...sesję Sejmiku Województwa Lubuskiego kadencji 2024 - 2029. Bardzo
proszę już o wyciszenie rozmów. Naprawdę jest głośno. Prosiłam
już dwukrotnie o zajęcie miejsc. Mhm...
Bardzo proszę jeszcze radni, którzy nie zajęli miejsca... Mogę wy…, oczywiście
mogę wymieniać z imienia i nazwiska, jeżeli jest taka potrzeba, ale chyba nie.
Także jeszcze raz...
Witam Państwa. Otwieram dwudziestą Sesję Sejmiku Województwa Lubuskiego kadencji
2024-2029. Witam Radnych Województwa
Lubuskiego oraz Zarząd Województwa Lubuskiego z Marszałkiem Województwa - Panem Sebastianem
Ciemnoczułowskim na czele. Sekretarza w Ministerstwie Rodziny
i Pracy i Polityki Społecznej oraz Pełnomocniczkę Rządu do Spraw Osób Niepełnosprawnych -
Panią Maję Nowak. Nie widzę Jej na sali, ale dzisiaj widziałyśmy się
w Urzędzie Marszałkowskim. Zapewne zaraz do nas dotrze, Pani Minister.
Parlamentarzystów Rzeczypospolitej Polskiej, czyli Pana Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej -
Pana profesora Waldemara Sługockiego – witamy [oklaski z sali].
Wojewodę… [oklaski z sali] Dziękuję bardzo. Wojewodę Lubuskiego - Pana
Marka Cebulę. [oklaski z sali]
Wicewojewodę Lubuskiego - Pana Tomasza Nestorowicza. [oklaski z sali]
Trzeciego Zastępcę Prezydenta Miasta Zielona Góra - Pana Marka Kamińskiego. [oklaski z sali]
Mam też zaznaczone, że jest obecna Pani Izabela Piotrowicz - pierwszy Zastępca
Prezydenta Miasta Gorzowa Wielkopolskiego. [oklaski z sali]
Nie widzę Pani Prezydent, ale witamy, jeżeli jest z nami. Przewodniczącego Rady Miasta
Gorzowa wielkopolskiego - Pana Roberta Surowca. [oklaski z sali] Witamy również.
Prezesa Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Zielonej Górze - Pana Roberta Gwidona-
Makarowicza. [oklaski z sali] Witamy. Dziękujemy, że Pan jest z nami. Lubuskiego
Wojewódzkiego Lekarza Weterynarii w Zielonej Górze - Panią Justynę Czmur, Regionalnego
Dyrektora Ochrony Środowiska w Gorzowie Wielkopolskim - Panią Agnieszkę Nowak.
Dyrektora Oddziału Terenowego Krajowego Ośrodka Wsparcia Rolnictwa w Gorzowie Wielkopolskiego -
Pana Marka Halasza, który jednocześnie jest radnym
Sejmiku Województwa Lubuskiego - witamy Pana radnego i Prezesa; Zastępcę Dyrektora
Lubuskiego Oddziału Regionalnego Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa
w Zielonej Górze - Panią Katarzynę Wojciechowską.
Prezesa Zarządu spółki Lubuski Transport Publiczny Spółka z o.o. - Pana
Krzysztofa Pawlaka; Dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze - Pana Marcina
Ogorzałka. Pracowników Urzędu Marszałkowskiego, którym dziś zostaną
wręczone medale państwowe za długoletnią służbę. Sekretarza
Województwa, Skarbnika Województwa i Dyrektorów Departamentów Urzędu Marszałkowskiego
Województwa Lubuskiego; Dyrektorów, Prezesów jednostek, których organem prowadzącym
jest Województwo Lubuskie.
Przedstawicieli prasy, radia i telewizji Województwa Lubuskiego i wszystkich
Państwa tu obecnych
i oglądających sesję on-line.
Szanowni Państwo, informuję, iż na podstawie artykułu 21 ust. 1a ustawy
o samorządzie województwa, obrady Sejmiku Województwa są transmitowane i utrwalane za
pomocą urządzeń rejestrujących obraz i dźwięk. Nagranie obrad jest
udostępnione w Biuletynie Informacyjnym Publicznej, Informacji Publicznej Urzędu
Marszałkowskiego i na stronie internetowej samorządu województwa.
Szanowni Państwo, zanim przystąpimy do obrad, nastąpi uroczyste
wręczanie medali państwowych za długoletnią służbę pracownikom Urzędu
Marszałkowskiego przez Wojewodę Lubuskiego -
Pana Marka Cebulę. Proszę o zabranie głosu Dyrektora Departamentu Organizacyjno-
Prawnego - Panią Małgorzatę Łukiewską. Bardzo proszę.
Szanowni Państwo, dzień dobry.
Witam wszystkich bardzo serdecznie na uroczystości
wręczenia medali za długoletnią służbę.
Zgodnie z ustawą z dnia 16 października 1992 roku
on... o orderach i odznaczeniach, medale za długoletnią służbę
są nagrodą za wzorowe i wyjątkowo sumienne wykonywanie
obowiązków, wynikających z pracy zawodowej w służbie państwa.
Inicjatywa Marszałka Województwa Lubuskiego uhonorowania tym odznaczeniem pracowników
urzędu, jest także docenieniem kilkudziesięciu lat
ich służby na rzecz naszego województwa - również
na rzecz Radnych Województwa Lubuskiego. Aktu dekoracji,
w imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, dokona
Pan Marek Cebula - Wojewoda Lubuski.
Przed wręczeniem odznaczeń proszę wszystkich Państwa o powstanie.
[szum krzeseł z sali]
Proszę o odegranie Hymnu Państwowego.
[melodia hymnu]
Szanowni Państwo, na podstawie artykułu 138 Konstytucji
Rzeczypospolitej Polskiej oraz ustawy o orderach i odznaczeniach,
postanowieniem Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia dwudziestego ósmego października
2025 roku,
Złotym medalem za długoletnią służbę odznaczone zostają:
Pani Iwona Kurek -
proszę o wystąpienie,
Pani Edyta Smektała -
proszę o wystąpienie,
a Pana Marka Cebulę - Wojewodę Lubuskiego i Pana Sebastiana
Ciemnoczołowskiego - Marszałka Województwa Lubuskiego, proszę o wręczenie
odznaczeń.
W imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę –Medal Złoty. [oklaski z sali]
W imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę -
Medal Złoty.
[oklaski z sali]
Dziękuję bardzo i bardzo proszę o ustawienie się do wspólnego zdjęcia.
Pamiątkowego zdjęcia.
Bardzo proszę wszystkich Państwa o powstanie.
[szum na sali]
Postanowieniem Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia dwudziestego
ósmego października 2025 roku, Srebrnym
Medalem za długoletnią służbę odznaczone zostają:
Pani Anna Antkowiak-Łojko -
proszę o wystąpienie,
Pani Katarzyna Chmiel,
Pani Anna Dudzińska,
Pani Lidia Olszewska,
Pani Małgorzata Rudnicka,
Pani Ewa Szykuła.
Odznaczone osoby proszę, żeby ustawiły się do odznaczenia,
a Pana Marka Cebulę - Wojewodę Lubuskiego i Pana Sebastiana
Ciemnoczołowskiego - Marszałka Województwa Lubuskiego, proszę o wręczenie odznaczeń.
W imieniu Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę -
Medal Srebrny.
W imieniu Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę -
Medal Srebrny.
W imieniu Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę - Medal Srebrny.
[szept z sali] Tak zrobię.
W imieniu Prezydenta Rzeczpospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę - Medal Srebrny.
Dziękuję i bardzo proszę wszystkich Państwa o ustawienie się do pamiątkowego zdjęcia.
Pani Iwono i Pani Edyto, bardzo proszę tutaj przejść na środek.
I Państwa również, po pamiątkowym zdjęciu, proszę o przejście na środek - to jest
Państwa dzień. [oklaski z sali]
Bardzo proszę o dołączenie tutaj, do koleżanek.
Postanowieniem...
Zacznę raz jeszcze. Postanowieniem Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z
dnia dwudziestego ósmego października 2025
roku, Brązowym Medalem za długoletnią służbę odznaczeni
zostają: Pani Anna Bieniaszewska,
Pani Magdalena Burna,
Pan Michał Kłobuch,
Pani Kamila Olejarz.
Bardzo proszę Pana Marka Cebulę - Wojewodę Lubuskiego i Pana Sebastiana
Ciemnoczołowskiego - Marszałka Województwa Lubuskiego o wręczenie odznaczeń.
W imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę - Medal Brązowy.
[głos z sali, bliżej mikrofonu] Zobaczcie tu same panie, po lewej.
W imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę - Medal
Brązowy.
W imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej wręczam Panu Medal za długoletnią
służbę - Medal Brązowy.
W imieniu Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej wręczam Pani Medal za długoletnią służbę - Medal Brązowy.
Bardzo dziękuję. Bardzo proszę o ustawienie się do pamiątkowego zdjęcia.
[oklaski z sali]
Panie Wojewodo, Panie Marszałku, proszę o przejście tu, na środek
sali i wykonanie jeszcze takiego jednego wspólnego zdjęcia z wszystkimi odznaczonymi
osobami.
[szum na sali]
Za kwiatami.
[szum i gwar na sali]
Szanowni Państwo, ja pragnę nadmienić, że wśród osób uhonorowanych postanowieniem
Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia dwudziestego ósmego października dwutysięcznego
dwudziestego piątego roku znajdują się także: Pani Edyta Jenek, odznaczona
Złotym Medalem oraz Pani Iwona Hamera odznaczona Srebrnym Medalem.
Niestety obie Panie, z przyczyn osobistych, nie mogły uczestniczyć w dzisiejszej ceremonii.
Bardzo dziękuję.
Wszystkich Państwa proszę o zajęcie miejsc. Dobrze, dziękujemy bardzo. W imieniu własnym,
jak i radnych Sejmiku,
gratuluję wszystkim odznaczonym.
Na sesję Sejmiku dotarł również Pan Senator Rzeczypospolitej Polskiej - Pan
Wadim Tyszkiewicz. Witamy, Panie Senatorze. Dziękuję
za Pana obecność. Natomiast też postanowiłam przywitać, ponieważ osobiście
się spotkałam z byłym Przewodniczącym Sejmiku Województwa
Lubuskiego, z Panem Czesławem Fiedorowiczem. Witamy Pana też, jako Prezesa Euroregionu
Szprawa-Nysa-Bóbr. Także już mamy.
wszystkich wymienionych. Przechodzimy do punktu... -
już mówię - drugiego. Tak? Wszyscy już zajęli miejsca? „Rozpatrzenie
wniosków do porządku obrad sesji Sejmiku”. Panie i Panowie Radni, otrzymaliśmy, otrzymaliście
Państwo zaproszenie na sesję wraz z porządkiem obrad. Na wniosek
Zarządu Województwa Lubuskiego proponuję rozszerzenie porządku obrad o
punkt 15 ust. 1... yhm
[nakładające się głosy] To było... Tak. Dobrze. Już momencik, bo mamy tutaj... W którym miejscu? Tu. Aha,
dobrze. Dobrze. Przepraszam, tutaj mamy małe
perypetie. Dobrze, jesteśmy w odpowiednim już punkcie. Jeszcze sprawdzimy oczywiście
kworum. Szanowni Państwo Radni, przypominam, że głosowanie odbywają się przy
wykorzystaniu systemu radni.info. Bardzo proszę, aby w czasie sesji Sejmiku
nie wylogowywać się z systemu.
Przechodzimy wobec tego do sprawdzenia obecności. Proszę przejść do okna, w którym mają Państwo
otwarty system radni.info. Rozpoczynam sprawdzanie obecności.
Proszę kliknąć w pole „kworum”.
Bardzo proszę o podejście do Pana radnego Bogusława Motowidełko.
Dobrze. Dziękuję.
Stwierdzam, że na stan 30 radnych województwa lubuskiego, na sesji obecnych jest 28 radnych,
wobec czego Sejmik władny jest podejmować prawomocne uchwały.
Jednocześnie informuję, że protokół z dziś.., z XIX Sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego został
umieszczony w systemie radni.info. Protokół przyjmiemy w końcowej części
obrad sesji.
I teraz już właściwie przechodzimy do punktu drugiego: „Rozpatrzenie wniosków do porządku obrad sesji
Sejmiku”. Tak, jak mówiłam wcześniej, otrzymaliście Państwo zaproszenie na sesję wraz z
porządkiem obrad. Na wniosek Zarządu Województwa Lubuskiego proponuję rozszerzenie porządku
obrad o punkt: 15 ust. 1. - Podjęcie
uchwały w sprawie powierzenia gminie Gubin o statusie miejskim prowadzenia zadania publicznego
województwa lubuskiego z obszaru dróg publicznych - druk numer 311 / 26;
punkt 15 ust. 2. - Podjęcie uchwały w sprawie powierzenia gminie Rzepin prowadzenia części
zadania publicznego województwa lubuskiego z obszaru dróg publicznych - to jest
druk numer 312 / 26; punkt 15 ust. 3. -
Podjęcie uchwały zmieniającej uchwałę w sprawie ustalenia stawki jednostkowej
dotacji przedmiotowej - druk numer 313 / 26.
Na wniosek Komisji Skarg, Wniosków i Petycji proponuję rozszerzenie
porządku obrad o punkt: 18 ust. 1. - Podjęcie
uchwały w sprawie pozostawienia bez rozpoznania skargi anonimu na
działania Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze - druk numer 314 /
26; punkt 18 ust. 2. - Podjęcie uchwały w sprawie
rozpatrzenia skargi na brak działań Zarządu Województwa Lubuskiego,
w związku ze zobowiązaniem kierowanym na sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego w dniu
9 lutego bieżącego roku
do udzielenia odpowiedzi - to jest druk numer 315 / 26; punkt
18 ust. 3. - Podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia petycji w zakresie
podjęcia działań zmierzających do utworzenia Parku Krajobrazowego
„Biała Góra” oraz przekazania według właściwości petycji w zakresie
podjęcia działań zmierzających do utworzenia Parku Narodowego, poszerzenia
rezerwatu, powiększenia obszaru Natura 2000 lub utworzenia
zespołu przyrodniczo-krajobrazowego - druk numer
316 / 26 oraz punkt 18 ust.
4. - Podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia petycji dotyczącej podjęcia przez
Sejmik Województwa Lubuskiego apelu do Zarządu Województwa Lubuskiego,
dotyczącego zapewnienia ciągłości finansowania budowy obwodnica Trzciela. -
druk numer 317 / 26. Na wniosek
Kapituły Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego,
proponuję rozszerzenie porządku obrad
o punkt 18 ust. 5. - Podjęcie uchwały w sprawie nadania
Haraldowi Altekrügerowi „Odznaki Honorowej za
Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 318 /26.
Materiały i projekty uchwał, będące przedmiotem
sesji, dostępne są w systemie radni.info.
Szanowni Państwo, informuję, że chęć zabrania głosu będzie możliwa w momencie zarządzenia przeze mnie
dyskusji. Jeżeli wyrażą Państwo chęć zabrania głosu, proszę kliknąć
w pole „zabierz głos”. Głos będzie udzielony zgodnie z kolejnością
zgłaszania. Jeżeli chcą Państwo zgłosić „wniosek formalny” bądź zabrać głos
„ad vocem” w czasie dyskusji, proszę kliknąć w odpowiednie pole.
Zabrać głos mogą Państwo dwukrotnie w jednej sprawie. Czas jednej wypowiedzi to maksymalnie
2 minuty. Czy mają Państwo wnioski do porządku obrad sesji?
Nie widzę. Jeżeli chodzi o głosowania, wygląda to następująco:
w momencie zarządzenia przeze mnie głosowania, na ekranie wyświetlać się będzie temat, który będziemy
głosować oraz podświetlą się pola wyboru: „za/ przeciw/
wstrzymaj się”. Klikając w odpowiednie pole, oddają Państwo głos.
Szanowni Państwo, przechodzimy do głosowania. Poddaję pod głosowanie rozszerzenie porządku
obrad sesji o punkt 15 ust. 1. - Podjęcie uchwały w sprawie powierzenia gminie Gubin w statusie
miejskim prowadzenia zadania publicznego województwa lubuskiego
z obszaru dróg publicznych - druk numer 311 / 26.
No jak szybciutko. Dziękuję.
„Za” 28 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam,
że w wyniku głosowania porządek obrad dzisiejszej sesji został rozszerzony o punkt
15. ust. 1. Poddaję pod głosowanie rozszerzenie porządku obrad sesji
o punkt 15 ust. 2. - Podjęcie uchwały w sprawie powierzenia gminie Rzepin prowadzenia
części zadania publicznego województwa lubuskiego z obszaru dróg publicznych - druk
numer 312 / 26.
Dziękuję.
„Za” 28 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że w wyniku głosowania
porządek obrad dzisiejszej sesji został rozszerzony o punkt 15 ust. 2. Poddaję
pod głosowanie rozszerzenie porządku obrad sesji o punkt 15 ust. 3. - Podjęcie uchwały
zmieniającej uchwałę w sprawie ustalenia stawki jednostkowej dotacji przedmiotowej - druk numer
313 / 26.
Nie mam na ekranie głosowania.
Dobrze, możemy zakończyć.
„Za” 28 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że w wyniku głosowania
porządek obrad dzisiejszej sesji został rozszerzony o punkt 15 ust. 3. Poddaję
pod głosowanie rozszerzenie porządku obrad sesji o punkt 18 ust. 1. - Podjęcie
uchwały w sprawie pozostawienia bez rozpoznania skargi anonimu na działania
Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze - druk numer 314 / 26.
Jeszcze Pan Marszałek. Dziękuję.
,„Za” 28 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił.
Stwierdzam, że w wyniku głosowania porządek obrad dzisiejszej sesji został rozszerzony o punkt 18. ust.
1. Poddaję pod głosowanie rozszerzenie porządku obrad sesji o punkt 18 ust.
2. - Podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia skargi na brak działań Zarządu Województwa
Lubuskiego w związku ze zobowiązaniem kierowanym na sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego
w dniu 9 lutego bieżącego roku do udzielenia odpowiedzi - druk numer 315 / 26.
„Za” 28 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że w wyniku
głosowania porządek obrad dzisiejszej sesji został rozszerzony o punkt 18 ust. 2.
Podję... Poddaję pod głosowanie rozszerzenie porządku obrad sesji o punkt 18 ust. 3. -
Podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia petycji w zakresie podjęcia działań
zmierzających do utworzenia Parku Krajobrazowego „Biała Góra” oraz przekazanie
według właściwości petycji w zakresie podjęcia działań zmierzających do utworzenia Parku Narodowego,
poszerzenia rezerwatu, powiększenia obszaru Natura 2000 lub utworzenia zespołu
przyrodniczo-krajobrazowego - druk numer 316 / 26.
Jeszcze Pan radny Sławomir Kotylak i Pan Marszałek, bardzo proszę. Dziękuję.
„Za” 26 radnych, 2 radnych wstrzymało się, jeden.., nikt nie był przeciw.
Stwierdzam, że w wyniku głosowania porządek obrad dzisiejszej sesji
został rozszerzony o punkt 18 ust. 3. Poddaję pod głosowanie
rozszerzenie porządku obrad sesji o punkt 18 ust. 4. - Podjęcie uchwały w sprawie
rozpatrzenia petycji dotyczącej podjęcia przez Sejmik Województwa Lubuskiego
apelu do Zarządu Województwa Lubuskiego, dotyczącego zapewnienia ciągłości finansowania
budowy obwodnicy Trzciela - druk numer 317 / 26.
Bardzo proszę, jeszcze Pan radny Jerzy Wierchowicz i Pan Marszałek.
Dziękuję.
„Za” 28 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że
w wyniku głosowania porządek obrad dzisiejszej sesji został rozszerzony o punkt 18 ust. 4.
Poddaję pod głosowanie rozszerzenie porządku obrad sesji o punkt 18 ust. 5. -
Podjęcie uchwały w sprawie nadania Haraldowi Altekrügerowi
„Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 318 /
/ 26.
Dziękuję. Jeszcze Pan Marszałek, tak? Nie, nie
został zaliczony jeszcze głos. Dziękuję.
„Za” 27 radnych, jeden radny się wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że
w wyniku głosowania porządek obrad dzisiejszej sesji został rozszerzony o punkt
18 ust. 5. Przechodzimy do punktu
trzeciego: „Informacja o interpelacjach i zapytaniach złożonych
do Marszałka Województwa”. Szanowni Państwo, interpelacje i zapytania składacie
Państwo na piśmie i przesyłacie do Biura Sejmiku.
W okresie międzysesyjnym, do Biura Sejmiku, do dnia dzisiejszego, wpłynęło: 3 zapytania
radnej Małgorzaty Gośniowskiej-Koli w sprawie udzielenia informacji o prowadzonej
korespondencji przez Zarząd Województwa Lubuskiego
z Panem Robertem Czechowskim - Dyrektorem Teatru Lubuskiego w Zielonej Górze;
stanu zatrudnienia pracowników w Urzędzie Marszałkowskim oraz umów zleceń dotyczących
doradców, ekspertów w latach: 2023, 2024 oraz 2025 oraz
zapytanie dotyczące
remontu drogi wojewódzkiej 324, odcinek na terenie gminy Szlichtyngowa.
