwem organu, którego działanie,

6:35:14.270 --> 6:35:18.390
bezczynność lub przewlekłe prowadzenie postępowania jest przedmiotem

6:35:18.390 --> 6:35:18.750
skargi.

6:35:18.813 --> 6:35:19.259
Rada

6:35:19.960 --> 6:35:23.840
miasta przekazuje skargę sądowi wraz z kompletami i uporządkowanymi

6:35:24.430 --> 6:35:25.630
aktami sprawy i

6:35:26.550 --> 6:35:30.590
odpowiedzią na skargę w terminie 30 dni od dnia jej

6:35:30.590 --> 6:35:35.150
otrzymania. Opinie komisji: komisja oświaty, nauki, kultury i kultury fizycznej, opinia

6:35:35.150 --> 6:35:35.910
pozytywna.

6:35:39.330 --> 6:35:42.610
Wczoraj na komisji Pan kierownik

6:35:45.080 --> 6:35:45.640
omawiał

6:35:47.440 --> 6:35:51.520
uzasadnienie do tej skargi. Czy są jakieś pytania?

6:35:54.680 --> 6:35:55.400
Nie widzę.

6:35:56.390 --> 6:35:58.190
W związku z tym przechodzimy do głosowania.

6:36:01.010 --> 6:36:05.130
Kto z Państwa jest za wciska przycisk zielony, kto jest przeciwny przycisk czerwony,

6:36:05.130 --> 6:36:09.530
kto się wstrzymał przycisk żółty. Naszym obowiązkiem jest tą skargę przekazać

6:36:10.090 --> 6:36:10.690
do sądu.

6:36:16.490 --> 6:36:20.650
Pan wiceprzewodniczący na chwileczkę wyszedł. Czy Pan radny Łukasz Janik będzie głosował?

6:36:22.620 --> 6:36:26.940
Proszę o zaprotokołowanie, że w łamaniu prawa przez Pana przewodniczącego

6:36:26.940 --> 6:36:30.380
Mariusza Staszka nie będę brał udziału, bo jest to komedia, a nie sesja.

6:36:31.910 --> 6:36:36.230
Dobrze, dziękuję bardzo. Bardzo proszę o podsumowanie. 17 osób

6:36:36.230 --> 6:36:40.670
głosowało za projektem uchwały, 2 osoby nie wzięły udziału w głosowaniu.

6:36:40.990 --> 6:36:45.630
Projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację. Przechodzimy do kolejnego punktu.

6:36:46.510 --> 6:36:46.910
Punkt

6:36:50.240 --> 6:36:54.280
tak był 5.9, teraz będzie 5.10: podjęcie uchwały

6:36:54.280 --> 6:36:58.084
w sprawie przyjęcia programu osłonowego pod nazwą

6:36:58.109 --> 6:37:02.800
Korpus Wsparcia Seniorów na rok 2026. Opinie komisji: komisja budżetu,

6:37:03.015 --> 6:37:07.055
finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych, opinia pozytywna. Komisja zdrowia,

6:37:07.080 --> 6:37:10.711
spraw społecznych, administracji, bezpieczeństwa publicznego, opinia pozytywna.

6:37:11.046 --> 6:37:15.575
Proponowany projekt uchwały został Państwu przedłożony, był szeroko omawiany na wczorajszych komisjach. Czy

6:37:15.600 --> 6:37:16.920
są jakieś uwagi, pytania?

6:37:19.600 --> 6:37:23.720
Nie widzę, w związku z czym przechodzimy do głosowania, kto z Państwa jest za proponowanym projektem uchwały wciska

6:37:23.720 --> 6:37:24.560
przycisk zielony.

6:37:27.180 --> 6:37:30.380
Kto jest przeciwny przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:37:36.480 --> 6:37:40.589
Muszę zadać to pytanie, czy Pan radny Łukasz janik będzie brał udział w głosowaniu?

6:37:40.920 --> 6:37:45.040
Proszę zaprotokołować, że nie będę brał udziału w sesji, gdzie przewodniczący Mariusz Staszek

6:37:45.040 --> 6:37:46.680
łamie prawo, nagminnie.

6:37:48.470 --> 6:37:52.710
17 osób głosowało za, 2 nie wzięły udziału. Proponowany projekt uchwały

6:37:52.710 --> 6:37:56.790
uzyskał Państwa akceptację. Przechodzimy do punktu 5.11: podjęcie uchwały

6:37:56.790 --> 6:38:00.870
w sprawie skargi na działania prezydenta miasta Piotrkowa Trybunalskiego. Komisja skarg,

6:38:00.870 --> 6:38:05.590
wniosków i petycji rady miasta postanowiła uznać przedmiotową skargę za bezzasadną.

6:38:06.110 --> 6:38:09.150
Czy Pani przewodnicząca komisji chciałaby zabrać głos?

6:38:10.510 --> 6:38:11.310
Bardzo proszę.

6:38:12.310 --> 6:38:16.510
Szanowni Państwo radni, uzasadnienie Państwo otrzymali, natomiast tak w skrócie, dla

6:38:16.510 --> 6:38:20.064
osób, które nie uczestniczyły w naszym posiedzeniu komisji.

6:38:20.455 --> 6:38:25.430
Dnia 8 stycznia 2026 roku Łódzki Urząd Wojewódzki

6:38:25.430 --> 6:38:29.510
przekazał do Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego skargę mieszkańca w związku z

6:38:29.510 --> 6:38:33.670
działalnością prezydenta miasta Piotrkowa Trybunalskiego, w sprawie wypowiedzenia korzystania z sali

6:38:33.670 --> 6:38:37.790
stołówki przy Dziennym Domu Pomocy Społecznej w Piotrkowie Trybunalskim przez klub

6:38:37.790 --> 6:38:38.910
seniora Bursztynek.

6:38:39.680 --> 6:38:41.200
Z wyjaśnień Pana prezydenta

6:38:42.920 --> 6:38:47.400
wynika, iż seniorzy, którzy spotykali się w stołówce Dziennego Domu Pomocy Społecznej,

6:38:47.640 --> 6:38:51.800
są nieformalną grupą osób, nie tworzą ani klubu seniora, nie są również

6:38:51.800 --> 6:38:55.960
żadną organizacją czy też stowarzyszeniem i nie mają żadnej osobowości

6:38:55.960 --> 6:38:56.480
prawnej.

6:38:57.390 --> 6:39:01.670
Do tej pory seniorzy mieli udostępniane pomieszczenia stołówki, ale w związku z planami

6:39:01.670 --> 6:39:06.110
rozszerzenia działalności Dziennego Domu Pomocy Społecznej oraz zamknięciem

6:39:06.110 --> 6:39:11.289
nierentownej kuchni, nie będzie możliwości dużej organizować w tym miejscu spotkań.

6:39:11.555 --> 6:39:14.950
Przedstawiciele urzędu zaproponowali również inną

6:39:14.950 --> 6:39:17.350
lokalizację. Niestety, nie

6:39:18.880 --> 6:39:22.320
została ona przyjęta przez klub seniora Bursztynek.

6:39:22.836 --> 6:39:27.320
Były proponowane również 2 spotkania, aby się dogadać i porozumieć.

6:39:27.320 --> 6:39:30.720
Niestety, przedstawiciele klubu seniora również na nie nie przyszli.

6:39:32.110 --> 6:39:36.590
Ponadto jeszcze warto zauważyć, że podczas poniedziałkowej

6:39:36.590 --> 6:39:40.710
komisji szczegółowych wyjaśnień udzieliła nam Pani kierownik Anna

6:39:41.790 --> 6:39:45.745
Wnuk i po przysłuchaniu się tego wszystkiego,

6:39:45.909 --> 6:39:50.310
na posiedzeniu Komisji Skarg, Wniosków i Petycji, poddano pod głosowanie

6:39:50.310 --> 6:39:54.510
wniosek o uznanie przedmiotowej skargi za bezzasadną. Dlatego też wnoszę,

6:39:54.510 --> 6:39:56.310
aby Państwo przegłosowali uchwałę.

6:39:57.390 --> 6:40:01.430
Bardzo dziękuję Panie przewodniczący za wyjaśnienia, czy są jakieś

6:40:01.430 --> 6:40:02.390
uwagi do tej skargi.

6:40:03.750 --> 6:40:08.950
Nie widzę, w związku z czym przechodzimy do głosowania, kto z Państwa uważa,

6:40:08.950 --> 6:40:12.590
że skarga jest bezzasadna, proszę o wciśnięcie przycisku zielonego.

6:40:14.230 --> 6:40:17.910
Kto jest przeciwny wciska przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:40:25.030 --> 6:40:29.230
Pan radny Piotr Masiarek wyszedł, spytam się, Pan Łukasz Janik bierze

6:40:29.230 --> 6:40:29.870
udział w głosowaniu?

6:40:31.790 --> 6:40:35.990
Panie przewodniczący w związku z łamaniem przez Pana prawa, nie będę brał

6:40:35.990 --> 6:40:40.110
udziału w głosowaniu. Dziękuję bardzo. W takim razie bardzo proszę o podsumowanie

6:40:40.110 --> 6:40:44.190
wyników. 17 osób głosowało za, 2 osoby nie wzięły udziału.

6:40:44.350 --> 6:40:48.590
Proponowany projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację. Przechodzimy do punktu

6:40:48.590 --> 6:40:53.350
kolejnego. To będzie punkt 5.12: podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia

6:40:53.350 --> 6:40:57.347
wniosku z dnia 28 grudnia 2025 roku.

6:40:57.574 --> 6:41:00.190
Komisja Skarg, Wniosków i Petycji rady miasta

6:41:01.040 --> 6:41:05.320
rekomenduje uznanie wniosku za bezzasadny. Czy Panią przewodniczącą

6:41:05.320 --> 6:41:06.800
również mogę prosić o kilka słów?

6:41:07.245 --> 6:41:12.550
Tak, oczywiście Panie przewodniczący, Szanowni Państwo radni. Dnia 29 grudnia

6:41:12.550 --> 6:41:16.630
2025 roku do Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego wpłynął

6:41:16.630 --> 6:41:20.910
wniosek mieszkańca złożony na podstawie artykułu 241 kodeksu postępowania

6:41:20.910 --> 6:41:25.150
administracyjnego, o podjęcie działań przez przewodniczącego rady miasta

6:41:25.150 --> 6:41:27.830
w związku z realizacją funkcji kontrolnej przez radę miasta.

6:41:28.710 --> 6:41:33.270
Wnioskodawca w uzasadnieniu napisał, iż w dniu 28 grudnia

6:41:33.270 --> 6:41:38.161
2025 roku radny miasta Piotrkowa Trybunalskiego Mariusz Maciołek

6:41:38.254 --> 6:41:40.270
opublikował w przestrzeni publicznej,

6:41:40.630 --> 6:41:44.670
za pośrednictwem portalu społecznościowego Facebook, informację, z której wynika

6:41:44.670 --> 6:41:48.830
brak jego wiedzy w zakresie obowiązujących w mieście procedury reagowania na

6:41:48.830 --> 6:41:53.070
sytuację zagrożenia bezpieczeństwa mieszkańców. Również zasad uruchamiania

6:41:53.070 --> 6:41:57.470
działań interwencyjnych, jak i struktury decyzyjnej i odpowiedzialności

6:41:57.470 --> 6:42:00.230
jednostek organizacyjnych miasta.

6:42:01.190 --> 6:42:06.455
W przedmiotowej sprawie komisja Skarg, Wniosków i Petycji Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego na

6:42:06.596 --> 6:42:09.753
posiedzeniu dnia 19 stycznia bieżącego roku,

6:42:09.778 --> 6:42:13.750
zapoznała się z przedmiotowym wnioskiem oraz wysłuchała osób biorących

6:42:13.750 --> 6:42:17.790
udział w posiedzeniu. W toku analizy przedmiotowego wniosku stwierdzono, iż

6:42:17.790 --> 6:42:22.230
wszelkie procedury są dostępne dla radnych, o ile nie są objęte

6:42:22.230 --> 6:42:26.430
klauzulą tajności. Nie ma możliwości prawnej, aby przymusić

6:42:26.430 --> 6:42:30.750
jakiegokolwiek radnego do udziału w szkoleniu. Rada nie posiada żadnych kompetencji do

6:42:30.880 --> 6:42:34.600
zobowiązania radnego do zajmowania stanowiska w poszczególnych sprawach.

6:42:35.470 --> 6:42:39.270
Niniejszym Komisja Skarg, Wniosków i Petycji w wyniku głosowania

6:42:40.390 --> 6:42:45.110
proponuje, aby rada miasta uznała wniosek za bezzasadny.

6:42:46.030 --> 6:42:50.230
Bardzo dziękuję za szczegółowy opis tego wniosku mieszkańca Piotrkowa.

6:42:50.590 --> 6:42:53.936
Czy są jakieś uwagi, pytania? Nie widzę, w związku z czym...

6:42:54.405 --> 6:42:57.710
Bardzo proszę Pani radna Agnieszka Chojnacka.

6:43:03.630 --> 6:43:08.630
Panie przewodniczący, ja tylko chciałam tutaj podnieść, że treść

6:43:08.790 --> 6:43:12.870
opublikowana przez kolegę radnego Mariusza Maciołka, to była treść

6:43:13.230 --> 6:43:17.670
złożonej interpelacji zawierającej pewne pytania,

6:43:17.670 --> 6:43:22.070
na podstawie których mieszkaniec mógł wysnuć wniosek, że

6:43:22.310 --> 6:43:26.950
radny czegoś nie wie. Do tego służą właśnie, to jest integralne prawo radnych, żeby składać interpelacje,

6:43:26.950 --> 6:43:27.990
żeby zadawać pytania.

6:43:28.760 --> 6:43:32.920
I nie znam przepisu, który by zabraniał radnym publikowanie

6:43:32.920 --> 6:43:37.000
treści swoich interpelacji, jak również informacji

6:43:37.000 --> 6:43:41.160
udzielonej w trybie dostępu do informacji publicznej, na łamach również social

6:43:41.160 --> 6:43:42.240
mediów. Także dziękuję.

6:43:43.230 --> 6:43:45.630
Dziękuję bardzo, Pan radny Tomasz Berent.

6:43:50.470 --> 6:43:54.550
Dziękuję Panie przewodniczący. Drodzy Państwo, mamy przykład

6:43:54.550 --> 6:43:58.910
tutaj działania mieszkańca, który zareagował na wpisy w internecie,

6:43:58.910 --> 6:44:03.230
które zamieszczane są przez poszczególnych radnych, w bardzo sposób

6:44:03.230 --> 6:44:07.790
inteligentny zareagował mieszkaniec i wychwycił indolencję.

6:44:07.790 --> 6:44:11.990
W żadnym wypadku w tej skardze nie było informacji, że zakazuje się

6:44:11.990 --> 6:44:16.190
pisania interpelacji. Po prostu radny wyraził swoje obawy,

6:44:16.190 --> 6:44:17.910
brak wiedzy na temat procedur,

6:44:18.720 --> 6:44:21.000
a mieszkaniec po prostu chciał pomóc radnemu i wskazać,

6:44:21.550 --> 6:44:25.630
żeby po prostu doedukował się, a więc Pani radna nie było tam żadnej informacji, że nikt nie

6:44:25.630 --> 6:44:30.350
może pisać interpelacji. A to, że ktoś coś pisze w internecie, no to powinien to przemyśleć.

6:44:31.870 --> 6:44:35.385
Dziękuję bardzo Panu radnemu, muszę się zgodzić z tymi słowami.

6:44:35.830 --> 6:44:38.470
Bardzo proszę, Pani radna Agnieszka Chojnacka ad vocem.

6:44:39.845 --> 6:44:44.127
Dziękuję Panu Tomaszowi Berentowi, Pańska odpowiedź mnie zupełnie nie dziwi.

6:44:44.729 --> 6:44:49.510
Natomiast skoro Pan jest tak gruntownie wyedukowany w kwestii procedur dotyczących

6:44:49.510 --> 6:44:53.830
bezpieczeństwa, to poprosiłabym, żeby mi Pan je teraz w tej chwili zreferował, jak również wskazał

6:44:54.110 --> 6:44:56.710
osoby, które są odpowiedzialne za

6:44:58.200 --> 6:45:02.280
te przedmiotowe procedury. Dziękuję uprzejmie. Dziękuję bardzo, ad vocem Pan

6:45:02.320 --> 6:45:03.360
radny Tomasz Berent.

6:45:04.590 --> 6:45:08.830
Pani radna, bardzo dziękuję. Rozumiem, że przy sprawowaniu mandatu radnego,

6:45:09.190 --> 6:45:13.350
no trzeba powziąć pewną wiedzę, żeby móc wypowiadać się na dany temat. Jeżeli dobrze

6:45:13.350 --> 6:45:17.590
pamiętam, to przedmiotowy wpis dotyczył akcji zima. Już za prezydenta

6:45:17.590 --> 6:45:22.035
Chojniaka akcją zima zawiadował ZDIUM.

6:45:22.316 --> 6:45:25.910
Jeżeli wejdzie Pani sobie na stronę ZDIUM-u, tam Pani zobaczy zakładkę

6:45:25.910 --> 6:45:30.270
taką i tam znajdzie Pani nawet numer telefonu, który jest całodobowy, jeżeli chodzi

6:45:30.270 --> 6:45:34.030
o koordynatora akcji zima. Jeżeli zobaczy Pani jakieś takie rzeczy, które

6:45:35.422 --> 6:45:38.960
w Pani ocenie są niedopatrzeniem, myślę, że jeżeli zgłosi Pani

6:45:38.960 --> 6:45:39.920
do tego koordynatora,

6:45:41.190 --> 6:45:42.670
będzie na pewno podjęte działania.

6:45:44.390 --> 6:45:48.790
Szanowni Państwo, czy warto? Warto. Bardzo proszę. Pani radna Agnieszka

6:45:48.790 --> 6:45:53.190
Chojnacka ad vocem. Panie Tomaszu Berencie, no właśnie rzecz jest w tym, że pozwoliłam

6:45:53.190 --> 6:45:57.390
sobie skorzystać z tego przedmiotowego numeru telefonu w czasie, kiedy mieliśmy

6:45:57.390 --> 6:46:01.590
gołoledź w Piotrkowie Trybunalskim i od 2 dni była dyskusja na

6:46:01.590 --> 6:46:05.990
portalach społecznościowych. Mieszkańcy narzekali, 150 osób

6:46:05.990 --> 6:46:08.150
doznało urazu w wyniku

6:46:08.960 --> 6:46:12.200
złamań kończyn i wylądowało na sorze. Niestety,

6:46:13.470 --> 6:46:17.550
numer jest całodobowy, a włącza się sekretarka, na którą ewentualnie można się nagrać.

6:46:17.550 --> 6:46:21.430
Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo, nie widzę pytań, przechodzimy do głosowania.

6:46:22.710 --> 6:46:27.070
Kto z Państwa radnych uważa wniosek za bezzasadny wciska przycisk

6:46:27.510 --> 6:46:28.190
zielony.

6:46:29.970 --> 6:46:31.490
Przepraszam, głosujemy.

6:46:41.500 --> 6:46:45.740
Kto jest za wciska przycisk zielony, kto jest przeciwny

6:46:45.740 --> 6:46:48.580
przycisk czerwony, kto się wstrzymał przycisk żółty.

6:46:58.340 --> 6:47:02.700
Pan Sergiusz Stachaczyk mi został, już zagłosował. Czy Pan radny Łukasz Janik będzie brał udział w głosowaniu?

6:47:04.380 --> 6:47:08.780
Panie przewodniczący, proszę o zaprotokołowanie, że w związku z nagminnym łamaniem regulaminu rady miasta

6:47:08.820 --> 6:47:12.804
przez przewodniczącego Staszka, nie będę brał udziału w głosowaniu.

6:47:13.054 --> 6:47:14.420
Bardzo proszę o podsumowanie.

6:47:16.460 --> 6:47:18.620
13 osób głosowało za

6:47:20.366 --> 6:47:24.061
5 osób wstrzymało się, jedna nie wzięła udział w głosowaniu.

6:47:24.163 --> 6:47:28.950
Proponowany projekt uchwały uzyskał Państwa akceptację. Przechodzimy, skończyliśmy cały pakiet

6:47:29.150 --> 6:47:33.550
uchwał, przechodzimy do punktu 6. Punkt 6: informacja

6:47:33.550 --> 6:47:38.030
dotycząca stanu zaawansowania prac zespołów kontrolnych komisji rewizyjnej

6:47:38.030 --> 6:47:40.928
do przeprowadzenia kontroli MOK i MOPR.

6:47:41.155 --> 6:47:44.030
Za czym oddam głos Panu wiceprzewodniczącemu,

6:47:44.760 --> 6:47:49.520
przedstawię informację, że wpłynęło wczoraj o godzinie 20:38 pismo

6:47:49.520 --> 6:47:54.240
od Pani radnej Kingi Mazur. Szanowny Panie przewodniczący,

6:47:54.240 --> 6:47:58.440
w związku z tym terminem zbliżającej się XXX sesji Rady Miasta,

6:47:58.440 --> 6:48:02.920
która ma mieć miejsce 21 stycznia 2026 roku,

6:48:03.200 --> 6:48:06.120
przesyłam pismo w związku z punktem 6

6:48:08.270 --> 6:48:13.030
punktem 6 porządku obrad XXX sesji Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego do przewodniczącego

6:48:13.030 --> 6:48:17.110
rady miasta, który właśnie za chwileczkę przeczyta Pan wiceprzewodniczący.

6:48:17.510 --> 6:48:21.830
Później jest podpunkt kolejny, przysyłam pismo w związku punkt z podpunktem 6

6:48:22.070 --> 6:48:26.470
porządku obrad XXX sesji Rady Miasta Piotrka Trybunalskiego do przewodniczącego komisji

6:48:26.470 --> 6:48:30.510
rewizyjnej Pawła Kowalskiego, który otrzymał i Pani radna jeszcze pisze,

6:48:30.510 --> 6:48:34.870
że przesyła pismo usprawiedliwiające moją nieobecność podczas XXX sesji Rady Miasta

6:48:35.062 --> 6:48:39.330
Piotrkowa Trybunalskiego. W poniższej przesyłam załączniki podpisane skanem

6:48:39.885 --> 6:48:43.925
niniejszych pism. Jednocześnie, zwracam się z prośbą o przedłożenie niniejszych

6:48:43.950 --> 6:48:48.110
pism do porządku obrad w związku z punktem 6, co właśnie czynię,

6:48:48.110 --> 6:48:51.769
a teraz bardzo proszę Pana wiceprzewodniczącego o odczytanie tego pisma.

6:48:51.794 --> 6:48:56.430
Piotrków Trybunalski 20 stycznia 2026 roku. Autor pisma

6:48:56.430 --> 6:49:00.830
Kinga Mazur, radna miasta Piotrkowa Trybunalskiego. Pismo kierowane

6:49:00.830 --> 6:49:04.778
do Szanowny Pan przewodniczący Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego Mariusz Staszek.

6:49:04.803 --> 6:49:05.390
Urząd miasta

6:49:06.200 --> 6:49:10.560
adres i tak dalej. Szanowny Panie przewodniczący. W nawiązaniu do przedstawionego

6:49:10.560 --> 6:49:14.720
porządku obrad XXX sesji Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego, mającej mieć miejsce

6:49:14.720 --> 6:49:17.120
w dniu jutrzejszym, to jest 21 stycznia

6:49:17.710 --> 6:49:21.910
2026 roku, chciałabym poinformować, co do punktu

6:49:21.910 --> 6:49:26.350
6 proponowanego porządku obrad, iż sytuacja wygląda następująco.

6:49:26.990 --> 6:49:31.430
Prace zespołów kontrolnych komisji rewizyjnej, przeprowadzający kontrolę

6:49:31.430 --> 6:49:35.289
w MOK oraz w MOPR w Piotrkowie Trybunalskim zostały zakończone.

6:49:35.797 --> 6:49:40.790
Zebrany materiał wraz z informacjami pokontrolnymi wymaga rzetelnej i transparentnej

6:49:40.790 --> 6:49:44.390
analizy, celem przedłożenia jej w formie protokołów pokontrolnych.