Wpłynęły również 2 zapytania radnego Andrzeja Wieczorka w sprawie: podwyżek wynagrodzeń w jednostkach
podległych Zarządowi Województwa Lubuskiego;
zamknięcia kasy biletowej na dworcu PKP w Nowej Soli przez spółkę Polregio;
jedno zapytanie radnej Anny Synowiec w sprawie udzielenia informacji dotyczących udziału podmiotów,
których organem prowadzącym, właścicielem jest Samorząd Województwa, w tym Wielospecjalistycznego
Szpitala Wojewódzkiego w Gorzowie Wielkopolskim w programach profilaktycznych; jedno
zapytanie radnego Marka Halasza w sprawie rozbudowy remontu drogi wojewódzkiej numer
181 relacji Drezdenko – Wieleń;
jedno zapytanie radnego Jerzego Wierchowicza w sprawie wyników finansowych spółek z udziałem Województwa
Lubuskiego
za rok 2025; 3 zapytania radnego Romana Jabłońskiego
w sprawie: naborów konkurencyjnych w 2026 roku,
wzmocnienia potencjału gospodarczego województwa lubuskiego oraz treści
zamieszczonych informacji na stronie Biura Prasowego Urzędu Marszałkowskiego
Województwa Lubuskiego. Przechodzimy do punktu czwartego:
„Informacje na temat bieżącej pracy Zarządu Województwa”.
Informacja została zamieszczona w systemie radni.info.
Czy mają Państwo pytania dotyczące przedstawionej informacji? Proszę o zgłoszenia.
Nie widzę. Wobec braku pytań i uwag uznaję, że Sejmik przyjął informację do
wiadomości. Szanowni Państwo, w systemie radni.info zostały zamieszczone
informacje na temat wdrażania programów współfinansowanych ze środków Unii
Europejskiej w latach 2021-2027 w województwie
lubuskim. Czy ktoś z Państwa Radnych ma pytania do przedmiotowych informacji?
Proszę o zgłoszenia.
Również nie widzę. Przechodzimy do punktu piątego: „Informacja o zadaniach inwestycyjnych
realizowanych na drogach wojewódzkich w 2025 roku oraz o inwestycjach
priorytetowych, planowanych do realizacji w ramach nowej perspektywy
finansowej w latach 2021-2027 -
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze”. Szanowni Państwo,
materiały dotyczące wyżej wymienionej informacji zostały
zamieszczone w systemie radni.info, a więc mieliście Państwo możliwość się
z nimi zapoznać. W związku z powyższym Pan Dyrektor nie będzie
powielał tych informacji.
Będzie ewentualnie odpowiadał na Państwa Radnych pytania. Członkowie
Komisji Gospodarki i Rozwoju Województwa zapoznali się z informacją, tak że
przechodzimy do kwestii pytań. Czy mają Państwo pytania dotyczące przedstawionej informacji?
Proszę o zgłoszenia przez system.
Dobrze. Nie widzę. A widzę! Jest, mamy tutaj.
Dobrze. Pan radny Tomasz Gierczak. Bardzo proszę, Panie radny.
Szanowny Panie Marszałku, Pani Przewodnicząca, Panie Dyrektorze. Mam pytanie odnośnie
drogi wojewódzkiej
na odcinku Brzoza - Strzelce. Jest to odcinek, który został
przekazany przez Generalną Dyrekcję, po wybudowaniu
obwodnicy Strzelec i teraz ten kawałek tej drogi, byłej drogi
krajowej, znajduje się w gestii samorządu województwa.
W ramach inwestycji przy drodze krajowej 22 z Gorzowa do Strzelec, jest planowana
budowa, na całym odcinku,
ścieżki rowerowej. Przy czym ta ścieżka będzie
miała właśnie brakujący odcinek. To jest odcinek 800 m właśnie
na odcinku drogi wojewódzkiej pomiędzy Brzoza a.., miejscowość Brzoza a
Strzelce Krajeńskie. I moje pytanie jest takie: czy
Zarząd Dróg Wojewódzkich planuje inwestycje w
zakresie ścieżki rowerowej? A dodam tylko, że
będzie to brakujący odcinek i żeby domknąć tą sieć ścieżek pomiędzy
Gorzowem a Strzelcami, niezbędne jest tylko właśnie ten kawałek
800 m. Jakie plany ma w tym zakresie Zarząd Dróg Wojewódzkich? Dobrze,
bardzo dziękuję za zadane pytanie.
Odpowiedzi udzieli Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze - Pan Marcin Ogorzałek. Bardzo
proszę, Panie Dyrektorze.
Dzień dobry Państwu. Panie Marszałku, Szanowni Państwo.
Inwestycja zainicjowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad absolutnie, w mojej
ocenie, powinna mieć swoją kontynuację, aby droga.., ta droga dla rowerów między
Gorzowem a Strzelcami, stanowiła spójną całość i na
tą okoliczność w ubiegłym roku,
w połowie lipiec - sierpień
Burmistrz Strzelec Krajeńskich wystosował wniosek do
Marszałka Województwa Lubuskiego o zawarcie porozumienia w tej sprawie, deklarując
zabezpieczone środki
z ZIT-ów na realizację tej inwestycji. Mając tego typu inicjatywę ze
strony samorządu, województwo nie planowało w tym miejscu
realizacji tego przedsięwzięcia. Ja w bieżącym roku w tej sprawie spotkałem
się również z Panem Burmistrzem. Rozmawialiśmy na temat tej inwestycji, nie kwestionując w żadnym
stopniu jej zasadności. Natomiast no deklaracja
Pana Burmistrza, dotycząca
sfinansowania tego z ZIT-ów, została podtrzymana. Nie wiem jaki jest stan
rzeczy na dzisiaj, natomiast
taka jest moja wiedza.
Dobrze. Dziękuję bardzo. Czy są jeszcze jakieś inne pytania? Czy ktoś z Państwa Radnych chciałby
zadać pytanie? Nie widzę. Wobec braku pytań i uwag uznaję, że Sejmik przyjął informację
do wiadomości. Bardzo dziękuję, Panie Dyrektorze. Przechodzimy do punktu szóstego: „Informacje
na temat działalności spółki Lubuski Transport Publiczny Spółka z o.o.
w Zielonej Górze”. Szanowni Państwo, analogicznie jak w poprzednim punkcie, materiały
dotyczące
wyżej wymienionej informacji zostały zamieszczone w systemie radni.info, więc mieliście Państwo
możliwość się z nimi zapoznać.
Pan Prezes wyraził chęć zabrania głosu.
Myślę, że to jest ten moment. Bardzo proszę, Pan Prezes Krzysztof Pawlak.
Bardzo proszę, Panie Prezesie.
Szanowna Pani Przewodnicząca, Szanowny Panie Marszałku,
Szanowni Goście, Szanowni Radni. Chciałbym przedstawić krótką informację na temat tego, co
się dzieje w spółce, co zostało wykonane przez ostatni okres -
od początku roku do dzisiaj.
Spółka została, jak Państwo wiedzą, powołana 23 grudnia. Pierwsze posiedzenie
Rady Nadzorczej odbyło się na początku stycznia. Następnie pierwsze zgromadzenie
wspólników. 26 stycznia został złożony wniosek o rejestrację
spółki w KRS-ie. Wniosek ten otrzymaliśmy 4 marca.
Pierwsze miesiące to przede wszystkim działania związane z organizacją operacyjną
spółki, czyli obsługa prawna, księgowa, kadrowa, obsługa informatyczna,
sprawy związane z BHP, Ppoż czy również ochrona RODO,
jak również wszystkie inne działania związane z rozpoczęciem
działalności operacyjnej, czyli zakup sprzętu,
obsługa finansowa, obsługa ubezpieczeniowa
i zmiana siedziby. Spółka w tej chwili mieści się na ulicy Jana z Kolna 2a.
W tej chwili też trwa zmiana w KRS-ie odnośnie miejsca
siedziby spółki. Pojawiły się też drobne problemy związane
z..yyy...
współpracą z podmiotami zewnętrznymi, współpracą na wszystkich
szczeblach
związanych z tym, że spółka nie była wpisana w pewnym
momencie jeszcze do KRS-u.
Pomimo funkcjonowania spółki, jako spółki w organizacji,
wiele podmiotów nie chciało podjąć współpracy
do czasu uzyskania KRS-u. 4 marca KRS.., spółka uzyskała wpis
do KRS-u i sytuacja diametralnie uległa zmianie.
Z działań merytorycznych: w tej chwili prowadzone są prace związane z
przygotowaniem dokumentacji Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem - tak zwane SMS, Systemu
Zarządzania Utrzymaniem Taboru - tak zwany MMS.
I to pozwoli nam na wystąpienie do Urzędu Transportu Kolejowego o wydanie Certyfikatu
Bezpieczeństwa i Certyfikatu ECM. W międzyczasie również
będziemy podejmować działania związane z uzyskaniem licencji.
Jutro mija termin składania ofert w zakresie wsparcia
przy opracowaniu tych systemów. Ja tylko powiem, że System Zarządzania
Bezpieczeństwem jest to kompleksowy dokument, mówiący
o tym, jak powinna funkcjonować spółka, jak powinna się zachować w określonych sytuacjach.
Są to wszystkie procedury
związane z organizacją przewozów, procedury.., łącznie
z tym nawet jak kierownik pociągu ma się zachować
na przykład w sytuacji, kiedy skład pociągu jest dłuższy niż krawędź peronowa. System Zarządzania
Utrzymaniem Taboru, to jest jakby kompleksowy dokument, mówiący
o... yyy...
funkcjonowaniu zaplecza - jaki jest proces technologiczny, jakie mamy
możliwości wykonywania danych przeglądów, napraw, za co kto jest odpowiedzialny.
Również te systemy, yyy...
są niezbędne do tego, żeby na przykład
przeprowadzić ocenę ryzyka danej zmiany, ocenę ryzyka występowania
jakiegoś
zjawiska. Planujemy na koniec czerwca pozyskać te systemy.
Na przełomie czerwca/lipca złożyć wniosek do Urzędu Transportu Kolejowego o wydanie
Certyfikatu Bezpieczeństwa, Certyfikatu ECM. Urząd
Transportu Kolejowego ma 5 miesięcy na rozpatrzenie
tych wniosków. Zasadniczo z informacji, jakie
mam, w pierwszym okresie Urząd Transportu Kolejowego analizuje
pod względem formalnym wniosek, następnie pod względem merytorycznym,
na zakończenie odbywa się audyt już w spółce, związany
z wprowadzeniem tych wszystkich działań Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem, Zarządzania
Utrzymaniem Taboru
i na końcu jest wydawany odpowiedni certyfikat.
Z działań merytorycznych, takich związanych z przygotowaniem spółki do realizacji
przewozów, jest współpraca z PKP S.A. i współpraca z PKP CargoTabor.
W związku z tym, że różne
warianty współpracy z PKP CargoTabor były analizowane, ostatecznie
CargoTabor
nie jest zainteresowane tak szeroką współpracą w zakresie utrzymania taboru, w związku z tym
prowadzimy też rozmowy z PKP S.A. o możliwości
wykorzystania torów w Czerwieńsku. Stacja
Czerwieńsk wraz z całym obszarem punktu utrzymania, który tam funkcjonuje,
stacją towarową, jest bogata w dużą ilość torów nieczynnych
w tej chwili, wyłączonych z użytkowania, które można wykorzystać pod
na przykład budowę nowego zaplecza czy torów postojowych.
O przepraco.., przeprowadzono kilka wizji lokalnych
tego obszaru i na dzień dzisiejszy jest przeprowadzone postępowanie
na wybór wykonawcy programu funkcjonalno-użytkowego koncepcji takiego
zaplecza. Są opracowane 2 warianty.
W tej chwili jeszcze mówimy o wariancie trzecim. Koncepcja ma wykazać
zasadność wyboru wariantu, również ma też wskazać problemy
techniczne, jakie pojawią się na przykład w związku z istniejącymi instalacjami,
istniejącą infrastrukturą. Również ma oszacować, wykonać
operat szacunkowy, czy ile będzie kosztować to zaplecze, jak
również opracować proces,
jakby użytkowania, funkcjonowania zaplecza tak, aby on był jak najbardziej
efektywny i jak najbardziej możliwy do realizacji
i jak najmniej... Yyy..,
żeby jak najmniej na to punkt zaplecza wpływały jakieś zjawiska nieprzewidziane
i i i zbędne. To jest wariant drugi pokazany, czyli mamy: zaplecze -
wariant pierwszy, zaplecze - wariant drugi. Wszystko w oparciu o
obszar Czerwieńska.
Samo to działania związane z programem funkcjonalno-użytkowym podzielone są na 2 etapy.
Czyli pierwszy etap: opracowanie całej koncepcji, operat szacunkowy,
drugi etap to uzyskanie decyzji lokalizacyjnych oraz przygotowanie
zapisów dotyczących opracowania przedmiotu zamówienia na realizację,
czyli na projekt budowlany i ewentualnie w systemie „Projektuj i buduj” w przyszłości -
jakbyśmy podejmowali działania odnośnie, który wariant ma być realizowany - budowy
zaplecza.
Działania również, jakie zostały podjęte, to
budowa struktury organizacyjnej spółki, czyli budowa jakby
wewnętrzna całej siatki, od części administracyjnej,
części operacyjnej, to przede wszystkim
Regulamin Zarządu, regulaminy organizacyjne, regulaminy pracy,
wynagradzania, Instrukcja Zakupowa do wsparcia działań części
związanych z zamówieniami publicznymi.
Również podjęto działania w zakresie pozyskania pierwszych specjalistów
kadr do realizacji
funkcjonowania spółki. Od pierwszego
kwietnia mamy już osobę związaną ze z finansami. Jest to specjalizacja do spraw
finansów, który... Jest to pani, która będzie odpowiadać za budowę
całej struktury finansowo-ekonomicznej spółki, politykę rachunkowości
czy współpracę w zakresie finansów. W tej
chwili też jesteśmy w trakcie rozmów ze specjalistami w
zakresie utrzymania taboru czy logistyki.
Na pewno przed nami wyzwanie w postaci pozyskania specjalisty do
spraw Systemu właśnie Zarządzania Bezpieczeństwem i Zarządzania MMS-em,
czyli utrzymania taboru. Wiąże się z tym, że w momencie,
kiedy przychodzi audyt ze strony Urzędu Transportu Kolejowego, musi być osoba już
odpowiedzialna za wdrażanie i realizację tego procesu w
spółce.
Również spółka podejmuje działania wspólnie tutaj z Departamentem, odnośnie pojazdów
kolejowych. Nie ukrywam, że chcielibyśmy być właścicielem pojazdów kolejowych,
które są własnością w tej chwili samorządu. Tutaj są do
wyjaśnienia kwestie związane z... yyy...,
podatkowe kwestie związane z ekonomiczne... Tutaj w tej chwili
też rozważamy... yyy...
analizę, jakie warianty możemy przyjąć na dzień dzisiejszy -
czy to będzie aport do spółki, czy dzierżawa, użyczenie, czy jakaś inna
forma
przekazania tych pojazdów. Chciałbym, aby też rozpocząć przewozy.., działać
w zakresie przewozów autobusowych.
Tutaj rozmawiamy też również z Departamentem, z samorządem województwa odnośnie
planów w zakresie zlecania czy realizacji
przewozów wojewódzkich w spółce.
Nie ukrywam, że chciałbym, aby w jesiennym naborze na fundusz autobusowy już
wykorzystać pewne możliwości i uzyskać środki na realizację przewozów
autobusowych.
Rozważane są różne warianty tutaj - zarówno uruchomienie linii autobusowych, linii
dowozowych, na przykład tak, jak to się dzieje w Małopolsce
czy kolejowej komunikacji zastępczej,
realizujących przewozy na liniach, gdzie na dzień dzisiejszy ruch jest nie... wyłączony kolejowy,
a jest możliwość realizacji połączeń autobusowych tak, jak to na przykład robią Koleje Dolnośląskie.
Jakie są działania najważniejsze przed nami? Jeżeli
chcemy podejść do tematu, że przykładowo w dwudziestym ósmym
roku uruchamiamy
pierwszą linię kolejową czy przewozy autobusowe w dwudziestym
siódmym, potrzebny jest system sprzedaży - szeroki,
dostępny dla wszystkich mieszkańców, obywateli, system sprzedaży. Spółka musi
posiadać w tym momencie również już gotowy cały system rozliczeń
finansowych, cały system działania pod względem rachunkowym,
ekonomicznym, jak również, wsparcie w zakresie działań
realizacyjnych, czyli odpowiednie, wymagane systemy, które istnieją na rynku w zakresie
wsparcia
dyspozytora, wsparcia procesu utrzymania taboru, czy wsparcia
pracy na punkcie utrzymania, jak również pozyskanie odpowiedniej, wykwalifikowanej kadry w postaci
maszynistów, kierowników pociągu czy pracowników zaplecza.
Działając
w, w tym pierwszym okresie, również jesteśmy na etapie końcowym przygotowania
takiego harmonogramu, w jakim zakresie, w którym momencie
podejść do odpowiedniej części działalności, czyli
działalności kolejowej, autobusowej czy również możliwości,
tak jak pozyskania środków z funduszu autobusowego. Chciałbym,
żeby misja spółki to było zapewnienie mieszkańcom województwa lubuskiego nowoczesnego,
bezpiecznego i szeroko dostępnego transportu publicznego, który łączy
wygodę, efektywność i odpowiedzialność społeczną. Dziękuję.
Bardzo dziękuję, Panie Prezesie, zwłaszcza za tą ostateczną informację. Myślę,
że wszyscy mamy tą samą misję, ale wiemy też w jakim punkcie jesteśmy. Jeżeli Pan mógłby
spocząć... Jeżeli będą pytania, to po prostu poproszę Pana do mównicy, bo na tą
chwilę informuję Państwa Radnych,
że członkowie Komisji Gospodarki i Rozwoju Województwa zapoznali się z informacją i teraz
właśnie przechodzimy do ewentualnych pytań. Czy mają Państwo
pytania dotyczące przedstawionej informacji? Proszę o
zgłoszenia.
No właśnie ja też próbuję, ale się udało. Także proszę jeszcze raz spróbować, Pani Radna.
Dobrze. Ja nie czekając, dobrze, udzielę sobie sama głosu.
Z informacji Pana Prezesa wynika, że.., rozumiem, że 4 marca
zarejestrowana została spółka, więc tak naprawdę, no dziękuję za Pana obecność i za przedstawienie
tej strategii i wizji, ale fakty są takie, że jeszcze mamy trochę mało
czasu od rejestracji spółki, żeby zapytać Pana o konkrety, tak? Moim
pierwszym pytaniem będzie: kiedy Pan by chciał przedstawić...
jakby rozwój i realne już działania?
Czyli rozumiem, ile miesięcy poczekamy na konkretne
informacje, bo dzisiaj też chciałam zapytać o kwestię zatrudnienia. Mam dużo pytań do
Pana Prezesa, ale uważam, że one są przedwczesne na tym etapie. Też rozumiem,
jak funkcjonuje system rejestracji spółek. Natomiast zapytam się o coś,
co, co, co bardzo dotyka północ województwa. Nie
mówię o tym, że czujemy to wykluczenie, że nie wiem czy Pan...
wiadomo, nie nadzoruje Pan Polregio w tej chwili,
ale sytuacja, no pogarsza się. Tutaj mamy takie informacje od Państwa Radnych,
pewnie
Pan Tomasz Gierczak dzisiaj zgłaszał na klubie Koalicji Obywatelskiej właśnie takie
kwestie. Natomiast pytanie jest jedno - chodzi mi o tą bazę
serwisową, tak? Bo są takie zarzuty, że w innych województwach takich
baz jest kilka. Ja rozumiem, że nasze województwo jest stosunkowo małe, ale
jakie jest Pana stanowisko odnośnie ewentualnej takiej bazy serwisowej
w Gorzowie? Ja tylko przypomnę, że do Czerwińska, jakby transporty, które
miałyby być
tak, serwisowane, naprawiane, to jest 240 km, obsługi, paliwa
i tak dalej, i tak dalej, czyli dodatkowych kosztów.
Jakie jest Pana stanowisko odnośnie tej, takiej kluczowej kwestii dla nas, tutaj,
na północy? Bardzo proszę.
To zacznę może na początek od harmonogramu. W tej chwili przygotowujemy
harmonogram docelowy działalności, taki do dwutysięcznego trzydziestego roku. Myślę,
że około miesiąca czerwca, tak jak też mówiłem na Zarządzie Województwa, chciałbym przekazać
więcej szczegółów, łącznie z tym, jakie są potrzeby w zakresie właśnie zakupu odpowiednich
systemów do tego, aby ta spółka rozpoczęła szerszą działalność.
Jeśli chodzi o bazę - temat faktycznie stał się ostatnio dość
medialny, dość głośny i ja
wychodzę z założenia takiego: w pierwszej kolejności, w pierwszym w okresie
funkcjonowania spółki, potrzebne jest jedno duże zaplecze, przynajmniej do realizacji poziomów
utrzymania od pociągów P1, P3. Wzorem najlepszych
przewoźników lokalnych w Polsce, tak jak na przykład Koleje Dolnośląskie,
gdzie funkcjonuje jedno duże zaplecze w Legnicy, ale
okresy międzyprzeglądowe taboru są tak dostosowane, że ten tabor funkcjonuje,
jeździ po całym województwie. Chcielibyśmy od tego też tematu zacząć.
Natomiast spółka również przygotowuje w tej chwili koncepcję docelowego układu
połączeń, docelowego rozkładu jazdy, który też wykaże nam, ile
potrzeba będzie, w takim maksymalnym wariancie, pojazdów kolejowych, autobusowych,
jak również pokaże nam, gdzie
trzeba będzie, tak mówiąc wprost, ostatecznie
umieścić na przykład dodatkowe punkty w zakresie drobnych przeglądów utrzymania i tak dalej.
Jeśli chodzi o sam Gorzów Wielkopolski i i stacja, baza
w Gorzowie Wielkopolskim, na dzień dzisiejszy
wydaje mi się to niepotrzebne ze względu na to, że tak naprawdę
mając dużą bazę w Czerwieńsku i odciążając obecnie
wykorzystywany punkt w Rzepinie, znacznie łatwiej będzie prowadzić utrzymanie taboru
w Rzepinie w tym momencie. Również obecny przewoźnik posiada bazę
w Krzyżu, z której może korzystać. A
obiegi taboru można w taki sposób ułożyć,
że północna część woj..., pociąg nie będzie zjeżdżał na pusto 240 km w
jedną czy w drugą stronę, tylko - przy na przykład pięciodniowych
obiegach taboru - on wyjeżdża w poniedziałek z Czerwieńska, do Czerwieńska trafia
na przykład w czwartek, piątek. Tankowanie, sprzątanie,
czy drobne naprawy serwisowe można wtedy wykonywać w tym punkcie, który
czy to funkcjonuje w Rzepinie, czy funkcjonuje w Kostrzynie, czy również korzystać na
przykład w pierwszym etapie z bazy,
współpracując z Kolejami Wielkopolskimi.
W zależności od wielkości pracy eksploatacyjnej jaka będzie zlecana, bo to jest bardzo istotne,
bo w mediach i głosy, jakie pojawiały
się, że w innych województwach jest znacznie więcej baz, na przykład Wielkopolska
czy Dolny Śląsk. Tylko, że Dolny Śląsk w tej chwili realizuje prawie 17 milionów kilometrów
rocznie. My realizujemy czte... w województwie tutaj około 5 milionów kilometrów rocznie
i dojście do 17 milionów w tym województwie to jest nierealne, ze względu
na to, że pociąg by chyba co 15 minut musiał
na każdej linii jeździć, co też nie jest na ten moment potrzebne.
W związku z tym przykład Wielkopolski mówi o kilku bazach -
tak, mówi o kilku bazach, ale tam jest dwóch przewoźników, więc każdy
tak naprawdę ma swoje bazy. Niestety, no w takim kierunku
idzie...
funkcjonowanie przewozów, rynku przewozów kolejowych w Polsce, że każdy przewoźnik buduje
swoją bazę oddzielnie, mimo że tak naprawdę
90% punktów utrzymania taborów jest zobowiązanych do
wykonywania utrzymania na rzecz innego przewoźnika na
podstawie
regulaminów OIU, czyli Udostępnienia Infrastruktury
Usługowej. Nie ukrywam, że w przyszłości będzie potrzebna jakaś dodatkowa
druga baza, natomiast to wykaże nam też ten dokument, który opracowujemy
samodzielnie wewnątrz spółki, czyli docelowy układ połączeń, jaki miałby
funkcjonować w województwie, na przykład po trzydziestym roku, uwzględniając wszystkie rewitalizacje
możliwe, wszystkie powroty
linii komunikacyjnych w województwie. To określi nam ostatecznie, jaki będzie potrzebna
wielkość taboru i też czy dany punkt powinien wystarczyć.
Dzisiaj...
nie ma tak naprawdę możliwości realizowania przewozów z jednego punktu ze względu na to,
że niektóre pojazdy mają okresy międzyprzeglądowe po na przykład 700, 800 czy
1000 km, więc prawie codziennie ten przegląd musi być realizowany. Natomiast
w takich spółkach jak Koleje Wielkopolskie, Koleje Dolnośląskie, tabor spalinowy jest porządnie
serwisowany w jednym punkcie utrzymania, mając okres
międzyprzeglądowy na.., na tym najniższym poziomie, na przykład 5000 km i
to pozwala, tak naprawdę, co 5000 km dopiero zjeżdżać na naprawy, przeglądy.
Dobrze, dziękuję. Czyli rozumiem, że odpowiedź na moje pierwsze
pytanie jest takie, że w czerwcu, ewentualnie we wrześniu moglibyśmy się z Panem spotkać na sesji Sejmiku
i Pan przedstawi tą strategię, o której Pan przed chwilą mówił? Tak. Tak? Dobrze, bardzo dziękuję
za odpowiedź. W kolejności, bardzo proszę o zabranie głosu Pana
radnego Romana Jabłońskiego. Bardzo proszę.
Dziękuję, Pani Przewodnicząca. Pani Przewodnicząca, Wysoka Rado.
Ja chciałbym pociągnąć, że tak powiem, ten temat, jeżeli chodzi
o remonty taboru kolejowego, bo w momencie, kiedy
dyskutowaliśmy przed założeniem tej spółki,
to informacja i narracja była taka, że ta baza w Czerwieńsku
jest gotowa i czeka na nas. No z informacji, jaką podał
Pan Prezes, to sytuacja jest zupełnie inna.
Mamy do dyspozycji
8 torów, które są nieczynne i będziemy musieli tą
bazę budować od podstaw. Mniej więcej będzie to koszt kilkudziesięciu
milionów złotych. Czy w momencie pomysłu na
utworzenie własnej spółki
i w tej chwili
pewne działanie związane z jej organizacją i działaniem, ta
kwota została uwzględniona, że musimy kilkadziesiąt,
jaką, jako województwo lubuskie wydać kilkadziesiąt milionów złotych na
budowę tej bazy? To jest jakby pierwszy fragment
mojego pytania i mojej obawy. I druga, nawiązująca
tutaj do zapytania Pani Przewodniczącej:
czy
Zarząd spółki, czy Pan Prezes przewiduje właśnie możliwość
dywersyfikacji tych miejsc i nie szukania, na przykład
do momentu wybudowania zaplecza w Czerwieńsku, no
miejsca, które, które by powodowało, że stopniowo
wchodzący tabor byłby na bieżąco serwisowany, remontowany? Mam
tu na myśli...,
mam tu na myśli na przykład Rzepin. To jest dość, dość dobre miejsce. Czy takie rozmowy
są prowadzone? Dziękuję. Dobrze, dziękuję. Bardzo proszę, Panie
Prezesie. Szanowny Panie, tak, jak rozmawialiśmy na Komisji Gospodarki
koncepcja, którą opracowujemy docelowego układu połączeń pokaże nam, czy są potrzebne
dodatkowe punkty, czy nie. Natomiast, jeżeli rozpoczynalibyśmy
przewozy wcześniej niż po trzydziestym roku, czyli..., bo.., inaczej:
budowa nowej bazy w Czerwieńsku jest działaniem długofalowym,
które oczywiście wymaga przygotowania koncepcji, projektu budowlanego, czasu na
uzyskanie decyzji, czy budowę. To jest tak naprawdę,
myślę 2-3 lata. Do tego czasu, jeżeli spółka podjęła, miałaby, otrzymałaby
zlecenie ze strony samorządu województwa na realizację przewozów, na przykład na wybranej linii,
my już dzisiaj rozmawiamy, zarówno z podmiotami zewnętrznymi w zakresie utrzymania taboru,
realizującymi takie naprawy, czy to podmioty państwowe, czy to podmioty
prywatne - od producentów taboru, poprzez wykonawców obecnych,
obecnie usług realizowanych w kraju, jak również rozmawiamy
z Kolejami Dolnośląskimi, będziemy podejmować rozmowy z Kolejami Wielkopolskimi
o możliwości wykorzystania ich baz utrzymania w tym początkowym
okresie.
Co do samego Czerwieńska, tak jak mówiłem,
doszło do troszeczkę... Sytuacja rynkowa się cały.., jest dynamiczna, zmienia się
cały czas. PKP CargoTabor w tej chwili, mając
dużo zadań zleconych do realizacji, jak również po zmianie
Zarządu spółki, zmiana koncepcji funkcjonowania w PKP Cargo spowodowała,
że wejście w spółkę, czy w jakiejś innej formie, w całości tego zaplecza
jest nierealne. Stąd też decyzja o.., o podjęciu
działań w zakresie opracowania koncepcji, stworzenia własnej bazy
utrzymaniowej,
niemniej jednak, z zachowaniem też współpracy z PKP CargoTabor. W trakcie
rozmów żeśmy ustalili, że PKP CargoTabor posiada zarówno tokarkę,
gdzie w tej chwili pociągi w dużej części są na toczenie zestawów kołowych, co jest dość
powszechnym działaniem, szczególnie w okresie zimowo-jesiennym.
Jeżdżą do Leszna, jeżdżą do.., czasami do Zbąszynka do Legnicy,
a nawet do Kędzierzyna Koźla czy Szczecina. Tutaj jest, będzie możliwość wykorzystania
tokarki w PKP CargoTabor w Czerwieńsku,
jak również urządzeń zapadni, ciężkich urządzeń
technicznych do.., nie wiem, demontażu silnika,
czy zestawów kołowych, montażu zestawów kołowych. Mówiąc wprost, współpraca
z PKP CargoTabor będzie. Natomiast ze względu
na zmianę warunków rynkowych, jakie się pojawiły w ostatnim okresie, koniecznym
jest stworzenie własnej bazy.
Dobrze, dziękuję bardzo.
Pan radny Tomasz Gierczak, bardzo proszę. Szanowny Panie Dyrektorze, kontynuując właśnie
jeszcze wątek...
taboru i serwisu. Przed chwilą Pan powiedział, że były prowadzone rozmowy z CargoTabor
na temat wykorzystania bazy w Czerwieńsku. CargoTabor
się wycofało i spółka buduje własną bazę. Moje pytanie
jest takie: czy w takim zakresie czy podobnym zakresie były również
rozmowy z CargoTabor na temat wykorzystania punktu naprawy
taboru, który jest zlokalizowany w Gorzowie? Ja wiem, że to jest punkt, który świadczy
dużo mniejsze usługi serwisowe,
ale czy spółka w ogóle brała pod uwagę tak, jak Pan przed chwilą powiedział,
że pomimo, że spółka będzie budowała własną bazę, to jednak będzie
współpracowała z CargoTabor i serwisowała w jakimś zakresie składy
pociągów w Czerwieńsku? Czy w ogóle rozmawiacie z punktem naprawy
w Gorzowie na ten temat? Tutaj podzielam argumenty
też i Pani Przewodniczącej Anny Synowiec i innych radnych, że...
w jakim zakresie, ze względu na strukturę naszego województwa, która jest wprawdzie liczbowo mała,
ale
rozległe terytorialne, należałoby się zastanowić nad serwisowaniem,
może w mniejszym zakresie,
chociażby w punkcie CargoTabor w Gorzowie pociągów, żeby nie jeździć
chociażby po wymianę żarówki 120 kilometrów do Czerwieńska. To
jest moje pierwsze pytanie dotyczące współpracy z CargoTabor. Drugie: wspomniał
Pan, że w dwudziestym siódmym mają ruszyć pierwsze połączenia
autobusowe i w roku dwudziestym ósmym spółka ma przejąć
już, jako operator prowadzenie przewozów kolejowych na
konkretnych odcinkach.
I pytanie jest takie, czy już spółka ma jakieś plany? Które
konkretne odcinki zostaną przejęte, jeśli chodzi o autobusy i kolej?
Jeżeli nie, to kiedy takie plany dotyczące konkretnych odcinków
poznamy? Dziękuję. Bardzo proszę. Zacznę od drugiego pytania.
Powiedziałem, że chciałbym realizować tak.., zacząć realizować takie przewozy, a nie,
że na pewno będziemy je już realizować. Tak, jak mówiłem, w czerwcu
chciałbym przygotować
całą tą koncepcję strategii odnośnie
również, w jakim zakresie pójść. Nie ukrywam, że nie jest to proste rozwiązanie,
jeśli chodzi o przejęcie połączeń kolejowych. Już nie mówię o tutaj
o działaniach stricte organizacyjnych, ale po pierwsze - decyzja
będzie tutaj należała przede wszystkim do organizatora przewozów. Natomiast
trzeba mieć na uwadze, że na dzień dzisiejszy przepisy
pozwalają jedynie na,
na przykład przejęcie przewozów od obecnego operatora tylko w formie umowy...
tak naprawdę, na czas maksymalnie 2 lata, jako umowa zakłóceniowa. W przeciwnym
wypadku organizator przewozów musiałby ogłosić na nowo postępowanie
przetargowe, po wcześniejszym rozwiązaniu umowy w danym zakresie z.., z organizatorem
przewozu. Z przewoźnikiem. Natomiast trwają też w tej chwili prace
nad zmianą przepisów
dotyczących tego, aby podmioty wewnętrzne, czyli spółki wojewódzkie, nie
musiały startować w postępowaniach przetargowych, a otrzymywały zlecenie
z powierzenia.
Natomiast...
te prace trwają, ich rozstrzygnięcia, tak naprawdę, na dzień dzisiejszy nie
znamy. Natomiast chciałbym też, aby do tego czasu, jeżeli
czy zmieni się prawo, czy się nie zmienią przepisy, ale żeby, jeżeli trzeba
będzie startować w przetargu, spółka wystartuje w takim przetargu. Natomiast chciałbym też,
jako spółka, zdobyć wcześniej doświadczenie, na przykład właśnie w
realizacji przewozów na jednej konkretnej czy dwóch liniach. Na dzień
dzisiejszy, na razie rozmawiamy.
Nie wskazujemy jeszcze żadnej konkretnie, ostatecznej linii,
co do, którą byśmy chcieli tutaj przejąć.
Również to pokaże, to strategia, którą chcemy zrealizować
do czerwca. Jeśli chodzi o pytanie pierwsze o CargoTabor
Gorzów, ja osobiście jeszcze z CargoTabor nie rozmawiałem,
jednak trzeba mieć na uwadze, że CargoTarbo, Tabor w Gorzowie jest
spółką specjalizującą się w naprawach wagonów towarowych. Nie
posiadają kompetencji do napraw
pojazdów trakcyjnych, czyli pojazdów silnikowych.
To po pierwsze.
Po drugie
obsługa Gorzowa Wielkopolskiego jest stricte nastawiona na dowozy
do pracy i szkoły w Gorzowie Wielkopolskim oraz Kostrzynie. Jeżeli byśmy
posiadali punkt utrzymania taboru w Gorzowie Wielkopolskim, to wszystkie wieczorne
pociągi, przykładowo po godzinie 22, które odwozić będą pasażerów
do... z Gorzowa w różne tam lokalizacje
w kierunku Kostrzyna przez Witnicę czy w kierunku Krzyża,
będzie się wiązało z tym, że te pociągi na pusto w nocy muszą wrócić i tak samo
będzie się to wiązało w godzinach wczesnoporannych, żeby te pociągi,
po przeglądzie, wyjechały na przykład do Krzyża i Kostrzyna na
pusto, realizując przewozy, dowozy do pracy, na przykład
na godzinę 6 pierwszymi pociągami. Na dzień dzisiejszy wydaje
mi się, że z doświadczenia i i z... z tego, jak
mówią tutaj
specjaliści, naukowcy w zakresie transportu kolejowego, buduje się zaplecze w
satelitach dowożących tak, żeby nie robić zbędnych kilometrów,
które wiążą się później z dodatkowymi kosztami. Jako spółka nie rozmawialiśmy
z CargoTabor w Gorzowie.
Na dzień dzisiejszy nie widzę takiej potrzeby w tym zakresie.
Dobrze, dziękuję bardzo. Ja zgłosiłam tylko „ad vocem”, bo chciałam Panu Prezesowi
powiedzieć, że w zakresie umowy zakłóceniowej ma Pan pełne wsparcie, dlatego,
że nie mamy żadnych wątpliwości, że w przypadku usług Polregio no dochodzi,
jakby do braku realizacji usługi w zakresie, jakby parametrów
wskazań, które wiążą z województwem lubuskim, więc z mojej
strony na pewno Pan będzie miał takie wsparcie, jeżeli Pan po prostu będzie chciał skorzystać z takiej formuły
prawnej. Jak najbardziej. Bardzo dziękuję. To moje „ad vocem”, a
w przypadku jakby kolejności, tutaj
radnych, którzy się zgłosili, to Pani radna Małgorzata Gośniowska-Kola. Bardzo proszę.
Bardzo dziękuję, Pani Przewodnicząca, Szanowny Panie Prezesie, ja się skupię na takich 3 pytaniach,
proszę o odpowiedź w zakresie harmonogramu,
o którym Pan mówi, że do 2030, do czerwca, tak rozumiem, będzie
opracowany. Czy w tym harmonogramie będzie też wskazane źródło
finansowania i jakiego rodzaju
koszty z budżetu województwa lubuskiego są dla Pana no, przewidywalne,
tak, jeżeli chodzi o ten harmonogram? To jest po pierwsze. Po drugie, rzeczywiście
jest tak, że my rozmawiając o zakładaniu spółki czy udzielając
Zarządowi Województwa takiej szansy na to, żeby ta spółka zaczęła
funkcjonować i uniknąć tej zapaści transportowej, spodziewaliśmy się, że
te informacje dotyczące bazy
naprawczej
no, będą inne. Moje pytanie jest takie: wspominał Pan tutaj,
Prezes, o tym, że jest taki zamysł możliwości korzystania
z baz naprawczych, idąc wzorem Kolei Dolnośląskich lub Wielkopolskich.
Czy na ten moment Pan ma wiedzę o możliwościach
przerobowych? Bo z informacji, które uzyskujemy jako radni -
mówię tutaj o swoich jakichś bezpośrednich próbach nawiązywania
kontaktu z Kolejami Dolnośląskimi - no raczej takich możliwości nie
ma naprawczych. Wobec tego, to jest drugie pytanie o wyjaśnienie tego wątku. I
trzecie: nie jest żadną tajemnicą, że Pan,
że Pan był przedstawicielem Polregio, oddziału w Zielonej
Górze. Wobec tego jest też pytanie, jak Pan ocenia tę sytuację,
którą Zarząd Województwa w mediach no, bardzo
krytycznie ocenia, jeżeli chodzi o możliwości wyjaśnienia
pewnych nieporozu... nieporozumień, tak to delikatnie ujmuję,
a mianowicie
bierze Pan udział przecież w spotkaniach, także z przedstawicielem obecnym Polregio. Bardzo
często słyszeliśmy o tym, że całe zło
tego, jak się dzieje w województwie lubuskim, to jest wina Polregio. O
przedłużających się przeglądach pojazdów, o braku kontaktu,
o nieporozumieniach w zakresie wysokości rekompensat, sporów,
planu finansowego i tak dalej, i tak dalej. I... No my to otrzymujemy,
przyjmujemy w dobrej wierze, ale mamy świadomość tego,
że tak po prostu nie było i nie jest. Spór, który trwa w sądzie,
dotyczący wysokości zobowiązań i ustalenia, no
rekompensat, ciągle trwa, a my jesteśmy, że tak powiem, no...
Kieruje się nas na takie ścieżki, że tak naprawdę wszystkiemu jest winne Polregio. Jaka
jest Pana ocena tej sytuacji? Dziękuję. Bardzo proszę, Panie Prezesie. Zacznę
od pierwszego pytania, czyli współpracy z Kolejami Dolnośląskimi.
Zarówno tutaj Zarząd Województwa spotkał się z Kolejami Dolnośląskimi w sprawie
współpracy, jak również osobiście byłem w Legnicy, rozmawiając z Panem Wiceprezesem
spółki i są otwarci na szeroko pojętą współpracę, łącznie w zakresie utrzymania
tego taboru, wsparcia nas w tym okresie początkowym.
Pytanie drugie, jakby Pani powtórzy... Budżet. Harmonogram,
tak - w zależności od tego, o jakim budżecie mówimy. Jeżeli mówimy
o budżecie na realizację przewozów, czyli to, co płaci województwo na dofinansowanie
za wykonane pociągokilometry, będzie to zależało od tego, jaka praca zostanie zleczona,
zlecona. Natomiast, jeżeli mówimy o budżecie, który jest potrzebny dla spółki
na...
zakup systemów, przyjęcie pracowników,
początkowy ten okres, kiedy jeszcze ci pracownicy nie realizują przewozów, ale już
się szkolą, kształcą,
budowa systemu utrzymania, budowa systemu sprzedaży, budowa systemu
finansowo-księgowego — tak, to, co w czerwcu będę chciał pokazać, będzie zawierało szacunkowe
wartości, bo już zaczynam teraz rozmowy, na przykład z dostawcami systemów sprzedaży,
jakie potrzebne są środki, w jakim zakresie trzeba będzie dokapitalizować
spółkę, aby mogła się przygotować, już tak w zakresie operacyjnym do działania.
Jeśli chodzi o pytanie trzecie...
Te szacunki będą wtedy, kiedy nam będzie przedstawiony harmonogram? Tak, tak. Ja będę chciał to w czerwcu w
całości już przedstawić. Jeśli chodzi o o pytanie
trzecie, proszę mi wybaczyć, ale nie chciałbym się odnosić do spółki Polregio.
Wydaje mi się, że byłoby to z mojej strony troszeczkę nie na miejscu. Rozumiem,
rozumiem. [wypowiedź 2 osób jednocześnie] Dziękuję za odpowiedź. Czy jeszcze teraz pytania, Pani rana? Dobrze, bardzo dziękuję. Pan radny
Jerzy Wierchowicz. Bardzo proszę, Panie radny.
Dziękuję.
Panie Prezesie, konkretne pytanie co do ośrodka remontowego. To był.. Przedmówcy moi pytali
o to. Mówiąc najkrócej - proszę o krótką też odpowiedź - czy przewiduje Pan
możliwość otworzenia ośrodka remontowego w Gorzowie, na północy
województwa? Czy wystarczy Pana zdaniem ośrodek w Czerwieńsku? Jak Pan wie, gorzowska
część naszego województwa jest upośledzona w tej komunikacji, prawda i mieszkańcy,
i władze Gorzowa uważają, że taki ośrodek remontowy powinien powstać.
To po pierwsze. Po drugie, powiedział Pan w ostatnim zdaniu swojego wystąpienia, że celem spółki jest
zapewnienie mieszkańcom województwa lubuskiego
powszechne... powszechnej dostępności do bezpiecznego transportu publicznego.
Chciałoby się powiedzieć takiego punktualnego transportu publicznego. Czy spółka wyznacza sobie tak
zwany deadline, czyli ostateczną, ostateczną datę przejęcia całego
publicznego transportu w naszym województwie? Bo jak dzisiaj słyszymy różne daty, dwudziesty
siódmy rok, dwudziesty ósmy, trzydziesty rok, a sytuacja jest bardzo trudna. O tym
była już mowa. Rzeczywiście Polreigo, które dziś obsługuje publiczną, publiczny transport,
mówiąc wprost, zawala tą sprawę.