6:49:45.160 --> 6:49:49.600
W obu przypadkach wyżej wymienione jednostki podlegają ocenie efektywności wydatków

6:49:49.600 --> 6:49:50.280
publicznych,

6:49:50.950 --> 6:49:55.750
na podstawie realizacji zadań ustawowych i ich organizacji pracy,

6:49:55.790 --> 6:50:00.150
a co najważniejsze, gospodarowania przez nie w sposób prawidłowy

6:50:00.150 --> 6:50:04.190
środkami publicznymi. Oba zespoły kontrolne przeanalizowały

6:50:04.190 --> 6:50:08.270
szereg realizowanych zadań przez wyżej wspomniane instytucje na

6:50:08.270 --> 6:50:13.110
przestrzeni kilku lat, co niesie za sobą odpowiedzialność w ocenie

6:50:13.230 --> 6:50:15.190
funkcjonujących przesłanek prawnych,

6:50:15.823 --> 6:50:20.720
jak i również transparentności oceny gospodarki finansowej zgodnie z przedstawionymi

6:50:20.720 --> 6:50:23.560
planami finansowymi oraz klasyfikacją budżetową.

6:50:24.310 --> 6:50:28.590
Jest to oczywiste i zasadne z punktu widzenia zasad gospodarności i kontroli.

6:50:29.230 --> 6:50:34.070
Reasumując, przeprowadzone kontrole cechowały się formalną poprawnością,

6:50:34.830 --> 6:50:38.910
mając na uwadze posiadane zasadne narzędzia dostępnych analiz,

6:50:39.230 --> 6:50:42.025
w obszarze przeprowadzonych wyżej wymienionych kontroli.

6:50:42.783 --> 6:50:47.470
Tym samym informuję, iż sporządzone protokoły pokontrolne MOG oraz MOPR w Piotrkowie

6:50:47.470 --> 6:50:49.150
Trybunalskim, zostaną przedłożone

6:50:49.920 --> 6:50:54.480
kierownikom obu gminnych jednostkom organizacyjnym, a następnie przedstawione

6:50:54.480 --> 6:50:58.680
Panu przewodniczącemu oraz radnym miasta,

6:50:59.590 --> 6:51:03.790
celem zapoznania się z nimi. Jednocześnie informuję, iż oba protokoły

6:51:03.790 --> 6:51:08.030
zostaną przedłożone celem ich przedstawienia na sesji rady miasta w miesiącu

6:51:08.030 --> 6:51:12.390
lutym 2026 roku. Z wyrazami

6:51:12.390 --> 6:51:13.790
szacunku, Kinga Mazur.

6:51:15.400 --> 6:51:19.760
Bardzo dziękuję Panu przewodniczącemu za przedstawienie tego pisma, a

6:51:19.760 --> 6:51:21.440
teraz oddam głos Panu

6:51:22.630 --> 6:51:25.997
przewodniczącemu komisji rewizyjnej, Panu Pawłowi Kowalskiemu.

6:51:26.198 --> 6:51:30.725
Dziękuje bardzo Panie przewodniczący, no troszkę jestem zmęczony, także musicie Państwo też

6:51:30.750 --> 6:51:35.590
wziąć pod uwagę, że intensywnie słuchałem, co się dzieje. Specjalnie,

6:51:35.590 --> 6:51:39.670
znaczy specjalnie, wprowadziłem punkt 6 do porządku obrad właśnie po to,

6:51:39.670 --> 6:51:43.830
żeby utrzymać powagę rady tutaj miasta

6:51:44.230 --> 6:51:47.910
i również komisji rewizyjnej, bo po prostu wydawało mi się, że

6:51:48.680 --> 6:51:52.257
te terminy, o których mówimy, zaczynają się nam rozbiegać bardzo.

6:51:52.625 --> 6:51:53.680
Otóż komisja

6:51:54.390 --> 6:51:58.790
jedna i druga rozpoczęła swoją działalność 28 czerwca,

6:51:58.815 --> 6:52:02.835
pierwsze głosowanie, uchwała została podjęta właśnie

6:52:03.310 --> 6:52:07.510
28 czerwca 2024 roku i miała zająć się kontrolą

6:52:07.510 --> 6:52:11.590
Miejskiego Ośrodka Kultury oraz kontrola

6:52:11.590 --> 6:52:13.950
Miejskiego Ośrodka Pomocy Rodzinie w Piotrkowie.

6:52:16.070 --> 6:52:20.390
komisja rewizyjna w dniu 28 sierpnia powołała zespół,

6:52:20.390 --> 6:52:24.750
już nie będę czytał tutaj może tych zespołów też, bo też czas nagli,

6:52:24.750 --> 6:52:28.790
będziemy wiedzieli, że jednej była przewodnicząca Pani Kinga Mazur, znaczy

6:52:28.790 --> 6:52:31.750
jednego z zespołów, drugiego Pani Agnieszka Chojnacka.

6:52:32.243 --> 6:52:38.310
Zespół kontroli Miejskiego Ośrodka Pomocy Rodzinie rozpoczął 11 września 2024 roku

6:52:38.950 --> 6:52:39.990
pierwsze spotkanie.

6:52:41.070 --> 6:52:42.910
Spotkań było 32.

6:52:44.920 --> 6:52:45.880
Nie, tylko jednej.

6:52:47.190 --> 6:52:51.470
29 września 2025 roku po

6:52:51.470 --> 6:52:55.870
prostu zakończyła się już jakby kontrola, już więcej nie mamy spotkań tych

6:52:55.910 --> 6:52:56.670
zespołów.

6:52:57.878 --> 6:53:03.400
Którego przepraszam? 29 września 2025 roku.

6:53:04.120 --> 6:53:08.560
Z tym, że zespół stracił jakby tutaj, że

6:53:08.560 --> 6:53:12.080
tak powiem umocowanie prawne, bo pełnomocnictwa się skończyły.

6:53:13.190 --> 6:53:13.710
Również

6:53:15.440 --> 6:53:19.960
plan kontroli, który był bardzo ambitny, bo on zawierał na pierwsze półrocze nawet

6:53:19.960 --> 6:53:24.400
kontrolę po prostu Miejskiego Zakładu Komunikacji. Dzisiaj nie słuchalibyśmy

6:53:24.400 --> 6:53:28.640
może Pana prezesa, bo byśmy mieli już z tej komisji raport, prawda.

6:53:28.920 --> 6:53:33.160
Też dotyczyło to wodociągów, tam też jest w planie,

6:53:33.840 --> 6:53:37.880
także już byśmy też mieli sprawę, że tak powiem nieładnie cyber Staszka wyjaśnioną,

6:53:37.880 --> 6:53:40.280
bo tak to nie mamy, także tutaj...

6:53:41.360 --> 6:53:45.640
No tak, tak to już by było, po prostu już byśmy mogli z tego czytać.

6:53:48.165 --> 6:53:52.485
Miejski Ośrodek Kultury tutaj zaczął swoją pracę, znaczy kontrola,

6:53:52.510 --> 6:53:56.550
12 września. Zakończono 17 grudnia

6:53:56.710 --> 6:54:00.790
i dalej było 7 spotkań i dalej jakby nie było

6:54:00.790 --> 6:54:04.854
nic, to jest wszystko 2024 rok.

6:54:05.065 --> 6:54:09.790
2024? 2024. Stąd, kiedy we wrześniu objąłem

6:54:09.790 --> 6:54:10.230
funkcję

6:54:11.670 --> 6:54:15.470
przewodniczącego, zostałem powołany na przewodniczącego. Nie, czwarty.

6:54:17.550 --> 6:54:18.030
Czwarty.

6:54:20.550 --> 6:54:24.750
Po prostu, no patrząc na to, co się dzieje, bałem się, że nie doczekam w swoim życiu

6:54:24.750 --> 6:54:29.110
tych protokołów i to było głównym powodem, żeby w

6:54:29.110 --> 6:54:33.510
październiku podczas zwołania posiedzenia komisji, mocno

6:54:34.350 --> 6:54:39.430
zaapelować, kiedy będą skończone, po prostu te protokoły.

6:54:39.430 --> 6:54:41.550
Pani Kingi Mazur wtedy nie było.

6:54:42.510 --> 6:54:43.110
Pani

6:54:44.590 --> 6:54:48.470
Agnieszka Chojnacka stwierdziła, że będą do końca listopada.

6:54:50.490 --> 6:54:51.130
No więc

6:54:53.270 --> 6:54:57.630
17 listopada wysłałem do obu Pań zapytanie.

6:54:59.120 --> 6:55:03.160
No czy po prostu podtrzymują, znaczy do kiedy będzie u Pani Mazur,

6:55:03.160 --> 6:55:07.400
a Pani Chojnacka czy podtrzymuje tę deklarację, że do końca listopada

6:55:07.400 --> 6:55:10.560
będziemy mieli już zakończoną tą kontrolę?

6:55:12.320 --> 6:55:15.440
No i okazało się, że nam 19, tak,

6:55:16.550 --> 6:55:20.630
dostałem odpowiedź od Pani Chojnackiej, że tak jak Pani mówi, że

6:55:20.630 --> 6:55:24.910
jest w podróży służbowej i będzie na pewno do końca

6:55:24.910 --> 6:55:26.710
listopada protokół.

6:55:27.870 --> 6:55:32.350
Z kontroli. No niestety tego protokołu nie ma. Nie wiem dlaczego Pani Mazur

6:55:32.350 --> 6:55:35.110
pisze tutaj o 2 protokołach. Nie wiem w jaki sposób, bo

6:55:35.950 --> 6:55:39.950
troszkę mi się tutaj dziwne to wydaje. W każdym bądź razie

6:55:41.320 --> 6:55:44.640
Tak jakby no nadal była przewodniczącą komisji, no może i fajnie...

6:55:47.130 --> 6:55:51.330
No tak, no bo skąd ma ewentualnie dane i tutaj. Natomiast tutaj

6:55:51.330 --> 6:55:56.370
Pani, no ja oczekiwałem od Pani Chojnackiej jako wiceprzewodniczącej

6:55:56.370 --> 6:56:00.650
i po prostu będę szczery, no większą jakąś taką uwagę, jeśli

6:56:00.650 --> 6:56:04.290
coś się pisze, że coś się wykona, prawda, no to że będzie to wykonane.

6:56:05.190 --> 6:56:09.310
Natomiast listopad minął, minął grudzień, kończy się styczeń i ja

6:56:09.310 --> 6:56:13.470
nadal tego nie mam. Chodziło mi o to, żebyśmy zamknęli stary rok

6:56:13.470 --> 6:56:17.830
i w nowy rok weszli z nowymi planami kontroli, bo myślę,

6:56:17.830 --> 6:56:21.990
żeby nie było więcej tych pytań, warto, żeby właśnie skontrolować te spółki,

6:56:22.150 --> 6:56:26.230
które no teraz budzą wiele naszych pytań i

6:56:26.694 --> 6:56:31.030
na najbliższej sesji chciałbym przedłożyć po prostu zespoły,

6:56:31.880 --> 6:56:36.240
powołać zespoły spisowe. Chciałbym po prostu też, żebyśmy

6:56:36.240 --> 6:56:37.575
zajęli się planem

6:56:37.870 --> 6:56:41.549
na pierwsze półrocze 2026

6:56:42.120 --> 6:56:47.550
i też no, nie ukrywam, że będę chciał po prostu zmienić

6:56:47.550 --> 6:56:51.070
wiceprzewodniczącego. Pani agnieszko, po prostu z całym tutaj

6:56:52.430 --> 6:56:53.070
szacunkiem.

6:56:54.470 --> 6:56:55.150
Komisji?

6:56:56.390 --> 6:56:57.270
A jak dlaczego?

6:57:02.070 --> 6:57:05.999
Ale bardzo proszę by Pani Agnieszko odpowiedziała. Panie przewodniczący

6:57:06.024 --> 6:57:10.310
Pawle Kowalski, na ostatnim spotkaniu komisji rewizyjnej, które

6:57:10.310 --> 6:57:10.990
mieliśmy

6:57:12.480 --> 6:57:17.120
w październiku. W październiku, 29 bodajże. Była mowa

6:57:17.120 --> 6:57:22.320
wśród zespołu odnośnie wyboru wiceprzewodniczącego. Sugerowaliśmy

6:57:24.040 --> 6:57:28.760
wybór osoby, która wcześniej piastowała stanowisko przewodniczącej,

6:57:28.760 --> 6:57:33.080
przecież Państwo decyzją uchwały, ja nie rozumiem,

6:57:33.440 --> 6:57:37.600
z czego się Pani śmieje Pani Małgorzato? Może Pani powie, to się razem

6:57:37.600 --> 6:57:42.160
pośmiejemy, więc skoro żeście Państwo rozwiązali,

6:57:42.160 --> 6:57:46.440
zdjęliście z funkcji poprzedniego przewodniczącego, no to ja rozumiem, że jakby

6:57:46.440 --> 6:57:50.680
no od razu na pierwszym posiedzeniu komisji powinien Pan również powołać nowego

6:57:50.720 --> 6:57:51.720
wiceprzewodniczącego.

6:57:51.745 --> 6:57:56.150
Ja liczyłem na współpracę z Panią, no jak można tak mówić. Zupełnie Pan ze mną na ten temat

6:57:56.150 --> 6:58:00.390
nie rozmawiał, że akurat ze mną Pan liczy na współpracę, więc jeśli Pan liczy,

6:58:00.550 --> 6:58:04.630
no to ja bardzo chętnie, jestem otwarta, ale no musi Pan ze mną

6:58:04.630 --> 6:58:09.310
na ten temat rozmawiać, a tymczasem Pan... Ale przecież rozmawialiśmy. Ja przecież powtórzyłem,

6:58:09.310 --> 6:58:13.130
że ja wcale nie widzę, żeby Panią odwołać. Absolutnie.

6:58:13.155 --> 6:58:17.510
Ja ze swojej strony powiem tak, jeśli Pan zwoła najbliższe posiedzenie komisji rewizyjnej, ja

6:58:17.510 --> 6:58:21.550
z przyjemnością zaprezentuję swój protokół, bo ja już jestem praktycznie na finiszu. Ja nie

6:58:21.550 --> 6:58:23.400
muszę czekać z tym protokołem do lutego.

6:58:23.425 --> 6:58:27.710
Pani Kinga Mazur przedstawiła tutaj pismo, no ze mną też nie konsultowała,

6:58:27.710 --> 6:58:32.604
jakby treści tego pisma tutaj. Wypowiada się za Komisję Miejskiego Ośrodka Kultury.

6:58:32.987 --> 6:58:36.310
Natomiast tych posiedzeń komisji to my też również, Panie Pawle,

6:58:36.310 --> 6:58:40.790
nie mamy. Ja uważam, że zanim Pan tutaj stworzył swoje wystąpienie

6:58:40.790 --> 6:58:45.430
na sesję, to powinien Pan również zwołać posiedzenie komisji, pewne kwestie wyjaśnić,

6:58:46.350 --> 6:58:47.710
a nie jakby no

6:58:48.440 --> 6:58:52.200
też poruszać pewne tematy, dla mnie niektóre kwestie nowe,

6:58:53.310 --> 6:58:58.310
bo temat wiceprzewodniczącego, wydaje mi się, że my żeśmy omawiali na ostatniej komisji i

6:58:58.310 --> 6:59:00.470
jak sytuacja wyglądała, to wiemy.

6:59:00.576 --> 6:59:01.982
To może się wydawało coś,

6:59:02.040 --> 6:59:06.160
absolutnie nie odwoływałem Pani. Dlatego mówię, uważam, że jest konieczne takie posiedzenie, dlatego, że

6:59:06.160 --> 6:59:10.560
jest wiele, jest generalnie bałagan w tej komisji. Pewne kwestie są niejasne,

6:59:10.760 --> 6:59:15.415
przez to też została zrobiona rewolucja, zmieniony został przewodniczący na nowego

6:59:15.440 --> 6:59:20.275
(...)

6:59:20.300 --> 6:59:24.280
Przepraszam, kontynuując, nie widzę również co

6:59:24.280 --> 6:59:25.320
stoi na przeszkodzie,

6:59:26.632 --> 6:59:27.471
powiem tak.

6:59:28.960 --> 6:59:33.640
Audyty można by prowadzić równolegle. Nie trzeba czekać w nieskończoność.

6:59:33.679 --> 6:59:38.436
(...)

6:59:38.476 --> 6:59:43.895
Ale ja podejmuję decyzję. Chciałbym zamknąć pewne tematy. Niech Pan nie ma pretensji, że się nie odbywają

6:59:43.960 --> 6:59:48.040
audyty, bo Pan nie podjął żadnych, decyzji. Ale ja nie mam, tylko mówię, że były w pierwszym

6:59:48.040 --> 6:59:52.200
półroczu 2025. Chciałabym jeszcze uzupełnić Panie Pawle, bo Pan tylko

6:59:52.200 --> 6:59:56.320
wspomina o komisjach, a nie ma akurat Pani Kingi Mazur.

6:59:56.480 --> 7:00:00.640
Natomiast proszę mieć jeszcze na względzie, że my żeśmy również na kilku posiedzeniach

7:00:00.640 --> 7:00:01.800
komisji rewizyjnej

7:00:02.150 --> 7:00:06.430
Omawiali raport z kontroli Regionalnej Izby Obrachunkowej

7:00:06.430 --> 7:00:10.670
w spółkach miejskich. Jest z tego jakiś papier, protokół? No musi

7:00:10.695 --> 7:00:14.545
być protokół. Komisja się odbyła. Jak jest to bardzo proszę.

7:00:14.570 --> 7:00:19.270
Nawet sprawa w sądzie się toczy. Dobrze, tylko ja jestem zerojedynkowy, no w biurze

7:00:19.990 --> 7:00:24.470
zawsze rozmawiamy, prawda, w urzędzie na papiery. Jeżeli jest z tego papier, to jak najbardziej.

7:00:24.470 --> 7:00:27.450
Natomiast tutaj nie ma papierów. Ja mogę Pani pokazać, bo wyciągałem.

7:00:27.475 --> 7:00:28.943
Ale czy mamy dokument z tego?

7:00:30.686 --> 7:00:31.725
Są dokumenty.

7:00:33.110 --> 7:00:37.270
O zespołach. Trzeba nie mylić pewnych pojęć i tak samo w regulaminie

7:00:37.270 --> 7:00:41.470
wyraźnie jest określone, jaki termin. Natomiast ja liczyłem, że jeżeli Pani

7:00:41.470 --> 7:00:46.415
nie chce pracować w tej komisji, to będzie jakaś po prostu rezygnacja, chociażby mailem.

7:00:46.743 --> 7:00:50.070
Bardzo proszę, Pan prezydent... Natomiast

7:00:50.070 --> 7:00:52.790
ja nie zrezygnuję z pracy w komisji rewizyjnej Panie Pawle.

7:00:52.815 --> 7:01:00.618
(...)

7:01:00.790 --> 7:01:04.680
Ale momencik, skoro Pani uważała, że jako wiceprzewodniczący już nie chce

7:01:05.000 --> 7:01:09.200
brać udziału w tej komisji, no to ja tak jak mówię, jeżeli będzie rezygnacja ze stanowiska,

7:01:09.200 --> 7:01:10.360
absolutnie, nie z komisji.

7:01:11.750 --> 7:01:16.150
Znaczy zupełnie inne kwestie były poruszane na komisji rewizyjnej,

7:01:16.150 --> 7:01:20.310
poruszaliśmy konieczność wyboru wiceprzewodniczącego, bo to stanowisko

7:01:20.310 --> 7:01:24.430
jest jakby wolne w tej chwili. Tak czy nie? Szanowni Państwo, ale też komisja

7:01:24.430 --> 7:01:28.510
bierze za to pieniądze dodatkowe za dodatkowe spotkania. Ponad rok czasu nie

7:01:28.510 --> 7:01:31.906
ma oddanego protokołu. Bardzo proszę, Pan prezydent Juliusz Wiernicki

7:01:32.009 --> 7:01:41.125
(...)

7:01:41.167 --> 7:01:44.560
Bardzo proszę Pan prezydent. Bo tu został podjęty bardzo ciekawy wątek,

7:01:44.560 --> 7:01:48.960
bo to, że my zazwyczaj jesteśmy tam zakrzyczeni, to nie ma problemu, jak jakieś logiczne

7:01:50.760 --> 7:01:55.080
informacje przekazujemy, ale bym bardzo prosił Pana przewodniczącego, żeby umożliwić tutaj

7:01:55.080 --> 7:01:59.200
wypowiedzenie się Panu radnemu Kowalskiemu, bo to

7:01:59.200 --> 7:02:03.800
jest ciekawe, a jeśli wchodzi jeszcze do tego wątek wynagrodzenia za,

7:02:04.200 --> 7:02:08.560
no nie wiem, co w tej sytuacji, fikcyjne rozumiem? Nie no, poczekamy.

7:02:09.080 --> 7:02:13.280
Zespoły, więc bardzo proszę o

7:02:13.280 --> 7:02:17.865
to, by Pan Paweł Kowalski mógł zreferować całą sprawę.

7:02:17.944 --> 7:02:21.178
Jeszcze, przepraszam, Pan wiceprzewodniczący chciał zabrać głos.

7:02:21.350 --> 7:02:25.590
Przepraszam Panie prezydencie, ale Pan wchodzi w jakieś pomówienia i radzę uważać

7:02:25.710 --> 7:02:27.350
ze słowami. Tak.

7:02:28.039 --> 7:02:28.953
Fikcyjna, bo

7:02:29.781 --> 7:02:32.960
fikcja to Pana bardziej się tyczy w pewnych kwestiach.

7:02:34.265 --> 7:02:38.640
Rozmawiamy o komisji rewizyjnej. Nie ma w tej kwestii żadnego, jeżeli nawet

7:02:38.640 --> 7:02:43.080
odbywały się spotkania zespołów, to

7:02:43.080 --> 7:02:45.760
nie ma żadnego protokołu. No także tutaj trudno.

7:02:48.540 --> 7:02:52.740
Jak to nie ma żadnego protokołu. Osobiście mailowo były wysyłane przeze mnie.

7:02:52.740 --> 7:02:57.740
Mam również kopię tych protokołów, bo robiłam 2 kopie, mam podpisy. No to sporządzono

7:02:58.540 --> 7:03:02.544
z posiedzenia protokół taki szczątkowy, tak? Jaki szczątkowy protokół?

7:03:02.569 --> 7:03:07.260
14.10 i 7.10, tak? Absolutnie jest komplet protokołów, który był wysłany

7:03:07.260 --> 7:03:11.460
drogą mailową, jeszcze dosyłałam, a mam kopię u siebie w domu, mogę Panu nawet jutro

7:03:11.780 --> 7:03:12.500
tutaj złożyć.

7:03:12.756 --> 7:03:17.545
(...)

7:03:17.570 --> 7:03:22.560
Mam wydruk właśnie z tych maili. Chodzi mi tylko o to, że

7:03:22.560 --> 7:03:26.880
jeżeli komisja nazywa się rewizyjna i mamy prowadzić kontrolę,

7:03:26.880 --> 7:03:30.526
to sami powinniśmy się tutaj pilnować i to jest moje zdanie.

7:03:30.924 --> 7:03:35.160
Zacznijmy od siebie. Zacznijmy od siebie, znaczy prawdą jest,

7:03:35.160 --> 7:03:39.280
że zespoły spisowe brały pieniądze za to, że były i spisywały

7:03:39.280 --> 7:03:43.320
i wielu radnych, którzy brali udział, ja przepytywałem,

7:03:43.520 --> 7:03:44.640
brało udział

7:03:44.990 --> 7:03:49.590
czynny w kontroli i MOK-u i MOPR-u i tutaj jakby nie ma 2 zdań,

7:03:49.590 --> 7:03:53.630
prawda, natomiast chodzi mi tylko o to, że nadal nie ma tego protokołu

7:03:53.630 --> 7:03:55.390
i chciałbym to uściślić,

7:03:55.750 --> 7:04:01.190
żebyśmy wiedzieli, na czym stoimy, wchodząc w 2026 rok.

7:04:01.190 --> 7:04:05.230
Natomiast ja jeszcze raz mówię, ja nie, nie pozwolę na to,

7:04:05.230 --> 7:04:09.270
że będziemy po prostu sobie jakby tę komisję traktować

7:04:09.270 --> 7:04:12.637
jako takie, nie wiem, towarzystwo wzajemnej adoracji, absolutnie nie.

7:04:13.145 --> 7:04:17.390
Znaczy Panie pawle, ja powiem tak, żeby kogoś oceniać, trzeba wejść w jego buty. Jak Pan stworzy

7:04:17.390 --> 7:04:21.510
swój protokół z kontroli, to porozmawiamy. Dlatego, że tak posiedzenia

7:04:21.510 --> 7:04:22.230
komisji

7:04:23.000 --> 7:04:28.280
i audyt to jest jedno, ale jeszcze druga kwestia jest taka, że na audycie dostajemy

7:04:28.960 --> 7:04:33.040
różnego rodzaju dokumenty, obszerne dokumenty, które trzeba później usiąść i na

7:04:33.040 --> 7:04:37.440
spokojnie przejrzeć. Tak, żeby wyciągnąć odpowiednie wnioski, które trzeba następnie w protokole

7:04:37.440 --> 7:04:42.200
sformułować, tak. Ja nie mam intencji, ponieważ też zapoznawałam

7:04:42.200 --> 7:04:46.280
się z różnymi raportami z poprzednich prowadzonych raportów komisji rewizyjnej,

7:04:46.400 --> 7:04:50.320
w której radni pisali na zasadzie, radni którzy też zasiadają w tej radzie miasta.

7:04:51.310 --> 7:04:53.510
Żadnych niezgodności nie stwierdziliśmy.

7:04:54.350 --> 7:04:58.430
Powiem tak, ja jestem audytorem z uprawnieniami tylko w trochę

7:04:58.430 --> 7:05:02.510
innych aspektach, ale nigdy nie spotkałam się w swojej karierze z audytem,

7:05:02.510 --> 7:05:07.070
na których nie wykryto żadnych niezgodności. Jeśli mamy takie audyty prowadzić,

7:05:07.190 --> 7:05:11.550
nie ma problemu będzie Pan miał raport w 2 tygodnie. Jeśli Pan chce mieć rzetelny

7:05:11.550 --> 7:05:15.590
raport, skrupulatny, przemyślany, to niestety trochę czasu

7:05:15.615 --> 7:05:16.307
to zajmuje.

7:05:18.252 --> 7:05:23.790
Tym bardziej jeszcze jedną rzecz podnieść. Chciałabym podnieść jeszcze jedną kwestię, bo o tym się też

7:05:23.790 --> 7:05:24.470
nie wspomina.

7:05:25.070 --> 7:05:29.110
Zapoznawałam się z raportami prowadzonymi we wcześniejszych kadencjach i

7:05:29.230 --> 7:05:33.630
muszę tutaj podnieść, że poprzednie komisje

7:05:34.350 --> 7:05:37.650
miały pół roku na przeprowadzenie samego audytu.

7:05:38.205 --> 7:05:42.056
My mieliśmy ramę trzymiesięczne. Nie no, macie rok, no bo to już minął rok.

7:05:42.081 --> 7:05:43.299
Tak, z raportem natomiast

7:05:43.324 --> 7:05:51.135
(...)

7:05:51.160 --> 7:05:52.350
Powiem w ten sposób.

7:05:53.030 --> 7:05:57.190
Cenię bardzo to wszystko. Ja bym to zrozumiał, gdyby ścieżka była cały

7:05:57.190 --> 7:06:00.550
czas prowadzona i te dokumenty, by w segregatorze tak zwanym rosły.

7:06:01.670 --> 7:06:05.750
Ja prowadziłem dochodzenia i składałem dokumenty i też odpowiadałem

7:06:05.775 --> 7:06:09.386
przed prokuratorem, więc naprawdę proszę mi wierzyć, znam się na śledztwach dochodzeniach,

7:06:09.411 --> 7:06:14.030
jak się składa dokumenty, jak jaki jest czas na to, żeby to wszystko rosło.

7:06:14.470 --> 7:06:18.550
Natomiast tutaj nic nie ma. Mi dokumenty rosną w mojej teczce,

7:06:18.550 --> 7:06:22.710
natomiast kontrola, dopóki nie zostanie przedstawiony

7:06:22.735 --> 7:06:24.978
protokół, jest tajna i poufna.

7:06:25.003 --> 7:06:32.080
(...)

7:06:32.105 --> 7:06:35.510
Chciałbym i to jeszcze raz powtarzam w takim razie, Szanowni Państwo,

7:06:37.040 --> 7:06:41.597
momencik, ale proszę mi nie podpowiadać, dobrze, ja sobie dam radę, jestem dużym chłopcem już.

7:06:42.956 --> 7:06:43.840
Dam sobie radę.

7:06:45.640 --> 7:06:49.680
Szanowni Państwo, na następną sesję rady

7:06:49.680 --> 7:06:53.960
miasta tutaj tak jak proponowali niektórzy radni, chciałbym godzinę przed

7:06:54.000 --> 7:06:58.200
ogłoszeniem terminu sesji, godziny otwarcia sesji, chciałbym

7:06:58.200 --> 7:07:01.520
spotkać się właśnie, zrobić posiedzenie komisji

7:07:02.150 --> 7:07:06.310
rewizyjnej, wystarczy nam chyba godzina i wtedy byśmy po prostu dokończyli

7:07:06.310 --> 7:07:11.550
tę rozmowę, jak Pani mówi, po prostu wybraliśmy nowego wiceprzewodniczącego

7:07:11.710 --> 7:07:15.830
i na sesji też zaproponuję Państwu i na sesji przegłosujemy

7:07:16.245 --> 7:07:20.965
plan pracy i nowe zespoły spisowe. Dziękuję. Zabrać głos chciał w kolejności

7:07:20.990 --> 7:07:25.150
Pan Rafał Paweł Czajka, wiceprzewodniczący. Bardzo proszę. Dziękuję bardzo Panie

7:07:25.190 --> 7:07:29.270
przewodniczący, Szanowni Państwo, szczególnie zwracam się do członków komisji rewizyjnej.

7:07:30.015 --> 7:07:34.135
Tutaj Pani radna Chojnacka zauważyła, że komisja rewizyjna jest i

7:07:34.160 --> 7:07:38.680
wszyscy się zgadzamy, najważniejszą i właściwie jedyną, która jest prawnie usankcjonowana,

7:07:39.000 --> 7:07:43.480
że ona jest stałą komisją, musi być i funkcjonować w radzie miasta.

7:07:43.775 --> 7:07:48.058
A tymczasem, kiedy ja przysłuchuję się tym Państwa wypowiedziom,

7:07:48.440 --> 7:07:52.720
no uderza mnie pewien nieład. To znaczy rozumiem, że Pani

7:07:52.720 --> 7:07:55.560
radna Chojnacka w pewnym momencie zgodziła się być

7:07:56.640 --> 7:07:58.160
wiceprzewodniczącą tej komisji.

7:07:58.645 --> 7:08:02.925
Zgodziła się Pani? Bo została Pani wybrana. No ale to proszę, dobrze

7:08:02.950 --> 7:08:07.470
zgodziła się Pani być tą wiceprzewodniczącą. Została Pani w głosowaniu

7:08:07.470 --> 7:08:11.590
przez członków tej komisji wybrana na wiceprzewodniczącą, bo taka jest procedura i

7:08:11.590 --> 7:08:15.670
teraz mam proste 2 pytania. Czy Pani złożyła pisemną rezygnację albo

7:08:15.670 --> 7:08:19.990
czy w takim samym głosowaniu została Pani z tego wiceprzewodniczącego

7:08:19.990 --> 7:08:24.590
tej komisji odwołana? Czy ma Pani taką świadomość? Bo jeżeli nie złożyła Pani rezygnacji

7:08:24.590 --> 7:08:27.830
oraz nie odbyło się głosowanie, w którym Pani została odwołana,

7:08:28.030 --> 7:08:32.430
to jest oczywiste, że Pani jest tą wiceprzewodniczącą, niezależnie od tego, kto jest przewodniczącym tej komisji.

7:08:32.670 --> 7:08:37.230
Na ostatnim posiedzeniu, odpowiadając, na ostatnim posiedzeniu komisji rewizyjnej,

7:08:37.270 --> 7:08:40.504
rozmawialiśmy o wyborze wiceprzewodniczącego.

7:08:40.887 --> 7:08:46.926
Nie słucha mnie Pani, ja nie pytam Panią, o czym rozmawialiście. Wtedy nie było informacji o tym, że muszę złożyć rezygnację.

7:08:46.951 --> 7:08:50.350
Dla mnie, jakby to było, fakt utworzenia, powołania

7:08:50.350 --> 7:08:54.590
nowego przewodniczącego dla mnie znaczy, że jakby odnowa budujemy

7:08:54.590 --> 7:08:57.070
struktury komisji rewizyjnej, tak, więc dla mnie...

7:08:57.396 --> 7:09:01.920
Porównując tą sytuację, gdyby się zmienił przewodniczący rady miasta, to znaczy,

7:09:01.920 --> 7:09:06.200
że wiceprzewodniczących już nie mamy? To Pani analogia jest chwiejna bardzo.

7:09:06.200 --> 7:09:08.692
Przepraszam bardzo chciałam się zapytać

7:09:08.717 --> 7:09:13.090
(...)

7:09:13.115 --> 7:09:19.374
Czy w innych komisjach wiceprzewodniczący poprzedni składali pisemne rezygnację ze swoich funkcji?

7:09:24.520 --> 7:09:26.902
(...)

7:09:26.950 --> 7:09:32.120
Nie rozumiem dlaczego Pani teraz wszystkich przepytuje. Dlatego, że chciałabym wiedzieć

7:09:32.145 --> 7:09:35.750
czy ja jestem tylko wyjątkiem. Pani radna, jeżeli jest powołana

7:09:35.750 --> 7:09:39.790
komisja... Ja Pani tylko przypomnę, ja tylko Pani przypomnę,

7:09:40.190 --> 7:09:44.630
że w odróżnieniu od wszystkich innych komisji, pozostałe wszystkie inne komisje

7:09:44.830 --> 7:09:48.150
uległy rozwiązaniu i powołano nowe, zupełnie inne,

7:09:48.960 --> 7:09:53.360
o innej nazwie, zbierające 1, 2, 3 komisje

7:09:53.830 --> 7:09:57.950
w jedną. W związku z tym, zmieniono komisję,

7:09:57.950 --> 7:10:02.030
zaś Państwo jako komisja rewizyjna jesteście komisją stałą i

7:10:02.030 --> 7:10:06.544
w związku z tym stale obradujecie w niezmienionej formie.

7:10:06.748 --> 7:10:10.670
W związku z tym, nie może Pani myśleć, że Pani już nie jest wiceprzewodniczącą,

7:10:10.670 --> 7:10:14.505
kiedy nie została Pani z tej funkcji odwołana, albo Pani nie złożyła rezygnacji.

7:10:14.692 --> 7:10:19.510
Dlatego to, co Pani mówi, że Pani nie wie, czy Pani jest wiceprzewodniczącą, no to mnie po

7:10:19.510 --> 7:10:20.910
prostu zastanawia, bo Pani jest

7:10:21.880 --> 7:10:27.360
członkiem komisji rewizyjnej. Dlatego mnie to tak uderzyło. A druga rzecz, wiceprzewodniczącą

7:10:27.360 --> 7:10:29.440
komisji rewizyjnej, a druga rzecz, to Szanowni Państwo

7:10:31.070 --> 7:10:35.110
ja bym tutaj nie wyolbrzymiał tego, że no nie mamy

7:10:35.110 --> 7:10:37.150
tego raportu, chociaż Pani

7:10:38.145 --> 7:10:42.720
przewodnicząca zarzekała się, że on będzie do końca listopada. Ja rozumiem, mamy to

7:10:42.720 --> 7:10:46.960
4 miesiące poślizgu. Rozumiemy, że on pewnie

7:10:46.960 --> 7:10:51.440
lada moment się pojawi, ale czy ja dobrze zrozumiałem, że ten drugi

7:10:51.440 --> 7:10:56.360
zespół kontrolny, on zakończył pracę w grudniu 2024, czyli

7:10:56.360 --> 7:11:00.480
ponad rok temu i od tego czasu jeszcze tego protokołu nie ma? No ani jednego,

7:11:00.480 --> 7:11:01.840
ani drugiego, także tak.

7:11:04.110 --> 7:11:08.150
Ja już dziękuję. Może zostawmy bez komentarzy. Ja powiem tak, że łatwo się

7:11:08.150 --> 7:11:12.390
innym zarzuca, ale samemu człowiek muszę też się uderzyć w pierwszy niektórych

7:11:12.390 --> 7:11:17.070
kwestiach, bo przyznam szczerze, że Pani Agnieszko, Pani też była przewodniczącą komisji statutowej.

7:11:17.550 --> 7:11:21.590
Niestety uchwała, która była przygotowana, projekt uchwały nie został przyjęty przez radę

7:11:21.590 --> 7:11:24.230
miasta. To nie moja wina, że radni się nie zgodzili.

7:11:27.392 --> 7:11:30.640
Ale warto się też czasami uderzyć w pierś samemu.

7:11:30.792 --> 7:11:34.632
Dobrze, czy Pan radny Łukasz Janik chciałby zabrać głos?

7:11:35.510 --> 7:11:39.590
To bardzo proszę, teraz zabiera głos Pan radny Łukasz Janik.

7:11:39.790 --> 7:11:43.870
Dziękuję bardzo. Tutaj powiedziałem, jest to farsa, ale tu akurat w tej kwestii muszę

7:11:43.870 --> 7:11:48.456
się odnieść, ponieważ jest to temat bardzo ważny i dlatego zdecydowałem się zabrać głos.

7:11:48.745 --> 7:11:52.310
Pierwsza rzecz to ten regulamin rady miasta, który u Pana

7:11:52.310 --> 7:11:56.510
już leży przeszło pół roku u Pana w szafie i nie jest przegłosowany przez radę miasta. Był przegłosowany

7:11:56.510 --> 7:11:58.510
negatywnie. Nie został poddany pod głosowanie.

7:11:59.960 --> 7:12:04.120
Bo jest ustalony przez to, że było to dla Pana niewygodne, bo radni mogli zabrać głos.

7:12:04.120 --> 7:12:05.095
To jest jedna rzecz.

7:12:05.350 --> 7:12:10.110
Teraz następnie odnosząc się do tej komisji. Szanowni Państwo, od miesiąca

7:12:10.230 --> 7:12:11.270
października, tak,

7:12:12.190 --> 7:12:16.550
nie było zwołane posiedzenie komisji rewizyjnej. Ja uważam, że jeżeli Pan przewodniczący

7:12:16.550 --> 7:12:20.507
chciał coś wyjaśnić, to powinien zwołać komisję, a nie wstawiać tego na na sesję.

7:12:21.165 --> 7:12:25.670
Ale rozumiem do czego Panowie zmierzaliście, żeby pokazać tą swoją tutaj taką wyższość, a nasze

7:12:25.670 --> 7:12:29.870
jakby błędy formalne w tych komisjach. Natomiast musicie Państwo wziąć pod uwagę to,

7:12:29.870 --> 7:12:34.350
że przez pół roku przeszło nie mogliśmy dostać dokumentów księgowych

7:12:34.870 --> 7:12:39.190
i są moje interpelacje do Pana prezydenta, dlaczego Pan prezydent zakazał udzielania

7:12:39.190 --> 7:12:42.710
takich informacji Pani dyrektor, Pani dyrektor powiedziała to na komisji,

7:12:42.870 --> 7:12:46.950
u nas to publicznie, otwarcie, że ma polecenie od Pana prezydenta, żeby nam tych dokumentów

7:12:46.950 --> 7:12:48.870
nie wydawać, więc to są dosłownie.

7:12:49.665 --> 7:12:54.385
Moim zdaniem to się kwalifikuje do prokuratury, bo to jest utrudnianie pracy komisji rewizyjnej.

7:12:54.410 --> 7:12:59.800
Byli wszyscy członkowie komisji przy tym, otrzymaliśmy taką informację od Pani doktor Antońskiej, jak najbardziej jest

7:12:59.800 --> 7:13:04.240
to publicznie powiedziane, to jest jedna rzecz. Następnie zmieniliście

7:13:04.240 --> 7:13:08.480
Państwo składy osobowe komisji, ponieważ nie mieliście większości w komisji rewizyjnej

7:13:09.080 --> 7:13:13.240
i wprowadziliście nowe osoby, pozmienialiście w ogóle wszystkie komisje, żeby mieć większość

7:13:13.240 --> 7:13:15.360
i przewodniczących wybranych od siebie.

7:13:16.430 --> 7:13:20.470
To jest też bardzo ważna rzecz, ponieważ w komisji rewizyjnej powinny zasiadać osoby, które

7:13:20.470 --> 7:13:24.241
są z opozycji i to jest taki zwyczaj przyjęty we wszystkich samorządach.

7:13:24.491 --> 7:13:29.070
Czy to będzie Łódź, Bełchatów, Tomaszów, Warszawa, zazwyczaj komisje rewizyjne

7:13:29.150 --> 7:13:33.190
są przyznawane opozycji tak jak było teraz. Kinga Mazur była przewodniczącą,

7:13:33.190 --> 7:13:37.670
odwołaliście ją, wprowadziliście swojego człowieka z PPS-u, z klubu,

7:13:37.670 --> 7:13:41.950
do którego należy Pan Staszek, Pan Cecotka i Pan Dziemdziora, którzy są również tymi członkami

7:13:41.950 --> 7:13:46.070
tej komisji, którzy też również kontrolowali. Tak to jest jedno. Przepraszam, nie jestem członkiem

7:13:46.070 --> 7:13:46.825
tej komisji.

7:13:47.110 --> 7:13:48.110
Nie mówię o PPS.

7:13:48.950 --> 7:13:53.070
Ale wymienił Pan moje nazwisko. Bo jest Pan członkiem klubu PPS, do którego

7:13:53.070 --> 7:13:57.110
należą te 3, 4 Panowie, w sumie w czwórkę stanowicie ten klub radnych. I znowu Pan kłamie, bo

7:13:57.110 --> 7:14:00.413
ja nie należę do tej komisji, powiedział Pan przed chwilą czwórka. Do tego

7:14:00.890 --> 7:14:06.951
(...)

7:14:06.976 --> 7:14:08.429
Bardzo proszę do rzeczy.

7:14:09.038 --> 7:14:13.110
Następnie tak, zmieniliście tak jak powiedziałem, składy osobowe,

7:14:13.920 --> 7:14:18.600
automatycznie siedzieliśmy na komisji, która odbyła się 28 października,

7:14:18.720 --> 7:14:23.040
postanowiliśmy, że, Pani Agnieszka powiedziała, że nie będzie przewodniczącą

7:14:23.040 --> 7:14:27.320
tej komisji. Pan przewodniczący to zaakceptował, żeśmy wszyscy ustalili, że

7:14:27.320 --> 7:14:28.440
Pani Kinga Mazur,

7:14:30.022 --> 7:14:34.782
która nie była podczas obecna, będzie, jak gdyby, ubiegać się o stanowisko wiceprzewodniczącej.

7:14:35.190 --> 7:14:39.230
Ale musimy pamiętać też o tym, że przecież Pani Kinga Mazur w ogóle miała się nie znaleźć w

7:14:39.230 --> 7:14:43.390
komisji rewizyjnej, bo przypomnę, dopiero później po głosowaniu, Pani Kinga

7:14:43.390 --> 7:14:48.070
była ujęta do komisji rewizyjnej na członka. Więc Szanowni Państwo, jeżeli wy chcecie już tak być

7:14:48.070 --> 7:14:52.190
praworządni, to po pierwsze komisja rewizyjna powinna być przewodniczący z

7:14:52.190 --> 7:14:56.270
opozycji i powinna być transparentność tych działań, a nie teraz zamiatanie

7:14:56.295 --> 7:14:59.975
jakichś spraw pod dywan. Dziękuję bardzo. Dziękuję bardzo, ja tylko od siebie powiem, że

7:15:00.390 --> 7:15:05.150
była osoba z opozycji i niestety to co przedstawiła

7:15:05.910 --> 7:15:10.070
swoje uzasadnienie do absolutorium dla Pana prezydenta, po prostu

7:15:10.070 --> 7:15:14.590
było żenujące, ale zostawmy ten temat, bo to chyba nawet

7:15:14.590 --> 7:15:19.470
nie warto, żebyśmy mówili głośniej na ten temat, bo czasami

7:15:19.470 --> 7:15:23.710
nie warto nawet mówić, bo nie wszyscy się chcą przyznać, a lepiej powiedzieć,

7:15:23.710 --> 7:15:28.110
że jest coś niezgodne z prawem, niezgodnie z regulaminem. No i niech tak zostanie. U niektórych

7:15:28.110 --> 7:15:30.670
zawsze taka fantazja może być. Bardzo proszę Pan

7:15:31.350 --> 7:15:33.510
przewodniczący ad vocem Rafał Paweł Czajka.

7:15:34.350 --> 7:15:38.470
Dziękuję bardzo. Szanowni Państwo, ja muszę powiedzieć, że ja mam świadomość

7:15:38.470 --> 7:15:39.230
tego, że

7:15:41.440 --> 7:15:46.320
znaczy, moim zdaniem praca w komisji rewizyjnej jest niesamowicie absorbująca

7:15:46.320 --> 7:15:50.535
i myślę, że nie ma trudniejszej komisji, jeżeli chodzi o członkostwo,

7:15:50.560 --> 7:15:54.880
jeżeli komisja rewizyjna naprawdę. I dlatego jestem pełen uznania

7:15:54.880 --> 7:15:59.160
dla Państwa pracy i szacunku, że Państwo jesteście tymi członkami

7:15:59.160 --> 7:16:00.360
tej komisji i

7:16:02.520 --> 7:16:04.692
wykonujecie swoje obowiązki.

7:16:07.070 --> 7:16:11.550
Nawet nie planowałem jakoś specjalnie zabierać głosu w tym punkcie, bo pomyślałem sobie, no o czym tutaj

7:16:11.550 --> 7:16:15.710
będziemy mówić. No uderzyło mnie tylko to, jeżeli Państwo, no bo to jest

7:16:15.710 --> 7:16:20.230
komisja rewizyjna. Jeżeli Pani Agnieszka, Pani radna Agnieszka Chojnacka,

7:16:20.230 --> 7:16:24.510
nie chce być wiceprzewodniczącą, niech zrobi to formalnie, tak.

7:16:24.830 --> 7:16:29.230
Niech będzie na to jakoś papier. To, że Państwo sobie porozmawialiście, to później z takich właśnie rozmów

7:16:29.590 --> 7:16:34.390
rzuconych przez ramię wychodzą takie kwiatki, że ktoś nie wie, że jest wiceprzewodniczącym

7:16:34.390 --> 7:16:37.550
albo myśli, że jest. Ja proponuję, żeby Pani

7:16:38.470 --> 7:16:42.510
zachowała to stanowisko, tą swoją funkcję, dogadajcie się

7:16:42.510 --> 7:16:46.830
Państwo między sobą. Nieład taki po prostu wychodzi

7:16:46.830 --> 7:16:50.986
z tych Państwa relacji w tej komisji rewizyjnej. To jest jedna rzecz.

7:16:51.470 --> 7:16:55.550
I druga rzecz to jest taka, że nie chciałbym być źle zrozumiany, jeszcze raz

7:16:55.550 --> 7:16:59.710
to podkreślę, nie chodzi o termin zespołu, który Pani Agnieszka

7:16:59.990 --> 7:17:02.670
prowadziła i że tego protokołu jeszcze nie ma.

7:17:03.440 --> 7:17:07.680
Wierzę, że on będzie jak najszybciej, ale no oczekiwanie na

7:17:08.040 --> 7:17:12.080
rok od zakończenia tego drugiego zespołu, no

7:17:12.080 --> 7:17:12.920
uważam, że

7:17:13.470 --> 7:17:17.630
to już jest wyjątkowo długo. Dziękuję serdecznie. Dziękuję bardzo, ad

7:17:17.630 --> 7:17:19.230
vocem, Pani radna Agnieszka Chojnacka.

7:17:20.470 --> 7:17:25.190
Ja bym chciała jeszcze podnieść tutaj jedną kwestię, skoro już na sesji rozmawiamy o komisji rewizyjnej,

7:17:25.990 --> 7:17:30.510
dlatego, że mi chodzi też o to wiecie Państwo,

7:17:30.510 --> 7:17:34.790
ja tutaj też jeśli chodzi o pracę, jestem jedną z niewielu

7:17:34.790 --> 7:17:39.070
radnych, która się pracy nie boi, podejmuje się różnych wyzwań, a jestem młodą

7:17:39.070 --> 7:17:43.427
radną też więc mam prawo popełniać błędy tak jak Pan prezydent mówi, jeszcze się uczę, tak.

7:17:43.904 --> 7:17:47.430
Natomiast jeśli chodzi o statut, regulamin,

7:17:47.550 --> 7:17:50.830
podjęliśmy się tego. Wydaje mi się, że wspólnie również z urzędnikami

7:17:50.990 --> 7:17:54.893
zrobiliśmy dobrą pracę, zrobiliśmy to po swojemu, tak jak my uważaliśmy.