Jest to bardzo sytuacja niekomfortowa dla mieszkańców
naszego województwa, w szczególności części północnej. I kolejne pytanie
z uwagi na to, że nie znajduję odpowiedzi na to w bardzo lakonicznej informacji zamieszczonej
w materiałach dla radnych. Mówiąc wprost: jaki jest skład Zarządu? Jaki
jest skład Rad Nadzorczych? Jakie są wynagrodzenia członków i Zarządu, i członków
Rady Nadzorczej? W jakim trybie doszło do powołania Pana na Prezesa, czy był
rozpisany konkurs?
Czy były takie sytuacje, że kandydaci do, do Zarządu byli przedstawiani
Zarządowi Województwa? Bo tego, tej sytuacji także nie znamy. I
ostatnia sprawa: jakie do tej pory
Województwo Lubuskie poniosło koszty związane z działalnością
Pana spółki? Bo jak wiemy, cały czas nie dochodzi do merytorycznego, do
merytorycznej działalności spółki, czy przejęcia tego transportu publicznego, a minął
już piąty miesiąc. Mija także od Waszej działalności, a te efekty,
nie chcę oceniać, ale nie wydają się imponujące, biorąc pod uwagę choćby
informację nam udzieloną tutaj na piśmie,
podczas naszych obrad. Dziękuję.
Dobrze. Ja zwyczajowo nie komentuję wypowiedzi, więc dlatego zgłosiłam się, jako
„ad vocem”. Jeżeli Pan Prezes uzna.., bo ja pytanie dotyczące bazy serwisowej
w Gorzowie zadałam. Ale jeżeli Pan Prezes będzie chciał uzupełnić jeszcze, bo jakby Pan
radny Wierchowicz powtórzył, jakby to pytanie, myślę, że ono jest analogiczne. Natomiast
jeżeli chodzi o kwestie powołania Pana, jako Prezesa spółki,
to myślę, że to jest pytanie do Zarządu Województwa.
Jeżeli Pan radny pozwoli, to po prostu w tym zakresie, poproszę Pana Marszałka o udzielenie odpowiedzi.
Tak? Bo to jest takie niezręczne. Rozumiem, że… Tak. …że pewnie Pan wie, jaka jest procedura
powołania Prezesa, ale co do wyboru, to nie w Pana gestii było, więc bardzo proszę o
udzielenie odpowiedzi na pytanie Pana radnego.
Jeśli chodzi o zaplecze, to powtórzę: w czerwcu, jeżeli będziemy mieli gotową koncepcję
docelowego układu połączeń, ona też wykaże nam, czy jedno zaplecze
w całości wystarczy, czy musi być wspierające punkt inny.
Jeśli chodzi o północ województwa, uważam na dzień dzisiejszy, że znacznie lepszym
miejscem na takie zaplecze jest Kostrzyn lub Krzyż, a nie środek,
centrum, gdzie dowozimy, bo to powoduje, że w tym momencie musimy na pusto
jeździć z powrotem na przeglądy i przywozić pojazdy na rano.
Tak to się dzieje również w województwie wielkopolskim, gdzie mamy bazę główną w Zbąszynku
i w Wągrowcu, i te pociągi rano wyjeżdżają z bazy
gotowe, dowożą ludzi i jeżdżą po całym województwie. Na wieczór
wracają do bazy, nie powodując dodatkowych pustych kilometrów.
Jakby Pan powtórzył jeszcze to pytanie... No ok, czyli jest możliwość, że taki ośrodek na północy województwa powstanie,
tak? Tego Pan nie wyklucza? Na dzień dzisiejszy tego nie jestem w stanie powiedzieć. Nie wykluczam.
Też będzie to zależało od tego, jaka wielkość pracy eksploatacyjnej będzie zlecana.
Jeśli chodzi o działalność spółki, ja od początku mówiłem, że od powołania
spółki do realizacji przewozów, to jest minimum 2 lata, zanim cokolwiek
zacznie jechać, więc
naprawdę nie oczekujmy, że pojedziemy szybciej, bo sam wniosek tylko o jeden certyfikat
w Urzędzie Transportu Kolejowego, to jest 5 miesięcy.
Proszę Państwa, zachęcam do poczytania troszeczkę o jednej ze spółki,
ze spółek w województwie śląskim, jaka powstawała, gdzie pośpiech
przy przekazywaniu połączeń w całości, na szybko, skończyło
się dużym blamażem, łącznie z odwołaniem Zarządu Województwa, z
odwołaniem Zarządu spółki, zmianami, odwołaniem znacznej części
pracy i kilka miesięcy...
praktycznie 3 lata spółka wracała do tego, aby zacząć realizować
ten poziom pracy, który był wcześniej realizowany. Nie chcemy tego. Chcemy
się przygotować. Niestety, na to potrzebny jest czas. To nie są autobusy, gdzie zdobywamy
licencję na przewozy, uprawnienia do prowadzenia, prawa kierowania
i przewożenia pasażerów i po drogach możemy jeździć.
Dobrze, dziękuję bardzo. [nakładające się głosy] Skład Zarządu i skład Rady Nadzorczej, i wynagrodzenia, Panie Prezesie... No to myślę,
że... Chce Pan udzielić informacji odnośnie... Nie, nie chcę. To jest... Panie Radny...
To nie są pytania do Członka Zarządu, tylko do Zarządu, tylko do Zarządu [nakładające się głosy] Dlaczego? ...to są kompetencje,
[nakładające się głosy] Pan Marszałek Sebastian Ciemnoczołowski.
To są kompetencje właściciela, czyli samorządu województwa lubuskiego.
To po pierwsze.
Nic się nie zmieniło od momentu powołania spółki. Wystarczy zerknąć do papierów
z grudnia, będzie Pan radny miał odpowiedź. Myślę, że to powinno Panu wystarczyć.
Ale gdyby.., żeby Pana od razu uspokoić, jest na razie jednoosobowy Zarząd i trzyosobowy
skład Rady Nadzorczej. Bez zmian, od grudnia. Nic się nie zmieniło. No dobrze, ale słuchają nas [nakładające się głosy] wyborcy też, prawda?
Ale niech Pan pozwoli, że ja skończę. Nie, nie, ale prosiłabym po pierwsze tak, że
jeżeli jedna osoba mówi, to nie przerywajmy. Panie radny… [nakładające się głosy] Przepraszam.Jakby Pan wyłączył
mikrofon, będzie nam troszkę łatwiej. Bardzo proszę. Jeszcze coś chciałby dodać
Pan Marszałek? Tak, jedną rzecz. Nikt nie podawał na chybił
strzelił, jak na strzelnicy daty 27 rok, 28, 30. No
byłoby to nieodpowiedzialne. Poza tym obowiązują nas konkretne umowy, które
wiążą nas z Polregio. Mamy umowę do trzydziestego roku. Ustawa,
czy dyrektywa Unii Europejskiej mówi jednoznacznie, na razie
przynajmniej tak jest, że po trzydziestym roku będą organizowane nowe przetargi,
gdzie nasza spółka będzie starała się
startować, żeby ten przetarg wygrać i będzie budowała kompetencje.
Jeżeli mówimy o datach wcześniejszych, to tylko wtedy i mówił to Pan Prezes,
wystarczy się skupić,
mówił, że o tym, że będziemy mogli przejmować te linie w
sposób tak zwany zakłóceniowy, czyli tam, gdzie w odpowiedni
sposób te przewozy nie są realizowane, w sposób jakościowy
przez Polregio. I tylko, i wyłącznie w takim przypadku. Natomiast
powtórzę za Panem Prezesem jeszcze raz: trwają prace, w tej chwili, rządowe
związane z tym, że samorządy województw
mogłyby mieć uprawnienie do przekazywania tego typu pracy
przewozowej bez przetargu. I... tyle.
Co do Zarządu w innych regionach -
dlatego robimy to mądrze, z głową, stopniowo, żeby takiej
sytuacji nie było. Nie chciałbym dać tutaj jakiegoś powodu do satysfakcji
naszej szanownej opozycji, bo w tym przypadku byliśmy zgodni. Myślę, że w tym,
w tym przypadku będą nas wspierać w tym rozsądnym podejściu do
takiego mądrego uruchamiania tej linii, tych przewozów. Dziękuję
bardzo. Dobrze, dziękuję bardzo. W dalszej kolejności Pan radny
Sławomir Kotylak. Bardzo proszę.
Dziękuję, Pani Przewodnicząca. Panie Dyrektorze, ja chciałbym wyrazić
zdanie poparcia dla idei, które Pan
tutaj przedstawił. Mówię o zarządzaniu strategicznym, o podejściu do kreowania
rozwoju spółki nowo powołanej, o kamieniach milowych, o których
Pan tu mówił, które muszą być spełnione, aby móc wchodzić na kolejny
etap rozwoju spółki. Ale też chciałbym powiedzieć o...
o czymś, co mi się przestaje podobać, a mianowicie o robieniu
gorzowskiej racji stanu
z punktu utrzymaniowego.
Ja tego naprawdę nie pojmuję.
Dlaczego? Dlatego, że wystarczy sięgnąć do podstawowej teorii logistyki.
Do...
Triangulady...
Obrotu...
Taboru, utrzymania taboru. To są podstawowe
elementy, które każdy student pierwszego roku logistyki poznaje na
pierwszych wykładach. I próbowanie zawracania - w tym
wypadku posłużę się analogią - Odry...
aaa, no wydaje się dla mnie bezcelowe. [nakładający się głos] Dobrze, Panie Radny, bardzo przepraszam, mamy... Nie
lubię przerywać, ale czy jest pytanie do Pana Prezesa? [nakładający się głos] Tak, za chwilę będzie. Bo na tą chwilę Pan.. [nakładające się głosy] To jest tytułem wstępu. … się odwołuje
do wypowiedzi innych radnych i ta racja stanu jest... Przepraszam Pani Przewodnicząca...,
[nakładające się głosy] Bardzo proszę o zadanie pytania. …słuchałem wszystkich wypowiedzi, które tutaj miały miejsce… [nakładające się głosy] Ja to rozumiem. Ale jesteśmy…. i nie, nie zawsze one wogóle były
pytaniami…, Ale… więc pozwoli Pani Przewodnicząca, że dokończę tylko wstęp i przejdę do pytania.
No, ale dobrze, ale proszę zadać pytanie, bo Pana Prezesa po prostu zwolnię z obowiązku stania
przy mównicy.
Będą wolne wypowiedzi. Czy jest pytanie… [nakładające się głosy] do Pana Prezesa? Znam Pana Prezesa, jest w świetnej formie zdrowotnej, więc jak chwilę postoi... No nie będziemy tutaj wnikać. No bardzo proszę.
Pozwolę sobie dokończyć myśl. A zatem, nie rozumiem budowy
jakiejś racji stanu wokół punktu utrzymaniowego w Gorzowie,
zwłaszcza gdzie, jak tutaj Pan Prezes, Pan Dyrektor już chyba trzykrotnie
powiedział: Kostrzyn, Krzyż, Zielona Góra, ewentualnie
Leszno dla połączenia dolnośląskiego, przechodzącego przez nasze
województwo. To jest optimum. To, to bez większych analiz myślę, że to każdy
kto chociaż trochę zna się na logistyce, jest w stanie wskazać te punkty jako najbardziej optymalne.
Natomiast bardzo mnie interesuje - i tutaj przechodzę już do części pytania -
rzecz następująca, a mianowicie proces pozyskiwania ponownie
taboru od przewoźnika, od Polregio, w
kontekście ciągłych uwag spółki Polregio dotyczącego
zbyt małej liczby taboru dostępnego i sprawnego.
Chciałbym zwrócić uwagę na problem, który może się pojawić, a mianowicie na argument ze strony
Polregio, że odbieranie poszczególnych składów i
przekazywanie ich spółce do obiegów własnych, że tak powiem, przejętych
linii, zgodnie z tym, co Pan Dyrektor powiedział, w ramach możliwości, które
daje umowa, może stać się asumptem i argumentem do tego,
aby wnioskować do województwa o zaprzestanie tego procederu,
ze względu na to, że zgodnie z umową, którą mamy zawartą, my również dostarczamy
tabor dla przewoźnika Polregio. I umniejszanie tej liczby, może stanowić asumpt
do tego, żeby podnosili uwagi dotyczące na przykład nie naliczania kar
za niezrealizowane połączenia kolejowe. Tak? Czyli tutaj chciałbym zwrócić
uwagę Pana Dyrektora i co Pan Dyrektor na tę uwagę ma, jakby.., propozycje
wskazujące na możliwość zniwelowania tych przesłanek, o których mówię? Dziękuję.
Dobrze. Bardzo proszę, Panie Prezesie. Na szybko licząc w tej chwili
potrzebnych do realizacji przewozów jest 14, 15 składów dziennie.
Samorząd użycza lub dzierżawi obecnemu operatorowi
22 składy, plus operator ma kilka swoich składów, więc
ta rezerwa jest dość duża.
Aby nie wystąpiło takie zjawisko, o którym tutaj Pan radny mówił, w mojej ocenie,
w kwestii przekazania taboru do spółki powinniśmy chodzić, wychodzić
wspólnie - po pierwsze: poprzez rozmowy z obecnym przewoźnikiem,
bo ja uważam, iż powinniśmy współpracować i być nastawionym na współpracę. Po
drugie: przekazywać tabor również z daną
linią, na przykład w trybie zakłóceniowym, która będzie
przekazywana, przejmowana przez nowego operatora, ze względu właśnie na tego,
że wraz z daną pracą odejdzie dany tabor i nie będzie wtedy ten...,
argumentu do powiedzenia:
„zabieramy tabor, a my mamy to i to dalej realizować”. Nie. Jeżeli przekazujemy daną
linię, przekazujemy dany tabor. W tym momencie
zmniejszenie danej pracy, u danego operatora, spowoduje również zmniejszone zapotrzebowanie na
tabor i to powinno być takim jednym z głównych rozwiązań.
Dobrze, dziękuję bardzo. Pan radny Tomasz Gierczak, drugi głos.
Dziękuję. Panie Prezesie, umowa z Polregio obowiązuje samorząd
województwa do 2030 roku. Pan tu wspomniał, jak dobrze zrozumiałem,
o tak zwanej umowie zakłóceniowej, która by umożliwiła
przejęcie linii i przewozu w inny sposób.
Jakby Pan mógł coś więcej powiedzieć na ten temat? Jakie warunki musiałyby być spełnione,
żeby taka umowa zakłóceniowa mogła być brana pod uwagę
i mogłaby wejść w życie? I czy to faktycznie
wtedy umożliwiło przejęcie, jak rozumiem, konkretnych odcinków
tam, gdzie Polregio nie świadczy właściwie usług, przez nową
spółkę kolejową, i czy spółka nowa byłaby gotowa
do przyjęcia w ramach tej umowy
obsługi linii kolejowych? Bardzo proszę. Jeśli chodzi
o transport w formule zakłóceniowej - jest
możliwość na 2 lata przekazanie danej linii komunikacyjnej,
czy w większej ilości linii, innemu operatorowi niż dotychczasowy, ze
względu na na przykład uporczywe nierealizacje przewozów przez
danego operatora.
Nie mogę tutaj mówić wprost, ze względu na to,
jakie są warunki umowy między obecnym operatorem, a a przewoźnikiem,
a organizatorem przewozów, ale mogę zapewnić, że są tam zapisy
mówiące, w jakich warunkach jest możliwość rozwiązania takiej umowy i na
przykład powierzenia innemu przewoźnikowi, bez przetargu, w ramach umowy
zakłóceniowej. Bo co jest ważne? Umowa zakłóceniowa może być...
Zawarcie umowy zakłóceniowej, w trybie zakłóceniowym, może być realizowane
w postępowaniu bez bez przetargu.
Dziękuję. To ważna informacja. Pani Przewodnicząca Elżbieta
Płonka. Bardzo proszę, Pani radna. Dziękuję bardzo. Ja przekornie nie
będę zadawać Panu pytań merytorycznych, ponieważ uznaję,
że jest Pan absolutnie kompetentną osobą. Jak słucham
też Pana wypowiedzi, temat przed Panem bardzo trudny, ale podchodzi Pan
do tego, wydaje mi się z właściwym... [nakładające się głosy] Dziękuję.
...zrozumieniem, ale żeby nie było to stwierdzenie, chcę Panu
zadać przekornie takie pytanie,
które może nie powinno być pytaniem: czy ma Pan świadomość, że
ta właśnie krytykowana tutaj północ województwa z
Gorzowem Wielkopolskim,
jest, ma poczucie wykluczenia z transportu publicznego
i to zarówno kolejowego z innymi..,
zarówno przez Zbąszynek właśnie z Zieloną Górą, ale także
z innymi województwami i jeszcze bardziej została
jakby
społeczność północy województwa, pozbawiona transportu
również autobusowego, który kiedyś zapewniał
tą możliwość kontaktu, czy z Poznaniem, czy z Zieloną, czy ze Szczecinem,
czy z innymi mniejszymi miejscowościami, tak, że to poczucie
wykluczenia w transporcie publicznym, no jest
dużą,
dużą piętą achillesową dla rządzących
województwem lubuskim. Dziękuję. Dziękuję za to pytanie, jakby Pan chciał...
Chciałam jeszcze dodać tylko, że dziękuję,
nie, nie Panu Prezesowi, tylko za połączenie - nie wiem czyje
to jest - Jarocin - Gorzów Wielkopolski. PKP Intercity. Intercity.
Intercity 5 połączeń. [nakładający się głos] Czyje to jest połączenie?
Ja przekażę.[nakładające się głosy] Dobrze, Pan Marszałek... Świeży, [niezrozumiałe], świeżo ćwiczę, ale rzeczywiście dobre połączenie.
Jakby Pan Marszałek jednak powiedział do mikrofonu, bo jest nagrywana sesja, żeby powiedział czyja
to zasługa i jakie ma powodzenie to połączenie - 5 połączeń. Dziękuję za pochwalenie
polskiego rządu z Panem Premierem Donaldem Tuskiem na czele. Przekażę Panu Ministrowi
Malepszakowi.
Z Ministrem Klimczakiem, oczywiście, tak. Dobrze, bardzo, bardzo, bardzo
dziękujemy za tą wypowiedź, natomiast Panie Prezesie, no jakby zrozumiałe jest pytanie
i rzeczywiście, jak się spotkamy w czerwcu, bądź we wrześniu, bo też nie wykluczam, że będziecie Państwo
potrzebowali trochę więcej czasu,
to czy właśnie te kwestie, które poruszyła Pani Przewodnicząca, też będą przedmiotem
wystąpienia Pana Prezesa? Tak? Jak napraw…, jak mogę
zapewnić, mam świadomość, jak wygląda sytuacja w północnej części województwa.
Jako osoba zajmująca się transportem kolejowym, nie tylko zawodowo, ale i hobbistycznie,
90% moich podróży jest realizowanych transportem publicznym, łącznie
z tym, że jest to rejestrowane - w zeszłym roku 50000 km koleją zrobiłem.
I autobusami. Również... - w województwie lubuskim też.
W zeszłym roku również miałem przyjemność być
w Sulęcinie, w Ośnie, gdzie ze względów na brak możliwości
dojazdu, musiałem korzystać, na przykład, z taksówki, żeby dojechać do Torzymia. Więc znam
możliwości, wiem jaka jest sytuacja w województwie, jaka jest w północnej części województwa
i mam tego świadomość. Dobrze. Dziękujemy bardzo. Pan radny Marek Halasz. Bardzo
proszę, Panie radny. Pani Przewodnicząca, Wysoki Sejmiku. Nie ma radnego,
Kotylaka, ale to chyba nie o gorzowską rację stanu chodzi, tylko o interes podróżnych
i o punktualne
połączenia - szczególnie na linii 203.
Panie Prezesie, otrzymaliśmy, chyba wszyscy radni, otrzymaliśmy taką
polemikę z Zarządem ze stowarzyszenia „Komunikacja.org”. Czy
Pan Prezes oficjalnie zajmie stanowisko? Czy to będzie też
na ręce Zarządu złożone? Żebyśmy otrzymali
te informacje, jak te argumenty, które „Komunikacja.org” przedstawiła,
jak się mają z perspektywy
zarządzanej przez Pana spółki?
Co do punktu utrzymania taboru. Sam Pan Prezes powiedział, że w Gorzowie nie jest zasadne,
ponieważ będą puste przebiegi na kończących połączeniach. A czy, jeżeli
kończy się połączenie Krzyż - Kostrzyn w
Kostrzynie, czy pusty przebieg nie będzie do Czerwieńska? Dziękuję.
Dziękuję. Bardzo proszę, Panie Prezesie. Jeśli chodzi o polemikę stowarzyszenia „Komunikacja.org”
również oficjalnie dostałem zapytanie w tej sprawie z Urzędu
Marszałkowskiego z Departamentu i tam też, również odniesiemy się na piśmie do tych
uwag i, i stanowisko będzie takie przedstawione w odpowiedzi do samorządu
województwa. Dobrze, to mam od razu prośbę, że jeżeli, bo rozumiem,
że do Zarządu Pan Prezes będzie odpowiadał, to bardzo proszę też przesłać do wiadomości Biura
Sejmiku. Ja przekażę wszystkim rannym, prześlemy… Jak najbardziej.
...tak, żeby mieli okazję się zapoznać też z Pana stanowiskiem.
Rozumiem, że jeszcze Pan chce odpowiedzieć na kolejne pytania. Jeśli chodzi o odpowiedź...
Nie, 240 km nie będą jeździć pociągi do Czerwieńska.
Tak, jak mówiłem, przed nami ocena ryzyka, ocena
zmiany w zakresie
przebiegów międzyprzeglądowych pojazdów, będących własnością województwa.