7:17:55.198 --> 7:17:59.830
Pan, Panie przewodniczący, nie musi się z tym zgadzać, ale odnoszę takie wrażenie, że to było

7:17:59.830 --> 7:18:03.950
raczej na zasadzie zasypiemy opozycję papierkami, żeby się zajęli pracą,

7:18:03.950 --> 7:18:08.030
będą mieli mniej czasu na inne rzeczy i na skakanie do nas. Tak mi się

7:18:08.030 --> 7:18:12.310
wydaje teraz z perspektywy czasu, więc na przyszłość, Panie przewodniczący,

7:18:12.310 --> 7:18:16.470
jak następnym razem będzie mnie Pan tak pięknie prosił, żebym została przewodniczącym, bo nikt inny

7:18:16.470 --> 7:18:18.110
się nie chce zgodzić na pracę w komisji,

7:18:18.920 --> 7:18:22.360
to proszę zastanowić się, czy chce Pan marnować mój czas, czy nie.

7:18:23.550 --> 7:18:27.990
Jeszcze nie dokończyłam. Dalej. Chciałabym, jak już rozmawiamy

7:18:27.990 --> 7:18:31.471
o komisji rewizyjnej, bo komisja rewizyjna ma coś na celu.

7:18:32.448 --> 7:18:36.471
Rozmawialiśmy na temat raportu RIO z kontroli spółek miejskich,

7:18:37.073 --> 7:18:42.150
w których to kontrola wykazała, że zostało około 400000 zł

7:18:43.440 --> 7:18:48.000
wypłaconych nienależnych wynagrodzeń dla prezesów spółek, które zostały później

7:18:48.000 --> 7:18:52.160
po cichu zwrócone. Obowiązkiem prezydenta miasta jest

7:18:52.160 --> 7:18:56.240
zgłoszenie takiego faktu, niezależnie od tego, co jest napisane w raporcie. RIO, to

7:18:56.240 --> 7:18:57.240
nie jest organ

7:18:57.870 --> 7:19:02.110
który decyduje o przepisach prawa do prokuratury.

7:19:02.830 --> 7:19:07.390
Takiego wniosku nie było. Złożył to mieszkaniec miasta Piotrkowa Trybunalskiego.

7:19:07.685 --> 7:19:11.870
W związku z tym chciałabym się po prostu zapytać, czy praca w ogóle istnieje,

7:19:11.870 --> 7:19:16.150
fakt tej komisji, bo my nie jesteśmy po prostu po to, żebyśmy byli, żeby wszyscy

7:19:16.150 --> 7:19:20.550
byli zadowoleni, bo jest komisja rewizyjna, tylko żeby z tego płynęły pewne wnioski,

7:19:20.670 --> 7:19:24.950
a prezydent miasta Piotrkowa Trybunalskiego jest od tego, żeby pilnować

7:19:24.950 --> 7:19:26.990
majątku miasta i majątku mieszkańców.

7:19:27.800 --> 7:19:31.960
Dziękuję bardzo. Niestety, ale ta wypowiedź świadczy o tym, że Pani po prostu sobie nie daje

7:19:31.960 --> 7:19:36.160
rady w tej komisji, w tym zespole. Dziękuję, kolejną osobą, która chciała zabrać głos jest

7:19:36.667 --> 7:19:37.840
Pan radny Łukasz Janik.

7:19:40.390 --> 7:19:44.470
Odnośnie wypowiedzi Pana Czajki. Po pierwsze to nie

7:19:44.470 --> 7:19:48.630
było tam jakieś, nie wiem luźne jakieś ustalanie, to było podczas komisji

7:19:48.630 --> 7:19:51.070
w październiku tam 28 czy 29,

7:19:52.070 --> 7:19:56.550
była cała komisja oprócz Pani Kingi Mazur i cała komisja ustalała, w tym

7:19:56.550 --> 7:20:00.538
Pan Cecotka, Pan Dziemdziora, Pani Agnieszka, ja również inne osoby, które są,

7:20:00.563 --> 7:20:05.001
Pan Szymon i tak dalej i było to ustalone, że

7:20:05.230 --> 7:20:09.270
Pani Agnieszka nie przejmuje stanowiska przewodniczącej,

7:20:09.430 --> 7:20:10.510
wiceprzewodniczącej.

7:20:11.430 --> 7:20:15.470
Ponieważ zmiana składów osobowych i to doprowadzamy do końca

7:20:15.470 --> 7:20:19.670
i Pani Kinga prawdopodobnie będzie na przyszłej komisji startować,

7:20:19.670 --> 7:20:24.110
a od tamtego czasu nie było komisji, żeby mogła się ubiegać o to stanowisko.

7:20:25.190 --> 7:20:29.056
To jest to jest jedna rzecz. Więc nie wiem, wydaje mi się, że były ustalenia.

7:20:29.081 --> 7:20:33.510
Natomiast też nie wiem jaka komisja zakończyła we wrześniu 2024 roku,

7:20:33.510 --> 7:20:38.752
bo żadna komisja nie zakończyła w 2024 roku, tylko jeżeli chodzi już, to wrzesień 2025.

7:20:39.190 --> 7:20:43.910
A teraz mamy styczeń 2026, to zupełnie o czym innym rozmawiamy, bo ja nie rozumiem

7:20:43.910 --> 7:20:48.070
tego przekłamania wrzesień 2024, a realny termin, w którym te komisje zakończyły, to jest

7:20:48.070 --> 7:20:52.110
końcówka września 2025 roku, więc mamy październik, listopad

7:20:52.110 --> 7:20:55.910
i grudzień. Mamy 3 miesiące po, a nie rok tak, to, żebyśmy tak,

7:20:56.765 --> 7:21:00.933
bo to tutaj nie do końca jest to dla mnie jasne, o co chodzi z tym wrześniem 2024.

7:21:01.120 --> 7:21:05.910
Dobrze, dziękuję Panu radnemu. Teraz jest ad vocem, chciał Pan Rafał Paweł Czajka, bardzo

7:21:05.910 --> 7:21:06.190
proszę.

7:21:06.590 --> 7:21:10.790
Panie radny Łukaszu Janik, otóż

7:21:10.790 --> 7:21:14.910
powiedział Pan 2 razy, nie wiem, nie wiem, wydaje mi się, że. I właśnie ja o tym mówię, to

7:21:14.910 --> 7:21:19.270
nie ma się wydawać. Nie musi Pan mówić, czy Pan czegoś nie wie, czy Pan wie, tylko

7:21:19.270 --> 7:21:23.350
ja bym wolał, żeby to było zapisane w protokole i żeby co do tego była jasność, jeszcze

7:21:23.350 --> 7:21:27.470
raz, bardzo Państwa proszę, żebyście to na najbliższym posiedzeniu po prostu ustalili,

7:21:27.470 --> 7:21:32.264
no bo to po prostu, trochę jest śmieszne. Ale Pan użył terminu wrzesień 2024.

7:21:32.639 --> 7:21:37.537
(...)

7:21:37.562 --> 7:21:41.510
Ja mówiłem na podstawie. Ja powiem, co ja mówiłem, proszę mi nie teraz nie przeszkadzać.

7:21:41.510 --> 7:21:45.590
Otóż Pan przewodniczący komisji rewizyjnej...

7:21:45.670 --> 7:21:49.870
To rozpoczęcie, nie zakończenie. Znowu Pan mówi za mnie, nie rozumiem

7:21:49.870 --> 7:21:54.150
po co. Ja wiem, co ja chcę powiedzieć, nie trzeba mi podpowiadać. Bardzo proszę dać mi się spokojnie

7:21:54.150 --> 7:21:58.350
wypowiedzieć. Nie, Pan mi ciągle przeszkadza i jest

7:21:59.310 --> 7:22:03.470
ta granica pomiędzy niegrzecznością a byciem bezczelnym. Pan ją powoli

7:22:03.470 --> 7:22:07.830
przekracza, naprawdę. Więc kontynuując swoją wypowiedź,

7:22:07.830 --> 7:22:12.350
chcę powiedzieć, że odnosiłem się do wypowiedzi Pana przewodniczącego komisji rewizyjnej, który

7:22:12.350 --> 7:22:16.470
powiedział, że drugi zespół kontrolny z tego, co zrozumiałem, reprezentowany przez

7:22:16.470 --> 7:22:20.550
Panią przewodniczącą Kingę Mazur, zakończył kontrolę

7:22:20.550 --> 7:22:23.582
29 września 2025.

7:22:24.614 --> 7:22:29.918
A ten, który zakończył w grudniu, to jest 2024. To jest niestety Pani Chojnackiej.

7:22:30.190 --> 7:22:34.270
I od tego czasu, czyli od zakończenia kontroli,

7:22:34.270 --> 7:22:38.870
mamy grudzień 2024 i od tego czasu nie ma protokołu. Dobrze zrozumiałem?

7:22:39.190 --> 7:22:43.470
Czyli rok ponad czekamy na ten protokół. Ja o tym mówiłem, Szanowny

7:22:43.470 --> 7:22:43.750
Panie.

7:22:44.150 --> 7:22:48.430
Ja o tym mówiłem. Dziękuję bardzo. Czy Pani radna chciała się odnieść?

7:22:49.190 --> 7:22:53.270
Bardzo proszę. Do Pańskiej wypowiedzi odnośnie koleżanki Kingi Mazur, bo

7:22:53.510 --> 7:22:57.710
przyznam szczerze, że nie czuję się komfortowo, kiedy wypowiadamy

7:22:57.710 --> 7:23:01.830
się o osobie, której wśród nas nie ma i która nie może się obronić, więc troszeczkę

7:23:01.830 --> 7:23:06.390
stanę tutaj w obronie Pani Kingi. Pani Kinga została

7:23:06.390 --> 7:23:10.430
ustanowiona przewodniczącą komisji rewizyjnej z Państwa

7:23:10.430 --> 7:23:14.885
ramienia, z Państwa nadania, bo startowała z waszego komitetu z sercem i tak było

7:23:14.910 --> 7:23:19.110
ustalone, nie mieliście wtedy żadnych problemów z tym, Pani

7:23:19.110 --> 7:23:23.750
Kinga Mazur była promowana przez Państwa komitet, że

7:23:23.750 --> 7:23:28.310
jest specjalistką, że jest audytorem i tak dalej. Ja zupełnie nie rozumiem, dlaczego teraz

7:23:28.590 --> 7:23:32.710
uderzacie, jakby nie było w osobę, dzięki której między innymi

7:23:32.830 --> 7:23:37.150
Pan Juliusz Wiernicki został też prezydentem. Jest to troszeczkę nie w porządku.

7:23:38.253 --> 7:23:43.173
Też pracowała w waszym komitecie i tak dalej uważam, że jest to bardzo wstrętne

7:23:43.198 --> 7:23:47.670
i obrzydliwe. Dziękuje. Widzę, że zmęczenie już nas dopada. Bardzo proszę kolejną osobą, ad vocem

7:23:47.670 --> 7:23:50.710
jest Pan Łukasz Janik, bardzo proszę.

7:23:52.820 --> 7:23:57.060
Panie przewodniczący, Pan Czajka już tutaj chyba zrozumiał też moją wypowiedź odnośnie

7:23:57.197 --> 7:24:01.557
terminów zakończenia tych poszczególnych rzeczy, 24, 25, dziękuję

7:24:01.620 --> 7:24:01.820
bardzo.

7:24:03.774 --> 7:24:07.934
Dobrze, teraz kolejną osobą, która chciała zabrać głos, mam nadzieję ostatnią, jest Pan radny Tomasz Berent.

7:24:08.830 --> 7:24:12.950
Dziękuję Panie przewodniczący. Drodzy Państwo, rzeczywiście trzeba zakończyć tą farsę,

7:24:14.070 --> 7:24:14.510
bo

7:24:15.350 --> 7:24:19.830
nawet to wydaje mi się, że to urąga chyba tej samej komisji, bo komisja rewizyjna

7:24:19.830 --> 7:24:24.270
jest tak poważnym organem, jeżeli chodzi o samorząd, dostała takie uprawnienia i

7:24:24.270 --> 7:24:28.550
takie możliwości, że naprawdę należy dołożyć wszelkich

7:24:28.550 --> 7:24:32.750
starań, żeby to wyglądało poważnie. Przerażające jest to, że rok czekamy

7:24:32.750 --> 7:24:36.950
na ten protokół, ale tu dzisiaj padło bardzo dużo słów, tutaj od członków

7:24:36.950 --> 7:24:40.870
tejże komisji. Kiekoniecznie do mikrofonu, ale

7:24:41.800 --> 7:24:46.000
moja koleżanka tutaj Agnieszka mówiła, że wpadła

7:24:46.000 --> 7:24:50.160
na jakieś kolejne afery, które należałoby zgłosić do prokuratury.

7:24:50.160 --> 7:24:54.240
Drodzy Państwo, komisja rewizyjna ma tak naprawdę w obowiązku, jeżeli Państwo ujawniliście

7:24:54.240 --> 7:24:55.640
coś, widzieliście jakikolwiek

7:24:57.480 --> 7:25:01.520
rzecz niezgodną z prawem, to nakłada na was to kodeks postępowania karnego.

7:25:01.545 --> 7:25:05.950
Rekomendacja ze strony komisji była do Pana prezydenta Juliusza Wiernieckiego, natomiast

7:25:06.310 --> 7:25:10.790
raport komisji z RIO skierowany jest personalnie do Pana Juliusza Wiernickiego.

7:25:10.950 --> 7:25:15.070
Pani radna, ja bardzo bym prosił, żeby Pani poskromiła swoje

7:25:15.390 --> 7:25:17.790
emocje, swoją euforię w tej kwestii.

7:25:18.630 --> 7:25:22.802
Jeżeli Pani nie potrafi, to jest mi bardzo przykro, ale proszę mi pozwolić powiedzieć, dobrze?

7:25:23.270 --> 7:25:27.390
To jest mój czas i chciałbym się wypowiedzieć w tym temacie, co prawda dotyczącym Pani osoby.

7:25:27.990 --> 7:25:32.110
Chciałbym zapytać, czy zgłosiliście Państwo, odkąd

7:25:32.110 --> 7:25:36.270
robiliście mandat w tejże komisji, czy

7:25:36.430 --> 7:25:40.470
zgłosiliście jakiś taki wniosek do prokuratury, że odkryliście

7:25:40.470 --> 7:25:44.550
coś, co jest niezgodne z prawem? Druga rzecz. Chciałbym zapytać nasze

7:25:44.550 --> 7:25:46.270
tutaj służby prawne

7:25:47.040 --> 7:25:51.200
jaki jest rzeczywiście status Pani Agnieszki? Bo tutaj przekrzykiwanie się wiceprzewodniczącego

7:25:51.320 --> 7:25:55.360
z radnym Janikiem, czy jest wiceprzewodniczącą tej komisji, czy nie jest, no myślę, że to na

7:25:55.360 --> 7:25:59.520
pewno ułatwi. I trzecia rzecz, czy ten brak otrzymania

7:25:59.520 --> 7:26:00.400
tych protokołów

7:26:01.190 --> 7:26:06.030
my jako radni, jako cała rada miasta przez tą komisję, czym to skutkuje

7:26:06.030 --> 7:26:10.510
dla nas, a czym dla członków tych komisji i kiedy ich tak naprawdę obligują przepisy

7:26:10.790 --> 7:26:15.070
do realizacji? No bo może kadencji braknie za nim radna tutaj stworzy

7:26:15.070 --> 7:26:16.750
ten protokół, skoro rok już minął.

7:26:26.750 --> 7:26:28.270
Bardzo dziękuję Panu radnemu.

7:26:30.380 --> 7:26:32.620
Rozumiem, że jedno z pytań to było do Pana mecenasa, tak?

7:26:34.190 --> 7:26:36.350
2 były pytania do Pana mecenasa.

7:26:37.990 --> 7:26:41.990
To w takim razie po kolei. A jeszcze tutaj Pan wiceprzewodniczący, bardzo proszę.

7:26:43.530 --> 7:26:48.370
Odnośnie wiceprzewodniczenia tej komisji albo ewentualnego

7:26:48.370 --> 7:26:52.690
niewiceprzewodniczącenia tej

7:26:52.690 --> 7:26:57.010
komisji przez Panią radną Agnieszkę Chojnacką. Otóż Szanowni Państwo, wszyscy

7:26:57.010 --> 7:27:01.410
sobie zdajecie sprawę, że ze względu na pełnione funkcje w radzie miasta,

7:27:01.850 --> 7:27:06.050
przysługuje Państwu dodatkowy wzrost diety.

7:27:06.530 --> 7:27:07.410
W związku z tym,

7:27:08.160 --> 7:27:12.160
gdyby Pani radna Chojnacka nie była wiceprzewodniczącą komisji rewizyjnej,

7:27:12.590 --> 7:27:13.910
to z tego tytułu

7:27:15.270 --> 7:27:19.990
powinna otrzymywać mniejszą dietę, ale żeby to mniejszą dietę otrzymywać,

7:27:20.270 --> 7:27:21.790
to powinna formalnie

7:27:22.630 --> 7:27:26.830
złożyć rezygnację albo powinno być formalne odwołanie. Nie można, to

7:27:26.830 --> 7:27:27.630
są pieniądze.

7:27:29.120 --> 7:27:29.440
Z tego

7:27:31.095 --> 7:27:35.575
domniemywam, że skoro to formalnie nie zostało załatwione, ja nie chcę Pani zaglądać

7:27:35.600 --> 7:27:40.200
do portfela, broń boże, ale wydaje mi się, że nie odbyły się żadne przesunięcia,

7:27:40.200 --> 7:27:44.480
jeżeli chodzi o wysokość Pani diety w ostatnim czasie w stosunku

7:27:44.480 --> 7:27:48.560
do tego, no powiedzmy roku wcześniej, w związku z tym nawet

7:27:48.560 --> 7:27:52.960
po wpływie na koncie powinna się Pani zorientować, że ciągle Pani jest wiceprzewodniczącą

7:27:52.960 --> 7:27:53.560
tej komisji.

7:27:54.230 --> 7:27:55.670
Proszę to formalnie załatwiać.

7:27:57.651 --> 7:28:05.236
(...)

7:28:05.440 --> 7:28:09.550
Bardzo proszę, Pani Agnieszka Chojnacka. Więc pozwólcie się wypowiedzieć.

7:28:09.550 --> 7:28:13.710
Panie radny Czajka, zapewniam Pana, że mój portfel

7:28:13.782 --> 7:28:17.768
od wielu lat ma się bardzo dobrze z dietą i bez diety, naprawdę.

7:28:18.400 --> 7:28:20.750
Jeśli chodzi o kwestie

7:28:21.880 --> 7:28:26.080
mojego wiceprzewodniczenia komisji lub nie, to

7:28:26.080 --> 7:28:28.840
tak jak żeśmy już tutaj kilkukrotnie wspominali,

7:28:29.270 --> 7:28:34.150
na ostatnim posiedzeniu komisji była mowa o powołaniu wiceprzewodniczącego,

7:28:34.150 --> 7:28:39.453
więc dla mnie znaczy to, jest to tożsame z tym, że ja już tą wiceprzewodniczącą jestem.

7:28:39.478 --> 7:28:43.190
Mieliśmy powołać nową wiceprzewodniczącą, była

7:28:43.190 --> 7:28:47.310
sugestia tutaj ze strony członków komisji, żeby na tego

7:28:47.310 --> 7:28:51.510
wiceprzewodniczącego powołać osobę, która wcześniej piastowała funkcję przewodniczącej. Tak w naszej

7:28:51.510 --> 7:28:54.070
opinii było najbardziej fair, tak.

7:28:54.840 --> 7:28:58.920
Natomiast no jest to decyzja przewodniczącego. Myślę, że jeśli będzie zwołane

7:28:58.920 --> 7:29:01.160
kolejne posiedzenie komisji rewizyjnej,

7:29:01.630 --> 7:29:06.030
to te kwestie formalne zostaną wreszcie ustalone i dopięte. Dobrze, dziękuję

7:29:06.070 --> 7:29:10.482
i ostatnie zdanie, które wypowie jest Pan wiceprzewodniczący Rafał Paweł Czajka.

7:29:10.507 --> 7:29:13.717
Bardzo proszę i przechodzimy do kolejnego punktu. Proszę spojrzeć Szanowna Pani radna na stół prezydialny.

7:29:13.866 --> 7:29:18.470
Otóż obok mnie siedzi Pan przewodniczący rady miasta. My możemy mówić, że

7:29:18.470 --> 7:29:23.470
chcemy go odwołać oraz podejmować próby jego odwołania, bo takie się odbywały

7:29:23.870 --> 7:29:27.990
i to, że my chcemy go odwołać, będziemy chcieli go odwołać, albo podejmujemy

7:29:27.990 --> 7:29:28.630
takie próby,

7:29:29.400 --> 7:29:32.800
nie znaczy, że on tym przewodniczącym rady już nie jest.

7:29:33.390 --> 7:29:37.750
Dopóki się tego formalnie nie zrobi. W związku z tym, jeżeli

7:29:37.750 --> 7:29:42.230
Pani nie złożyła rezygnacji, albo formalnie nie została odwołana, jest Pani

7:29:42.750 --> 7:29:46.790
wiceprzewodniczącą tej komisji. A jeżeli chodzi o ten Pani portfel, to ja

7:29:46.790 --> 7:29:50.950
nie mówiłem w kontekście swojego zainteresowania, jaki on jest

7:29:51.030 --> 7:29:55.390
jeszcze raz, ale nie musi Pani mnie uspokajać, bo to mnie nie interesuje, tylko chciałem

7:29:55.390 --> 7:29:57.150
Pani zwrócić uwagę na to, że

7:29:58.280 --> 7:30:02.640
po wpływie z Rady Miasta powinna Pani również zauważyć, ten fakt,

7:30:02.640 --> 7:30:06.960
że Pani uważa, że nie jest wiceprzewodniczącą, przez nikogo nie został odnotowany,

7:30:06.960 --> 7:30:08.000
bo Pani dieta

7:30:08.510 --> 7:30:12.590
z tytułu pełnienia funkcji radnego oraz wiceprzewodniczącego komisji

7:30:12.590 --> 7:30:16.830
rewizyjnej jest niezmienna. Gdyby Pani zrezygnowała, również zmieniłaby

7:30:16.830 --> 7:30:20.990
się Pani dieta. Dziękuję serdecznie. I Pan prezydent na koniec bardzo proszę i kończymy,

7:30:20.990 --> 7:30:25.110
przechodzimy do kolejnego punktu. Ja mam tylko taką prośbę, bo tutaj bez zbędnej złośliwości, co

7:30:25.110 --> 7:30:29.390
do tego wynagrodzenia, jeśli chodzi o pracę w zespołach

7:30:29.390 --> 7:30:34.110
czy w komisjach, natomiast mam bardzo dużą prośbę do Pana przewodniczącego i do Pani kierownik,

7:30:34.390 --> 7:30:38.550
żeby zweryfikować kwestie rzeczywiście, być może wypłacania tych dodatków za

7:30:38.575 --> 7:30:39.525
pracę w poszczególnych

7:30:39.550 --> 7:30:43.750
komisjach, no bo bardzo mi zależy na tym, żeby czy zespołach, żeby

7:30:43.750 --> 7:30:47.910
jednak ta rada miasta działała też transparentnie i była bezpieczna, więc bardzo

7:30:47.910 --> 7:30:52.070
proszę dobrze o zweryfikowanie tego. Dziękuję. Na pewno przyjrzymy się tej kwestii.

7:30:52.070 --> 7:30:56.230
Czy Pan radny na pewno chce zabrać głos? Bardzo proszę, ad vocem i to jest

7:30:56.230 --> 7:31:00.109
naprawdę ostatni głos i przechodzę do kolejnego punktu. Panie przewodniczący, to jest ważna rzecz.

7:31:00.136 --> 7:31:04.950
Ja zadałem pytanie koleżance Agnieszce, która no tutaj działała w tej komisji, czy zostało zgłoszone

7:31:04.950 --> 7:31:05.350
jakieś,

7:31:06.160 --> 7:31:10.520
jakaś sprawa do prokuratury, bo my cały czas słyszymy, że są nieprawidłowości. Ktoś im nie pozwolił,

7:31:10.520 --> 7:31:14.640
ktoś im nie dał, ktoś im na złość zrobił. Czyli rozumiem, że ktoś złamał prawo.