Tak, jak wprowadziły zmiany Koleje Dolnośląskie, czy Koleje Wielkopolskie, tam
przeglądy realizowane są w znacznie rzadziej niż
na przykład...
Takie pojazdy jak SA 105, może nielubiane w województwie, ale często tak
naprawdę są ostatnią deską ratunku w realizacji przewozów.
Mają przegląd co 730 km. Przy przebiegach dobowych około
500 - 600 km dziennie, ten pojazd musi mieć codziennie przegląd,
sprawdzane te same elementy, gdzie inny pojazd podobnego typu
ma to robione co 5000 km. Zmiany w
przebiegach międzyprzeglądowych pojazdów -
oczywiście, to trzeba przeanalizować pod względem bezpieczeństwa, pod względem zużywania się części,
czy jest to możliwe do realizacji, w jakim zakresie -
powodują, że taki pojazd na przegląd nie będzie musiał zjeżdżać codziennie,
tylko na przykład zakończy bieg pociągu w Kostrzynie, tam zostanie
tylko ewentualnie dotankowany, czy wyczyszczony i na drugi dzień pojedzie
w dalsze trasy, tak, żeby na przykład po 4 dniach, kiedy zbliża się okres międzyprzeglądowy
zjechać na pociągu handlowym. To jest kwestia obiegowania,
kwestia układania rozkładu jazdy, żeby pociągi nie jeździły na pusto, tylko
zjeżdżały
na konkretny przegląd w ramach pociągu handlowego. Tak, jak to się dzieje,
czy to na linii Leszno - Głogów, gdzie pociąg zaczyna w Lesznie, kończy w Lesznie i tam też jest pewnie
utrzymywany przez obecnego przewoźnika. Czy tak, jak to się dzieje na
połączeniach typu, czy w Żaganiu, czy właśnie na linii 203, że pociągi zaczynają
wszystkie w Kostrzynie, w Krzyżu mają nocleg
po skończonych obiegach i jest tak zobiegowany plan, że zjeżdżają później do Kostrzyna,
bądź na pociągu nawet handlowym do Rzepina na przegląd.
Bardzo dziękuję. Pan radny, Przewodniczący Zbigniew
Kołodziej, bardzo proszę. Panie Prezesie, patrząc na sprawozdanie,
które było przygotowane dla Sejmiku, działania przed rozpoczęciem przewozów
i mowa jest, że w roku 2026 będzie konieczność
dokapitalizowania spółki.
Czy te sumy są na ten moment znane, czy bardziej będą znane dopiero za
2-3 miesiące? No, bo tu jest informacja o roku 2026, że te
środki będą potrzebne.
I prawdopodobnie to będą środki, które będziemy musieli znaleźć w budżecie. Dziękuję.
Bardzo proszę. Tak, jak mówiłem już wcześniej, w czerwcu bądź we wrześniu, będę chciał taką
informację przekazać. Po to jest opracowany ten dokument, po to też w tej
chwili prowadzimy rozmowy z dostawcami różnych systemów, aby
mieć też szacunkową wartość, jakie są potrzebne środki w tym zakresie.
Dobrze, dziękuję. Pan radny Jerzy Wierchowicz.
Panie Prezesie, czy rozmawia Pan, czy zajmuje się Pan sprawą
elektryfikacji linii 203 Kostrzyn - Gorzów - Krzyż?
Nie, to nie jest działanie spółki. Spółka jest przewoźnikiem, więc realizuje
przewozy po dostępnej infrastrukturze. W tym zakresie jest odpowiedzial…, za odpowiedzialność
za stan infrastruktury są Polskie Linie Kolejowe.
Dobrze, dziękuję bardzo. Tak, organizacyjnie spółka nie odpowiada, to wiemy. Dziękujemy. Dobrze,
ale to jest trzeci głos, Pani radna. Nie wiem, dlatego jesteśmy
w, w trzecim, bo tam był czas? Dobrze, uznajmy jest to drugi głos, bo wcześniej
chyba była kwestia czasu. Dobrze, bardzo proszę. [nakładające się głosy] Bardzo dziękuję. Ostatni głos już.
Ja ostatnie pytanie. Małgorzata Gośniowska-Kola. Tak. Dziękuję, Pani Przewodnicząca. Jeszcze…, czy
dobrze rozumiem, proszę mnie
skorygować. Mówił Pan o organizacji pracy
i przejazdów pociągów i dostosowania pewnych procedur, które
według Pana, jeżeli dobrze rozumiem, są zbędne albo możliwe do uniknięcia, co
poprawi jakość, rozumiem, transportu, kolokwialnie mówiąc. Ale chcę
zapytać..., bo gdyby to było takie proste - a wracam do sytuacji,
kiedy Pan był przedstawicielem Polregio - no, to nie wydaje mi się, żeby
tak było, ale chcę zapytać, bo wielokrotnie pytaliśmy o zasoby,
w sensie takim, czy Województwo należycie, należycie spełniało
kwestie zakupowe taboru? Jaki, według Pana oceny, bo rozumiem, że będzie
za porozumieniem, co się wydaje rozsądne i oczywiste,
sposób przekazywania taboru istniejącego.
Ja rozumiem, jestem laikiem, ale że ten tabor, który jest, wielokrotnie
nas zapewniano, że on jest właściwy, zapewniający,
no dobre, powinny, powinien zapewniać dobrą organizację przejazdów.
Wspomniał Pan także o trasie Leszno - Wschowa - Głogów. To jest
mój rejon i zabiegałam o to.
Pytanie jest takie: czy ten tabor, który jest w posiadaniu, w tej chwili, województwa
lubuskiego,
spełnia oczekiwania i będzie spełniał w momencie, kiedy Państwo go
przejmiecie do spółki? Dobrze. Dziękuję. Bardzo proszę. Więc
zacznę od tego,
co mamy na myśli – „spełniał oczekiwania”. Jeżeli mówimy o komforcie podróży i...
O stan techniczny przede wszystkim.
Dobrze. Jeśli mówimy o stanie technicznym,
każdy pojazd, tak naprawdę, przechodzi cały cykl przeglądowy.
Od przeglądu P1, kończąc na naprawie głównej P5. Naprawa
główna P5 jest realizowana średnio co 20 lat
i w ramach tej naprawy wymienia się wszystkie elementy i podzespoły,
które są odpowiedzialne za bezpieczeństwo, które odpowiedzialne są za
tak, za serce pojazdu, czyli silnik, które się zużywają, a
nawet te, które nie są zużyte, ale zgodnie z dokumentacją wymagają wymiany.
Jeśli chodzi o samo... ilość pojazdów. Tak, jak mówiłem,
żeby przejechać około 5 milionów kilometrów, a taka praca jest w tej
chwili w województwie,
zakładając, że byśmy chcieli ją troszeczkę zwiększyć, to około 16, 17 obiegów
spalinowych jest potrzebnych do realizacji dziennie oraz około
6 do 8 obiegów elektrycznych. Województwo posiada
22 pojazdy spalinowe, hybrydowe, 3 pojazdy
elektryczne i jest w trakcie zakupu, dostawy 6 pojazdów
z fabryki pojazdów Cegielski, elektrycznych. Więc 9 pojazdów elektrycznych
powinno wystarczyć z rezerwą na bieżącą realizację przewozów.
Trzeba też pamiętać, w zależności jak podejdziemy do połączeń międzywojewódzkich
regionalnych, typu Zielona Góra - Szczecin czy Zielona Góra - Poznań,
bo to wymaga uzgodnień obu województw i tam się przewoźnik też, przewoźnicy dzielą
tą pracą,
więc te 6 do 8 pojazdów elektrycznych przy 9 posiadanych - wszystkie
właściwie są nowe w tym momencie lub kilkuletnie - jest w moim ocenie
wystarczające. Natomiast przy 16, 17 obiegach,
czyli pojazdów potrzebnych do dziennej realizacji przewozu, przy posiadaniu 22,
przy właściwym utrzymaniu taboru, na naprawdę wysokiej klasy zapleczu, bo trzeba
pamiętać, że Rzepin też nie jest w stanie wszystkiego w tej chwili
zrobić. Tam, na przykład, długi pojazd, który…, czy 2 2 8 M czy 2 2 7 M,
ten długi, 2 2 8 M, na przykład, czy ED 78, wręcz nie mieszczą się nawet
na hali w całości. Więc to jest też kwestia dostosowania tego punktu utrzymania
do takich standardów, żeby cztero- pięcioczłonowe pojazdy w całości wchodziły i można było
jednocześnie robić przegląd całości pojazdu pod dachem, na przykład na
torze zerowym robić pomiary, a nie częściowo to realizować.
Poza tym, też istotną kwestią jest zapewnienie
w punkcie utrzymania taboru możliwości wyjazdu w dwóch kierunkach, że jeżeli coś się
nam dzieje na jednym kierunku, z jednej strony zaplecza, możemy wyjechać z drugiej strony
zaplecza. W Rzepinie tego nie ma. Jak coś się wydarzy z jednej strony, całe zaplecze stoi i
czeka, aż nie wiem, rozjazd na przykład naprawiony zostanie.
Dobrze, dzię... Dziękuję bardzo.
Pan radny Andrzej Wieczorek, bardzo proszę. Miałem zadać 2 pytania, jedno..,
na jedno otrzymałem odpowiedź, zadane przez, przez moją poprzedniczkę, ale
Panie Prezesie, chciałbym zapytać o taką rzecz: docelowo
do jakich..,
do jakiej obsługi technicznej będziemy dążyli? Mówię o tym P1, P2. Dziękuję.
W pierwszym okresie...Bardzo proszę. W pierwszym okresie chciałbym zacząć P1, P 2 do P3. Iść
tak, jak mówiłem drogą bezpieczną tak, jak na przykład Koleje Dolnośląskie - po wielu latach
funkcjonowania dopiero rozpoczęły w zeszłym roku pierwszy przegląd P4 samodzielnie.
Więc też nie w pierwszym okresie, kiedy jeszcze nie będziemy mieli doświadczenia, odpowiednich
zasobów, bo to są osobno dedykowani pracownicy do dużych przeglądów,
bo przegląd P4, P5, to często się robi w około
6-8 miesięcy jest wyłączony pojazd, więc taki przegląd realizuje jakby osobna grupa
pracowników. Więc w pierwszym okresie od P1 do P3 maksymalnie.
W miarę rozwoju spółki P4, P5.
Dziękuję.
Widzę, że wyczerpana jest lista oczekujących radnych, tak że
wobec braku pytań i uwag uznaję, że Sejmik przyjął informację do wiadomości. Bardzo dziękuję, Panie Prezesie.. [nakładające się głosy] Dziękuję bardzo.
...za wystąpienie. I zapraszamy, będziemy w kontakcie odnośnie Pana obecności
na sesji w czerwcu. Przechodzimy do punktu siódmego: „Informacje na temat bieżącej
działalności Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa w Zielonej Górze”. Szanowni
Państwo, analogicznie, jak w pkt 5 i 6, materiał dotyczący wyżej wymienionej informacji
został zamieszczony w systemie radni.info, więc mieliście Państwo możliwość się z nim zapoznać.
W związku z powyższym Pani Dyrektor nie będzie po.., powielała tych informacji.
Członkowie Komisji Rolnictwa i Ochrony Środowiska zapoznali się z informacją. Czy
mają Państwo pytania dotyczące przedstawionej informacji? Proszę o ewentualne zgłoszenia.
Nie widzę. Wobec braku pytań i uwag uznaję, że sejmik przyjął informację do wiadomości. Przechodzimy
do punktu ósmego: „Informacja na temat działalności Krajowego Ośrodka Wsparcia
Rolnictwa w Gorzowie Wielkopolskim”. Tak, jak analogicznie w poprzednich
punktach, materiał dotyczący wyżej wymienionej informacji został zamieszczony w systemie radni.info,
a więc mieliście Państwo możliwość zapoznania się z nim. W związku z powyższym
Pan Dyrektor nie będzie powielał tych informacji. Członkowie Komisji Rolnictwa i Ochrony
Środowiska zapoznali się z informacją. Czy mają Państwo pytania dotyczące przedstawionej
informacji? Proszę
o ewentualne zgłoszenia. Nie widzę. Wobec braku pytań i
uwag uznaję, że Sejmik przyjął informację do wiadomości. Pkt 9:
„Sprawozdanie roczne z działalności Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Gorzowie Wielkopolskim
za 2025 rok”.
Tak, jak w poprzednich punktach, również materiał został umieszczony w systemie radni.info,
tak że Państwo Radni mieli możliwość zapoznania się z nim.
W związku z powyższym Pani Dyrektor również nie będzie powielała tych informacji. Jednocześnie
wskazuję, że członkowie Komisji Rolnictwa i Ochrony Środowiska zapoznali się
ze sprawozdaniem, jak również członkowie Komisji Klimatu także
mają wiedzę na ten temat i procedowali nad tym, nad tą kwestią.
Czy mają Państwo pytania dotyczące przedstawionego sprawozdania? Proszę o ewentualne
zgłoszenia.
Również nie widzę. Wobec braku pytań i uwag uznaję, że Sejmik przyjął sprawozdanie do wiadomości.
Pkt 10. „Informacja na temat działalności Wojewódzkiego Inspektoratu Weterynarii
w Zielonej Górze za 2025 rok”. Tak, jak w pkt 5, 6,
7, 8, 9, materiał dotyczący wyżej wymienionej informacji został zamieszczony
w systemie radni.info, a więc mieliście Państwo możliwość się z nim zapoznać. W związku
z powyższym Pani Dyrektor nie będzie powielało tych informacji.
Członkowie Komisji Rolnictwa i Ochrony Środowiska zapoznało się z informacją. Czy
mają Państwo pytania dotyczące przedstawionej
informacji?
Proszę o ewentualne zgłoszenia. Również nie widzę. Wobec braku pytań
i uwag uznaję, że... Przepraszam. Dobrze, jestem zbyt szybka.
Spojrzałam, ale... Dobrze, Pani Przewodnicząca, bardzo proszę. Pani radna Elżbieta
Olga Polak. Dziękuję, Pani Przewodnicząca. W kontekście
tych informacji, które za chwilę, które tutaj prezentowała Pani, że były prezentowane
na posiedzeniu komisji
Rolnictwa i Ochrony Środowiska. Tak, wszystkie te instytucje miały
prezentację. Radni, członkowie komisji mieli możliwość zadać dodatkowych pytań.
I tutaj na forum chciałam jeszcze raz serdecznie tym instytucjom podziękować, bo to
jest naprawdę kawał dobrej roboty, które wykonują na rzecz mieszkańców, ale także rolników,
środowiska i wszystkie innowacyjne i edukacyjne działania. Tak że bardzo serdecznie
dziękuję wszystkim instytucjom prezentowanym przed chwilą. Dziękuję. Dobrze,
bardzo dziękuję za ten ważny głos Pani Przewodniczącej. Jednocześnie informuję, że te informacje
będą dostępna na stronach województwa lubuskiego, więc
też mieszkańcy będą mogli się zapoznać
ze wskazanymi informacjami. Teraz już powoli, zobaczę, czy nikt się nie
zgłosił. Nikt się nie zgłosił.
Więc wobec braku pytań i uwag uznaję, że Sejmik przyjął informację
do wiadomości. Pkt 11.„Sprawozdanie z realizacji priorytetów
współpracy zagranicznej województwa lubuskiego za 2025 rok”. O
przedstawienie opinii Komisji Współpracy Zagranicznej i Promocji Województwa proszę
Wiceprzewodniczącą komisji Panią Małgorzatę Gośniowską-Kolę. Komisja
zaopiniowała pozytywnie. Dziękuję. Czy mają Państwo pytania dotyczące
przedstawionego sprawozdania? Proszę o ewentualne zgłoszenia.
Nie widzę.
A jest, ale to proszę przez system, Panie radny, bo tu już, już
spojrzałam. Dobrze. Wyświetlił się, bardzo proszę, Pan radny Jerzy Wierchowicz.
Proszę o włączenie mikrofonu jeszcze. Bardzo proszę. Pani Przewodnicząca, Szanowni
Państwo, zapoznałem się ze sprawozdaniem. Jest to, powiedziałbym, nie, nie wiedziałem
nawet, że tak szeroką działalność na niwie polityki zagranicznej nasze województwo
prowadzi, ale to chyba dobrze, że te kontakty są utrzymywane. Oprócz jednego
wyjątku, jednej sytuacji. Mówi się, to jest tutaj o priorytetach, o współpracy
zagranicznej. Otóż nie podoba mi się utrzymywanie bardzo ścisłych kontaktów
z Chińską Republiką Ludową.
Chiny Ludowe są państwem totalitarnym, są państwem komunistycznym, są państwem, gdzie są
obozy koncentracyjne, są państwem, gdzie wykonuje się kary śmierci,
gdzie są więźniowie polityczni, państwem, gdzie morduje się całe narody - mówię o
Uj.. Ujgurach i o Tybetańczykach.
No nasze województwo utrzymuje te kontakty, bardzo ścisłe. No
wierzę w zapewnieniu Pana Marszałka, że dzieje się to za wiedzą i zgodą naszego ministra
spraw zagranicznych, no ale wolałbym żeby tych kontaktów nie było i to jest moje jedyne,
bardzo istotne z mojego punktu widzenia zastrzeżenie, z punktu widzenia praw człowieka.
Ale zgadzam się z tym, no widocznie tak musi być. Ale to zastrzeżenie, moim zdaniem,
jest bardzo ważne. Dziękuję.
Dobrze, Szanowni Państwo, jeszcze tylko „ad vocem” zgłoszę, że chciałabym
zwrócić uwagę, że państwo polskie, nie wiem czy Pan Marszałek
będzie chciał zająć głos w tej sprawie, odnośnie pracy Zarządu? Natomiast chciałabym tylko wskazać,
że polski rząd utrzymuje takie relacje, w związku z tym my
też mamy partnerstwa. Natomiast chciałabym zauważyć i zaznaczyć,
że zawiesiliśmy wykonywanie umów współpracy międzyregionalnej
z Białorusią i rosyjskimi regionami
partnerskimi.
To tak na marginesie, natomiast
w tej sytuacji tyle ode mnie. Pani Małgorzata Gośniowska-Kola,
bardzo proszę. Dziękuję, Pani Przewodnicząca. Ja mam tylko takie pytanie: kto
sporządza taką, tak zwane aktualności i przekleja nam różne
informacje, w których są często takie dziwne tezy? Więc z...
biura departamentu do Pana Dyrektora Brodzika, rozumiem, kieruję to spostrzeżenie,
żeby nie suflować nam takich tez, które są, że tak powiem
no, często nad wyraz...
no, nie wiem jakiego użyć słowa, tak, najdelikatniej mówiąc niepotrzebne.
Dziękuję. Dobrze, dziękuję bardzo. Czy ktoś z Państwa radnych chciałby jeszcze zająć
głos? Nie widzę. Wobec braku pytań i uwag uznaję, że Sejmik przyjął
sprawozdanie do wiadomości. Przechodzimy do punktu dwunastego: „Podjęcie uchwały w sprawie
podjęcia inicjatywy zagranicznej i zawarcia umowy o współpracy pomiędzy Województwem
Lubuskim (Rzeczpospolitą Polską) a Prowincją Autonomiczną
Wojwodiny, (Republika Serbii) - druk numer 298/26.
Proszę o zabranie głosu Dyrektora Biura Współpracy Zagranicznej,
Europejskiej Współpracy Terytorialnej - Panią Joannę Malon.
Bardzo dziękuję. Pani Przewodnicząca, Szanowni Państwo, Panie Marszałku, Szanowni
Państwo Radni, prośba o wprowadzenie zmiany.
Jeżeli chodzi o umowę o współpracy, w tytule dodajemy „Rzeczpospolita
Polska” w nawiasie, obok „województwo lub.., „województwem lubuskim”.
I Prowincją Autonomiczną Wojwodiny i obok dodajemy
„Republika Serbii”. I zmiany również
jeśli chodzi o podpisy. „Rzeczpospolita Polska, Województwo Lubuskie” - lewa
strona, prawa strona – „Republika Serbii, Prowincja Autonomiczna
Wojwodiny” i na dole podpisy: Sebastian Ciemnoczołowski - Marszałek
Województwa Lubuskiego. I tak samo w przypadku Prezydenta Samorządu
Regionalnego tej Republiki. Dobrze, dziękuję bardzo.
O przedstawienie opinii Komisji Współpracy Zagranicznej i Promocji Województwa proszę Wiceprzewodniczącą
komisji Panią Małgorzatę Gośniowską-Kolę.
Opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe? Proszę o zgłoszenia.
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytanie? Proszę o ewentualne
zgłoszenia.
Bardzo proszę. Pan radny Jerzy Wierchowicz.
O ile pogodziłem się z tym, że nasze województwo współpracuje z Chinami Ludowymi, no
rzeczywiście są tam umowy i utrzymujemy kontakty dyplomatyczne i tak dalej, no ale swoje
zastrzeżenie podtrzymuję i..,
i z tym się godzę, o tyle sytuacja z Serbią jest może nie podobna, bo oczywiście
Serbia to nie są Chiny, ale zwracam uprzejmą uwagę, że Serbia jest państwem
absolutnie prorosyjskim. Serbia od 2011 roku, kiedy
otrzymała status państwa kandydującego do Unii Europejskiej,
prowadzi rozmowy z Unią Europejską, które uległy zdecydowanemu zawieszeniu
z chwilą agresji Rosji na, na Ukrainę. Serbia nigdy
nie potępiła agresji Rosji na Ukrainę. Serbia jest ściśle uzależniona
od Rosji, między innymi dostawami gazu i innych
komponentów paliwowych. Czy dzisiaj takie ścisłe kontakty
są konieczne z tym państwem, naszego województwa? Mam duże wątpliwości.