7:31:14.665 --> 7:31:17.225
I druga rzecz, chciałbym się spytać jeszcze raz naszych służb prawnych,

7:31:17.750 --> 7:31:21.950
czy nieotrzymanie tego protokołu, no niesie za sobą jakieś konsekwencje dla

7:31:22.190 --> 7:31:22.910
rady miasta?

7:31:26.390 --> 7:31:31.203
Dobrze, czy Panowie mecenasi odpowiedzą na tą część?

7:31:31.453 --> 7:31:34.910
Ostatnie pytanie. Szanowni Państwo, tak no słyszałem, że

7:31:34.910 --> 7:31:39.790
były 2 pytania, jedno dotyczyło kwestii bycia,

7:31:39.790 --> 7:31:43.870
bądź nie wiceprzewodniczącym. To może od tego zaczniemy, ponieważ tutaj

7:31:43.870 --> 7:31:48.190
odpowiedź wprost jest zawarta w załączniku numer 2 do

7:31:48.390 --> 7:31:50.350
regulaminu rady miasta, czyli zasady

7:31:51.160 --> 7:31:55.200
zasady i tryb działania komisji rewizyjnej, zgodnie z §1

7:31:55.240 --> 7:32:00.040
ustęp 3 tego załącznika, wiceprzewodniczącego

7:32:00.040 --> 7:32:03.520
wybiera i odwołuje komisja spośród swoich członków.

7:32:03.950 --> 7:32:08.950
Także zarówno do powołania, jak i odwołania konieczna

7:32:08.950 --> 7:32:11.750
jest uchwała komisji rewizyjnej.

7:32:15.150 --> 7:32:19.390
Szanowni Państwo, ja bym chciał zamknąć tą dyskusję dlatego, że tu dużo osób

7:32:19.390 --> 7:32:23.590
dużo mówi i w tym mało jest prawdy, ale czasami jak uderzy się w stół

7:32:23.590 --> 7:32:28.310
to nożyce się odezwą. Kończymy ten punkt 6, przechodzimy

7:32:28.310 --> 7:32:31.910
do punktu 7 i przekazuję głos Panu wiceprzewodniczącemu. Bardzo proszę.

7:32:37.720 --> 7:32:42.080
Dziękuję bardzo. Szanowni Państwo, przechodzimy do punktu 7: sprawozdanie prezydenta miasta na

7:32:42.080 --> 7:32:46.200
prawach powiatu Piotrkowa Trybunalskiego, z działalności komisji bezpieczeństwa i porządku w Piotrkowie

7:32:46.200 --> 7:32:46.880
Trybunalskim

7:32:47.390 --> 7:32:51.510
za 2025 rok. Ze sprawozdaniem zapoznała się komisja

7:32:51.510 --> 7:32:55.630
budżetu finansów, polityki gospodarczej i spraw mieszkaniowych oraz komisja

7:32:55.630 --> 7:32:59.244
zdrowia, spraw społecznych, administracji i bezpieczeństwa publicznego.

7:32:59.845 --> 7:33:04.390
Sprawozdanie wszyscy Państwo otrzymaliście, czy mają Państwo jakieś uwagi do treści

7:33:04.390 --> 7:33:05.310
tego sprawozdania?

7:33:08.370 --> 7:33:12.570
Nie widzę, informuję, że rada miasta przyjęła sprawozdanie do wiadomości. Przechodzimy

7:33:12.570 --> 7:33:16.810
do punktu 8: informacja z działalności prezydenta miasta między sesjami.

7:33:17.170 --> 7:33:21.370
informacje, wszyscy Państwo otrzymaliście, czy macie Państwo uwagi

7:33:21.370 --> 7:33:23.250
do tej informacji, jakieś pytania?

7:33:24.760 --> 7:33:29.871
Nie widzę, w związku z tym informuję, że rada miasta przyjęła informację do wiadomości.

7:33:30.097 --> 7:33:33.080
Punkt 9: informacja przewodniczącego rady miasta

7:33:33.080 --> 7:33:37.065
dotycząca interpelacji i zapytań, które wpłynęły między sesjami.

7:33:37.440 --> 7:33:42.440
Informacje wszyscy Państwo otrzymaliście, czy macie Państwo uwagi, pytania dotyczące

7:33:42.440 --> 7:33:43.360
tej informacji?

7:33:45.410 --> 7:33:49.730
Nie widzę, w związku z tym stwierdzam, że rada miasta przyjęła informację

7:33:49.730 --> 7:33:53.770
do wiadomości. Punkt 10 to sprawy różne. Czy macie Państwo

7:33:53.770 --> 7:33:56.370
w tym punkcie jakieś zgłoszenia?

7:33:59.300 --> 7:34:03.020
Tak, bardzo proszę. Najpierw jest Pan radny Jan Dziemdziora, bardzo proszę.

7:34:13.370 --> 7:34:16.810
Panie przewodniczący, chciałem uprzejmie prosić o

7:34:17.670 --> 7:34:22.390
informacje w krótkich, żołnierskich zdaniach,

7:34:22.590 --> 7:34:26.670
na jakim etapie formalno-prawnym jest ta sprawa,

7:34:26.670 --> 7:34:30.870
w której Pan przewodniczący był na zebraniu rady

7:34:31.470 --> 7:34:34.830
osiedla Belzacka. Było też tutaj

7:34:35.950 --> 7:34:40.630
na komisji, no i z tego wszystkiego chciałbym

7:34:40.630 --> 7:34:45.070
wiedzieć, w którym miejscu jesteśmy od strony formalno-prawnej.

7:34:47.350 --> 7:34:48.270
Dziękuję bardzo.

7:34:50.290 --> 7:34:54.370
To może najpierw jeszcze pytanie w sprawach różnych Pani radnej Agnieszki

7:34:54.370 --> 7:34:55.010
Chojnackiej.

7:34:59.580 --> 7:35:00.860
Panie przewodniczący.

7:35:01.870 --> 7:35:04.830
Ja mam tutaj kilka pytań, mianowicie

7:35:07.200 --> 7:35:11.325
pierwsze pytanie dotyczy remontu szkoły numer 3.

7:35:11.965 --> 7:35:17.360
Kojarzę temat, bodajże w ubiegłym roku żeśmy rozmawiali, natomiast

7:35:17.560 --> 7:35:21.600
mieszkańcy zgłaszają mi takie właśnie zapytania, czy w

7:35:21.600 --> 7:35:26.360
ogóle dojdzie do tego remontu szkoły numer 3, a jeśli tak, to to kiedy on się rozpocznie?

7:35:28.160 --> 7:35:31.200
Dalej. Chciałabym się dowiedzieć jaki będzie koszt

7:35:33.000 --> 7:35:35.640
tej analizy, audytu

7:35:36.510 --> 7:35:41.790
tego wiaduktu, tudzież tunelu, który tutaj ostatnio

7:35:41.790 --> 7:35:42.230
był

7:35:43.840 --> 7:35:48.680
komunikowany przy ulicy Rolniczej i w jakim terminie będzie ta analiza

7:35:48.680 --> 7:35:49.520
wykonywana?

7:35:51.390 --> 7:35:54.710
Chciałabym się dowiedzieć na jakim etapie jest wymiana

7:35:56.120 --> 7:36:00.360
kopciuchów w zasobach miejskich i czy

7:36:01.920 --> 7:36:06.280
zmierzamy do końca, czy mamy wciąż jeszcze jakieś niewymienione

7:36:06.280 --> 7:36:10.560
piece i czy no zgodnie z uchwałą, jaką podjęliśmy

7:36:10.560 --> 7:36:14.760
tutaj, w ramach inicjatywy obywatelskiej, Pan prezydent podjął

7:36:14.760 --> 7:36:17.320
już jakieś działania zmierzające ku temu, aby poprawić

7:36:18.773 --> 7:36:21.600
coraz mocniej pogarszającą się jakość powietrza w mieście?

7:36:21.843 --> 7:36:27.150
Bo aktualnie to jeśli samodzielnie nie wejdzie się na kartę

7:36:27.150 --> 7:36:31.790
mieszkańca i nie sprawdzi tej jakości powietrza, no to nawet często brakuje miejskich

7:36:31.790 --> 7:36:36.150
komunikatów odnośnie kiepskiej jakości, tego, że mieszkańcy

7:36:36.150 --> 7:36:43.190
powinni pozostać w domach, bo zdarza się, że mamy nawet 1200-krotne

7:36:43.190 --> 7:36:45.550
przekroczone stężenie pyłów

7:36:46.280 --> 7:36:48.040
pm 2,5 w powietrzu.

7:36:49.056 --> 7:36:52.949
A to są bardzo szkodliwe pyły, które wywołują nowotwory.

7:36:53.103 --> 7:36:59.510
Dalej, chciałabym się dowiedzieć, niedawno mieliśmy tutaj awanturę

7:36:59.510 --> 7:37:03.830
odnośnie kwestii związanych z odśnieżaniem chodników, jak również

7:37:05.320 --> 7:37:09.480
z kwestią odbioru śmieci. Pojawiły się na rynku, pojawiło się

7:37:09.480 --> 7:37:10.680
2 nowych odbiorców

7:37:12.440 --> 7:37:16.640
śmieci, oprócz firmy nie wiem czy mogę nazwę tutaj podać, może nie będę

7:37:16.640 --> 7:37:17.160
podawać.

7:37:18.760 --> 7:37:22.840
Obok tego odbiorcy, którego mieliśmy w poprzednim roku, pojawiło się

7:37:22.840 --> 7:37:25.040
2 nowych odbiorców. Jak się okazuje,

7:37:25.390 --> 7:37:29.470
to już niektóre gminy 2 lata wcześniej podziękowały za

7:37:29.470 --> 7:37:34.070
współpracę, bo były jakieś tam problemy z fakturowaniem i tak dalej. Chciałabym

7:37:34.070 --> 7:37:38.670
się zapytać, czy zostaną jakieś konsekwencje wyciągnięte wobec

7:37:38.870 --> 7:37:39.350
tych

7:37:40.895 --> 7:37:44.710
nieodebranych śmieci i tego zamieszania, które panowało w mieście.

7:37:44.960 --> 7:37:49.000
I chciałabym się dowiedzieć również, jak w ogóle realizowane są przetargi, czy Państwo

7:37:49.000 --> 7:37:53.320
w ogóle zapoznajecie się jakby z działalnością firm i tak dalej, bo naprawdę

7:37:53.320 --> 7:37:57.480
otrzymuje tutaj bardzo niepokojące wiadomości

7:37:57.710 --> 7:38:01.990
od mieszkańców, odnośnie chociażby nawet kwestii, jak funkcjonują te firmy.

7:38:04.040 --> 7:38:08.320
Gdzie te śmieci są wywożone, jak wygląda

7:38:08.320 --> 7:38:12.520
zatrudnienie i tak dalej. I takie informacje mieszkańcy przekazują i no

7:38:12.520 --> 7:38:16.840
wydaje mi się no nie wiem, spółki prawa handlowego mają jakby w obowiązku teraz

7:38:17.000 --> 7:38:21.040
troszeczkę monitorować swoich kontrahentów i

7:38:21.040 --> 7:38:25.280
pytanie czy miasto też jest w takim obowiązku i czy my w ogóle wiemy z kim współpracujemy?

7:38:28.200 --> 7:38:30.040
Chciałabym się dowiedzieć

7:38:30.430 --> 7:38:34.790
i uzyskać odpowiedź od Pana prezydenta na pytanie, na które wcześniej nie otrzymałam odpowiedzi.

7:38:34.790 --> 7:38:40.030
Mianowicie mamy tutaj przykład spółek miejskich MZK,

7:38:40.030 --> 7:38:44.110
Piotrkowskie Wodociągi i chciałabym się dowiedzieć, na co miasto,

7:38:44.230 --> 7:38:48.790
jakie były ostatnio kwoty tych dzierżaw w ostatnich powiedzmy 3 latach

7:38:48.790 --> 7:38:52.830
wnoszonych przez te spółki. I na

7:38:52.830 --> 7:38:57.470
co miasto konkretnie te pieniądze przeznaczę, bo jak wiemy, nie są to spółki majątkowe,

7:38:57.470 --> 7:38:58.790
nie mają jakby,

7:38:59.560 --> 7:39:03.960
nie mogą decydować o majątku, którego nie mają, w związku z tym, no wydaje mi się, że skoro miasto

7:39:06.430 --> 7:39:10.790
wyciąga korzyści z tytułu dzierżawy, no to musi niestety

7:39:10.790 --> 7:39:14.990
tutaj, jakby też partycypować w inwestycjach, które są w niektórych przypadkach

7:39:14.990 --> 7:39:19.350
konieczne, jak choćby renowacja stacji uzdatniania

7:39:19.350 --> 7:39:23.750
wody przy ulicy Żwirki, która była nam prezentowana przez prezesa Rżanka

7:39:23.750 --> 7:39:27.830
na początku kadencji na jednej z komisji, jak wodociągi

7:39:27.830 --> 7:39:28.910
i tak dalej, i tak dalej.

7:39:32.400 --> 7:39:34.720
I to chyba wszystko.

7:39:35.510 --> 7:39:39.830
Dziękuję bardzo. Bardzo Pani dziękuję, czy ktoś z Państwa radnych jeszcze

7:39:39.830 --> 7:39:42.910
chciałby w sprawach różnych poruszyć jakieś kwestie?

7:39:43.990 --> 7:39:48.310
Nie widzę, w związku z tym przejdziemy może do próby odpowiedzi

7:39:48.310 --> 7:39:52.070
na te pytania. Pierwsze pytanie odnośnie.

7:39:56.050 --> 7:40:00.170
rejonu Baczyńskiego i alei Sikorskiego zadał Pan

7:40:00.170 --> 7:40:04.290
radny jan Dziemdziora. Bardzo proszę Pana prezydenta o odpowiedź na

7:40:04.290 --> 7:40:04.730
to pytanie.

7:40:06.280 --> 7:40:10.640
Szanowny Panie radny, bo wczoraj na komisji polityki gospodarczej, zresztą połączonych komisjach

7:40:10.640 --> 7:40:15.365
byli mieszkańcy, zainteresowani mieszkańcy i z rady osiedla i chyba mieszkańcy osiedla.

7:40:15.623 --> 7:40:18.840
Zresztą tutaj można powiedzieć na czele z Panem przewodniczącym, który

7:40:18.840 --> 7:40:20.400
też żywo się interesuje

7:40:21.950 --> 7:40:26.110
tym inwestycjom albo raczej skutkami oddziaływania inwestycji na życie

7:40:26.110 --> 7:40:31.070
i że tak powiem mir domowy mieszkańców i mieszkańcy

7:40:31.070 --> 7:40:33.470
otrzymali odpowiedź, że

7:40:34.545 --> 7:40:39.320
obecna koncepcja złożona przez inwestora do pracowni planowania przestrzennego, bo to jest koncepcja, która

7:40:40.400 --> 7:40:44.680
jest częścią wniosku o wydanie warunków i zabudowy terenu

7:40:45.240 --> 7:40:49.360
obrazuje, jak gdyby zamierzenie inwestycyjne, czyli co

7:40:49.360 --> 7:40:53.280
tam ma zostać wbudowane, jaka ma być infrastruktura, jak skomunikowane.

7:40:55.200 --> 7:40:59.440
Jak ta inwestycja. I jeśli mieszkańcy po otrzymaniu informacji

7:40:59.440 --> 7:41:03.520
w dniu wczorajszym, a to były informacje, które dotarły do nas właśnie

7:41:03.520 --> 7:41:07.680
wczoraj rano i na komisji po południowej już mieliśmy

7:41:07.680 --> 7:41:11.880
tą nową wiedzę, no mogę powiedzieć, chyba Pan radny też uzna, że w zasadzie

7:41:11.880 --> 7:41:16.549
w ogromnej większości będą usatysfakcjonowani obecną propozycją inwestycji.

7:41:16.940 --> 7:41:20.720
Były tam pewne jeszcze małe wymagania, ale to bardziej ze strony Pana przewodniczącego

7:41:20.720 --> 7:41:23.720
niż stricte mieszkańców. Nawet jeden z mieszkańców nam podziękował za

7:41:24.480 --> 7:41:26.960
za zainteresowanie się tym

7:41:27.110 --> 7:41:31.390
no jak gdyby dobrem mieszkańców, bo wiadomo, że inwestor ma przede

7:41:31.390 --> 7:41:35.790
wszystkim czynnik ekonomiczny na względzie swojego zamierzenia, natomiast

7:41:35.990 --> 7:41:40.230
te negocjacje i rozmowy z nami doprowadziły do tego, że obecna propozycja właściwie

7:41:40.230 --> 7:41:40.590
już

7:41:42.200 --> 7:41:46.480
jak gdyby uspokoiła obawy mieszkańców. Pan radny chciał jeszcze nas tu zobligować i zresztą

7:41:46.480 --> 7:41:47.880
do czego się czujemy zobligowani,

7:41:49.720 --> 7:41:54.513
pomimo wszystko dalszymi negocjacjami, a głównie chodziło tam o ciąg pieszo-rowerowy,

7:41:56.273 --> 7:41:58.080
żeby mieszkańcy mogli tam dochodzić do ulicy

7:41:58.080 --> 7:41:58.760
Sikorskiego,

7:41:59.780 --> 7:42:03.155
dzieci do szkoły, że tam na boisko orlik.

7:42:04.054 --> 7:42:08.470
I się wydaje, że na dzień dzisiejszy już tych obaw chyba nie ma, natomiast

7:42:08.470 --> 7:42:12.830
też zostali zapewnieni, że nie ma zamiaru nawet miasto realizować połączenia

7:42:13.030 --> 7:42:16.876
drogowego między ulicą Belzacką a Sikorskiego, to w ogóle nie wchodzi w grę.

7:42:17.391 --> 7:42:21.670
Z naszej strony nie było takiego zamierzenia. Inwestor już otrzymał od nas informacje, że

7:42:21.670 --> 7:42:25.710
my, jak gdyby na to nie wyrazimy zgody, czyli jak myślę, że tego problemu na dzień

7:42:25.710 --> 7:42:29.350
dzisiejszy już chyba nie ma, prawda. Chyba, że Pan radny ma jakąś inną wiedzę.

7:42:30.190 --> 7:42:30.630
Dziękuję.

7:42:32.670 --> 7:42:36.830
Zawsze jest tak, że uczestnicy spotkania to spotkanie pamiętają

7:42:36.830 --> 7:42:37.590
nieco inaczej.

7:42:39.920 --> 7:42:44.040
Może siedziałem bliżej głośnika, dlatego wychwyciłem taką obawę

7:42:44.040 --> 7:42:48.960
mieszkańców ulicy Baczyńskiego dotyczącą tego, że przeprowadzenie

7:42:48.960 --> 7:42:53.640
tej inwestycji będzie wiązało się z wejściem w głąb

7:42:53.640 --> 7:42:58.240
gruntu i powstanie nowa skarpa i mieszkańcy tam

7:42:58.280 --> 7:43:02.640
wyrażali nadzieję, że zastosowana technologi, nowoczesne technologie spowodują,

7:43:02.640 --> 7:43:02.960
że

7:43:03.510 --> 7:43:07.630
w odróżnieniu od już istniejącej skarpy przy Lidlu, tym nowym,

7:43:07.630 --> 7:43:11.670
tym mieszkańcom zlokalizowanym bliżej tej nowej inwestycji,

7:43:11.670 --> 7:43:15.750
nie będą pękały ściany i sufity. Czyli, że ta skarpa po prostu nie będzie

7:43:15.750 --> 7:43:19.790
się osuwała. Tego się boją, a chciałem też powiedzieć, że

7:43:19.830 --> 7:43:23.910
tutaj akurat wczoraj tak się zdarzyło, że nie byli obecni, ale zgłaszali

7:43:23.910 --> 7:43:28.070
swoją absencję Pani przewodnicząca rady rodziców szkoły

7:43:28.070 --> 7:43:30.350
podstawowej numer 12 oraz Pan dyrektor

7:43:31.160 --> 7:43:35.880
szkoły podstawowej numer 12, bo to jest też duża grupa ludzi reprezentujących

7:43:35.880 --> 7:43:39.920
mieszkańców, którzy wyrażają z jednej strony

7:43:39.920 --> 7:43:42.600
obawy, a z drugiej strony taką prośbę, sugestię,

7:43:45.339 --> 7:43:47.080
które ja podtrzymuję i powtarzam.

7:43:48.430 --> 7:43:53.910
Chodnik przy boisku musi być. I z tej wypowiedzi

7:43:53.910 --> 7:43:58.470
na komisjach Pana prezydenta ja rozumiałem taką dobrą wolę, że

7:43:58.470 --> 7:44:02.165
w rozmowach i procedowaniu tej inwestycji dalej,

7:44:02.408 --> 7:44:06.630
te uwagi dotyczące tego chodnika wzdłuż boiska będą przekazane,

7:44:06.630 --> 7:44:12.291
bo tak naprawdę ten projekt rozbijał się o następujące problemy:

7:44:12.439 --> 7:44:16.470
problem ulicy Baczyńskiego, który w tym momencie już nie istnieje.

7:44:16.580 --> 7:44:18.030
On został szybko rozwiązany,

7:44:18.564 --> 7:44:20.960
pojawił się tam znak, że jest to ulica tylko dla mieszkańców.

7:44:21.510 --> 7:44:24.986
Nie będzie ta droga obsługiwała tej nieruchomości.

7:44:25.415 --> 7:44:30.230
Problem drugi to było ewentualne przebicie się od Sikorskiego

7:44:30.230 --> 7:44:34.390
do Belzackiej. No to zostało właściwie śmiercią naturalną pogrzebane.

7:44:35.270 --> 7:44:40.030
Problem trzeci to był właśnie ten nieszczęsny ciąg

7:44:40.390 --> 7:44:44.710
pieszo-rowerowy, który jest integralną częścią działki,

7:44:44.710 --> 7:44:45.590
na której ma powstać

7:44:46.101 --> 7:44:50.800
ta nowa inwestycja i który ma być przerobiony na drogę dojazdową

7:44:50.800 --> 7:44:52.400
do tej inwestycji, w związku z tym

7:44:52.950 --> 7:44:57.230
młodzież szkolna i ludzie korzystający z tego orlika i boiska,

7:44:57.230 --> 7:45:01.590
no nie będą mieli miejsca, żeby się poruszać wzdłuż tego boiska,

7:45:01.590 --> 7:45:06.110
dlatego też to jest ta ogromna prośba. Nie tylko moja, ja ją tylko wyrażam, ale to jest prośba

7:45:06.350 --> 7:45:10.590
społeczności szkolnej, tych ludzi, którzy chodzą pomiędzy osiedlem Pioma a

7:45:10.590 --> 7:45:14.870
Belzacką, idą do kościoła, idą do Biedronki, innych sklepów i chodzą w drugą

7:45:14.870 --> 7:45:16.990
stronę do przychodni, żeby oni mieli

7:45:17.638 --> 7:45:21.286
tam możliwość tego chodnika i poruszania się tym chodnikiem.

7:45:22.080 --> 7:45:25.920
W związku z tym no powtarzam tą nadzieję, że mam nadzieję, że w tych

7:45:27.350 --> 7:45:31.430
rozmowach z inwestorem ta argumentacja i

7:45:31.430 --> 7:45:35.510
potrzeba zostanie wyrażona i też usłyszana na tyle skutecznie, że będzie

7:45:35.510 --> 7:45:39.630
ona zrealizowana. Nie chcę się powtarzać, jak niektórzy z

7:45:39.630 --> 7:45:42.070
Państwa radnych, ale chodnik tam musi być.

7:45:48.290 --> 7:45:52.410
Ja chciałem jeszcze krótko uspokoić tym razem obawy, no już osobiście Pana

7:45:52.410 --> 7:45:56.844
przewodniczącego, bo ja jednak podtrzymuję swoje odczucie z wczorajszej komisji, że mieszkańcy wyszli

7:45:57.110 --> 7:46:00.930
raczej usatysfakcjonowani. Najbardziej właściwie zdeterminowany jest Pan

7:46:01.210 --> 7:46:05.770
przewodniczący, który jest tam radny, tam z tego okręgu. Może dlatego ta determinacja.

7:46:06.670 --> 7:46:10.790
Co do całej komunikacji, dogadaliśmy się z mieszkańcami,

7:46:10.790 --> 7:46:14.910
raczej na pewno. Co do obaw Pana radnego, co do mówiąc potocznie

7:46:14.910 --> 7:46:19.670
osuwania się, tak pękania ścian, to Panie radny, przy takich zamierzeniach inwestycyjnych.