I w związku z tym, że umowa, którą chcemy dzisiaj przedłużyć, czy też Zarząd
chcę przedłużyć, wygasła w 2025 roku,
ja nie widzę dalej konieczności, żeby na kolejne 5 lat bodajże, tą umowę
przedłużać, w związku z charakterem, czy z postawą, jakie
dominują w Serbii. Serbia, jak podkreślam, jest
prorosyjska, nie potępiła agresji, nie jest państwem, które jest chętnie dzisiaj
widziane w Unii Europejskiej. W każdym razie na to wskazują te
rozmowy, które uległy zawieszeniu. Dlatego też
wstrzymam się w tej sprawie od głosu. Dziękuję. Dobrze. Ja potraktuję
to jako
stanowisko Pana radnego. To nie jest pytanie, tak? Nie musimy tutaj nikogo… [nakładające się głosy] Oczywiście. ….prosić
tak, z, z Biura Współpracy Zagranicznej? Dobrze. Dziękuję za ten głos. Pan
radny Roman Jabłoński, bardzo proszę.
Pani Przewodnicząca, Szanowni Radni. Ja chciałbym dopytać,
jakie są główne założenia tej współpracy, bo
mamy współpracę naprawdę z wieloma regionami, wielu państw. Na
czym ta współpraca akurat z Serbią będzie polegała? Czy na gospodarskich
wizytach i wymianie poglądów plus zacieśnianie współpracy?
Czy są jakieś konkretne założenia, jakieś konkretne elementy,
które powodują, że ta współpraca będzie rzeczywiście taka,
na jaką oczekujemy? Dobrze.
Rozumiem, że z, z ramienia Biura Współpracy Zagranicznej i Euro.., i Europejskiej
Współpracy Terytorialnej głos zajmie Pani Wicedyrektor Biura - Pani Adriana Sarnecka.
Bardzo proszę. Dzień dobry Państwu. Jeżeli Państwo Radni wyrazicie
zgodę na zawarcie umowy pomiędzy Województwem Lubuskim a Autonomiczną
Prowincją Wojwodina w Serbii,
nastąpi uroczyste podpisanie u nas, w województwie lubuskim. Potem zbierze się zespół, który…,
przedstawicieli ze strony serbskiej, jak również ze strony lubuskiej. Opracujemy sobie plan
roboczy postępowania na najbliższe 2 lata.
Zakres umowy jest bardzo szeroki, bo jest i kultura, nauka, gospodarka.
Partnerzy z Serbii bardzo interesują się procesem,
jaki przeszła Polska i województwo lubuskie w drodze do integracji europejskiej. I tutaj
chcieliby też czerpać z naszych doświadczeń. Taki plan zostanie przygotowany,
jeżeli chodzi o kontakty z partnerem serbskim.
I tok postępowania. Rozumiem, czyli po prostu zespół się zbierze… [nakładające się głosy] Dokładnie.
…i wtedy Państwo razem wspólnie ze stroną przeciwną... Jak dobrzy partnerzy. A nawet nie przeciwną -
współpracującą. Może w ten sposób. Tak? Dobrze, dziękuję bardzo. Czy
są jeszcze jakieś pytania Państwa Radnych? Nie widzę. Przechodzimy do głosowania.
Wobec braku uwag projektu uchwały w sprawie podjęcia inicjatywy zagranicznej i zawarcia umowy o
współpracy pomiędzy Województwem Lubuskim (Rzeczpospolitą Polską),
a Prowincją Autonomiczną Wojwodiny (Republika Serbii) - druk numer 298/26
wraz z autopoprawką, poddaję pod głosowanie.
Dobrze, dziękuję. „Za” 19 radnych, wstrzymało się 6 radnych,
jeden był przeciw. Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Przechodzimy
do punktu trzynastego: „Podjęcie uchwały w sprawie wyrażenia zgody na przekazanie
w drodze darowizny nieruchomości gruntowej zabudowanej, oznaczonej numerem ewidencyjnym
działki 463/2, położonej w Szprotawie
przy ulicy Ceglanej - druk numer 299/26.
O przedstawienie opinii Komisji Gospodarki i Rozwoju Województwa proszę Przewodniczącą komisji
Panią Alicję
Makarską. Opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia
klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania? Proszę o ewentualne
zgłoszenia.
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały
w sprawie wyrażenia zgody na przekazanie w drodze darowizny nieruchomości gruntowej
zabudowanej, oznaczonej numerem ewidencyjnym działki 463/2,
położonej w Szprotawie przy ulicy Cegielnej - druk numer 299/26,
poddaję pod głosowanie.
„Za” 27 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam,
że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu czternastego:
„Podjęcie uchwały w sprawie wyrażenia zgody na odstąpienie od obowiązku przetargowego trybu zawarcia kolejnej
umowy dzierżawy części nieruchomości na czas nieoznaczony, na działce numer 438, położonej
w Słubicach, stanowiącej własność Województwa Lubuskiego - druk numer 300/26,
wersja druga.
O przedstawienie opinii Komisji Gospodarki i Rozwoju Województwa proszę Przewodniczącą komisji
Panią Alicję Makarską.
Opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe? Nie
widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania? Proszę o ewentualne
zgłoszenia.
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie
wyrażenia zgody na odstąpienie od obowiązku przetargowego trybu zawarcia kolejnej
umowy dzierżawy części nieruchomości na czas nieoznaczony, na działce numer 438, położonej
w Słubicach, stanowiącej własność Województwa Lubuskiego - druk numer 300/26,
wersja druga, poddaję pod głosowanie.
Dziękuję.
„Za” 27 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że uchwała została
podjęta. Przechodzimy do punktu piętnastego: „Podjęcie uchwały w sprawie udzielenia
pomocy finansowej w formie dotacji celowej w zakresie sprzyjających rozwojowi
infrastruktury i mobilności rowerowej na terenie województwa lubuskiego” - druk
numer 301/26. O przedstawienie opinii Komisji
Gospodarki i Rozwoju Województwa, proszę Przewodniczącą komisji Panią
Alicję Makarską.
Opinia komisji pozytywna. Dziękuję bardzo. O przedstawienie
opinii Komisji Budżetu i Finansów proszę Wiceprzewodniczącego komisji Pana Jerzego
Wierchowicza, bo nie ma obecnego Pana Przewodniczącego. Opinia pozytywna. Dziękuję.
Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie
udzielenia pomocy finansowej w formie dotacji celowej w zakresie zadań sprzyjających
rozwojowi infrastruktury i mobilności rowerowej na terenie województwa lubuskiego -
druk numer 301/26, poddaję pod głosowanie.
„Za” 27 radnych nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił.
Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu 15 ust. 1:
„Podjęcie uchwały w sprawie powierzenia gminie Gubin o statusie miejskim prowadzenia
zadania publicznego Województwa Lubuskiego z obszarów dróg publicznych” - druk 311/26.
O przedstawienie opinii Komisji Gospodarki
i Rozwoju Województwa, proszę Przewodniczącą komisji Panią Alicję Makarską. Opinia
komisji pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub
pytania? Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania.
Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie powierzenia gminie Gubin o statusie miejskim
prowadzenia zadania publicznego Województwa Lubuskiego z obszarów dróg publicznych” - druk
numer 311 / 26, poddaję pod głosowanie.
Pan radny jeszcze Jerzy Wierchowicz, bardzo proszę.
Dziękuję.
„Za” 27 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że uchwała została podjęta.
Przechodzimy do punktu 15 ust. 2. „Podjęcie uchwały w sprawie powierzenia gminie Rzepin prowadzenia
części zadania publicznego Województwa Lubuskiego z obszaru dróg publicznych” - druk numer
312 / 26. O przedstawienie opinii Komisji Gospodarki
i Rozwoju Województwa, proszę Przewodniczącą komisji Panią Alicję Makarską.
Opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie powierzenia gminie
Rzepin prowadzenia części zadania publicznego Województwa Lubuskiego z obszaru
dróg publicznych - druk numer 312 / 26, poddaję
pod głosowanie.
Jeszcze Pani radna Alicja Makarska, bardzo proszę.
Nie mamy.
Jest. Dobrze. Dziękuję. „Za” 27 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt
nie był przeciw. Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu 15 ust. 3:
„Podjęcie uchwały zmieniającej uchwałę w sprawie ustalenia stawki jednostkowej dotacji przedmiotowej” -
druk numer 313 / 26. O przedstawienie opinii Komisji
Budżetu i Finansów, proszę Wiceprzewodniczącego komisji Pana Jerzego Wierchowicza.
Bardzo proszę.
Opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały zmieniający
uchwałę w sprawie ustalenia stawki jednostkowej dotacji przedmiotowej - druk numer
313 / 26, poddaję pod głosowanie.
Dziękuję.
„Za” 27 radnych nikt się nie wstrzymał, nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że uchwała została
podjęta. Przechodzimy do punktu szesnastego: „Podjęcie uchwały w sprawie dokonania
Zzmiany uchwały budżetowej Województwa Lubuskiego za 2026 rok” -
druk numer 302 / 26. O przedstawienie opinii Komisji
Budżetu i Finansów, proszę Wiceprzewodniczącego komisji Pana Jerzego
Wierchowicza. Podobnie, opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Projekt uchwały w sprawie dokonania zmian uchwały
budżetowej Województwa Lubuskiego na 2026
rok - duk numer 302 / 26, wersja druga, poddaję
pod głosowanie.
Zmierzamy do końca, nie?
Możemy zakończyć. Nie ma Pana radnego.
„Za” 18 radnych, wstrzymało się 8 radnych, nikt nie był przeciw. Stwierdzam, że
uchwała została podjęta.
Pkt 17. „Podjęcie uchwały w sprawie dokonania zmian Wieloletniej Prognozy Finansowej
Województwa Lubuskiego na lata 2026-2045” - druk
numer 303/26. O przedstawienie opinii Komisji Budżetu
i Finansów, proszę Wiceprzewodniczącego komisji Pana radnego Jerzego Wierchowicza.
Opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie dokonania
zmian Wieloletniej Prognozy Finansowej Województwa Lubuskiego na lata 2026-2045” - druk
numer 303 / 26, wersja druga, poddaję pod głosowanie.
Jeszcze Pan Marszałek. Poczekajmy, tak.
Dobrze, dziękuję. „Za” 17 radnych, wstrzymało się 9 radnych, nikt nie był przeciw.
Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Pkt 18. „Podjęcie
uchwały w sprawie ustalenia wynagrodzenia Marszałka Województwa Lubuskiego” - druk numer 297/26.
O przedstawienie opinii Komisji Budżetu i Finansów, proszę Wiceprzewodniczącego
komisji Pana Jerzego Wierchowicza.
Opinia pozytywna. Dziękuję. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania? Proszę o zgłoszenia.
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie ustalenia
wynagrodzenia Marszałka Województwa Lubuskiego - druk numer 297/26,
poddaję pod głosowanie.
„Za” 21, 21 radnych, wstrzymało się 5 radnych, nikt
nie był przeciw. Stwierdzam, że uchwała została podjęta.
Przechodzimy do punktu 18 ust. 1. „Podjęcie uchwały w sprawie pozostawienia
bez rozpoznania skargi - anonimu na działanie Urzędu Marszałkowskiego Województwa
Lubuskiego w Zielonej Górze” - druk numer 314 / 26. Czy
są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie
pozostawienia bez rozpoznania skargi - anonimu na działanie Urzędu Marszałkowskiego Województwa
Lubuskiego w Zielonej Górze - druk numer 314/26,
poddaję pod głosowanie.
Dobrze, dziękuję. „Za” 20 radnych, wstrzymało się 6 radnych,
nikt się nie sprzeciwił. Stwierdzam, że uchwała została podjęta.
Dobrze. Przechodzimy teraz do punktu, momencik, już...
Jest. Punkt 18 ust. 2. „Podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia
skargi na brak działań Zarządu Województwa Lubuskiego w związku z zobowiązaniem kierowanym
na sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego w dniu 9 lutego bieżącego
roku do udzielenia odpowiedzi” - druk numer 315 / 26. Czy
są wystąpienia klubowe? Proszę o zgłoszenia. Klubowe, tak? Tak. Dobrze.
Bardzo proszę.
Pani Przewodnicząca Małgorzata Gośniowska-Kola. Bardzo proszę. Bardzo dziękuję. Szanowni
Państwo, myślę, że będzie też jeszcze opinia komisji tak, ale chciałabym...
Nie. Tutaj jesteśmy w takim punkcie, że to komisja przygotowuje projekt
uchwały, więc nie opiniuje samego projektu, tylko przedstawiła
projekt uchwały, więc nie będzie tutaj stanowiska komisji w zakresie zwyczajowo,
który mamy. Czyli jeżeli Zarząd Województwa przedstawia projekt uchwały, to wtedy opiniujemy.
Tu projekt uchwały przygotowała komisja.
Dobrze, bardzo dziękuję. Szanowna Pani Przewodnicząca, Szanowni Państwo Radni.
W imieniu Klubu Radnych „Prawo i Sprawiedliwość” chciałabym odczytać Państwu
stanowisko, które podjęliśmy. Stanowisko Klubu Radnych „Prawo i Sprawiedliwość”
do uchwały - druk numer 315 / 26 z dnia
20 kwietnia 2026 roku, w sprawie rozpatrzenia
skargi na brak działań Zarządu Województwa Lubuskiego w związku ze
zobowiązaniem kierowanym na sesji Sejmiku Województwa
Lubuskiego w dniu 9 lutego bieżącego roku, do udzielenia
odpowiedzi przez Członka Zarządu - Pana Łukasza Poryckiego
w zakresie działań nadzorczych Urzędu Marszałkowskiego w związku z audytem
w Lubuskim Teatrze w Zielonej Górze za okres 2021-2023. Klub
Radnych „Prawo i Sprawiedliwość” wyraża sprzeciw i negatywnie ocenia zaproponowaną
treść uchwały -
druk numer 315 / 26 z dnia 20 kwietnia
2026 roku. W wyniku przeprowadzonego
postępowania przez Komisję Skarg, Wniosków i Petycji (załącznik
do uchwały - druk numer 315 Sejmiku Województwa Lubuskiego).
stwierdzamy niezgodność przedstawionych wyjaśnień ze stanem
faktycznym,
wynikającym z dokumentów. Odpowiedzi w przedmiotowej sprawie znajdują
się w interpelacjach radnych na BIP-ie. Podpis: Małgorzata Gośniowska-Kola.
Rozumiem, że przekazuję to stanowisko do Pani Przewodniczącej? Tak. Umieścimy je...
Pani, rozumiem, Przewodnicząca odczytała stanowisko, natomiast ono będzie
też umieszczenie, umieszczone na portalu radni.info. Dziękuję.
Czy są wystąpienia indywidualne radnych?
Nie widzę. Przechodzimy wobec tego do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały
w sprawie rozpatrzenia skargi na brak działań Zarządu Województwa Lubuskiego w związku ze zobowiązaniem
kierowanym na sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego w dniu 9 lutego bieżącego
roku, do udzielenia odpowiedzi - druk numer 315 /
26, poddaję pod głosowanie.
Za.
Każdy radny według własnego sumienia, Panie Marszałku. Ja
powiedziałam jak ja zagłosowałam, zresztą głosowanie jest jawne.
Dobrze.
„Za” 18 radnych, przeciw 8 radnych, nikt się nie wstrzymał. Stwierdzam, że uchwała
została podjęta. Przechodzimy do punktu 18 ust.
3. „Podjęcie e uchwały w sprawie rozpatrzenia petycji w zakresie podjęcia działań zmierzających
do utworzenia Parku Krajobrazowego pod nazwą „Biała Góra” oraz przekazania według
właściwości petycji w zakresie podjęcia działań zmierzających do utworzenia Parku Narodowego,
poszerzenia rezerwatu, powiększenia obszaru Natura 2000
lub utworzenia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego” - druk numer 316 /26.
Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie rozpatrzenia
petycji w zakresie podjęcia działań zmierzających do utworzenia Parku Krajobrazowego
pod nazwą „Biała Góra” oraz przekazania według właściwości petycji w zakresie podjęcia
działań zmierzających do utworzenia Parku Narodowego, poszerzenia rezerwatu,
powiększenia obszaru Natura 2000 lub utworzenia zespołu przyrodniczo-krajobrazowego -
druk numer 316 / 26, poddaję pod głosowanie.
„Za” 22 radnych, wstrzymało się 2 radnych, przeciw było również
2 radnych. Stwierdzam, że uchwała została podjęta.
Punkt 18 ust. 4. „Podjęcie uchwały w sprawie rozpatrzenia petycji dotyczącej
podjęcia przez Sejmik Województwa Lubuskiego apelu do Zarządu Województwa Lubuskiego, dotyczącego
zapewnienia ciągłości finansowania budowy obwodnicy Trzciela” - druk
numer 317 / 26. Widzę, że
na sali sesyjnej jest Pani Starosta, więc właśnie to jest ta chwila, Pani Starosto,
bardzo proszę o zabranie głosu Panią Starostę powiatu międzyrzeckiego.
Panią Agnieszkę Śnieg, która jest autorem petycji.
Pani Starosta wystąpiła o możliwość zabrania głosu jako osoba i autor petycji.
Jak najbardziej, widzę taką możliwość. Jednocześnie informuję, że czas
jest ograniczony. Tak, jak Państwo radni mają 4 minuty.
No myślę, że też Pani Starosta ma pełną wiedzę co do tego, że
radni uzyskali pełną dokumentację, która wpłynęła zarówno ze Starostwa, jak i
z Departamentów. Mieli możliwość zapoznania się na portalu radni.info.
Bardzo proszę, udzielam Pani głosu. Dziękuję. Dzień dobry. Pani
Przewodnicząca, Panie Marszałku, Wysoka Rado.
Mając tą wiedzę, że mam czas ograniczony, ja przygotowałam sobie krótkie wystąpienie, które
chciałabym odczytać, ale w pierwszych słowach serdecznie dziękuję za możliwość
zabrania głosu podczas dzisiejszej.., podczas dzisiejszego posiedzenia
Sejmiku w sprawie tak ważnej dla powiatu
międzyrzeckiego,
a w szczególności dla mieszkańców gminy Trzciel. 3 minuty
to nie jest duży czas, ale tak, jak Pani Przewodniczą... 4, dziękuję. Tak, jak Pani Przewodnicząca
powiedziała, ja dosyć skrupulatnie przedstawiłam Państwu
radnym
naszą sprawę na Komisji Skarg, Wniosków i Petycji.
Złożona przeze mnie petycja jest następstwem wycofania się Województwa
Lubuskiego ze strategicznej inwestycji w naszym powiecie, jakim jest budowa
obwodnicy Trzciela. Powiat międzyrzecki wiele lat temu wziął
na siebie odpowiedzialność wykonania tej inwestycji sn, która
ma połączyć ze sobą węzeł drogi A2 z drog...
autostrady A2 z drogą krajową 92,
w okolicy, właśnie, miejscowości Trzciel. Inwestycja... Inwestycję
tą prowadzi Skarb Państwa,
aaa…, powinien prowadzić Skarb Państwa. Wynika to, Drodzy Państwo,
z zapisów art. 25 ustawy o
drogach publicznych. Jednakże w wyniku wspólnych ustaleń, ustaleń
stron, czyli Skarbu Państwa, Województwa Lubuskiego, powiatu
międzyrzeckiego oraz gminy Trzciel, to powiat wziął na siebie
realizację tego zadania,
ale pod warunkiem, że dofinansowanie
wkładu własnego miało być podzielone według następujących proporcji:
po 10% wkładu własnego miała przeznaczyć gmina
Trzciel i powiat międzyrzecki na tą inwestycję, natomiast 80% wkładu
własnego miał przeznaczy.., miało przeznaczyć Województwo
Lubuskie.
Odcinek realizowany przez powiat jest już zakończony i odebrany.
Jednak do ostatecznego zakończenia tej inwestycji, tego zadania
pozostał tylko - albo i aż - 180 metrowy odcinek.
Jest to łącznik, który połączy obwodnicę z
budowanym rondem na drodze krajowej 92.
Szanowni Państwo,
na budowie realizowanej przez powiat,
obecnie jest Skarb Państwa i to Skarb Państwa
jeszcze wykonuje
rondo i będzie łączył ten wspólny
nasz odcinek na... O tym, o czym mówię - o tych 180 metrach.
Wycofanie się z pomocy finansowej Województwa, czyni mocno
zagrożonym wykonanie całego tego łącznika,
którego podstawą, którego podstawy biorą się z porozumienia
zawartego z 3 lutego 2021 lutego,
na które wszyscy partnerzy wyrazili zgodę. Ostateczne
nieudzielenie wsparcia przez Województwo Lubuskie będzie powodowało
zapaść finansową powiatu międzyrzeckiego na innych płaszczyznach,
na których działa powiat, a mianowicie: opieka zdrowotna,
opieka społeczna czy też oświata. Pragnę zaznaczyć Państwu, że powiat międzyrzecki
ma szpital, który jest bardzo trudnej sytuacji finansowej, ma 5 domów
pomocy społecznej, 3 domy dziecka oraz 5 placówek oświatowych,
jak Państwo wiecie bardzo niedoszacowanych, jeżeli chodzi o kwestie
oświaty, gdzie powiat rokrocznie musi dofinansowywać
swoje jednostki. Wielokrotnie na tej sali powoływano się
i przytaczano troskę, słowa dbające o rozwój
naszego powiatu. Podkreślano też znaczenie,
spadek populacji mieszkańców województwa lubuskiego. Stąd
też należy podkre..., zaznaczyć, że ta inwestycja
to jest szansa dla rozwoju naszego terenu, gdyż
znajdują się tam, przy budowanej obwodnicy, około
100 ha terenów inwestycyjnych, które posiada gmina Trzciel.
Dzięki tej inwestycji drogowej, powiat międzyrzecki ma szansę
stać się powiatem nie tylko tranzytowym, ale takim,
który przyciągnie nowych inwestorów, nowe projekty, a za tym
nowych mieszkańców. Pani Przewodnicząca, Panie Marszałku, Wysoka
Rado, dokończmy wspólnie tą inwestycję i cieszmy
się jej oddaniem, bo to przecież zaangażowanie
poprzednich władz województwa.