7:46:20.710 --> 7:46:24.750
Przy takich zamierzeniach inwestycyjnych, jeśli obiekt kubaturowo lub ze względu

7:46:24.750 --> 7:46:29.350
na ingerencję w podłoże, w grunt, wymaga tego, dostaje wytyczne

7:46:29.350 --> 7:46:33.171
inwestor o konieczności przeprowadzania badań geologicznych.

7:46:33.484 --> 7:46:38.470
Po tych badaniach geologicznych dostaje decyzje co do dalszego postępowania, jeśli chodzi o zabezpieczenie,

7:46:39.230 --> 7:46:43.270
zabezpieczenie procesu osiadania. Także też chciałbym uspokoić obawy

7:46:43.270 --> 7:46:46.670
Pana radnego, że jak gdyby taką sytuację już zabezpiecza

7:46:47.480 --> 7:46:48.880
legislacja taka no

7:46:49.350 --> 7:46:53.510
państwowa to już nawet nie musimy szczególnie tego nadzorować.

7:46:54.150 --> 7:46:58.550
Więc mi się wydaje, że to się też powinno udać. Pan prezydent jest sprawnym

7:46:58.550 --> 7:47:02.790
żonglerem rzeczywistością, aczkolwiek nie raczył Pan prezydent zauważyć, że

7:47:03.299 --> 7:47:07.841
przy tym łączniku nikt nie mieszka, w związku z tym, tak, ja się z Panem prezydentem zgadzam.

7:47:07.958 --> 7:47:11.390
Mieszkańcy ulicy Bolesława Prusa wyszli zadowoleni,

7:47:11.390 --> 7:47:12.990
mieszkańcy ulicy Baczyńskiego

7:47:13.830 --> 7:47:17.910
wyszli zadowoleni z tego spotkania, ale cała społeczność, która mieszka

7:47:17.910 --> 7:47:22.390
w tamtym rejonie, ma problem z potencjalnym brakiem chodnika. I tak, jestem

7:47:22.390 --> 7:47:26.590
wyrazicielem właśnie tych obaw. Dziękuję, że Pan prezydent to zauważył. Pan radny Łukasz Janik,

7:47:26.590 --> 7:47:27.150
bardzo proszę.

7:47:30.360 --> 7:47:33.480
Dzięukuje bardzo Panie przewodniczący, to może tak.

7:47:35.000 --> 7:47:39.160
Ponieważ zadałem wcześniej 2 pytania, nie otrzymałem odpowiedzi, ale wiemy,

7:47:39.320 --> 7:47:43.296
Pan Staszek prowadzi sesję, więc na trudne pytania nigdy się odpowiedzi nie dostanie,

7:47:43.718 --> 7:47:47.080
ale w związku z tym, że mamy teraz sprawy różne, to ja się powtórzę.

7:47:48.760 --> 7:47:50.840
I jak najbardziej powiedzmy

7:47:52.137 --> 7:47:52.523
zacznę

7:47:54.110 --> 7:47:56.030
to informacje na temat ulicy Wiatracznej.

7:47:57.430 --> 7:48:01.670
Tak. Jak również wiadukt, ulica Rolnicza czy też

7:48:01.670 --> 7:48:05.910
czy też tunel. Te inwestycje, jakby Pan inżynier nam omówił, czy

7:48:05.910 --> 7:48:09.430
też może w innych miejscach i skąd, jak to sfinansowaniem tego przede wszystkim?

7:48:11.070 --> 7:48:15.110
Następnie, odnośnie wypowiedzi Pana sekretarza z tym misiem. Jak najbardziej

7:48:15.110 --> 7:48:18.344
mam tutaj, że to 17000 netto, no to powiedzmy

7:48:20.257 --> 7:48:23.926
ponad 20000 brutto, ale nie

7:48:23.950 --> 7:48:28.190
mam też, jaka to jest firma, na jaki to okres było też,

7:48:28.230 --> 7:48:32.270
jak również nie mam, czy to było wydzierżawione, kupione, wynajęte,

7:48:32.830 --> 7:48:35.190
na jakiej zasadzie to z tym misiem?

7:48:36.030 --> 7:48:40.772
I teraz następująco. Odpady komunalne, informacje na temat kosztów,

7:48:40.803 --> 7:48:44.390
ile tak naprawdę dopłaciliśmy już z tych 5 milionów nadwyżki, którą

7:48:44.390 --> 7:48:47.740
nadpłacili mieszkańcy za odpady komunalne?

7:48:48.224 --> 7:48:53.238
Ile w tej chwili płacimy za te odpady? Bo wiemy, że to jest 38, 39 zł, ale

7:48:53.270 --> 7:48:57.350
czy to może troszkę jeszcze więcej, nie wiadomo, jak to już, myślę, że mamy teraz miesiąc styczeń, więc może

7:48:57.350 --> 7:48:58.630
nam się coś wyklaruje bardziej.

7:48:59.910 --> 7:49:03.950
Następnie, jeżeli chodzi o wywóz

7:49:03.950 --> 7:49:05.830
tych odpadów komunalnych, bo to co mieliśmy

7:49:07.110 --> 7:49:11.510
w styczniu, na początku stycznia mieliśmy te działanie, które zgłaszali mieszkańcy,

7:49:11.510 --> 7:49:15.630
te problemy, te śmieciowiska, które nie były wywiezione, jakie działania zostały podjęte

7:49:15.630 --> 7:49:19.790
przez miasto, aby tą sprawę załatwić, bo wywóz co 2 tygodnie

7:49:20.630 --> 7:49:24.950
to w ogóle się mija z celem chyba. To jest jedna rzecz, jak również to,

7:49:24.950 --> 7:49:26.150
co widzieliśmy na

7:49:27.800 --> 7:49:32.160
można powiedzieć składowiskach odpadów, bo to nie były śmietniki, tylko to były składowiska,

7:49:32.760 --> 7:49:36.600
a to, że firma przeprosiła, no to szczerze mówiąc niezbyt zadowalające.

7:49:38.270 --> 7:49:42.830
I jeszcze odnośnie Pana inżyniera to też likwidacja tych przejść dla pieszych.

7:49:43.910 --> 7:49:48.030
Chciałbym dowiedzieć się, które te przejścia będą likwidowane według Pana inżyniera miasta,

7:49:48.590 --> 7:49:52.990
jak również nie otrzymałem od Pana inżyniera informacji na temat doświetlenia przejść

7:49:52.990 --> 7:49:53.630
dla pieszych.

7:49:54.430 --> 7:49:58.550
Które te przejścia będą doświetlone, ponieważ tak jak w roku przeszło,

7:49:58.790 --> 7:50:04.070
bo od października 2024, dokładnie,

7:50:04.470 --> 7:50:08.510
to już ponad rok grubo, apeluję o to, aby doświetlić

7:50:08.510 --> 7:50:12.590
przejścia w Piotrkowie Trybunalskim i też również poproszę,

7:50:12.830 --> 7:50:17.875
i to są moje wszystkie pytania. Dziękuję. Szanowny Panie radny Łukaszu Janiku.

7:50:17.900 --> 7:50:21.430
Otóż chciałem Panu powiedzieć, że my jesteśmy wprawdzie już

7:50:21.790 --> 7:50:25.125
na takim etapie odpowiedzi na pytania, bo kiedy były zadawane

7:50:25.150 --> 7:50:29.550
Pana nie było, ale to jest punkt po to, żeby radni mogli zapytać, więc

7:50:29.990 --> 7:50:34.230
chciałem tylko Pana poinformować, że część Pana pytań zostało już zadane przez Panią

7:50:34.230 --> 7:50:38.270
radną Agnieszkę Chojnacką i potraktujcie Państwo te odpowiedzi, jeżeli

7:50:38.270 --> 7:50:42.590
one będą, jakby zbiorowo, tak, żeby one się nie powtarzały i właśnie przejdziemy

7:50:42.590 --> 7:50:47.609
teraz do odpowiedzi na pytania zadane przez Panią radną Agnieszkę Chojnacką.

7:50:47.634 --> 7:50:51.070
Pierwsze pytanie dotyczyło remontu, potencjalnego remontu

7:50:51.070 --> 7:50:52.270
szkoły podstawowej numer 3.

7:50:53.040 --> 7:50:55.600
Poproszę o odpowiedź. Dziękuję serdecznie Pani prezydent.

7:50:57.470 --> 7:51:02.070
Jeśli chodzi o termomodernizację i remont szkoły,

7:51:02.110 --> 7:51:06.282
szkoły podstawowej numer 3, to jest koszt około 35 milionów,

7:51:06.307 --> 7:51:11.430
nie pamiętam, dokładnie kwoty, to było chyba 36,5 miliona, przy czym termomodernizacja

7:51:11.430 --> 7:51:15.510
to też jest niecałe 50%. W tym momencie będziemy czekać na

7:51:15.510 --> 7:51:19.670
ogłoszenie naborów naboru ogłoszonego przez Narodowy Fundusz Ochrony

7:51:19.670 --> 7:51:20.630
Środowiska, ponieważ

7:51:21.760 --> 7:51:26.160
w styczniu pojawiła się taka informacja, że pojawi się to dofinansowanie na termomodernizację

7:51:26.160 --> 7:51:28.240
placówek edukacyjnych. W związku z tym,

7:51:28.870 --> 7:51:33.230
mamy już całą dokumentację, więc w momencie, kiedy ten nabór

7:51:33.230 --> 7:51:37.550
zostanie otworzony, zapewne będziemy składać wniosek, ale

7:51:37.550 --> 7:51:41.670
do tego czasu też będziemy musieli tak naprawdę skonsultować to z Panią skarbnik i ustalić, w którym roku

7:51:41.670 --> 7:51:45.750
uda nam się rozpocząć tam termomodernizację ze względu na duże koszta,

7:51:46.070 --> 7:51:50.550
a jednocześnie mając na uwadze względy dzieci i rodziców, czyli dopasowanie

7:51:50.550 --> 7:51:53.765
tych harmonogramów i przeniesienia

7:51:54.108 --> 7:51:58.440
szkoły, więc jestem w stałym kontakcie i Pani kierownik Monika Trawczyńska również z Panią

7:51:58.440 --> 7:52:02.520
dyrektor Izą Misztelą, więc Pani Iza jest informowana na bieżąco i też dopytuję

7:52:03.040 --> 7:52:07.640
i wiemy, jak duży to jest priorytet dla Pani dyrektor, dla całego grona pedagogicznego

7:52:07.640 --> 7:52:09.000
i rodziców i uczniów.

7:52:11.940 --> 7:52:16.140
W styczniu lub lutym też będę się widzieć i będę rozmawiać na temat

7:52:16.940 --> 7:52:21.180
dofinansowania z priorytetów Wojewódzkiego.

7:52:24.840 --> 7:52:26.960
Funduszu Ochrony Środowiska.

7:52:28.680 --> 7:52:32.760
Ponieważ nabory na termomodernizację nie są prowadzone, ale są też priorytety, z

7:52:32.760 --> 7:52:34.680
których możemy skorzystać.

7:52:37.830 --> 7:52:42.070
I myślę, że na temat odpadów odpowiem po odpowiedzi Pana

7:52:42.070 --> 7:52:47.001
Piotra na temat analizy audytu i budowy wiaduktu.

7:52:47.337 --> 7:52:50.630
Dobrze, Szanowna Pani radna, czy jeżeli chodzi o to pytanie

7:52:50.630 --> 7:52:53.390
o trójkę, mamy temat zamknięty na razie?

7:52:54.470 --> 7:52:58.550
Tak, zamknięty, dobrze to kolejne pytanie to

7:52:58.550 --> 7:53:02.831
jest koszt analizy wiaduktu, to później. Pan prezydent, bardzo proszę.

7:53:03.089 --> 7:53:06.750
I to jest to samo pytanie, jeżeli możemy rozszerzyć zadane

7:53:06.750 --> 7:53:11.230
przez Pana radnego Łukasza Janika. Szanowni Państwo, chciałem rozszerzyć, Pani radna Chojnacka

7:53:11.390 --> 7:53:15.470
pytała o koszt wiaduktu, Pan radny Janik o koszt i z czego będzie

7:53:15.470 --> 7:53:19.630
ewentualnie finansowana ta inwestycja. Więc może zacznę od

7:53:19.630 --> 7:53:24.110
końca, jak gdyby od tej drugiej części i pamiętam, mieliście Państwo, już nie personalnie,

7:53:24.110 --> 7:53:25.285
nie przypominam sobie,

7:53:25.310 --> 7:53:26.190
ktoś z Państwa radnych

7:53:26.990 --> 7:53:31.070
do nas pytania, bardziej taki zawód, że po wypowiedzi ministra Klimczaka,

7:53:31.070 --> 7:53:35.510
ministra infrastruktury na antenie Radia strefy FM, dlaczego

7:53:35.510 --> 7:53:40.030
nie aplikujemy do programu, w którym

7:53:40.030 --> 7:53:44.510
ministerstwo prowadzi na skrzyżowania bezkolizyjne z koleją? No odpowiedzieliśmy, że nie aplikujemy,

7:53:44.510 --> 7:53:49.353
ponieważ nie mamy dokumentacji, więc to jest oczywiste działanie

7:53:49.705 --> 7:53:52.910
na to Państwa pytanie, czy zresztą na potrzebę,

7:53:52.910 --> 7:53:56.030
no przede wszystkim potrzebę tego skrzyżowania bezkolizyjnego.

7:53:56.760 --> 7:54:01.280
I częściowo, w dużej części na terenie kolei będzie finansowany właśnie z tego z

7:54:01.280 --> 7:54:05.360
tego programu przez Ministerstwo Infrastruktury na naszej części

7:54:05.941 --> 7:54:10.000
miasta. No oczywiście miasto musi te pieniądze dołożyć. Koszt dokumentacji,

7:54:10.074 --> 7:54:14.160
no precyzyjny koszt dostaną może Państwo na piśmie, bo ja tutaj tego nie mam, jak

7:54:14.160 --> 7:54:15.680
wiadomo już naszych pracowników

7:54:16.750 --> 7:54:20.195
nie ma merytorycznych, bo jest godzina 17.

7:54:20.523 --> 7:54:24.030
Ten koszt będzie poniżej 200000. Pani skarbnik już zna sumę, tak?

7:54:26.110 --> 7:54:30.910
Oferty jakie, może Pani skarbnik przedstawi, jeszcze nie jest rozstrzygnięty

7:54:30.990 --> 7:54:34.910
konkurs. Natomiast proszę Pani skarbnik tak o propozycję.

7:54:36.630 --> 7:54:40.990
Szanowni Państwo, na platformie postępowań zamówień

7:54:40.990 --> 7:54:45.350
publicznych mamy tutaj zamieszczone zestawienie

7:54:45.350 --> 7:54:51.350
ofert, które wpłynęły i najdroższa oferta to jest 365000, najtańsza

7:54:51.350 --> 7:54:53.390
221400.

7:54:58.590 --> 7:55:00.190
Tak. Za projekt, tak.

7:55:02.990 --> 7:55:07.630
No to dopiero z tej koncepcji będzie wynikać jakie rozwiązanie

7:55:07.630 --> 7:55:08.510
i jaka cena.

7:55:16.031 --> 7:55:16.870
Dobrze, mamy

7:55:17.790 --> 7:55:22.632
Na ten moment mamy odpowiedź na to pytanie zamkniętą.

7:55:22.657 --> 7:55:26.430
Kolejne pytanie zadane przez Panią radną Chojnacką

7:55:26.430 --> 7:55:30.870
dotyczyło wymiany kopciuchów w zasobach należących do gminy.

7:55:31.790 --> 7:55:35.990
Na jakim to jest etapie? Gdyby ktoś z Państwa zechciał na to pytanie odpowiedzieć.

7:55:41.870 --> 7:55:42.670
Jeszcze moment.

7:55:46.226 --> 7:55:48.870
Wymiana kopciuchów w miejskich zasobach.

7:55:49.910 --> 7:55:54.230
Na jakim to jest etapie i ile jeszcze zostało, jak to wygląda na dzień dzisiejszy?

7:56:00.820 --> 7:56:05.140
Potrzebujemy więcej czasu, to zostawimy to na koniec. Myślę, że tak więcej informacji

7:56:05.140 --> 7:56:09.580
możemy odpowiedzieć pisemnie dlatego, że były sprawozdania, jeśli chodzi o deklarację CEEB

7:56:09.580 --> 7:56:12.945
i zmiany w tym systemie za 2025 rok.

7:56:13.671 --> 7:56:15.460
W 2025

7:56:16.624 --> 7:56:17.440
wymieniono

7:56:19.190 --> 7:56:22.470
w 47 lokalach na ogrzewanie gazowe.

7:56:29.050 --> 7:56:32.450
Ogólnie wydaje mi się, że tu ciężko mi odpowiedzieć na to pytanie.

7:56:32.542 --> 7:56:38.280
Dobrze, zrobimy tu odpowiedź pisemną, poprosimy jak najszybciej to będzie możliwe.

7:56:38.280 --> 7:56:42.560
Czy Pani radna, tak? Bo są na bieżąco wymieniane. Dobrze, to w takim

7:56:42.560 --> 7:56:47.877
razie uznajmy, że to się odbędzie drogą pisemną.

7:56:48.167 --> 7:56:51.520
Kolejne pytanie dotyczyło i ono to jest korespondowało

7:56:51.520 --> 7:56:54.440
z pytaniem Pana radnego Janika.

7:56:55.510 --> 7:57:00.070
Nie, ale dotyczyło ono odśnieżenia chodników, tak odbioru śmieci

7:57:00.310 --> 7:57:04.630
i tutaj właśnie jest ta korespondencja, bo Pan radny Janik również

7:57:04.750 --> 7:57:09.150
pytał o to, czy ta firma, która nie odebrała tych śmieci, czy zostanie

7:57:09.150 --> 7:57:14.030
ukarana, jak to zostanie rozwiązane, rozliczone i gdybyście Państwo zechcieli

7:57:14.390 --> 7:57:18.536
odpowiedzieć na to pytanie, przy czym pierwsza część pytania dotyczyła odśnieżania chodników

7:57:18.747 --> 7:57:21.430
i akcji zima z tego, co zrozumiałem. Kto z Państwa?

7:57:23.360 --> 7:57:25.400
Odśnieżanie chodników, akcja zima.

7:57:30.780 --> 7:57:35.660
Szanowni Państwo, nie bardzo wiemy, konkretnie precyzyjne pytanie.

7:57:35.820 --> 7:57:40.060
Poproszę może radną o powtórzenie tej części pytania dotyczącego odśnieżenia

7:57:40.060 --> 7:57:41.300
chodników, żebyśmy wiedzieli.

7:57:41.325 --> 7:57:46.880
Znaczy chodzi o to, że pomimo, bo tam kojarzę, że miasto zamieściło na

7:57:46.880 --> 7:57:51.720
swoim portalu przeprosiny dla mieszkańców i tak dalej, że

7:57:53.320 --> 7:57:57.440
te 2 nowe firmy, które podjęły się też obsługi tam niektórych

7:57:57.440 --> 7:57:59.560
rejonów miasta w zakresie odbioru śmieci

7:58:00.800 --> 7:58:05.160
Ale chodnika. Pierwsza część Pani pytania dotyczyła chodników

7:58:05.920 --> 7:58:06.560
i akcji zima.

7:58:08.230 --> 7:58:12.590
To znaczy głównie moje pytanie, ja jakby nawiązałam do

7:58:12.590 --> 7:58:16.630
kwestii chodników w sensie, że też był z tym problem i tak dalej, że

7:58:16.630 --> 7:58:20.870
była gołoledź i tak dalej, ale skupiłam się tutaj... Czyli skupiamy się na śmieciach.

7:58:20.870 --> 7:58:25.043
Na tych 2 firmach, które odbierały śmieci. Skupiamy się na śmieciach, oczywiście.

7:58:25.129 --> 7:58:28.870
Nie wiem coś śmiesznego powiedziałam Panie prezydencie, bo tak Pan tutaj chichocze?

7:58:33.113 --> 7:58:34.430
Po prostu mieliśmy w tym czasie

7:58:34.430 --> 7:58:38.670
problemy zarówno ze śmieciami, jak i nie odśnieżonymi chodnikami, w związku

7:58:38.670 --> 7:58:43.070
z gołoledzią, która była zgodnie z prognozą pogody, zapowiadana z wyprzedzeniem.

7:58:43.270 --> 7:58:47.710
Chodzi mi o to, czy będą Państwo jakieś konsekwencje wyciągać wobec tych 2 firm,

7:58:47.710 --> 7:58:51.750
bo pomimo przeprosin, które żeście zamieścili na portalu miejskim

7:58:51.750 --> 7:58:55.910
i tak dalej, my nadal otrzymywaliśmy przez kolejne dni zgłoszenia od mieszkańców,

7:58:55.910 --> 7:59:00.174
że te śmieci nie zostały odebrane zgodnie z harmonogramem, tak.

7:59:00.642 --> 7:59:05.830
W związku z tym, ja też miałam takie zapytanie od osób, które do mnie pisały w tej sprawie,

7:59:05.830 --> 7:59:10.070
a żeśmy naprawdę jako radni mnóstwo takich zgłoszeń i informacji wraz ze zdjęciami

7:59:10.070 --> 7:59:14.270
otrzymywali w tym czasie. Stąd jest takie pytanie, czy będą jakieś konsekwencje

7:59:14.270 --> 7:59:18.590
wyciągnięte i tak dalej? O to też pytał Pan radny Łukasz Janik.

7:59:18.910 --> 7:59:22.950
Kto z Państwa? Pani prezydent, bardzo proszę. Będę wyciągnięte konsekwencje i

7:59:22.950 --> 7:59:25.990
też my również jako urząd wyciągniemy z tego wnioski.

7:59:27.680 --> 7:59:31.840
Może po kolei. Kary pieniężne dla firm obsługujących. W tym momencie

7:59:31.840 --> 7:59:36.640
zbieramy i dokumentujemy, jakby układamy chronologicznie

7:59:37.310 --> 7:59:41.430
nieodebrane śmieci na czas, aby wystąpić do

7:59:41.430 --> 7:59:45.710
firmy o ukaranie za nieterminowe odebranie albo w ogóle nie odebranie odpadów,

7:59:45.950 --> 7:59:50.510
albo nieodebranie w ciągu 24 godzin, bo takie są zapisy w umowie, że od firmy

7:59:50.830 --> 7:59:55.831
zagospodarujące odpady mają czas na odebranie śmieci od godziny 6 do 21.

7:59:56.018 --> 7:59:59.510
Mamy informację, że firmy bardzo często jeździły i odbierały

7:59:59.510 --> 8:00:03.550
śmieci po tych godzinach, nawet do 4 w nocy, jak również na

8:00:03.550 --> 8:00:08.181
samym początku przez te pierwsze 2 tygodnie, gdzie te problemy pojawiały się sporadycznie

8:00:08.206 --> 8:00:12.870
też w mieście, to nie dotyczyło całego miasta. Firma

8:00:13.830 --> 8:00:18.510
Tamax z podwykonawcą Eco Tech rozdysponowała do miasta dodatkową

8:00:18.510 --> 8:00:22.950
śmieciarkę, która w tych najbardziej newralgicznych rejonach

8:00:22.950 --> 8:00:24.630
odebrała śmieci specjalnie

8:00:25.884 --> 8:00:30.480
w dodatkowych przejazdach, więc te kary pieniężne będą nałożone.

8:00:30.480 --> 8:00:34.720
Jutro też widzimy się z firmą Tamax i z podwykonawcą, aby

8:00:35.080 --> 8:00:39.120
złożyli nam jeszcze raz wyjaśnienia, z jakich powodów te odpady nie były odbierane

8:00:39.120 --> 8:00:39.680
wszędzie.

8:00:40.910 --> 8:00:45.230
Z naszej strony ta harmonogramy będą przez nas układane

8:00:45.230 --> 8:00:49.310
na przyszły rok i w przyszłych przetargach. Do tej pory to firmy same układały

8:00:49.310 --> 8:00:51.230
te harmonogramy po naszej akceptacji.

8:00:52.800 --> 8:00:56.880
Firma była nowa, więc tak naprawdę nie zna miasta i stąd te niektóre

8:00:56.880 --> 8:01:01.000
problemy, ale niektórzy mieszkańcy również dobrze wypowiadają się o

8:01:01.000 --> 8:01:02.600
firmie, że wszystko jest odebrane na czas.

8:01:04.029 --> 8:01:08.440
Harmonogramy też się zmieniły, więc myślę, że niektórzy mieszkańcy byli przyzwyczajeni, że ich odpady były odbierane

8:01:08.440 --> 8:01:12.520
o 7 rano, a w tym momencie na przykład są odbierane o 17, w związku z tym odpady stały dłużej

8:01:12.520 --> 8:01:13.280
na ulicach.

8:01:15.700 --> 8:01:19.980
Harmonogramy, jeśli chodzi o częstotliwość odbioru śmieci nie uległy zmianie. Tu nie ma żadnej

8:01:19.980 --> 8:01:24.020
różnicy między jednorodzinnymi i wielorodzinnymi, więc tak jak do tej pory,

8:01:24.020 --> 8:01:28.220
to było odbierane co 2 tygodnie, co tydzień, 2 czy 3 razy w tygodniu.

8:01:28.220 --> 8:01:32.540
Harmonogramy nie uległy zmianie, więc są odbierane w ten sam sposób.

8:01:32.740 --> 8:01:36.780
Jeśli chodzi o zagospodarowanie odpadów i gdzie są wywożone, to

8:01:36.780 --> 8:01:39.060
nie możemy udzielić takiej informacji, ponieważ jest to

8:01:40.081 --> 8:01:40.641
informacja

8:01:42.240 --> 8:01:46.760
z prawa handlowego spółek i firmy są, znaczy my jesteśmy zobowiązani

8:01:46.760 --> 8:01:51.200
i zakazem tak naprawdę udostępniania tych informacji.

8:01:52.510 --> 8:01:56.710
Także o wysokości tych kar będziemy informować po

8:01:56.710 --> 8:01:59.710
ich nałożeniu, bo wszystko jest tak naprawdę teraz w trakcie.

8:02:03.150 --> 8:02:05.470
Tutaj moje pytanie jeszcze może

8:02:07.120 --> 8:02:09.800
dopowiem. Dotyczyło też tego

8:02:11.350 --> 8:02:15.870
czy my jako miasto robimy przed nawiązaniem współpracy

8:02:15.870 --> 8:02:20.310
z konkretnym kontrahentem, odbiorcom, dostawcą usług,

8:02:21.070 --> 8:02:25.670
jakiś taki research? Tak, występujemy do firm o rekomendacje i żadnych rekomendacji

8:02:25.670 --> 8:02:29.870
negatywnych na piśmie nie było. Bo tutaj jest kwestia

8:02:29.870 --> 8:02:33.910
choćby jednej z tych wspomnianych przez Panią firm. Były przesłanki,

8:02:33.910 --> 8:02:38.190
to było nawet no dosyć łatwo znaleźć w internecie, że wiele

8:02:38.190 --> 8:02:42.360
gmin rozwiązało z jedną z tych firm współpracę już 2 lata temu,

8:02:42.385 --> 8:02:47.030
ponieważ były no dosyć poważne problemy w kooperacji, zawyżanie

8:02:47.510 --> 8:02:51.590
faktur za usługi i tak dalej, i tak dalej. Więc to są takie,

8:02:51.590 --> 8:02:55.910
to nie była żadna wiedza tajemna. Mieliśmy taką informację, ale nie dostaliśmy

8:02:55.910 --> 8:03:00.070
rekomendacji pisemnych na piśmie od tych gmin, że źle rekomendują

8:03:00.270 --> 8:03:04.710
te firmy. Tak, wiążą nas przepisy

8:03:04.710 --> 8:03:08.870
przetargowe, łącznie z tym, że jedna z firm, która była druga w przetargu, odwołała

8:03:08.870 --> 8:03:11.790
się do KIO i firma Tamax wygrała

8:03:12.510 --> 8:03:16.670
tą sprawę w KIO o odwołanie. Więc tutaj jakby było weryfikowane,

8:03:16.670 --> 8:03:20.710
czy nasz przetarg był wykonany poprawnie i czy zostały spełnione

8:03:20.710 --> 8:03:26.150
wszystkie przepisy zamówienia publicznego. A czy my w tych warunkach

8:03:26.230 --> 8:03:29.510
przetargu określamy też, że te śmieci, które odbieramy, bo tak,

8:03:31.120 --> 8:03:35.280
Nie ukrywam, że dochodzą mnie słuchy od mieszkańców, że te śmieci jakby,

8:03:35.280 --> 8:03:40.240
które my segregujemy jako mieszkańcy tak, wkładamy pracę, workujemy,

8:03:40.640 --> 8:03:44.800
trzymamy często gęsto w garażu, bo są długie terminy odbiorów i tak dalej,

8:03:45.310 --> 8:03:49.630
trafiają później na wspólną hałdę do jednego samochodu i gdzieś tam razem

8:03:49.630 --> 8:03:53.790
na jedną hałdę są wywożone. Czy my to weryfikujemy? Bo jeśli

8:03:53.990 --> 8:03:58.470
rzeczywiście tak jest, to ta nasza praca jako mieszkańców,

8:03:58.862 --> 8:04:04.126
no idzie w przysłowiowy gwizdek. Szanowny Panie, jeżeli mogę, proszę Pani prezydent chwileczkę.

8:04:04.151 --> 8:04:07.310
Poprosiłbym też, żeby swoje pytanie

8:04:07.470 --> 8:04:10.990
zechciał uzupełnić Pan radny Łukasz Janik, bo się zgłaszał.

8:04:12.840 --> 8:04:16.880
Dobrze, nie zamieniajmy to w taką bardzo otwartą

8:04:16.880 --> 8:04:20.240
dyskusję, jak to, która powinna mieć miejsce na komisjach.

8:04:21.190 --> 8:04:25.350
Jeżeli takie szczegóły będą potrzebne, to może w innym czasie, chociaż nie

8:04:25.350 --> 8:04:29.830
chcę specjalnie ograniczać tego głosu. Bardzo proszę na tym etapie odpowiedzieć

8:04:29.870 --> 8:04:34.150
na te pytania i myślę, że przejdziemy do kolejnego. Bardzo proszę, Pani prezydent.

8:04:34.470 --> 8:04:38.510
Myślę, że jeśli chodzi o odebranie przez jedną śmieciarkę, to było już to wielokrotnie przez

8:04:38.510 --> 8:04:42.870
lata powtarzane i tłumaczone przez referat zagospodarowania odpadami,

8:04:42.870 --> 8:04:47.510
że mimo to, że śmieci trafiają do jednej śmieciarki, to potem trafiają na linię sortowania

8:04:47.510 --> 8:04:51.110
i tam jest po prostu łatwiej pracownikom rozdzielić worki, jeśli są w różnych kolorach

8:04:51.384 --> 8:04:55.870
lub po prostu worki jest łatwiej rozsegregować na odpowiednią partię,

8:04:55.870 --> 8:05:00.110
więc to tylko z tego wynika, że to no jeżdżą w jednej śmieciarce, ale

8:05:00.110 --> 8:05:04.270
albo są dwukomorowe śmieciarki, więc dlatego mieszkańcy może widzą, że wszystko jest do jednej, ale

8:05:04.270 --> 8:05:07.030
no są 2 komory i jest to sortowane.

8:05:08.560 --> 8:05:12.800
I jeśli chodzi też o pytanie radnego Janika, to udzielałam odpowiedzi

8:05:12.800 --> 8:05:16.880
na poprzedniej sesji i wydaje mi się, że na poprzedniej również i

8:05:16.880 --> 8:05:21.110
na lutowej, jeśli pojawia się to pytanie, to również odpowiem w ten sam sposób.

8:05:21.135 --> 8:05:25.440
Rozliczenie za nadwyżki za 2025 rok będzie wiadome dopiero

8:05:27.200 --> 8:05:29.480
pod koniec pierwszego kwartału, jak spłyną

8:05:31.200 --> 8:05:31.840
rozliczenia faktur

8:05:33.520 --> 8:05:37.720
za zagospodarowanie odpadami i wtedy będziemy w stanie powiedzieć, ile tej nadwyżki

8:05:37.720 --> 8:05:42.080
nam zostało lub ile wydaliśmy w całości, jak również jeśli chodzi

8:05:42.080 --> 8:05:46.280
o kwotę zagospodarowania i ceny dla mieszkańców za odbiór śmieci.

8:05:46.680 --> 8:05:50.920
Tutaj, jak mówiłam wcześniej, radni też będą o tym wiedzieć, ponieważ jeśli miasto

8:05:50.920 --> 8:05:54.960
ma dopłacić z własnego budżetu do systemu zagospodarowania odpadami,

8:05:54.960 --> 8:05:57.440
radni muszą wyrazić zgodę, jak również jeśli

8:05:58.600 --> 8:06:02.760
miasto ma obniżyć cenę dla mieszkańca za odbiór odpadów,

8:06:03.040 --> 8:06:06.480
również musi wyrazić zgodę, jak również na samą podwyżkę.

8:06:08.510 --> 8:06:10.350
Bardzo dziękuję. Przechodzimy do odpowiedzi na...

8:06:17.550 --> 8:06:21.790
Dokładnie tak, to jest też zagadnienie znane

8:06:21.830 --> 8:06:26.070
między innymi spółdzielniom mieszkaniowym. Tam też mieszkańcy składają właśnie

8:06:26.070 --> 8:06:29.190
takie uwagi, że jedna śmieciarka zabiera różne

8:06:31.110 --> 8:06:35.390
śmieci, a tymczasem one są wielokomorowe. Swoje uzupełnienie i pytania,

8:06:35.390 --> 8:06:37.150
Pan radny Łukasz Janik, bardzo proszę.

8:06:38.390 --> 8:06:42.710
Dziękuje bardzo. Po pierwsze to wiemy, że w tej chwili

8:06:42.710 --> 8:06:46.910
dopłacamy i śmieci nas kosztują, więc jak 38, 39 no może nie jesteśmy

8:06:46.910 --> 8:06:51.278
w stanie wyliczyć, być może więcej będą, nie wiem. Ale na pewno te śmieci nie będą tańsze.

8:06:51.303 --> 8:06:55.310
Proszę o uzupełnienie pytania. Tak, uzupełniam właśnie, żebyśmy

8:06:55.310 --> 8:06:59.990
obniżyli tą cenę poniżej 35 zł, bo doskonale

8:06:59.990 --> 8:07:03.150
Państwo wiecie, że mamy 5 milionów nadwyżki i te pieniądze

8:07:03.920 --> 8:07:06.326
stopniowo są można powiedzieć konsumowane.

8:07:08.150 --> 8:07:12.670
Tak to wygląda jeżeli chodzi o koszty odpadów. Po drugie jeżeli chodzi o... Bardzo bym poprosił

8:07:12.670 --> 8:07:16.870
o to pytanie, nie wypowiedz swobodną...

8:07:17.070 --> 8:07:21.150
Ale też muszę nawiązać Panie przewodniczący. Bo ja bym poprosił jednak pytanie.

8:07:21.150 --> 8:07:25.310
Pan przewodniczący Staszek zawsze tak dopiero ubarwia, a dopiero później mówi, więc może

8:07:25.310 --> 8:07:29.390
tak też wezmę przykład z Pana Staszka. I teraz Panie przewodniczący,

8:07:29.390 --> 8:07:32.430
mamy sytuację następującą, ponieważ wywóz miał się odbywać drugiego

8:07:33.160 --> 8:07:33.400
stycznia

8:07:34.750 --> 8:07:39.345
i mieszkańcy zgodnie z harmonogramem wystawili te śmieci, wystawili te kosze,

8:07:39.370 --> 8:07:43.150
wszystko pięknie. Natomiast czekali, że tak powiem, żeby ktoś to odebrał.

8:07:44.150 --> 8:07:47.854
Minął właśnie, to był piątek, jeżeli chyba się nie mylę. 2 stycznia.

8:07:48.284 --> 8:07:53.270
Firma również się nie pokazała w sobotę, tak, powinna na następny dzień przystąpić

8:07:53.270 --> 8:07:57.310
do pracy, nie przystąpiła do pracy w sobotę. Następnie była

8:07:57.310 --> 8:07:59.550
niedziela, również nie było żadnej reakcji.

8:08:00.440 --> 8:08:04.480
Dopiero w poniedziałek w zasadzie firma przystąpiła

8:08:04.480 --> 8:08:05.280
do pracy.

8:08:06.070 --> 8:08:06.950
Oczywiście,

8:08:08.480 --> 8:08:13.136
zanim to wszystko, to te śmieci zostały wywożone dopiero w godzinach takich można powiedzieć popołudniowych.

8:08:13.161 --> 8:08:17.920
Bardzo bym prosił o pytanie. Już daję, już daję, jak najbardziej. W godzinach popołudniowych i teraz

8:08:17.920 --> 8:08:21.537
widzi Pan, Panie przewodniczący już mi Pan wytrącił teraz z zamysłu pytania.

8:08:21.840 --> 8:08:26.735
I zaczniemy od początku? Tak, no zaczniemy od początku. Nie, żartuję,

8:08:26.760 --> 8:08:31.800
jak najbardziej. I teraz mamy taką sytuację, że firma nie zna topografii

8:08:31.800 --> 8:08:36.120
miasta, to nie jest żadne wytłumaczenie, bo nawet jeżeli mówię, by nie wykonali

8:08:36.120 --> 8:08:38.760
tej usługi drugiego, to wykonaliby tą usługę trzeciego.

8:08:39.645 --> 8:08:43.478
Już nie mówię o tej niedzieli, ale ten poniedziałek dopiero więc 4 dni po.

8:08:43.503 --> 8:08:48.070
Mieszkańcy powystawiali widzieliśmy, co było na przykład na Osiedlu Wyzwolenia.

8:08:48.110 --> 8:08:52.350
Szanowny Panie Radny. Już zadaje pytanie. Dziękuję serdecznie, proszę uprzejmie,

8:08:52.350 --> 8:08:56.630
Panie przewodniczący. Pan przewodniczący, jest człowiekiem cierpliwym. Jak Pan potrafi mnie uspokoić.

8:08:56.630 --> 8:08:58.790
Ja wiem, ja mam takie dary. To poproszę to pytanie.

8:09:00.320 --> 8:09:03.760
Sam jestem człowiekiem spokojnym, dlatego w związku z tym uzupełniamy się doskonale.

8:09:05.375 --> 8:09:09.655
I teraz i teraz wracając do zagadnienia.

8:09:10.312 --> 8:09:14.960
Tak jak powiedziałem, dla mnie kwestia tego, co Pani prezydent powiedziała. Ponieważ nie widzę tego pytania. Ja już mówię.

8:09:14.960 --> 8:09:18.569
Przejdziemy do odpowiedzi, do kolejnych, szanujmy się nawzajem.

8:09:19.320 --> 8:09:23.560
Proszę zauważyć, Szanowny Panie, nie ograniczam Panu czasu, to jest ten punkt, kiedy

8:09:23.560 --> 8:09:24.480
powinniśmy

8:09:25.070 --> 8:09:29.110
uzyskać odpowiedzi na nasze pytania, ale te pytania trzeba wyartykułować.

8:09:29.270 --> 8:09:33.590
Proszę o pytanie. Mamy kwotę założoną, przecież wiemy doskonale,

8:09:33.615 --> 8:09:37.943
jaką mamy nadwyżkę na śmieciach, ile płacimy za te śmieci według umowy, bo przecież tyle będziemy płacić.

8:09:38.184 --> 8:09:41.830
Więc kwestia jest taka, że tak naprawdę uzasadnienie, że my poznamy gdzieś tam dopiero coś

8:09:41.830 --> 8:09:46.030
po jakimś czasie te kwoty, tak, to chcę poznać te kwoty realne, naprawdę. Ile dopłacamy

8:09:46.030 --> 8:09:48.870
do tych śmieci? O jest pytanie, dziękuję serdecznie.

8:09:52.160 --> 8:09:55.394
Na tym etapie nie dopłacamy nic z budżetu miasta do zagospodarowania.

8:09:55.419 --> 8:09:59.481
Dziękuje serdecznie za odpowiedź, przechodzimy do kolejnego pytania Pani radnej Chojnackiej.

8:09:59.653 --> 8:10:01.000
To pytanie dotyczyło

8:10:03.330 --> 8:10:07.370
sposobu realizacji przetargów prowadzonych przez gminę. W jaki

8:10:07.370 --> 8:10:11.810
sposób te przetargi są realizowane, że takie podmioty są w tych przetargach wybierane?

8:10:12.250 --> 8:10:14.250
To już było dobrze, to i jedziemy dalej.

8:10:15.316 --> 8:10:16.000
Kiedy

8:10:17.720 --> 8:10:21.120
spółki, a tak dzierżawy wnoszone przez spółki. Kwoty.

8:10:22.960 --> 8:10:24.160
I na co one są przeznaczane?

8:10:27.170 --> 8:10:31.330
Jeśli chodzi o kwotę dzierżaw, to ja tutaj oczywiście z pamięci nie podam jak już mówię, no

8:10:31.330 --> 8:10:34.810
może Pani dostać na piśmie, bo pracowników merytorycznych nie ma.

8:10:35.270 --> 8:10:39.710
Natomiast gdzie one trafiają? No Pan prezydent właściwie Wiernicki już powiedział jasno, jak wiemy, wszyscy

8:10:39.710 --> 8:10:41.790
trafiają kwoty do budżetu.

8:10:43.120 --> 8:10:47.680
Pani radna, jak byłaby Pani uprzejma pozwolić mi skończyć odpowiedź, to może byśmy,

8:10:48.040 --> 8:10:50.520
tak Pani by się dowiedziała, to co Pani chce Jeszcze raz zapytać.

8:10:51.950 --> 8:10:52.830
Bardzo dziękuję.

8:10:53.950 --> 8:10:58.110
Więc jak już Pan prezydent wspomniał, trafia to do budżetu, no czym jest

8:10:58.110 --> 8:11:02.270
budżet i jakie zadanie realizuje, to tutaj wszyscy chyba wiemy, bo jeśli nie, to by nas tutaj

8:11:02.270 --> 8:11:06.990
nie było. Nie mielibyśmy okazji zadawać tych pytań. Co do wydatkowania.

8:11:07.117 --> 8:11:11.484
Budżet jest ogólny, nie ma, tak jak Pan prezydent powiedział, zacytuję jeszcze raz znaczonych środków.

8:11:11.820 --> 8:11:15.950
Natomiast jeśli chodzi w kontekście poszczególnych spółek, no przecież jeśli

8:11:16.150 --> 8:11:16.870
chodzi o MZK-i.

8:11:18.610 --> 8:11:22.880
Rekompensata jest dużo większa niż dzierżawa. Poza tym jeśli uczestniczyliśmy w programie

8:11:23.280 --> 8:11:27.400
(...) i dostawaliśmy dofinansowanie do zakupu tych autobusów, to mieliśmy też

8:11:27.400 --> 8:11:28.240
udział własny.

8:11:28.750 --> 8:11:33.110
Utrzymanie przystanków i szereg innych obowiązków, które musimy realizować

8:11:33.230 --> 8:11:37.670
między innymi z tych dzierżaw i wszystkich dochodów budżetowych. Jeśli chodzi o Piotrkowskie

8:11:37.670 --> 8:11:38.830
Wodociągi, to jak wiemy

8:11:39.630 --> 8:11:43.830
my jesteśmy właścicielem infrastruktury i my również płacimy za wszystkie inwestycje

8:11:43.830 --> 8:11:48.310
i zwroty mieszkańcom, jeśli realizują na własną rękę wszystkie

8:11:48.310 --> 8:11:52.990
inwestycje dotyczące wodociągów i kanalizacji. Pani często się też posługuje

8:11:54.262 --> 8:11:57.816
40 milionów, jeśli chodzi o ujęcie wody Żwirki, tak.

8:11:58.012 --> 8:12:02.880
Argumentuje Pani, że Pan prezes Rżanek, znaczy dzisiaj Pani trochę inaczej sformułowała, jakby

8:12:02.880 --> 8:12:07.000
to był bardziej sformalizowany wniosek, natomiast zazwyczaj Pani mówi, że Pan prezes Rżanek gdzieś

8:12:07.600 --> 8:12:11.760
jak jechaliśmy autobusem na wizytę PWIK-u na komisji,

8:12:11.760 --> 8:12:16.640
to powiedział w luźnej rozmowie, 50 już, 50 milionów

8:12:16.640 --> 8:12:17.280
konieczne.

8:12:18.830 --> 8:12:23.750
Luźne rozmowy, jak gdyby nie są dla nas żadnym wyznacznikiem, programem ani strategią modernizacji

8:12:23.750 --> 8:12:27.830
czy inwestycji. Pan prezes Rżanek, no mi,

8:12:28.590 --> 8:12:32.750
jeśli chodzi u nas znaczy. Ale Pani mówi że w luźnej rozmowie, jeśli chodzi o kontakty nasze

8:12:32.750 --> 8:12:36.790
ze spółką jako właściciela i spółki, no my luźnych rozmów nie prowadzimy.

8:12:36.790 --> 8:12:41.230
Jeśli już to pozwolimy sobie na to po godzinach. Natomiast Pan prezes nigdy nie wyartykułował

8:12:41.230 --> 8:12:42.965
takiej potrzeby i Pani radna,

8:12:43.600 --> 8:12:47.640
jeszcze bym chciał skończyć, organy spółki mają organy zarządcze,

8:12:47.640 --> 8:12:49.520
czyli zarząd, rada nadzorcza.

8:12:49.950 --> 8:12:54.790
Bo jakbyśmy my byli odpowiedzialni, analizowali, jakie są bieżące potrzeby

8:12:54.790 --> 8:12:58.870
spółki, to by nie było tych organów, a one mają po to te organy, żeby te organy prowadziły

8:12:58.870 --> 8:13:03.110
takie analizy potrzeb inwestycyjnych, koszty i bieżący stan

8:13:03.110 --> 8:13:07.561
tej infrastruktury i dopiero wnioskowały do właściciela o tych potrzebach i o takie środki.

8:13:07.725 --> 8:13:11.350
śCzegoś takiego nie było, więc no cały czas mam wrażenie, że

8:13:11.350 --> 8:13:14.950
ta luźna rozmowa bardziej w Pani pamięci została, wywarła jakieś wrażenie, natomiast

8:13:15.760 --> 8:13:20.840
nie ma do nas takiego oficjalnego wniosku i jeszcze dokończę Pani radna, że spółka MZK, jak

8:13:20.840 --> 8:13:24.960
i spółka Piotrkowskie Wodociągi i Kanalizacje mają nowe organy, zarządcę,

8:13:24.960 --> 8:13:28.756
nowych prezesów. Ci prezesi dostali w swoich celach zarządczych

8:13:28.811 --> 8:13:29.975
między innymi

8:13:31.200 --> 8:13:35.600
restrukturyzację spółki, która polega na ograniczeniu kosztów, analizie

8:13:35.600 --> 8:13:39.640
kosztów, a także przeprowadzeniu analiz wszystkich niezbędnych inwestycji.

8:13:40.150 --> 8:13:44.230
Jeśli oni to wykonają, będziemy mieć pełną wiedzę. Wtedy możemy konkretnie rozmawiać,

8:13:44.230 --> 8:13:49.110
bo na temat, no ciężko nam się odnosić do tej luźnej rozmowy i do tej demonicznej

8:13:49.110 --> 8:13:53.390
kwoty 50 milionów, bo to rzeczywiście robi wrażenie, aczkolwiek na razie to jest bardzo

8:13:53.390 --> 8:13:56.270
abstrakcyjne z tego. Chciałabym się odnieść do tego, co Pan mówi, to i tak...

8:13:59.764 --> 8:14:03.659
Proszę włączyć mikrofon i proszę ewentualnie uzupełnić pytanie pytaniem.

8:14:04.323 --> 8:14:08.740
A nie stwierdzeniem. W ubiegłym roku bodajże na początku kadencji

8:14:08.740 --> 8:14:12.860
przepraszam, w Piotrkowskich Wodociągach i Kanalizacji jest dla Pana

8:14:12.860 --> 8:14:17.020
luźną rozmową. Informacja przekazana przez prezesa spółki

8:14:17.020 --> 8:14:21.820
o konieczności inwestycji. Ale chciałabym się odnieść, czy mogę?

8:14:23.180 --> 8:14:25.874
Ja się uprzejmie odnosię, naprawdę.

8:14:27.649 --> 8:14:29.992
To jest informacja przekazana przez prezesa spółki.

8:14:30.391 --> 8:14:33.880
Przez osobę, która przez wiele lat piastowała funkcję

8:14:33.880 --> 8:14:34.520
prezesa.

8:14:35.550 --> 8:14:39.630
Byliśmy tam na miejscu, widzieliśmy jak wygląda to ujęcie.