Nie niszczmy tego, co jest prawie skończone i ma służyć nie
tylko naszym mieszkańcom, ale przede wszystkim rozwojowi całego regionu,
a nawet kraju,
gdyż, ze względu na ponadregionalny..., ta
nasza obwodnica ma znaczenie ponadregionalne. Bardzo proszę
Państwa o pomoc i wierzę w to,
że podejmiecie Państwo odpowiednie, słuszne decyzje,
doprowadzające do tego, aby nasze wspólne dzieło, jakim jest
budowa obwodnicy,
pomyślnie zostanie zakończone. Dziękuję bardzo Pani Marsz ...Pani Przewodnicząca. [śmiech]
Tak, tak myślałam. Bardzo, bardzo dziękuję. Może Pani zająć miejsce. Bardzo dziękujemy za
to wystąpienie. Proszę o zabranie głosu Dyrektora Departamentu Infrastruktury
Transportowej - Pana Arkadiusza Mieczyńskiego. Bardzo proszę, Panie Dyrektorze.
Szanowni Państwo, historia budowy obwodnicy Trzciela jest bardzo długa,
bo jej początek to już jest rok 2012, kiedy podpisano pierwsze
porozumienie dotyczące wytworzenia dokumentacji na tą inwestycję.
Natomiast chciałbym podkreślić, że porozumienie, które zostało podpisane
w roku 2021, które zainicjowało realizację tej inwestycji, było
porozumieniem, oczywiście intencyjnym, to znaczy
podstawą do wypłaty
środków finansowych inwestorowi, czyli w tym przypadku powiatowi międzyrzeckiemu, stanowi
umowa, poprzedzona oczywiście uchwałą Sejmiku Województwa Lubuskiego,
dotacyjna, którą należy rozliczyć w ciągu trwającego roku budżetowego,
czyli najpóźniej do 31 grudnia
roku budżetowego. Mieliśmy taką sytuację w ostatnim czasie - w roku dwudziestym
piątym przeznaczone było na realizację tej inwestycji, na dotację dla powiatu międzyrzeckiego
kwota ponad 17 milionów złotych, która miała być wypłacona w 2 transzach.
Pierwsza transza 12 milionów złotych, druga - trochę ponad 12 milionów -
druga trochę ponad 5 milionów złotych i w tym przypadku tutaj okazało
się, że inwestor nie wykorzystał
ani tej drugiej transzy, ani tej pierwszej w całości. Musiał dokonać zwrotu tej kwoty,
która powinna być zrealizowana. W związku z tym
nie podjęto dalszych kroków ku temu, aby
przenieść te środki, których powiat nie był w stanie wykorzystać
na kolejny rok, z uwagi na, oczywiście, ograniczenia finansowe
Województwa Lubuskiego, ale także na brak
gwarancji, że te środki zostaną wykorzystane. W związku
z tym też powiat musiał zwrócić Województwu Lubuskiemu środki
w kwocie ponad 6 milionów złotych, co uczynił na początku
tego roku.
Te wszystkie problemy, które wiązały się
z
realizacją tej inwestycji,
one wynikały z różnych spraw takich
nieprzewidzianych, zarówno pod względem technicznym, ale także z pełnych błędów, pewnych
błędów, które popełniono na etapie tworzenia dokumentacji i projektowania
tej inwestycji. Na ten moment, Szanowni Państwo, w Departamencie Infrastruktury
Transportowej
takich środków, które można byłoby przeznaczyć na dotacje inwestorowi
nie posiadamy. W związku z tym
zdecydowano o niepodpisywaniu
umowy na rok dwudziesty szósty. Departament nie,
nie zdecydował się, aby zaproponować takie rozwiązanie Zarządowi Województwa
Lubuskiego. Oczywiście kwestie związane z budżetem, z
jego zwiększaniem, poszukiwaniem środków, to też jest domena Zarządu oraz Sejmiku
Województwa Lubuskiego. Jeżeli takie się znajdą, to oczywiście Departament podejmie
stosowne kroki formalne, ale w tym momencie w budżecie Departamentu
takich środków nie ma. Dziękuję.
Dziękuję bardzo. Czy są wystąpienia klubowe? Proszę. Bardzo
proszę, Pani Przewodnicząca Klubu Prawa i Sprawiedliwość - Pani Małgorzata Gośniowska-Kola.
Bardzo proszę.
Bardzo dziękuję, Pani Przewodnicząca. Szanowni Państwo Radni, ale ponieważ widzę, że
jest z nami także Pan Poseł, to myślę, że kierujemy te sprawy także i do
Pana Posła, bo oczywistą sprawą jest, że tutaj jest złamana
podstawowa zasada pomocniczości w wykonaniu Platformy Obywatelskiej,
czy Silnych Razem, ale chcę odczytać Państwu stanowisko naszego klubu.
Stanowisko Klubu Radnych „Prawo i Sprawiedliwość” do uchwały druk numer 317 / 26
z dnia 20 kwietnia 26 roku w
sprawie petycji dotyczącej podjęcia przez Sejmik Województwa Lubuskiego
apelu do Zarządu Województwa Lubuskiego dotyczącego zapewnienia
ciągłości finansowania budowy obwodnicy Trzciela. Klub
Radnych „Prawo i Sprawiedliwość” negatywnie ocenia zaproponowaną przez
Przewodniczącą Sejmiku - tu przepraszam, przez komisję,
tę, tę pomyłkę tutaj za chwileczkę skoryguję -
treść uchwały - druk numer 317 z dnia 20 kwietnia
2026 roku, w której za bezzasadne
uznaje się skierowanie do Zarządu Województwa Lubuskiego
apelu Starosty międzyrzeckiego, dotyczącego zapewnienia ciągłości finansowania
budowy obwodnicy Trzciela. Zgodnie z przeprowadzonym przez Komisję
Skarg, Wniosków i Petycji postępowaniem wyjaśniającym za
bezsporne uznano zawarte 3 lutego 2021 roku
porozumienie w sprawie realizacji tego zadania, jako zadanie
wspólne:
powiatu międzyrzeckiego, gminy Trzciel, Województwa Lubuskiego i
Skarbu Państwa, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
O tym, że porozumienie to miało charakter wiążący, świadczą
kolejne lata, w których Sejmik Województwa Lubuskiego, po
podjęciu stosownych uchwał, udzielał pomocy finansowej powiatowi
międzyrzeckiemu. Sytuacja zmieniła się diametralnie 4 listopada
2025 roku. To dzień zmiany Zarządu
powiatu międzyrzeckiego i zmiana na stanowisku Starosty międzyrzeckiego -
z polityka Koalicji Obywatelskiej na Starostę obywatelskiego.
Na efekt nie trzeba było długo czekać. Już 26 listopada
2025 roku Województwo Lubuskie, pod
pretekstem braku możliwości zabezpieczenia środków finansowych
na rok 2026, odmówiło dofinansowania zadania.
Jest to działanie czysto polityczne, niemające nic wspólnego z
samorządnością
i celami strategicznymi naszego regionu. Inwestycja ta ma połączyć
autostradę A2 z drogą wojewódzką 92
i ożywić gospodarczo powiat międzyrzecki. Nie do przyjęcia jest
również argumentacja o trudnej sytuacji finansowej Województwa Lubuskiego.
Wynika ona z niewłaściwego zarządzania środkami publicznymi.
Dla przykładu: rozdział 75075 budżetu
na 2026 rok - Promocja jednostek samorządu
terytorialnego, zabezpieczona w kwocie 52 557 944.
Na dofinansowanie tak ważnej inwestycji o strategicznym znaczeniu
dla całego regionu, według Zarządu, środków finansowych brak.
Klub Prawo i Sprawiedliwość będzie głosować przeciw przyjęciu
tej uchwały. Dziękuję.
Bardzo dziękuję. Czy są jeszcze jakieś inne wystąpienia klubowe? Nie widzę.
Czy do pro... Ale to nie klubowe, to radnych, rozumiem
głos? Tak? Tu, w takim razie właśnie w tej chwili przechodzimy do kolejnego
punktu, czyli czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania? Proszę
o zgłoszenia. Jest, widzę.
Pan radny Zbigniew Kościk, bardzo proszę.
Dzień dobry. Witam Państwa. Kochani, my się po prostu kompromitujemy w tym momencie.
Wierzcie mi. Ludzie chcą tego zjazdu z tej autostrady.
Coś, co im się po prostu należy. Pan Dyrektor absolutnie mówi,
myli się mówiąc, że ta historia, tego zjazdu, to ostatnie lata.
Tak na marginesie, moi Państwo, Niemcy planując tę autostradę
w latach trzydziestych, a więc za Hitlera,
Reichsautobahn, Posen - Berlin, planowali zjazd w
Rzepinie, moi Państwo. 100 lat czekamy na coś,
co się ludziom po prostu należy.
Dobrze, dziękuję bardzo. Pan Przewodniczący Edward Fedko. Bardzo proszę, Panie
radny.
Pani Przewodnicząca, Panie Marszałku, Wysoki Sejmiku,
rzeczywiście historia tej bardzo ważnej inwestycji dla
gminy, powiatu, województwa lubuskiego, to
jest listopad 2011 roku, czyli 15 lat
o tym dyskutujemy. Ta inwestycja została rozpoczęta
dzięki pewnym kompromisom.
I bezspornym jest, że ona ma bardzo ważne znaczenie
dla rozwoju
naszego regionu, naszego powiatu międzyrzeckiego i gminy Trzciel,
tym bardziej,
że wpisana została, jako jedno ze strategicznych
zadań w Strategii Rozwoju Województwa Lubuskiego do roku
2030.
Muszę Wam powiedzieć i tutaj Pani Starosta o tym mówiła,
że na terenie gminy Trzciel, w obrębie
zjazdu autostradowego, jest ponad 100 ha zapisanych
w Planie Zagospodarowania Przestrzennego pod działalność gospodarczą. I
już dzisiaj, na obszarze 5 ha, była
propozycja inwestycji dla
logistyki z jednych centrów handlowych, które przeszły, przeszła
ta inwestycja
na teren innej gminy. To, że innej, to pół
biedy, tylko że do gminy w województwie wielkopolskim, a nie lubuskim,
a to już jest ewidentna strata dla naszego.., dla
naszego.., dla naszych gmin, powiatów i regionu. Oczywiście przy
tej inwestycji nie unikniono wielu błędów. Począwszy
od błędów dokumentacyjnych,
gdzie wykonano złe badania geologiczne, począwszy
od trudnego montażu finansowego, ale kompromis w tym zakresie
znaleziono i począwszy od wyboru pierwszego wykonawcy, który
po kilku ruchach łopatą koparki,
zszedł z wykonania tego zadania, bowiem nie miał zdolności
kredytowych do jego realizacji. Mimo to
samorząd województwa uznał, że to jest bardzo ważna inwestycja dla regionu,
no, stosując mechanizm dotacji -
dotacji rocznych. Nie mogliśmy tego wpisać w WPF, ponieważ nie jest to zadanie
samorządu województwa.
Ale samorząd tą, tą, to przedsięwzięcie wspiera. Przypomnę,
że 5 milionów złotych przekazano w roku 2024. To,
co mówił Dyrektor - w 2025 ponad 17 milionów
było w planie w budżecie, ponad 12 przekazano. Wykorzystano
nieco ponad 6 i zwrot kwoty 6 milionów -
dokładnie - 144 tys.
zł nastąpił w styczniu bieżącego roku.
Zadanie to, proszę Państwa, jest zrealizowane w 90 procentach
i rzeczywiście będzie skandalem, jeśli ono nie zostanie wykonane,
bowiem skutki finansowe dla wszystkich będą bardzo,
bardzo duże. Dlatego też uważam, że
bezspornym jest, iż powinniśmy w tej kwestii zawrzeć kompromis,
który pozwoli na dokończenie tej niezwykle ważnej
inwestycji. Natomiast w tej sprawie złożyłem stosowną
interpelację
i oczekuję, że Zarząd w stosownym czasie, po analizie budżetu
za... wykonania budżetu za pierwsze półrocze, podejmie
stosowne decyzje, które pozwolą na ukończenie tej inwestycji.
Dziękuję. Dobrze, dziękuję bardzo za zabrany głos. Natomiast ja tylko w kwestiach
natury formalnej, żeby Państwo po prostu mieli świadomość. My nie głosujemy, dzisiaj przeznaczania jakichkolwiek
środków na tą inwestycję. My dzisiaj głosujemy po prostu
uchwałę, która dotyczy petycji i skierowania przez Sejmik Województwa Lubuskiego
apelu do Zarządu Województwa Lubuskiego.
Bez względu na decyzję, jaką Państwo Radni podejmą, to nie wyklucza możliwości podejmowania
dalszych rozmów pomiędzy Starostwem w Międzyrzeczu,
a Urzędem Marszałkowskim w Zielonej Górze. To tylko tyle
ode mnie. Dobrze, w takim razie jeszcze czy ktoś z Państwa Radnych chciałby
zabrać głos?
Nie widzę. Przechodzimy do głosowania... Jeszcze przepraszam... Tak.
Ja, ja bym po prostu prosiła jednak, żeby Państwo korzystali z systemu, bo wtedy też mamy możliwość
uruchomienia czasu, ale zgłosił się Pan Marszałek Sebastian Ciemnoczołowski.
Dziękuję tutaj Panu Wiceprzewodniczącemu za pomoc. Bardzo proszę. Przepraszam,
zafrapowałem się wystąpieniami, chyba nie wcisnąłem w odpowiednim czasie. Szanowni
Państwo,
chciałbym z całą mocą podtrzymać wszystkie wypowiedzi, które
składali
moi przedmówcy, dotyczący istoty tej inwestycji.
Województwo Lubuskie nie wycofało się w żadnym punkcie
z deklaracji, zgodnie z przyjętymi postanowieniami,
z deklaracji
pomocy i angażowania się w tą inwestycję. Zresztą tak, jak to było...,
więc nie wiem skąd te..., skąd te wypowiedzi radnych opozycji,
że Województwo z czegokolwiek się wycofało. To po pierwsze. Po drugie, na dowód
tego, Województwo Lubuskie przekazało w budżecie zeszłego roku i w
latach poprzednich tak, jak to było mówione, konkretne kwoty, o których już mówiliśmy.
Przypomnę: Województwo Lubuskie nie jest inwestorem, nie odpowiada za tą inwestycję.
Nie odpowiadamy za to, że inwestor nie potrafił wykorzystać środków,
które Województwo mu przekazało i musiał je zwrócić do budżetu Województwa
Lubuskiego. Województwo nie ma żadnych gwarancji, że ta realizacja
w tej chwili nie jest zagrożona, ze względu na różnego rodzaju nieudolności po stronie
wykonawcy. W związku z tym,
posiadając wiedzę, że ta inwestycja jest, czy realizacja, czy wykonanie
w kwocie, którą przekazaliśmy
powiatowi
na realizację inwestycji odpowiednie, odpowiednie sumy
finansowe, czy one, czy ta inwestycja, czy w tym
roku nie będzie, podobnie, narażona na różnego rodzaju wady.
I tylko to było powodem niezapisania - nie wycofania
się z realizacji, z pomocy na realizację tej inwestycji - tylko niezapisania
odpowiednich kwot w budżecie Województwa.
Do dzisiaj ja nie wiem jaka jest sytuacja, czy nie wiem.., oficjalnie nie
wiem, jaka jest sytuacja, nie mam żadnego stanowiska, jeżeli chodzi o realizację tej inwestycji.
Czy zostały naprawione wszystkiego rodzaju uchybienia, które spowodowały, że powiat
zwrócił środki finansowe do budżetu Województwa
Lubuskiego? W związku z tym,
dalej deklarujemy to, co jest w postanowieniu, że w miarę naszych
możliwości, bo tak to zostało zapisane, w miarę naszych możliwości,
będziemy wspierać tą inwestycję, która nie jest zadaniem Województwa Lubuskiego, tylko
innego, innej jednostki samorządu terytorialnego. Niezmiernie
trzymam kciuki i życzę powodzenia
za realizację tą inwestycji. Jestem got.., jesteśmy gotowi do współpracy,
na normalnych zasadach
i w sytuacji, kiedy inwestycja będzie realizowana
zgodnie z harmonogramem, zgodnie z projektem
i nie będzie narażona na różnego rodzaju poślizgi,
bo takie sytuacje, jak były w zeszłym roku, zaburzają
też planowanie finansowe różnych innych przedsięwzięć w województwie lubuskim.
Zobaczcie, do czego Państwo doprowadziliście,
zwracając tą kwotę.
Nie mając gwarancji tego, czy te środki będą wykorzystywane
w tym roku, a decydowaliśmy o tym wcześniej, my zaplanowaliśmy
pewnego rodzaju ważne przedsięwzięcia z punktu widzenia województwa lubuskiego za inwestycje,
które my odpowiadamy, strategiczne dla regionu. I wszystkie
środki, które na nie zostały zarezerwowane, będą w budżecie tego roku wykorzystane.
W związku z tym, w tej chwili nie ma wolnych środków
na przesunięcia na inne zadania, nie narażając tych inwestycji na zagrożenia,
w związku z ich realizacją.
I tyle tylko w tej sprawie mogę powiedzieć. Mam nadzieję, że
powiat wyciągnął z tego wnioski, nie dojdzie do podobnych
uchybień, nie będzie potrzeby zwrotów [niezrozumiałe] finansowych. Tak, jak powiedziałem, jesteśmy
gotowi do współpracy. Inwestycje uważamy za...
potrzebną dla...
powiatu, okolicznych gmin i regionu. Dziękuję bardzo. Dziękuję.
Do głosu zgłosiła się Pani Przewodnicząca Elżbieta Płonka. Bardzo proszę, Pani Radna.
Dziękuję bardzo.
Zajmujemy się w tej chwili rzeczywiście bardzo ważnym problemem,
ale on brzmi tutaj groteskowo w wypowiedziach Zarządu
Województwa Lubuskiego. Panie Marszałku, pytanie: czy
to, że zobowiązał się samorząd województwa
w 80 procentach uczestniczyć w tej inwestycji,
co wybrzmiało, zresztą, tutaj, z mównicy,
przez Panią.., przedstawionej przez Panią Starostę, czy to,
że to dotyczy 6 milionów tylko złotych,
i to, że w listopadzie zapadła ta decyzja,
po zmianie
Zarządu, Staros..., po zmianie w Starostwie
Powiatowym w Międzyrzeczu. Listopad jest
tym momentem, kiedy można było jeszcze podjąć
decyzje poważne o kontynuacji, a jednak
tej kontynuacji nie ma. Ja apeluję do
Pana Marszałka, żeby jednak
Rozważyć - bo my będziemy dzisiaj głosować „przeciw” oczywiście - natomiast
apelujemy do Państwa,
rządzącej koalicji, żeby wobec takich groteskowych,
już w tym momencie,
liczb i stanu rzeczy, żebyście się Państwo wycofali
z tego, co ta uchwała ma dzisiaj przynieść.
I też do Pana Posła, tutaj, Sługockiego apeluję,
żebyście Państwo naprawdę dziś nie podejmowali
takiej uchwały, w sprawie rozpatrzenia petycji.
Z jednej strony
oczekiwania na dokończenie, w którym jest poważnie
zaangażowany od lat samorząd województwa - na dokończenie
tej inwestycji. Z drugiej strony załamanie
finansów w powiecie z międzyrzeckim.
No, będzie to brzmiało bardzo poważnie na zewnątrz.
Oby to nie było tak, jak się dzieje w Warszawie,
że my przyjmujemy takie same metody działania w samorządach
szczebla wojewódzkiego, więc ja apeluję o wycofanie się z
tej uchwały. My będziemy głosować przeciw i będzie to wielka krzywda
dla powiatu... Przyjęcie tej uchwały będzie wielką
krzywdą dla powiatu międzyrzeckiego. Dziękuję. Bardzo
dziękuję. Czy jeszcze ktoś z Państwa Radnych chciałby zająć głos?
Jeżeli Pan radny Motowidełko się zgłasza, to proszę cyknąć… [stłumiony śmiech]… odpowiednie
pole.
Udało się. Bardzo proszę.
Może na samym końcu zabieram ten głos, Panie Marszałku. Może..,
bo nie wiem. Zakładam, że Pan po moim wystąpieniu -
„ad vocem”.
Mały powiat, małe sprawy, które się
ciągną,
można powiedzieć jakiś czas, ale one w tej, można powiedzieć,
kadencji, ale nie tej od początku, ale w tej drugiej
części kadencji, kiedy następuje pewna zmiana polityczna w
samorządzie
powiatowym. Okazuje się, że my jakoś wspólnie...,
spoglądając na lata poprzednie, kiedy współfinansowano,
finansowano różnego rodzaju inwestycje drogowe,
mostowe, drogowe, wszelkiego rodzaju
finansowanie samorządów, czy to powiatowego czy gminnego,
odbywało się w sposób, można powiedzieć całkowicie otwarty.
Więc faktycznie zgadzam się tu z moją koleżanką Elżbietą, która
przed chwilą powiedziała, że ta petycja spełnia
wszelkie warunki. Natomiast pytanie cały czas, ale
tak naprawdę to politycznie nie spełnia? Dlatego,
że to może dzisiaj część samorządu, czyli
powiat międzyrzecki, nagle w jakiś sposób inaczej
spogląda na swoją ziemię, ziemię międzyrzecką, powiatową?
Czy też cały czas tak samo?
A przecież tutaj tą sprawą zajmuje się nasz kolega.
Ile lat można powiedzieć już?
Tak że jeszcze raz, faktycznie należałoby zaprzestać
jakiegoś sporu, który kompletnie wyglądałby na kompetencji...
kompetencyjny, ale taki nie jest. Wydaje się, że
jest typowo, typowym sprzeciwem „nie, bo nie”.