8:14:39.630 --> 8:14:43.790
Jest to kluczowe ujęcie, dlatego, że sam

8:14:43.790 --> 8:14:48.590
Pan prezes powiedział, że jeśli to ujęcie wysiądzie,

8:14:48.750 --> 8:14:51.230
no to 2/3 miasta zostanie pozbawione wody.

8:14:52.070 --> 8:14:56.350
Więc uważam, że ta sprawa, dlatego o to dopytuje,

8:14:56.590 --> 8:14:58.390
bo jeśli prezes spółki

8:14:59.800 --> 8:15:04.160
no komunikuje nam radnym, że jest taka konieczność i że wielokrotnie

8:15:04.160 --> 8:15:08.893
o to wnosił, przez poprzednią władzę był ignorowany w tym zakresie i tak dalej,

8:15:09.377 --> 8:15:13.160
no to ja biorę sobie to do serca jako radna i

8:15:13.640 --> 8:15:17.800
cały czas będę o to dopytywać i się pytać, na jakim

8:15:17.800 --> 8:15:21.478
to jest etapie i czy w ogóle jest szansa na taką modernizację.

8:15:21.503 --> 8:15:24.000
Byliśmy tam na miejscu, widzieliśmy w jakim to jest stanie.

8:15:25.000 --> 8:15:29.080
No zgodzę się tutaj z Panem Rżankiem, że to Amerykanów, którzy

8:15:29.080 --> 8:15:30.360
nam to postawili

8:15:30.950 --> 8:15:35.350
wiele, wiele lat temu pamięta, więc dlatego się pytam,

8:15:35.350 --> 8:15:39.393
skoro spółka ma problemy finansowe, spółka płaci państwu dzierżawę,

8:15:39.600 --> 8:15:44.110
czy część tych środków, które trafia do budżetu, a są to również środki, które my jako mieszkańcy

8:15:44.110 --> 8:15:48.350
płacimy w opłacie za wodę, bo za każdym razem,

8:15:48.350 --> 8:15:53.030
kiedy jest podwyżka dzierżawy, a tak było jeszcze w poprzedniej kadencji, skutkuje

8:15:53.030 --> 8:15:57.110
to dla nas mieszkańców podwyżką również w opłatach za wodę i

8:15:57.110 --> 8:15:57.950
za kanalizację.

8:15:58.720 --> 8:16:02.760
Więc stąd jest po prostu pytanie, czy miasto w jakiś

8:16:02.760 --> 8:16:03.720
sposób też

8:16:04.270 --> 8:16:08.470
no wspiera te spółki, między innymi też wodociągi w tych inwestycjach, bo

8:16:08.470 --> 8:16:13.640
te spółki same osoby nie mogą decydować, bo to jest państwa infrastruktura, nie spółek, tak. Dziękuje.

8:16:13.665 --> 8:16:16.790
Dziękuję serdecznie bardzo proszę, najpierw Pani skarbnik, która

8:16:16.790 --> 8:16:21.070
się zgłaszała, później poproszę o ewentualne uzupełnienie Pana prezydenta,

8:16:21.070 --> 8:16:23.950
a później przejdziemy już do kolejnego pytania.

8:16:26.830 --> 8:16:30.870
Tylko powiedzieć odnośnie tej kwestii dzierżawy, którą

8:16:30.870 --> 8:16:35.190
spółki płacą miastu. Spółki, płacą dzierżawę w związku

8:16:35.190 --> 8:16:39.350
z tym, że dysponują majątkiem miasta, który został wybudowany

8:16:39.430 --> 8:16:43.790
ze środków budżetu miasta. Często były

8:16:43.790 --> 8:16:47.910
to zadania finansowane kredytem. W związku z tym, to nie jest

8:16:47.910 --> 8:16:51.070
tak, bo odnoszę wrażenie, że

8:16:52.200 --> 8:16:56.360
traktujecie Państwo radni fakt pobierania

8:16:56.360 --> 8:17:02.006
dzierżawy, czynszu dzierżawnego od spółek, jako coś negatywnego bardzo.

8:17:02.031 --> 8:17:05.720
Natomiast miasto wybudowało tą infrastrukturę

8:17:05.960 --> 8:17:10.160
albo z zużyciem środków dofinansowania, ale wkład własny

8:17:10.160 --> 8:17:14.400
musiał być sfinansowany i jeżeli był ten kredyt wzięty i

8:17:14.400 --> 8:17:18.840
jest spłacany, no to też musimy to finansowanie mieć.

8:17:18.840 --> 8:17:23.346
Poza tym drugi ważny aspekt, jaki jest powód pobierania tej dzierżawy,

8:17:23.371 --> 8:17:27.605
to jest również możliwość odliczenia podatku VAT od inwestycji.

8:17:27.630 --> 8:17:31.750
Jeżeli nie mamy opodatkowanej działalności tego VAT-u nie możemy

8:17:31.750 --> 8:17:35.910
odliczyć, a to są potężne miliony i również byłby zarzut,

8:17:35.950 --> 8:17:38.150
że nie korzystamy z tego rozwiązania,

8:17:39.051 --> 8:17:43.840
przy finansowaniu inwestycji miejskich, że nie odliczamy VAT-u. Stąd w sytuacji,

8:17:43.840 --> 8:17:47.920
gdy miasto, gdy spółki nie są majątkowe, nie mają

8:17:47.920 --> 8:17:52.080
własnego majątku, nie budują tej infrastruktury,

8:17:52.080 --> 8:17:57.040
a z takimi spółkami mamy do czynienia właśnie w przypadku PWIK-u i MZK,

8:17:57.470 --> 8:18:01.630
i to jest nieuniknione, że te inwestycje realizuje miasto i

8:18:01.630 --> 8:18:06.110
później nie może przekazać nieodpłatnie majątku

8:18:06.190 --> 8:18:10.350
spółce, która jest wprawdzie komunalna, ale jest osobną osobą prawną

8:18:10.350 --> 8:18:15.390
i w świetle przepisów i ustawy o finansach publicznych i

8:18:15.390 --> 8:18:19.550
przepisów o podatku VAT, to są odrębne podmioty. W związku z tym,

8:18:19.550 --> 8:18:23.630
te czynności odpłatnego udostępnienia majątku,

8:18:24.320 --> 8:18:28.880
muszą mieć taką formułę, że musi być czynsz dzierżawny i ten czynsz dzierżawny

8:18:29.830 --> 8:18:33.910
powinien być określany na poziomie rynkowym, co w

8:18:33.910 --> 8:18:37.990
przypadku organów skarbowych jest również często traktowane jako na

8:18:37.990 --> 8:18:42.710
poziomie amortyzacji. W związku z powyższym, te elementy,

8:18:42.710 --> 8:18:43.830
o których tutaj

8:18:45.360 --> 8:18:49.680
w grudniu również Pan prezes Rżanek mówił i dzisiaj również

8:18:49.760 --> 8:18:54.440
słyszę o tej dzierżawie. Chciałabym, żeby też było rozumiane

8:18:54.920 --> 8:18:59.040
to pojęcie w ogólnym interesie miasta, jako całości.

8:18:59.390 --> 8:19:04.190
Bo mówimy tylko o spółkach, że spółki są w sytuacji

8:19:04.230 --> 8:19:08.750
finansowej nieciekawej i nie stać ich na realizowanie

8:19:08.750 --> 8:19:13.030
inwestycji, ale zawsze jest tak, że zwracają

8:19:13.030 --> 8:19:17.830
się do właściciela o to, żeby dokapitalizować albo żebyśmy

8:19:17.830 --> 8:19:22.270
my zrealizowali inwestycje i wtedy w tej formie odpłatnej udostępniali.

8:19:22.270 --> 8:19:26.350
Nie możemy robić tego zupełnie nieodpłatnie, ponieważ nieadekwatne

8:19:26.350 --> 8:19:27.350
byłyby koszty

8:19:27.827 --> 8:19:30.240
realizacji danego zadania publicznego.

8:19:30.870 --> 8:19:35.310
Jeżeli kupujemy autobusy i byśmy je przekazywali nieodpłatnie

8:19:35.310 --> 8:19:39.910
spółce do wykonywania tej usługi, to nie wiedzielibyśmy,

8:19:39.910 --> 8:19:43.990
ile tak naprawdę kosztuje nas ta usługa i temu również

8:19:43.990 --> 8:19:48.070
to służy i chciałabym poprosić o to, żebyście Państwo również pod tym

8:19:48.070 --> 8:19:52.350
kątem przeanalizowali to zagadnienie, a nie w takim

8:19:52.350 --> 8:19:56.430
wymiarze negatywnym, że miasto bierze haracz od spółki,

8:19:56.550 --> 8:20:00.630
bo to nie jest jakieś nasze widzimisię, tylko no też funkcjonujemy

8:20:00.630 --> 8:20:01.630
w pewnych realiach,

8:20:02.837 --> 8:20:05.259
że te spółki nie były kapitałowymi.

8:20:05.790 --> 8:20:11.030
I jeżeli nie miały tej możliwości, żeby zaciągać samodzielnie zobowiązania

8:20:12.030 --> 8:20:16.190
i miasto przejęło ten ciężar na siebie, to też to bilansowanie i

8:20:16.190 --> 8:20:20.350
rozliczenie musi uwzględniać ten element dzierżawy.

8:20:21.190 --> 8:20:25.350
Bo rzeczywiście, jeżeli chcemy obniżyć koszty realizacji tej

8:20:25.350 --> 8:20:29.750
miejskiej inwestycji i mieć możliwość odliczenia VAT-u,

8:20:29.750 --> 8:20:33.790
a przy powiedzmy 10 milionach, 23% vatu, to

8:20:33.790 --> 8:20:37.870
jest 2,3 mln i za chwilę spotkalibyśmy się z zarzutem, że

8:20:37.870 --> 8:20:39.590
nie skorzystaliśmy z tej możliwości

8:20:40.157 --> 8:20:44.720
odliczenia vatu. Także jest to problem złożony i nie można

8:20:44.720 --> 8:20:46.720
też tak jednostronnie na to spojrzeć.

8:20:47.310 --> 8:20:51.710
Także tutaj moja informacja w celu takiego wyjaśnienia

8:20:52.310 --> 8:20:57.230
od strony stricte finansowej księgowej, jak to wygląda, natomiast

8:20:57.310 --> 8:21:01.910
jeżeli chodzi o przeznaczenie środków z dzierżawy, to potwierdzam

8:21:01.910 --> 8:21:06.110
to, co tutaj Pan prezydent powiedział, że środki trafiają do budżetu

8:21:06.110 --> 8:21:08.430
i przeznaczane są na realizację zadań

8:21:11.227 --> 8:21:15.267
tych zadań własnych, które są w ustawie o samorządzie gminnym w artykule 7.

8:21:15.550 --> 8:21:19.990
Jest to tak szeroki katalog, że rzeczywiście, no nie możemy

8:21:19.990 --> 8:21:24.150
tutaj powiedzieć, że na jedno czy na drugie zadanie wydzielamy

8:21:24.630 --> 8:21:28.990
odpowiednią część tego czynszu dzierżawnego.

8:21:29.830 --> 8:21:34.350
Wszystko to, co się mieści w budżecie, jest rzeczywiście finansowane tymi środkami.

8:21:34.590 --> 8:21:39.190
Natomiast jeżeli chodzi o infrastrukturę wodociągowo-kanalizacyjną,

8:21:39.190 --> 8:21:41.390
to w 2025 roku

8:21:41.950 --> 8:21:45.070
na same zwroty dla indywidualnych

8:21:46.640 --> 8:21:51.160
inwestorów, którzy wybudowali sieci wodociągowe czy kanalizacyjne,

8:21:51.320 --> 8:21:55.640
było wydane ponad 3 miliony. Pan prezydent, bardzo proszę, tytułem uzupełnienia.

8:21:57.390 --> 8:22:02.310
Ja jeszcze tytułem uzupełnienia i sprecyzowania, bo to trochę jest odwrotnie. Nie ujęcie

8:22:02.335 --> 8:22:06.782
na Żwirkach zaopatruje 2/3 miasta, tylko ujęcie na Szczekanicy.

8:22:07.038 --> 8:22:11.190
Ono jest strategiczne i ta sieć

8:22:11.190 --> 8:22:15.350
jest spięta między 2 ujęciami, czyli w razie tej awarii, to tamto ujęcie

8:22:15.350 --> 8:22:18.447
jest w stanie zaopatrzyć tą część miasta.

8:22:19.299 --> 8:22:22.870
Na pozostałą część pytania i żeby w ogóle zamknąć tą sprawę tej komisji

8:22:23.750 --> 8:22:26.390
wyjazdowej, to Szanowna Pani radna.

8:22:28.000 --> 8:22:32.093
To była komisja polityki gospodarczej, rozumiem.

8:22:33.280 --> 8:22:37.840
Dobrze, więc czy te wnioski zostały zawarte w protokole

8:22:37.840 --> 8:22:40.560
komisji i o potrzebie modernizacji?

8:22:41.550 --> 8:22:46.220
Tak, osobiście prosiłam też o zaprotokołowanie na jednym z posiedzeń też, tak.

8:22:46.245 --> 8:22:50.070
Zarząd jak mówię, władze spółki do tej pory jest

8:22:50.070 --> 8:22:54.870
jakimś takim problemem, czy z projektem, czy z takim potrzebami

8:22:54.870 --> 8:22:58.390
inwestycyjnymi nie wystąpiły do miasta, ale jak mówię, jest nowy zarząd,

8:22:58.910 --> 8:23:03.550
on się zapozna z tym stanem, ma przedstawić dokładny raport co do stanu infrastruktury

8:23:03.870 --> 8:23:06.230
i bieżących potrzeb i no w ogóle całej

8:23:06.960 --> 8:23:11.320
infrastruktury i całej restrukturyzacji przedsiębiorstwa. Dlatego jeśli ta wiedza będzie precyzyjna,

8:23:11.840 --> 8:23:12.480
miasto

8:23:13.270 --> 8:23:17.990
podejmie jakieś działania i tym bardziej jest to uzasadnienie właśnie dla

8:23:18.142 --> 8:23:22.222
zasadności tej dzierżawy, jak wiemy. Jeśli potrzeby inwestycyjne są tego typu, no to miasto

8:23:22.590 --> 8:23:26.910
te środki też musi brać między innymi z wykorzystania tej infrastruktury majątku.

8:23:27.190 --> 8:23:31.858
Dziękuję bardzo, kolejne pytanie wprawdzie nie brzmiało "wiesz co robi ten miś"

8:23:31.883 --> 8:23:35.630
ale ono dotyczyło właśnie tego misia i firmy, okresu,

8:23:35.950 --> 8:23:38.110
sposobu zakupu czy dzierżawy.

8:23:39.280 --> 8:23:41.760
Bardzo proszę o odpowiedź na to pytanie.

8:23:43.230 --> 8:23:46.964
No cóż, tutaj mogę powiedzieć, że jakie pytanie taka była odpowiedź.

8:23:47.362 --> 8:23:52.267
Pytanie brzmiało, miś mi się bardzo podoba i ile kosztował? No i taka była odpowiedź.

8:23:52.292 --> 8:23:56.689
Natomiast oczywiście uzupełnimy tą odpowiedź i dostanie ją Pan radny na piśmie. Dziękuję bardzo.

8:23:56.714 --> 8:23:58.950
Bardzo proszę, Panie radny Łukasz Janik.

8:24:01.910 --> 8:24:06.030
No Pan sekretarz to w takim bardzo skrócie powiedział. Natomiast nie zmienia to faktu, że

8:24:06.030 --> 8:24:10.270
miś się bardzo podobał. Wszystkim się podobał. Tylko chciałem się dowiedzieć, w tym pytaniu

8:24:10.270 --> 8:24:13.870
było doprecyzowane, czy jest to dzierżawa, czy jest to zakup?

8:24:17.180 --> 8:24:21.220
Nie no możemy sprawdzić. Nie pamiętam co spytałem na ostatniej sesji. Nie musimy sprawdzać,

8:24:21.220 --> 8:24:25.420
ponieważ dzisiaj w punkcie sprawy różne padło pytanie, czy

8:24:25.420 --> 8:24:29.500
był to zakup, czy była to dzierżawa, na jaki okres, jaka firma to

8:24:29.580 --> 8:24:33.700
padło w pytaniu. Tak, dziękuję bardzo Panie przewodniczący. Mam nadzieję, że w tej odpowiedzi pisemnej to

8:24:33.700 --> 8:24:38.456
wszystko zostanie zawarte jako odpowiedź, dziękuję serdecznie. Kolejne pytanie

8:24:38.481 --> 8:24:41.100
pytanie dotyczyło likwidacji przejść dla pieszych, które

8:24:41.840 --> 8:24:45.920
to będą przejścia dla pieszych i w jakim terminie one będą likwidowane? Tak mniej więcej to pytanie

8:24:45.920 --> 8:24:48.080
brzmiało. I gdzie oczywiście, lokalizacja, tak.

8:24:49.750 --> 8:24:53.790
I doświetlenia. A kolejne, to może już połączmy, dotyczyło doświetleń

8:24:53.790 --> 8:24:54.550
przejść dla pieszych.

8:24:58.987 --> 8:25:05.542
Panie radny, gdyby Pan był zainteresowany

8:25:06.230 --> 8:25:10.430
rzeczywiście potrzebami mieszkańców, to w zeszłym roku wziąłby

8:25:10.430 --> 8:25:15.694
Pan udział w co najmniej jednych konsultacjach społecznych spośród kilku, chyba 8,

8:25:15.719 --> 8:25:19.310
które dotyczyły kwestii doświetlenia przejść

8:25:19.310 --> 8:25:23.390
dla pieszych i w ogóle przejść dla pieszych. W ramach tych

8:25:23.390 --> 8:25:27.430
konsultacji społecznych, które, już uprzedzam kolejne pytanie, odbywały się

8:25:27.430 --> 8:25:30.790
w godzinach popołudniowych, niektóre kończyły się o 20.

8:25:31.950 --> 8:25:36.110
W ramach tych konsultacji społecznych urząd powziął wiedzę, na podstawie

8:25:36.110 --> 8:25:40.310
której wytypował 10 przejść dla pieszych w pierwszej

8:25:40.310 --> 8:25:42.750
kolejności, w ramach naszych możliwości finansowych.

8:25:44.280 --> 8:25:48.320
Na 5 przejść dla pieszych już mamy nowe

8:25:50.180 --> 8:25:54.240
pozwolenie przyłączeniowe. Nie wiem czy użyłem fachowo swego słownictwa,

8:25:54.795 --> 8:26:00.020
natomiast na kolejne 5 czekamy jeszcze na te ustalenia przyłączeniowe

8:26:02.160 --> 8:26:06.520
od PGE. W tym roku mamy zamiar zrealizować

8:26:06.520 --> 8:26:10.600
w ramach naszych możliwości co najmniej te 5 przejść dla pieszych,

8:26:10.600 --> 8:26:11.600
a być może więcej.

8:26:13.500 --> 8:26:17.540
To jeżeli chodzi o doświetlenia przejść dla pieszych. A jeżeli chodzi

8:26:17.540 --> 8:26:21.580
o kwestię likwidacji przejść dla pieszych, to proszę

8:26:21.580 --> 8:26:26.140
zadać pytanie w formie interpelacji albo w formie pisemnej,

8:26:26.140 --> 8:26:28.780
odpowie Panu inżynier miasta.

8:26:29.630 --> 8:26:32.270
Ja tylko jeżeli mogę pozwolić sobie,

8:26:34.400 --> 8:26:38.640
mam taką wiedzę, że kwestie likwidacji przejść dla pieszych i doświetleń,

8:26:38.640 --> 8:26:43.360
bo to nie tylko była kwestia doświetleń, ale także likwidacji przejść dla pieszych, były konsultowane

8:26:43.360 --> 8:26:47.480
w czasie spotkań inżyniera miasta z radami osiedli, między innymi

8:26:47.480 --> 8:26:52.120
z radą osiedla Belzacka. Tam też ten problem likwidacji przejść dla pieszych był poruszany.

8:26:52.120 --> 8:26:56.640
To tak tylko w kwestii uzupełnienia. Tak i z tego co się orientuję, dziękuję Panie przewodniczący,

8:26:56.640 --> 8:26:58.640
bo tu też mi Pan przypomniał,

8:26:59.510 --> 8:27:03.550
takie spotkanie z mieszkańcami i z radą osiedli,

8:27:03.550 --> 8:27:07.710
takie konsultacje odbywały się też na osiedlach

8:27:08.150 --> 8:27:12.230
z obwodu wyborczego, z którego Pan radny startował

8:27:12.790 --> 8:27:17.310
i w ogóle wzdłuż całej trasy, więc chyba było ich 8.

8:27:17.310 --> 8:27:20.870
Na pewno było ich kilka. No nie znalazł Pan czasu ani woli, żeby być na ani jednym.

8:27:23.730 --> 8:27:24.290
Proszę bardzo.

8:27:26.926 --> 8:27:30.510
Panie prezydencie, to ja poproszę tą odpowiedź na piśmie

8:27:30.510 --> 8:27:31.790
odnośnie tych przejść dla pieszych.

8:27:32.558 --> 8:27:37.784
I to jest zapytanie jako radnego kierowane na sesji rady miasta, to Pan się douczy regulaminu jeszcze dokładnie.

8:27:38.012 --> 8:27:41.830
Natomiast po drugie jak już Pan jest taki zainteresowany

8:27:43.070 --> 8:27:47.230
Bo zwraca Pan mi uwagę. Ja przepraszam bardzo Panie przewodniczący, Pan prezydent

8:27:47.230 --> 8:27:51.136
mnie obraża, a Pan nie reaguje, a jak ja tutaj cokolwiek chcę odezwać się,

8:27:51.214 --> 8:27:55.830
to nie mogę. Panie prezydencie, Pan to najbardziej, przepraszam, Panie prezydencie,

8:27:55.855 --> 8:27:58.417
Pan był najbardziej zainteresowany kupnem nowej limuzyny...

8:27:58.547 --> 8:28:21.576
(...)

8:28:21.601 --> 8:28:25.819
Bardzo proszę, wzywam Pana, bardzo proszę nie zakłócać przebiegu sesji.

8:28:27.720 --> 8:28:30.720
Ale jesteśmy teraz w punkcie sprawy różne.

8:28:31.680 --> 8:28:35.960
Złożył Pan pytania, otrzymał Pan możliwie wyczerpujące odpowiedzi,

8:28:36.680 --> 8:28:40.880
jeżeli jest taka wola, chwileczkę, uzyska Pan

8:28:40.880 --> 8:28:45.440
też część tych odpowiedzi, które nie były możliwe dzisiaj do sformułowania,

8:28:45.440 --> 8:28:49.880
w formie pisemnej. Chciałem też powiedzieć, że wszystkie

8:28:49.880 --> 8:28:55.120
pytania, które Państwo zadaliście, zdążyliśmy już przeprocedować.

8:28:55.760 --> 8:28:58.160
Innych pytań nie widzę, w związku z tym...

8:28:59.160 --> 8:29:02.777
Nie, innych pytań nie widzę w związku z tym zamykam dyskusję w tym punkcie i przechodzimy

8:29:03.470 --> 8:29:07.630
i przechodzimy do punktu 11. Pan powiedział że na część dostanę odpowiedź,

8:29:07.630 --> 8:29:11.750
czy na wszystkie dostanę odpowiedź? To znaczy Szanowny Panie radny, otóż na część

8:29:11.750 --> 8:29:16.190
pytań otrzymał Pan odpowiedź na bieżąco,

8:29:16.374 --> 8:29:19.413
jeżeli chodzi o pytanie dotyczące przejść dla pieszych,

8:29:19.760 --> 8:29:23.920
tutaj była deklaracja, że otrzyma Pan tą odpowiedź na piśmie, jak dobrze zrozumiałem.

8:29:24.455 --> 8:29:28.342
Punkt 11: zamknięcie obrad XXX sesji

8:29:28.367 --> 8:29:33.029
Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego. W związku z wyczerpaniem porządku obrad zamykam tą XXX sesję

8:29:33.054 --> 8:29:36.640
Rady Miasta Piotrkowa Trybunalskiego. Serdecznie Państwu wszystkim

8:29:36.640 --> 8:29:38.480
dziękuję Państwu radnym, ale także

8:29:38.910 --> 8:29:43.230
pracownikom urzędu miasta za to, że tak wytrwale doczekali

8:29:43.230 --> 8:29:45.430
do tej późnej godziny. Serdecznie Państwu dziękuję.