Bo po prostu, my teraz możemy to zrobić, więc jeszcze raz. Jak
możecie to zrobić, Panie Marszałku? Uśmiecham się do Pana.
Dzień dobry. [śmiech]
Tak jest.
Jak Pan potrafi słuchać ludzi, którzy prowadzą
dialog - społeczny, ale nie tylko - samorządowo-gospodarczy,
to akurat teraz zwracam się do Pana, aby faktycznie
może jednak nie głosować „za”, „przeciw”,
tylko po prostu nie głosować i tak, jak Pan powiedział,
z samorządem rozwiązać problem stukilkudziesięciu
metrów drogi. Dziękuję bardzo.
Zgodnie z przewidywaniami Pana radnego - Pan Marszałek. Bardzo proszę, Sebastian
Ciemnoczołowski – „ad vocem”. Ponieważ jestem chyba najgorętszym
orędownikiem dialogu i z Panem Przewodniczącym dyskutujemy
zawsze, zdaje się, że bardzo często dochodzimy do jakichś sensownych
kompromisów, odpowiem na to pytanie. Tak, jak powiedziałem na początku: trzymam
kciuki i jestem do rozmowy.
Natomiast, co do tej petycji, nie możemy odpowiedzieć inaczej niż, o jej... według mojego
przekonania, ale nie tylko
mojego przekonania, ale też merytoryki dlatego, że - jeszcze raz to Państwu muszę
przypomnieć w takim razie - to powiat oddał pieniądze, które my
przekazaliśmy w zeszłym roku. My przekazaliśmy pieniądze do powiatu.
Tak?
Powiat ich nie wykorzystał.
Czy tutaj jeszcze coś jest trudnego do, nie wiem, zrozumienia
w tej kwestii? Nie wykorzystał. Zwrócił środki do budżetu,
którą przekazaliśmy na tą inwestycję, więc petycja nie może być zasadna. No,
bo byłaby niezgodna z merytoryką. Dlatego,
ja będ i, i, namawiam moich kolegów do głosowania,
do głosowania za jej odrzuceniem. Natomiast jesteś... jestem gotowy do tego, żeby rozmawiać
co do przyszłej, przyszłości tej, tej inwestycji -
tak, jak mówiłem. Natomiast,
„ad vocem”, korzystając z „ad vocem”, z kolei do mojej koleżanki
Pani radnej Elżbiety.
Z całym szacunkiem, nie.., my moż…, nie, nie możemy odpowiadać
za stan jakiegokolwiek samorządu w województwie lubuskim, jakiegokolwiek powiatu. To
są kompetencje obecnego Zarządu, obecnej Pani Starosty, tak jak i innych
samorządów. To jest stan, z którym muszą sobie poradzić - lepiej lub gorzej.
Tak samo, jak my musimy sobie poradzić - lepiej lub gorzej - jako Zarząd Województwa, w takiej sytuacji
finansowej, w jakiej jesteśmy. Tak też ukroimy swój budżet
na miarę naszych możliwości i też, i nikt w kraju nie będzie za
nas rozwiązywał naszych problemów, jeżeli sami sobie nie poradzimy z naszym budżetem. Też mamy swoje
szpitale, też mamy oświatę, też mamy trudną sytuację na kolei. Też mamy ogromne
inwestycje strategiczne dla województwa lubuskiego, które kosztują dużo pieniędzy.
Dużo pieniędzy. I my w pierwszej kolejności będziemy zajmować się swoimi zadaniami.
Mimo, że tak, jak powiedzieliśmy, przekazaliśmy środki, które zostały nam zwrócone na
tą inwestycję, więc ja nie rozumiem Państwa wniosków. Zupełnie ich nie rozumiem. Dziękuję
bardzo. Dziękuję. Rozumiem, że „ad vocem”, tak? Pani Przewodnicząca Małgorzata
Gośniowska-Kola. Bardzo proszę. Bardzo dziękuję, Pani Przewodnicząca.
Szanowny Panie Marszałku i Szanowni Państwo.
Nie tak już, za nieodległy czas, bo w czerwcu, będziemy dyskutowali
na temat wykonania budżetu za 2025 rok. Wtedy będę Panu
w stanie przekazać argumenty finansowe, w jaki sposób gospodarujecie
finansami publicznymi i na co te krocie idą. Proszę sobie... Teraz
mam pytanie do Pana Skarbnika: ile jest zaplanowane na Święto Województwa
w tym roku, na zasadzie promocji środków? Nawet nie
potraficie wykazać Państwo dobrej woli,
zasłaniając się jakimiś argumentami z księżyca, nie wiem jak to nazwać,
żeby zwyczajnie usiąść z Panią Starostą, żeby usiąść
z.., w powiecie i zapytać: jakie warunki są w stanie
spełnić w tej chwili? To, że oddali pieniądze jest uzasadnione. To
nie jest jakaś fanaberia. Były takie okoliczności, że nie mogli wykonać
tych prac. Pan radny Fedko mówił o tym i my wszyscy wielokrotnie, i
nie ma i nie powinno być tu żadnej polityki, tylko zwykły rozsądek. Gdybyście
Państwo, kolokwialnie mówiąc, nie ściemniali sprawy o trzymaniu kciuków,
to wtedy byśmy wierzyli, że macie jakieś dobre chęci. Tu jest przedstawiciel Starostwa
i mieszkańców powiatu. Wszyscy mówimy o tym, że należy się spotkać,
porozmawiać, warunki brzegowe ustalić. Są możliwości porozumienia
w określonym okresie czasu, ale Państwo zwyczajnie pokazujecie
swoją... Tylko Silni Razem mogą pokazywać taką bezwzględność.
Ta bezwzględność jest karygodna, wobec
mieszkańców i całego regionu województwa lubuskiego, bo zamykacie drogę
rozwoju. I będzie o tym głośno. To jest wasza, wasz gwóźdź do
trumny. Dziękuję.
Dobrze, dziękuję bardzo. Pan radny Roman Jabłoński, bardzo proszę.
Dziękuję Pani Przewodnicząca. Szanowny Panie Marszałku, ja zwrócę
się do Pana, bo
Pan podejmuje ten, jakby argument, że to nie jest nasza inwestycja. Zresztą
Pan Dyrektor Mieczkowski również ten argument podjął. Mieczyński,
przepraszam.
Województwo Lubuskie
jest zobowiązane i jest inwestorem moralnym,
i tak naprawdę, jest inwestorem nie tylko moralnym, ale i faktycznym.
To wiąże się właśnie z tą, jakby rolą i
funkcją -
inwestycjami strategicznymi. W związku z tym, podejmowanie
tego argumentu, że nie jesteśmy inwestorem formalnie,
też nie do końca zgadza się z prawdą, bo to Państwo
podpisaliście, podpisaliście 3 lutego
2021 roku to porozumienie trójstronne.
I tam wyraźnie było napisane, że to jest inwestycja wspólna.
Świadczy o tym, że była to inwestycja wspólna, są kolejne lata, kiedy
dotacje z Urzędu Marszałkowskiego wpływała na realizację tej inwestycji.
A, no właśnie, no i...
inwestycja nie jest dokończona, w związku z tym te pieniądze powinny wpływać w każdym następnym
roku, tak długo, dopóki ta inwestycja nie zostaje zakończona. A argumentowanie,
że w 2025
powiat międzyrzecki dostał większą kwotę i nie wykorzystał tych pieniędzy,
i zwrócił je
na konto Zarządu Województwa,
na konto Województwa Lubuskiego no, to wynika wprost z
ustaw... i z ustawy o finansach publicznych. I nie jest to
wina
nowego Starosty, że ta inwestycja nie
została zakończona. Po prostu wynikało to z pewnych
trudności obiektywnych, czyli było tam wysypisko
śmieci, które nie zostało wcześniej, wcześniej jakby zdiagnozowane.
Zostało przykryte ziemią.
Zostały zaplanowane nowe prace i to
jest powód obiektywny. I w tej chwili należałoby,
jakby bez większego zastanawia.., zastanawiania
się, tą kwotę przekazać na realizację tej inwestycji.
Pozytywnym jest to, że Pan Marszałek mówi „nie, bo nie”, no, że będzie się
zastanawiał i ja mam też głęboką nadzieję, że jednak te pieniądze
w drugim, a może jeszcze w pierwszym półroczu się znajdą i
ta inwestycja — mówię — tak ważna dla regionu północnego, ale i dla całego
województwa lubuskiego zostaje, zostanie zakończona i uściśniemy
sobie rękę, że kolejna inwestycja jest dla lubuskiego zrealizowana.
Dobrze. Dziękuję za ten głos. Dziękuje bardzo. O uzupełniający głos poprosił
Pan Dyrektor Departamentu Infrastruktury Transportowej - Pan Arkadiusz Mieczyński. Bardzo proszę.
Szanowna Pani Przewodnicząca, Szanowni Państwo, ja tylko chciałem uzupełnić i może trochę
sprostować. Nie 80% kosztów tej
inwestycji wynika z dotacji przekazanych przez Województwo Lubuskie, a 72 bodajże.
Natomiast chciałbym także uświadomić Państwu Radnym, że to
porozumienie, które następnie było aneksowane, harmonogram przedstawiony
przez.. yyy...
przez inwestora, czyli przez powiat międzyrzecki, wskazuje na to, że w tym roku, według
starej wersji harmonogramu, powinniśmy zapewnić
niewiele ponad 5 300 000 zł. Natomiast w związku
z tym niewykorzystaniem tych środków w roku poprzednim, musimy się
przygotować na zabezpieczenie w budżecie województwa kwoty ponad 11 milionów złotych.
Dziękuję bardzo.
Dobrze, bardzo dziękuję. W takim razie, rozumiem, że jeszcze Pan
Sebastian Ciemnoczołowski - Pan Marszałek. Bardzo proszę. Ja tylko krótko.
To prawda, to nie jest nasza inwestycja, co nie, nie jest w sprzeczności z tym,
że realizujemy i wywiązujemy się ze swoich zobowiązań. 5 milionów
lat w dwudziestym czwartym, 17 milionów przekazane, miało być przekazane
w poprzednim roku. Została nam zwrócona kwota przez
powiat. Ja nikogo nie... Znaczy, nikt nie, nie, nie wskazuje jakiegoś
konkretnego winowajcy z imienia i nazwiska. Mówię o powiecie, tak? Powiat
nie zrealizował tego zadania w odpowiednim czasie, ale nie zgodzę się na jedno i
nie, nie zgodzę się z Pana stwierdzeniem, że mamy coś przekazać bez żadnego zastanowienia się.
Bo po pierwsze - byłoby to nieodpowiedzialne, a po drugie - my mamy
do czynienia z funduszami publicznymi i my dopiero
przekażemy wówczas środki, kiedy będziemy mieli pewność, że te, że będzie inaczej
niż w zeszłym roku i środki będą
wykorzystane. Dzisiaj ich nie mamy w budżecie. Nie mamy tych 11 milionów środków
dodatkowych, więc jeżeli mamy dalej dyskutować, to trzeba będzie wskazać
źródła
odebrania komuś 11 milionów złotych lub z czegoś zrezygnowania
na rzecz ewentualnego przekazania na tą inwestycję. Jestem
gotowy na taką rozmowę. Nie ma problemu. Mówiłem o tym, że możemy już,
że możemy rozmawiać, ale ze wszystkimi tego konsekwencjami,
o których, o których mówiłem.
Dziękuję bar... Aha! Państwo cały czas uprawiacie politykę. Chcecie to wplatać,
zamiast argumentów, politykę. Ja mówię o o tym, co się wydarzyło. Wy mówicie
o jakichś zdarzeniach politycznych. Jeżeli będziemy rozmawiać merytorycznie,
jestem gotowy do rozmowy. A jak Państwo chcecie rozmawiać wyłącznie o jakiejś polityce,
no to tutaj na to nie ma miejsca. Jeszcze raz mówię: przecież my
nie kazaliśmy powiatowi zwracać tych pieniędzy.
Na... „Ad vocem”, rozumiem, tak? Pan radny Roman Jabłoński. Bardzo proszę.
Tak, Pani Przewodnicząca. Panie Marszałku,
Pan mówi, że my robimy politykę, że my mówimy o polityce, czy mówimy
politycznie, a Wy robicie politykę. I tu akurat lepiej
mówić, niż robić w sposób właśnie taki, jak Państwo robicie
to w sytuacji do powiatu międzyrzeckiego. Ja powiedziałem, była pewnego rodzaju
w mojej, w mojej wypowiedzi był pewnego rodzaju
skrót myślowy, mówiący o tym, że pieniądze trzeba
przekazać szybko, bez zastanowienia, no w tym sensie. Ja nie namawiam do naruszenia,
jakby prawa i praworządności i pewnych procedur
z tym związanych, tylko tak naprawdę, te pieniądze Wy żeście już raz dali.
One wróciły. W związku z tym, bez jakiegoś większego,
większej analizy, należałoby je przynajmniej w
tej kwocie przekazać.
Czyli przeznaczyć dotacje dla powiatu międzyrzeckiego, a w drugim półroczu
zastanowić się, co z tymi kolejnymi pieniędzmi, które
rzeczywiście będą niezbędne na zakończenie tej inwestycji.
Dobrze, dziękuję. „Ad vocem” jeszcze Pani Przewodnicząca Elżbieta Płonka. Bardzo proszę.
„Ad vocem”. Dziękuję bardzo Pani Przewodniczącej. Do Pana Marszałka: ponawiam apel
do Pana o zdjęcie tego - i składam wniosek
formalny - o zdjęcie tej uchwały z porządku
obrad, dania szansy na dialog jeszcze i niepodejmowania
tej decyzji dzisiaj. Dziękuję.
Ja tylko chciałam zwrócić uwagę, że projekt przygotowały, wnioskodawcą
jest Komisja Skarg, Wniosków i Petycji. Zarząd Województwa w
tym zakresie nie może wycofać projektu uchwały z porządku obrad. Czy
ktoś z Państwa jeszcze chciałby zająć głos?
Nie widzę. Wobec tego przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt
uchwały w sprawie rozpatrzenia petycji dotyczącej podjęcia przez Sejmik Województwa Lubuskiego
apelu do Zarządu Województwa Lubuskiego dotyczącego zapewnienia
ciągłości finansowej budowy obwodnicy Trzciela - druk numer 317 / 26,
poddaję pod głosowanie.
Rozumiem,
że wszyscy radni obecni oddali głosy?
„Za” 15 radnych, przeciw 9 radnych, wstrzymało się 2 radnych.
Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu 18 ust. 5
Podjęcie uchwały w sprawie nadania Haraldowi Altekrügerowi
„Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 318 / 26.
Czy są wystąpienia klubowe? Proszę ewentualnie o zgłoszenia.
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Projekt uchwały w sprawie nadania Haraldowi Altekrügerowi
Altekrügerowi „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk
numer 318 / 26, poddaję pod głosowanie.
„Za” 22 radnych, wstrzymało się 4 radnych, nikt nie był przeciw. Stwierdzam,
że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu dziewiętnastego - Podjęcie uchwały w sprawie
Nadania Aleksandrowi Bortnowskiemu „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego”-
druk numer 304 / 26. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa Radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy, wobec tego, do głosowania. Projekt uchwały w sprawie nadania Aleksandrowi
Bortnowskiemu „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 304 /26,
poddaję pod głosowanie.
Jeszcze Pani radna Małgorzata Gośniowska-Kola. Bardzo proszę. Dziękuję.
„Za” 23 radnych, wstrzymało się 3 radnych, nikt nie był przeciw. Stwierdzam, że uchwała
została podjęta. Przechodzimy do punktu dwudziestego - Podjęcie uchwały w sprawie
nadania Andrzejowi Maciejowi Letkiemu „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa
Lubuskiego” - druk numer 305 / 26. Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa Radnych ma uwagi lub pytania? Również
nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Projekt uchwały w sprawie nadania Andrzejowi Maciejowi
Letkiemu „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 305 / 26,
poddaję pod głosowanie.
Dziękuję. „Za” 26 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt nie
był przeciw. Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu dwudziestego
drugiego - Podjęcie uchwały w sprawie nadania Eugeniuszowi Marianowi Mikołajczakowi
„Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 306/26.
Czy są wystąpienia klubowe? Nie widzę. Czy do projektu
uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania?
Również nie widzę. Przechodzimy do głosowania projektu uchwały w sprawie nadania Eugeniuszowi Marianowi
Mikołajczakowi „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 306/26,
poddaję pod głosowanie.
„Za” 24 radnych, wstrzymało się 2 radnych, nikt nie był przeciw. Stwierdzam, że uchwała została
Podjęta. Pkt 22. - Podjęcie uchwały w sprawie nadania Leszkowi
Stanisławowi Parandykowi „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa
Lubuskiego” - druk numer 307/26. Czy są wystąpienia
klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa radnych ma uwagi lub pytania? Również
nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały
w sprawie nadania Leszkowi Stanisławowi Parandykowi „Odznaki Honorowej za
Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 307 / 26, poddaję pod
głosowanie.
„Za” 26 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt nie był przeciw. Stwierdzam, że uchwała została
podjęta. Przechodzimy do punktu dwudziestego trzeciego -
Podjęcie uchwały w sprawie nadania Władysławowi Piaseckiemu „Odznaki Honorowej za Zasługi
dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 308/26.
Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa Radnych ma uwagi lub pytania? Również
nie widzę. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie nadania Władysławowi
Piaseckiemu „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” -
druk numer 308 / 26, poddaję pod głosowanie.
Pan radny.., Pan radny Bogusław Motowidełko jeszcze, jak się uda.
Dobrze dziękuję.
„Za” 26 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt nie był przeciw. Przechodzimy do punktu dwudziestego
czwartego - Podjęcie uchwały w sprawie nadania Heinzowi Rudolfowi „Odznaki
Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 309 / 26. Czy
są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa Radnych ma uwagi lub pytania?
Nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Projekt uchwały w sprawie nadania Heinzowi Rudolfowi
„Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 309 / 26,
poddaję pod głosowanie.
Ja myślę, że samo nazwisko.
Proszę.
Dobrze, dobrze.
Dobrze, dziękuję. „Za” 22 radnych, wstrzymało się 3 radnych,
jeden był przeciw. Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu dwudziestego
piątego - Podjęcie uchwały w sprawie nadania Technikum Leśnemu im. Profesora Jana Miklaszewskiego
w Starościnie „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” - druk numer 309, 310 /26.
Czy są wystąpienia klubowe?
Nie widzę. Czy do projektu uchwały ktoś z Państwa Radnych ma uwagi? Pytania?
Nie widzę. Przechodzimy do głosowania. Wobec braku uwag, projekt uchwały w sprawie
nadania Technikum Leśnego Leśnemu imieniu, imienia, przepraszam, profesora
Jana Miklaszewskiego w Starościnie „Odznaki Honorowej za Zasługi dla Województwa Lubuskiego” -
druk numer 310 / 26,
poddaję pod głosowanie.
Jeszcze Pan Marszałek, bardzo proszę.
Chodzi o technikum leśne, bardzo proszę wspinać tutaj... leśników.
Dobrze. „Za” 26 radnych, nikt się nie wstrzymał, nikt nie był przeciw.
Stwierdzam, że uchwała została podjęta. Przechodzimy do punktu dwudziestego szóstego -
„Przyjęcie protokołu z XIX Sesji Sejmiku”. Przypominam, że protokół z XIX Sesji
Sejmiku jest dostępny do wglądu w systemie radni.info. Od czasu udostępnienia Państwu
do wiadomości protokołu, nie zostały zgłoszone przez Państwa uwagi.
Przyjęcie protokołu z XIX Sesji Sejmiku poddaję, wobec tego, pod głosowanie.
Pan radny, jeszcze, Marek Halasz, Bardzo proszę.
Będzie 100 procentowa frekwencja w głosowaniach. Dziękuję.
„Za” 25 radnych, jeden radny się wstrzymał, nikt nie był przeciw. Stwierdzam, że protokół z XIX
Sesji Sejmiku został przyjęty. „Sprawy różne”. Jeszcze chwileczkę proszę o cierpliwość,
bo już kończymy. Przypominam o obowiązku złożenia w nieprzekraczalnym
terminie do 30 kwietnia bieżącego roku, Przewodniczącej Sejmiku oświadczeń
majątkowych w dwóch egzemplarzach, wraz z kopią zeznania o wysokości osiągniętego dochodu
w roku podatkowym (PIT) za rok poprzedni, wraz z załącznikami do PIT, jeżeli
takie są.
Druk oświadczenia majątkowego został przesłany do Państwa wersji elektronicznej na
Państwa adresy mailowe dnia 11 lutego bieżącego roku. Szanowni
Państwo Radni, na Państwa krzesłach również dzisiaj znaleźliście
taki jeden z dwóch pakietów na razie, który Państwo otrzymacie z materiałami na potrzeby radnych
województwa w celu reprezentacji Sejmiku Województwa. Kolejny pakiet otrzymacie
Państwo w najbliższym czasie, prawdopodobnie na następnej sesji. To
są takie materiały poglądowe. Czekam na Państwa uwagi odnośnie przygotowanego
pakietu, więc będziemy na ten temat rozmawiać jeszcze. Czy ktoś z Państwa
Radnych chciałby zabrać głos? Proszę o zgłoszenia.
Nie widzę.
Szanowni Państwo, kolejna zwyczajna sesja Sejmiku odbędzie się 18 maja 2026 roku
o godzinie 11. Przechodzimy do punktu dwudziestego ósmego -
„Zamknięcie obrad XX Sesji Sejmiku”. Szanowni Państwo, zamykam
obrady XX Zwyczajnej Sesji Sejmiku Województwa Lubuskiego kadencji 2024-2029. Dziękuję
Radnym, Parlamentarzystom, Wojewodzie i zaproszonym Gościom za udział
w ich obradach.